Как зарядить АКБ чтобы не умерло ГБО.Всем у кого стоит Stag 4 смотерть обязательно)
HTML-код
- Опубликовано: 24 фев 2016
- Всем у кого Гбо СТАГ 4 смотреть обязательно.
Поговорим о том чего не нужно делать заряжая Аккумулятор.
Как сделать это правильно! И некоторые меры предосторожностей для ленивых. 
Авто/Мото
Благодарю! Повторение-мать,учения!
совет, проверенный многими годами, акум работает около 6 лет, рекорд был 8. итак , берете какой нибудь маломощный трансформатор с выходом по переменке около 15 вольт и током не выше ампера, выпрямляете его и вешаете регулируемый стабилизатор, который настраиваете на 13.9 вольт (или около того, на моём акуме амега написано максимум 14.3 вроде) и всегда, когда машина в гараже, к акуму подключен этот источник напряжения, не выключая никаких потребителей. когда эдс акума подбирается к напряжению стабилизатора, то происходит капельный заряд очень маленьким током, тем самым не давая ходу процессу сульфатизации ( до появления простых интегральных регулируемых стабилизакторов, позовались подбором трансформаторов и вешали пару диодных мостов с большим падением напряжения).
Мне не лень снять аккумулятор для зарядки. Беспокоит другой вопрос, потребление без предохранителя ГБО 0,02, а когда возвращаю предохранитель ГБО, тогда 0,16, почему так много? Вопрос, можно ли постойный + подключить от замка зажигания, не чревато ли это какой нибудь поломкой?
на digitronic iq (онже stag qbox+) такого нету что при отключении акб настройки газового блока сбрасываются. только фиксирует что контроллер был перегружен и сколько раз. от катаные карты тоже в памяти остаются
Хоть у меня и диджитроник,но видео полезное!!! Спасибо!!!
По поводу взрывов АКБ - лет 20ть назад на ВАЗ 2106 при неисправном реле зарядки произошел перезаряд АКБ и после короткой остановки в дороге при включвнии зажигания -- Б-А-Х))) печально но бывает.
А на счёт отключения ГБО есть спорный момент. Установлено КМЕ нево, для подзарядки АКБ отключил, снял, зарядил, поставил на место, поехал, на газу не едет, блок ГБО вернулся к заводским настройкам(
Думал совпадение. Позже (уже имея сохранённые настройки на ноуте и возможность ими манипулировать) решил повторить снятие АКБ. Настройки снова "сбросились"!!!
Проводил подзаряд АКБ без снятия и без отключения клемм - настройки блока на месте НО очень большой риск при подлючении клемм самого зарядного!!! (чаще всего при подключении проскакивает искра, которая может воспламенить остатки газа в подкапотном; или "всплеск" напряжения может испортить блок ГБО!)
Вечная тема со стагами, возвращаются к заводу.
Не могу понять в чем причина авто ваз 2114 и 1,6 это было летом когда включен вентилятор радиатора не включается стартер когда отключится вентилятор тогда можно завести авто жду советы
Стоит стаг 4. На машине в спящем режиме жрет 0.03 м.ампер. Когда снимаю предохранитель от + клеммы, то всего ток утечки 0.05. С предохранителем 0.08. Смогу ли я снимать предохранитель, когда не езжу, а потом одевать его, не сбросятся ли настройки? Или можно вывести кнопку выкл. в салон. А то садится аккумулятор из-за утечки
дидж макси 2 при съеме акб слетят ли настройки???
Привет. Случайно не попадались такие ошибки в обыденной эксплуатации авто? У меня есть клиент ( Lanos 1.5 Stag 4+ ), периодически ( в движении или при заводке ) обнуляется блок и выдаёт такую же ошибку как в твоём видео. Происходит раз в пол года, а бывает и два раза в неделю слетает.. никакой систематики..
+Max Gas а как с подключением, контакты ее окислены.
+GasPro проводку перерыл от А до Я, всё ок. Акум заряжен, зарядка стабильная. Есть два предположения - 1 - скачки от генератора, 2 - глючный блок. Вот и интересуюсь, может попадались блоки с таким изьяном и есть ли какое то лечение..
нет не попадались, но есть авто с "барабашкой". 10 тык проехала десятка в идеале, а потом случился глюк.Перестает корректно видеть давление и разрежение. Замена блока и датчика результата не дала, причем снимал со своей машины туда ставил, а с его на свою , у меня ок у него глюк , жуть.С клиентом оторопели, благо в оборудовании есть функция работать без мапа , так ездит и хорошо и расход в норме.Но она интересная ,в ней даже регистратор работать не хочет, глюки ......
Max Gas
думаю либо генер. с приколами либо с катушкой трабл. Было у меня на калине пробивала и глючило все....замена и ок
GasPro
на катушку сложно грешить.. двигатель работает идеально на газу.. ни провала, ни троения нет..
какая может быть ситуация? аккумулятор взрывается только если он перегрелся вследствии того что было КЗ в нем...
Здравствуйте. У меня такой вопрос, и не только у меня я думаю. Вы говорите что при зарядке акб нужно снимать клемы с акб а мне установщики сказали что если снять кемы то вылетят настройки гбо. Как быть что делать??? За ответ заранее благодарен. Думаю интересующих этот вопрос много.
На большинстве гбо ничего не слетает. Смело можно снимать клеммы.
Спасибо что так оперативно ответили. У меня на авто стоит гбо КМЕ а мозги НЕВО 4 поколения.
+Владимир максим насколько знаю с нево проблем нет.
Спасибо. Если можно скажите есче какой расход газа на 1,6 инжектор амулете должен быть.
+Владимир максим на разных амулета по разному .делал ряд...город от 10 до 13 , разница водитель, состояние авто.....
Проблема лечится установкой простого диода чтобы не дать в момент пуска на разряженном аккуме мотора разрядить батарйеку питания флеши ГБО
ВСЕ НАСТРОЙКИ ДИДЖИТРОНИКА ХРАНЯТСЯ НЕ ВО ФЛЕШ ПАМЯТИ А В ОПЕРАТИВНОЙ ПРИ ПРОПАДАНИИ НАПРЯЖЕНИЯ ДИДЖИК ЗАБЫВАЕТ НАСТРОЙКИ ВНУТРИ ЕСТЬ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ ДЛЯ ПАМЯТИ И ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ СЛЕТАЮТ НАСТРОЙКИ КОГДА ПЫТАЕШЬСЯ ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ НА РАЗРЯЖЕННОЙ БАТАРЕЙКЕ А НЕ ПРИ ЗАРЯДКЕ.
А в случае "прикуривания" авто нужно какие то доп. действия делать?
Вытащить предохранитель.
спасибо. А если прикуриваешь другое авто тоже самое?
надеюсь таки получу ответ на свои вопросы...
получается для гбо 4 го поколения все должно быть исправно на авто штатно???
да ,вс а проблемы на бензине удвоится на газе.Но в вашем случае еще не известно в чем проблема, сделайте диагностику.На этих авто ,имею ввиду 8 кл.,есть еще одна беда- Система зажигания? бегунок, крышка трамплера,провода.
скажите пожалуйста нужен ли дмрв для гбо 4 го поколения???
+sera lee да дмрв должен быть исправен как для 4 поколения так и для 2 го. Без дмрв уоз и топливоподача работают по аварийным картам, то есть очень приблизительно......
почему у меня гбо стаг 4 поколения не засыпает и жрет акб 0,09 а а когда вытаскиваю предохранитель гбо - 0,03 а. гбо подключено через предохранитель к акб . может правильнее подключать к замку зажигания ?
0.09 это 90 или 9 мАмпер?
@@GasPro 0,09 а - 90 м а/ч
@@user-nd7yl6zg4z многовато но не симертельно.....
Подключать нужно к АКБ.
У меня был случай, что из-за генератора постоянно слетали настройки на STAG 300 ISA-2 8 цилиндровый.. стоял на ДОдж Дуранго.. пришлось снять гбо...
+Мохорев Альтаир печально , но инфа очень полезная спасибо. Ачто на дюранго с расходом было ? Объем 5.7? Там вроде степень сжатия очень маленькая, под 80й, по логике есть должно невменяемо?!
Расход был где то 18 литров на 100.. работал на газе прекрасно.. но в каких то режимах, что то происходило с генератором и у газового блока слетали все настройки.. на генераторе даже "+" клемма обгорела.. подозреваю диодный мост.. (переменный ток)..
честно не посмотрел расход
но ошибка по расходомеру есть
просто мотор откапиталили
подозрение на зажигание
и по утрам не сразу заводится
при неисправном дмрв авто будет троить ????
троить и на газу и на бензине
и очень вяло едет
+sera lee симптомы могут быть разные....Какой расход воздуха показывает диагностика на хх? Какое авто?
GasPro ответь пожалуста, только на газу показывает ошибку Р0270, низкий показатель цепи 4 целиндра, Санта Фе2, 2,7V. Блок ловатто, на бензе все нормально, и еще подтраивает на холостых
заглючить это такой технический термин?
С учетом что термин не "технический" что же вы его в следующем коменте употребили?
+GasPro употребляю язык понятный Вам...
На новых бланках вроде они устранили эту проблему .
да новые с этой проблемой не попадались.
Дружище подскажи пожалуйста ! У меня такая проблема. У меня газель гбо дижитроник все было отлично! Утром сел заводить, машина прогревается на бензине потом переключается на газ, но при переключении начал пищать пульт и машина переходит на бензин! Целый день пришлось отъездить на бензине, пробывал переключать такая же херь пищит и все! Что делать? К мозгам то получаеться подключиться то нет ? Братан жду твое мнения !!!
Подписался на тебя 👍
+Жека Калашников Первое что нужно проверить это питание.Масса плюс от акб через предохранитель и плюс после замка зажигания.Почистить , обработать, пропаять.Бывали случаи лже пайка и проблемы были.Акб севший не был случайно перед запуском?
+GasPro Да нет акб норм, все нормально было до сегодняшнего утра!
+GasPro не пойму плюс от замка зажигания? Это где? И куда он подходит?
+Жека Калашников а вот это нужно найти , обычно берут либо с катушки зажигания, либо от форсунок.Нужно полазить в проводке красный провод.
+GasPro спасибо полажу
Умер аккумулятор,пытался завести даже стартер не крутил и все тухло,поставил другой завелся но газ не вкл,лампочка быстро мигает
авто амега опнль 2.0 1996 год гбо4
+sera lee она 8 клап.Там мех Дмрв?Если да,то из-за него скорее всего проблемма. Это болячка....
+GasPro
стоит такой
www.gasgoo.com/auto-products/fuel-system-393/1981155.html
а так это не механика, у вас 16 клапанник?
Снял АКБ зарядил дома поставил и вперед. Из Слона Муху делает
При достижении 9 вольт на акб, газовые мозги сбрасываются на завод. настройки. Зраядадка акб ту не причем. Нужно просто вытащить предохранитель с гбо когда точно знаешь что акб сдохнет на пример за ночь зимой. Ну я думаю смысл понятен.
Тоесть если я отключу , сниму батарею то в сети будет 0! И что? Мозги обнуляться?
чем заряжали? каким током? как электрически подключено ГБО?
не было возможности выяснить ,хозяева не отчитались....
+GasPro и у товарища возможности выяснить не было?)))
Я когда снимаю аккумулятор, то стираются газовые карты и авто не переходит на газ. Что это может быть?
Вы не пишите какое у вас ГБО. Если это STAG любой модификации то с уверенностью могу вам сказать что сброс на заводские настройки происходит не в момент отключения аккумулятора а раньше. Зачем вы заряжаете аккумулятор, он у вас садится? Тогда вот что, все СТАГИ сбрасывают настройки при снижении напряжения батареи ниже 8,9 вольта. Это происходит в момент пуска двигателя когда стартер включается, расход энергии очень большой и если аккумулятор слабенький или недозаряжен напряжение может упасть даже до 4 вольт, а СТАГУ достаточно доли секунды что бы сброситься. Если хотите пишите мне в личку (uriposnoj@gmail.com)
Юрий Посной Да, стаг 4+. Аккумулятор заряжал, разрядился
Это говорит человек считающий себя специалистом. Что значит технический термин "ГБО умерло"? Или "ГБО глючит"? А если на счет АКБ, то можно и нужно заряжать батарею не отключая ничего от борт. сети! Тогда уже отключай все, ГБО, магнитолу, потому что то же жалко. И вообще всю машину, потому что там есть то же БУ бензиновый и еще куча разной электроники, и вся она не любит перенапряжения. А вот о том о чем надо было сказать в первую очередь, так это об отключении АКБ на заведенном двигателе. Вот это действительно делать не желательно, потому как генератор без нагрузки на холостых оборотах двигателя способен отдать в борт. сеть до 30-40 вольт, что естественно и гарантировано испортит что нибудь.
Михаил Петров напишите словарь для специалистов....
Могу. Не бесплатно, и исключительно для специалистов. То есть Вам почитать мой словарь не грозит.
ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ЗАРЯДКЕ ПОВЫСИТСЯ И АККУМУЛЯТОР БУДЕТ ПОДКЛЮЧЕН ТО ВЕСЬ ЛИШНИЙ ТОК ОТ БРОСКА НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕТ АККУМ ВЕДЬ ОН КАК ЧЁРНАЯ ДЫРА ДЛЯ ТОКА И ОН ЗАЩЕТИТ ВСЮ ЭЛЕКТРОНИКУ АВТОМОБИЛЯ .
+Atom Explay да не всегда....
GasPro
ВСЕГДА ЗАЩИЩЯЕТ ОТ БРОСКА НАПРЯЖЕНИЯ А ЕСЛИ НЕ ПОККЛЮЧЕН АКУМ К СЕТИ АВТО А ТОЛЬКО ЗАРЯДНОЕ ТОГДА ВПОЛНЕ МОЖЕТ ЧТО НИБУТЬ И СГОРЕТЬ
Вы как всегда категоричны , я из жыття рассказываю приколы, товарищ плотно ремонтами блоков занимается, куча была после заряда акб.
GasPro
В ОСНОВНОМ КОНТРОЛЕРЫ ГБО БОЯТСЯ НЕ ЗАРЯДА А ПЕРЕПЛЮСОВКИ И ПО ЭТОМУ ВЫГОРАЮТ .
ПОСОВЕТУЙ ЛЮДЯМ У КОТОРЫХ ДИДЖИК ЧТОБ ОН НЕ ЗАБЫВАЛ НАСТРОЙКИ ПРИ ЗАВОДЕ С РАЗРЯЖЕННЫМ АКУМОМ ПУСТЬ ВЫТАСКИВАЮТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И ТОГДА СТАРТЕР НЕ ВЫСОСИТ ЭНЕРГИЮ ИЗ БАТАРЕЙКИ КОНТРОЛЕРА А ДИДЖИК НЕ ЗАБУДИТ НАСТРОЙКИ .
ок сделаю,У вас зажат капс лок это нужно ремонтировать;)
ruclips.net/channel/UCruPmpfGb7uIJbh_Vkvg0ZAabout
а может быть просто стаг глючный?
хозяевам автомобилей со стаг ом ответ на ваш вопрос очень поможет....предостережет от проблем
+GasPro бла-бла-бла
+GasPro им поможет скорее всего Ваш ответ на вопрос...
Хочу знать ваше мнение о электронике тамона вот ссылка на новую тамону и ее продукцию ? tegas.lt/new/ru/category/produkcija/ Стоит ли устанавливатьтакое ?
+Кукуруза ставил на заре своего труда, в принципе работало очень даже хорошо.Относительно нового попадалось два "уложеных" блока PM, и пробеги не большие.НО в принципе это не показатель, если бы я занимался этим оборудованием и брак был массовый....Вообще предпочитаю итальянское оборудование, тем более что разница в цене не смертальна и всех материальных вопросов в жизни человека не решит.
что страшного произойдет если снять только одну клемму?)) зачем снимать сразу обе???
да в принципе ничего страшного....но лучше аккумулятор вынимать из авто.
+GasPro зачем аккумулятор вынимать из авто? у меня высшее электротехническое образование... более того я много лет уже работаю старшим мастером участка сетей и подстанций... обьясните физику процесса... ПОЧЕМУ??
Про образование могли бы не писать я и так все понял.А зачем вынимать я уже сказал.Что был недавно случай с его взрывом. Это не говорит что обязательно будет проблемма в каждом случае, я говорю о перестраховке.Простой пример. У меня на шкоде стоял стаг4 заряжал раз 20 не снимая клемы и даже запуск делал с накинутым зарядным устройством, понятно на свой страх и риск, и у меня проблеммы с ошибкой данных в стаге не было ни разу и эбу бензиновый не умер.А тут за месяц у двух разных людей проблема , поэтому я и сказал о том что лучше перестраховаться.
@@vladimirpolikarpov8986 затем - что один умник(мой сосед) заряжал не вынимая из авто и акб рвануло и загорелась машина.и такие случаи бывают . а такие умные с пеной у рта доказывают что делать этого не обязательно .
+
Sergey Chips спасиба за видео.вопрос если предохронитель снять настройки гбо пропадут?спасиба жду ответа интересно ваше мнение
понятия не имею кому в голову приходит заряжать в машине,учитывая то что пробки акб нужно откручивать и доводить батарею до кипения.
а последний совет вообще жесть... никогда не запускать с подключенным зарядным устройством... и даже с пуско-зарядным устройством? ток потребления стартера средне статистического двигателя порядка 200 ампер... если зарядное может отдавать такой ток какая разница стартеру от какого источника тока питаться от аккумулятора или пуско-зарядочного устройства??
Это вы скажите тем у кого бензомозг в результате таких действий умер....вообще на эту тему можно много рассуждать и спорить, но моя цель была просто предупредить о возможных проблемах. Дальнейшие прения из области теории считаю бессмысленными.
+GasPro можете привести реальные примеры? факты?
+Vladimir Polikarpov а толку... можно много разных случаев рассказать как сгорали элементы в эбу ,или как от того что просто сел акб на машине и иммо пришлось обучать но только толку....Ваш настрой продолжить прения и цепляться к словам......попробуйте сами после рабочего дня ,машин так после 10 с разными траблами которые нужно было найти и решить, а потом видео снять конечно можно и
оговориться.....У вас получится лучше ,так дерзайте народу с тучей инфы в инете станет легче жить.)))
при чем тут цепляться к словам? у Вас есть понимание разницы между током и напряжением?
я тоже после рабочего дня... и не цепляюсь к словам... а хочу что бы Вы поняли суть и перестали нести ересь... еще и учить ей других... поверьте я настроен весьма позитивно...
у меня у товарища? у Вас или у товарища? говорите пожалуйста грамотно.. я уж не говорю технически грамотно...
У моего товарища ....оговорился
Ушло сов.образование,печально.
могут быть в зарядном устройстве проблемы с регулированием тока и если туда поступит слишком высокое напряжение... конец цитаты... что за ересь Вы несете??
Имеется ввиду бортсеть авто....скачок напряжения и может сгореть что то из элект роники.Так Вам яснее.)А ли скачок напряжения и сгорание электроники из за этого тоже ересь?
+GasPro какое напряжение используется для заряда АКБ? 48 вольт?? нет лишь 13,6... максимум 15,5... какое напряжение использует штатный генератор для заряда АКБ?? примерно такое же?? так что это такой бешеный скачок? просто не нужно использовать кустарные зарядные... рекомендуется использовать импульсные зарядные со стабилизацией по току и напряжению... и все будет ОК...
но Вы же даете советы категорически... что заряжать нельзя и все... заряжать можно и нужно... только если нормальное ЗУ.. ну максимум разорвав цепь... отключением либо минуса либо плюса... все равно... но двух клемм сразу нет необходимости...
+Vladimir Polikarpov сбои бывают даже в очень хороших приборах,поэтому и нельзя....а вообще на здоровье можно даже 220в подсоединять я же никому не запрещаю.
+Vladimir Polikarpov да не против я, в идеальных условиях все будет хорошо, но случаются сбои ...раз в году и колбаса стреляет...
С 3 МИНУТЫ ПОЛНЫЙ БРЕД!!! А КАК ВЫ УВАЖАЕМЫЙ БУДЕТЕ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ДАЖЕ НА ЗАРЯДНОМ УСТРОЙСТВЕ,КОГДА ВЫТЯНЕТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ С ГБО МОЗГОВ???? ВЕДЬ ИМПУЛЬС НА БЕНЗИНОВЫЕ ФОРСУНКИ НА 4 ГБО УЖЕ ИДЕТ ЧЕРЕЗ ГАЗОВЫЕ МОЗГИ ,КОТОРЫЕ ПРИШЛОСЬ ОБЕСТОЧИТЬ ПО ВАШЕМУ СОВЕТУ ВЫТЯНУТЫМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ !!!! БЛАГОДАРЯ ВАШИМ СОВЕТАМ МНОГИЕ ВООБЩЕ НЕ ЗАВЕДУТ АВТО !!!! ТАКИХ СОВЕТЧИКОВ И ВРАГОВ НЕ НАДО!!!!
какое у Вас образование? Вы вообще понимаете о чем говорите?)))
3 класса церковно приходской школы)
+GasPro а если серьезно?