Fiz o test drive do Jimmy Sierra. Explicaram que o HDC controla o carro a 15 km/h no 4x2, 10km/h no 4x4 e 5km/h na reduzida. Gostei muito do carro e espero receber o meu mês que vem! Parabéns pelo vídeo.
Muito didático o teu vídeo. Parabéns. Esse sistema mecânico foi um acerto da Suzuki (muito mais robusto que o eletrônico). Agora só estou no aguardo do motor turbo e câmbio automático de 6 velocidades.
Obrigado pelo comentário! Eu gostaria muito de fazer um vídeo na prática do que eu ensinei, mas conseguir o carro é um local em São Paulo é bem complicado! Mas quando for possível eu faço! Abraços
Obrigado pelas dicas. Eu tava precisando mesmo. Em Peruibe fui engatar a reduzida e começou arranhar o câmbio. Aí eu vi que estava em P ao invés de L. Pra quando serve o 2 e o L da alavanca? Agradeço a ajuda
em situações mistas, barro, cascalho, subida, descida, mas com 70% ou mais do caminho em terra batida, qual modo você recomendaria pra preservar o veículo? (ou é melhor ficar operando o câmbio mesmo? tirando e colocando do 4H por exemplo)? no meu último passeio acabei fazendo em 4x2 mesmo, estava com pneus mtr no jimny e a leve instabilidade em alguns terrenos, como estava em ambiente seguro (sem penhascos ou outros veículos próximos) acabou virando diversão, mas voltei pensando se não havia forçado muito o motor…
Jonas, quando viajo com meu carro 4x4, eu poupo a tração sempre que dá, até porque eu também estou poupando combustível. Mas cada um pode trabalhar da maneira que achar melhor ou mais seguro. Eu diria para você acionar a tração apenas nos momentos em que você perceber a necessidade dela, lama, cascalho, terreno escorregadio… se estiver em uma estrada batida, no meu ponto de vista, não existe a necessidade da tração. Espero ter ajudado! Abraços
Paulo Gustavo, Parabens pela explanação. Utilizando função HDC, com cambio na posição D( 30km) e N com 4L( 5km) posso utlizar na posição cambio L desce a qtos KM?
@@celsotakano4700 você já fez esse teste para confirmar estas velocidades que vc disse? Pois pelo que me lembro ele desce com a mesma velocidade independente da posição do câmbio. Pelo que me lembro a velocidade do HDC você seleciona pelo acelerador e freio. Abraços
Boa noite! A ideia de usar o 2 e o L é quando você precisar descer algo íngrime, aí você usa o freio motor do carro e poupa os freios. Também em casos que você quer manter uma marcha específica, por exemplo, se deixar no L ele vai ficar apenas em 1 marcha, se deixar no 2 ele não vai passar da 2 marcha. Abraços
Parabéns pelo vídeo, Paulo! Por favor, o que é caixa de câmbio do tipo Tempo Parcial (part time)? Estou começando agora com carro 4x4 (Jimny SIerra). Muito obrigado!
@@carlossimoescampos1 boa tarde! É o tipo de tração que só pode ser usado em parte do tempo “part time”, ou seja, só pode ser usado em terrenos escorregadios. Obrigado pelo comentário! Abraços
Boa noite! Não é indicado usar o 4x4 em terrenos com aderência, o asfalto, mesmo molhado é um tipo de terreno com muita aderência, isso vai forçar o seu sistema de tração. Melhor subir em 4x2. Agora se o carro não estiver conseguindo subir, pode ligar, mas desliga assim que passar pela dificuldade! Abraços
Bom dia!! O câmbio do seu carro tem 4 marchas, quando você aciona esse botão ele não vai engatar a 4 marcha, ele vai usar a 1, 2 e 3 marcha. Isso serve para você fazer um freio motor na rodovia. Abraços
Olá tenho um Sierra Mecânico. Você tem vídeo? Fiquei com algumas dúvidas. No dia a dia devo dirigir com o 2h acionado? Sobre a tecla off. Pq sempre mante la acionada? Quando for acionar o 4x4 devo parar o carro ?
Boa tarde! Isso mesmo, no dia a dia sempre com o 2H acionado. A tecla off que você disse, você está se referindo ao controle de tração? Se for, eu indico deixar praticamente sempre acionado por segurança, pois ela controla caso o veículo comece a perder tração. Quando você for acionar o 4H, pode fazer com o veículo em movimento, mas quando for acionar o 4L, precisa parar o carro, pisar na embreagem e depois acionar a alavanca de tração! Abraços
@@MundoCarrocanal obrigada. Mesmo lendo o manual (português de Portugal péssimo), tá difcil entender sobre o controle de tração. Entendo que ele sempre está on. Mas enfim, vou me aprofundar mais
@@renatalobo2505, isso mesmo, com a luz apagada significa que ele está sempre on, deixa sempre assim! O que não pode acontecer é apertar o botão e deixar off! Abraços
Tenho um Sierra e muitas dúvidas. A minha principal dúvida é a respeito do controle que freia a roda que está livre no 4x4. Quando está em reduzida ela tbm faz uso do freio na roda livre para simular bloqueio? Vi que o pessoal reclama do controle para andar na areia. Até que velocidade dá para andar na areia em reduzida no câmbio automático?
Boa tarde! O sistema que freia a roda que está livre se chama controle de tração. Mesmo com a reduzida acionada ele continua ligado. Não existe uma velocidade máxima que você pode ir com a reduzida acionada, mas se você já está querendo correr, então talvez você não precise mais da reduzida. O maior problema é usar a reduzida em terrenos com muita aderência, isso pode causar problema. O Jimny Sierra tem um botão que simula o bloqueio no eixo traseiro, ele é controlado pelo controle de tração também! Abraços
Amigo, e no caso de subir uma serra muito ingreme e que possua muitas curvas? Na subida do pico da bandeira, no ES, o carro não sobe apenas em 4x2… é menos prejudicial usar o 4x4 ou 4x4L?
Boa tarde! Se for uma estrada de terra, você pode ir em 4x4, se for asfalto aí você tem que ir no 4x2 mesmo. Se a subida for terra, for muito íngrime e estiver forçando o motor, pode ligar o 4x4L. Abraços
Isso mesmo Márcio! Você não pode usar o 4x4 no asfalto ou em terreno com muito aderência! Você pode fazer curva com o 4x4 ligado em terrenos escorregadios! Abraços
Gostaria de tirar uma dúvida sobre a redução, caso eu saia do 4x4 e vá para reduzida, estando engatado a alavanca automática no (P) pode dar algum problema?
@@luanasales1866, nunca tentei fazer isso. O indicado é com o carro parado, colocar o câmbio em N e depois engatar ou desengatar a reduzida. O próprio manual diz isso. Por precaução é melhor seguir esse passo a passo. Abraços
@@diogosdoismilevinte então, ele não possui um bloqueio mecânico, é o controle de tração que está muito sensível e faz um excelente papel simulando um bloqueio e realmente está muito bom esse sistema!! Abraços
se estiver no meio de uma subida e o carro começar a patinar, não posso ligar o 4x4 nem o 4x4low? precisaria dar ré até o terreno ficar plano e com aderência e tentar novamente? (perdão a pergunta de leigo, acabo de comprar um jimny e sou iniciante no 4x4)
Boa noite! O ideal é que ao ver que vai encarar um terreno complicado já entre com o veículo traçado, pode ser apenas no 4x4 ou 4x4 reduzido. Agora se você estiver subindo e o carro não conseguir ir mais, basta você parar o carro e engatar a tração (isso se o carro conseguir ficar parado na ladeira). Abraços
Boa tarde! O manual será melhor sim, mas o automático é bem mais confortável de se dirigir. Acredito que para realmente sentir a diferença entre um e outro, teria que colocar em situações realmente difíceis! Abraços
Emanoel, se não me engano, o Sierra possui o bloqueio eletrônico que é controlado pelo controle de tração. Não consigo te afirmar agora se ele possui o LSD. Abraços
@@emanoeldeoliveira8943, antigamente o LSD era “mecânico”, não possuía eletrônica controlando o desvio de força para as rodas. Hoje, por ser eletrônico eu acredito que não exista mais o sistema antigo. Tanto é que hoje eles chamam de bloqueio eletrônico. Resumindo, não sei te falar se quando desligarmos o controle de tração ele também desliga o bloqueio eletrônico! Abraços
@@MundoCarrocanal exatamente por isso, controle de tração e que age sobre as rodas. Na reduzida o jiminy desliga o controle de tração, porém o bloqueio eletrônico funciona.
@@emanoeldeoliveira8943, quando ligamos a reduzida, é o controle de estabilidade que desliga, o controle de tração permanece ligado. Essa é uma regrinha para os carros que possuem reduzida.
Eu não entendi, a parte do botão do auxílio decida, por exemplo, eu ligo ele na assistência descida porém no momento que ele foi ligado eu espero ele parar de piscar para iniciar a descida? Mesmo com ele ligado eu tbm posso pisar no freio? Já o botão off eu deixo ele ligado o tempo todo mesmo em asfalto? Essa parte não ficou muito claro pra mim obrigada. Glaucia
Boa tarde Glaucia! O HDC (assistente de descida) você liga antes de descer, a luz vai ascender, aí você solta o freio na descida e o carro vai frear para você. Quando a luz estiver piscando significa que ele está freando! Mesmo com o sistema ligado você pode pisar no freio, mas é melhor deixar ele frear para você! Esse botão off que você está dizendo, seria o desenho do carro escorregando? Se for, é o controle de tração e estabilidade, que deve ficar ligado praticamente sempre! Abraços
Boa noite! No câmbio normal, o 2 significa que o câmbio não vai passar de 2 marcha, quando você coloca no L do câmbio normal, o carro fica só em 1 marcha. Já o L da reduzida, significa engatar uma função onde o carro tem mais força, ele multiplica a força do motor, ou seja, você só liga o L (reduzida) quando você precisar fazer mais força, por exemplo, tirar alguém de um atoleiro, subir algo muito íngrime… Espero te reajustado! Abraços
Boa tarde! Eu disse que o 4x4 desse carro é para terreno escorregadio, então se você estiver em um terreno com aderência (asfalto) não é indicado fazer curva. Agora se você estiver em uma fazenda (provavelmente será na terra) aí você pode fazer curva com o 4x4 ligado sem problema. Abraços
pena que essa caixa de câmbio é do tipo Tempo Parcial (part time), diferente dos melhores Mitsubishi que são Tempo Total (full time) proporcionado pela caixa de transferência Super Select. Então esse tipo de 4X4 part-time raramente vc vai usar o sistema, a menos que você more em uma chácara por exemplo em algum lugar que não tenha asfalto.
Boa noite! Por precaução eu indico você parar o carro, colocar em ponto morto e manter a embreagem pressionada para ligar ou desligar a reduzida. Já para ligar ou desligar o 4x4, pelo que me lembro você pode fazer a mudança em movimento e não precisa pisar na embreagem! Abraços
Uai! Não se pode fazer curva com o 4x4 ligado? Então porque o sistema pode ser acionado ATÉ A VELOCIDADE de 100 km/? Ninguém anda numa trilha só reta a 100 km/h.😐
Bom dia Mário! Não pode fazer curva com o 4x4 ligado no asfalto ou em terreno que tenha muita aderência. Já em terrenos escorregadios pode sim! Abraços
Isso tb n me entra na cabeça, se posso acionar até 100 km/h pressupõe-se que não esteja somente em linha reta, curvas serão inevitáveis... mas oq eu já experienciei na prática é a capacidade mais limitada de curva quando se está no modo 4x4, vc percebe que a curva é mais "travada", "dura", "amarrada", porém não li nada no manual que contra indicasse realizar a curva neste modo.
4H não pode fazer curva nem usar no asfalto? Pode citar a fonte dessa info? Minha experiencia é que 4H fica limitada a 100km/h somente, acredito que essa recomendação é para evitar que pessoas usem o 4x4 no padrão...
Bom dia Marcelo! Na verdade todos os carros que são 4x4 e não possuem diferencial central possuem uma tração que é chamada de part time, ou seja, só pode ser usada em parte do tempo. Como não existe um diferencial central, quando a tração está ligada, ela obriga os dois eixos (dianteiro e traseiro) a girarem na mesma velocidade. Em terrenos escorregadios não tem problema, pois o pneu escorrega no solo escorregadio, mas no asfalto ou em terreno que tenha muita aderência o pneu não vai escorregar e vai sobrecarregar a caixa de transferência que será danificada com o tempo. Não tenho o manual do carro, mas já li e me lembro que ele faz uma recomendação. Abraços
@@MarceloTezza, puts, dei uma olhada rápida aqui na net e também não encontrei nada. Tenta dar um pulo na concessionária e vê se eles pode arrumar um para você ou pelo menos para você dar uma olhada.
Explicação simples e direta que eu procurava sobre o Jimny. Obrigada
@@pribemol obrigado pelo comentário! Abraços
Estou pensando em comprar um,,,,acisto quase todos os vídeos q falam do bixim,, mas esse seu vídeo foi extraordinario
@@MestreSussu-g5s muito obrigado pelo comentário! Abraços
muito bom, direto ao ponto
@@lucasnoetzold obrigado pelo comentário! Abraços
Fiz o test drive do Jimmy Sierra. Explicaram que o HDC controla o carro a 15 km/h no 4x2, 10km/h no 4x4 e 5km/h na reduzida. Gostei muito do carro e espero receber o meu mês que vem! Parabéns pelo vídeo.
Parabéns pela compra!! Obrigado pelo comentário!! Abraços
ruclips.net/video/IHCA3noSM18/видео.htmlsi=eCXuCsKzFvESyiAA
Sua didatica e conhecimento sao uma maravilha! Parabens.
Bom dia! Muito obrigado pelo comentário!! Abraços
Muito didático o teu vídeo. Parabéns.
Esse sistema mecânico foi um acerto da Suzuki (muito mais robusto que o eletrônico).
Agora só estou no aguardo do motor turbo e câmbio automático de 6 velocidades.
Bom dia! O câmbio automático de 6 velocidades será muito bem aceito!!! Obrigado pelo comentário! Abraços
Muito excelente comentário sobre a alavanca de tração!.👍
Obrigado pelo comentário José! Abraços
Olá, Boa tarde meu nobre amigo. Esse vídeo é muito bom e proveitoso. Acabei de me inscrever. Amo Suzuki um dia compro um ferinha desse pra mim.
Boa tarde Luis! Muito obrigado pelo comentário! Espero que compre o seu em breve! Abraços
Bacana a explicação
Obrigado pelo comentário! Abraços
Excelente explicação.
Obrigado pelo comentário! Abraços
Show video amigo parabéns pelo canal ..
Muito obrigado Tiago! Abraços
2:15 perfeito
Obrigado pelo comentário! Abraços
Ótimo seu video
Faltou vc fazer o video mostrando o uso de cada tecnologia que vc nos ensinou
Obrigado pelo comentário! Eu gostaria muito de fazer um vídeo na prática do que eu ensinei, mas conseguir o carro é um local em São Paulo é bem complicado! Mas quando for possível eu faço! Abraços
Obrigado pelas dicas. Eu tava precisando mesmo. Em Peruibe fui engatar a reduzida e começou arranhar o câmbio. Aí eu vi que estava em P ao invés de L.
Pra quando serve o 2 e o L da alavanca? Agradeço a ajuda
Muito bom! Parabéns!
Obrigado!! Abraços
Ótimo vídeo
Muito obrigado Elderson! Abraços
Em decidas íngremes com piso seco de terra/cascalho, eu aciono a marcha L como uma alternativa ao HDC e funciona bem também.
Perfeito Milton! A principal função do HDC é no terreno íngrime e escorregadio, mas o freio motor também é uma ótima opção. Abraços
Perfeito Milton! A principal função do HDC é no terreno íngrime e escorregadio, mas o freio motor também é uma ótima opção. Abraços
O modelo manual de 5 marchas possui o mesmo controle de tração?
em situações mistas, barro, cascalho, subida, descida, mas com 70% ou mais do caminho em terra batida, qual modo você recomendaria pra preservar o veículo? (ou é melhor ficar operando o câmbio mesmo? tirando e colocando do 4H por exemplo)? no meu último passeio acabei fazendo em 4x2 mesmo, estava com pneus mtr no jimny e a leve instabilidade em alguns terrenos, como estava em ambiente seguro (sem penhascos ou outros veículos próximos) acabou virando diversão, mas voltei pensando se não havia forçado muito o motor…
Jonas, quando viajo com meu carro 4x4, eu poupo a tração sempre que dá, até porque eu também estou poupando combustível. Mas cada um pode trabalhar da maneira que achar melhor ou mais seguro. Eu diria para você acionar a tração apenas nos momentos em que você perceber a necessidade dela, lama, cascalho, terreno escorregadio… se estiver em uma estrada batida, no meu ponto de vista, não existe a necessidade da tração. Espero ter ajudado! Abraços
No vídeo vc não disse isso, disse que não podia usar como algo imperativo... Acho que vc se equivocou.
Paulo Gustavo, Parabens pela explanação. Utilizando função HDC, com cambio na posição D( 30km) e N com 4L( 5km) posso utlizar na posição cambio L desce a qtos KM?
@@celsotakano4700 você já fez esse teste para confirmar estas velocidades que vc disse? Pois pelo que me lembro ele desce com a mesma velocidade independente da posição do câmbio. Pelo que me lembro a velocidade do HDC você seleciona pelo acelerador e freio. Abraços
Valeu pelas dicas.
Quando devemos usar o 2 eo L da alavanca?
Boa noite! A ideia de usar o 2 e o L é quando você precisar descer algo íngrime, aí você usa o freio motor do carro e poupa os freios. Também em casos que você quer manter uma marcha específica, por exemplo, se deixar no L ele vai ficar apenas em 1 marcha, se deixar no 2 ele não vai passar da 2 marcha. Abraços
Parabéns pelo vídeo, Paulo! Por favor, o que é caixa de câmbio do tipo Tempo Parcial (part time)? Estou começando agora com carro 4x4 (Jimny SIerra). Muito obrigado!
@@carlossimoescampos1 boa tarde! É o tipo de tração que só pode ser usado em parte do tempo “part time”, ou seja, só pode ser usado em terrenos escorregadios. Obrigado pelo comentário! Abraços
Entendi, Paulo! Muito obrigado!
Parabéns! Estou precisando de uma explicação dessa para o scross all grip
Bom dia Sérgio!
Quando eu tiver contato com o carro eu gravo um vídeo! Obrigado pelo comentário! Abraços
Muito bom.
Muito obrigado!
Muito bom! Enfim alguém me tirou uma dúvida. Esse carro continua sem diferencial central. Obrigado
Isso mesmo Ricardo, ele não possui o diferencial central! Obrigado pelo comentário! Abraços
Muito bom ! Alguém sabe informar se o modelo antigo
Ainda vai ser fabricado ou se parou em definitivo???
Bom dia! A informação que tenho é que o antigo não será mais produzido, inclusive já encerrou a produção no Brasil em 08/2022. Abraços
Eu posso usar o 4x4 em uma serra ingrime de asfalto molhado com curvas?
Boa noite! Não é indicado usar o 4x4 em terrenos com aderência, o asfalto, mesmo molhado é um tipo de terreno com muita aderência, isso vai forçar o seu sistema de tração. Melhor subir em 4x2. Agora se o carro não estiver conseguindo subir, pode ligar, mas desliga assim que passar pela dificuldade! Abraços
Olá! Na alavanca do cambio tem um botão lateral do lado esquerdo, qual a utilidade deese botão? Obrigado.
Bom dia!! O câmbio do seu carro tem 4 marchas, quando você aciona esse botão ele não vai engatar a 4 marcha, ele vai usar a 1, 2 e 3 marcha. Isso serve para você fazer um freio motor na rodovia. Abraços
Olá tenho um Sierra Mecânico. Você tem vídeo?
Fiquei com algumas dúvidas. No dia a dia devo dirigir com o 2h acionado?
Sobre a tecla off. Pq sempre mante la acionada?
Quando for acionar o 4x4 devo parar o carro ?
Boa tarde! Isso mesmo, no dia a dia sempre com o 2H acionado. A tecla off que você disse, você está se referindo ao controle de tração? Se for, eu indico deixar praticamente sempre acionado por segurança, pois ela controla caso o veículo comece a perder tração. Quando você for acionar o 4H, pode fazer com o veículo em movimento, mas quando for acionar o 4L, precisa parar o carro, pisar na embreagem e depois acionar a alavanca de tração! Abraços
@@MundoCarrocanal obrigada. Mesmo lendo o manual (português de Portugal péssimo), tá difcil entender sobre o controle de tração. Entendo que ele sempre está on.
Mas enfim, vou me aprofundar mais
@@renatalobo2505, isso mesmo, com a luz apagada significa que ele está sempre on, deixa sempre assim! O que não pode acontecer é apertar o botão e deixar off! Abraços
@@MundoCarrocanal obrigada.
Tenho um Sierra e muitas dúvidas. A minha principal dúvida é a respeito do controle que freia a roda que está livre no 4x4. Quando está em reduzida ela tbm faz uso do freio na roda livre para simular bloqueio?
Vi que o pessoal reclama do controle para andar na areia. Até que velocidade dá para andar na areia em reduzida no câmbio automático?
Boa tarde! O sistema que freia a roda que está livre se chama controle de tração. Mesmo com a reduzida acionada ele continua ligado. Não existe uma velocidade máxima que você pode ir com a reduzida acionada, mas se você já está querendo correr, então talvez você não precise mais da reduzida. O maior problema é usar a reduzida em terrenos com muita aderência, isso pode causar problema. O Jimny Sierra tem um botão que simula o bloqueio no eixo traseiro, ele é controlado pelo controle de tração também! Abraços
@@MundoCarrocanal Obrigado pela atenção. Qual botão? Fica onde? Tem alguma figura nele?
Amigo, e no caso de subir uma serra muito ingreme e que possua muitas curvas? Na subida do pico da bandeira, no ES, o carro não sobe apenas em 4x2… é menos prejudicial usar o 4x4 ou 4x4L?
Boa tarde! Se for uma estrada de terra, você pode ir em 4x4, se for asfalto aí você tem que ir no 4x2 mesmo. Se a subida for terra, for muito íngrime e estiver forçando o motor, pode ligar o 4x4L. Abraços
Acabei de comprar um 4you manual, não posso fazer curva em 4x4? Na reduzida eu entendo os motivos, mas na tração 4x4 também?
Isso mesmo Márcio! Você não pode usar o 4x4 no asfalto ou em terreno com muito aderência! Você pode fazer curva com o 4x4 ligado em terrenos escorregadios! Abraços
Gostaria de tirar uma dúvida sobre a redução, caso eu saia do 4x4 e vá para reduzida, estando engatado a alavanca automática no (P) pode dar algum problema?
@@luanasales1866, nunca tentei fazer isso. O indicado é com o carro parado, colocar o câmbio em N e depois engatar ou desengatar a reduzida. O próprio manual diz isso. Por precaução é melhor seguir esse passo a passo. Abraços
Nesse caso o veículo nem sai né isso?
Sim
Muito obrigado pela dica obrigado
@@luanasales1866, obrigado pelo comentário! Abraços
e o bloqueio de diferencial?
no manual fala que todas as versões possuem o bloqueio, mas vejo poucas pessoas falando desse assunto
@@diogosdoismilevinte então, ele não possui um bloqueio mecânico, é o controle de tração que está muito sensível e faz um excelente papel simulando um bloqueio e realmente está muito bom esse sistema!! Abraços
se estiver no meio de uma subida e o carro começar a patinar, não posso ligar o 4x4 nem o 4x4low? precisaria dar ré até o terreno ficar plano e com aderência e tentar novamente? (perdão a pergunta de leigo, acabo de comprar um jimny e sou iniciante no 4x4)
Boa noite! O ideal é que ao ver que vai encarar um terreno complicado já entre com o veículo traçado, pode ser apenas no 4x4 ou 4x4 reduzido. Agora se você estiver subindo e o carro não conseguir ir mais, basta você parar o carro e engatar a tração (isso se o carro conseguir ficar parado na ladeira). Abraços
Para um veículo desse tipo, off road, é melhor carro manual ou automático? Sempre achei q fosse o manual.
Boa tarde! O manual será melhor sim, mas o automático é bem mais confortável de se dirigir. Acredito que para realmente sentir a diferença entre um e outro, teria que colocar em situações realmente difíceis! Abraços
@@MundoCarrocanal obrigado, amigo. Abraços e boa tarde! 🙏
@@ronaldorangel1508 abraços
Se desligar o controle de tração ele nao desliga o LSD, bloqueio de deslizamento limitado?
Emanoel, se não me engano, o Sierra possui o bloqueio eletrônico que é controlado pelo controle de tração. Não consigo te afirmar agora se ele possui o LSD. Abraços
@@MundoCarrocanal bloqueio eletrônico e o mesmo LSD.
@@emanoeldeoliveira8943, antigamente o LSD era “mecânico”, não possuía eletrônica controlando o desvio de força para as rodas. Hoje, por ser eletrônico eu acredito que não exista mais o sistema antigo. Tanto é que hoje eles chamam de bloqueio eletrônico. Resumindo, não sei te falar se quando desligarmos o controle de tração ele também desliga o bloqueio eletrônico! Abraços
@@MundoCarrocanal exatamente por isso, controle de tração e que age sobre as rodas. Na reduzida o jiminy desliga o controle de tração, porém o bloqueio eletrônico funciona.
@@emanoeldeoliveira8943, quando ligamos a reduzida, é o controle de estabilidade que desliga, o controle de tração permanece ligado. Essa é uma regrinha para os carros que possuem reduzida.
Show de bola o vídeo. mas e aí? Sem pensar em preços, teria um sierra pra cidade e off road?
E aí Rodolfo, sendo solteiro eu teria sim! Abraços
Eu não entendi, a parte do botão do auxílio decida, por exemplo, eu ligo ele na assistência descida porém no momento que ele foi ligado eu espero ele parar de piscar para iniciar a descida? Mesmo com ele ligado eu tbm posso pisar no freio? Já o botão off eu deixo ele ligado o tempo todo mesmo em asfalto? Essa parte não ficou muito claro pra mim obrigada. Glaucia
Boa tarde Glaucia! O HDC (assistente de descida) você liga antes de descer, a luz vai ascender, aí você solta o freio na descida e o carro vai frear para você. Quando a luz estiver piscando significa que ele está freando! Mesmo com o sistema ligado você pode pisar no freio, mas é melhor deixar ele frear para você! Esse botão off que você está dizendo, seria o desenho do carro escorregando? Se for, é o controle de tração e estabilidade, que deve ficar ligado praticamente sempre! Abraços
Qual a diferença entre o 2/L do câmbio e o L da reduzida?
Boa noite! No câmbio normal, o 2 significa que o câmbio não vai passar de 2 marcha, quando você coloca no L do câmbio normal, o carro fica só em 1 marcha. Já o L da reduzida, significa engatar uma função onde o carro tem mais força, ele multiplica a força do motor, ou seja, você só liga o L (reduzida) quando você precisar fazer mais força, por exemplo, tirar alguém de um atoleiro, subir algo muito íngrime… Espero te reajustado! Abraços
cara tem videos do pessoal usando a 4x4 fazendo curva e até derrapando na fazenda de sp como q vc fala q só pode andar em linha reta com o 4x4 ?
Boa tarde! Eu disse que o 4x4 desse carro é para terreno escorregadio, então se você estiver em um terreno com aderência (asfalto) não é indicado fazer curva. Agora se você estiver em uma fazenda (provavelmente será na terra) aí você pode fazer curva com o 4x4 ligado sem problema. Abraços
pena que essa caixa de câmbio é do tipo Tempo Parcial (part time), diferente dos melhores Mitsubishi que são Tempo Total (full time) proporcionado pela caixa de transferência Super Select.
Então esse tipo de 4X4 part-time raramente vc vai usar o sistema, a menos que você more em uma chácara por exemplo em algum lugar que não tenha asfalto.
Realmente o super select é superior, mas também é um baita câmbio parrudo e confiável. Obrigado pelo comentário! Abraços
Gostaria de saber se no Jimny Sierra MANUAL preciso colocar em ponto morto para acionar o 4x4 . E a reduzida ? Obrigado, Luiz Fernando.
Boa noite! Por precaução eu indico você parar o carro, colocar em ponto morto e manter a embreagem pressionada para ligar ou desligar a reduzida. Já para ligar ou desligar o 4x4, pelo que me lembro você pode fazer a mudança em movimento e não precisa pisar na embreagem! Abraços
Poderia ser fabricado aqui no Brasil quem sabe no futuro
Pois é Gabriela! Quem sabe assim o preço daria uma boa reduzida! Abraços
Цвет джимни очковий. Для джимни только светлие цвета.
Uai! Não se pode fazer curva com o 4x4 ligado? Então porque o sistema pode ser acionado ATÉ A VELOCIDADE de 100 km/? Ninguém anda numa trilha só reta a 100 km/h.😐
Bom dia Mário! Não pode fazer curva com o 4x4 ligado no asfalto ou em terreno que tenha muita aderência. Já em terrenos escorregadios pode sim! Abraços
Isso tb n me entra na cabeça, se posso acionar até 100 km/h pressupõe-se que não esteja somente em linha reta, curvas serão inevitáveis... mas oq eu já experienciei na prática é a capacidade mais limitada de curva quando se está no modo 4x4, vc percebe que a curva é mais "travada", "dura", "amarrada", porém não li nada no manual que contra indicasse realizar a curva neste modo.
4H não pode fazer curva nem usar no asfalto? Pode citar a fonte dessa info? Minha experiencia é que 4H fica limitada a 100km/h somente, acredito que essa recomendação é para evitar que pessoas usem o 4x4 no padrão...
Bom dia Marcelo! Na verdade todos os carros que são 4x4 e não possuem diferencial central possuem uma tração que é chamada de part time, ou seja, só pode ser usada em parte do tempo. Como não existe um diferencial central, quando a tração está ligada, ela obriga os dois eixos (dianteiro e traseiro) a girarem na mesma velocidade. Em terrenos escorregadios não tem problema, pois o pneu escorrega no solo escorregadio, mas no asfalto ou em terreno que tenha muita aderência o pneu não vai escorregar e vai sobrecarregar a caixa de transferência que será danificada com o tempo. Não tenho o manual do carro, mas já li e me lembro que ele faz uma recomendação. Abraços
@@MundoCarrocanal Só vi sua resposta hoje!
Vc teria o manual do Jimny Sierra por um acaso?
Muito obrigado!
@@MarceloTezza, não tenho o manual dele. Da uma pesquisada do Google que talvez você encontre! Abraços
@@MundoCarrocanal Estou pesquisando a dias, o melhor que achei foi no mercado livre vendendo a 160 reais hahaha!
Obrigado!
@@MarceloTezza, puts, dei uma olhada rápida aqui na net e também não encontrei nada. Tenta dar um pulo na concessionária e vê se eles pode arrumar um para você ou pelo menos para você dar uma olhada.
Melhor 4x4 é tr4 caixa de tração
A TR4 realmente tem mais opções de tração! Abraços Gisele!
4x4 sem diferencial é triste.
@@andrejustapoco3714, é uma forma de economizar, complicado. Abraços