Συγχαρητήρια φίλε!!! Άψογος τόσο στην ανάλυση όσο και στην περιγραφή!!! Ευχαριστούμε πολύ!!! Υ.Γ Λίγο ο ήχος σου είναι κάπως…όχι ότι ενοχλεί τόσο πολύ απλά στο λέω εντελώς φιλικά για μελλοντικά βίντεο!!!
Ευχαριστώ, gopro9 έχω αλλά για να έχεις πραγματικά καλό ήχο χρειάζεται να αγοράσεις μικρόφωνο, αλλιώς η camera από μόνη της δεν γράφει καλά, κάτι που διαπίστωσα και γω εκ των υστέρων.
Συγχαρητήρια για όλα τα εξαιρετικής ανάλυσης βίντεο. Μετά από αυτά που είδα, και έχοντας σαν γνώμονα επιλογής καινούργιου αυτοκινήτου την οικονομία καυσίμου, με ώθησες να βάλω και το yaris cross στο πλαίσιο επιλογής, δίπλα στο skoda kamiq g-tec ή στο seat arona (και τα 2 με φυσικό αέριο). Θεωρώ ότι θα έχουν παρόμοια κατανάλωση. Ποια η γνώμη σου; Αν ξεπερνούσες το πρόβλημα του ανεφοδιασμού (όπως μετά από σκέψη το ξεπέρασα εγώ), θα το αγόραζες ή θα πήγαινες στο yaris cross;
Το σημαντικότερο στοιχείο των ηλεκτροποιημενων μεταδόσεων είναι η ποιότητα κίνησης, η χαμηλή κατανάλωση είναι bonus. Αν δεν μπορεί κανείς να πάει σε ηλεκτρική λύση, συμβιβάζεται με ημι-ηλεκτρική, στην πόλη έτσι και αλλιώς το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής γίνεται με ηλεκτρική κίνηση. Θα επέλεγα ένα άλλο είδος καυσίμου για οικονομία αν έκανα πολλά χλμ εκτός πόλης εκεί που η υβριδική μετάδοση δεν έχει νόημα, ειδικά στις υψηλές ταχύτητες κίνησης +120, αλλά αν οι διαδρομές μου είναι κυρίως αστικές σίγουρα θα προτιμούσα κάποιο ev, phev, hev.
Ωραία ανάλυση. Θα μπορούσες να κάνεις ένα βίντεο μέσα σε πόλη με intelligence cruise control? Γενικά πως ρυθμίζεται ενεργοποιείται γενικό review. Ευχαριστώ
80hp είναι η μέγιστη ιπποδύναμη του mg2 όταν τροφοδοτείται από μπαταρία και θερμικό κινητήρα (μέσω mg1). Όταν τροφοδοτείται μόνο από την μπαταρία γύρω στα 40hp καταλήγουν στους τροχούς.
Εντός πόλης βγάζει 750χλμ, βίντεο με εθνική θα ανεβάσω αργότερα γιατί τώρα έκανα το πρώτο ταξίδι εκτός Αττικής. Μπορώ να σου πω ότι ο θόρυβος δεν είναι ενοχλητικός αλλά το αυτοκίνητο είναι σαφώς φτιαγμένο για κίνηση εντός πόλης, αν κάνεις ταξίδια πρέπει να δεις κάτι άλλο. Στα 120kph γύρω στα 4,5ltr ακριβώς όπως και σε ένα συμβατικό μικρό τρικιλυνδρο, σε αυτές τις ταχύτητες ο βενζινοκινητήρας είναι συνεχώς σε λειτουργία.
Είναι η ίδια τεχνική που έχει και ο Doug Demuro στα βίντεο του, χαλιά ήχος ακόμη και μετά από εκατομμύρια views... Με GoPro 9 το έγραψα, πρέπει να ψάξω λίγο παραπάνω στις ρυθμίσεις
Μπράβο για την αναλυτική εξήγηση της λειτουργίας του υβριδικού συστήματος και για τις τεχνικές οδήγησης, Λίγο καλύτερο ήχο χρειάζεσαι.
Noted
Τα είπες όλα και σωστά!!!! Μπράβο σου φίλε!!
Ευχαριστώ!
Συγχαρητήρια φίλε!!!
Άψογος τόσο στην ανάλυση όσο και στην περιγραφή!!!
Ευχαριστούμε πολύ!!!
Υ.Γ Λίγο ο ήχος σου είναι κάπως…όχι ότι ενοχλεί τόσο πολύ απλά στο λέω εντελώς φιλικά για μελλοντικά βίντεο!!!
Ευχαριστώ, gopro9 έχω αλλά για να έχεις πραγματικά καλό ήχο χρειάζεται να αγοράσεις μικρόφωνο, αλλιώς η camera από μόνη της δεν γράφει καλά, κάτι που διαπίστωσα και γω εκ των υστέρων.
Συγχαρητήρια για όλα τα εξαιρετικής ανάλυσης βίντεο. Μετά από αυτά που είδα, και έχοντας σαν γνώμονα επιλογής καινούργιου αυτοκινήτου την οικονομία καυσίμου, με ώθησες να βάλω και το yaris cross στο πλαίσιο επιλογής, δίπλα στο skoda kamiq g-tec ή στο seat arona (και τα 2 με φυσικό αέριο). Θεωρώ ότι θα έχουν παρόμοια κατανάλωση. Ποια η γνώμη σου; Αν ξεπερνούσες το πρόβλημα του ανεφοδιασμού (όπως μετά από σκέψη το ξεπέρασα εγώ), θα το αγόραζες ή θα πήγαινες στο yaris cross;
Το σημαντικότερο στοιχείο των ηλεκτροποιημενων μεταδόσεων είναι η ποιότητα κίνησης, η χαμηλή κατανάλωση είναι bonus. Αν δεν μπορεί κανείς να πάει σε ηλεκτρική λύση, συμβιβάζεται με ημι-ηλεκτρική, στην πόλη έτσι και αλλιώς το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής γίνεται με ηλεκτρική κίνηση.
Θα επέλεγα ένα άλλο είδος καυσίμου για οικονομία αν έκανα πολλά χλμ εκτός πόλης εκεί που η υβριδική μετάδοση δεν έχει νόημα, ειδικά στις υψηλές ταχύτητες κίνησης +120, αλλά αν οι διαδρομές μου είναι κυρίως αστικές σίγουρα θα προτιμούσα κάποιο ev, phev, hev.
Ωραία ανάλυση. Θα μπορούσες να κάνεις ένα βίντεο μέσα σε πόλη με intelligence cruise control? Γενικά πως ρυθμίζεται ενεργοποιείται γενικό review. Ευχαριστώ
Ναι, θα το βάλω στο πρόγραμμα, γενικά όμως μπορώ να σου πω ότι δεν το χρησιμοποιώ γιατί δεν είναι όσο ομαλό θα ήθελα σε επιταχύνσεις κ επιβραδυνσεις.
ΜΠΡΑΒΟ!
μόνο μια επισήμανση: του ηλεκτρο-μοτερ ειναι = 80hp σύμφωνα με τα specs (όχι 40 που ανέφερες στο GLIDING) = 59 kW
80hp είναι η μέγιστη ιπποδύναμη του mg2 όταν τροφοδοτείται από μπαταρία και θερμικό κινητήρα (μέσω mg1). Όταν τροφοδοτείται μόνο από την μπαταρία γύρω στα 40hp καταλήγουν στους τροχούς.
Τι αυτονομία έχει με χρήση μόνο εντός πόλης;στην εθνική με ταχύτητες 120χλ./ωρα πως τα πάει από κατανάλωση κ θόρυβο;
Εντός πόλης βγάζει 750χλμ, βίντεο με εθνική θα ανεβάσω αργότερα γιατί τώρα έκανα το πρώτο ταξίδι εκτός Αττικής. Μπορώ να σου πω ότι ο θόρυβος δεν είναι ενοχλητικός αλλά το αυτοκίνητο είναι σαφώς φτιαγμένο για κίνηση εντός πόλης, αν κάνεις ταξίδια πρέπει να δεις κάτι άλλο.
Στα 120kph γύρω στα 4,5ltr ακριβώς όπως και σε ένα συμβατικό μικρό τρικιλυνδρο, σε αυτές τις ταχύτητες ο βενζινοκινητήρας είναι συνεχώς σε λειτουργία.
@@theredbaron7302Τελικά θα πρέπει να κάνουμε διδακτορικό στο Πολυτεχνείο για να το οδηγήσουμε! Κουράζετε..
Είναι δυνατόν με ανοιχτά παράθυρα να ακουστεί ο οδηγός καθαρά τις σημαντικές πληροφορίες που θέλει να μεταφέρει;
Επιλογές αρχάριου, θα υπάρξει βελτίωση.
εκτος απο την εξαιρετικη περιγραφη, το φαναρι στο 5:47 δεν γινεται να το πετυχες πρασινο χαχα
😀
ναι αλλα μόλις σε περασε ενας ποδηλατης...πλακα κανω, ωραια τα ειπες!
Έκανε όμως πολύ γρήγορο πετάλι!
Ο κακός ηχος σε προδιαθέτει να μην το δεις.
Σχολιο προς βελτίωση.
Noted!
Πολύ κακός ήχος
Είναι η ίδια τεχνική που έχει και ο Doug Demuro στα βίντεο του, χαλιά ήχος ακόμη και μετά από εκατομμύρια views...
Με GoPro 9 το έγραψα, πρέπει να ψάξω λίγο παραπάνω στις ρυθμίσεις
Φιλε δεν ακούγεσαι καθόλου κρίμα