Про роботизированную коробку передач как правильно пользоваться
HTML-код
- Опубликовано: 24 апр 2021
- Как продлить жизнь роботизированной коробке передач.
Telegram - t.me/Evgeniy_na_TOYOTE
Наводим марафет в салоне - • Наводим марафет в салоне 
Авто/Мото
Смотреть на скорости 1,75
Прям в точку!
Я на 2 смотрю
Спасибо👍
Спасибо большое 👍
Выколоть глаза и вообще не смотреть
с новым годом завтра поеду заберать опель у друга на роботе спасибо всегда ездил на механике инфа полезная
Спасибо. И Вас с Новым Годом
Спасибо! Снимите видео, как ездить на механическом режиме, как пользоваться лепестками, очень прошу🙏
Здравствуйте. Подобное видео отснял, руки до монтажа не доходят. Скоро сделаю и выложу
@@Jeka_on_TOYOTA Здравствуйте очень ждём видео о мех коробке как ездить и про лепестки. СПАСИБО
@@elenakovaleva9996 здравствуйте. Видео есть ruclips.net/video/KxMiClCkqKE/видео.html . Так же на канале есть видео про помощь при трогании в подъем, если интересно.
Господи, это так нудно . Не возможно выдержать до конца 🤦🏻
Так долго мучить в начале ужас, как перед стойкой)))) спасибо за ролик
Уважаемый автор. Спасибо за видео. У меня Королла 2008 года с роботом пробег 70 тысяч. На 27 тысячах дилер поменял по тойотовской программе корзину сцепления, блок управления и актуатор. В последнее время появилась проблема. На холодную даже летом в самом начале движения машина очень тяжело трогается, идёт подрагивание. Сильно никогда не буксовал, да у нас в Киеве и зим особых нет. Потом машина немного поездит и уже всё идёт плавно без рывков. Как думаете, в чём может быть проблема?
Здравствуйте. Нужна диагностика (она покажет точно актуатор или сцепление) . У меня такие же были симптомы - оказались разбитые втулки актуатора, вскрытие показало, что сцепление проходило бы ещё, но я его всеравно поменял
@@Jeka_on_TOYOTA Я у дилера недавно был, сделали инициализацию сцепления, ошибок не показывала. Проблема уменьшилась, но не ушла. Получается, надо снимать актуатор для диагностики?
@@viks734 Странно, мне в свое время дилер сказал не рекомендуем делать инициализацию, т.к сцепление само адаптируется.
ruclips.net/video/ctPkHY2l_KY/видео.html : вот видео с моими признаками неисправного актуатора. ruclips.net/video/dcfrRlDflhQ/видео.html : здесь причина неисправности. То, что Вы описываете один в один как у меня на пробеге примерно 80-90 тыс. после замены актуатора прежним владельцем (начались то позывы конечно раньше).
@@Jeka_on_TOYOTA Спасибо! Буду разбираться.
Здравствуйте у меня опель корса д 1.2 2007 робот коробка, можно ли на подкат к светофору скидывать на нейтраль?
И в пробке лучше включать режим механики? Спасибо
Здравствуйте. В нейтраль скидывать на подкатах мне даже рекомендовали в одном из дилерских центров, я сам так делал, так что если вам так удобно, не чего страшного в этом нет. А в пробках лучше ездить на механике, тогда нагрузка на сцепление будет минимальная.
Привет. Есть небольшая проблема. При разгоне с 1 на 2- ю, или со 2-й на 3, если обороты ровно 2 тыс. сильные пинки, если обороты около 3 тыс. переключается плавно. Это хана сциплению? Также у меня робот
Привет. Скорее всего не корректная работа актуатора. Если симптомы только эти, думаю вылечит опытный диагност (у нас в городе подобная настройка порядка 1200 р. будет стоить), так что не отчаивайся, может все хорошо, главное вовремя отреагировать.
Спасибо за видео очень информативная
Спасибо
Это коробка подведёт в любой момент или в пробке или перекрёстке мой личный опыт люди оббегайте за сто километров машины с такой каробкой совет от души
За любой частью автомобиля нужно следить. Да, когда неисправны механизмы сцепления она конечно подведёт, но в таких случаях и обычная механика подведёт.
@@Jeka_on_TOYOTA извините но вы далеки от каробки робот даже кампания тайота сама отказалась и больше не ставит эти каробки после миллионов жалоб поступивших в их адрес
@@ssddggelm7686 Да я не спорю, что тот же автомат лучше. Я к тому говорю. что не с того не с сего Тойота не подводит, она всегда предупреждает сначала))).
@@ssddggelm7686 коробка бы ездила если бы олени на этих коробках не ездили как на автомате а это робот.. На механнике вы же в пробке не стоите на передаче и выжитым сцеплении
@@pomoshchyudyam Да вы обсалютно правы ездилабы эта каробки еслибы ее не создал бы Олень
Здравствуйте. Пожалуйста, подскажите, как правильно ездить в пробке на роботе? Или как пользоваться когда переключается на механику в пробке?
Здравствуйте. Немного рассказал в видео по ссылке. Вопрос очень интересный и буду снимать продолжение. Если что то не допоняли, обязательно спрашивайте, т.к я тоже когда то не знал как пользоваться этой коробкой
ruclips.net/video/9shiO4pVxZU/видео.html
Большое спасибо, посмотрела. И переключаю на нейтраль если светофор больше 30 секунд. Но вопрос в режиме перехода на механическую коробку пока не ясен) пожалуйста, если знаете поделитесь опытом, как правильно, на какой передаче, нужно ехать при очень большом заторе к светофору? Переключаю на механику, а дальше? Первую передачу? Если проехала 2 метра и встала, как быть? Ставить на нейтраль?
@@user-lv4vw7of6z да меня многие спрашивают об этом, так что сниму видео по этому поводу. Ещё случайно определил, как можно трогаться в горку без отката, перед началом движения нужно приотпустить тормоз, а потом резко нажать (но это тоже надо показывать, сниму видео)
Спасибо что ответили))
Видео будет очень полезным.
Спасибо автор!В прошлом году актуатор сцепления совсем накрылся(были постояные ошибки,переключялась коробка на нитраль в пробках и на светафорах).Купил новый актуатор оригинал цена 55.000 на весну 2023, год проехал без проблем,стал всегда на светафорах более 20 секунд ставить на нитраль, но вчера в пробке снова вылетила ошибка:( заглушил пожаждул минутку завел,вроде поехал, но славил плохой флешбэк:)))
Раньше в пробках переключал на механику,но потом перестал, сейчас снова введу это в практику.Думал купив оригинал про это забуду...но робот реально не любит пробки,а в питере пробок доху....)
Да, про питерские пробки знаю, бывал у вас. А сцепление давно меняли?
@@Jeka_on_TOYOTA сцепление,я не менял, купил ее на пробеге 145.000, сейчас 192.000, пока не менял
@@user-hm6xj1vs8o ну думаю до вас меняли. Оно столько не живет, особенно в пробках)))
На нейтраль только если светофор долгий, а в типтроник переходить если пробка двигается рывками
День добрый. Есть вопрос.....при отпускании педали тормоза. Она должна ехать на горизонтальном участке или нет?
Здравствуйте. Да должна. А при небольшом уклоне как минимум назад не откатиться.
Неделю назад купил жене аурис 2007гв на работе. Сразу загнал в сервис, адаптировал робот. Ни каких толчков, пинков и тем-более рынков нет. Есть небольшой затуп при переключении и то плавненько, мягко даже если поддать газу. Немного забуксовал в сухом песке, вот тут я вообще не понял что она делает. Непонятные переключения вверх, вниз, только что на заднюю не переключала. Немного сдал назад и на механнике спокойно выехал. Машину купил жене, она за два дня вкурила что надо делать и вполне нормально передвигается. Первый робот в моей жизни, сначала был в шоке после бмв х5, но сейчас кажется даже интересно.
Робот любит более спокойную манеру езды. У меня дергалась из-за разбитых втулок ауктуатора.
Я сам езжу на Ауди А6 С7 Оллроуд Кватро автомат, а жене купил Рено на роботе и тоже был в шоке когда сел первый раз за руль.казалось что неисправно абсолютно всё что там есть. Но диагносты успокоили, сказали что это обычное явление для робота, теперь жена ездит, довольная, но я туда больше не ногой, только в качестве пассажира.
@@Jeka_on_TOYOTA Да это точно любит спокойную езду,но многое лечится простым снятием клеммы с аккумулятора,а если сняв клемму и дать постоять дня 3-4-5 то вообще уходят всё рывки,и ещё по опыту,утром надо ,,прогревать,, робота,поездив 5 - 10 метров имитируя езду в пробке и это буквально 3 мин, всё... Тойота Королла Версо 2005 год Терра пробег робота 150.000 км, так же важно стоя в пробке переходить в нетраль ну и не втапливать резко в пол это не спорт кар.
@@timex4212 Здравствуйте, у меня аурис 2007г,на светофорах ставлю нейтрально, но авто если не большой уклон катится и конечно же приходится выжимать тормоз или ставить ручник, может ли это повлиять на авто?
а на горке если тормоз отпустить но газ не нажимать то робот будет медленно тянуть машину вверх или откатывается вниз?
У меня, если гора не очень крутая, то робот тянет машину, а если нормальный подъем, то машина откатывается
@@Jeka_on_TOYOTA у меня тоже самое. Это проблема или это нормально?
Актуатор ремотируеться легко.
Здравствуйте Жека. У меня не работает минусовая липесток, не подскажите?
Здравствуйте. 90 % что снимали руль и повредили шлейф. Это болезнь у нас, я по этой причине боюсь руль снять чтоб перешить.
Как вы зимой прогреваете автомобиль, просто в нейтрале?
Здравствуйте. Да конечно на нейтрали. Более того, у меня автозапуск.
Можно просто и в паркинге 😂😂😂
А как работает ручная система? Как держит машину? Через каропку или как обычно?
Добрый день. Положение в ручном режиме отличается от автомата, только тем, что вы сами выбираете передачи. Все, больше нет отличий. ruclips.net/video/G1WqrhgayNM/видео.html
Езжу с 2012 года, очень часто стартую с прошлифовкой, коробка терпит и радует. Менял актуатор на б/у, менял моторчик актуатора переключения. Вроде и ломается, но это минимум раз в 50 тыс. и кайф от езды все перекрывает, обожаю эту коробку и свою коровку 2008 г. Под неё надо подстраиваться, но когда научишься, то любые быстрые маневры сможешь делать (это не коробка тупая, это не умение ей давать комманды- это все делается педалью газа). Хотя попадались люди которые даже за три года не научились с нею взаимодействовать, тупо ездят в ручном режиме, я даже в спорт не переключаю она у меня секунды 3 на старте шлифует (хотя быстрее меня не видел корол)
Самый классный комментарий. Всё в точку. Только я не моторчик менял, а заменил втулки актуатора на подшипники.
@@Jeka_on_TOYOTA Начитавшись отзывов тоже боялся брать и перваяпоездка была не понятная. А потом когда понимаешь эту машину, то сродняешься. Много читал что люди жалели ее продав. Все ломается, но я ее не виню. В тойотах вы правильно сказали они "предупреждают" и колом от поломки редко встают ( у меня такого не было, всегда можно ездить и ездить). Точнее сказать она не сколько ломается, а в силу эксплуатации изнашивается, меняешь втулки, подшипники, колодки, масла и катайся ( у меня так и то первые 8 лет за 60 тыс моих км (до 130 тыс), только масло менял и покрышки, а потом уже износ дает знать).
@@zh005m да, все правильно, нужно к коробке привыкнуть, но в остальном, у меня 200 тыс км, и я только стойки колодки свечи и масло меняю....
Для чего часто стартовать с пробуксовкой на ДОП? Дурачок что-ли или ездить не умеешь?
@@itsmax4382 какой вам вариант вас тешит, тот и верный, всего доброго!,
С Владивостока
А зимой, на ночь как робот оставлять? На ручнике или на скорости?
Зимой смело ставлю на ручник. Дело в том, что у нас идут одни колодки и на ручник и на тормоз (в отличае от авенсисов, версы и других моделей), я изначально не знал это и тоже переживал. Дак вот, чтобы эти колодки примерзли, надо очень сильно постараться (только облить водой и оставить наночь).
@@Jeka_on_TOYOTA Спасибо.
А что делать зимой при минусе и на уклоне? если зимой дернуть ручную, то ручная потом не липнет?
При спуске с горки, проблем нет зимой, а вот на подъем желательно идти на механике на заранее выбранной передаче, так как в отличае от автоматической кпп робот задумчиво переключает передачи. Если дёрнуть ручник, кпп уйдёт просто на пониженые передачи, не чего не залпнет (тоесть актуатор сам выберет подходящую передачу, в зависимости от скорости движения). Ведь робот это та же самая механика, с тем же сцеплением, только это сцепление за вас выживает робот. ruclips.net/video/KxMiClCkqKE/видео.html . Надеюсь ответил на вопрос, если что спрашивайте ещё.
как владелец такой же машины скажу своё мнение. Для целей, для которых я покупал машину, коробка подходит процентов на 90. но есть досадные минусы.
1. парковка. я не чувствую машину, как на ручной коробке и не так точен, в итоге нужно больше места. Так что полезно поставить камеру заднего хода и другие прибамбасы.
2. обгоны - на роботе это порой рискованная затея, т.к. ты не можешь поручиться, как пойдет ускорение
3. пробуксовка сказали, но есть комплектации с абс (в живую никогда не видел!).
4. мало скоростей и диапазон на ступенях не очень удачный. Это на шоссе, к примеру, приводит к перерасходу топлива на скоростях выше 80 кмч и лишним оборотам. Машина экономичная, но коробка далеко не всегда дает это реализовать. К тому же на скоростных шоссе длительная езда со скоростями около 120+ может привести к перегреву в жаркую погоду (в холод нереально перегреться)
5. Мало техников, которые квалифицированно могут работать с коробкой. Далеко не на каждом сервисе могут хорошо отрегулировать сцепление.
6. В плотном потоке, когда нужно ускориться, притормозить, снова ускориться, робот часто перестает понимать что нужно и делает паузу, не переключаясь.
люблю лениво ездить на роботе, но летом из-за перечисленных минусов часто езжу на ручном переключении или на лепестках
плюсы - всё дешево, коробка если ее не насиловать, просто не ломается. Для робота очень долго может обходиться без регулировки (я больше года так ездил, но не советую), робот в целом не так капризен как автомат. Сопротивление у коробки меньше, чем у автомата и потому расход ниже, накат хороший.
Здравствуйте. Согласен со всем сказаным полностью. Спасибо за такой комментарий. Я так понимаю вы инициализацию делаете раз в год или по мере какой то необходимости?
Не понял , что именно может перегрелся на скорости 120+? Коробка? На такой же скорости она не переключается и работает как механическая. Правильно?
@@YuriyRed да она по сути и есть механика с автоматически переключением. Я ездил и 140 и 160, как бы все нормально было.
@@Jeka_on_TOYOTA Евгений, у вас ещё хочется одну вещь выяснить. Выбираю авто, на автомате, и роботы смотрю. Думал у всех роботов одно строение с двумя сцеплениями и попеременное включение разных передач на разных сцеплениях. Только что меня удивили, что по этому принципу работает только ваговский DSG. Говорят что тойотовский робот с одним сцеплением и поэтому он долго (пару секунд) переключает передачи. Это правда? И у Тойоты 5 передач а у DSG 7 передач?
@@YuriyRed да, все верно и со сцеплением и с задержкой. Ну и сразу учтите ремонт ваговского дсг вам обойдётся примерно в 100тыс рублей, а тойотовский максимум 30 тыс (в сервисе обычном, не у официалов) . Так же учтите, что не каждый механик берётся за ремонт робота (не знаю чего они боятся), лучше уточните у вас в городе есть такие специалисты или нет.
Не проще вообще тогда на МКПП авто приобрести или честном автомате?
Я уже привык к этой коробке, очень своеобразная, но экономичнее чем автомат и механика. Но с вами не могу не согласиться, действительно проще.
Сколько стоит замена сцепления и ремонт актуатора в ркпп ? И ещё при переключение передачи с 1 го на вторую слышно скрипы из-за чего может быть, расскажите пожалуйста
Добрый день. В Тойота центр замена сцепления стоит 14 000 рублей за работу, ремонт актуатора с запчастями сервиса 18 000 руб. Так же узнавал ценник у официалов шкоды (они тоже позицианируют себя, как автосервис Тойоты) замена сцепления у них 9 500, актуатор не знаю. Я в итоге сделал у знакомого, соответственно обошлось в 2 раза дешевле
То нельзя, это нельзя - может лучше вообще не ездить) Ну так, чтоб не ломалось.. Езжу на роботе как хочу, пробег 84к., правда на всякий случай комплект сцепы новый в гараже лежит
Можно всё, только аккуратно.))) 84 тыс. Для тойоты не пробег
@@Jeka_on_TOYOTA так не на тойоте, на ладе)
@@MixaJou я в свое время очень много ездил на вазах. И кто бы что не говорил, если за ними следить, они будут служить верно... Один раз совершил ошибку и взял китайца, с ним то я горя хапнул...
@@Jeka_on_TOYOTA "если за ними следить" - относится ко всем машинам) А по поводу китайцев - в 2007 китайцы составляли конкуренцию ладе, но так и не составили (т.к. ресурс, коррозийная устойчивость и доступность запчастей, особенно кузовных деталей не могли соответствовать вазу). Сейчас другое время, все либо по лицензии либо они выкупают европейские компании. И сейчас китайцы не делают конкурентов вазу (бюджетный сегмент), сейчас китайцы делают конкурентов ВАГу с турбо движками и двухдисковыми роботами.
@@MixaJou Только стоимость ремонта этого робота в 4 раза дороже.
Здравствуйте как на роботе ставить на парковку ? Просто дёрнуть ручник ?
Здравствуйте. Обязательно нейтраль и ручник. На роботе нет режима парковки, как на автомате.
@@Jeka_on_TOYOTA а как же зимой ?
@@ZamirErmatov и зимой так же. В чем плюс наших тормозов - у нас тормоза дисковые и нет отдельных колодок на ручник (в отличие от той же камри, версы, авенсиса, тут тоже дисковые, но стоят на ручник отдельные колодки...) , поэтому чтобы они примерзли, нужно очень сильно постараться.
@@Jeka_on_TOYOTA вы советуете не переделывать на АКПП?
@@ZamirErmatov все таки если есть возможность и найти грамотных специалистов, то почему бы и не поменять. Автомат менее прихотливый, но у него тоже есть свои минусы . Если взять лично меня, то меня в роботе все устраивает, к нему просто нужно приспособиться.
Привет 🤝 сколько у тебя отслужила данное сцепление ?
Привет. Если верить наряд-заказам, которые достались от прежнего хозяина, примерно 120 тыс . км. При вскрытии показало, что оно бы ещё походило.
@@Jeka_on_TOYOTA спасибо за ответ , 2 недели назад купил такой аппарат с данной коробкой , пока все радует , начинают движения всегда с механики )
@@serdgo5022 на канале есть видео, когда я делал актуатор и менял сцепление.
"М" означает "manual", "ручной". "E" - easy, лёгкий. "ES" - "easy sport", лёгкий спорт.
Автор как роботизированная коробка, то же тормозит, вы молодой человек на будущее если будете снимать ролик набросайте себе шпаргалку о чём хотите сказать. Удачи! Лайк.
Нужно ли отпускать газ при переключении передач лепестками?
Здравствуйте. Нет, не обязательно
Народ, подскажите, на роботе при нажатии на педаль тормоза стучит и при отпускания тоде пинает
К чему бы это?
По всем описаниям 80%, что это износ демпферных пружин сцепления. У меня такое было на механике, когда поставил дешёвое сцепление
@@Jeka_on_TOYOTA Спасибо за ответ!
@@Jeka_on_TOYOTA а это дорого заменить их?
@@faiqquliyev5818 поможет только замена диска сцепления (при желании можно найти отдельно в продаже). От 7 до 12 тыс я думаю работа будет стоить
Но машинка хорошая но только на автомате 👍👍👍👍👍💪
Да, и производитель это понял)))
Здравствуйте Я тоже купил Toyota Corolla робот карта советуете Спасибо
Спасибо.
А если ехать на механики (типтронике) то на пробках или во время остановок опять нужно переключать на НЕЙТРАЛЬ?
Здравствуйте. Механический режим от автоматического отличается только тем, что Вы сами выбираете когда переключить передачу, так что я переключаю.
@@Jeka_on_TOYOTA нет, я не об этом, это ясно. Я хочу узнать нужно ли мне ставить на НЕЙТРАЛЬ если я использую типтроник будучи в в пробках? (У меня дизель 1.4, коробка робот и типтроник.).
@@faiqquliyev5818 да. Только я бы слово нужно, заменил на слово рекомендуется для продления срока службы сцепления
@@Jeka_on_TOYOTA даже так. Выходит каждый раз нужно делать четыре движения, направо, наверх, вниз и налево? Это уже не езда а черт знает что.
@@faiqquliyev5818 Смотрите, Вы же не при каждой остановке будете включать нейтраль, а только при длительной - это примерно когда знаете что на светофоре Вам стоять 60 секунд (это к примеру), а если Вы знаете, что буквально через короткий отрезок времени поедете, то ручку можно не дергать
Сколько моторчиков?
1 моторчик актуатора. ruclips.net/video/yu-HbyECjeM/видео.html
Честно сказать, 1 раз это видео вижу. И чтобы на светофорах ставить машину в нейтраль, а какой смысл от этого? Не понимаю, все 1 выжимается сцепление, чтобы надавить тормоз. Работа сцепления не. Выключается, если ставишь коробку нейтраль.
Вы все верно написали. Ставить в нейтраль-рекомендация официалов не только тойоты, но и опеля, (именно рекомендация). Связано это с тем, что когда долго стоите, нога может приотпустить педаль. Моё видение это нужно для снятия нагрузки с актуатора, тоесть отпускаем тормоз и ставим ручник в нейтрали
Смысл такой коробки, если в пробках нужно задействовать лишние движения, именно по этой причины люди и берут автомат или робот, чтобы просто нажимать газ и тормоз, вывод лучше автомат.
Кому как но мне робот нравится ,на а задержки так это мелочи .
Согласен, просто нужно привыкнуть
Подскажите пож-та,на роботе,когда ставлю на R, N горит,через секунд 3-5 ставится на R,иногда бывает такое,что это может быть?
@@Scynet1988 Если машина едет нормально, я бы так и оставил до ближайшего ремонта и инициализации актуатора. А так это устраняется путем настройки в "мозгах"
На светлофоре надо держать на тормозе ,или отпускать тормоз
Если рычаг кпп в положение "Е" или "М", то ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно держать тормоз, в нейтрали можно пользоваться ручником
@@Jeka_on_TOYOTA спасибо за ответ
Что это, это птица счастья
Да, точно))))
все правильно. а буксовать чего нельзя? если стоит в ручном режиме, то буксуй, он не переключит скорость сам
Здравствуйте. Все верно, в ручном режиме можно буксовать. В автомате не стоит этого делать
Гавно а не коробка ты пересел после калины наверно было 26 тойот не берите работ это ужас 🙉🙉🙉🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Автор, ты видео для себя снимаешь или для нас?
На момент съёмок мало опыта было, признаю, что получилось не очень и прошупрощения.
На светофоре на нейтралку на новых роботах это муть - наоборот угробите её постоянными переключениями. На 120 000 сцепление, если что там втулочки ещё поменял) так по мелочам, короче к ремонту ходовой добавляем ещё мороку с ломучей коробкой
Привет. Про нейтраль-не моя инициатива, это совет официалов. Я раньше тоже не включал. Вместо втулок актуатора у меня подшипники.
@@Jeka_on_TOYOTA если автохолд есть, надо ли переводить робот? Ездию на хавал, там мокрое сцепление
@@en-sy6cn здравствуйте. Нет, не обязательно в вашем случае
@@Jeka_on_TOYOTA спасибо большое 🤝
У меня Пежо 1,6 ТД и 298000 и проблем не разу робот и езжу только на автомате и при остановке и в пробке не надо мутить с на механике на хуянеке просто водите как хочется
Здравствуйте, Сегодня записал видео по этому поводу, после монтажа выложу. С вами согласен, но ещё нужно учитывать условия эксплуатации.
Такой ликбез ещё выдержать надо.
Сколько воды ! Скорость 2 не помогает ..
Простите, но к видео никогда не готовлюсь и заученые тексты не читаю.
На светофоре нейтраль включать не нужно т.к. сцепление уже разомкнуто. И ручной в пробке не нужен.
Я полностью согласен с вами и раньше не включал нейтраль, но такую рекомендацию мне дали в Тойота Центр.
@@Jeka_on_TOYOTA даже на вазовских можно не переводить. Тойотовцы наверное перестраховаться.
@@nikson5055 Скорее всего.
Сама по себе машина очень хорошая!
Да, мне тоже очень нравится. В плане поездок на дальние расстояния очень комфортная. Приобрел автобокс что-бы вещей побольше возить
@@Jeka_on_TOYOTA да, ну хотя я не езжу на дальних расстоянии максимум 5 часов , а так дом работа сколько автобокс стоит?
@@toyota23P АВТОБОКС Я ВЗЯЛ С РУК ЗА 12 ТЫС. БАГАЖНИК ЗАКАЗЫВАЛ В МОСКВЕ, НАЗЫВАЕТСЯ "МУРАВЕЙ" 2.5 ТЫС. С ДОСТАВКОЙ ДО КАМЕНСКА-УРАЛЬСКОГО (СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ)
@@Jeka_on_TOYOTA понятно., я сам родом тоже с свердловской обл, но холодно там, основное это зима!
На светофорах ненадо включать N !! Только когда надолго
Я такого же мнения. Но официалы мне настоятельно рекомендовали во всех случаях включать. Причем у друга Опель на роботе, его официалы говорят тоже самое.
Переписывался с чуваком который модернизирует актуаторы на потоке, устанааливает подшипники а не втулки и т.п, так вот он говорит ногу на тормозе держи мока нога не отвалится не переводя в" нейтраль" и ничего коробке и актуатору не будет
Т.к сцепа имеет датчик который по-моему через 6 сек сам отводит сцепу
Здравствуйте
Кому реально интересно как пользоваться такой коробкой и что делать ,чтобы она не умерла - пишите
Невозможно слушать.
Отмучился бедолага... Автор, без обид))
Всё нормально ))))
Зачем такая коробка если то нельзя, то нельзя
Я ТАК ПОНИМАЮ ЭТО ЛЕКБЕЗ ДЛЯ ПРОДВИНУТЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, НО НИ КАК НЕ ДЛЯ ЧАЙНИКОВ, КОТОРЫЕ НИ КОГДА ЕЩЕ НЕ ЕЗДИЛИ НА АВТОРАТЕ ИЛИ НА РОБОТЕ. СОВЕРШЕННО НЕ ПОНЯТНО ВАШЕ ОБЪЯСНЕНИЕ, ЧТО ВЫ ХОТИТЕ СКАЗАТЬ. ruclips.net/video/8oZ-KuoHN0U/видео.html
Здравствуйте. Очень старался объяснить по простому. Вы правы, люди просили объяснить по подробнее. ruclips.net/video/9shiO4pVxZU/видео.html
ruclips.net/video/KxMiClCkqKE/видео.html
Самый кайфовий это автомат
Мне вариатор больше нравится
Нудный какой, сидит за кажется, акает... Никакой подготоовленности к разговору.... Мужик не говорить это не твоё
Ерунда это все, 198,000 км на дсг 7 проехал в любых пробках на D режиме, но иногда нейтраль, не мешайте механизму работать.
На подкорках сознания я с Вами согласен. Но я говорю то, что рекомендует завод изготовитель....
@@Jeka_on_TOYOTA не знаю что он там советует. У меня астра на роботе, в инструкции по эксплуатации написано только при длительных остановках или ж.д переездах, заглушить двигатель. Ни про какие N и речи нет.
@@user-sh5wd9pt6w Зная принцип работы робота, не спорю. Но говорю как советуют официалы
Нахрена придумали робот когда уже автомат классический существовалась?
Там забавная история была, придумали ради экономии (робот экономичнее в плане расхода бензина, чем автомат), а получилось что механизм вышел не совсем надёжный и дальше тойота отказалась от робота и перешла на вариатор.
Согласен со всем сказанным, кроме дрочева в пробках. Катаюсь на Весте АМТ полтора года,побег 36000. Ни разу не пожалел о этой покупке.
Если вовремя не продадите у вас все ещё в переди.
Полностью поддерживаю. Тоже Веста и коробка с прошивкой 2.0. Так там вообще ползущий режим есть для пробок
А без ебли роботы бывают?
Рассказывать про коробку и постоянно показывать руль.
Привет
И вам привет с Урала
Очень неудачная и не надёжная конструкция, на автомат её меняют не забавы ради. Мигающая шестерня , нейтраль и не крутит стартер, лучшие друзья этой конфигурации. Замена актуатора сцепления и перепрошивка ЭБУ, не спасение.
Ну японцы это поняли к сожалению поздно и отказались от этой коробки.
Наговорил много а не обосновал
Птичка епт ,куда не смотри он любит играть с отражением как же он достал
ИМХО маразм. На кой нужен этот робот, если в городе включаешь механику, зимой включаешь механику, это нельзя, то нельзя, тупит постоянно, наката нет.. ....
Что осталось? Летняя трасса? Так там и так почти нет переключений.
Взял обычную механику и катайся без всех этик плясок с бубном.
Ну поэтому тойота ушла от роботов давно
Меняйте робота на автомат однозначно. Он ещё не столкнулся с этой проблемой, но она придёт. На опыте - бесконечное появление мигающей N и появление шестерёнки, после всех починок все равно возвращается эта проблема. Лучше поменять сразу, чем тратить постоянно на ремонт
А сколько стоит замена (если знаете)?
@@Jeka_on_TOYOTA в Москве делают. Год назад 80-100к под ключ.
@@IIPOCTOy Спасибо за информацию.
Очень хочу себе бмв м5 е60
👍
Лучше не брать говно
Ещё раз убедился что робот говно
Ну мне и на механике хорошо 🤦😁😁😁
Надёжней механики, коробок пока не придумали)))
Худшая коробка из всех существующих это робот ! Что здесь на Тойота что ВАГовский DSG.Не зря Тойота признала этот робот проблемным и сменила на обычный автомат а после вариатор.Если такое авто брать то только на механике или обычном автомате.С роботом этим замучиетесь.
Блин я не хрена не понял
Посмотри это, может прояснится ruclips.net/video/9shiO4pVxZU/видео.html
Купить автомат(робот) и ездить в режиме механики🙊
многие спорткары именно в таком режиме и ездят
Так послушать, то лучше либо механика либо автомат, или вариатор 😒
Робот - немного своеобразная кпп и к ней нужно принаравливаться
@@Jeka_on_TOYOTA здравствуйте. Я вот поэтому и задумалась: 15 лет проездила на Тойоте, коробка конечно автомат, теперь пришло время поменять машину, побольше. Понравилась Хонда Шатл, а они всё в основном на роботе.
@@user-zo6hx4yk4w у хонды "слабенький" вариатор. Ну а робот, как на тойоте надёжный (если руки из нужного места растут). Я на сколько помню, у хонды шатл нет версий на автомате? Если есть, то лучше предпочтение отдать автомату.
@@Jeka_on_TOYOTA у них ещё есть вариатор. Благодарю вас за совет😉
В
Ни чего не понятно.
попробуйте посмотреть здесь: ruclips.net/video/9shiO4pVxZU/видео.html
Робот так начнёт ломаться
Здравствуйте. Робот рано или поздно всеравно сломается, но эти рекомендации продлят жизнь.
@@Jeka_on_TOYOTA на ней есть сцепление или нет
@@user-gv5zz7ql4j да есть сцепление. Все так же как на механике, только за вас переключает передачи и отнимает сцепление актуатор
Так в чем отличие автомата от робота!!! Я ни Х.Я не понимаю!! Автомат по сути это усовершенствованный робот, просто разных поколений
Нет. Они разные конструктивно. Робот это та же самая механика, только с автоматическим управлением сцепления и выбора передач
@@Jeka_on_TOYOTAчто значит "механика, с автоматическим переключением"? Получается - это автомат , а не механика .
Так же?
@@user-cx9hq7wo9p у автомата и робота разные коробки. Смотрите: на механике мы ездим, выжимаем сцепление, переключает передачи... в случае с роботом, у нас есть и сцепление и рычаг кпп, но за нас переключением занимается привод, выжимом сцепления актуатор.
Чувак сам не знает что делать
Ну вот не дал тебе бог рассказывать текст молчи
Крч лучше автомат
Да. Но замена робота на автомат финансово накладная процедура, хотя многие меняют
Кашу жуёшь
Не дослушала!!!🥱
Чуть не уснул. Чё мямлить то
Робот это гавно , только настоящий автомат или механика лучше их пока еще ничего не придумали , вариатор тоже гавно !!!
лучше на механике купить
Я привык и мне нравится
@@Jeka_on_TOYOTA а на склоне машина стоит? Не откатывается назад?
@@andreysamara1937 если небольшой уклон, то не откатывается, а так с горки откатывается.
Видео не о чём
Что за бред.не твое это.просто удали видео и несоветуй.
Чувак😂, задержки у тебя, а не у робота!!!😂
Хорошее гавно ...
Пробег 200 тыс., езжу и горя не знаю
неочем
Обзор гомно...
Мы когда родились. не сразу пошли. Может научусь делать конфетки
Робот полное говно! Недо АКПП и недо механника
Ты разговаривать научись сначала, невозможно слушать
Худший обзор, эээ оооо эээ ууу
Буду исправляться