Диодные лампы стоят везде уже два года, противотуманки с Куплером, Ближний свет с куллером, дальней свет так же два года не каких проблем светят супер, галогенки и рядом не поставить
не согласен про отражатель фары , он отражает испускаемый свет от источника и если на какую то часть отражателя не попадает свет это не значит что пучок света будет слабее .отражатель на испускает свет , а отражает !
Бред какой то. Реально зря потраченное время. У брата 2 года уже стоят в машине светодиодные лампы и еще ни один вентилятор на них не отказал и пылью там ничего не поросло. Свет просто огонь, четкая граница у ближнего света. Автор видео вообще хоть пользовался этими лампами?
цитата из видео: "у галогеновой лампы, свет расходится в разные стороны, ему ничто не мешает расходиться на 360 градусов..." тогда не понятно почему если, у диодной лампы, диод больше спирали в галогеновой лампе, или просто много диодов, то это плохая лампа? ) свет то в галогенке на 360 светит )) нипааняятнаа ) смотрю этот видос в конце 21 года, и у автора на канале, полно хороших обзоров на диодные лампы с кулерами... (да почти все диодные сейчас с кулерами)
беспонтовый обзор, я бы сказал-лоховской! Нужны тесты, а не болтовня. Я ставил лампы с кулером и без кулера, светят в 3-5 раз лучше галогенок, но их нужно регулировать (крутить в фаре) и будет счастье.
стоят бюджетные светодиодные лампы Clearinghouse H1, в японской линзованной оптике Koito.Светят просто отлично.Свето-теневая граница есть,яркость 🔆 более чем достаточная(сравнимо с ксеноном 5000к) В мокрую погоду все видно,так и ещё мощностью вдвое меньше галогенок.
человек не владеющий элементарной информацией пытается давать советы. 1.внутри фары никакой пыли грязи не должно быть. 2.кулер работает достаточно долго. 3.диод для ближнего света должен смотреть вверх а для дальнего вниз. и никакого кругового освещения лампа давать не должна. 4.диодные лампы(хорошие китайские)дают отличную светотеневую границу которой никогда не добиться на галогенной. да и датчик показывает около 1400 люменов. в общем смешной чел.
Test Lab тесты Автоламп абсолютно с вами не согласен! В системном блоке гораздо больше пыли, чем в герметичной фаре! Для примера беру тойота авенсис 2 поколения. В фаре внизу, есть колпачок с фильтром, предназначенный для вентиляции, а всё остальное (провода, крышки) герметично закрыто! И грязь с под капота туда летит с такой же мощностью, как и дома в системник!
Вы сразу утверждаете, но общее количество света не зависит от расположения источника света перед отражателем в корпусе фары. Большое количество светодиодов не влияют на совокупную яркость, - это видно по тому, как в лампах используются всего по одному-три супер-ярких светодиода вместо "кукурузы".
Смотрю очень много видео о светодиодных лампах и вот что я думаю что свет от светодиодок не плох но есть очень большой минус это обмерзание в мороз фары так как оная не будет прогревать фару а это уже черевато проблемой. И какой тол будет от обмерзшей фары. Это лично моё мнение и ни кому его не навязываю.
v16 turbo led н4 стоит на школе тур результат: ближний немного лучше чем ксенон дальний просто супер светит далеко и очень ярко только их 2а вида с теневыми шторками и без них советую брать первые чтобы не слепить встречек
ВСЁ ПОЗНАЁТСЯ В СРАВНЕНИИ ... постройте тестовый стенд для ламп и наглядно продемонстрируйте что хорошо а что плохо.... без наглядных испытаний - это разговор ни о чём...
а есть разница же со старыми стеклянными фарами и новыми вы же на новых тестили? на старых фокус на стекле мне кажется на них не плохо будет работать. жду ответ. спасибо с меня лайк полезная инфа!
Да))) меня тоже этот момент зацепил)) как могут грязью забиться радиаторы?????)))) это на каком авто грязь в фары попадает,,, да там не только от грязи радиаторы менять придётся но и фары тоже))))) повеселил от души)))
Приобрел третий вариан в линзе с матовым отражателем светят великолепно. Но как всегда есть но, они огромные. К фаре надо гараж приделать с дымоходом. Греются конечно, но не больше галогена.
Светодиодка н4 собоих сторон по 3 светодиода авто Жигули 5 ка свет бомба второй комплект покупаю просто делаю немного ниже теневую границу чтоб не слепить не большая темная полоса в верхней части фары и все без примудростей и бюджетно свет бомба.
Все по делу и доступно! Единственное что резало слух это постоянное слово ДИОДЫ. Вот дружественное пожелание, говорите: Светодиоды! Это как копировальный аппарат называть ксероксом. Не профессионально как то )))
Чувак я если честно не понял обзора твоего. Та лампа которая у тебя на картинке из разряда так называемых ходовых огней и ставится только в противотуманную фару с размером H7. Имеет такая лампа как правило до тысячи люменов и не имеет охлаждения. В основную фару для ближнего света с размером H7 ставятся леды с принудительным охлаждением и имеют такие лампы как правило от 8 тысяч люменов( в люменах измеряется яркость) и стоят такие лампы на порядок выше. Если Ты купил лампу для ходовых огней то и используй ее по назначению. Дизлайк однозначно за безграмотность.
Карочи, все светодиоды в топку, все разрабы лохи позорные, светодиодные модули Меренов,.Ауди.БМВ на свалку, потому как они не светят нихрена и ваще галоген рулит. Бежим все дружно покупать Осрамы найт брекеры. Автор , немножко физку почитай про распространение светового потока, а не только меряй своим однообразным прибором. В реальности всё совсем по другому ruclips.net/video/27eoLfPoHmA/видео.html
Все вроде как ок, объяснили какие не нужно покупать и ставить лампы и какие нужно, но вот те пресловутые модули светодиодные, за которыми станете в очередь вы, так и не показали. Чем они отличаются от Led ламп в тех фото которые вы показали? Все лед лампы сейчас оснащаются радиаторами или кулерами с радиаторами, а так же драйверами, и это все в целом тоже называется модулем. Про какие модули вы говорили мне так и не понятно.
я диоды в фарах не использовал.но с вами в теории согласен.а вообще я на фольц d 5+ поставил ксенон (когда брал его небыло) и очень доволен и никакие диоды мне не нужны.ксенон 5000к н7
Спасибо, согласен с вашими выводам. Стоимость этих ламп, как моя машина. поставил светодиоды в подсветку приборов, освещение салона и багажника. ДХО сделал на лампах дальнего света, включив последовательно. И еще мужики проверьте напряжение на генераторе и на лампах головного света и вы приятно удивитесь , что на лампах примерно на 2 вольта меньше, когда это устраните галоген засияет с новой силой.
Уважаемый Вы хоть сами то смотрите реальные отзывы и испытания про те же самые лампы с коллегами, не та дешевка за 10$, а нормальные лампы за 50-60$ которые жрут тока в разы меньше, которые реально светят один в один по ручку и границы света как у галогенки. И самое главное оказывается не надо возить с собой паяльник и перепаивать куллера, очнитесь у них срок службы 20000 часов и они действительно их выхаживают и нет там ни какой пыли. Ютуб мониторьте хоть изредка прежде чем бред нести.
Замена типа ламп в фарах -наказание за данное нарушение предусмотрено частью 3 статьи 12.5 КоАП: таким образом наказание за установку светодиодных или ксенон ламп в галогеновые фары представляет собой лишение прав на 6-12 месяцев. При желании Вы можете изучить судебную практику по данному вопросу и убедиться, что мировые судьи лишают прав за диодные лампочки в фарах.
заказал с китая led лампы, изучив в моем санни лампу ih01 понял как светит и понял что бред несет он. отражатель работат только от двух точек(конкретно в этом санни) для ближнего и двух точек дальнего на диодной лампе, все прекрасно работает, про свет 360 тоже бред, на отражателе есть площадка под наклоном что бы знаки освещать и свет "360" никак не влияет, только по сравнению с галогеном рисунок более четкий стал на стене. нагрев у лампы не сильный, радиатор слегка теплый, хотя я вентилятор отключил, нагрева особо никакого. свет в разы ярче, ни одна галогенка не сравнится. пробовал с сине колбой koito ih01 повышенной мощности - слабее светят чем диоды. ИМХО диоды лучше
Сегодня 2020 год и ты рекомендуешь и хвалишь (и устанавливаешь) ЛЕД лампы с вентиляторами охлаждения!! А 4 года назад обливал их нехорошими словами!! Вот и верь после этого т.н. блогерам-"экспертам"! Несут сегодня одну чушь, завтра - другую и ни за что не отвечают - "с гуся вода"!
А в итоге галоген всё же лучше, да дохнут чаше, зимой их замена в -30 вызывает очень большой дискомфорт, от фирмы производителя вообще ничего не зависит, что Philips, General Electric, или фабрики "Большевичка))" дохнут в среднем одинаково, а цена разная.
Выпуск видео 2015г. Сейчас 2017 и есть лампы бюджетные с тремя светодиодами Но суть не в этом, суть в том что фара закрывается задней крышкой и нет обмена холодного воздуха. Можно и дырок насверлить но тогда в фары попадет пыль. Как то так.
Светодиодное освещение достаточной яркости существует уже лет 7 (диоды SSC P7, CREE MC-E). В том, что светодиодные "лампы" для рефлекторов/асферических линз фар работают хреново нет ничего удивительного - классические фары рассчитаны на точечный источник света, график КСР которого представляет из себя прямую с одинаковой яркостью на любом угле отклонения от расчетного нуля (приближенно; КСР лампочки, конечно, будет немного отличаться, ввиду того, что стекло лампочки - первичная оптика). Конструкция классической фары не рассчитана под отвод тепла. Массив из современных светодиодов с эллиптической TIR оптикой выиграет по энергоэффективности и сроку службы у любой классической фары.
1)Первый тип ламп представленных в данном видео приспособил в фонарь заднего хода (2 лампы по 30 Вт, авто - Lanos) и я вам всем хочу сказать что появился свет, реально ночью видишь куда задом сдаёшь. Я за светодиоды! 2) С третьим типом ламп не согласен, в качественных светодиодах стоят гидродинамические подшипники на кулерах - а это 150000 часов работы на отказ. 3) Уже появились в продаже 3D LED лампы с рассеиванием 360 градусов (на пипетки в стекле похожи) - ФСЁ, КОНЕТС ЛАМПЕ ИЛЬИЧА!!! УРА ТОВАРИСЧИ АВТОЛЮБИТЕЛИ!
+Вежливый Гражданин 1) Сам поставил себе такие же в задний ход, но там галоген 15W всего.... 2) 150000 часов работы, но не в грязи которая под капотом, и не при дожде и не при температуре под сотню, соглашусь, в компе где идеальные условия могут работать, но в авто им явно не место... Сегодня наблюдал на внутренней стороне капота следы от приводного ремня, точнее от того что он там раскидывает)) но у каждого мнение свое конечно! 3) Очень рад что появились такие!!!!
Немного путано... Но в принципе всё понятно !!! Автора полностью поддерживаю. Китайцы конечно молоцы, придумывают разную хрень, потом в массы продвигают, но автолампы у них пока ни фига не получаются... Хотя думаю, что через пару лет научатся. По поводу модулей, не совсем понял, про какие говорил автор. Я видел модули, как бы точнее выразиться... "полные" - так что-ли??? Это неразборный (ну для наших умельцев разборный) корпус с довольно сложной формы отражателем и линзой. Светодиод замурован в нём наглухо. Похоже на линзовые модули от Hella. Небольшое замечание автору. Светодиод обычно светит с одинаковой яркостью на угол 110 - 120 градусов. Этот угол даёт линза в самом светодиоде. Чтобы светодиод светил на меньший угол или по центру ярче, а к краям более тускло нужна специальная линза, более дорогая и сложная в изготовлении. Обычно производители (особенно китайские) с такими вещами не заморачиваются. К тому же гораздо проще собрать свет в пучёк внешней линзой. А внешняя линза гораздо лучше преобразует световой поток с широкого угла подходящий именно для света фар. Т. е. можно собрать и в узкий как в фонариках или вообще в "точку" как в лазернфх указках... Вот примерно как-то так. Я сам уже лет 10 заморачиваюсь по светодиодам, не только для машины, пытаюсь их воткнуть везде, куда можно и куда нельзя... Правда не всегда удачно...
Есть годные диодные лампы,которве светят на уровне галогенок плюс сравните сколько потребляет галогенка и диод,плюс добавте сюда моргание дальним светом. Очевидная выгода диодных ламп, правда пока годные лампы стоят в два раза больше галогенок,а служат в два раза меньше... как то так.
Сравнивали много ламп только она вашем канале доскональный тесты, но не видел тесты MTF light Dynamic Vision H4 - H7 5500K. Тоже как бы бренд. Взял себе такие вроде СТГ ровная. Но вроде и засветы есть. Но это может с моими фарами связанно( дэу джентра- Шевроле лачетти хетчбэк) фары отличные по состоянию.
Ты за первую лампу говоришь что она светит в разные стороны и это плохо!!! А про галагенку что её нить фокусирует в точку!!! А в дольнейшем про ту же галогенку показано что она светит на все 360* и это порядок!!!! ТЫ САМ СЕБЕ ПРОТИВОРЕЧИТЬ И ЛЮДЯМ В УШИ ССЫШ ДЯДЯ!!!
Подскажите. Какие лед лампы поставить в туманные фары. Машина шкода октавия а5! Лампы н 11. Чтоб не уступали ксенону?????? Пожалуйста не проходите мимо. Очень надеюсь на вашу подсказку. Напомню. Чтоб не уступали ксенону. СПАСИБО
Чо несет про "разные стороны", "две стороны", "поликарбонатное стекло" (силикатное не пропускает, чо ли?), про "эту плоскость, эту..."? Русским плохо владеешь, парень, объяснить нормально не можешь.
В автооптике разбирается, в режиссуре , мне кажется, что не очень: Ума Турман непреодолимо отвлекает внимание от того, о чем он толкует. Да и разницу в эстетике внешности очень подчеркивает и многократно усиливает. Хотя... Понял!!! Это так задумано!!! Это намёк, что галогенки светят красиво, как лицо Умы Турман, а LED-лампы - как моё. Очень находчиво придумано.
Чет фигню ты рассказал какую то. Согласен только с неправильным расположением диода. Угол света диода ограничен это 120° и светит он везде одинаково. Выбирать стоит по следующим параметрам: очень точное расположение диода. Лампа должна хорошо охлаждаться Иметь достаточно мощный диод Иметь защиту от перегрева и тихий шум винта (если он есть) А так, любой светодион будет не так хорошо светить там, где не расчитано оборудование. Тоесть фара.
Блин как понять дату видео. Судя по комментариям не менее 3 лет поэтому дизлайк не ставлю. Хотя уже 3 года назад появились диодные лампы с которыми фары светят лучше. В начале все правильно, а с концовкой не согласен. Есть много лампочек диодных которые светят лучше галогенок причем намного. Сам ни раз менял лампы на светодиодные. Единственное что световой поток не очень ровный получался. Но есть много ламп которые реально не лучше или даже хуже. Последний раз ставил дорогие лампы с радиатором из проволочной оплетки. Они самые классные. Почему то сейчас их не вижу в продаже. А как раз готовые противотуманные модули светят плохо. Очень рассеянно и не далеко. И очень сильно слепят встречку.
WTF?!!! Одни критики, свора, больше заняться нечем задротам как в комменты срать повсюду, в глаза в жизни не скажут, не интересно иди дальше, много видео просмотрел на данную тему, это видео не особо информативное, но автор старался, делал, спасибо ему за это. Лично я смотрю такого рода видео дабы увидеть какие то новинки и оценить чисто визуально , т.к. сам электронщик, и на этом канале получил инфо больше чем где бы то нибыло. А тем кто от своей глупости не знает что сказать лучше молчать , хотите ишфу, получайте, хотите гадости поговорить выйдете во двор, там у вас пасть не откроется сильно!!!!
Я ни хрена ничего полезного не взял, пустая болтавня, бла-бла-бла. А где характеристики: сила светового потока, они же люмены, количество светодиодов, цвет в конце концов??? Блин, про очередь говоришь, ну возьми сам и завези эти лампы, денег заработаешь заодно, таких балаболов слишком до хрена развелось в сети. Надо говорить коротко и по сути "краткость сестра таланта", 15 минут зря потраченного времени и трафика.
Так же не вздумайте покупать у этим мошенников лампы dled.ru/. Впаривают "наши кулибины" из Екатеринбурга редкостное г...но для авто, цена дороже чем в Китае, служба ламп максиму 2 мес. Не верите!? Попробуйте! ) Поддержите нашего производителя!!!
возьми градусник и проверь, какая температура под капотом в районе фары, ты будешь сильно удивлен - там никогда не будет 100градусов, там даже 70 градусов не будет и нефиг людей вводить в заблуждение. Далее, какой процент потери света на отражателе? ты мерил? теоретик, иди учи мат часть, и узнаешь, что световой поток на отражателе не теряется аьсолютно
Что не так с линзой на дэу нексия, ставил дорогие галогены, плюсовые, результат не на много лучше чем на дешёвых. Разбирал фару, вымыл отражатель, линзу, чуть лучше стало, но один хрен хоть глаз коли. Линза хреновая????!!
люди не ведитесь на эту чушь, он ни слова не сказал о длине волны светового потока у светодиода и у обыкновенной вольфрамовой нити, а это немаловажно, мощность светового потока тожа не раскрыта - ни опытов ни практического сравнения, короче, одни слова...а светодиоды рулят по любому, и не ищите совета у подобных "типа мастеров", берите и проверяйте на своих фарах, по любому светодиоды лучше.
Чушь , блок фар закрыт и грязь не попадает , второй момент свет от диода 4 раза выше чем у галогена а посему свет розпределиться на весь отражатель . Нащёт кулера побочная температура процессора в компе 60градусов . И кулер не плавиться тоже будет и с кулером в лампе.
Пунк 3, как показали годы использования LED, в 2021 году глупые выводы, кулеры стоят почти в каждой лампе. Пункт 4 оправдан частично и не для всех ламп и оптик.
TestTools_Gomel он не ответит.., я его забанил. заебал меня вконец со своими китайскими лампами, которые и без теста в фокус не попадают.. но ему этого не понять и надо чтобы я лично для него их купил и ему показал как светят..
Я перевел кучу денег на эксперименты . кучу разных галогеновых, ксенон ,ЛЕД и прочее. Пришел к выводу , оптика разработана для галогена , и всё остальное только портит. Сейчас остановился на следующем зима ali.pub/ealfd лето ali.pub/kdw5r Всё остальное бессмысленное приобретение . ИМХО
Хочу добавить ПЕССИМИСТИЧЕСКОЙ информации не только на счет ламп НО И МОДУЛЕЙ (китайских). Два года назад были привезены два модуля. куда приделать не знали и прицепили как прожекторы на крыше (на дуги). ПО ЛЕСУ, НА РЫБАЛКУ, ПО БЕЗДОРОЖЬЮ. штатные фары даже и не включали Светодиодные светили ГОРАЗДО ЯРЧЕ!!! ВСЁ БЫЛО СУПЕР!!! Но вот прошел год или чуть больше..... Стали замечать что уже не ярче ЭТИ ПРОЖЕКТОРА СВЕТЯТ чем штатные фары а ТУСКЛЕЕ???????? ЗАМЕРЯЕМ ТОК !? потребление не уменьшилось (70 ват две фары) а яркость "упала". КИТАЙЦЫ ВЫЖИМАЮТ СО СВЕТОДИОДОВ БОЛЕЕ 100% мощности и они быстро СТАРЕЮТ. Вот как то так. Надеюсь что Европейцы не в такой режим вгоняют светодиоды. У нас вот неудачный опыт с этими блок фарами светодиодными. а они не дешевые. Может не все так и кому то повезет.:))
Купил светтодиодный управляемый прожектор для катера. 45 ватт. По сухому берегу отлично, а на воде хуже галогена. Спектр такой, что сильно поглощается темной поверхностью. На воде видно не очень, всякие коряги сливаются с водой. хотя по берегу лупит на киллометр. Смотрие на спектр. Нужно ближе в галогену выбирать. При том, что свет не теряется в отражателе, диоды напрямую светят через линзы. Что будет в фаре вообще молчу.
В рефлекторной оптике диод будет слепить,а вот в линзованных фарах,правильный диод лучше галогена.Так как свет от галогена и ксенона идет на 360 градусов,но половина остается за шторкой и используется как дальний,выше СТГ,в билинзах.Так что хорошая светодиодная лампа должна иметь 1 мощный диод, кулер для охлаждения и не использоваться в рефлекторной оптике и в фарах где стоит одна билинза,т.к. на дальний свет он не фокусируется. Если светодиодная лампа нормально вмещается в фару,так чтобы крышка закрывалась,то и пыли там не будет.Возможно под капотом и жара,но внутри фары своя атмосфера,и кулер будет гонять только этот воздух.И подкапотное пространство авто постоянно обдувается при езде.
+Айнур Тимергалиев Скорее всего если лампа будет вмещаться в фару и закрываться крышка, то кулер будет гонять только тот объём воздуха, который есть в фаре, а это очень маленький объём... Будет постоянный перегрев и диод быстро сдохнет. Думаю, что лампа изначально должна быть без кулера, охлаждение должно быть пассивным. Делают же мерины, ауди и у киа (не помню как называетя модель) с основной светодиодной оптикой - там, насколько я знаю, охлаждение продумано пассивное, кулеров нет.
+Олег Шафиев Фара не термос,и при езде встречный поток воздуха все равно будет охлаждать и внутренний воздух в фарах.Если изначально фара светодиодная,то конечно он рассчитан на большой радиатор с пассивным охлаждением,но в штатные фары большой радиатор не засунешь,и приходиться прибегать к помощи кулера.Светодиоды наращивают мощность и рабочий температурный режим.Пару лет назад вышли диоды Cree MTG2 с рабочей температурой до 85 градусов,в прошлом году cree xhp50 и 70 с рабочей температурой 105 градусов.Так что,вскоре может быть и не нужны будут кулеры,а хватит и небольшого радиатора для пассивного охлаждения.
+Айнур Тимергалиев Встречный поток очень слабо охлаждает фару. На него не надейтесь. Как то хотел, остановившись, помыть стекла фар - сразу лопнуло. Представьте какая температура внутри. Фары - большие жигулевские, лампы - 100 на 90. Светодиоды нужно лучше с избытком охлаждать - от этого зависит их долговечность.
+Айнур Тимергалиев Кстати, если указана рабочая температура до 85 - то они протянут максимум год. Если вы организуете им до 70 - то лет десять, а если сделаете 40 град - то вам этих светодиодов на всю жизнь хватит - еще и внукам останется. Охлаждение светодиодов - это самый главный фактор в их жизни.
I saw on you tube video HIKARI Ultra LED H7 12000lm 6000k with good headlight pattern, but i cannot be sure so if you could test them and prove if their light pattern is good or not.
+TestTools_Gomel Вижу шторку для ближнего - это хорошо... Вижу диоды которые соответствуют размерам спирали и стоят не поперек, как у китайцев, а вдоль, повторяя конфигурацию спирали ближнего и дальнего - это тоже хорошо Вижу отсутствие вентилятора - это очень хорошо Вижу Адекватные характеристики по яркости и что особенно радует - по мощности Это очень хорошо Смогут, раз PHILIPS делает. Кстати ценник 17000? :))) но будет меньше А так видно что проектировали люди адекватные, понимающие что надо гнаться за соблюдением фокусного расстояния а не за люменами...
Галогеновые лампы полный отстои у моей реношке /каджар/ фары с линзой купил мини лед h7 c AliExpressa ставил в фары в место галогенных просто у ме6 слов нет свет минимум 2 раза ярче стало и с границ свет тоже всю супер делала тест ночью по ровном дорогах мои друг ездил на свой автомобиль мне на встречу не были ни какие ослепюные луч.Вы имеете чево-то против лед лапы ?
Автор видео Андрей Финашин вопрос к вам На машину Шевроле Ланос какие лампы порекомендуете в фары ? Если вы не вкурсе на авто Шевроле Ланос , Деу Ланос ,шанс две болячки С завода это плохое освещение фар головного света и плохо греет печка .
Вообще то светодиодных сборок, лишенных указанных недостатков нет. Это всего лишь фантазия автолюбителей. Мечта, так сказать. Я полагаю, что надо не светодиоды приспосабливать к существующим отражателям фар, а наоборот. То есть, это уже совсем другая история. Надо отражатель выполнить как несущий модуль типа звёздного неба, а диоды-матрицы внутри фары должны подсвечивать противоположную часть отражателя. При этом отражатель должен быть как алюминиевый каркас, выполненный литьём. Внутри - напыление или полировка. Такой алюминиевый отражатель он же и радиатор. Надо правильно расчитать ход лучей от каждого светодиода и формировать контур ближнего света за счёт комутации и формы отражателя. Но это опять же повторюсь - совершенно новый подход к системе освещения дороги автомобилем. Это как перейти от ленточных магнитофонов с аналоговой записью к записи на оптический диск. Это оччень крутой поворот в технологии. Поэтому будем пользоваться галогенкой ещё лет сто. Вот никто же не возмущается, что высокое напряжение на свечи формируется на катушке Румкорфа, придуманной двести лет назад. А между тем, пьезотрансформаторы экономичнее и обладают необходимым быстродействием, имеют малые габариты, просты и надёжны Хотя там для их изготовления используется ядовитые вещества - титанат бария, цирконат титаната свинца и т.п. Но главная причина - инерция в мышлении. По светодиодам - можно ещё попытаться "спасти" идею, если вместо расположения светодиода в центре фокуса существующей фары расположить отполированный шарик 3 мм и подать на него отфокусированный луч. Тогда не понадобится теплоотводящий стержень. Такую конструкцию можно использовать как переходную для уже существующих фар. Также можно вместо теплоотводного стержня использовать световод, на конце которого отражающий внутренний конус с зеркальным напылением. Понятно? Это может быть стеклянный стержень диаметром у основания 10 мм и на конце - 4 мм, а на торце - углубление в виде конуса. Свет от светодиода попадает в светвод и далее - на конус. Конус направляет свет на отражатель. Но ещё раз отмечу - это всего лишь мои фантазии. На практике ничего подобного пока нет. Привлекательность указанных способов засветки фары оччень большая, так как можна получить световые потоки в десятки раз мощнее ксеноновых фар. При этом пластиковые отражатели и сам корпус фары будут оставаться холодными.
Лампы лампами, но Ума Турман вообще огонь!
Да, она такая:))
Антон Панов да и ящик синий не плохой...
У Турман нога Панина🦵🤪🦴
покажите пожалуйста как эти модули должны выглядеть или ссылку, а то что нельзя понятно, а что нужно так и не понял
Диодные лампы стоят везде уже два года, противотуманки с Куплером, Ближний свет с куллером, дальней свет так же два года не каких проблем светят супер, галогенки и рядом не поставить
Какие лампы стоят в дальнем?
не согласен про отражатель фары , он отражает испускаемый свет от источника и если на какую то часть отражателя не попадает свет это не значит что пучок света будет слабее .отражатель на испускает свет , а отражает !
.....зря потратил время....
.....бывает.....
песня как называется в конце?
Виктор Ковтун включи музон этот на компе,а на телефоне-запусти прогу track id или шазам,может найдут.
gitlerkaput9051945 нашел уже
Бред какой то. Реально зря потраченное время. У брата 2 года уже стоят в машине светодиодные лампы и еще ни один вентилятор на них не отказал и пылью там ничего не поросло. Свет просто огонь, четкая граница у ближнего света. Автор видео вообще хоть пользовался этими лампами?
Сейчас пользуюсь видео каналом Доморост - просто смотрю там рекомендации по лампам и все)
цитата из видео: "у галогеновой лампы, свет расходится в разные стороны, ему ничто не мешает расходиться на 360 градусов..." тогда не понятно почему если, у диодной лампы, диод больше спирали в галогеновой лампе, или просто много диодов, то это плохая лампа? ) свет то в галогенке на 360 светит )) нипааняятнаа ) смотрю этот видос в конце 21 года, и у автора на канале, полно хороших обзоров на диодные лампы с кулерами... (да почти все диодные сейчас с кулерами)
беспонтовый обзор, я бы сказал-лоховской! Нужны тесты, а не болтовня. Я ставил лампы с кулером и без кулера, светят в 3-5 раз лучше галогенок, но их нужно регулировать (крутить в фаре) и будет счастье.
15 минут НИ О ЧЕМ.............. Пора видео удалять, технологии за год очень сильно вперед ушли.
Борис Геныч пока смотрят, не удалю.
Я смотрю это в 2020 году. Сразу не обратил внимания, что видео старое.
стоят бюджетные светодиодные лампы Clearinghouse H1, в японской линзованной оптике Koito.Светят просто отлично.Свето-теневая граница есть,яркость 🔆 более чем достаточная(сравнимо с ксеноном 5000к) В мокрую погоду все видно,так и ещё мощностью вдвое меньше галогенок.
Гектор Эскудеро
человек не владеющий элементарной информацией пытается давать советы.
1.внутри фары никакой пыли грязи не должно быть.
2.кулер работает достаточно долго.
3.диод для ближнего света должен смотреть вверх а для дальнего вниз. и никакого кругового освещения лампа давать не должна.
4.диодные лампы(хорошие китайские)дают отличную светотеневую границу которой никогда не добиться на галогенной. да и датчик показывает около 1400 люменов.
в общем смешной чел.
1.внутри фары никакой пыли грязи не должно быть.
Вот после этого смеялся над тобой уже Я.....
Покинь мир иллюзий )))
Test Lab тесты Автоламп абсолютно с вами не согласен! В системном блоке гораздо больше пыли, чем в герметичной фаре! Для примера беру тойота авенсис 2 поколения. В фаре внизу, есть колпачок с фильтром, предназначенный для вентиляции, а всё остальное (провода, крышки) герметично закрыто! И грязь с под капота туда летит с такой же мощностью, как и дома в системник!
Вы сразу утверждаете, но общее количество света не зависит от расположения источника света перед отражателем в корпусе фары. Большое количество светодиодов не влияют на совокупную яркость, - это видно по тому, как в лампах используются всего по одному-три супер-ярких светодиода вместо "кукурузы".
Смотрю очень много видео о светодиодных лампах и вот что я думаю что свет от светодиодок не плох но есть очень большой минус это обмерзание в мороз фары так как оная не будет прогревать фару а это уже черевато проблемой. И какой тол будет от обмерзшей фары. Это лично моё мнение и ни кому его не навязываю.
v16 turbo led н4 стоит на школе тур
результат:
ближний немного лучше чем ксенон
дальний просто супер светит далеко и очень ярко
только их 2а вида с теневыми шторками и без них
советую брать первые чтобы не слепить встречек
Андрей, большое спасибо за очередной очень важный тест!
Ваш труд очень ценен для автолюбителей!
Да и еще... С праздником, с Днем Автомобилиста!
+EDCS EDCS Спасибо за поздравление!!! очень рад прочитать!
ВСЁ ПОЗНАЁТСЯ В СРАВНЕНИИ ... постройте тестовый стенд для ламп и наглядно продемонстрируйте что хорошо а что плохо.... без наглядных испытаний - это разговор ни о чём...
+вася васильев для тормозов да
Правильно, Вась. А то чайник какой-то распинается, сам не понимаю о чем говорит.
Dmitrii ev Далек...бывает)
+Test Lab, согласен- бывает. Хреново, когда не понимает и еще видео снимает)). Но я не к Вам, уважаемый, обращался. ;-)
а есть разница же со старыми стеклянными фарами и новыми вы же на новых тестили? на старых фокус на стекле мне кажется на них не плохо будет работать. жду ответ. спасибо с меня лайк полезная инфа!
А что у всех что ли грязь и пыль в блок-фарах? у меня почему-то нет) это я про кулеры).
Да))) меня тоже этот момент зацепил)) как могут грязью забиться радиаторы?????)))) это на каком авто грязь в фары попадает,,, да там не только от грязи радиаторы менять придётся но и фары тоже))))) повеселил от души)))
Приобрел третий вариан в линзе с матовым отражателем светят великолепно. Но как всегда есть но, они огромные. К фаре надо гараж приделать с дымоходом. Греются конечно, но не больше галогена.
Светодиодка н4 собоих сторон по 3 светодиода авто Жигули 5 ка свет бомба второй комплект покупаю просто делаю немного ниже теневую границу чтоб не слепить не большая темная полоса в верхней части фары и все без примудростей и бюджетно свет бомба.
Андрюша, очень нудно. Очень!
Более безграмотного обзора и приведенных аргументов в жизни не видел. Автор учи матчасть. И начни с геометрии светового потока в монофокальной фаре.
Владимир Ольховик Лучше сам по изучай для начала. Диванный теоретик
Test Lab тесты Автоламп
Другого ответа я почему-то и не ожидал...
Владимир Ольховик Хорошо что ты был готов к нему))
он походу продавец этого хлама
Здравствуйте Андрей!
Среди Ваших обзоров и испытаний я не нашел тесты led ламп с чипами XHP - 70 CREE. Сделайте обзор и тест таких ламп!
Все по делу и доступно!
Единственное что резало слух это постоянное слово ДИОДЫ. Вот дружественное пожелание, говорите: Светодиоды!
Это как копировальный аппарат называть ксероксом. Не профессионально как то )))
Ок, )
Чувак я если честно не понял обзора твоего. Та лампа которая у тебя на картинке из разряда так называемых ходовых огней и ставится только в противотуманную фару с размером H7. Имеет такая лампа как правило до тысячи люменов и не имеет охлаждения. В основную фару для ближнего света с размером H7 ставятся леды с принудительным охлаждением и имеют такие лампы как правило от 8 тысяч люменов( в люменах измеряется яркость) и стоят такие лампы на порядок выше. Если Ты купил лампу для ходовых огней то и используй ее по назначению. Дизлайк однозначно за безграмотность.
Галантен- мусор 🗑 LED очень много есть хорошие: Р8 , RS8.3 они очень хорошо светить....................
Карочи, все светодиоды в топку, все разрабы лохи позорные, светодиодные модули Меренов,.Ауди.БМВ на свалку, потому как они не светят нихрена и ваще галоген рулит.
Бежим все дружно покупать Осрамы найт брекеры.
Автор , немножко физку почитай про распространение светового потока, а не только меряй своим однообразным прибором.
В реальности всё совсем по другому ruclips.net/video/27eoLfPoHmA/видео.html
+kventin asd Я рад что в Твоей реальности все по другому
+Test Lab Я рад, что ты получил очередную медальку от Осрамов.
+kventin asd Я рад что Ты рад))) молодец что порадовался за Меня))
Все вроде как ок, объяснили какие не нужно покупать и ставить лампы и какие нужно, но вот те пресловутые модули светодиодные, за которыми станете в очередь вы, так и не показали. Чем они отличаются от Led ламп в тех фото которые вы показали? Все лед лампы сейчас оснащаются радиаторами или кулерами с радиаторами, а так же драйверами, и это все в целом тоже называется модулем. Про какие модули вы говорили мне так и не понятно.
я диоды в фарах не использовал.но с вами в теории согласен.а вообще я на фольц d 5+ поставил ксенон (когда брал его небыло) и очень доволен и никакие диоды мне не нужны.ксенон 5000к н7
Видео полезные, но слишком растянуто, много разговоров ни о чем.
Спасибо, согласен с вашими выводам. Стоимость этих ламп, как моя машина. поставил светодиоды в подсветку приборов, освещение салона и багажника. ДХО сделал на лампах дальнего света, включив последовательно. И еще мужики проверьте напряжение на генераторе и на лампах головного света и вы приятно удивитесь , что на лампах примерно на 2 вольта меньше, когда это устраните галоген засияет с новой силой.
Уважаемый Вы хоть сами то смотрите реальные отзывы и испытания про те же самые лампы с коллегами, не та дешевка за 10$, а нормальные лампы за 50-60$ которые жрут тока в разы меньше, которые реально светят один в один по ручку и границы света как у галогенки. И самое главное оказывается не надо возить с собой паяльник и перепаивать куллера, очнитесь у них срок службы 20000 часов и они действительно их выхаживают и нет там ни какой пыли. Ютуб мониторьте хоть изредка прежде чем бред нести.
galapagos73 mail Уважаемый, уж год прошел, а вы только проснулись,
Удали ролик дядя... Или просмотры набираем?:
Замена типа ламп в фарах -наказание за данное нарушение предусмотрено частью 3 статьи 12.5 КоАП: таким образом наказание за установку светодиодных или ксенон ламп в галогеновые фары представляет собой лишение прав на 6-12 месяцев. При желании Вы можете изучить судебную практику по данному вопросу и убедиться, что мировые судьи лишают прав за диодные лампочки в фарах.
2021🤣🤣🤣
ЖИРРРРР!!!! Скорость 1.75 Волшебная! Лучше всего заходит!!! Ролик понравился!
слишком много туфтологии
Я сказал супер туфтолог
заказал с китая led лампы, изучив в моем санни лампу ih01 понял как светит и понял что бред несет он. отражатель работат только от двух точек(конкретно в этом санни) для ближнего и двух точек дальнего на диодной лампе, все прекрасно работает, про свет 360 тоже бред, на отражателе есть площадка под наклоном что бы знаки освещать и свет "360" никак не влияет, только по сравнению с галогеном рисунок более четкий стал на стене. нагрев у лампы не сильный, радиатор слегка теплый, хотя я вентилятор отключил, нагрева особо никакого. свет в разы ярче, ни одна галогенка не сравнится. пробовал с сине колбой koito ih01 повышенной мощности - слабее светят чем диоды. ИМХО диоды лучше
Сегодня 2020 год и ты рекомендуешь и хвалишь (и устанавливаешь) ЛЕД лампы с вентиляторами охлаждения!!
А 4 года назад обливал их нехорошими словами!!
Вот и верь после этого т.н. блогерам-"экспертам"! Несут сегодня одну чушь, завтра - другую и ни за что не отвечают - "с гуся вода"!
А в итоге галоген всё же лучше, да дохнут чаше, зимой их замена в -30 вызывает очень большой дискомфорт, от фирмы производителя вообще ничего не зависит, что Philips, General Electric, или фабрики "Большевичка))" дохнут в среднем одинаково, а цена разная.
угол освещения диода 160шрадусов легко.а два жто почти 360..
Всё чётко и ясно, спасибо огромное!!!
по красоте все разложил. строго лайк и подписка!
здравствуйте.у меня Нексия 4го года.мокрую дорогу не вижу.как быть?какую лампу надо?
Автору респект! Скажите в новую РАВ 4 2016 с линзами стоит ли заморачиваться с светодиодами? Спс!
в новой мазде с лампами h11 толк однозначно был
Выпуск видео 2015г. Сейчас 2017 и есть лампы бюджетные с тремя светодиодами Но суть не в этом, суть в том что фара закрывается задней крышкой и нет обмена холодного воздуха. Можно и дырок насверлить но тогда в фары попадет пыль. Как то так.
Светодиодное освещение достаточной яркости существует уже лет 7 (диоды SSC P7, CREE MC-E). В том, что светодиодные "лампы" для рефлекторов/асферических линз фар работают хреново нет ничего удивительного - классические фары рассчитаны на точечный источник света, график КСР которого представляет из себя прямую с одинаковой яркостью на любом угле отклонения от расчетного нуля (приближенно; КСР лампочки, конечно, будет немного отличаться, ввиду того, что стекло лампочки - первичная оптика). Конструкция классической фары не рассчитана под отвод тепла.
Массив из современных светодиодов с эллиптической TIR оптикой выиграет по энергоэффективности и сроку службы у любой классической фары.
Согласен полностью.
Посоветуйте хороший состав на пежо 307 2001года галоген, надеюсь прочитал😉👍
1)Первый тип ламп представленных в данном видео приспособил в фонарь заднего хода (2 лампы по 30 Вт, авто - Lanos) и я вам всем хочу сказать что появился свет, реально ночью видишь куда задом сдаёшь. Я за светодиоды!
2) С третьим типом ламп не согласен, в качественных светодиодах стоят гидродинамические подшипники на кулерах - а это 150000 часов работы на отказ.
3) Уже появились в продаже 3D LED лампы с рассеиванием 360 градусов (на пипетки в стекле похожи) - ФСЁ, КОНЕТС ЛАМПЕ ИЛЬИЧА!!! УРА ТОВАРИСЧИ АВТОЛЮБИТЕЛИ!
+Вежливый Гражданин 1) Сам поставил себе такие же в задний ход, но там галоген 15W всего....
2) 150000 часов работы, но не в грязи которая под капотом, и не при дожде и не при температуре под сотню, соглашусь, в компе где идеальные условия могут работать, но в авто им явно не место... Сегодня наблюдал на внутренней стороне капота следы от приводного ремня, точнее от того что он там раскидывает)) но у каждого мнение свое конечно!
3) Очень рад что появились такие!!!!
Немного путано... Но в принципе всё понятно !!! Автора полностью поддерживаю.
Китайцы конечно молоцы, придумывают разную хрень, потом в массы продвигают, но автолампы у них пока ни фига не получаются... Хотя думаю, что через пару лет научатся.
По поводу модулей, не совсем понял, про какие говорил автор. Я видел модули, как бы точнее выразиться... "полные" - так что-ли??? Это неразборный (ну для наших умельцев разборный) корпус с довольно сложной формы отражателем и линзой. Светодиод замурован в нём наглухо. Похоже на линзовые модули от Hella.
Небольшое замечание автору. Светодиод обычно светит с одинаковой яркостью на угол 110 - 120 градусов. Этот угол даёт линза в самом светодиоде. Чтобы светодиод светил на меньший угол или по центру ярче, а к краям более тускло нужна специальная линза, более дорогая и сложная в изготовлении. Обычно производители (особенно китайские) с такими вещами не заморачиваются. К тому же гораздо проще собрать свет в пучёк внешней линзой. А внешняя линза гораздо лучше преобразует световой поток с широкого угла подходящий именно для света фар. Т. е. можно собрать и в узкий как в фонариках или вообще в "точку" как в лазернфх указках...
Вот примерно как-то так.
Я сам уже лет 10 заморачиваюсь по светодиодам, не только для машины, пытаюсь их воткнуть везде, куда можно и куда нельзя... Правда не всегда удачно...
В общем я понял, покупайте галогенку. Лучше чем долго объяснять почему не надо, скажите сразу что покупать.
Есть годные диодные лампы,которве светят на уровне галогенок плюс сравните сколько потребляет галогенка и диод,плюс добавте сюда моргание дальним светом. Очевидная выгода диодных ламп, правда пока годные лампы стоят в два раза больше галогенок,а служат в два раза меньше... как то так.
Ну ОЧЕНЬ долго и нудно! Всю информацию можно за одну минуту рассказать.
100% согласен брал эти лампочки ерунда полная👎
Сравнивали много ламп только она вашем канале доскональный тесты, но не видел тесты MTF light Dynamic Vision H4 - H7 5500K. Тоже как бы бренд. Взял себе такие вроде СТГ ровная. Но вроде и засветы есть. Но это может с моими фарами связанно( дэу джентра- Шевроле лачетти хетчбэк) фары отличные по состоянию.
привезти модуль чтоб ты себе поставил?)))) ребята мне двиготель нужен я сниму ролик по двигателю))
Андрей, так когда будете тесты проводить?
Ты за первую лампу говоришь что она светит в разные стороны и это плохо!!! А про галагенку что её нить фокусирует в точку!!! А в дольнейшем про ту же галогенку показано что она светит на все 360* и это порядок!!!! ТЫ САМ СЕБЕ ПРОТИВОРЕЧИТЬ И ЛЮДЯМ В УШИ ССЫШ ДЯДЯ!!!
Подскажите. Какие лед лампы поставить в туманные фары. Машина шкода октавия а5! Лампы н 11. Чтоб не уступали ксенону?????? Пожалуйста не проходите мимо. Очень надеюсь на вашу подсказку. Напомню. Чтоб не уступали ксенону. СПАСИБО
Чо несет про "разные стороны", "две стороны", "поликарбонатное стекло" (силикатное не пропускает, чо ли?), про "эту плоскость, эту..."?
Русским плохо владеешь, парень, объяснить нормально не можешь.
Посоветуйте на ВАЗ 2104 какие лутше ставить LED лампочки ????
В автооптике разбирается, в режиссуре , мне кажется, что не очень: Ума Турман непреодолимо отвлекает внимание от того, о чем он толкует. Да и разницу в эстетике внешности очень подчеркивает и многократно усиливает. Хотя... Понял!!! Это так задумано!!! Это намёк, что галогенки светят красиво, как лицо Умы Турман, а LED-лампы - как моё. Очень находчиво придумано.
Чет фигню ты рассказал какую то. Согласен только с неправильным расположением диода. Угол света диода ограничен это 120° и светит он везде одинаково. Выбирать стоит по следующим параметрам: очень точное расположение диода.
Лампа должна хорошо охлаждаться
Иметь достаточно мощный диод
Иметь защиту от перегрева и тихий шум винта (если он есть)
А так, любой светодион будет не так хорошо светить там, где не расчитано оборудование. Тоесть фара.
Блин как понять дату видео. Судя по комментариям не менее 3 лет поэтому дизлайк не ставлю. Хотя уже 3 года назад появились диодные лампы с которыми фары светят лучше. В начале все правильно, а с концовкой не согласен. Есть много лампочек диодных которые светят лучше галогенок причем намного. Сам ни раз менял лампы на светодиодные. Единственное что световой поток не очень ровный получался. Но есть много ламп которые реально не лучше или даже хуже. Последний раз ставил дорогие лампы с радиатором из проволочной оплетки. Они самые классные. Почему то сейчас их не вижу в продаже. А как раз готовые противотуманные модули светят плохо. Очень рассеянно и не далеко. И очень сильно слепят встречку.
WTF?!!! Одни критики, свора, больше заняться нечем задротам как в комменты срать повсюду, в глаза в жизни не скажут, не интересно иди дальше, много видео просмотрел на данную тему, это видео не особо информативное, но автор старался, делал, спасибо ему за это. Лично я смотрю такого рода видео дабы увидеть какие то новинки и оценить чисто визуально , т.к. сам электронщик, и на этом канале получил инфо больше чем где бы то нибыло. А тем кто от своей глупости не знает что сказать лучше молчать , хотите ишфу, получайте, хотите гадости поговорить выйдете во двор, там у вас пасть не откроется сильно!!!!
Я ни хрена ничего полезного не взял, пустая болтавня, бла-бла-бла. А где характеристики: сила светового потока, они же люмены, количество светодиодов, цвет в конце концов??? Блин, про очередь говоришь, ну возьми сам и завези эти лампы, денег заработаешь заодно, таких балаболов слишком до хрена развелось в сети. Надо говорить коротко и по сути "краткость сестра таланта", 15 минут зря потраченного времени и трафика.
Так же не вздумайте покупать у этим мошенников лампы dled.ru/. Впаривают "наши кулибины" из Екатеринбурга редкостное г...но для авто, цена дороже чем в Китае, служба ламп максиму 2 мес. Не верите!? Попробуйте! ) Поддержите нашего производителя!!!
возьми градусник и проверь, какая температура под капотом в районе фары, ты будешь сильно удивлен - там никогда не будет 100градусов, там даже 70 градусов не будет и нефиг людей вводить в заблуждение. Далее, какой процент потери света на отражателе? ты мерил? теоретик, иди учи мат часть, и узнаешь, что световой поток на отражателе не теряется аьсолютно
Что не так с линзой на дэу нексия, ставил дорогие галогены, плюсовые, результат не на много лучше чем на дешёвых. Разбирал фару, вымыл отражатель, линзу, чуть лучше стало, но один хрен хоть глаз коли. Линза хреновая????!!
люди не ведитесь на эту чушь, он ни слова не сказал о длине волны светового потока у светодиода и у обыкновенной вольфрамовой нити, а это немаловажно, мощность светового потока тожа не раскрыта - ни опытов ни практического сравнения, короче, одни слова...а светодиоды рулят по любому, и не ищите совета у подобных "типа мастеров", берите и проверяйте на своих фарах, по любому светодиоды лучше.
Чушь , блок фар закрыт и грязь не попадает , второй момент свет от диода 4 раза выше чем у галогена а посему свет розпределиться на весь отражатель . Нащёт кулера побочная температура процессора в компе 60градусов . И кулер не плавиться тоже будет и с кулером в лампе.
Пунк 3, как показали годы использования LED, в 2021 году глупые выводы, кулеры стоят почти в каждой лампе. Пункт 4 оправдан частично и не для всех ламп и оптик.
Блин,молодец мужик,включил камеру и давай шашкой махать! А наглядные примеры где??? Где тесты,сравнение и вообще где всё????
Действительно собрана вместе эксклюзивная информация, которую трудно найти, спасибо.
+TestTools_Gomel Ну стараюсь не топ 5 чего то делать ))
А в чём проявилась продажность? Обоснуйте?
TestTools_Gomel он не ответит.., я его забанил. заебал меня вконец со своими китайскими лампами, которые и без теста в фокус не попадают.. но ему этого не понять и надо чтобы я лично для него их купил и ему показал как светят..
Забанить спорное решение )), хейтеры хорошо поднимают посещаемость канала))
TestTools_Gomel да разбаню как успокоится... больше сотни сообщений за почаса...это сильно))))
Помогите пожалуйста как проверить подходит ли Led лампа для для фары ваз 2115.
Андрюха, может ты плохо видешь с одним глазом, а, признайся, у всех хорошо светит у кого 2 глаза, а у тебя плохо🤔🧐
не все лампы были на обзоре, и почему не было Светодиодных ламп H4 Optima Premium 4050Lm 5100K
4000Lm это совсем ни о чём, их только в ПТФ ставить а в головной ближний свет минимум 12000Lm а лучше 15000 , такие есть и полно
Всё ничего, но много текста слишком нудно смотреть
Я перевел кучу денег на эксперименты . кучу разных галогеновых, ксенон ,ЛЕД и прочее. Пришел к выводу , оптика разработана для галогена , и всё остальное только портит.
Сейчас остановился на следующем
зима ali.pub/ealfd
лето ali.pub/kdw5r
Всё остальное бессмысленное приобретение . ИМХО
Игорь БудуПозже
Игорь БудуПозже щ
Игорь БудуПозже хэтчбек
Спасибо! Все правильно автор говорит.
Какая грязь какая пыль чувак ты че очнись, она в фару не попадает. Если бы в фару заходила грязь у нас бы и вовсе не бвло бы света.
Хочу добавить ПЕССИМИСТИЧЕСКОЙ информации не только на счет ламп НО И МОДУЛЕЙ (китайских). Два года назад были привезены два модуля. куда приделать не знали и прицепили как прожекторы на крыше (на дуги). ПО ЛЕСУ, НА РЫБАЛКУ, ПО БЕЗДОРОЖЬЮ. штатные фары даже и не включали Светодиодные светили ГОРАЗДО ЯРЧЕ!!! ВСЁ БЫЛО СУПЕР!!! Но вот прошел год или чуть больше..... Стали замечать что уже не ярче ЭТИ ПРОЖЕКТОРА СВЕТЯТ чем штатные фары а ТУСКЛЕЕ???????? ЗАМЕРЯЕМ ТОК !? потребление не уменьшилось (70 ват две фары) а яркость "упала". КИТАЙЦЫ ВЫЖИМАЮТ СО СВЕТОДИОДОВ БОЛЕЕ 100% мощности и они быстро СТАРЕЮТ. Вот как то так. Надеюсь что Европейцы не в такой режим вгоняют светодиоды. У нас вот неудачный опыт с этими блок фарами светодиодными. а они не дешевые. Может не все так и кому то повезет.:))
Спасибо полезная информация.
после слов "впихнуть невпихуемое", сполз под стол )))))))))))))))))))))))0
Я поставил этот Led лампу и она лучше светит чем галоген и ксенон а он тупо базарит про нее ,купил дохлую и недоволен остался
Купил светтодиодный управляемый прожектор для катера. 45 ватт. По сухому берегу отлично, а на воде хуже галогена. Спектр такой, что сильно поглощается темной поверхностью. На воде видно не очень, всякие коряги сливаются с водой. хотя по берегу лупит на киллометр. Смотрие на спектр. Нужно ближе в галогену выбирать.
При том, что свет не теряется в отражателе, диоды напрямую светят через линзы.
Что будет в фаре вообще молчу.
igor91600 с моими сдл поставлялись жёлтые фильтры. свет отличный.
Гон голимый. Советчик блин , по делу трать время людей! Удаляй свой канал- не баламуть людей!
В рефлекторной оптике диод будет слепить,а вот в линзованных фарах,правильный диод лучше галогена.Так как свет от галогена и ксенона идет на 360 градусов,но половина остается за шторкой и используется как дальний,выше СТГ,в билинзах.Так что хорошая светодиодная лампа должна иметь 1 мощный диод, кулер для охлаждения и не использоваться в рефлекторной оптике и в фарах где стоит одна билинза,т.к. на дальний свет он не фокусируется.
Если светодиодная лампа нормально вмещается в фару,так чтобы крышка закрывалась,то и пыли там не будет.Возможно под капотом и жара,но внутри фары своя атмосфера,и кулер будет гонять только этот воздух.И подкапотное пространство авто постоянно обдувается при езде.
+Айнур Тимергалиев Скорее всего если лампа будет вмещаться в фару и закрываться крышка, то кулер будет гонять только тот объём воздуха, который есть в фаре, а это очень маленький объём...
Будет постоянный перегрев и диод быстро сдохнет.
Думаю, что лампа изначально должна быть без кулера, охлаждение должно быть пассивным. Делают же мерины, ауди и у киа (не помню как называетя модель) с основной светодиодной оптикой - там, насколько я знаю, охлаждение продумано пассивное, кулеров нет.
+Олег Шафиев Фара не термос,и при езде встречный поток воздуха все равно будет охлаждать и внутренний воздух в фарах.Если изначально фара светодиодная,то конечно он рассчитан на большой радиатор с пассивным охлаждением,но в штатные фары большой радиатор не засунешь,и приходиться прибегать к помощи кулера.Светодиоды наращивают мощность и рабочий температурный режим.Пару лет назад вышли диоды Cree MTG2 с рабочей температурой до 85 градусов,в прошлом году cree xhp50 и 70 с рабочей температурой 105 градусов.Так что,вскоре может быть и не нужны будут кулеры,а хватит и небольшого радиатора для пассивного охлаждения.
+Айнур Тимергалиев Встречный поток очень слабо охлаждает фару. На него не надейтесь. Как то хотел, остановившись, помыть стекла фар - сразу лопнуло. Представьте какая температура внутри. Фары - большие жигулевские, лампы - 100 на 90. Светодиоды нужно лучше с избытком охлаждать - от этого зависит их долговечность.
+Айнур Тимергалиев Кстати, если указана рабочая температура до 85 - то они протянут максимум год. Если вы организуете им до 70 - то лет десять, а если сделаете 40 град - то вам этих светодиодов на всю жизнь хватит - еще и внукам останется. Охлаждение светодиодов - это самый главный фактор в их жизни.
Олег Анатольевич
I saw on you tube video HIKARI Ultra LED H7 12000lm 6000k with good headlight pattern, but i cannot be sure so if you could test them and prove if their light pattern is good or not.
пока точечное свечение себе под нос светодиодов рассеивать не научатся, светодиод так и останется индикатором.....
Что скажете насчёт таких ламп led-obzor.ru/fotoobzor-svetodiodnyih-lamp-philips-ultinon-h4, смогут ли китайцы собрать что то подобное.
+TestTools_Gomel Вижу шторку для ближнего - это хорошо...
Вижу диоды которые соответствуют размерам спирали и стоят не поперек, как у китайцев, а вдоль, повторяя конфигурацию спирали ближнего и дальнего - это тоже хорошо
Вижу отсутствие вентилятора - это очень хорошо
Вижу Адекватные характеристики по яркости и что особенно радует - по мощности Это очень хорошо
Смогут, раз PHILIPS делает. Кстати ценник 17000? :))) но будет меньше
А так видно что проектировали люди адекватные, понимающие что надо гнаться за соблюдением фокусного расстояния а не за люменами...
Итог прост, Галоген лучше!
Галогеновые лампы полный отстои у моей реношке /каджар/ фары с линзой купил мини лед h7 c AliExpressa ставил в фары в место галогенных просто у ме6 слов нет свет минимум 2 раза ярче стало и с границ свет тоже всю супер делала тест ночью по ровном дорогах мои друг ездил на свой автомобиль мне на встречу не были ни какие ослепюные луч.Вы имеете чево-то против лед лапы ?
про лампы с кулером. якобы они стоят на месте где грязь и пыль. ты о чем? фара герметична
Не керуй закінчиш заочно майстра будеш керувати 😂
Ппц, нафиг я это посмотрел...
Автор видео Андрей Финашин вопрос к вам
На машину Шевроле Ланос какие лампы порекомендуете в фары ?
Если вы не вкурсе на авто Шевроле Ланос , Деу Ланос ,шанс две болячки
С завода это плохое освещение фар головного света и плохо греет печка .
Машину поменяй у неё ещё есть третья болячка- жрет бензин и нихера не едет
@@gaid2386 едет 170 скорость по трассе после капиталки
@@gaid2386 себе лучше мозги поменяй умник
Спасибо за совет. Понял так что в спроектированную фару ставить только лампы накаливания. Вопрос отпал. Спасибо.
наслушались советов дилетанта?
Iskander Nurbaev неслушайте пропаченные видео
Бредятина!!!! На деле и диод и лед и ксенон на порядок ярче и лучше светят!
Какие лампи посоветуете на ауди 80 б3 ???
Вообще то светодиодных сборок, лишенных указанных недостатков нет. Это всего лишь фантазия автолюбителей. Мечта, так сказать. Я полагаю, что надо не светодиоды приспосабливать к существующим отражателям фар, а наоборот. То есть, это уже совсем другая история. Надо отражатель выполнить как несущий модуль типа звёздного неба, а диоды-матрицы внутри фары должны подсвечивать противоположную часть отражателя. При этом отражатель должен быть как алюминиевый каркас, выполненный литьём. Внутри - напыление или полировка. Такой алюминиевый отражатель он же и радиатор. Надо правильно расчитать ход лучей от каждого светодиода и формировать контур ближнего света за счёт комутации и формы отражателя.
Но это опять же повторюсь - совершенно новый подход к системе освещения дороги автомобилем. Это как перейти от ленточных магнитофонов с аналоговой записью к записи на оптический диск. Это оччень крутой поворот в технологии. Поэтому будем пользоваться галогенкой ещё лет сто. Вот никто же не возмущается, что высокое напряжение на свечи формируется на катушке Румкорфа, придуманной двести лет назад. А между тем, пьезотрансформаторы экономичнее и обладают необходимым быстродействием, имеют малые габариты, просты и надёжны Хотя там для их изготовления используется ядовитые вещества - титанат бария, цирконат титаната свинца и т.п. Но главная причина - инерция в мышлении.
По светодиодам - можно ещё попытаться "спасти" идею, если вместо расположения светодиода в центре фокуса существующей фары расположить отполированный шарик 3 мм и подать на него отфокусированный луч. Тогда не понадобится теплоотводящий стержень. Такую конструкцию можно использовать как переходную для уже существующих фар. Также можно вместо теплоотводного стержня использовать световод, на конце которого отражающий внутренний конус с зеркальным напылением. Понятно? Это может быть стеклянный стержень диаметром у основания 10 мм и на конце - 4 мм, а на торце - углубление в виде конуса. Свет от светодиода попадает в светвод и далее - на конус. Конус направляет свет на отражатель.
Но ещё раз отмечу - это всего лишь мои фантазии. На практике ничего подобного пока нет. Привлекательность указанных способов засветки фары оччень большая, так как можна получить световые потоки в десятки раз мощнее ксеноновых фар. При этом пластиковые отражатели и сам корпус фары будут оставаться холодными.