【速度計・マップ付き 4K前面展望】 近鉄線・阪神線 直通快速急行 朝ラッシュ (近鉄奈良→神戸三宮) 近鉄電車9820系 Kintetsu Railway Rapid Express

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  • Опубликовано: 14 июл 2024
  • ※概要欄(説明欄)は必ずお読みください※
    この動画は近鉄奈良から神戸三宮まで直通快速急行です。
    朝通勤の快速急行は阪神尼崎まで10両運転で尼崎で後ろ4両切り離しを行い6両で神戸三宮へ向かいます。土休日では異なる停車駅になっていて平日ダイヤの朝のみ芦屋駅にも停車します。
    ※平日ダイヤ(年末年始時)で撮影
    ※近鉄線内では停車駅が同じですが、平日ダイヤに大和西大寺駅を出発する6時42分発〜8時13分発の神戸三宮行きと神戸三宮駅を出発する6時51分発〜9時52分発の難波・奈良方面の列車では、芦屋駅にも停車しますが、武庫川駅・今津駅には停車いたしません。
    ※また、平日の上記以外および土休日ダイヤでは、武庫川駅・今津駅にも停車しますが、芦屋駅には停車いたしません。
    ※神戸三宮駅を出発する6時51分発〜9時52分発までの間、一部列車には大阪難波まで運転する快速急行がございますのでご利用の際は出発時刻や停車駅・行き先などにご注意ください。
    ※詳しい時刻や行き先などは近鉄奈良駅〜大阪難波駅間は近畿日本鉄道のホームページで、桜川駅〜神戸三宮駅間は阪神電車のホームページにてご確認ください。
    速度計・マップ付きですが、誤差が生じることがございます。目安としてご覧ください。
    種別・行き先: 近鉄奈良線・難波線・阪神なんば線・阪神本線 快速急行
    区間: 近鉄奈良駅⇒神戸三宮駅
    車両: 近畿日本鉄道 9820系(尼崎まで後ろ4両は9020系)
    Train type: Kintetsu Line & Hanshin Line Rapid Express
    Model: Kintetsu Railway 9820 Series
    停車駅:
    新大宮・大和西大寺・学園前・生駒・鶴橋・大阪上本町・近鉄日本橋・大阪難波・桜川・ドーム前・九条・西九条・尼崎・甲子園・西宮・芦屋・魚崎・阪神 神戸三宮
    ※大阪難波駅の阪神線用駅番号に誤りがあります。正しくは(HS41)です。
    0:00 オープニング 近鉄奈良 KintetsuーNara
    2:09 近鉄奈良→新大宮
    4:44 新大宮 ShinーOmiya
    5:00 新大宮→大和西大寺
    9:36 大和西大寺 YamatoーSaidaiji
    10:20 大和西大寺→学園前
    13:55 学園前 Gakuemmae
    14:20 学園前→生駒
    18:49 生駒 Ikoma
    19:52 生駒→鶴橋
    37:13 鶴橋 Tsuruhashi
    38:03 鶴橋→大阪上本町
    39:55 大阪上本町 OsakaーUehommachi
    40:14 大阪上本町→近鉄日本橋
    41:56 近鉄日本橋 KintetsuーNippombashi
    42:22 近鉄日本橋→大阪難波
    44:03 大阪難波 OsakaーNamba (KNーA01 HS41)
    44:50 大阪難波→桜川
    46:46 桜川 Sakuragawa
    47:58 桜川→ドーム前
    49:40 ドーム前 DomeーMae
    49:57 ドーム前→九条
    51:19 九条 Kujo
    51:45 九条→西九条
    53:54 西九条 Nishikujo
    54:19 西九条→尼崎
    1:00:22 尼崎 Amagasaki
    1:00:33 後ろ4両切り離しのため停車中 尼崎
    1:05:04 尼崎→甲子園
    1:10:33 甲子園 Koshien
    1:11:30 甲子園→西宮
    1:14:36 西宮 Nishinomiya
    1:15:54 西宮→芦屋
    1:19:10 芦屋 Ashiya
    1:19:27 芦屋→魚崎
    1:22:27 魚崎 Uozaki
    1:22:53 魚崎→ 終着 阪神 神戸三宮 HanshinーKobeーSannomiya
    近鉄 ホームページはこちら
    www.kintetsu.co.jp/
    阪神電車のホームページはこちら
    rail.hanshin.co.jp
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    ※速度計・地図表示はGPSで計測しております。
    トンネル区間や建物の中など受信状況によって誤差が生じることもあるため、実際の速度・位置情報を正しく表しているものではございません。
    GPS機能の電波特性をよくご理解の上、目安・参考程度でご覧ください。
    ※ご質問やお問い合わせは動画内のコメントでは書き込まないでください。お問い合わせは各鉄道会社までお願いします。
    ※質問をする前に各自で調べてください。
    使用機材: iPhone
    撮影設定: 2160p / 60fps
    動画編集ソフト: Luma Fusion
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Комментарии • 47

  • @KochanTrainview
    @KochanTrainview  5 месяцев назад +12

    これはJR西日本ではございません。
    複数の動画でJR(例:これはJR西日本の在来線私鉄電車です など)に名乗るコメントが出ています。
    この動画では大阪難波まで近畿日本鉄道、大阪難波から先は阪神電気鉄道の路線となります。
    お間違えのないようにお気をつけください。
    一部 1:23 停車駅(スクロールテロップ)の表示に誤りがございます。なお、停車駅ご案内はホームページにもご覧いただけますのでよくお確かめてご参考にご覧ください。

  • @shinmikan1224
    @shinmikan1224 5 месяцев назад +10

    生まれてからずっと近鉄沿線に住んでいる者からすると、難波から先が延伸し、三宮まで行けることが、未だに不思議な感じで、そして感動しています。

    • @user-ym1pv1zy6i
      @user-ym1pv1zy6i 13 дней назад

      本当なら、昭和45年の大阪万博の時に阪神と繫がっていたんですよ。
      西九条あたりで住民が大反対して遅れに遅れました。

  • @Qa-cp6wi
    @Qa-cp6wi 3 месяца назад +4

    近鉄はやっぱり音がいいね
    沿線に住んでたのもあるけど

  • @hatdbsu157
    @hatdbsu157 5 месяцев назад +12

    ほぼ生駒山下りの加速だけで布施の手前まで惰性走行で来れるのはすごい慣性力だし、ダイヤもエコでいいね

    • @user-gy4hw2ov4e
      @user-gy4hw2ov4e 5 месяцев назад +3

      逆は力行

    • @soradukiraki
      @soradukiraki 4 месяца назад +3

      実際過去(戦時中とかぐらいの過去ですが)には生駒トンネル内でブレーキ故障して下り坂を暴走して追突事故があった歴史があるそうですね‥

  • @soradukiraki
    @soradukiraki 5 месяцев назад +10

    0:31 44:51 近鉄奈良線では通勤需要のために0.5往復しか運行されていない10両での特急運用
    8:55 そして1日数本しかないはずの6番乗り場発の奈良線各駅停車
    16:04 トドメつけにこれも1日数本しかないであろう4両各停‥
    早朝時間帯しか運行されないものがたくさん写っている‥

    • @nekok6735
      @nekok6735 Месяц назад

      詳しいなぁすごいわ

  • @user-uz9rx2mc5k
    @user-uz9rx2mc5k 4 месяца назад +4

    終日10両運転してるのは大阪メトロ御堂筋線+北急だけになりました。近鉄奈良線+阪神なんば線と阪急神戸線は平日朝のみ、近鉄奈良線(ごく一部)は土休日も10両編成の運転もあります。

  • @ieyasunobunaga3
    @ieyasunobunaga3 5 месяцев назад +5

    平日ラッシュだから乗客もさぞかし多かったでしょう!
    しかも先頭車両だと鶴橋での乗り換え客も多いしお疲れ様でした┏●

  • @takuya11bn0818
    @takuya11bn0818 2 месяца назад +2

    快速急行新開地行き実現したほうがいいと思いますと阪急も特急新開地行きがありますからね~

  • @hasinomoto
    @hasinomoto 5 месяцев назад +46

    生駒をでると鶴橋まで止まらないのはどんどん快速が減る京葉線ユーザーからしたらうらやましいだろうな。

    • @user-gn6un9zj2k
      @user-gn6un9zj2k 5 месяцев назад

      関東在住かな?ダイヤ改正の度に新たに停車はあるケド、新たに通過が無いから腹立つ(⁠๑⁠´⁠•⁠.̫⁠ ⁠•⁠ ⁠`⁠๑⁠)😂

    • @user-gk6xh9hs3k
      @user-gk6xh9hs3k 4 месяца назад

      丁度内房、京葉線ユーザーですが遠近分離の出来た快速急行が羨ましいです笑

  • @user-ym1pv1zy6i
    @user-ym1pv1zy6i 15 дней назад

    けいはんな線との並走区間で、両線の列車が並んで対向してくるのが良いですね。
    この区間、なかなか両線の列車がタイミング良く並走しませんから。
    奈良線と大阪線は高頻度で並走してますけどね。

  • @user-vu4nu1od2u
    @user-vu4nu1od2u 5 месяцев назад +9

    奈良線は昔、無料特急があり鶴橋↔西大寺ノンストップでした!

    • @user-wj6wc4xg2d
      @user-wj6wc4xg2d 5 месяцев назад +1

      生駒と学園前さえ通過でしたね。by酒向正也

    • @user-vu4nu1od2u
      @user-vu4nu1od2u 5 месяцев назад +2

      そうなんですよ!快速急行となっても途中停車は後年でした😊

  • @yuei8360
    @yuei8360 5 месяцев назад +8

    1:23 西九条が抜けてる

  • @papatakaken3790
    @papatakaken3790 5 месяцев назад +3

    48:00 桜川から阪神のATSになるため、線路上の地上子がなくなります。朝の快速急行のみ武庫川と今津を通過し芦屋に停車します。

  • @user-wn2ux5kq3v
    @user-wn2ux5kq3v 5 месяцев назад +10

    自宅が西宮、実家が上六です。
    長男が幼稚園の年長さんの時に
    「なんでいつも尼崎で切り離すの?」
    近鉄のホームは10両分の長さあるんだけどね、西宮とか阪神の駅は6両分しかないんだわ 短いわけよ わかる!?
    「ああ!ドア開いたら落っこちちゃう!😆」
    コイツ、うまいこと言うわ って思ったよ

    • @pachi3-yade
      @pachi3-yade 5 месяцев назад +1

      西宮駅は実は阪神10両に対応しているはず...

    • @user-wn2ux5kq3v
      @user-wn2ux5kq3v 5 месяцев назад +1

      @@pachi3-yade
      軽くググったところ阪神西宮は阪神10両、近鉄8両に対応ってなってました
      これどゆこと!? 近鉄の方が車両が長いんでしょうか?
      いくつかの駅で近鉄8両への対応工事がされつつあり、芦屋がネックとありました…

    • @user-wn2ux5kq3v
      @user-wn2ux5kq3v 5 месяцев назад +1

      今朝普段のJRじゃなく阪神西宮を使って梅田に出勤してみました
      快速急行の大半は芦屋を切り捨てたんですね😆 知らなかった…

    • @iroku_225
      @iroku_225 5 месяцев назад +7

      阪神車の一両あたりの車体長は約19m、一方で近鉄車は約21mで、一両で2mもの差があります。

    • @iroku_225
      @iroku_225 5 месяцев назад +5

      芦屋駅は、川幅が狭い川にまたがるように設置されているのと、両端に踏切が付いているのでホーム延長ができないんですね。なので8両化になったと同時に一部時間帯通過という処置がとられています。

  • @user-gk9yp9pn6z
    @user-gk9yp9pn6z 5 месяцев назад +5

    大仏のある奈良と高級住宅のある芦屋を乗り換えなしで直結

  • @user-vu4nu1od2u
    @user-vu4nu1od2u 5 месяцев назад +3

    阪神なんば線は仮線でも最高100キロ運転なのが関西らしい❤

  • @anicrowsenjixd8918
    @anicrowsenjixd8918 3 месяца назад +1

    I love this train line笑

  • @user-qm6yd1ok8q
    @user-qm6yd1ok8q 3 месяца назад +1

    快速急行を朝ラッシュも8両編成化して欲しいなぁ。😅
    ↑ただ芦屋駅と打出駅を高架化しないと意味がない。

  • @user-fh9rz8ey2q
    @user-fh9rz8ey2q 4 месяца назад +1

    30:56 音w

  • @파폴루스
    @파폴루스 5 месяцев назад +3

    1:05:50 1:09:27 1:12:13 1:13:22 アナウンスで阪神パスの話をするのですが、どうしてですか?

    • @user-uj3rm5oe3v
      @user-uj3rm5oe3v 5 месяцев назад +1

      阪神バスは阪神電気鉄道の子会社だからだと思います。

    • @user-kq4tw6jv8r
      @user-kq4tw6jv8r 4 месяца назад +1

      阪神尼崎駅 甲子園駅 西宮駅は阪神バス タクシーの乗り換え駅です。阪神の関連会社と思います。

  • @marumae1
    @marumae1 5 месяцев назад +1

    大阪難波駅の阪神駅ナンバリングがHS32になってる><(正しくはHS41)

  • @nipponx7412
    @nipponx7412 5 месяцев назад +5

    生駒を境とした東側の人達にお得な電車ですね。
    やはり阪神電車も、西宮より西の人にお得な様に、快速急行は芦屋と魚崎は通過すべきですよ

  • @user-wj6wc4xg2d
    @user-wj6wc4xg2d 5 месяцев назад +3

    阪神芦屋は6両分しかホームがなく、8両では通過となります。by酒向正也

  • @user-gu3ju1gd4j
    @user-gu3ju1gd4j 5 месяцев назад +5

    急行らしくない走りですね、しかも快速と言うのならもう少し早い速度でしっかりと走ってほしいものです、

    • @user-fy2oz6ij1q
      @user-fy2oz6ij1q 5 месяцев назад +12

      ラッシュなので前が詰まっているんですよね、、、せっかく追い抜き設備のある八戸ノ里が普通しか止まらないんで、布施まで準急を追い抜けないんですよね〜河内小阪を2面4線化してくれたらいいんですけど

    • @user-vu4nu1od2u
      @user-vu4nu1od2u 5 месяцев назад +3

      あとは勾配の速度制限のため😂

    • @user-vu4nu1od2u
      @user-vu4nu1od2u 5 месяцев назад +2

      それか奈良線版ラビットカー作るべし🎉​@@user-fy2oz6ij1q

    • @user-ez3qp4ty6u
      @user-ez3qp4ty6u 5 месяцев назад +3

      阪神線内の車内アナウンス聞いていて気になったんですが西九条〜尼崎の間に有る駅を通過する旨のアナウンスが無いんですかね?
      東武等は必ずそう言ったアナウンスが入りますが

    • @user-tt7ls2tz2p
      @user-tt7ls2tz2p 5 месяцев назад +12

      @@user-ez3qp4ty6u 停車駅を言ってるんだからわざわざ通過する駅のことまで言わなくてもいいってことでしょ。なんでも東武がスタンダードではない