A háború utáni első 12-hengeres német autó a BMW 750i-volt 1986-ban majd ezt követte a 850i 1990-ben és csak ezek után jött a W140 1991-ben.Aki akkor akart 12 hengeres autót annak ezeken kívül még a Jaguar volt alternatíva,akik 1971 és 1997 között gyártottak elsőként a világon 12 hengeres autót sorozatgyártásban(kivétel az akkoriban egzotikusnak számító ritka sportautók)Van egy vagy igaz vagy urban legenda arról,hogy miért is késett a W140 12 hengerese ennyit a kortársakhoz képest,azt rebesgették,hogy amikor megjelent a Lexus Ls 400 1989-ben az ő V8-asuk csendesebb volt,mint a Mercedes akkor még fejlesztése vége felé járó V12-se.
Sport autókban leginkább, ferrari, lamborghini, de a royce-nak is volt később audi a8ban is. Bmw 7esbe is tette 760 (a mercinél ezért kénytelenek voltak visszaülni a tervezőasztal mögé). Ami király volt és jóval drágább az a sl 73 amg (340.000DM,1999).
Jó az, de az egy E osztály. Sosem lesz olyan mint egy S. Az E osztály a halandó ember részére is alkalmas. Én imádom az enyém. Legjobb újkori E osztály (mind volt, így mondom).
Mi történt itt kedves Sámán, hogy ennyire elszaporodtak a max Mol Bubi bérlettel rendelkező formák>nem egzisztenciális fikázás>alpári stílusú hozzászólásai?
Átszámítva tényleg annyi, de a CL600 hazai lisaára 1996-ban 39,7 millió forint volt. Akkori viszonylatban ez felfoghataltan összegnek számított. Tényleg gyártulajdonosnak vagy maffiózónak kellett lenni, hogy valaki ilyet birtokolhasson.
Ez egy felkészületlen, gyenge minőségű videó sok hablattyal és mellébeszéléssel. Pl: lemosni sokáig tartott volna??? Kedves Sámán miért mutatsz olyan gombot amit nem tudod, hogy mire van??? Miért beszélsz Euróról amikor az csak 1999-ben lett bevezetve a németeknél!? Mi az a “nagyon durván dupla üveg”??? Ja, és az nem előválasztó hanem sebességváltó kar! Ezenkívül V12 volt már Jaguárban, Audi A8-ban és a BMW 750-ben a szupersportautókat nem említve!!! Ez az autó valóban fantasztikus volt a 90-es évek elején, de ez a bemutató nagy GYENGE!
Gábor/Sámán megint hatalmasat kamuzott, füllentett, nem volt alapos, amikor ezt állította "Ennél a V12-es blokknál nem volt, nincs feljebb." De volt és van. Pl. a Bugatti Veyron, Chiron 8.0-as turbós W16-os motorja. Valamint a Bugatti Turbillion 8.3-as szívó V16-os motorja... Valamint a Rolls-Royce 6.75 V12-es motorja, a Bentley (VW era) W12-es motorjai micsodák? Hm? És biztos lehetne még példákat írni.. Megint a hatalmas blöffök, túlzások, kamuzás... Ez baromira nem menő, ez gáz! Az sem állja meg a helyét, hogy a nagy sorozatgyártású autóknál ez volt a csúcs. Ez a Mercedes lehet hogy nagyobb számban ment el összességében mint a Rolls-Roycek, Bentleyk, Ferrarik, stb., de V12-es S Mercedes, pláne ebben Coupé foemában biztosan nem lehetett darab számban sokkal-sokkal több mint Royce, Bentley, Ferrari, stb, mivel rengetegbe került. Továbbá, mivel a Mercedesekből összességében több fogyott el, mint az említett és nem említett többi különlegesebb márka tipusaiból, de ha annyi pénzért már Ferrariba, Bentleybe, Royce-ba, Porscheba, stb. is bele lehetett ülni és havanni, ha nem is V12-es motorral, összességében azok különlegesebbek voltak sokak számárá, és inkább azokba a márkák tipusait vették meg mások. Így, innen nézve már kicsit más a fekvése a "gyereknek, történetnek".
@@farkasandras6443 Azt én sem tudom, de itt elhangzik, hogy az operatőr úgy tartsa a kamerát, hogy a rendszám ne legyen látható. Majd talán a sámán megválaszolja.
Még sosem ültem ilyesmiben, pedig a Merci a kedvenc autóm. Az biztos élmény vezetni. Akié ez a gyémánt biztos nem az utcán tartja.
A háború utáni első 12-hengeres német autó a BMW 750i-volt 1986-ban majd ezt követte a 850i 1990-ben és csak ezek után jött a W140 1991-ben.Aki akkor akart 12 hengeres autót annak ezeken kívül még a Jaguar volt alternatíva,akik 1971 és 1997 között gyártottak elsőként a világon 12 hengeres autót sorozatgyártásban(kivétel az akkoriban egzotikusnak számító ritka sportautók)Van egy vagy igaz vagy urban legenda arról,hogy miért is késett a W140 12 hengerese ennyit a kortársakhoz képest,azt rebesgették,hogy amikor megjelent a Lexus Ls 400 1989-ben az ő V8-asuk csendesebb volt,mint a Mercedes akkor még fejlesztése vége felé járó V12-se.
1947-ből Ferrari Columbo v12 előtte 1931 a német maybach szintén v12 és a legelső sorozat gyártás 1916 packard Amerika ha jól tudom 😊
Várjuk a következő CLS videót!
Nézem ezt a videót, és bizony ha tele volnék se újabb mergák közül válogatnék..
Multikontúr vezetőülès.
A memória pedig megjegyezte a belső visszapillantó, és a kormány pozícióját is.
Szuper videó volt. Amennyiben lesz V8-as bemutató is ebből, jó lenne több tulajdonosi infó fenntartásról, típushibákról, stb.
WOW Micsoda MERCEDES Brok🙇💞
Sport autókban leginkább, ferrari, lamborghini, de a royce-nak is volt később audi a8ban is. Bmw 7esbe is tette 760 (a mercinél ezért kénytelenek voltak visszaülni a tervezőasztal mögé). Ami király volt és jóval drágább az a sl 73 amg (340.000DM,1999).
Bmw 750i is V12 volt. 1987-ben jött ki.
Audi A8 6.0
Amúgy mi történik, ha látszik a rendszám? Az utcán is látszik!
Szerinted ezzel az autóval annyit járnak utcán mint egy Opellel vagy Suzukival? 😂
2002-es márka árfolyamot nézve 27.5 millió magyar forint :D
ÁÁÁ kész vagyok, meg sem mozdult a blokk az inditásnál. Tiszta szerelmes lettem. A kis 211-esem a nyomába sem lép.
Nekem is 211 esem van. Én is ki vagyok gondolhatod 🤣
Jó az, de az egy E osztály. Sosem lesz olyan mint egy S. Az E osztály a halandó ember részére is alkalmas. Én imádom az enyém. Legjobb újkori E osztály (mind volt, így mondom).
Mi történt itt kedves Sámán, hogy ennyire elszaporodtak a max Mol Bubi bérlettel rendelkező formák>nem egzisztenciális fikázás>alpári stílusú hozzászólásai?
Ülés mellett a gombok az deréktámasz levegö keményíti az ülés különböző részeit a jobb tartás érdekében.
Olivér lehet kölcsönadja a CL500-át.
1:26 Még az R129-nél is drágább volt?
Fateromnak ugyan ilyene van..
SEC 600
C140
E38 750 v12
A márka fele az euró. Tehát 220ezer márka=110ezer€
Audi a8 6.0 W12!
96-97 években 100 és 110 forint között mozgott a német márka. Az olyan 22-24 millió ft akkoriban…
Átszámítva tényleg annyi, de a CL600 hazai lisaára 1996-ban 39,7 millió forint volt. Akkori viszonylatban ez felfoghataltan összegnek számított. Tényleg gyártulajdonosnak vagy maffiózónak kellett lenni, hogy valaki ilyet birtokolhasson.
Ez egy felkészületlen, gyenge minőségű videó sok hablattyal és mellébeszéléssel.
Pl: lemosni sokáig tartott volna???
Kedves Sámán miért mutatsz olyan gombot amit nem tudod, hogy mire van??? Miért beszélsz Euróról amikor az csak 1999-ben lett bevezetve a németeknél!?
Mi az a “nagyon durván dupla üveg”??? Ja, és az nem előválasztó hanem sebességváltó kar! Ezenkívül V12 volt már Jaguárban, Audi A8-ban és a BMW 750-ben a szupersportautókat nem említve!!!
Ez az autó valóban fantasztikus volt a 90-es évek elején, de ez a bemutató nagy GYENGE!
Ez a rendszám ne látszódjon… hülyét kapok ettől! Nem titkos, az utcán mindenki látja. A fedélzeti kamerától meg senki nem fél..
A W140 a vilag legjobb es legszebb autoja.
Jaguar V12
Gábor/Sámán megint hatalmasat kamuzott, füllentett, nem volt alapos, amikor ezt állította "Ennél a V12-es blokknál nem volt, nincs feljebb."
De volt és van.
Pl. a Bugatti Veyron, Chiron 8.0-as turbós W16-os motorja.
Valamint a Bugatti Turbillion 8.3-as szívó V16-os motorja...
Valamint a Rolls-Royce 6.75 V12-es motorja, a Bentley (VW era) W12-es motorjai micsodák?
Hm?
És biztos lehetne még példákat írni..
Megint a hatalmas blöffök, túlzások, kamuzás...
Ez baromira nem menő, ez gáz!
Az sem állja meg a helyét, hogy a nagy sorozatgyártású autóknál ez volt a csúcs.
Ez a Mercedes lehet hogy nagyobb számban ment el összességében mint a Rolls-Roycek, Bentleyk, Ferrarik, stb., de V12-es S Mercedes, pláne ebben Coupé foemában biztosan nem lehetett darab számban sokkal-sokkal több mint Royce, Bentley, Ferrari, stb, mivel rengetegbe került.
Továbbá, mivel a Mercedesekből összességében több fogyott el, mint az említett és nem említett többi különlegesebb márka tipusaiból, de ha annyi pénzért már Ferrariba, Bentleybe, Royce-ba, Porscheba, stb. is bele lehetett ülni és havanni, ha nem is V12-es motorral, összességében azok különlegesebbek voltak sokak számárá, és inkább azokba a márkák tipusait vették meg mások.
Így, innen nézve már kicsit más a fekvése a "gyereknek, történetnek".
Van olyan autóstartalom készítő, aki ki tudja takarni a rendszámot....😉
Ugyan minek?
@@farkasandras6443
Azt én sem tudom, de itt elhangzik, hogy az operatőr úgy tartsa a kamerát, hogy a rendszám ne legyen látható.
Majd talán a sámán megválaszolja.