【プロの整備士が解説！】 車の寿命を伸ばす最適な エンジンオイル交換時期は？
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- Опубликовано: 22 окт 2024
- ガレージライフの高橋 巨樹 (ナオキ)です。ご視聴いただきありがとうございます！
クルマのオイル交換の間隔は人それぞれの考え方はありますが、オイル管理は大切。
なんとなくエンジンオイル交換が重要で必要なのはわかっていても、どれくらいの間隔で交換したらいいのか悩みますよね？
・ エンジンオイルの役割とオイルの選び方
• エンジンオイルの役割とオイルの選び方
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#エンジンオイル
#オイル交換
#オイル交換時期
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高橋さん、オイルについての長年の疑問がこちらの配信で理解出来ました。ありがとうございました。
2012年式のミライースで毎日往復50キロの通勤をしています。(途中渋滞もあります)
高速道路も含め、年間約20000キロ程度乗りますがメーカー純正のエンジンオイルをメーカー指定の10000キロ毎に交換しています。
150000キロ乗った所で、エンジンを開けて見ましたがエンジン内はとっても綺麗でエンジンも絶好調です。なお、エレメントは20000キロ毎に交換しています。
環境負荷の事も考慮し、メーカー指定の交換頻度で十分だと思っています。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なデータ教えていただきありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
動画では５０００キロで交換している車がエンジンオイルに起因する故障が経験上皆無であるから５０００キロごとの交換を推奨する内容になっているが、自動車メーカーの推奨する交換サイクルでのオイルに起因する故障の発生実績があるのだろうかが疑問です。もしかしたらメーカー指定のサイクルでも発生しないのかもしれないのに、５０００キロならば発生するわけがないはずです。動画で述べている実績だけを根拠とするならば１０００キロ交換でも故障がないように思うので、経験上１０００キロ交換を推奨する事になってしまうのではないでしょうか。なので私も、環境負荷の事も考慮し、レベルゲージによる油量やオイルの汚れ具合をセルフチェックしながらメーカー指定の交換頻度で十分だと思います。
僕もかれこれ30数年前から、全く同じスパンでエンジンオイルとエレメント交換をしています。
ターボ車に乗っていたときの交換は3000キロ（髙橋氏の動画にもありましたね）でした。
いつもありがとうございます。家族にも髙橋氏の動画を推奨しています。
ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
お疲れ様です。いつも勉強させて頂いています。私はDAIHATSUソニカRSに乗っています。ターボ車なので、3000キロまたは3ヶ月に必ず交換してます。エレメントは、毎回交換してます。
私も同じの乗ってます！
私は通勤含めて1日で150キロから160キロ走るので3,000キロでオイルのみで
フィルターは2回に一回です。
ダイハツMOVEに乗っていますが、オイル交換は毎回3000kmで交換してます✨
年に二回、夏と冬の連休を利用して自分で交換しています。
フィルターは毎回交換するためアストロやモノタロウの300円くらいのエレメントを使用しています。
軽自動車はチョイ乗りが多くて１時間も乗る事が無くオイルの劣化が早く、タペット音やエンジンノイズで判断して２０００～３０００km位で交換しています。１５年落ちのジムニー３型です。
私は半年毎に交換しています。
走行距離は年間7～8000㎞くらいです。
エンジンオイルも油なので、酸化してくるので、早めの交換を心がけています。
若い頃は、年間走行距離が凄かったので、日産の2700㏄ディーゼルエンジン搭載車に乗っていましたが、その頃は3000㎞毎に交換していましたね。
エンジンオイルを交換した直後はエンジンの音や、回転フィールが滑らかですね。
因みに、高橋さんと同じ県内在住です。
毎回楽しみに拝見しています。
いつもご視聴いただきありがとうございます。しっかり管理されて素晴らしいですね！そして何よりもの暖かいコメントありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
ターボ車は3000キロ前後
ノンターボ車は5000キロ前後
にしてます。
フィルターはまとめ買いしたやつをオイル交換毎に交換してます。
廃油は金属の錆止めに使ってます。町工場で金属加工業しているので。
オイルついでに、オイルやガソリン添加材についても、話が聞きたいです。
ej20乗りです。
交換時期は3000で理想的ですが。なんせオイルが高いの入れてるので経済的によくないので最近は5000以内で交換するようにしてます。油脂類はほぼ自分で交換出来るので愛着湧きますね🙋
高橋さんお疲れ様です。オイルは基本６ヶ月&5000キロと言われていますが、これはあくまでも目安で、走り方次第で早く変えても良いと思います。日本は欧米に比べてシビアコンディションになるのは致し方ないので、3000キロ位でも4000キロ位でも別段良いと思います。要は早め早めの交換がエンジンにはとても良いと思います。車を愛車と見るか道具と見るかによって対応が違ってきますし、個人個人でオイル管理をしっかりすれば車はちゃんと応えて走ってくれますよね。オイル管理をちゃんとしないと車は壊れますよ！と教えてあげたいですね。オイルの種類は最低、粘度を指定粘度にしてあげれば大丈夫だと思いますが、距離を大分乗られたら粘土を上げてやるのも良いと思います。
量販店で 4リットル缶で ２〜3千円の安いオイル(5W-30) を入れていると 5千 km程度走るとエンジン音が大きくなったりガサツな音質に変化してきますので、ほぼ5千 km で交換しています。
車はスバル・レガシィ(BP5)で、既に14年、14万 km 走っていますが今のところ絶好調ですよ。
今の新規格のSP規格のDCMのオイルは、安いですがガサツな音質は5000キロでもしないですよ。
実際ワコーズのオイルトリプルアールと新規格のSPオイルとで、耐熱(冷却作用)、耐久などテストしたら耐熱性に関しては、ワコーズオイルが僅差で勝ちましたが耐久に対しては差は全然ありませんでした。ワコーズの営業の人も苦笑いするくらいSP規格のオイルなら変わりません。
@@かみーよろず屋
そりゃ凄いね！
次回の交換で検討します。
情報ありがとうございます😊
経験では 1年 1回で1万5千KM 十分です。今のオイルは粘度が低いのでエンジン内にカーボンが溜まることもない。
整備士も3千ｋｍ乗ったオイルなのか1万5千乗ったオイルかは判別つかない。
メーカー推奨距離以内か時間（季節）でいいと思っています。
オイルメーカーはオイルの性能が維持できる距離で言っているので今どきそれを超えても壊れはしないでしょうから何かのついでで良いのではと思います。
もちろん3000キロ毎に換えられるならその方が良いでしょうね。
ペール缶で買ってた頃はかえって使用量が多かったので今はディーラーのサービスパックでお任せにしています。
年間 12000キロ以上走るので
TOYOTAのメンテナンスパックに
入ってます。
年 二回のオイル交換
年 一回のエレメント交換
してくれます。
私は５000キロか雪国なので タイヤ交換時に一緒にオイル交換してます。
５000キロはあくまで目安で 高速走行が多いハードな走行していた場合は早めに交換しています。3000キロだともったいないので安いオイルでの交換ならいいのではないでしょうかね。
とても為になりました。年に3000キロ程度しか走らないので一年に一回の交換ペースです。エレメントは車検ごとに替えてます。
ご視聴いただきありがとうございます。素晴らしいメンテナンスされてますね！そして暖かいコメントありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします。
オイル交換とタイヤローテーションは5000キロ毎でエレメントは二回に一回してます。
ドイツ車の多くが、メカニズムが何も変わらないのに、突然交換推奨距離が伸びましたね。
どんな魔法使ったんだかw
整備士さんに、自分の車だったらどうする？って聞くと、そんなに伸ばす訳ないって答えが返ってきます。
ドイツ車で車種により、オイル無交換指定車もあるのがビックリ。
あちらでは日本よりもライトコンディションだからかな！？
オイラも通勤で片道３２キロ以上走ってた時は１万キロごとにオイル交換してたがエンジンの調子は良い。
軽自動車NAやターボ問わず回転上がるしオイル少ないからやっぱ5千程度では替えたいですね。
スズキは特にオイル管理悪いとガチャガチャ音が出る気がします。
年四回変えてます。
年2回エレメントしてます。
走ろうが走らなかろうが3ヶ月に1回ディーラーで1100円なので変えてます。
ワコーズのオイルに興味があります。
純正と違い感じますかね？
付き合いの無い街中の自動車整備工場に「オイル交換して下さい！」といきなり入っていくのはやや勇気いりますよね
どうしても全国チェーンのディーラー、カー用品店、中古車販売店、GSで変えがちです
スバルR2に乗ってます。軽自動車で使う回転数が高いので、オイルに負担がかかると思い、4ヶ月、走行距離3000〜4000キロで交換してます。最近までプロステージ＋SFVでしたが、4CT入れたらめちゃくちゃ良いので今後は4CT使います。贅沢ですねー。
レヴォーグに乗って居ますが、ディーラーの工場長も5000キロ交換で充分です！
って言われて居ますが、私は2500キロ〜3500キロの間で交換するようにして居ます。
気のせいかもしれないですが3000キロを過ぎた辺りからエンジンのフィーリングが急に割くなります。
セカンドカーにジムニーに乗って居ますが、通常5000キロ、シビアコンディションはその半分ってメンテナンスノートに記載されて居ます。
って言う事は軽のターボ車は2500キロで交換しなきゃいけないですね。
でも、軽で2500キロでオイル交換してる方って殆ど居ないのでは無いでしょうかね？
ターボ車に乗っています。 高速多いので３０００～４０００キロ乗るとカーボンとスラッジでかなり汚れるのでオイルに粘性があっても交換してます。 距離よりも実際オイルの変性見ながら交換する事をオススメします。 エレメントも同じで一緒に交換した方がエンジン長持ちします。
軽自動車のターボ乗ってますが さすがに2500kmは経済的に良くないので3500〜4000kmぐらいで交換してます。
フィーリングが悪くなると感じるのは4500km過ぎたあたりですね😐
これから冬になるにつれてエンジン点けてからエンジン、水温系をが暖まってから出発していいのか？ エンジンが冷えてるのに出発して暖めても燃費と負担は変わらないんでしょうか？
全合成油SNグレードで
半年もしくは、5000キロで
フィルターも毎回交換
すれば大丈夫❗️
自分は昨年までは10000kmでオイルラインクリーナー【洗浄剤】とオイル交換してましたが、今年は思い切って3000km〜4000」kmで交換してオイルラインクリーナーは半年事にしようかと、だいたい年10回交換なりますね、ま3万弱かかりますが、燃費とトラブル回避できるんなら安いと思います
旧型スベーシアのＮＡですけど、取説には１年又は１万キロでオイル交換と書かれてますが、半年か５０００キロの早い方でメーカー指定の粘度のオイルを入れてます。
知人や釣り仲間の中には、メーカー指定通り１万キロか１年の早い方でやってるのが居ますけど、オイルパンの中に海苔の佃煮みたいなのがコビりついてますし、たぶんヘッドカバーとか外したらエゲつない風景になってるのかな？
たいていのガススタとかは｢３０００キロ交換が基本です｣と言われたりしますけど、ここ２０年くらいでオイルの性能は向上してますから、とてもじゃないですが交換する気にはなりませんわな？
ご視聴いただきありがとうございます。しっかり管理されて素晴らしいですね！今後ともよろしくお願いいたします。
ホームセンターのオイル使って3000キロで交換してます。軽のターボ車でだいたい2000キロ走るとエンジンの回転が重くなる感じがしてるので3000キロが丁度良いのかな。
１回2500円くらいで変えられるから痛みは無いかな
油圧と汚れで交換時期見ています。早めの交換に越したことはないんでしょうが。
5000キロか或いは半年に一回オイル交換すれば良いのですね 貴重なアドバイスでした 何時も有り難うございます
いつもご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
私は4月と10月にオイル交換します。
4月はオイルエレメントを交換して10月はエレメントは交換しません。
もう、決めてオイル交換しているので迷いません。
ご視聴いただきありがとうございます！しっかりメンテナンスされてますね！これからも是非よろしくお願いいたします。
トヨタのハイブリッド車1.5を5,000キロで毎回交換してますが、結構汚れています。
30プリウスで年間4万キロ走っていた頃は1万キロで交換してましたが、その時のほうが汚れてなかった。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なデータ教えていただきありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
オイル交換は、細かい走行距離よりも怠らない事が重要だと考えます。
ずっと３０００交換していても、一回でも2万キロ以上無交換やってしまうと、後の祭りになってしまうでしょう…
2万ｋｍぐらいで交換した事が有る、クリーニングが必要だと言われてしてもらった。
でも以後にエンジンに問題は無かったよ。
そう言えば単車でオイルがゲージに振れないまでに交換補給を忘れていた事が有るが、
それ以後もエンジンは問題なかったよ。
７年前に私が新車を買った時に、ディーラーの営業マンの方から聞いた話ですが、若い女性で新車を買われた方が、クルマはエンジンオイルを換えないといけないということをまったく知らずに、エンジンオイルもオイルフィルターもまったく無交換でクルマを延々と走らせていた結果、５万キロくらいでクルマが壊れて走行不能になったそうです。知らないということは怖いですね。最低でも５千キロ、又はちょい乗りでも半年に一回くらいの交換をしないといけないと思います。私が新車で買った車は７年経ちましたが、５千キロ以内でずっと交換し続けて現在25万キロ越えても全然調子いいです。クルマを長く大切に乗る上でも、エンジンオイルとオイルフィルターの定期交換は本当に大切だと思います。クルマのメンテは長く乗る上で本当に大切ですね。
ありがとうございます。 とても参考になりました！
3000キロで毎回交換してまた！最短で3000キロなります やっぱ5000キロいいですかね
7型ハイエース ディーゼル4駆を購入しましたが初回のオイル交換を1000キロでしようかと思ってますが実際はどうなのでしょうか？
ディーゼルでも5000キロの交換で良いのでしょうか？
ご視聴いただきありがとうございます！オイル交換はやればやるほどいいことはあっても悪いことはないです。なのでいくら早くてもクルマには優しいです。これからも是非よろしくお願いいたします。
軽自動車のターボはシビアコンデシシィで２５００km指定になっていますね。
ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通りですね！これからも是非よろしくお願いいたします。
巡り巡って結局 5,000kmまたは半年、メーカー純正オイルで、エレメントは２回に１度に落ち着きました。🤔😁🤗
ホンダ軽トラ乗ってます。現在純正０ｗ２０純正オイル使用しています。カストロールやモービルの全合成油の方が、エンジン耐久性ある用に思いますが、アドバイスお願いします。何故純正オイルの方がよいですか。三〇〇〇キロごとに交換します
@@岡田卓也-j6y 様
高価なオイルは、それなりに高性能なんだろうとは思います、そしてそれを短いスパンて交換していれば性能面での期待は出来るとは思うのですが、ことコスパとなるとどうか、その点メーカー純正オイルは最低限の性能・品質は持っていると思いますし、交換サイクルも 5,000km毎なら長くは無いと判断しています。歳のせいか億劫になって来たのも正直あります。ワテクシの意見など参考には成らないと思いますが、愛車、スバルXVは新車時から何のトラブルも今のところありません、走行距離は約30,000kmで 新車購入から ２年半ほど経過しています。参考になるか分かりませんが、最近見た中では以下のチャンネルがオイルの詳しい解説をしていましたよ。
MOTO-ACE Vlog
「エンジンオイル①」
「エンジンオイル②」
「エンジンオイル③」
返信感謝致します。m(_ _)m ﾍﾟｺﾘ
ご視聴いただきありがとうございます！しっかりメンテナンスされてますね！これからも是非よろしくお願いいたします。
私の感覚では一般的な価格帯のオイルは3000kmや半年くらいから劣化して燃費やエンジンフィールが悪くなりますね。
ご視聴いただきありがとうございます！なるほど！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。参考になりました！今後ともよろしくお願いいたします！
今自分が乗っている車は半年でオイル交換が多いです
【劣化度合い】
バッテリーだと CCA が幾らくらいまで下がったら交換しましょうって云うのに、オイルは距離や時間でしか交換時期を示せないのですね。
オイルの劣化具合を評価できるツールを作ればヒットすると思いませんか。
中間、中間と言われていますがそれだったら7,500kmでは？5,000kmだったら三分の一と表現したほうが良いと思います。私は3500から5,000若しくは5ヶ月で交換します。車を運転し初めて40年以上。オイル交換は最も大切。オイル交換をきちんとやっているとエンジンは壊れない!それは間違いないてすね。もちろん例外はありますけど。
中間？１／３等細かいことを言いましたが、気持ちはわかります。しかしそんなところで誤解されてももったいない。
いろんな動画で勉強させてもらっています。
ご視聴いただきありがとうございます。暖かいコメントありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします！
MTだとわかるのですが、４０００ｋｍからシフトの入りが悪くなりだします（左手が痛くなる）。
そして、５０００ｋｍでオイル交換すると、シフトもスコンスコン、発信加速も良くなるのがわかります。
なので、５０００ｋｍ毎交換です。（一時期４０００ｋｍ毎交換したのですが、お金が・・・）
現在、フィットＭＴ２５０、０００ｋｍ走行。エンジン絶好調です。
自分も2016のGK5を中古で買って月5000キロ近く乗っていて今16万キロくらいですね。
なので毎月交換してますが、頻繁にしているおかげか、今のところ快調に動いてくれてますね。
フィットってそうなんだ。
別なホンダ車いろいろ30年乗ってきたけど、エンジンオイル交換サイクルでシフトの入りが変わったと感じた事無いな～（フィットは乗った事無い）
オレ、変なのかな？
@@SS線 排気量（１３００ｃｃ）が小さいからかな？
エンジンオイルとミッションオイルって、べっこだべ？
バイクなら、エンジンオイルと同じだけど。
@@ジルヴィルヌーブ 車でもマニュアルトランスミッションはバイクと同じでエンジンオイルはミッションも一緒です。逆にＡＴＦ（ミッションオイル）が無いです。
当方、整備に関して素人なのですが一般的な使い方であればターボ車、特に軽四ターボ車でも5000キロ交換で良いですか？
ご視聴いただきありがとうございます！ターボ車ですともう少し早めの交換ですとお車に優しいですね。例えば3,000キロくらいがいいかと思います。これからも是非よろしくお願いいたします。
最近になって知ったのですが、オイルエレメントは毎回の交換が必須だとか
考えてみれば道理ですね オイルだけ新しくしてもエレメントのほうには前のオイルが
少量は残っているのだそうで、それだけでオイルが汚れる速度が増していくのが
私のようなDIY初心者にも納得な話だなと最近になって考えるようになりました。
基本的にOILは5000キロに1回OILエレメントは1万キロに1回こうかんしています。
ご視聴いただきありがとうございます。しっかり管理されて素晴らしいですね！今後ともよろしくお願いいたします。
5000kmを標準にしてますが、その頃には車に異音がすることが多いので、その時がオイルの交換時期と思っています。ちなみに愛車は34万キロ走っています。
使用しているオイルの銘柄粘度教えてください
@@岡田卓也-j6y 何も考えてません。
オートバックスとかディーラーおすすめのオイルを入れてるのみです。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
整備工場どちらでしょうかね？オイル交換に行きたいですね。
メーカー指定の交換時期でいいと思います。5000k交換は早すぎると思います
あとは本人の考えでいいのでわ？
マメに交換しろよって言ってるけど走らないんだよな。年間1500㎞ほどです。ショートトリップしてないです。一回に走る距離は150㎞から200㎞です。今回2年交換してないから交換するつもりです。モービル1の15W-50を長年使ってます。やっぱり年1回交換の方が良いのかな。
自分も整備士しててディーラーに勤めてましたが5000kmで交換してるお客様はディーゼルを含め機械的なトラブルで修理はほとんどなかったと記憶してます。クルマに乗っててエンジンのフィーリングで3000kmで交換した方が調子良いと感じるならそれも正しい。クルマの乗り方次第で厳密な交換時期も変わるから一言で説明できないのがもどかしいですね…
ホンダＮワゴン乗ってます５w３０５w３０の)5/。純正0ｗ20使用しています。取説には0ｗ20よりやらかいオイル推奨してますがエンジンの耐久性には為には
ホンダＮワゴン乗ってます。純正0ｗ20推奨してますが取説には0ｗ20よりやらかいオイル推奨してますがエンジンの耐久性の為には５w３０の方がいいでしょうか?現在１０万キロです。カストやモービルの全合成の方がエンジンの為には良いでしょうかアドバイスお願いします。町乗りメインです
メーカー推奨のグレードだったら市販品のオイルで問題無いと思います。10万キロ超えたなら少し固めのオイルの方が良いかもしれませんがSM以上で5W-30で大丈夫と思います。
@@mkep82da ありがとうございます。純正と全合成では、カストロールなどの全合成のオイルの方がエンジンの為には良いですかアドバイスお願いします
@@岡田卓也-j6y
メーカー純正とかカストロールや全合成といっても基本ベース油を作ってるとこは限られます。それにどんな添加剤を混ぜるかでメーカーごとに違いを出してるに過ぎませんし、例えば5W-30のグレードなら合成油と鉱物油どちらもその基準に適合してる訳ですからそれを普通の市販車で3000～5000kmで交換してれば違いに気づくことはほとんど無いでしょう。あとは使う人の好みと予算で選ぶだけだと思います…
新車で買って19年目の車に乗ってますがオイル交換は車検時しかやってませんよ、年間4、5000キロぐらいしか乗りませんが車は絶好調ですよ、エンジン音は静か振動もなしオイル減りもなし、新車の時とあまり変わりませんよ😁
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なデータ教えていただきありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
説明書よく読むと15000kmごと（シビアコンディションは７５００ｋｍごと）って書いてある車があるから、日本はシビアコンディションだから遅くとも７５００ｋｍという事でないかな。自分の体感だと古い車で７５００ｋｍだとオイルが黒くてドロッとしてくるからやっぱり５０００ｋｍごとにはやったほうがいいように思う
初めましてはこんにちは
メーカーの15,000kmはエンジンブローしない。って云う意味で何れ磨耗によりパワー、燃費はどれだけかダウンしていくと思います。
パワー、燃費が落ちている
エンジンを故障していると思うのか？思わないのか？
普通に動くので問題無いと思うのか？
人それぞれだと思います。
因みに私は3,000kmで交換していますので、未だ汚れを取り込める状態が残っていますね。
メーカー指定に従えば良い。 下取り査定でも ちゃんと評価してくれるよ。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
早いに越したことはないのは当然だけど、お財布との関係で、車種にもよるけれど、どういう走りkぁどんな乗り方なのかはそれぞれだけど、最適な距離は１マンキロ当たりでいいと思いますがねえ。どうでしょうか。。整備を生業としてる側からすれば冒頭に云ったように早い方がいいのは言うに及ばないけど。３０マンキロクリアした経験からですが。
中古軽4を、10年間隔で乗り継いでいます。オイルを変えたら、エンジン音が軽くなるのがわかります。普段1万キロで交換していますが、通勤に乗り出したので、用心して7千キロ交換にしました。どの軽4も10年以上10万キロ以上でも、旅行可能です。通算15年15万キロ当たりで、ラジエーターの水漏れなどの故障しました。修理代＋α程度の安い車に乗り換えて、4年目です。エレメントは、前の車で1回くらい交換した覚えがありますが、金をかけてなくても、文句を言わずに動いてくれます。感謝！
オイル交換の話と説明はどこの車やさんと誰でもいい話ししてくれますが、実際はちゃんとやってない所が多いと思います。自分が経験した事と見たところ
15.000Kmで交換と言っても、メーカーが指定する高級オイルだったりするわけで、エンジンが古くなれば通用しない理屈だと思う。私が近年購入した中古車は、シリンダーにカーボンがこびり付いて、ゼロ発進の加速が超悪かった。洗浄用のオイルを入れたら良くなったけど、本来の性能は発揮できていないと感じる。
新車でもカーボンは溜まる。新車をお持ちのあなた！中古車を買う人の為にもエンジンを労ってね。
API SNなら安いものもありますし、15,000kmといっても年1回の制限があるので、長期間の使用にも限度はあります。
潤滑性能を求めるなら5000kmらしいですが、故障しない水準で良ければ15,000kmでも大丈夫でした。
オイル交換はメーカー推奨が無難。日本ではシビアコンディションが多いので５千キロもしくは半年以内でw
２０万キロ超えてもエンジンは調子良いよ、プラグ交換は２回やってるけども。
新車1000キロでのオイル交換は必要でしょうか？
ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。新車1000キロでのオイル交換は必要ないとおもいますね。これからも是非よろしくお願いいたします。
わかりました。5000毎でいこうとおもいます。5000キロでオイル交換、1万キロでオイル＋エレメントですかね？それとも初回オイル交換はエレメントも変えた方が無難ですかね？
メーカーはどうせ10万キロで乗り換えるでしょ? の感じですから結構そこらへんは適当にみえます。
車の取り扱い説明書に書いてあるとおりで良い。日本人はオイル交換やりすぎ！たとえばトヨタのミドルクラス以下のハイブリッド車はだいたい 15000キロもしくはシビアコンディションで7500キロと書いてある。これで十分！これでなんかあれば ディーラー メーカーが責任取ってくれる。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
煙草を一センチ残して
捨てる奴いた。 その分長生き出来るらしい。 そいつを思い出した。 反論出来なかった。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
Здравствуйте, скажите пожалуйста как продлить жизнь двигателю с системой toyota valve matic и самой системы valve matic, есть ли какие рекомендации по маслу или периодичности замены?
サーキットを走る前後は、OIL交換をする。常識ですネ。
NAとターボでも違うと思うんですが…
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
基本的にオイルは有れば良いでしょ。
オイルの劣化がエンジンを傷めるって可能性は無いと思う。
まー粘度は違ってくるので、性能に若干の影響は有るでしょうが、
一般人が認識できる程では無いでしょ。