Πόσο Καίνε τα Hybrid v Mild Hybrid v Diesel
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- instagram ► / multiculti_unboxing
instagram ► / alex.multiculti
Toyota Hybrid: Μύθοι και Αλήθειες !!!
• Toyota Hybrid: Μύθοι κ...
Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122hp Test drive
• Toyota Corolla 1.8 Hyb...
Αυτόνομη Οδήγηση με το Tesla του Φτωχού | Toyota Safety Sense
• Αυτόνομη Οδήγηση με το...
#multicultiunboxing
#hybrid
#mercedes
![Q&A: Υβριδικά Αυτοκίνητα [part ΙΙ] | trcoff.gr](http://i.ytimg.com/vi/YTMq08PIZQA/mqdefault.jpg)
![Q&A: Υβριδικά Αυτοκίνητα [part ΙΙ] | trcoff.gr](/img/tr.png)
Αλέξανδρε ξέχασες να αναφέρεις το Nissan Note e-power. Τροφοδοτούνται αποκλειστικά από το ηλεκτροκίνητο σύστημα μετάδοσης κίνησης e-POWER της Nissan που προσφέρει 100% ηλεκτροκίνηση, αλλά χωρίς τον περιορισμό της φόρτισης της μπαταρίας. Βασικά η μηχανή δουλέυει σαν γενήτρια και η κατανάλωση ειναι κοντά στα 3 λίτρα.
Πολύ ωραίο βιντεάκι μπράβο. Ακριβώς όπως τα λες Αλέξανδρε για τον καθένα από μας το στυλ οδήγησης του και το που το πάει το αυτοκίνητο συμφέρει και διαφορετική τεχνολογία.
στην ελλαδα οταν παιρνουμε καινουριο αυτοκινητο το κραταμε 10 με 15 χρονια, στο
διαστημα αυτο, ποσες φορες θα χρειαστει να αλλαξουμε τη μπαταρια του hybrid με εξτρα εξοδα αρκετα χρηματα;
Έχεις 10 χρόνια εγγύηση.....
Πιστεύω πως στην παρούσα εποχή που ζούμε το ποιο αδικημένο είναι το φυσικό αέριο κίνησης, θέλω να πάρω ένα ταξί με φυσικό αέριο στην Καστοριά και για ανεφοδιασμό θα πρέπει να κάνω 70 χιλιόμετρα στην Κοζάνη....
Πολύ ωραίο αυτοκίνητο να το χαίρεσαι. Αν εκανα πολλά χλμ σε ταξιδια θα επαιρνα οπωσδήποτε diesel. Εδω και δυο χρονια εχω το honda hrv hybrid. Πολύ ευχαριστημένος από το αυτοκίνητο. Εντός πόλης που γινονται και τα πιο πολλά χλμ εχω μέση κατανάλωση 4,5 l/100km. Σε ταξίδι με 130 μέση ταχύτητα περνάει τα 6l/100km κι αν το πατήσω περισσότερο ανεβαίνει αρκετά παραπάνω.
Πολύ ωραίο βιντεάκι. Αν μπορείς δείξε μας και το CHR..!!!
Αλέξανδρε τους χαιρετισμούς από Θεσσαλονίκη!,Δεν είναι μόνο το κόστος κίνησης.Ειναι και τα κόστη συντήρησης ή πιθανής βλάβης.Τοσο τα υβριδικά,όσο και τα diesel,σε περίπτωση βλάβης θα "τσουξουν" περισσότερο.(Πολλοι πήραν diesel για να κάνουν οικονομία ...στην πόλη,και την πατήσανε). Και στα βενζινοκίνητα, γίνεται πάρτι με τις μετατροπές lpg, λόγω και των τιμών όλων των καυσίμων.Και σε παλιότερα και σε νεότερα μοντέλα.Αλλοι ευχαριστημένοι,κι άλλοι "κατεστραμμένοι". Γνώμη μου είναι πως οποιαδήποτε αγορά θα πρέπει να είναι προς τουλάχιστον euro 6 μοντέλα,πάσης φύσεως, γιατί ευτυχώς ή δυστυχώς η κατεύθυνση θα είναι η αμιγώς ηλεκτροκίνηση,και με φόρους καυσίμων, διάφορα τέλη, θέσπιση αστικών και μη διοδιων κτλ,θα "εξαναγκάσουν" ο,τι παλιότερο (σε ΙΧ τουλάχιστον) να πάει σύντομα προς απόσυρση,ως οικονομικά ασύμφορο να κινείται.
Τα χαιρετίσματα μ, καλα ειναι ενα τεραστιο κεφαλαιο μετα αναλογα με τον κινητηρα που θα εχεις το θεμα συντηρησης κτλπ
Εγώ κάνω 60χλμ την ημέρα μέσα στην Αθήνα. Και 2 φορές το χρόνο πάω Πάργα τι προτείνεις να πάω για υβριδικό;
Για full hybrid είσαι 😉
Το 2006 το Prius κόστιζε 28500. Σήμερα σαν μεταχειρισμένο πωλείται 5-6.000 ευρώ όσο και ένα Golf 1.4 TSI της ίδιας χρονιάς που τότε κόστιζε 19.000. Εάν τα βάλεις κάτω θα δεις ότι όσο έκαψε το ένα παραπάνω τα έχασε το άλλο σε τιμή μεταπώλησης (πριν το 2010 η βενζίνη είχε κάτω από 1 ευρώ). Πόσα χιλιόμετρα θα κάνεις το χρόνο στην πόλη , εκεί που το υβριδικό έχει το μεγάλο πλεονέκτημα στην κατανάλωση ; Εάν κάνεις 30 χιλιόμετρα την ημέρα στην πόλη για να πας στη δουλειά σου τότε σε 1 χρόνο κάνεις 6-7000 χιλιόμετρα και τα υπόλοιπα εκτός όπου η διαφορά στην κατανάλωση είναι 0. Για 7000 χιλιόμετρα ένα βενζινοκίνητο που θα κάψει 5 λίτρα / 100 παραπάνω από το υβριδικό θα χρειαστεί 350 λίτρα καύσιμο. Εάν σου κάτσει και καμία αλλαγή μπαταρίας μετά την εγγύηση στο υβριδικό μπήκες μέσα.
Ωραία τα λες αλλά δεν είσαι αντικειμενικός, μιλάς για κατανάλωση και εκτός πόλης και λες μηδέν η διαφορά.....το Prius για παράδειγμα να είχε μεικτο κύκλο 5 λίτρα το golfaki 1.4 tsi πόσο να έχει μεικτό κύκλο 7.5 - 8 και πάλι με ελαφρύ πόδι, και εκτός πόλης το Prius θα έχει καλύτερη κατανάλωση, οπότε συνολικά κάνεις καλή οικονομία στα καύσιμα , μ λες για service ktlp δν αναφερες όμως πόσα προβλήματα θα σ βγάλει το vw.....και το άλλο σημαντικό πλέον όλα της μεσαίας κατηγορίας θέλεις έτσι 25 χιλιαρικα για καινούργιο , οπότε δν παίρνεις πιο φτηνά ένα αυτοκίνητο με συμβατικό κινητήρα.....
Οπότε δν τα είπες όλα όπως έπρεπε 😉
Πότε πιστεύεις θα δούμε ηλεκτρικά μικρομεσαία hatchback (π.χ. Golf, Astra, Focus κλπ) σε τιμή περίπου 20.000€ με αυτονομία 1000+ km (άρα φαντάζομαι και μπαταρία 200+kWh), δηλαδή κάτι εφάμμιλο ενός καινούργιο diesel αυτοκινήτου αυτής της κατηγορίας. Σύντομα? Σε 5 χρόνια? Πάνω απο 10 χρόνια? Ποτέ?
Είμαι στην διαδικασία αναζήτησης νέου αυτοκινήτου. Τώρα έχω ένα Opel Astra 1.4 turbo βενζίνη 140hp μοντέλο 2011 (το πήρα μεταχειρισμένο το 2016). Κάνω μικτά χιλιόμετρα (~150-200km την εβδομάδα μεσα στην πολη, καθε 2-3 εβδομάδες ~400km ταξίδι). Οταν το πήρα πριν 5 χρόνια ηθελα diesel αλλα ηταν πολυ ακριβά και ακόμα δυσεύρετα. Και απο πλευράς χιλιομέτρων πιστεύω ειμαι στο οριο για το αν αξίζει η όχι. Αλλα με τρομάζει το πόσο γρήγορα έχουν εξαφανιστεί η επιλογές σε diesel απο την αγορά, ιδίως αυτές
Φίλε μ να βγουν ηλεκτρικά με τέτοια αυτονομία και σε χαμηλή τιμή .....θα θέλει αρκετά αρκετά χρόνια....πιστεύω....η μετάβαση προς τα ηλεκτρικά είναι τώρα στις μέρες μας τα υβριδικά...
Να συμπληρωσω και κατι αλλο. Τα hybrid στην αρχη πρεπει να ζεσταθουν για να δουλεψουν σωστα. Ετσι λοιπον στην αρχη καιει για τα πρωτα 2-3 χιλ αρκετα παραπανω, μετα πεφτει αλλα και παλι αμα φορτιζει η μπαταρια ρουφαει λιγο παραπανω. Οταν η μπαταρια ειναι φορτισμενη και πας πορεια δεν καει πανω απο 5 λ/100 σε νορμαλ ταχυτητες. Το καλοκαιρι που εχει ζεστη ζεσταινεται πολυ γργ. Αν εχεις να κανεις 100km δεν σε νοιαζει και τοσο, αλλα αν ειναι μικρες αποστασεις ή μικρος χρονος οδηγησης εκει δεν θα προλαβεις να δεις σημαντικο κερδος, ειδικα το χειμωνα. Δλδ θα συμβουλευα αγορα hybrid για 20 λεπτα+ οδηγηση ή 20km και πανω και αν ζειτε σε πολυ κρυο κλιμα, αν εχετε garage θα βοηθησει αρκετα τις πρωινες χειμωνιατικες εκκινησεις. Τελος πρεπει καποιος να δει και το κοστος συντηρησης, ασφαλειας, τελη κτλ οταν εξεταζει την οικονομια. Να κερδιζεις απο βενζινη και να τα δινεις πχ σε ανταλλακτικα δεν εχει νοημα.
Πλέον είναι σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα οικονομικά και το διαπίστωσα όταν μπήκα και οδήγησα για λίγο καιρό το Mercedes c200 1.8 άλογα αν δεν κάνω λάθος και οι κατανάλωση ήταν καλή σε γενικά πλαίσια
Πες μας και για την διάρκεια ζωής της μπαταρίας και πόσο κοστίζουν σε περίπτωση που χρειαστεί να αντικατασταθούν. Αξίζει;
Οι μπαταρίες μια δεκαετία σίγουρα θα βγάλουν και δε θα είναι και για πέταμα μετά αλλά αν χρειαστεί να την αντικαταστήσεις πριν αντικαταστήσεις αυτοκίνητο, θα πρέπει να δεις τις τιμές μετά από 10 χρόνια πως θα είναι... Τώρα δεν έχει νόημα να μιλήσουμε για τιμές μπαταριών. Κάθε αμάξι έχει διαφορετική μπαταρία οπότε και διαφορετική τιμή. Άλλη τιμή η μπαταρία του hybrid άλλη του mild hybrid άλλη του plug in hybrid. Σήμερα μια μπαταρία μπορεί να έχει 1, 2 ή 5 χιλιάρικα για ένα καινούριο αμάξι, η ίδια μπαταρία μετά από 10 χρόνια που θα χρειαστεί αλλαγμα θα έχει τα μισά λεφτά μπορεί και λιγότερο. Επίσης υπάρχει τιμή αντιπροσωπείας, υπάρχει και τιμή after market, υπάρχει και τιμή μεταχειρισμένου. Άμα βρεις μετά από 10 χρόνια μεταχειρισμένη μπαταρία με 300 ευρώ και σου βγάλει αλλα 5 χρόνια είσαι φουλ κερδισμένος. Τεσπά επειδή ξέφυγα, η απάντηση είναι απλή, αξίζει αν τρως πολλά χιλιόμετρα μέσα στην πόλη. Τα λεφτά της μπαταρίας θα τα βγάλεις πίσω στα 2-3 χρόνια αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα
@@MrAndreas8787πόσα δηλαδή;
@@nathan__5194 εννοείς πόσα χιλιόμετρα; Δεν μπορώ να στο απαντήσω εγώ αυτό... Εξαρτάται από το αυτοκίνητο έχεις τώρα και εάν σκοπεύεις να το αντικαταστήσεις με άλλο, βλέπεις τι καταναλώσεις έχεις τώρα και τι θα έχεις με το καινούριο. Τα βάζεις κάτω, σύμφωνα με τα χιλιόμετρα που κάνεις μέσα στον χρόνο και τις καταναλώσεις σου. Εμένα το δικό μου μέσα στην πόλη καίει 10,5 λίτρα/100. Άμα κάνω 15.000 χιλιόμετρα μέσα στην πόλη μέσα στον χρόνο χρειάζομαι για καύσιμα πάνω από 3 χιλιάρικα. Αμα πάω υπό αυτές τις συνθήκες σε ηλεκτρικό μπορώ να φορτίζω ακόμα και δώρα πολλές φορές σε μαγαζιά, οπότε θεωρητικά μπορώ να κάνω έως και 100% εξοικονόμηση αυτών που δίνω για καύσιμα. Ακόμα και σε ακριβούς ταχυφορτιστές ένα γέμισμα μπορεί να σου πάει 70 ευρώ. Για να φουλάρει όμως το ντεπόζιτο σου θες 100-120 ευρώ. Οσο οι τιμές της βενζίνης αυξάνονται τόσο πιο πολύ θα συμφέρουν τα ηλεκτρικά και τόσο μεγαλύτερη απόσβεση θα κάνεις. Εγώ που κάνω πολλά χιλιόμετρα μέσα στην πόλη θα έβγαζα τα λεφτά που έχει μια μπαταρία πολύ γρήγορα. Μπορεί και σε 3-4 χρόνια... Όλα είναι σχετικά πάντως και οι εναλλακτικές είναι άπειρες. Ιδανικά αν αγόραζα αύριο αυτοκίνητο θα επέλεγα με σειρά προτεραιότητας καυσίμων φυσικό αέριο, πετρέλαιο, ηλεκτρικό, υγραέριο, βενζίνη
Καλημέρα Αλέξανδρε. Τίποτα δεν είναι τέλειο οτιδήποτε και αν αγοράσεις αλλά εξαρτάται από τις ανάγκες του καθενός για αυτό υπάρχουν και διαφορετικά προϊόντα.!!👍
Καλημέρα
@@MultiCultiunboxing ξεχασες ομως τον αρχοντα της οικονομιας !! Το CNG .
Έχεις δίκιο, αλλά το cng έχει το κακό ότι δν έχουμε καλό δίκτυο με βενζινάδικα που να έχουν CNG είναι μόνο για μεγάλες πόλεις, και πάλι πάντα θα έχεις στο μυαλό σ να βρω ένα βενζινάδικο με CNG
αδερφέ,κανεις που κανεις βίντεο ,μάθε λίγο από μηχανολογία πρώτα και μετά κάνε μάθημα.φιλικα στο λέω. Βλέπω κάνουν κάποιοι βίντεο και μιλάμε για κινητήρες και αυτοκίνητα και δεν έχουν ιδέα τι λένε,γιατί απλά άκουσαν η διάβαζαν στο Ίντερνετ .. λοιπον,όταν λες για 500 κιλά ροπή μιλάς για ένα φορτηγό v12 caterpillar με τέσσερα Τούρμπο .😂😂 50 κιλά ροπής είναι το σωστό…δεύτερον τα υβριδικά που είπες είναι όντως καλα για μέσα στην πόλη και μόνο! Όχι έξω. Τα plug in είναι αυτά που έχεις παντού και πάντα ενέργεια και μειωμένη κατανάλωση .. και ειδικά αν είναι και πετρέλαιο όπως τo Mercedes de, τότε ναι είναι κορυφαίο!! Και τρίτον, τς Τούρμπο άμεσου ψεκασμού έχουν χαμηλές καταναλώσεις λόγο καλύτερης γεωμετρίας και σχεδόν τέλειας καύσης από τα πιεζοηλεκτρικά Μπέκ και τους πανέξυπνους εγκεφάλους. Όποτε κερδίζεις διότι έχεις ροπή σε χαμηλές στροφές μέχρι τις μεσαίες… αν κάποιος δεν έχεις οικονομική δυνατότητα να αγοράσει plug in ,τότε βάζει υγραέριο και τέλος. Δεν το νοιάζει ποσά λίτρα θα κάψει διότι έχει σχεδόν το ένα τρίτο από την τιμή της βενζίνης και τα μισά από το ντίζελ. Βάζει και καλύτερα μπουζί με 0,7 ακιδα ,καλύτερα μπουζοκαλωδις η πολαπλασιαστες ενίοτε , ρίχνεις και ένα αντιριβικο στον κινητήρα ,και βαράς χιλιόμετρα χωρίς αύριο.. αρκεί να βάλεις καλό σύστημα και σε καλό εγκαταστατη..