Una bellissima moto e un bellissimo video come sempre… bravo Bradipo!!! in questa società di persone esaltate, la tua modestia e soprattutto la tua competenza nell’esporre i concetti a “voce bassa” sono imbattibili!!! Continua così!!!!🙋🏽♂️
Splendida moto da turismo, anche ( o sopratutto) in coppia. Malgrado le critiche ricevute da tanti esperti da tastiera, il peso mi sembra abbastanza normale per il tipo di moto e la potenza piu che sufficiente, viste le caratteristiche del motore. Per me, non c'è nulla di piu piacevole da guidare di una moto di grossa cubatura e bassa potenza specifica, ma ricca di coppia. Quella guida "a pelo di gas" che puo creare dipendenza. La trovo interessante anche per il fatto che non monta un motore prodotto da QJ. Sarà interessante vedere se si tratta di un caso isolato o presuppone un progressivo smarcamento produttivo fra i vari marchi.
Assolutamente si. Volevo farlo notare. Anche la TRK 502 dalla prima serie del 2017 all'ultima di quest'anno è migliorata tanto nelle finiture. A piccoli passi i cinesi stanno avanzando e migliorando. Hanno aperto il varco e ci sono entrati. Ora occupano una bella fetta di mercato e vogliono salire di livello. Questa moto è fatta bene. Ok, non sarà una moto premium ma nemmeno vuole esserlo. Ma nel suo offre tanto.
Bella moto, i cinesi stanno facendo passi da gigante per quanto riguarda le finiture e accessori, e solo un mio parere, un saluto Bradipo e buona strada 👍👋
il paracarena è standard? Bel video, moto veramente interessante...Avendo 10 mila euro di budget la domanda è prendere questa nuova o una moto di tre quattro anni usata?
Nuova, hai una moto euro 5+ con 3 anni di garanzia e hai solo i tagliandi ufficiali da fare. Parti con una moto nuova. Una moto usata va ponderata bene, può non essere più in garanzia ufficiale e può necessitare di interventi di manutenzione più sostanziosi. Poi sui costi di manutenzione incide anche la marca e la cilindrata. Alcuni centri abitanti hanno limitazioni a veicoli troppo anziani. Ci sono tanti fattori da valutare in base alle esigenze che uno ha. Tra cinesi e marchi giapponesi o europee non c'è poi tutta questa differenza nell'uso quotidiano. La scelta è ampia.
Ho letto la scheda tecnica... Risulta avere 184 mm di escursione davanti e 77 dietro, va bene che non si devono fare i salti... Ma dietro non sono pochi 77mm soprattutto in relazione all'anteriore? Io ho una 702 X ed ha 140 mm davanti e 173 dietro...
No, per un uso stradale è buono. Parliamo soprattutto del mono posteriore che ha una escursione da 80 mm ma è dotato di leveraggio progressivo. Cioè prima interviene il leveraggio e poi il mono. Serve per avere una molla meno alta e hai il vantaggio che cambiando le biellette del progressivo puoi alzare o abbassare il culo della moto.
A quel prezzo si trovano Cf800Mt seminuove che hanno più cavalli e Quick shift oltre strumentazione touch screen con car play e manutenzione meno frequente
E quindi cosa significa? Fammi capire. Che questa moto non merita di essere presa in considerazione perché non ha il Quick Shifter indispensabile oggi per vincere la pigrizia delle persone di azionare con un dito la leva della frizione? Il piccolo gesto che identifica la moto dallo scooter? Servono più cavalli? Veramente? Un bicilindrico parallelo è più appagante del suono di un motore a V...? Stiamo abiurando 100 anni di storia di moto e il concetto stesso di moto per dei gadget elettronici che non portano alcun vantaggio in termini pratici ma aumentano solo i costi della moto e della sua manutenzione. Possibile che non si riesce a capire che la società condiziona le nostre scelte e questo volere sempre di più sta già portando la moto alla sua fine? E lo avremo deciso noi con le nostre scelte? Ognuno è libero di comprare e guidare ciò che più desidera. Non discuto le scelte. Ma non giudicate una moto in base alla presenza o meno di inutili accessori ma piuttosto per la sua sostanza e per il carattere del suo motore. Questa moto va meglio, per un uso stradale, di tante altre moto sue concorrenti. Per un uso stradale non contano quanti cavalli hai ma come vengono erogati, in che range di lavoro li hai disponibili e in quanto tempo. Qui hai tutta la coppia e i cavalli disponibili da 1000 a 6000 giri per divertirti e guidare su strade aperte. Anche, se proprio non riesci a farne a meno, collegando il cellulare allo schermo TFT per vedere le mappe e eventuali messaggi. Ma, consiglio mio, a volte è più bello perdersi perché si trovano nuove strade, nuovi paesaggi e si fanno spesso anche nuovi amici.
@lerecensionidelbradipo4067 mi tocca rispondere al tuo sproloquio completamente senza senso: non ho mai detto che questa moto non sia interessante tuttavia ho fatto una considerazione oggettiva. Cfmoto poi produce motori per BMW e KTM da più di 10 anni e sicuramente è un marchio molto più affermato ed esperto ( questa moto oggettivamente è un'incognita per quanto riguarda l'affidabilità ). Poi Morbidelli È chiaramente un'operazione commerciale che non ha nulla di italiano mentre CF Moto è un marchio orgogliosamente cinese che non scimmiotta nulla e rimane con la sua identità.
È una bella moto,se non erro è stata presentata 2 o 3 anni fa' sotto il nome di Keeway 1002 x ma non ha avuto successo,ora con la incorporazione di Morbidelli al marchio e con alcuni aggiornamenti credo che possa venire apprezzata di più Mio figlio viaggia da 4 anni con la rkf 125 con cui ha fatto circa 20000 km senza particolari problemi D'altronde se la Qualità è buona e il prezzo è ottimo gli appassionati cominciano a non guardare la provenienza,ma l'affidabilità della moto L'importante è sempre il discorso dell'assistenza, credo che attualmente Keeway abbia migliorato molto rispetto a qualche anno fa Buona strada a tutti voi ✌️✊🏍️
@@lerecensionidelbradipo4067Ciao , ma puoi confermare con certezza che nei 265 kg ci sono compresi telaietti e valige? Perché leggendo in giro sembrerebbe in ordina di marcia, ma non si fa menzione delle valigie. Se fosse così , sarebbe un’ottima cosa. Grazie 👍🏻
@@davidescalco6479 La 352X sarà più o meno l'erede della TRK 251. Ovviamente ciclistica, motore e linea completamente nuove. Stesso discorso per la 502X che prenderà il posto della TRK 502. Allo stato attuale le moto sono attese nelle concessionarie a partire dalla fine di marzo primi di aprile. Speriamo che arrivino nei tempi previsti. Sentivo che i modelli Morini arriveranno se va tutto bene dopo giugno, che significa anche settembre. Coi cinesi le tempistiche non sono mai una certezza, raramente capita.
@@lerecensionidelbradipo4067 mi piacerebbe capire se la 352 monta il motore diciamo evoluzione del Benelli 302 con fasatura 360° e relativo suono da quasi 3 cilindri tipo la QJ srk 400 e anche se la 500 monta il motore del TRK con la stessa fasatura a 360 ?
Si , sicuramente è un motore con spinta in basso (che è importante) e forse venderà perché verrà distribuita da rete Benelli /keway, soprattutto se non commercializeranno la trk 900
..provata...molto molto bella ...finita anche bene..motore piacevolissimo e corposo...certo non ha una cavalleria esuberante ma basta per chi vuole viaggiare anche in due e non ha velleità sportive...d altronde ci sono altre moto fatte per questo ehmm beh il peso si sente soprattutto se la devi spostare...ma in linea con altri cammelli da viaggio...ecco le cose che non mi sono piaciute...i coppertoni ..capisco la moda ma 2 belle gommette da strada secondo me vanno anche meglio...c erano 8 gradi di temperatura..e fermo al semaforo si sentiva un bel teporino piacevole adesso che saliva dal cilindro posteriore...da riprovare con temperature estive ...freni ottimi...quello che mi lascia un po' perplesso ...assistenza .. affidabilità...quante ne venderanno ?..bel prodotto ma da rivedere tra un anno...
Come primo assaggio mi pare un buon inizio. La moto è nuova e deve farsi apprezzare e conoscere. Il potenziale però c'è. Anche la TRK 502 all'inizio era un oggetto misterioso poi è diventata una moto apprezzatissima.
Spero calino quelle nostrane vedo che i prezzi son calati di 3500€ ma vediamo se calano ancora un pò.. mi spiace ma le cinesi rovineranno il mercato. per me andare in moto non significa accontentarmi io guardo anche i numeri della scheda e la storia 😅
Prezzo niente da dire ma quando sento quanto pesa meglio lasciar perdere un carrarmato ho avuto moto grosse di questo peso unica di questo genere su questi pesi e il GS altre mamma mia
Una bellissima moto e un bellissimo video come sempre… bravo Bradipo!!! in questa società di persone esaltate, la tua modestia e soprattutto la tua competenza nell’esporre i concetti a “voce bassa” sono imbattibili!!! Continua così!!!!🙋🏽♂️
Grazie per l'incoraggiamento...ci provo e ci metto la mia passione da bradipo...😁
Più della moto mi è LETTERALMENTE PIACIUTO IL GIUDIZIO SINCERO MODERATO E VERITIERO.... grazie è stato un piacere ascoltarti 🤝💯🏁⛓️
Splendida moto da turismo, anche ( o sopratutto) in coppia. Malgrado le critiche ricevute da tanti esperti da tastiera, il peso mi sembra abbastanza normale per il tipo di moto e la potenza piu che sufficiente, viste le caratteristiche del motore. Per me, non c'è nulla di piu piacevole da guidare di una moto di grossa cubatura e bassa potenza specifica, ma ricca di coppia. Quella guida "a pelo di gas" che puo creare dipendenza. La trovo interessante anche per il fatto che non monta un motore prodotto da QJ. Sarà interessante vedere se si tratta di un caso isolato o presuppone un progressivo smarcamento produttivo fra i vari marchi.
Grazie Bradipo, davvero un bel prodotto, caspita che progresso hanno fatto. Rapporto qualità prezzo davvero eccezionale!!!!!!
Assolutamente si.
Volevo farlo notare.
Anche la TRK 502 dalla prima serie del 2017 all'ultima di quest'anno è migliorata tanto nelle finiture. A piccoli passi i cinesi stanno avanzando e migliorando. Hanno aperto il varco e ci sono entrati. Ora occupano una bella fetta di mercato e vogliono salire di livello. Questa moto è fatta bene. Ok, non sarà una moto premium ma nemmeno vuole esserlo. Ma nel suo offre tanto.
Condivido in Toto la tua analisi, si sono inseriti a pieno titolo negli spazi lasciati dai produttori Jap ed europei :)
È proprio così. Se non era per i cinesi non c'era tutto questo movimento e scelta sul mercato.
Un po’ come quando arrivarono i giapponesi : in primis Honda con la Cb 750 e poi 500 350 e 400
@@ivanlupussè vero. La storia si ripete.
Bella moto 🏍️ di sostanza, la tua spontaneità non si batte. Bravo. Continua così. Ti saluto con rispetto ✌🏻.
Bella, molto bella. Aspetto con ansia la erede della trk 251. Fara' il botto vedrai.
Ciao, grazie del video.
Ma questo motore è un nuovo prigetto QJ, oppure qualcosa di "riciclato" dai cinesi?
Grazie.
È il motore V2 montato anche sulla MBP C1002V, la custom di casa messa in vendita nel 2023.
Grazie Bradipo. Bella Bella
Bella moto, i cinesi stanno facendo passi da gigante per quanto riguarda le finiture e accessori, e solo un mio parere, un saluto Bradipo e buona strada 👍👋
È proprio così. Ormai se la giocano alla pari con le giapponesi sulle medio e piccole cilindrate. Ora iniziano a puntare al 1000 cc.
il paracarena è standard?
Bel video, moto veramente interessante...Avendo 10 mila euro di budget la domanda è prendere questa nuova o una moto di tre quattro anni usata?
Nuova, hai una moto euro 5+ con 3 anni di garanzia e hai solo i tagliandi ufficiali da fare. Parti con una moto nuova.
Una moto usata va ponderata bene, può non essere più in garanzia ufficiale e può necessitare di interventi di manutenzione più sostanziosi.
Poi sui costi di manutenzione incide anche la marca e la cilindrata.
Alcuni centri abitanti hanno limitazioni a veicoli troppo anziani.
Ci sono tanti fattori da valutare in base alle esigenze che uno ha.
Tra cinesi e marchi giapponesi o europee non c'è poi tutta questa differenza nell'uso quotidiano.
La scelta è ampia.
Ho letto la scheda tecnica... Risulta avere 184 mm di escursione davanti e 77 dietro, va bene che non si devono fare i salti... Ma dietro non sono pochi 77mm soprattutto in relazione all'anteriore? Io ho una 702 X ed ha 140 mm davanti e 173 dietro...
No, per un uso stradale è buono. Parliamo soprattutto del mono posteriore che ha una escursione da 80 mm ma è dotato di leveraggio progressivo. Cioè prima interviene il leveraggio e poi il mono. Serve per avere una molla meno alta e hai il vantaggio che cambiando le biellette del progressivo puoi alzare o abbassare il culo della moto.
Ottima moto, sembrano solo un po' frequenti i tagliandi ma magari costano il giusto e così la moto è controllata piu spesso
A quel prezzo si trovano Cf800Mt seminuove che hanno più cavalli e Quick shift oltre strumentazione touch screen con car play e manutenzione meno frequente
E quindi cosa significa? Fammi capire. Che questa moto non merita di essere presa in considerazione perché non ha il Quick Shifter indispensabile oggi per vincere la pigrizia delle persone di azionare con un dito la leva della frizione? Il piccolo gesto che identifica la moto dallo scooter? Servono più cavalli? Veramente? Un bicilindrico parallelo è più appagante del suono di un motore a V...? Stiamo abiurando 100 anni di storia di moto e il concetto stesso di moto per dei gadget elettronici che non portano alcun vantaggio in termini pratici ma aumentano solo i costi della moto e della sua manutenzione.
Possibile che non si riesce a capire che la società condiziona le nostre scelte e questo volere sempre di più sta già portando la moto alla sua fine? E lo avremo deciso noi con le nostre scelte? Ognuno è libero di comprare e guidare ciò che più desidera. Non discuto le scelte. Ma non giudicate una moto in base alla presenza o meno di inutili accessori ma piuttosto per la sua sostanza e per il carattere del suo motore. Questa moto va meglio, per un uso stradale, di tante altre moto sue concorrenti. Per un uso stradale non contano quanti cavalli hai ma come vengono erogati, in che range di lavoro li hai disponibili e in quanto tempo. Qui hai tutta la coppia e i cavalli disponibili da 1000 a 6000 giri per divertirti e guidare su strade aperte. Anche, se proprio non riesci a farne a meno, collegando il cellulare allo schermo TFT per vedere le mappe e eventuali messaggi. Ma, consiglio mio, a volte è più bello perdersi perché si trovano nuove strade, nuovi paesaggi e si fanno spesso anche nuovi amici.
@lerecensionidelbradipo4067 mi tocca rispondere al tuo sproloquio completamente senza senso: non ho mai detto che questa moto non sia interessante tuttavia ho fatto una considerazione oggettiva. Cfmoto poi produce motori per BMW e KTM da più di 10 anni e sicuramente è un marchio molto più affermato ed esperto ( questa moto oggettivamente è un'incognita per quanto riguarda l'affidabilità ). Poi Morbidelli È chiaramente un'operazione commerciale che non ha nulla di italiano mentre CF Moto è un marchio orgogliosamente cinese che non scimmiotta nulla e rimane con la sua identità.
@@freeman2861 e' Loncin che fa i motori solo per la gamma bassa per bmw cf lavora per Ktm
Carina
È una bella moto,se non erro è stata presentata 2 o 3 anni fa' sotto il nome di Keeway 1002 x ma non ha avuto successo,ora con la incorporazione di Morbidelli al marchio e con alcuni aggiornamenti credo che possa venire apprezzata di più
Mio figlio viaggia da 4 anni con la rkf 125 con cui ha fatto circa 20000 km senza particolari problemi
D'altronde se la Qualità è buona e il prezzo è ottimo gli appassionati cominciano a non guardare la provenienza,ma l'affidabilità della moto
L'importante è sempre il discorso dell'assistenza, credo che attualmente Keeway abbia migliorato molto rispetto a qualche anno fa
Buona strada a tutti voi ✌️✊🏍️
Chissà perché il peso non è stato menzionato 🤔
235 kg a secco. 265 kg con pieno, ferri paramotore e valige.
@@lerecensionidelbradipo4067Ciao , ma puoi confermare con certezza che nei 265 kg ci sono compresi telaietti e valige? Perché leggendo in giro sembrerebbe in ordina di marcia, ma non si fa menzione delle valigie. Se fosse così , sarebbe un’ottima cosa. Grazie 👍🏻
Sembra bella , vediamo la preparazione delle officine e la ricambistica .
Stessa di Keeway e Benelli. Capillare e buona.
@lerecensionidelbradipo4067 vedremo , lo spero , sto aspettando test della 350x e 500 , sembrano interessanti .
La frizione è idraulica, leggerissima😊
@@davidescalco6479 La 352X sarà più o meno l'erede della TRK 251. Ovviamente ciclistica, motore e linea completamente nuove.
Stesso discorso per la 502X che prenderà il posto della TRK 502. Allo stato attuale le moto sono attese nelle concessionarie a partire dalla fine di marzo primi di aprile.
Speriamo che arrivino nei tempi previsti.
Sentivo che i modelli Morini arriveranno se va tutto bene dopo giugno, che significa anche settembre.
Coi cinesi le tempistiche non sono mai una certezza, raramente capita.
@@lerecensionidelbradipo4067 mi piacerebbe capire se la 352 monta il motore diciamo evoluzione del Benelli 302 con fasatura 360° e relativo suono da quasi 3 cilindri tipo la QJ srk 400 e anche se la 500 monta il motore del TRK con la stessa fasatura a 360 ?
Si , sicuramente è un motore con spinta in basso (che è importante) e forse venderà perché verrà distribuita da rete Benelli /keway, soprattutto se non commercializeranno la trk 900
La TRK 900 se arriverà sarà nel 2026. Ad Eicma c'era un manichino non una moto finita.
..provata...molto molto bella ...finita anche bene..motore piacevolissimo e corposo...certo non ha una cavalleria esuberante ma basta per chi vuole viaggiare anche in due e non ha velleità sportive...d altronde ci sono altre moto fatte per questo ehmm beh il peso si sente soprattutto se la devi spostare...ma in linea con altri cammelli da viaggio...ecco le cose che non mi sono piaciute...i coppertoni ..capisco la moda ma 2 belle gommette da strada secondo me vanno anche meglio...c erano 8 gradi di temperatura..e fermo al semaforo si sentiva un bel teporino piacevole adesso che saliva dal cilindro posteriore...da riprovare con temperature estive ...freni ottimi...quello che mi lascia un po' perplesso ...assistenza .. affidabilità...quante ne venderanno ?..bel prodotto ma da rivedere tra un anno...
Come primo assaggio mi pare un buon inizio. La moto è nuova e deve farsi apprezzare e conoscere. Il potenziale però c'è. Anche la TRK 502 all'inizio era un oggetto misterioso poi è diventata una moto apprezzatissima.
Spero calino quelle nostrane vedo che i prezzi son calati di 3500€ ma vediamo se calano ancora un pò.. mi spiace ma le cinesi rovineranno il mercato. per me andare in moto non significa accontentarmi io guardo anche i numeri della scheda e la storia 😅
Prezzo basso , ma penso che non possa vendere così molti pezzi , pesa molto ed è poco potente
Non fermarti ai numeri perché è un errore. Provala! Sembra una moto da 100 CV. Si alza di seconda. Ha tanta coppia sotto.
Prezzo niente da dire ma quando sento quanto pesa meglio lasciar perdere un carrarmato ho avuto moto grosse di questo peso unica di questo genere su questi pesi e il GS altre mamma mia
almeno é originale con il V2