Muito boa explicação, mais tenho um iogurte claro se puder responder , tem algum carro 🚗 que pode não acionar com nitrogênio, é com esse teste pode dá algum problema como quebra de placa de vauvula , em média no máximo quanto tempo pode fazer esse teste , desde ja obrigado .
Boa pergunta Anderson, o teste de funcionamento só pode ser por alguns segundos só... mas é mais por conta da lubrificação do compressor pois não existe a miscibilidade entre o nitrogênio e o lubrificante pode danificar por falta de lubrificação!! Mas já da para saber se o compressor esta comprimindo e a elétrica esta funcionando.
Qualquer ar condicionado automotivo, só por alguns segundos pois este teste é só para ver se o sistema principalmente o elétrico e o compressor está comprimindo! Obrigado pelo elogio.
Valeu, pelo grande KI de talento, capacidade, humildade e cinceridade conquistando a confiança do cliente pelo alto poder de conhecimento e excelência em proficionalismo. Parabéns.
Mestre, sua explicação é excelente, mas, deixe colocar essa situação que ocorreu comigo uns anos atrás : o técnico iniciou teste com nitrogênio mas sempre com o manifold conectado, parecia tudo ok, deu carga de gás e 3 ou 4 dias depois parou de funcionar, conclusão : uma das válvulas vazava e só foi resolvido quando pedi que se tirasse o manifold e medisse um tempo depois, esse problema eu detetei na garagem de casa pondo água nas válvulas e uma delas borbulhou, então pergunto : não seria melhor tirar o manifold e checar depois de um tempo ?.
Temos de tomar muito cuidado na hora de colocar o manifol, os padrões de altura da válvula e do pino que abre a válvula do engate do manifold as vezes um pouco fora do padrão e muitos mecânicos rosqueiam até o fim e acaba danificando a válvula mesmo depois de trocar uma válvula nova e é muito bom testar as válvulas antes de jogar todo nitrogênio fora! Uma dica sempre que retirar a tampa de proteção do conector verifica se não esta húmido de óleo é já um indicio de vazamento neste conector. Como aqui eu trabalho com estações de carga sempre testo depois de dar a carga de refrigerante para confirmar que realmente esta vazando se sim recolho o refrigerante e troco a válvula de serviço.
Meu carro senti um cheiro aí vi que vazava na válvula de alta . Comprei um válvula nova , mais como não tinha as ferramentas para carro os engates ai fiz em uma loja .
Seria bom sim tirar os engates e ver se as duas válvulas não estão vazando. Mais com a pressão colocada se uma das válvulas ou as duas estivessem vazando a pressão ia cair no manifold.
Sempre tem vazamentos, é só uma garantia que ele não seja grande e vai durar muito pouco tempo a carga de refrigerante, o selo por vedar em movimento por si só não veda 💯%, existe uma perda natural de refrigerante.
Muito errado pois no teste de vazamento estamos pressurizando o sistema todo e a linha de baixa pode ser danificada com esta pressão principalmente o evaporador que nos veículos atuais na sua construção paredes de 0,40mm e não deforma tubular
Boa tarde! Tenho um carro antigo e gostaria de mexer no ar condicionado dele, esta com vazamento pois o gás some. Nao tenho nitrogênio aqui, masxtenho cilindros de argonio pois uso nas soldas mig que faço, tem problema em usar argonio no lugar do nitrogênio.
Não é normal, com certeza tem vazamento! A pressão do vácuo é menos de 1 bar a diferença que é de fora para dentro, o que esta acontecendo é um dos motivos citado no vídeo!
Para teste de funcionamento pode funcionar o sistema por alguns segundos somente para não correr riscos de estragar o compressor afinal é só para saber se o sistema está operando
Muito boa explicação, mais tenho um iogurte claro se puder responder , tem algum carro 🚗 que pode não acionar com nitrogênio, é com esse teste pode dá algum problema como quebra de placa de vauvula , em média no máximo quanto tempo pode fazer esse teste , desde ja obrigado .
Boa pergunta Anderson, o teste de funcionamento só pode ser por alguns segundos só... mas é mais por conta da lubrificação do compressor pois não existe a miscibilidade entre o nitrogênio e o lubrificante pode danificar por falta de lubrificação!! Mas já da para saber se o compressor esta comprimindo e a elétrica esta funcionando.
Há... qualquer sistema pode ser testado!! Obrigado por participar!!
Eu faço como o senhor ensinou têm que ser muito rápido para não danificar , a pergunta ❔ foi com que tentei fizeram em uma zafira que não atracou .
@@ANDERSON3938 não funcionou porque tem problemas elétrico ou mecânico
Qualquer ar condicionado automotivo, só por alguns segundos pois este teste é só para ver se o sistema principalmente o elétrico e o compressor está comprimindo! Obrigado pelo elogio.
Parabéns pelas aulas apreendizado de grande importância
Obrigado pelo elogio
Obrigado meu Deus por existir pessoas como esse professor e passar esses conhecimentos!
Amem
Parabéns pela orientação muito obrigado amigo
Obrigado!
Valeu, pelo grande KI de talento, capacidade, humildade e cinceridade conquistando a confiança do cliente pelo alto poder de conhecimento e excelência em proficionalismo. Parabéns.
Eu quem agradeço
Muito boa explicação parabéns meu amigo!
Que bom que gostou!
gostei imensamente dessa aula
Fico feliz que tenha gostado!!
Ótima explicação, sem enganarçăo
Obrigado!!
Muito boa a aula, pena que não faz mais vídeos!
Vamos fazer em breve!
Vídeo muito bom ainda vou fazer um curso com esse professor.Explica simples sem enrolação .
Estarei te aguardando amigo!!
Muito bom professor. Sempre explicando da forma que todos entendem . Parabéns
Obrigado!
Obrigado pela informação e atenção
Eu que agradeço Vicente! Abraços!!
Só aula boa . . .
Obrigado!
Show de bola , parabéns.
Obrigado 👍
Otimo video parabens
Obrigado 👍
Top ótima explicação
Obrigado
Parabéns pela excelente aula, como sempre!
obrigado!
Oficina top recomendo a todos profissionais excelentes e organizada!!!
Muito obrigado Evandro.
Boa tarde professor q treinamento nota mil parabéns.
Obrigado Cicero
Grande amigo meu otimo profissional otima explicação.
Obrigado Valdir! Um grande abraço meu amigo!
Muito boa aula,profissionalismo e transparência.
Obrigado pelo elogio
Muito interessante a dica
Que bom que gostou
gostei muito da orientaçao aprendi muito evou continuar estudado silvi
👍👍👍
Muito legal. Eu sou Germano. De Bonito . Pernambuco
Que legal, Obrigado Germano!
Muito bom, muito agradecido.
Nós que agradecemos!
Boa noite Zé
Boa noite Manoel...
show
Obrigado!
boa aula valeu ganhou um escrito
Obrigado!!
@@climaq-capacitacao9324 nós que agradece pelo conteúdo postado por compartilha seus conhecimentos
apredir muito com vc
FICO FELIZ!
Top excelente
valeu!
Mestre, sua explicação é excelente, mas, deixe colocar essa situação que ocorreu comigo uns anos atrás : o técnico iniciou teste com nitrogênio mas sempre com o manifold conectado, parecia tudo ok, deu carga de gás e 3 ou 4 dias depois parou de funcionar, conclusão : uma das válvulas vazava e só foi resolvido quando pedi que se tirasse o manifold e medisse um tempo depois, esse problema eu detetei na garagem de casa pondo água nas válvulas e uma delas borbulhou, então pergunto : não seria melhor tirar o manifold e checar depois de um tempo ?.
O técnico deveria ter feito esse teste antes de por o gás, ou depois da recarga e de ter tirado o manifold
Temos de tomar muito cuidado na hora de colocar o manifol, os padrões de altura da válvula e do pino que abre a válvula do engate do manifold as vezes um pouco fora do padrão e muitos mecânicos rosqueiam até o fim e acaba danificando a válvula mesmo depois de trocar uma válvula nova e é muito bom testar as válvulas antes de jogar todo nitrogênio fora! Uma dica sempre que retirar a tampa de proteção do conector verifica se não esta húmido de óleo é já um indicio de vazamento neste conector. Como aqui eu trabalho com estações de carga sempre testo depois de dar a carga de refrigerante para confirmar que realmente esta vazando se sim recolho o refrigerante e troco a válvula de serviço.
Meu carro senti um cheiro aí vi que vazava na válvula de alta . Comprei um válvula nova , mais como não tinha as ferramentas para carro os engates ai fiz em uma loja .
Seria bom sim tirar os engates e ver se as duas válvulas não estão vazando. Mais com a pressão colocada se uma das válvulas ou as duas estivessem vazando a pressão ia cair no manifold.
Muito bom.
Obrigado Carlos
Muito bom bem deferente
Obrigado Éder.
Esse cara é bom!
Valeu!
Estamos esperando por mais vídeos
Logo em breve!
fais filme novo gosto muito das tua espricacao😊
Vamos fazer logo em breve
Top Walew o like
Obrigado!!
professor voce tem outros videos sobre refrigeração
Muito bom tirou todas as minha dúvida ,mas so uma pergunta si nao tem vazamentos pra aonde foi o gás
Sempre tem vazamentos, é só uma garantia que ele não seja grande e vai durar muito pouco tempo a carga de refrigerante, o selo por vedar em movimento por si só não veda 💯%, existe uma perda natural de refrigerante.
😃👍
Valeu!
coloca pra funcionar o compressor com nitrogenio e o produto explode. Parabens
O nitrogênio não tem perigo de inflamar pois ele não é inflamável!! Obrigado!
Pra começar trabalhar eu posso comprar só a extração de vácuo ou eu tenho que ter a extração de vácuo e a bomba de vácuo???
Se você for começar tem de ter no mínimo, 01 manifold, 01 bomba de vácuo e 01 balança .
Boa noite uma consulta por favor quantas gramas vai no Gol G3 de refrigerante
750gms + - 50
Manda o link do mecado livre hode vc comprou o porta escova
Porta escova??
O pessoal tem costume de usar 250 psi para teste de estanque....totalmente errado!!
Muito errado pois no teste de vazamento estamos pressurizando o sistema todo e a linha de baixa pode ser danificada com esta pressão principalmente o evaporador que nos veículos atuais na sua construção paredes de 0,40mm e não deforma tubular
Boa tarde! Tenho um carro antigo e gostaria de mexer no ar condicionado dele, esta com vazamento pois o gás some. Nao tenho nitrogênio aqui, masxtenho cilindros de argonio pois uso nas soldas mig que faço, tem problema em usar argonio no lugar do nitrogênio.
William se for inflamável não põe.
Muito perigoso.
O gás refrigerante não é inflamável e nem o nitrogênio.
Já mais coloque outro gás no sistema que não seja refrigerante ou nitrogênio!
@@climaq-capacitacao9324 sim jamais
Meu carro quando ficou 24h com sistema pressurizado e não vazou nada, porem se eu fizer o vacou com tempo ele baixa, o que pode ser ou é normal ?
Não é normal, com certeza tem vazamento! A pressão do vácuo é menos de 1 bar a diferença que é de fora para dentro, o que esta acontecendo é um dos motivos citado no vídeo!
Bom dia como fazer o seus cursos
Olá... Só entrar em contato! 15 981212120
Quanto tempo posso deixar o carro funcionando só na pressão?
Para teste de vazamentos deixamos pressorizado por 4horas
Para teste de funcionamento pode funcionar o sistema por alguns segundos somente para não correr riscos de estragar o compressor afinal é só para saber se o sistema está operando