Χαλάει η Μπαταρία στα Hybrid ???
HTML-код
- Опубликовано: 15 янв 2022
- instagram ► / multiculti_unboxing
instagram ► / alex.multiculti
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116hp Test Drive
• Toyota Yaris 2022 1.5 ...
Toyota Hybrid: Κατανάλωση σε Πραγματικές Συνθήκες
• Toyota Hybrid: Κατανάλ...
All-New 2022 Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid (116hp) Test Drive
www.youtube.com/watch?v=i0t1s...
Toyota Hybrid: Μύθοι και Αλήθειες
www.youtube.com/watch?v=yNIAW...
Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122hp Test drive
www.youtube.com/watch?v=pg5Pd...
Αυτόνομη Οδήγηση με το Tesla του Φτωχού | Toyota Safety Sense
www.youtube.com/watch?v=s0Lp7...
#multicultiunboxing
#multiculti
#hybrid 
Наука
![Q&A: Υβριδικά Αυτοκίνητα [part ΙΙ] | trcoff.gr](http://i.ytimg.com/vi/YTMq08PIZQA/mqdefault.jpg)
Πολύ διαφωτιστικό το βίντεο! Ευχαριστούμε!
Ωραιο και αναλυτικοτατο το βιντεο.και λυνει και πολλες αποριες. Τωρα τι ειναι καλο μπαταρια βενζινη πετρελαιο υβριδιο αυτο το διαλεγει ο καθενας για τον εαυτο του.Μπραβο παιδια συνεχιστε ετσι.
Μια υποσημείωση , αν χαλασει η μπαταρία δεν χρειάζεται να αλλαχτούν όλα τα στοιχεία , η μπαταρία της Toyota χωρίζετε σε μέρη , αν δεν κάνω λάθος χωρίζετε σε5 μέρη , άρα αλλάζεις οποίο στοιχείο έχει χαλάσει
Καταρχάς καλησπερα στα 2 αδέρφια και σας ευχαριστούμε για τις βιντεαρες.. Περιμένω το δικο μου υβριδικο το μάρτιο κανοντας παράλληλα διδακτορικο στις μπαταρίες και στα υβριδικα. Μη φοβαστε τις μπαταρίες το ems ( energy management system) της τογιοτα ειναι ΤΡΟΜΕΡΟ! Πραγματικά δοκιμαζω τα παντα (ασαφή , νευρωνικα κλπ) αλλα το καλυμπραρισμα της εταιριας ειναι τρομερο
Τα Υβριδικά φτιάχτηκα για να μας κάνουν την ζωή ποιο οικονομική όσο για την μπαταρία έχει φτιαχτεί για να αντέχει πάνω από 15-20 χρόνια
Παιδιά καλημέρα. Πολλά χαιρετίσματα στη Θεσσαλονίκη μας. Σε αυτά που λέτε συμφωνώ 100% το κατέχετε το άθλημα στα αυτοκίνητα κατά τη γνώμη μου πάντα.
Αυτή τη χρονική στιγμή η πιο τιμία κίνηση που μπορείς να κάνεις εάν χρειάζεσαι αυτοκίνητο είναι να πάρεις hybrid και όχι ηλεκτρικό σέ καμία περίπτωση.
Καλημέρα
Ωραίου το βιντεάκι όμως για το κόστος του σέρβις διαφωνώ.Εγω έδωσα για το δεύτερο σέρβις 219 ευρώ και με έκπτωση είπαν στη dimco Επίσης η μέση καταναλωση είναι 4,6- 4,7 με συντηρητική οδήγηση.Και τέλος η λειτουργία με Evmode κάθε φορά που προσπαθώ να την ενεργοποιήσω μου λέει χαμηλό φορτίο μπαταριας
Ισχυει αυτο που λενε? Για 50 χλμ απόσταση περιπου μεχρι 50χλμ/ω δουλευει ηλεκτρικα και δεν καταναλώνει καθόλου βενζίνη η δεν ισχύει κατι τετοιο?
Παιδια η μπαταρια σημερα για ενα αμαξι πχ toyota yaris hybrid μπορει να εχει 1 χιλιαρικο, μετα απο 15 χρονια θα την παρεις κατω απο τα μισα λεφτα. Και στην τελικη μόλις λήξει η εγγύηση την πουλας γιατι δε θα ειναι για πεταμα και παιρνεις αλλη οποτε το κόστος μειωνεται ακομα περισσοτερο.
Παιδιά τα τούοτα τα hybrid είναι τα καλύτερα το ξέρω από τα ταξί. Η τούοτα από το 97 είναι η πρώτη και τα έχει δοκιμάσει άπειρα. Για όλους εσάς που μπορείτε να διαθέσετε είναι πόσο και χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο σας πολύ μέσα στην πόλη, τα Toyota hybrid ,είναι μονόδρομος ούτε συμπλέκτες χαλάς αλλάζοντας 1η - 2α ούτε συμβατικό αυτόματο είναι να χαλάνε πλακέτες και να παρουσιάζει διαρροές από τις αλλαγές θερμοκρασίας. Τα τούοτα έχουν τα πιο αξιόπιστα cvt κιβώτια και άλλοι κατασκευαστές φτιάχνουν hybrid με cvt αλλά συνήθως μετά τα 300κ χμ τρέχεις στα συνεργεία για προβλήματα στα κιβώτια και είναι πολλά τα λεφτά. Πολύ καλό το βίντεο φίλε μου
Καλό θα ήταν να διευκρινιστεί κάτι με την εγγύηση της hydrib μπαταρίας η οποία είναι 6 χρονια από την μαμα τουοτα.
Και έρχεται η αντιπροσωπεία της Ελλάς τουοτα και σου δίνει αλλά 5 χρόνια σύνολο λοιπόν 11 με την μόνη διαφορά ότι πρέπει μετά τα πρώτα 6 χρονια εγγύησης της μαμά τουοτα ...πρέπει να πηγαίνεις μια φορά το χρόνο να γίνεται έλεγχος από την αντιπροσωπεία της εκάστοτε τουοτα για την καλή λειτουργεια και να πάρεις το οκ...και αυτόματος σου ανανεώνει η Ελλάς τουοτα για άλλο ένα χρόνο την εγγύηση...και το ίδιο κάθε χρόνο !έχει τα 11 που είναι συνολικά.
Κάποιος φίλος είπε ότι και με τα 11 με ένα κόστος σου δίνει κι άλλη εγγύηση...κάτι που δεν ισχύει.
Καλό θέμα, το ψάχνω τώρα τελευταία για να το πάρω για ταξί (υπάρχει κάποιος συνάδελφος για γνώμες;)
Να αναφέρω και κατι σχετικό με το απολυτο value for money του yaris. Η διαφορά τιμής της Active έκδοσης μεταξύ του Yaris 1.5 Hybrid 116ps CVT και του 1.5 βενζίνης CVT είναι στα 550 euro(και τα δυο αυτόματα).18430 euro vs 17880 euro Ας βάλουμε στη ζυγαριά ότι το hybrid δεν πληρώνει και τέλη κυκλοφορίας. Απλα το yaris hybrid βγαίνει υποχρεωτικά με αυτοματο σασμαν και εάν κάποιος θέλει αυτόματο , απλά δεν υπαρχει καποιος ουσιαστικά αξιος ανταγωνιστης στην κατηγορία του.
σαν το αυτοματο δεν εχει ποσο μαλλον τα συγχρονα..
Ωραιο βίντεο!!!δυο ερωτήσεις: επειδη είδα οδήγησες και το cross, με ποιο από τα δυο δέθηκες περισσότερο και αν γνωρίζει κάποιος να μου πει τι συντήρηση απαιτεί ενα e cvt !!!ευχαριστω!!!!
Το cross είναι crossover , ψηλή θέση οδήγησης κτλπ άλλη αίσθηση με το απλό Yaris.....αλλά σαν αίσθηση πιο σφιχτό κ δεμένο και με πιο καλή αίσθηση στο Γκάζι είναι το απλό yaris
@@MultiCultiunboxing σκέφτομαι να κάνω αλλαγη αυτοκινήτου και δεν έχω εμπειρία από υβριδικό μοντέλο γιαυτο κάνω κάποιες διευκρινιστικές ερωτήσεις !!!!εχω δει ολα τα βίντεο σου!!!ευχαριστω για το χρόνο σου!!!
Να πας φίλε μ να τα οδηγήσεις, να καταλάβεις και εσύ πιο σ αρέσει πιο πολυ
@@MultiCultiunboxing με την πρώτη ευκαιρία το έχω στο πρόγραμμα !!απλα δεν μένω σε μεγάλη πόλη και γιαυτο έχει πάει πίσω !!!
Οι μπαταριες αν θυμαμαι καλα εχουν γυρω στα 3 χιλιαρικα.... Με ποιο σκεφτικο θα φτηνηνουν σε βαθος χρονου !!! Εγω βλεπω οτι ολες οι μπαταριες ακριβαινουν λογω των υλικων τους, και οχι ταχα θα φτηνηνουν λογω μεγαλης παραγωγης.....αποδειξη οι βασικες μπαταριες εκκινησης στα μη υβριδικα, οι μπαταριες των διαφορων εργαλειων κλπ..... Επισης δεν αλλαζουμε το τμημα που εχει χαλασει μονο, και αφηνουμε το αλλο το θεωρητικα καλο που ειναι 10 χρονων, γιατι ολο το ζορι θα το τρωει το νεα τμημα που αλλαξαμε.....
Επισης το αμαξι οπως και ολα τα υβριδικα τογιοτα και οχι μονο, δεν διαθετουν αυτοματο σασμαν, αλλα σύστημα cvt , το ιδιο συστημα με τα σκουτερ ,το οποιο σε υψηλες ταχυτητες ή δυνατη επιτάχυνση βγαζει ενα ενοχλητικο βουητο.....
to 4x4 λειτουργει με πισω ηλεκτροκινητηρα. αν δλδ δεν εχεις φορτισμενη κ το χρειαστεις? παπαλα?
Η δικιά μου μπαταρία σε ένα hybrid yaris του 14 μοντέλο χάλασε το 2020. Όταν λέω χάλασε δεν τα τίναξε, απλά είχε ένα πρόβλημα. Η μπαταρία θα πήγαινε γύρω στα 3000+ από ότι μου είπαν αλλά στο τέλος μου έβαλαν καινούργια χωρίς να πληρώσω.
Ηταν το ιδιο μετα απο τοσα χρονια οδηγησεις με τη παλια μπαταρια?? Δηλαδη ισχυει οτι μεχρι 50χλμ/ω οδηγας μονο ρευμα? Και μετα απο 4 η 5 χρονια η 100.000χλμ?
@@fanislavriotis2818 Μέχρι τα 65 χλμ περίπου κοντερίσια δύναται να οδηγάς μόνο με την μπαταρία (αν δεν έχει αδειάσει), έχει ανέβει το όριο από τα αρχικά prius που ήταν μέχρι 40 νομίζω.Τώρα με την καινούργια μπαταρία νομίζω ήταν πιο δυνατή (λόγω πιθανώς σταδιακής αποδυνάμωσης της χωριτικότητας της μπαταρίας) αλλά ίσως ήταν και εντύπωσή μου απλά αυτό αισθανόμουν. Η μπαταρία έβγαλε ένα default (δεν ήταν τελείως για πέταμα) μετά από 6 χρόνια περίπου), το αμάξι είχε περί τα 85.000χλμ
Εξαιρετικά τα βίντεο σου, πραγματικά δίνουν στον υποψήφιο αγοραστή να καταλάβει τις διαφορές συμβατικό,hybrid,full electric και να δεί ποιό όχημα του ταιριάζει.
Προσωπική μου ταπεινή άποψη το hybrid ειναι η καλύτερη λύση προς το παρόν, Θα πάρω και εγώ Yaris cross λογικά αρχές καλοκαιριού
Το Full electric εμένα προσωπικά με αγχώνει σε δύο σημεία όπως και τους περισσότερους, 1) όχι η αυτονομία αλλα ο χρόνος φόρτισης... Δεν με χαλάει ένα με 200-250χλμ αυτονομία. Θα σου πώ ένα σενάριο που μου συνέβει.Γιατί όταν πλέον γίνεσαι γονιός αγοράζεις αμάξι για την οικογένεια και όχι για σένα. Έτυχε να πάρω έκτακτα το παιδί και έπρεπε να διανύσω 120χλμ όσο ποιο σύντομα γίνεται για ιατρικούς λόγους... Αν είχες συμβατικό και είχες ξεχάσει να βάλεις βενζίνη σε 2 λεπτά λύνεις το πρόβλημα... άν όμως είχες ηλεκτρικό θές μισή ώρα σε Super Charger...δέν μπορείς κάθε βράδυ να είσαι με μια πρίζα στο χέρι κάποια στιγμή ή θα ξεχάσεις ή θα πείς επαρκεί για αύριο και εκεί θα συμβεί το κακό.Θα μου πείς πάρε ασθενοφόρο, άσε το έχω ζήσει.45 λεπτά στην άσφαλτο όταν είχα τρακάρει με την ZX9. Ξέρω τρελά σενάρια αλλα ζούμε σε μια τρελή χώρα. 2) Διάρκεια ζωής τις μπαταρίας. Να δώσω 35+ χιλιάρικα και να ξέρω οτι σε 8 χρόνια θα έχει χάσει 15-20% τις αυτονομίας γιατί θα χάσει ήδη έχουν γίνει μετρήσεις σε VW ID.3 ε είναι θέμα. Ετυχε να οδηγήσω ID.3 υπέροχο απο όλες τις απόψεις, πάρα πολύ όμορφο , πολύ καλούς χώρους αλλά και να είχα τα χρήματα πάλι οι δύο βασικοί παράγοντες θα με απέτρεπαν.
Ωραία τα λες φίλε μ, για μένα για full ηλεκτρικό είναι να το έχεις μόνο για κίνηση μέσα στην πόλη κ έτσι μικρές αποστάσεις και να έχεις σίγουρα και ένα ακόμη κανονικό αυτοκίνητο....και στην Ελλάδα αυτό μόνο οι μπρουκλιδες μπορούν να το κάνουν 😉
@multi ερώτηση. Απαντήσατε ήδη σχεδόν στο ένα μέρος. Θα ήθελα να ξέρω ως υποψήφιος αγοραστής με πόσο και με ποιον τρόπο επιδράνε οι θερμοκρασίες στο σύστημα hybrid. Για το ψυχρό κλίμα είπατε στο βίντεο ότι ζορίζεται ο κινητήρας και καίει παραπάνω. Προφανώς αναφέρεστε στην ΜΕΚ; Το αυτοκίνητο δεν ξεκινάει πάντα με τον ηλεκτροκινητήρα; Άρα τι εννοείτε ακριβώς ότι όταν μπει η ΜΕΚ καίει παραπάνω λόγω ψύχους ή ότι δεν μπαίνει ο ηλεκτροκινητήρας και μπαίνει απευθείας η ΜΕΚ; Πρακτικά ο κάτοχος hybrid σε καθημερινές κοντινές αποστάσεις δουλεύει κατά τον χειμώνα σχεδόν αποκλειστικά με την ΜΕΚ (μέχρι να πιάσει θερμοκρασία); Αντίστοιχα το συμβαίνει με τις υψηλές θερμοκρασίες του μεσογειακού καλοκαιριού της χώρας μας; Ρωτώ γιατί γενικά λέγετε ότι το Hybrid στις υψηλές θερμοκρασίες υποαποδίδει (όπως κάθε μπαταρία). Άρα συνολικά μπορούμε να πούμε ότι σύστημα λειτουργεί σωστά μόνο στις "μεσαίες" θερμοκρασίες άνοιξη/φθινόπωρο και όλο τον υπόλοιπο χρόνο υποαποδίδει;
Πολύ καλή ερώτηση. Θα περιμένω να δω αν απαντηθεί
Για να προσπαθήσω να απαντήσω στις ερωτήσεις σου.
Τα πάντα έχουν τις μέγιστες επιδώσεις τους κάτω από ορισμένες συνθήκες, έτσι και το υβριδικό σύστημα.
Εγώ έχω ένα Yaris hybrid του 2018 είναι το προηγούμενο μοντέλο και δεν είναι τόσο οικονομικό όσο το τελευταίο.
Τον χειμώνα θα λειτουργήσει ο κινητήρας περισσότερο γιατί α) έχω αναμμένο το καλοριφέρ άρα πρέπει να ζεστάνει το νερό της μηχανής για να έχω θέρμανση στην καμπίνα. Β) για να έχει μια ελάχιστη θερμοκρασία ο κινητήρας. Δηλαδή αν πω δεν με νοιάζει το κρύο και θα κλείσω την θέρμανση ,ανά μικρά διαστήματα θα ανάβει ο κινητήρας για να έχει αυτή την ελάχιστη θερμοκρασία. Έχω παρατηρήσει ότι όταν συμβαίνει το παραπάνω στο ξεκινά σταμάτα δίνει κίνηση από τον ηλεκτρικό κινητήρα και η μεκ δουλεύει στο ρελαντί για να έχεις οικονομία.
Το καλοκαίρι ο κλιματισμός επειδή είναι ηλεκτρικός καταναλώνει ρεύμα από την μπαταρία του υβριδικού. Έχει ένα σύστημα σαν τα inverter του σπιτιού οπότε η κατανάλωση του ρεύματος εξαρτάται από την εξωτερική θερμοκρασία και την θερμοκρασία της καμπίνας. Αν έχω το αυτοκίνητο σταθμευμένο σε εσωτερικό παρκινγκ και απλά πρέπει να διατηρήσει την θερμοκρασία θα καταναλώσει λιγότερο από το αν το έχω αφήσει στον ήλιο και έχει πιάσει 60 βαθμούς η καμπίνα.(η μπαταρία θα τελειώσει πολύ πιο γρήγορα και θα χρειαστεί να ανάψει ο κινητήρας). Για να δώσω ένα παράδειγμα, αυτό το καλοκαίρι (Αύγουστος) χρειάστηκε να περιμένω 2 ώρες αναμονή μέσα στο αμάξι για να πάρω Fery boat η καμπίνα είχε την θερμοκρασία που ήθελα όταν έπεσε η μπαταρία δούλευε ο κινητήρας ένα λεπτό και για 5 λεπτά ειχα παύση με ανοιχτό κλιματισμό και το αμάξι μέσα στον ήλιο.
Γενικά είναι πολλά τα συστήματα εξοικονόμησης και ανάκτησης ενέργειας για να τα αναλύσει κάποιος σε ένα post, για παράδειγμα όταν είσαι σε κατηφόρα ο ηλεκτροκινητήρας δουλεύει σαν γεννήτρια και φορτίζει πολύ πιο γρήγορα από την ΜΕΚ την μπαταρία, όταν πατάς ελαφριά το φρένο φρενάρει με τον ηλεκτροκινητήρα (τον εμπλέκει ακόμα περισσότερο από ότι όταν απλά τσουλάει) και φορτίζει ακόμα πιο γρήγορα και δεν έχεις και φθορά στα τακάκια. Δεν έχει ιμάντες, τρόμπα νερού και κλιματισμός είναι ηλεκτρικά.
Εκεί που ήθελα με το παλιό αμάξι περίπου 70 - 80 λίτρα βενζίνη το μήνα με αυτό είμαι στα 25 - 30.
@@dimitrislykiardopoulos1103 ευχαριστώ πολύ για την κατατοπιστική σου απάντηση.
Μιλούσα σήμερα με ένα ταξιτζή που έχει το Prius 2010 hybrid δεύτερη γενιά μπαταρίας νομίζω. 1,1 εκατομμύρια χιλιόμετρα και το αυτοκίνητο δεν του παρουσιάζει προβλήματα μηχανικά τίποτε μόνο μπαταρία κάθε δυο χρόνια 2,5 χιλιάρικα στην αντιπροσωπεία. Τον ρώτησα γιατί δεν αλλάζει το χαλασμένο στοιχείο της η γιατί στη Τογιότα εφόσον έχει λήξει πια η εγγύηση. Παιδιά Μου απάντησε « αφού κάνω τόση μεγάλη οικονομία στη κατανάλωση καυσίμου και αφού μηχανικά δρν έχει πάθει τίποτα- δε με νοιαζει να δίνω τόσα». Ερωτευμένος με την Τογιότα χαρούμενος για το αυτοκίνητο του. « μα αν δε πας στη μαμα Τογιότα θα την αλλάξεις με 1.300 ταβανι». Δε με νοιαζει μου ξανα απάντησε :)
Προσωπικά έχω το Auris hybrid 2016 τρίτης γεννιας μπαταρία πολύ ικανοποιημένος είναι αχεδιασμενο το αυτοκίνητο ετησίως φθορά στη μπαταρία 1-2% υπολογίστε. Το γιαρις 2021 φοράει τεταρτης γεννιας και πειραματικά η Πέμπτη γεννιας είναι στο νεο κορολα.
Έχω κλείσει το γιαρις υβριδικό βαν και παραλαμβάνω τον Αύγουστο. Το Auris έλεγα να το πουλήσω αλλά είναι αυτοκινηταρα και το σκέφτομαι ακόμα.
Και δεν έχω βρει ακόμα κάποιον να έχει το γιαρις βαν γιατί έχει καποιες διάφορες από το απλό συμβατικό επιβατικό
Από τη δικη μου εμπειρία ένα υβριδικό οποιος το σκέφτεται να το πάρει έπρεπε να το έχει πάρει από χτες ήδη 😉
Ωρε ειδαμε την Δενδροποταμου στο ιντερνετ που παιζαμε μικροι οταν ηταν ακομη ποταμι
Το πρόβλημα είναι αν χαλάσει εκτός εγγύησης τι θα γίνει ? Πόσο θ κοστίσει? Έχω το Suzuki Vitara strong hybrid και έχω μόνο 5 χρόνια εγγύηση μετά ? Μετά τον ήπια..
Ιάπωνα έχεις ....δν θα χαλάνε όλα κ τόσο τόσο εύκολα....για την μπαταρία μόνο 5 χρόνια δίνουν??
@@MultiCultiunboxing ναι την καλύπτει η εγγύηση δεν δίνουν έξτρα όπως η Toyota . Ελπίζω να μου βγει σε καλό αυτό μόνο .
Δεν αναφέρατε ότι η Toyota σου δίνει τη δυνατότητα επέκτασης της εγγύησης για την μπαταρία μετά τα 10 χρόνια με ένα κόστος που δεν θυμάμαι ακριβώς αλλά πάντως όχι μεγάλο. Γύρω στα 300 ευρώ νομίζω.
Την οποία επέκταση συνήθως είτε στην δίνουν δώρο από μόνοι τους ήταν την παζαρεύεις εσύ αν νιώθεις. Πέραν τούτου η συγκεκριμένη μπαταρία έχει δυνατότητα αντικατάστασης ανα συστοιχία. Δεν είναι δηλαδή απαραίτητο να χρειαστεί εξ ολοκλήρου αντικατάσταση αλλά γίνεται και για κάθε τμήμα χρειάζεται.
Μόνο για τα Κυνουργια μοντέλα?
Γύρω στα 100 ευρώ max είναι για το δικό μου yaris toy 2014 μοντέλο.Και όχι μετά από 10 έτη αλλά μετά τα 5 που έδινε εγγύηση η αντιπροσωπεία
Για να ισχύει η εγγύηση της μπαταρίας πρέπει να κανείς τα service στην Τογιότα δηλ για 11 χρόνια ;
Πρέπει να πηγαίνεις για έλεγχο μπαταρίας 1 φορά τον χρόνο στην Toyota
Παιδιά καλησπέρα, όσον αφορά την εγγύηση της μπαταρίας ξέρετε αν είναι από αυτές τις εγγυήσεις που έχει ψιλά γράμματα και στην ουσία ΔΕΝ είναι εγγύηση ή πράγματι την αντικαθιστούν αν χαλάσει;
Καλησπέρα, αν πηγαίνεις κάθε χρόνο στην Toyota και σ κάνει τον έλεγχο του hybrid συστήματος θα έχεις την εγγύηση κανονικα
@@MultiCultiunboxing Οκ σ'ευχαριστώ!
Από ότι εχω ακούσει το αλλά της υπόθεσης είναι ότι δεν έχεις άπειρες αντικαταστάσεις για αυτό το διάστημα αλλά με το που θα σου αλλάξουν αυτή που θα βάλουν έχει ένα χρόνο εγγύηση. Από ότι μου είπε ταξιτζής με Prius στα 250.000 χλμ περίπου χαλάει η μπαταρία, αλλά σχετικά είναι όλα.
Ένα είναι το σίγουρο σαν εγώ που κάνω 25 χιλιάδες χιλιόμετρα ανά χρόνο τα βγάζω εύκολα τα λεφτά ειδικά που περισσότερο κάνω τα χιλιόμετρα στην πόλη
Κατ' αρχάς δεν έχεις να αλλάξεις δίσκο-συμπλέκτη, ούτε δυναμό. Στα 12 χρόνια του δικού μου, συμβατικού αυτοκινήτου (1.4) έχω αλλάξει δυο φορές δίσκο συμπλέκτη και, όσον αφορά το δυναμό, μία φορά το έφτιαξα και μία φορά το αντικατέστησα. Συνολικό κόστος: 1100 ευρώ.
Η honda με την toyota τα έφτιαξαν πρώτα τα hybrid
Amfizitita i TOYOTA, sta hybrid, xe sta normal aftoxinita, ine i pio aksiopisti marka sto kozmo, ine korifi.
Δεν χαλάει η μπαταρία. Έχω Lexus RX400H από το 2008 και δουλεύει το υβριδικό σύστημα, όπως την πρώτη μέρα!!!
Χαχαχα δν ξέρεις εσύ, ξέρουν όλοι αυτοί που δν έχουν μπει ποτέ τους σε υβριδικό 😝😝😝
Αντέχουν 17 χρόνια ή 250.000 χιλιόμετρα
Ποσά χιλμ μπορεί να κάνει μόνο με ηλεκτρική ενέργεια ;;;
Δεν έχεις καταλάβει πως λειτουργεί το hybrid 😜
@@MultiCultiunboxing περίπου
Ε ψαξτο...
Παιδιά εγω έχω Prius του 2007 και άλλαξα υβριδική μπαταρία μετά απο 15 χρόνια!!
Καλησπέρα. Ποιο ήταν το κόστος αν θυμάσαι;
@@marioskadriu441 2.500 ευρώ!!
Εχω κλεισει 11 χρονια με την μπαταρια του εργοστασιου, δεν εχει εμφανιστει κατι , θα δείξει
Ωραία αυτά που λέτε το γαντακι του οδηγού ως προς τι;;; ς
Παγωνιά 😉
@@MultiCultiunboxing 😂😂😂😂
Πέστε στο κόσμο ότι 150.000 χιλιάδες δεν έχεις πλέον εγγύηση
Ποια αυτοκινηση σου δινει 10 χρονια ζωης αυτοκινητου;;τι ειναι αυτα που λετε..
3+8 χρονια στην μπαταρια του ηλεκτροκινητηρα τι δεν καταλαβες ακριβως φιλε ,πες να σου εξηγησουμε ,μπορεις και σε αντιπροσωπεια να ρωτησεις επισης ..
12 xronia batarias..mou edwse h toyota twra pou ekana paraggelia to yaris hybrid active
@@maral652 11 ΧΡΟΝΙΑ ΝΟΜΙΖΩ ΚΑΠΟΥ ΑΚΟΥΣΑ.ΑΛΛΑ ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΣΕΡΒΙΣ 11 ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ??
Συγχαρητήρια για το βίντεο παιδιά. Μια παρατήρηση μόνο: Αυτό που αναφέρετε στο 5:50 περί εγγύησης ΜΟΝΟ στη Toyota δεν ισχύει. Υπάρχει ευρωπαϊκή νομοθεσία από το 2002 και 2010 η οποία λέει ότι οι καταναλωτές έχουν το δικαίωμα να χρησιμοποιούν οποιοδήποτε συνεργείο επισκευής τόσο στη διάρκεια της νομικά κατοχυρωμένης περιόδου εγγύησης όσο και κατά τη διάρκεια τυχόν εκτεταμένης περιόδου εγγύησης αρκεί το συγκεκριμένο συνεργείο να είναι νόμιμο.
Για το θέμα της μπαταρίας μιλάμε όμως π πρέπει να το ελέγχει η Toyota για να ισχύει η εγγύηση
Κύριοι ωραίο το video αλλά προσωπικά διαφωνώ .Ρίξτε μια ματιά σε μεταχειρισμένα prius και θα δείτε ότι ούτε οι τιμές τους είναι καλές αλλά και όλοι αναφέρουν ότι έχουν αλλάξει μπαταρίες .Άρα δεν είναι άτυχος αυτός που θα αλλάξει αλλά μάλλον είναι συχνό φαινόμενο.Επισης αν η διαφορά βενζινοκίνητου με hybrid είναι όπως είπατε περίπου 2500 ευρώ και στα δέκα χρόνια πληρώσω και 1500 για μπαταρίες έχω δώσει περίπου 4000 ευρώ παραπάνω για να έχω ένα αυτοκίνητο με πολύ χειρότερο γκάζι από το βενζινοκίνητο και για μια οικονομία που κακά τα ψέματα την πληρώνω στο ταμείο και στην αλλαγή μπαταριών.Απο μένα βενζίνη και πάλι βενζίνη.Τα αλλά είναι μάρκετινγκ...Καλή συνέχεια.
συγκρινεις μπαταριες πριν 15 χρονια με τις τωρινες ?το οτι διαφωνεις εισαι σωστα ενημερωμενος ?τελικα για εσενα το γκαζι μετραει γκαζοφονιας γρηγορος εισαι ?αληθεια ποιος σου ειπε οτι η μπαταρια χαλαει ετσι ευκολα ?συχνο φαινομενο ποσους με πριους ειδες να αλλαζουν για πες μας ..ο αλλος αλλαξε στα 500000 χλμ λιγα σου φαινονται η δεν θα κανεις αποσβεση με τοσα χιλιομετρα ?δεκτη η γνωμη ολων γιωργο αλλα επειδη δεν σας αρεσει το αυτοκινητο δεν σημαινει οτι ειναι αχρηστο...αναλογα το το τι θες θα αγορασεις ,τελος τα υβριδικα δεν ειναι φεραρι αλλα δεν ειναι και αργα σαν χελωνες ..
Κατ αρχήν που γράφω εγώ ότι δεν μου αρέσει το αυτοκίνητο?Αυτό που είπα είναι ότι την διαφορά στα λεφτά σε σχέση με το βενζινοκίνητο δεν την κάνεις απόσβεση ποτέ.Για να συνεχίσω τα αυτοκίνητα είναι ή ferrari ή τάφος?Κάτι ανάμεσα δεν υπάρχει?Εσύ είσαι ενημερωμένος?Κάνε μια βόλτα από μαντραδες να δεις τι άποψη έχουν για τα hubrid.Tο yaris μια χαρά αμαξάκι είναι σε βενζίνη όμως.Το hubrid μια μαρκετιστικη βλaκεια είναι.Καλο είναι να βλέπουμε μπροστά μας ,να προσέχουμε τι γράφει ο άλλος και να μην κάνουμε λες και παίρνουμε λεφτά από την toyota....
Γελάω με αυτά π λες.....μπες σε ένα hybrid δες πώς πάει....μετά δες το καντράν να δεις τι κατανάλωση έχει....και μετά πες μ αν είναι απλά μάρκετινγκ.....
@@MultiCultiunboxing Κατά τα άλλα κάθε άποψη δεκτή.
Άποψη να έχουμε, εννοείται αλλά για κάτι π έχουμε χρησιμοποιήσει 😉
15 χρονών Toyota Yaris 1000 euro το πολύ. Μην χαλατε την αγορά.
θα θελες να ηταν μονο 1000ε 🙃🙃🙃