Siema miałeś kiedyś filmiki jeszcze chyba z Anglii o awarii klimatyzacji, mówiłem tam że są dwie opcje odkręcona śrubka od sprzęgła albo zawór. Mógłbyś określić jaki zawór ten na przewodzie czy w kompresorze? Pozdrawiam
siema mam Golfa 7 z 2015r z 2.0tdi CRLB od jakiegoś czasu zauważyłem że strasznie głos o pracuje pompa oleju tak jak by sie tam coś obijało . pytanko moje jest takie czy da radę to naprawić, przestudiowałem juz kila for i ludzie jedni pisza ze jest to zle złożona pompa ( zamontowana) a inni że tak ma być i już powoli nie mam do tego nerwów nie wiem co z tym robić . Na zimny jak wcisnę 2razy powoli pedał hamulca to odgloś na chwilę przestaje a po odpuszczeniu cały czas słychać na wolnych obrotach . ???
Witam mam pytanie czy kolega może mi udzielic informacji odnośnie wymiany alternatora w audi a1 1.6 tdi CAYC mam problem z wyjęciem dolnej śruby alternatora, nigdzie nie mogę znaleźć informacji jak sobie z tym poradzić.....
Golf plus 1.6 , kompresor w dół , alternator w dół i wcale tak źle nie jest 😁 kurde coś robiłem i się z tym babralem bo nie jestem mechanikiem z zawodu , a po tym wstawiasz filmiki 😁 będę kładł elektrykę od podstaw w simsonie 🤣 może wstawisz coś wcześniej Pozdrawiam
A po obejrzeniu filmiku to ten sposób jest najlepszy , nawet elsa tak doradza aby ściągnąć dolny wąż od Intercoolera , rozpiąć sprężarkę i alternator dołem, ja to robiłem bez kanału bo nie mam ,na kobyłkach , uwierz hardcore 😁
Dzień dobry. Mam Volkswagen z silnikiem 2.0 TDI CRLB. Ktory ma chłodnicze w kolektore ssący. Tak może byc ze przy uskodzeniu tej chłodniczy w zbiornik wyrównawczy iść spaliny? Test na uszkodzenia glownice pokazują spaliny. Jak wyłączyć cyrkulację płynu przez te chłodnicze to spaliny nie ma, i nie wycieki płynu przez zbiornik wyrównawczy. Jak ta chłodnicze połączony z plynem, to mamy i spaliny i wyciek płynu przez zbiornik wyrównawczy. Nikt nie daje temu rade. Dziękuję bardzo
Najlepiej to całkowicie wywalić sprężarkę i wychodzi bez demontowania rury dolotowej co prawda trzeba się trochę namęczyć obracając go w różne strony ale wychodzi.
Wymienialem ost termostat i ogladalem alternator i wydaje mi sie ze jest mozliwosc wymiany tego regulatora bez demontazu alternatora jest tam sporo miejsca jak spusci sie plyn i wywali weze.
Część NORBERCIE no cóż niektóre rzeczy łatwiej się robi a niektóre 😱😱😱😱😱😱😱. Lepiej nie mówić bo wiele słów na K i na CH🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Powiem tylko tyle że w moim SENIORZE czyli passat B4 1,9 TDI 96r wyciągnięcie alternatora to jest może z 5 min i jeszcze piwo przy tym można wypić🤣🤣🤣🤣🤣🤣🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻. . Natomiast w JUNIORZE czyli passat B7 jest dokładnie to samo co robiłeś no może poza tym że nadkole jest dzielone 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Narazie jeszcze z alternatorem nic nie robiłem i oby jak najdłużej . Ale wiadomo nic nie jest na wieki . 3maj się i jutro też coś będzie bo słyszałem że na jutro podnośnik potrzebujesz 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Witaj majster świetna robota,tylko na moje,w Polsce nie zarobisz.Szkoda Twojej wiedzy pracy,na ten kraj.Lecz to tylko moje zdanie nie od dziś wiadomo,że dobrzy fachowcy wyjechali już dawno za grancę.
Pewnie że nie założyć regulator z nowymi szczotkami na zajechany komutator , do tego ciul z łożyskami , po co sprawdzać diody prostownicze na mostku że o rolce się wspomnę , przecież zarobię raz jeszcze bo klient znowu przyjedzie że coś nie tak , mądry w necie dupa w świecie . Albo robić porządnie albo wcale.
Cześć. Jest to kolejny filmik, dzięki któremu wymieniłem sam alternator. Identycznie wykonałem wszystko jak ty:) dzięki za takie filmiki
Dobra robota. Świetnie się ogląda naprawy i można się czegoś nauczyć. Super. Pozdrawiam.
Siemka ja wyciągałem go od góry jest ciężko ale chyba mniej rozkręcania. Dzięki za filmik dobra robota pozdrawiam
Witam też zabieram się za to ii jeśli można zapytać co pan odkręcał dokładnie bo też kombinuję od góry
Siema miałeś kiedyś filmiki jeszcze chyba z Anglii o awarii klimatyzacji, mówiłem tam że są dwie opcje odkręcona śrubka od sprzęgła albo zawór. Mógłbyś określić jaki zawór ten na przewodzie czy w kompresorze? Pozdrawiam
siema mam Golfa 7 z 2015r z 2.0tdi CRLB od jakiegoś czasu zauważyłem że strasznie głos o pracuje pompa oleju tak jak by sie tam coś obijało . pytanko moje jest takie czy da radę to naprawić, przestudiowałem juz kila for i ludzie jedni pisza ze jest to zle złożona pompa ( zamontowana) a inni że tak ma być i już powoli nie mam do tego nerwów nie wiem co z tym robić . Na zimny jak wcisnę 2razy powoli pedał hamulca to odgloś na chwilę przestaje a po odpuszczeniu cały czas słychać na wolnych obrotach . ???
zmienialem tez alternator ale poluzowalem maske i wyszed gòrom
Ja demontuję wentylatory chłodnicę płynu i dolny łącznik skrzyni biegów i alternator górą wyciągam.
Witam mam pytanie czy jest możliwość umówienia się na przegląd auta u Pana
Witam mam pytanie czy kolega może mi udzielic informacji odnośnie wymiany alternatora w audi a1 1.6 tdi CAYC mam problem z wyjęciem dolnej śruby alternatora, nigdzie nie mogę znaleźć informacji jak sobie z tym poradzić.....
Golf plus 1.6 , kompresor w dół , alternator w dół i wcale tak źle nie jest 😁 kurde coś robiłem i się z tym babralem bo nie jestem mechanikiem z zawodu , a po tym wstawiasz filmiki 😁 będę kładł elektrykę od podstaw w simsonie 🤣 może wstawisz coś wcześniej
Pozdrawiam
A po obejrzeniu filmiku to ten sposób jest najlepszy , nawet elsa tak doradza aby ściągnąć dolny wąż od Intercoolera , rozpiąć sprężarkę i alternator dołem, ja to robiłem bez kanału bo nie mam ,na kobyłkach , uwierz hardcore 😁
Dzień dobry. Mam Volkswagen z silnikiem 2.0 TDI CRLB. Ktory ma chłodnicze w kolektore ssący. Tak może byc ze przy uskodzeniu tej chłodniczy w zbiornik wyrównawczy iść spaliny? Test na uszkodzenia glownice pokazują spaliny. Jak wyłączyć cyrkulację płynu przez te chłodnicze to spaliny nie ma, i nie wycieki płynu przez zbiornik wyrównawczy. Jak ta chłodnicze połączony z plynem, to mamy i spaliny i wyciek płynu przez zbiornik wyrównawczy. Nikt nie daje temu rade. Dziękuję bardzo
Chłodniczka egr jak najbardziej może dawać taki objaw
@@ewelinajanczuk5184 Dziękuję
Najlepiej to całkowicie wywalić sprężarkę i wychodzi bez demontowania rury dolotowej co prawda trzeba się trochę namęczyć obracając go w różne strony ale wychodzi.
Brawo świetna robota ale mam pytanie czy da się regulator wymienić bez wyjmowania alternatora
Wymienialem ost termostat i ogladalem alternator i wydaje mi sie ze jest mozliwosc wymiany tego regulatora bez demontazu alternatora jest tam sporo miejsca jak spusci sie plyn i wywali weze.
Ogarniasz może błędy ? Mianowicie Leon 2.0 TDI 2013 wyskoczył mi błąd poprzez OBD "Power convertible top valve 5" nie wiem o co chodzi..
Nie otwieraj dachu to błędu nie będzie
@@user-wt7cn1qi6w tylko, że ja żadnego otwieranego dachu nie mam.
A macie pomysł jak zrzucić sam regulator napięcia bez demontażu połowy auta?
Ściągasz egr wszystkie przewody i od góry idzie wymienić regulator .
Część NORBERCIE no cóż niektóre rzeczy łatwiej się robi a niektóre 😱😱😱😱😱😱😱. Lepiej nie mówić bo wiele słów na K i na CH🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Powiem tylko tyle że w moim SENIORZE czyli passat B4 1,9 TDI 96r wyciągnięcie alternatora to jest może z 5 min i jeszcze piwo przy tym można wypić🤣🤣🤣🤣🤣🤣🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻. . Natomiast w JUNIORZE czyli passat B7 jest dokładnie to samo co robiłeś no może poza tym że nadkole jest dzielone 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Narazie jeszcze z alternatorem nic nie robiłem i oby jak najdłużej . Ale wiadomo nic nie jest na wieki . 3maj się i jutro też coś będzie bo słyszałem że na jutro podnośnik potrzebujesz 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Mam golf 3 sdi w 10 minut z założeniem drugiego a w A6 c5 2.5 tdi bez zdjęcia przodu ni hu hu nie wyjdzie.
Nigdy nie zakładam ponownie używanego paska wieloklinowego.
Witaj majster świetna robota,tylko na moje,w Polsce nie zarobisz.Szkoda Twojej wiedzy pracy,na ten kraj.Lecz to tylko moje zdanie nie od dziś wiadomo,że dobrzy fachowcy wyjechali już dawno za grancę.
Wow wyjęcie alternatora, bardzo w chuj wiedza potrzebna xD
Tu nic nie trzeba regenerować, wystarczy wymienić regulator napięcia. Często da się "na pniu" ale tutaj nie wiem czy by udało.
Pewnie że nie założyć regulator z nowymi szczotkami na zajechany komutator , do tego ciul z łożyskami , po co sprawdzać diody prostownicze na mostku że o rolce się wspomnę , przecież zarobię raz jeszcze bo klient znowu przyjedzie że coś nie tak , mądry w necie dupa w świecie . Albo robić porządnie albo wcale.
@@chelminskigarage Ty nie rób wcale. Mniej klientów naciągniesz.
Niby prosta robota wymiana alternatora, a roboty w ciul,
W tym silniku i tym aucie jest i tak spoko... Są auta gdzie dostęp jest koszmarny
tiguan i turan to jest masakra jeśli chodzi o naprawy.