Pra quem ainda não sabe, motor a gás surgiu até antes do motor a gasolina. O ideal mesmo seria usar o GLP, pois é um gás oleoso, e não resseca tanto as guias de válvula.
Boa noite ,o rapaz q estalou meu gás falou para abastecer so álcool e se eu for colocar só gasolina o meu veículo iria da pau na hora de ligar pela manhã isso procede outra pergunta qual devo abastecer? Desde já agradeço a gentileza! Te acompanho sempre!
Em raros casos solicitamos para o cliente deixar o carro no etanol. É fato que com o veículo no etanol é mais fácil acertar o gás. Aqui na nossa região (serra gaúcha) o etal não é viável, portanto, 99% dos veículos que instalamos, deixamos na gasolina. Sem dúvida, se teu carro estiver no etanol, e vc quer passar para gasolina, necessitará acertar a regulagem do gás, caso contrário, acontecerá o que teu mecânico falou. Obrigado por nos assistir!
AMIGO, GOSTARIA DE SABER SE O GÁS PREJUDICA OU MELHORA O RESFRIAMENTO DA CÂMARA DE COMBUSTÃO E DO PISTÃO, VÁLVULAS ETC.? PARECE QUE A TANTO O ETANOL COM A GASOLINA FAZEM A FUNÇÃO DE RESFRIAMENTO, QUANDO A MISTURA AR+COMBUSTÍVEL ENTRA. OUTRA QUESTÃO: A CABEÇA DO PISTÃO, AS VÁLVULAS E A CÂMERA DE COMBUSTÃO ESTÃO PREPARADAS PARA ESSE AUMENTO DE TEMPERATURA QUE A QUEIMA DO GÁS PROVOCA?
Boa tarde Temperatura de ignição é maior: de +- 280C para 600C para gerar centelha. O motor possui tendência de aquecer mais rápido, porém a temperatura dos materiais estabiliza com o sistema de arrefecimento. Obviamente que estou falando de sistemas gerenciados eletronicamente, ou seja, com mistura estequiométrica. Certamente que, assim como na gasolina, se o motor trabalhar desregulado (mistura pobre ou rica) terá um calor de arraste maior e aí sim pode danificar materiais. Temos vários cases, de diversos carros, que fizeram km absurdas no GNV e nada aconteceu no motor. Por isso as recomendações: trocar certinho velas, filtro de ar e regular o carro no GNV (com quem entenda ) periodicamente é fundamental. Essa é minha visão e experiência. Espero ter ajudado. Obrigado pelo questionamento. CH4 MANEGÁS
Boa noite meu amigo !!!! Vc recomenda a instalação de variador de avanço em todas as instalações de kit gnv, inclusive de 5 geração, estou perguntando pois tenho assistido aos seus vídeos, pois estou interessado em instalar um kit gás no meu carro, Ford Ecosport 2.0 16v ano 2008, e todas as instaladoras disseram que no kit 5 geração não precisa de variador de avanço
Eu adoto a instalação do variador como um padrão. Variador é um corretor de ponto que considero ser fundamental. Porém, devido a valores e/ou questões técnicas, observo que a maioria dos instaladores não oferece. Se quiser, instale sem, e depois, caso observe perda de potência grande, instale. Espero ter ajudado CH4 MANEGÁS
Legal Daniel, com esse vídeo aquela dúvida, que te apontei em outro vídeo foi totalmente sanada. Eu não estava entendendo que esses 620 graus do ponto de queima do GNV seria sem a centelha da vela. Acredito que com a centelha antecipando a queima, a câmara de combustão não precisa chegar a tão elevada temperatura, a ponto de vir a danificar componentes do motor. Estou certo na minha conclusão de leigo? Abraço!
Sim está! Mas claro, o gás desregulado estraga sim o motor, assim como a gasolina. A idéia do vídeo é passar este conceito. Isto significa que a qualidade do equipamento e do instalador, são fundamentais... Muito obrigado por nos assistir. Logo estaremos com o curso on line disponível. Os interessados já estao deixando contato para quando lançar a gente avisar. Caso tenha interesse, mande no email: manegas@manegas.com.br que logo estaremos com esse produto... abç!
Melhor canal sobre GNV
Muito obrigado. Objetivo é ser objetivo e responder pelo canal o que respondemos no dia-a-dia de uma oficina especializada em GNV.
Excelente explicação !
Obrigado!
Boa explicação, engenheiro!
Obrigado Sr Ruderico!
Show dms
satisfação
Muito bom a aula professor, show 👏👏👏👏👏
satisfação!!!
Olá, Daniel. Excelente vídeo !
Obrigado! Tentando pegar prática e melhorar!
Pra quem ainda não sabe, motor a gás surgiu até antes do motor a gasolina. O ideal mesmo seria usar o GLP, pois é um gás oleoso, e não resseca tanto as guias de válvula.
obrigado
Otima explicaçao uma parceria com RJ. Seria otimo
Obrigado, logo estamos lançando o curso e parcerias fluirão. Deixamo-nos a disposição para estas parcerias... Obrigado por nos assistir!
Boa noite! O que significa dizer que o GNV tem maior relação de compressão?
A taxa de compressão de meu hb20 era de 16:1 ,depois pedir pra ficar 14 -1 porém tá consumindo muito e não estabiliza em em baixa
Qual chicote do variados de avanço você me indica pro celta 2015 ?
Boa noite ,o rapaz q estalou meu gás falou para abastecer so álcool e se eu for colocar só gasolina o meu veículo iria da pau na hora de ligar pela manhã isso procede outra pergunta qual devo abastecer? Desde já agradeço a gentileza! Te acompanho sempre!
Em raros casos solicitamos para o cliente deixar o carro no etanol. É fato que com o veículo no etanol é mais fácil acertar o gás. Aqui na nossa região (serra gaúcha) o etal não é viável, portanto, 99% dos veículos que instalamos, deixamos na gasolina. Sem dúvida, se teu carro estiver no etanol, e vc quer passar para gasolina, necessitará acertar a regulagem do gás, caso contrário, acontecerá o que teu mecânico falou. Obrigado por nos assistir!
@@CANALDOGNV obrigado por responder!
@@ivantavaresdearaujofilhoar4250 Obrigado por nos assistir!
Amigo boa tarde sou Victor Correia de Aparecida de Goiânia sou deficiente visual gostaria que você descrever melhor o seus vídeos
AMIGO, GOSTARIA DE SABER SE O GÁS PREJUDICA OU MELHORA O RESFRIAMENTO DA CÂMARA DE COMBUSTÃO E DO PISTÃO, VÁLVULAS ETC.? PARECE QUE A TANTO O ETANOL COM A GASOLINA FAZEM A FUNÇÃO DE RESFRIAMENTO, QUANDO A MISTURA AR+COMBUSTÍVEL ENTRA. OUTRA QUESTÃO: A CABEÇA DO PISTÃO, AS VÁLVULAS E A CÂMERA DE COMBUSTÃO ESTÃO PREPARADAS PARA ESSE AUMENTO DE TEMPERATURA QUE A QUEIMA DO GÁS PROVOCA?
Boa tarde
Temperatura de ignição é maior: de +- 280C para 600C para gerar centelha.
O motor possui tendência de aquecer mais rápido, porém a temperatura dos materiais estabiliza com o sistema de arrefecimento. Obviamente que estou falando de sistemas gerenciados eletronicamente, ou seja, com mistura estequiométrica.
Certamente que, assim como na gasolina, se o motor trabalhar desregulado (mistura pobre ou rica) terá um calor de arraste maior e aí sim pode danificar materiais.
Temos vários cases, de diversos carros, que fizeram km absurdas no GNV e nada aconteceu no motor.
Por isso as recomendações: trocar certinho velas, filtro de ar e regular o carro no GNV (com quem entenda ) periodicamente é fundamental.
Essa é minha visão e experiência. Espero ter ajudado.
Obrigado pelo questionamento.
CH4 MANEGÁS
Boa noite meu amigo !!!!
Vc recomenda a instalação de variador de avanço em todas as instalações de kit gnv, inclusive de 5 geração, estou perguntando pois tenho assistido aos seus vídeos, pois estou interessado em instalar um kit gás no meu carro, Ford Ecosport 2.0 16v ano 2008, e todas as instaladoras disseram que no kit 5 geração não precisa de variador de avanço
Eu adoto a instalação do variador como um padrão. Variador é um corretor de ponto que considero ser fundamental.
Porém, devido a valores e/ou questões técnicas, observo que a maioria dos instaladores não oferece.
Se quiser, instale sem, e depois, caso observe perda de potência grande, instale.
Espero ter ajudado
CH4 MANEGÁS
Como é medida essa velocidade de chama ? Quais são as unidades ?
Literatura. Livros. Informação científica (vulgo Brunetti)
Espero ter ajudado.
obrigado
CH4 MANEGÁS
Legal Daniel, com esse vídeo aquela dúvida, que te apontei em outro vídeo foi totalmente sanada. Eu não estava entendendo que esses 620 graus do ponto de queima do GNV seria sem a centelha da vela. Acredito que com a centelha antecipando a queima, a câmara de combustão não precisa chegar a tão elevada temperatura, a ponto de vir a danificar componentes do motor. Estou certo na minha conclusão de leigo? Abraço!
Sim está! Mas claro, o gás desregulado estraga sim o motor, assim como a gasolina. A idéia do vídeo é passar este conceito. Isto significa que a qualidade do equipamento e do instalador, são fundamentais... Muito obrigado por nos assistir. Logo estaremos com o curso on line disponível. Os interessados já estao deixando contato para quando lançar a gente avisar. Caso tenha interesse, mande no email: manegas@manegas.com.br que logo estaremos com esse produto... abç!
Muita compressão não parece bom...
:)
Você acha que se eu colocar um regulador de avanço eu posso aumentar a potência do meu carro(Kombi flex motor 1.4)
Pode instalar VARIADOR DE AVANÇO, fica muito boa.
Obrigado!
CH4 MANEGÁS
Instalação, Manutenção e Cursos GNV