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一度姫新線、芸備線と乗り通ししたいですね。三泊4日位かけて、考えが甘いでしょうか?一度やってみたい!
この側線って、保守車両をおいていた側線か貨物用の引き込み側線。ここのポイントは手動なのでこれでいいのだ。恐らく混合列車で運転されていた時に車掌がその場でポイント切り替えをするのに便利なように本屋から遠隔操作しないようにしていたもので、貨物扱いのあったローカル線にはごく普通に見られるもので特に珍しいものでもなんでもない。
コメントありがとうございます!元貨物ホームは母屋側に見られるので、保守車両用なんでしょうか?芸備線にも混合列車なんて運用があったんですね。そんな入れ替え風景を見てみたかったですね。(^-^)
蒸気機関車による牽引列車が普通だったころのローカル線には大概混合列車が設定されていたものです。流石に本線と名のつく線区ではなかったようですが。肥薩線(旧鹿児島本線)では気動車化されるまで混合列車しか走っていなかったところがあります。貨物列車の運用が無くなったので旅客列車の気動車化が出来たようなものです。
紛らわしいなぁ()
①小さい「ゅ」や「っ」が抜けてるようなww②もしハチが巣作りしたらどうなるんだ?③これ今は不通なのでは?
①そうですか?抜けてる⁇②巣ができるんじゃないでしょうか。③暫定ダイヤで動いてたんやないかな⁇
一度姫新線、芸備線と乗り通ししたいですね。三泊4日位かけて、考えが甘いでしょうか?一度やってみたい!
この側線って、保守車両をおいていた側線か貨物用の引き込み側線。ここのポイントは手動なのでこれでいいのだ。恐らく混合列車で運転されていた時に車掌がその場でポイント切り替えをするのに便利なように本屋から遠隔操作しないようにしていたもので、貨物扱いのあったローカル線にはごく普通に見られるもので特に珍しいものでもなんでもない。
コメントありがとうございます!
元貨物ホームは母屋側に見られるので、保守車両用なんでしょうか?
芸備線にも混合列車なんて運用があったんですね。そんな入れ替え風景を見てみたかったですね。(^-^)
蒸気機関車による牽引列車が普通だったころのローカル線には大概混合列車が設定されていたものです。流石に本線と名のつく線区ではなかったようですが。肥薩線(旧鹿児島本線)では気動車化されるまで混合列車しか走っていなかったところがあります。貨物列車の運用が無くなったので旅客列車の気動車化が出来たようなものです。
紛らわしいなぁ()
①小さい「ゅ」や「っ」が抜けてるようなww
②もしハチが巣作りしたらどうなるんだ?
③これ今は不通なのでは?
①そうですか?抜けてる⁇
②巣ができるんじゃないでしょうか。
③暫定ダイヤで動いてたんやないかな⁇