【絶滅寸前】キハ40系と同期だけど残存率1.5%!?国鉄50系客車～国鉄の迷走に振り回された果てに～ 原形50系客車が残る！真岡鐡道 SLもおかの車内から[迷列車で行こう 日本旅行編
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- #ゆっくり鉄道旅 #ゆっくり実況 #迷列車で行こうシリーズ
今回は栃木の辺境を走る真岡鐡道より、SLもおかの乗車記をお送りいたします。そこには、残り5両の貴重な原形50系客車が残っていました。世代的にはヨンマルと同じなはずですが、どうして絶滅寸前にまで追い込まれたのでしょうか...?
twitter: / bishuro_shuyu
立ち絵:ふにちか様
編集ソフト:YMM4、ペイント、PowerPoint
BGM: ニコニコモンズ様
甘茶の音楽工房様
Classical Music Sound Library様
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50系はタイに譲渡したら活かせただろうなぁ…今でも2等3等は非冷房の旧客と同様の客車が普通や快速ではまだまだ生き残ってる
ドマイナーだけど、417系も1978年3月の早生まれ、115系1000番台も1977年12月だから同い年なんですよ。417系は早死にだったけど、115系の方は雪切り室の汎用性が高くて近年まで現役だった。1977年辺りの国鉄型鋼製車は最強だと個人的に思ってます。
キハ141やキハ33に関する動画は割とあるけど、50系客車そのものについての動画は意外に希少なので参考になった。
C11売却は凄いショックだった。見た目好きだったから…
また重連見たい
株主様が1番ですビームをはじき返す千葉・・・
50系客車はレッドトレインと呼ばれていました。
それまでの旧型客車の置き換え用として製造されたため、非冷房のままで良いとなったのではないかと思います。
元々50系客車の製造はありませんでした。電化で417系によって全て置き換えるつもりだったからです。非電化路線はキハ40、電化路線(交流)は417系で近代化を図る算段だったのですが、思惑が外れました。
客車って結構少なくなってるのか…いつ全廃になるか…時間の問題だな…
国鉄の状況を具現化した客車だな。色も赤いし。
なんなら417系もピンクっぽいけど実質的赤字を意味したカラーリングっすよあれ。コストが沢山かかっててあれじゃあギャグですよ。
DE10が引っ張るほうはSL整理券もいらないので尚更現役客レ感出てて好き。あと50系はマヤ50 5001が未だに東日本で現役ですね。