Só não consideraste quanto de gasolina gastou quando rodaste no gnv. Rodar no gnv pode gastar também uma quantidade (e dependendo do trajeto, pode ser razoável) de gasolina, dependendo do atuador. Ainda assim, voltou a valer a pena rodar no gnv. Mas cria-se alguns mitos em relação a isso (típico de motorista de app).
@@ricardo_poa Verdade. Para não torrar o cabeçote, tem que colocar aporte acima de 3000 giros. O GNV rende 20% a mais que a gasolina, qualquer coisa acima disso é aporte ou então mistura pobre.
Vou numa conta mais básica: Se a sua meta é livrar 200,00 ao dia, você tem de fazer 300,00 diário (na gasolina). No GNV para se você colocar 60,00 em gás (12 metros), vai fazer em média 156 km e pegando corrida de 1,50 a 2,00 o km, só vai precisar bater os 260,00 para livrar 200,00 reais. Então vai rodar menos, descansar mais e bater a meta mais cedo.
dai bota na conta: - custo de instalação - vistoria anual + de 400 reais - troca de filtro do gnv a cada 10mil km - carro fica fraco demais - você vai precisar abastecer 2 a 3x em um dia (tempo perdido que poderia estar em corrida ganhando + dinheiro) - A gasolina que tu coloca além do gnv, que é em torno de 100 reais por semana (sim, ele também vai gastar gasolina junto com o gnv) - diversos problemas no carro (o meu falhava, morria andando na marginal e na especializada não conseguiam resolver nunca, gerando custos pra fazer diagnostico do carro e perdendo tempo de trabalho) - desvalorização porque quase nenhuma loja vai querer pegar seu carro com gnv… - tive que trocar bomba de combustível + 2 sondas lâmbidas (injeção vai pro saco) - sem contar o re-teste do cilindro a cada 5 anos enfim… em meus 7 anos com gnv foi bastante economia, porem se colocar tudo isso no lápis vai ver que empata, não compensa, é uma economia porca… virei melhor amigo do mecanico… meu carro passou mais tempo parado na oficina do que rodando… por isso hoje rodo só na gasolina e to muito mais feliz, uffa me livrei desse peso morto
@@AllanMedeiros-fl3iq Boa colocação, faltou ainda omaior desgaste da suspensão, do motor e dos pneus. No meu ver a aparente economia no abasticimento não compensa também, um motor que rodaria 500 mil fácil sendo bem cuidado, não roda nem 200 direito.
Eu uso GNV no Versa Unique 1.6 e a economia e gritante frente ao uso da Gasolina. Aquí en Manaus o preço da gasolina e 6,50Lt o GNV 4,49M³ a minha economia e mas o menos isso 30% de quem abastece na gasolina
@@wendelcelltutoriais9815 meu amigo eu instalei em um uno 3cilindros carro faz 16 a 18 na cidade com 1 metro de gnv... instalei com 30 mil km carro ja esta com 150 troquei 1 jogo dfe vela aos 110mil nunca fiz nada no gnv troquei o filtro agora kkkkkkkkk
Aqui no RJ não vale a pena esperar nem 1 minuto na 99. São 5 minutos parado ou gastando combustível esperando o dipirono e se ele nao vêm, são 2 reais só de reembolso. Na Uber são 3 minutos pra 5 reais. Ai compensa esperar.
Tenho 2 carros com a mesma mecânica (uma Duster e um Kicks 1.6 CVT) no GNV q estão alugados. Só alegria! Rodei numa outra Duster 1.6 CVT mais de 270k km no GNV e nunca me incomodou, só manutenção preventiva msm e óleo do CVT a cada 100k km. Aqui em Curitiba gasto R$ 70 pra rodar 200km no gás. Se fosse na gasolina num Kicks ia morrer nuns R$ 130,00 pra cima. Meu foco para o próximo ano é terminar com pelo menos 10 carros alugados, todos entre Kicks, Duster ou Captur e no GNV.
Tenho um fiat strada 1.4 2016 e rodo no GNV. O resultado da economia é gritante e nunca tive problemas mecânicos ou falhas.. pra mim vale muito a pena!
Etanol não vale a pena de jeito nenhum o GNV é o melhor combustível para o carro o meu gran Siena tem uma autonomia de 220km com 12m de gnv@@dexter-iw3sg
Aqui em Campo Grande-MS, GNV 4,19. Rodo com um Yaris Sedan automático. Sem ar ligado, faz 15km/m3. Kit geração 5 Landi Renzo. Na estrada, andando entre 200 e 120km/h, fiz 252km até acender a luz da reserva do GNV.
Rodo aqui em BH com Up 2015 com GNV , a cada 100 km com ar ligado gasto R$30.00 por dia rodando uns 200 km gasto R$60.00 e ainda sobra GNV pra sair no dia seguinte pra trabalhar. Preço do GNV em BH R$4.55 porem consigo também um preço de R$4.47 também. Fazendo uns R$300.00 dia , fico com R$240.00 . Agora gostei de saber com câmbio automático ficou bom o consumo do Fox . Preciso achar um Up automático pra fazer esse esse esquema do GNV, pois não pretendo mudar de carro o Up ficou show no GNV e olha que já está com 225 mil sendo que no GNV ja rodou mais de 130 mil . Fica a dica . Abraço, valeu Fernando, fiz a instalação na mesma época que vc fez no seu Up .
Qual a marca do kit que você instalou no seu carro ? O meu carro é um Fox 15/16 com o mesmo motor do seu carro, 1.0 3 cilindros, e ficou péssimo, acabei tirando. Creio que não ficou bom por conta das convertedoras daqui.
Cara e complicado , uso gnv a mais de 10 anos . Mais hj estou com uma uno 2015 , e ela ta fazendo 14 na cidade e 16 na estrada . Sinceramente estou ate pensando em retirar o gnv pq na gasolina esta super economico . E outra que perco a mala devido o gnv
Uso GNV e rodo como uber só nos finais de semana (extra), rodo em médias 120km trabalhando em médias 5 a 6 horas. No dia 28 29 30, fiz 674 reais gastei 150 com GNV. Faturamento foi de aproximadamente 449,33% em relação ao custo.
O complicado da 99 é o tempo de espera e que não dá pra usa o suporte caso demore mais do que indicado ou que não pague o que prometeu. Mas na questão do km pra mim tá sendo melhor roda na 99.
Para medir o GNV o correto é fazer encher o cilindro anotar quantos M³ pegou e rodar ate esgotar. Diferente da gasolina que voce pode fazer completando.
Bom dia. Eu sou um simpatizante do GNV, mas me sinto na obrigação moral de pontuar aspectos negativos ao contexto do GNV. Adaptei um Azera 2013 em uma oficina credenciada no Inmetro, passei pelas vistorias e fiquei 3 anos com o GNV. Infelizmente, o governo brasileiro desprezou as vantagens do GNV ao cobrar valores próximos à gasolina. Fiz a adaptação para viagens longas e me surpreendi que não há gnv em postos nas estradas, exceto em grandes cidades, há falta de infraestrutura. Como exemplo, relato viagens entre Joinville-SC e São Paulo -SP, não há nenhum posto GNV entre Curitiba e São Paulo. Além disso, as vistorias anuais de 500 reais em média são excessivamente meticulosas. Fui reprovado por iluminação diferente do original, pneu com ranhura diferente de outro e até mesmo por vidro elétrico de uma porta que não descia até o final. Cada correção me custou mais de 1.600 reais. O pior de tudo é que carro com GNV fica invendável. As lojas não querem nem de graça pelo preconceito descabido de que quem quer economizar em combustível é porque não tem recursos sequer para manutenção do veículo (o que é falso, exceto aqueles que fazem a adaptação de forma ilegal. Além disso, vários estados deixaram de reduzir o IPVA de 4% para 1,5%, a partir de 2024, o Detran -SP tributa carros a GNV e gasolina como flex, alíquota de 4%. Exceto taxistas e motoristas por aplicativo que rodam dentro de cidades por longas jornadas e não usam estradas , o GNV é desvantajoso., como elencado assim. Infelizmente, por culpa do governo que aumentou demais o gás, o preconceito do comércio contra carros com esse combustível, a falta de infraestrutura e incentivo tributário, as vistorias excessivamente rigorosas anuais, aconselho a não fazerem a adaptação
O gnv só da pra avaliar o que foi abastecido com o que foi rodado pois dependendo das condições climáticas frio o calor ele expande ou comprime cabendo mais volume quando frio.
Faltou incluir os custos da manutenção do gnv anual, cabos de velas, velas, imetro, filtro gás a cada 10 mil km, regulagem caso o carro faça alguma manuteção.
Pra quem não faz instalação em uma empresa homologada, revisão do seu carro preventivo, e vive na gambiarra é melhor nem ter, pois nunca vai passar pelo Inmetro…
Tenho 2 Duster e um Kicks 1.6 CVT que estão alugados pros Drivers e ambos no GNV, só alegria, os meus locatários rodam felizes da vida seus 7k km todo mês! Rodei numa Duster um bom tempo eu mesmo, era 195 a 200km cravados com 1 cilindro de 15m³ (R$ 70,00 em Curitiba). Se fosse rodar o mesmo tanto na gasolina ia gastar uns R$ 130 fácil com o Ar ligado como eu sempre rodo. Tive uma outra Duster com a mesma mecânica (1.6 CVT) q rodou 280k km no GNV e só me desfiz dela pq já tava ficando muito rodada, mas só gastava a manutenção preventiva mesmo, nada mais. Troquei óleo do CVT a cada 100k km, e saía limpinho também. Além disso, Pago menos de 1/3 do IPVA (em 2024 foi R$950 + R$470,00 da vistoria do GNV). Se fosse sem GNV, ia morrer em R$ mais de R$3k de IPVA aqui no Paraná! Com a graça de Deus, 2025 vou reverter minha frota toda para SUVs GNV. Tem q ser pelo menos 10 carrinhos 1.6 CVT GNV alugados pra galera rodar e ganhar dinheiro feliz da vida, sem ver o lucro todo indo embora na gasolina. GNV é vida! ❤
Só vim neste vídeo para falar que não compensa você pôr GNV no seu veículo caso seu veículo faça 10 KM por litro, agora se seu veículo faz 5 6 Km por litro aí você coloca a GNV para tentar melhorar mas sem garantias
@@falarenatoo Considerando os valores que você citou, vamos aos calculos. R$ 100 de Gasolina = 18,18 Litros 18,18 Litros X 10km/l = 181,8km que você consegue rodar com R$ 100 de gasolina(ou R$ 0,55 por KM) R$ 100 de GNV = 20 metros cubidos 20m3 x 14km/m3 = 280km que você consegue rodar com R$ 100 de GNV(ou R$ 0,35 por KM) Agora vamos mais além Gasolina custando R$ 5,50 GNV custando R$ 6,00 R$ 100 de Gasolina = 18,18 Litros 18,18 Litros X 10km/l = 181,8km que você consegue rodar com R$ 100 de gasolina(ou R$ 0,55 por KM) R$ 100 de GNV = 16,66 metros cubidos 16,66m3 x 14km/m3 = 233,2km que você consegue rodar com R$ 100 de GNV(ou R$ 0,42 por KM) Ou seja, mesmo se o GNV fosse mais caro que a gasolina, ainda compensa rodar no GNV.
Em São Paulo para minha realidade os meus carro (Sentra 2.0 ano de 2011, câmbio manual), faz 200km na cidade com GNV 5 geração, tem um gasto de R$ 52,00 por cilindro 15m3. E acrescento ainda, que no Monza 2.0 94 gasolina, faz 150km com 15m3 no GNV de 3 geração e com cilindro de 15m3.
Também acho gasolina no meu kicks faz em média 9 km em 1 litro muito gatona ,GNV muito melhor apesar de não ter colocado ainda mais vou fazer a conversão.
O GNV traz muitas inconveniências, então só compensa se estiver menos da metade do preço da gasolina, sendo que o ideal é que esteja menos da metade do preço do etanol. No mundo inteiro, os combustíveis alternativos nunca superam a metade do preço da gasolina, só aqui no brasil temos esse problema do GNV colado na gasolina e o etanol sempre a 70% ou mais caro. Quando o estado dá desconto no IPVA, a média de preço fica ainda maior.
Nossa gasolina já tem 30% de Etanol, use um scanner, nossa gasolina já e poluida, então esse calculo de 70% é bem falho, da epoca que nossa gasolina era 20% etanol.
Vela e cabo de vela (ou bobinas nos mais novos), tem desgate mais acentuado no uso com GNV e precisam ser trocado na metade do tempo, do que se o uso fosse somente com combustível líquido. Outro fator é que o GNV eh um combustível que RESSECA demais os componentes internos do motor levando tb a desgaste excessivo de anéis de segmento, etc. O carro tb perde potência e gera desgaste precoce da suspensão devido a carga a mais. Enfim, colocando no papel na melhor das hipóteses acaba empatando, então é bem melhor usar o líquido. Aqui o RJ etanol está mais barato que GNV POR 1 real de diferença (18/06/2024), então nem vale a pena 🪶 fazer contas. Se pegar o carro novo e colocar o GNV ele até suporta um tempo com negligência das manutenções, mas depois de 1 ano ou 2 tem que passar o carro adiante para alguém segurar a 💣 BOMBA 💣, pq os BO’s começam a aparecer.
GNV tem seus cuidados como : vela , e cabos no tempo certo. Rodar 5 Km pela manhã e 5km qdo estiver indo embora. Manutenção preventiva e instalar numa convertedora boa não tem problema nenhum.
Custo enorme para instalar, custo alto oara retirar, vistoria todos os anos, danos no cabeçote, porém muito econômico. Eu sinceramente passo porque não acho que vale a pena...😮
Danos em alguma parte do motor, só se dono for desmanzelado, não cuida do carro, pq e TD mentira, o carro pode ser a gasolina se dono não cuida fica um lixo do msm jeito.
Boa tarde a tds sempre foi e sempre será o combustível ⛽ que faz mais na estrada, porque sua autonomia é muito eficaz não nenhum combustível para abater 9 gnv
Você tem que ter muita sorte em usar gnv e não ter dor de cabeça..... a economia anual de 1 ano vc não mexe pois provavelmente irá usar essa economia pra comprar um motor novo.... minha experiência ruim mostro no meu canal pra quem quiser conhecer o que não te contam sobre o gnv.
Cara 5 carros a gnv e sem dor de cabeça. Tenho amigos no Rio de Janeiro que só usam gnv a anos e tudo ok. Vai muito da convertedora e do seu cuidado com o carro. Qual foi sua experiência?
GNV tô fora !!! Coloquei no meu carro, Fox 1.0 3 cilindros 15/16, estava fazendo uma media de 17 km/m3 mas me matava de raiva, rodava três dias na semana e dois passava na oficina pq dava problema na configuração do GNV. Troquei o kit 3 vezes, passei em todas as oficinas aqui do meu estado e ninguem conseguia resolver, fora o problema de perda de força do carro. Quase 5 mil jogados no lixo, fora os dias que perdi com carro parado na oficina. Minha "sorte" foi que nao coloquei no documento
O problema não é o GNV, foi a empresa que instalou. O GNV exige bastante conhecimento para instalar. Tem que furar o coletor no local correto, dimensionar as mangueiras no tamanho correto. E o fundamental que muita gente ignora em carros usados, consertar o combustivel liquido primeiro. Muitas pessoas compram um carro usado ou já tem um carro usado a algum tempo e percebe o aumento do consumo do combustivel liquido, ai ela corre e instala o GNV sem antes revisar o carro. Se o carro está ruim no liquido, no GNV vai ficar pior. O correto é primeiro deixar o carro funcionando 100% bem no liquido para depois instalar o GNV, ai sim você terá algo funcionando perfeitamente, sem dor de cabeça. Até porque, na regulagem do quinta geração ele copia o funcionamento do carro no combustivel liquido, se o carro estiver ruim, ele vai copiar um funcionamento ruim e replicar no GNV.
Além da economia anual que é considerável, ainda tem o desconto do IPVA. Tem uma galera dizendo que não vale apena porque a instalação é cara, tem as vistorias anuais, mas a economia paga tudo isso e ainda sobra.
Ótimo vídeo, parabéns... Só esqueceu de falar que colocar GNV nesse preço é tomar naquele ... Ou a pessoa é louca, ou não sabe fazer contas... Preço da instalação De 5 mil pra cima, documentação, manutenção...Manutenção do carro! 0 lucro kkkkk e ainda tem mais.... ...
O custo pra colocar o GNV mais manutenção que aumenta documentação e depreciação do carro na hora de vender carro a GNV . Melhor gasolina sem duvida !!!! Eu já tive os dois e provo !!! Carro a gas da mais de 8000 de gasto a mais no final das contas !!!
Essas contas ninguém faz ,só faz as contas do lucro no abastecimento. Mas se esquece no valor de revenda que cai muito no carro a gaz e no documento e seguro que fica mais caro
Valia a pena aqui no rj quando gnv estava 2 reais. Ate ta ista ti ha gnv mesmo sem pagar ipva. Agora mais caro que alcool nao vale a pena. Ahhhh mais roda mais que no alcool, sim com toda certeza, mais como amigo ali falou coloca na ponta do lapis instalacao, vistoria anual, filtro, vela, sonda etc... empata facil pq aqui no rj tem desconto no ipva. Se nao tivesse nem.empataria seria prejuizo.
Eu nunca mais uso tal gnv, coloquei no meu onix Plus turbo e so tive atraso, aqui em Curitiba ta muito caro o metro do gás. Vendi o onix e to com a kicks e to fora de gnv.
Eu em sao paulo to pagando 3.40 no gnv no metro o meu cilindro chega dar 18 metros mais ou menos com 60 reias rodo 200km tenho um cerato automático no black como uso ar direto a economia nao e tao alta chega var 10 a 11 por km mais na estrada vai para 16 por km para mim ta ótimo
Sou motorista de app a 7 anos em São Paulo a diferença é Gritante eu economizo de 40 a 50% no GNV , enquanto existir GNV e eu trabalhar com App meu carro vai ser ... Obs : de preferência 1.4 pra cima e Sedan
Gnv me dá uma economia de 10% a 15% em relação ao etanol, a cada 100 reais faturado, 30, 35 é gasto com etanol, já no gnv seria 20 a 25. E pra quem reclama da vistoria anual, meu ipva sem gnv é 1400, com GNV é 500.
Eu não sou Uber e não rodo tanto assim. Meu cilindro está para vencer agora e um novo de 16metros está por volta de 2800 reais. Meu carro é 2009 não paga IPVA no RJ e ainda tem a vistoria anual, acabei decidindo por retirar meu kit pois não compensa para mim pagar 2800 em um cilindro novo.
Complicado que antigamente o gás era mais barato que a gasolina, hj está o msm preço praticamente,sem contar que o desgaste de algumas peças no GNV e Maior
Tenho gnv no meu faz 3 anos, sinceramente foi 2 anos de alegria depois está vindo a dor de cabeça fiz cabeçote do carro 2 vezes o carro está falhando muito o cara condenou partes de ignição bobina e acha q é alguma bobina, tou pensando seriamente de mandar tirar o GNV é econômico er mas depois w começa da esse b.o afff. Agora mesmo fiz a regulagem o carro ta consumindo gnv e a gasolina ao mesmo tempo não pode .
Aqui em BH a gasolina está 5,39 e o GNV 4,55, usava um Ford Ka sedan 1.5 no GNV e fazia a média de 10km no m³, agora estou com um Fiat Argo 1.0 e faz média de 12/13 na gasolina, acho que não vale mais a pena instalar o GNV,toda vez que ia abastecer GNV pedia a Deus para meu carro não explodir pois o seguro não cobre esse acidente kkkk, hoje não me preocupo com isso maís,tem aqui em Minas a questão de levar todo ano no Inmetro e gastar 340 reais e ir ao Detran para emissão do CRLV anual e perder um dia de trabalho pesa,em fim,pra mim abandonei por hora o GNV,sem falar que na hora de vender o carro a depreciação é enorme,e olha que quando eu vendi o meu após ter retirado mandei para um lanterneiro fazer um bom acabamento no porta malas e mesmo assim depreciou bastante,essa é a minha experiência de 5 anos de uso em dois veículos
Valeu pelo relato, irmão. Tb sou de BH e tava pensando em pensar um Cobalt automatico no GNV para rodar na Uber (com 110.000km), mas com o preço do GNV a 4,89 atualmente acho que não compensa. Melhor um Argo mesmo que também pega corrida no Comfort. Valeu!
8.000 a mais por ano não sei se vale apena tendo em vista o custo de manutenção extra do gnv por ano. Depois de tirar os custos de manutenção talvez sobre ali uns 4mil por ano. É pouca diferença.
Fala meu amigo Floripa. Dando a minha opinião,eu acho que não vale a pena. Eu tive carro a Gás para Aplicativo e o resultado é; O carro dá mais manutenção do que normal,e sem falar que todo ano tem q pagar as vistorias e passar por todo processo burocrático. Sou do Espírito Santo,e o Gás aqui está 4.95 e a Gasolina está 5.65. Essa opinião. Parabéns pela matéria. Sou super seu fã. Você é top!!!
Depende da instalação e do kit gnv. O problema e o mas barato. Meu carro tenho desde de zero com quase 200.000km e a manutenção quê tenho antes do prazo estimado no manual e vela e filtro do ar do motor.
Meu amigo tudo que falou eu assino embaixo, mas um dos motivos necesário e não absurdo porque é praticado em todas as empresas de transporte, è (A COBRANÇA POR PASSAGEIRO 1X1 X2 X3 X4, PREÇO REAL PARA CADA UM E NÃO APENAS PORCENTAGEM) já falei pessoalmente com o Marlon e o mesmo se mostrou contra e a favor da taxa fixa, isso não é justo, esperamos que você e os outros divulguem no respectivo canal a grande verdade que irá melhorar muito nossos ganhos. Um abraço e até beve.
Fernando so encheu de um detalhe a gasolina quando quando se chega no click da bomba ela para e no gnv e diferente pode aer aue entre mais no cilindro por isso GNV tem que fazer a media ate acabar o clindro. Tenho meu onix com gnc e e so alegria e bom semai economia gritante!!!
Em 100.000 km economizou 14.000 reais em 200.000 km 28.000 reais... Retira a instalação do kit, depreciação do valor do carro, vistorias, etc... em 200.000 km empatou.
Só vender o carro com GNV, o mercado é grande e não perde valor. Vistoria é media de R$ 200 por ano, reteste R$ 200 a cada 5 anos. Ou seja, compensa muito.
Ótimo vídeo, bela comparação! Em média, quanto está o custo de um galão desses com a instalação? A manutenção é cara? Sei que o vídeo tem um foco em motoristas de aplicativo, mas eu estava pensando num motorista comum, talvez o retorno nesse investimento demore bem mais né?
Não acho o teste tão válido, condições das rodagens são completamente diferentes, peso que o carro carregou, ladeira, trânsito e etc... O teste tem que ser feito em ambiente igual, condições iguais (aquelas esteiras de rolagem por exemplo), mas acredito que o GNV ainda seja um pouquinho vantajoso mesmo. Atualmente eu rodo em um Fluence Etanol e Gnv, quando o Etanol está com quase 1 real mais barato que o GNV eu rodo no Etanol super de boa, abaixo disso é GNV. Já tive um Fox desse e fiquei com saudades agora, o carro era mto bom.
Você esqueceu de colocar também a manutenção que se necessita no sistema do gás e também no motor como troca de filtro e óleo que diminua a cada 10 mil km para 5 e também esqueceu de incluir a revisão anual e também é um custo que tem que ser incluso vejo que é mais vantajoso a gasolina do que o gás.
Fernando, legal esse vídeo mas você se esqueceu de algo. O kit GNV 5 geração só funciona conjugado com o combustível seja ele gasolina ou álcool. Resumindo claro que a gasolina vai gastar mais pois quando o carro está na função GNV sempre vai usar um pouco do combustível que estiver no tanque. Então colocando na ponta do lápis a gasolina vai gastar mais por esse motivo agora se a função do GNV não utilizasse combustível para poder funcionar seria melhor no GNV mas como utiliza o consumo termina sendo mascarado por esse motivo. Fazendo o cálculo correto é melhor o uso de álcool e gasolina ao invés de GNV.
Aqui em BH não vale a pena mais, retirei o meu a uma semana. GNV a $4,55 , não compensa. Perde o porta malas dependendo do veículo, carro fica frouxo, gasto anual da vistoria do GNV, desvalorização do veículo pela instalação do GNV. Kit novo na faixa de $ 4.000 e qndo vai vender não acha $1.000😂 , usei o meu por menos de um ano e nao sinto falta dele não viu😂
tenho um fox tambem, no caso do exemplo do video, o cilindro ocupa o porta malas todo. perde a mala. etanol aqui (floripa) tem alguns postos a 3,99. tem que fazer contas, tudo varia
Não entendo de manutenção de carro. Mas a manutenção do carro a gás não seria maior que a do carro a gasolina? E se fosse não daria o mesmo? O que economizo no carro a gás, não economizaria na manutenção do carro a gasolina? É verdade isso?
Carro com GNV não muda em nada a manutenção original do carro, você continua trocando velas, cabos de vela, filtros, etc no recomendado pela montadora. A unica coisa que aumenta na manutenção é que você tem um filtro a mais para trocar, que é o filtro do GNV, custa menos de R$ 30, se você abastece em postos de qualidade, esse filtro dura 2 anos fácil. Mas vamos supor que você troque 1 vez por ano. Então você vai gastar anualmente 200 +/- de Vistoria do Inmetro 30 +/- filtro do GNV 40 +/- reteste do cilindro (o reteste é a cada 5 anos e custa media de 200, dividi o valor em 5 anos para ilustrar) Sobre desgaste do motor, isso só vai acontecer se fizer instalação porca e usar um kit incorreto. Se fizer tudo certo, o carro vai durar o mesmo tempo que duraria com o combustivel liquido.
@@thiagosabaianegativo, vela é cabo de vela (ou bobinas nos mais novos), tem desgate mais acentuado no uso com GNV e precisam ser trocado na metade do tempo se o uso fosse somente com combustível líquido. Outro fator é que o GNV eh um combustível que RESSECA demais os componentes internos do motor levando tb a desgaste excessivo de anéis de segmento, etc. O carro tb perde potência e gera desgaste precoce da suspensão devido a carga a mais. Enfim, colocando no papel na melhor das hipóteses acaba empatando, então é bem melhor usar o líquido. Aqui o RJ etanol está mais barato que GNV POR 1 real de diferença (18/06/2024), então nem vale a pena 🪶 fazer contas. Se pegar o carro novo e colocar o GNV ele até suporta um tempo com negligência das manutenções, mas depois de 1 ano ou 2 tem que passar o carro adiante para alguém segurar a 💣 BOMBA 💣, pq os BO’s começam a aparecer.
@@PacificusSapiens Vela e Cabo de Vela só tem desgaste no GNV quando utilizado o terceira geração. Pois o terceira geração não tem controle da quantidade de gás que entra no motor, então ele acaba trabalhando com uma mistura A/F errada, causando danos as peças e ao motor. O quinta geração em diante tem controle de gás, pois os bicos injetores do gás acompanha o funcionamento dos bicos de combustível líquido, então a mistura sempre vai está correta. Ou seja, as velas acabam durando o mesmo tempo, pois não sofre com a umidade do combustível líquido. O que danifica o carro no gnv é usar o terceira geração e ficar o tempo todo no gás, principalmente na partida que é onde o motor mais sofre. Eu tenho quinta geração, sempre ligo o carro no combustível líquido. E no final do dia quando chego em casa e vou desligar o carro, desligo no combustível líquido(mudo assim que entro na minha rua). Eu configurei também para quando o carro passar de 3500 RPM injetar combustível líquido. Dificilmente eu chego nessa rotação pois dirijo com calma. Mas em uma emergência ou necessidade de subir a rotação para uma ultrapassagem, o motor recebe uma dose de combustível líquido já que vai está em alta carga. Uso o carro diariamente para ir e voltar do trabalho aqui no RJ, sempre a mesma km por dia. Já passei um mês inteiro testando cada combustível e o gnv é o mais econômico, mesmo o etanol estando centavos mais barato. O gnv me proporciona uma economia gigante aqui no RJ, e mesmo se fosse seguir a sua teoria que vela, cabo, etc dura a metade do tempo, ainda sim eu estaria economizando. Um jogo de velas do meu carro custa 80 reais(NGK), eu economizo isso em menos de 2 semanas. Eu não falo por achismo, eu tenho tudo anotado do meu carro. Eu gosto de saber para onde vai cada centavo meu, o que me permite economizar muito. Eu tenho uma planilha com todos os gastos do meu carro, data, valor, km e o que foi feito. Até uma água desmineralizada/aditivo eu tenho anotado. Desde o dia que eu comprei ele. Abastecimentos também tenho todos anotados. Uso o app Drivvo para o combustível, nele eu tenho todas as médias, todos abastecimentos, km, posto, etc.
@@PacificusSapiens e sobre a suspensão, o cilindro do meu carro é de 60 Litros, media de 70kg que ele pesa, é o equivalente a 1 pessoa no banco de trás. O carro é só eu eu minha esposa 90% do tempo. Então a suspensão nem sofre nada, além do fato que eu uso mola preparada para GNV, o que ajuda ainda mais na vida util da suspensão. A mola preserva a vida do amortecedor e mantem a altura original do carro.
Isso mesmo sou do RJ e gastava 100 de gasolina ou etanol para fazer 350 bruto com o onix e depois que coloquei gnv gasto 50 reais por dia , diferença absurda
@@josecarlosdomingues813tem lugar aqui no Vale do Paraíba RJ, que o GNV tá 4.89 em Barra Mansa, em Volta Redonda tem lugar que tá 5.19, em Resende tá 4.38, o GNV rende muito mais que na gasolina mesmo 😂
@@FernandoFloripa vale a pena sim, mas só para quem roda muito todo dia. Eu não rodo assim, só as vezes pois tenho meu negócio. O consumo do meu ônix 1.4 era bom no GNV, mas tbm não deixa a desejar na gasolina é bastante econômico. GNV da mais manutenção e vistoria no imetro todo ano, então para mim q rodo pouco não compensa.
Fernando sobre a economia é fantástico o GNV porém é uma loteria você usar GNV há mais de um ano e depois de um ano um ano e meio o seu carro não te dá dor de cabeça e levar toda essa economia que você teve além de um valor a mais É necessário uma pessoa ter muita sorte e não ter e não ter problema se alguém colocar GNV no carro e ficar com ele três anos e não ter dor de cabeça eu quero entrevistar essa pessoa no meu canal mas a maioria Quando os problemas começam a aparecer no carro ele já passa para frente não tentam resolver para quem como eu que tentou resolver viu realmente o que o GNV faz no motor boa sorte para quem tentar instalar o GNV no seu carro
Domingo fui fazer uber ontem Sai era 11:34 deu top a Ultima vez q fiz foi no carnaval rsrsrsrsrsrs so QUERO agradecer a essa galera do dedo ligeiro q pega tudo rsrsrsrsrsrsrsrsrs porque sem eles nao ia pegar corridas top que continua assim na temporada rsrsrsrs mais mudando de assunto ontem fiz uma corrida para um colega meu particular ele faz uber tbm ele rodou tanto. Na uber com o carro no gás que ontem mesmo fundiu o morto ele para mim Ramiro a acabei com o meu carro no gás
O que vc me diz rodo com um kuid 2021 na gasolina,mais tenho opçào de gol 2015 no gnv, vc acha que sefia vantagem o gol,mais ja te digo não quase não sobrou espaço no gol porta mala, por causa dos dois cilindros.Abraço
Meu gol 1.6 ano 2019 com g5 faz 12km de autonomia no ar e 17km de autonomia sem ar, em viagem eu me surpreendi, chegou a fazer 22km de autonomia no ar, velocidade media de 100km/hr.
360 reais inspecao anual + 400 de reteste de cilindro a cada 5 anos. Entao por dia vc precisa lucrar 1.2 reais pra pagar apenas isso. É custo fixo. Se vc anda pouco, % de economia cai vertiginosamente. Se vc andar muito ai tudo bem. O que sobrar precisa pagar todo investimento de instalacao em no maximo 1 ano. Se nao, nao compensa. Pois vc acaba vendendo o carro sem conseguir tirar lucro. Quanto a problema mecanico, isso varia de kit, geracao do kit, qualidade do servico e do carro. Eu tenhp gnv e agora ando muito pouco. Cilindro venceu, preciso retirar pois nao compensa investir em todo tramite da troca se a economia some toda nas inspecoes...
Vale a pena se na sua cidade tiver uma oficina que presta um bom serviço de instalação e manutenção, porque se isso der errado ou seja mau instalado o seu veículo vai voltar mais vezes na oficina e ai voce vai gastar mais com concertos e peças que se desgastam mais rapidamente ou voce vai perder dinheiro nos dias que seu carro ficar parado na oficina, entao isso tudo tem que ser levado em consideração. Eu queria colocar gnv no meu carro mas sempre fico com o pé atrás com relação a esses detalhes que poder ser uma tremenda dor de cabeça no futuro.
o custo do equipamento mais a vistoria do gás aqui no Rio de Janeiro e ainda tem perder 1 dia pra fazer a vistoria anual a cada 5 anos vistoria cilindro
interessante, mas nao vale a pena vc transformar o carro em gnv. o custo do gnv acaba ficando por conta do lucro e o carro fica pesado e estraga com o tempo.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
🔥 Trex Oficina Mecânica e Convertedora:
bit.ly/WhatsTrexOficinaeConvertedora
Só não consideraste quanto de gasolina gastou quando rodaste no gnv.
Rodar no gnv pode gastar também uma quantidade (e dependendo do trajeto, pode ser razoável) de gasolina, dependendo do atuador.
Ainda assim, voltou a valer a pena rodar no gnv. Mas cria-se alguns mitos em relação a isso (típico de motorista de app).
@@ricardo_poa Verdade. Para não torrar o cabeçote, tem que colocar aporte acima de 3000 giros. O GNV rende 20% a mais que a gasolina, qualquer coisa acima disso é aporte ou então mistura pobre.
Agora faz um vídeo dos custos do carro com GNV e do carro com Combustível líquido.
Vou numa conta mais básica:
Se a sua meta é livrar 200,00 ao dia, você tem de fazer 300,00 diário (na gasolina). No GNV para se você colocar 60,00 em gás (12 metros), vai fazer em média 156 km e pegando corrida de 1,50 a 2,00 o km, só vai precisar bater os 260,00 para livrar 200,00 reais. Então vai rodar menos, descansar mais e bater a meta mais cedo.
Perfeito irmão. 👏👏👏
@@faelmariano8970 60+ o preço do kit, kkkkkkkkkk
dai bota na conta:
- custo de instalação
- vistoria anual + de 400 reais
- troca de filtro do gnv a cada 10mil km
- carro fica fraco demais
- você vai precisar abastecer 2 a 3x em um dia (tempo perdido que poderia estar em corrida ganhando + dinheiro)
- A gasolina que tu coloca além do gnv, que é em torno de 100 reais por semana (sim, ele também vai gastar gasolina junto com o gnv)
- diversos problemas no carro (o meu falhava, morria andando na marginal e na especializada não conseguiam resolver nunca, gerando custos pra fazer diagnostico do carro e perdendo tempo de trabalho)
- desvalorização porque quase nenhuma loja vai querer pegar seu carro com gnv…
- tive que trocar bomba de combustível + 2 sondas lâmbidas (injeção vai pro saco)
- sem contar o re-teste do cilindro a cada 5 anos
enfim… em meus 7 anos com gnv foi bastante economia, porem se colocar tudo isso no lápis vai ver que empata, não compensa, é uma economia porca…
virei melhor amigo do mecanico…
meu carro passou mais tempo parado na oficina do que rodando…
por isso hoje rodo só na gasolina e to muito mais feliz, uffa me livrei desse peso morto
Bom saber dessa situação, não quero passar pôr isso nunca
Rapaz vendo esse seu comentário fiquei com medo de colocar o gnv
@@AllanMedeiros-fl3iq Boa colocação, faltou ainda omaior desgaste da suspensão, do motor e dos pneus. No meu ver a aparente economia no abasticimento não compensa também, um motor que rodaria 500 mil fácil sendo bem cuidado, não roda nem 200 direito.
GNV e só dor de cabeça!
E a pior parte, corremos risco de vida
Eu uso GNV no Versa Unique 1.6 e a economia e gritante frente ao uso da Gasolina. Aquí en Manaus o preço da gasolina e 6,50Lt o GNV 4,49M³ a minha economia e mas o menos isso 30% de quem abastece na gasolina
Fala irmão, eu sou de Manaus também quero tirar a minha dúvida se vale a pena por GNV no meu cronos! Se puder responder agradeço
@@wendelcelltutoriais9815 meu amigo eu instalei em um uno 3cilindros carro faz 16 a 18 na cidade com 1 metro de gnv... instalei com 30 mil km carro ja esta com 150 troquei 1 jogo dfe vela aos 110mil nunca fiz nada no gnv troquei o filtro agora kkkkkkkkk
Aqui no RJ não vale a pena esperar nem 1 minuto na 99. São 5 minutos parado ou gastando combustível esperando o dipirono e se ele nao vêm, são 2 reais só de reembolso. Na Uber são 3 minutos pra 5 reais. Ai compensa esperar.
E tem a questão do desconto do IPVA em alguns estados. Aqui no Rio de Janeiro, por exemplo, o desconto pode chegar a 70%. Uma economia considerável.
Tenho um kicks 22 no gnv me entregando 14 por metro com ar ligado.. ná gasolina faz 10 no pé de moça sem ar até agora 0 problema com gnv 50 mil kms
O Kicks é um dos melhores carros para se instalar GNV para rodar nos aplicativos.
Tenho 2 carros com a mesma mecânica (uma Duster e um Kicks 1.6 CVT) no GNV q estão alugados. Só alegria!
Rodei numa outra Duster 1.6 CVT mais de 270k km no GNV e nunca me incomodou, só manutenção preventiva msm e óleo do CVT a cada 100k km.
Aqui em Curitiba gasto R$ 70 pra rodar 200km no gás. Se fosse na gasolina num Kicks ia morrer nuns R$ 130,00 pra cima.
Meu foco para o próximo ano é terminar com pelo menos 10 carros alugados, todos entre Kicks, Duster ou Captur e no GNV.
14 no GNV que isso, média é 12
@@Johnny.Ciriaco conseguiu alugar por quanto por semana jonny
@@carlosazevedo3547 Se fizer 12 eu tiro ...ná gasolina faz 10!
Tenho um fiat strada 1.4 2016 e rodo no GNV. O resultado da economia é gritante e nunca tive problemas mecânicos ou falhas.. pra mim vale muito a pena!
GNV é viciante... só rodo no GNV no meu siena 1.4 14/15... 0 problemas
Vale mais a pena que etanol ?
Polo que vir depende muito aonde vai colocar o gnv
Etanol não vale a pena de jeito nenhum o GNV é o melhor combustível para o carro o meu gran Siena tem uma autonomia de 220km com 12m de gnv@@dexter-iw3sg
Fernando. Melhor vídeo a respeito do assunto, não há! Parabéns e obrigado.
Aqui em Campo Grande-MS, GNV 4,19. Rodo com um Yaris Sedan automático. Sem ar ligado, faz 15km/m3. Kit geração 5 Landi Renzo. Na estrada, andando entre 200 e 120km/h, fiz 252km até acender a luz da reserva do GNV.
Pensando em pegar um carro desse, fica bom no GNV o cambio automatico dele? Sabe me informa se ta com variador de avanco teu kit?
@@sergioferreira4478 200km/H num yaris automático com GNV? Kkkkkkkkkk
@@erickstephan8782erro de digitação
na gasolina faço 15km/l rodando das 19hs às 02hs, quando começo as 16hs e vou até as 02hs, miha automia fica em 13km/l
Rodo aqui em BH com Up 2015 com GNV , a cada 100 km com ar ligado gasto R$30.00 por dia rodando uns 200 km gasto R$60.00 e ainda sobra GNV pra sair no dia seguinte pra trabalhar.
Preço do GNV em BH R$4.55 porem consigo também um preço de R$4.47 também.
Fazendo uns R$300.00 dia , fico com R$240.00 .
Agora gostei de saber com câmbio automático ficou bom o consumo do Fox .
Preciso achar um Up automático pra fazer esse esse esquema do GNV, pois não pretendo mudar de carro o Up ficou show no GNV e olha que já está com 225 mil sendo que no GNV ja rodou mais de 130 mil .
Fica a dica .
Abraço, valeu Fernando, fiz a instalação na mesma época que vc fez no seu Up .
Show, up é top o meu deixou saudades
Qual a marca do kit que você instalou no seu carro ? O meu carro é um Fox 15/16 com o mesmo motor do seu carro, 1.0 3 cilindros, e ficou péssimo, acabei tirando. Creio que não ficou bom por conta das convertedoras daqui.
Brc, carro Up , 3 cilindros.
Uber é coisa triste kkk
Cara e complicado , uso gnv a mais de 10 anos . Mais hj estou com uma uno 2015 , e ela ta fazendo 14 na cidade e 16 na estrada . Sinceramente estou ate pensando em retirar o gnv pq na gasolina esta super economico . E outra que perco a mala devido o gnv
Exatamente meu peixe tem esses b.o que a galera não leva em conta gnv só é bom em carro sedan de preferência de 1,5 pra cima essas merdas.
Parabéns pelo vídeo, era a dúvida que eu tinha.
Uso GNV e rodo como uber só nos finais de semana (extra), rodo em médias 120km trabalhando em médias 5 a 6 horas.
No dia 28 29 30, fiz 674 reais gastei 150 com GNV. Faturamento foi de aproximadamente 449,33% em relação ao custo.
É Fernandinho, gnv ainda vale apena!! Parabéns Fernando. Rufino /Recife
Foi muito bom essa avaliação. Me ajudou bastante. Obrigado
O complicado da 99 é o tempo de espera e que não dá pra usa o suporte caso demore mais do que indicado ou que não pague o que prometeu. Mas na questão do km pra mim tá sendo melhor roda na 99.
Para medir o GNV o correto é fazer encher o cilindro anotar quantos M³ pegou e rodar ate esgotar.
Diferente da gasolina que voce pode fazer completando.
Bom dia. Eu sou um simpatizante do GNV, mas me sinto na obrigação moral de pontuar aspectos negativos ao contexto do GNV. Adaptei um Azera 2013 em uma oficina credenciada no Inmetro, passei pelas vistorias e fiquei 3 anos com o GNV. Infelizmente, o governo brasileiro desprezou as vantagens do GNV ao cobrar valores próximos à gasolina. Fiz a adaptação para viagens longas e me surpreendi que não há gnv em postos nas estradas, exceto em grandes cidades, há falta de infraestrutura. Como exemplo, relato viagens entre Joinville-SC e São Paulo -SP, não há nenhum posto GNV entre Curitiba e São Paulo.
Além disso, as vistorias anuais de 500 reais em média são excessivamente meticulosas. Fui reprovado por iluminação diferente do original, pneu com ranhura diferente de outro e até mesmo por vidro elétrico de uma porta que não descia até o final. Cada correção me custou mais de 1.600 reais. O pior de tudo é que carro com GNV fica invendável. As lojas não querem nem de graça pelo preconceito descabido de que quem quer economizar em combustível é porque não tem recursos sequer para manutenção do veículo (o que é falso, exceto aqueles que fazem a adaptação de forma ilegal. Além disso, vários estados deixaram de reduzir o IPVA de 4% para 1,5%, a partir de 2024, o Detran -SP tributa carros a GNV e gasolina como flex, alíquota de 4%. Exceto taxistas e motoristas por aplicativo que rodam dentro de cidades por longas jornadas e não usam estradas , o GNV é desvantajoso., como elencado assim. Infelizmente, por culpa do governo que aumentou demais o gás, o preconceito do comércio contra carros com esse combustível, a falta de infraestrutura e incentivo tributário, as vistorias excessivamente rigorosas anuais, aconselho a não fazerem a adaptação
O gnv só da pra avaliar o que foi abastecido com o que foi rodado pois dependendo das condições climáticas frio o calor ele expande ou comprime cabendo mais volume quando frio.
Faltou incluir os custos da manutenção do gnv anual, cabos de velas, velas, imetro, filtro gás a cada 10 mil km, regulagem caso o carro faça alguma manuteção.
Incluir risco de vida nesta "economia"
@@leandrofernandes7308 desvalorização, na venda todo mundo paga menos no teu carro...
Pra quem não faz instalação em uma empresa homologada, revisão do seu carro preventivo, e vive na gambiarra é melhor nem ter, pois nunca vai passar pelo Inmetro…
Tenho 2 Duster e um Kicks 1.6 CVT que estão alugados pros Drivers e ambos no GNV, só alegria, os meus locatários rodam felizes da vida seus 7k km todo mês!
Rodei numa Duster um bom tempo eu mesmo, era 195 a 200km cravados com 1 cilindro de 15m³ (R$ 70,00 em Curitiba). Se fosse rodar o mesmo tanto na gasolina ia gastar uns R$ 130 fácil com o Ar ligado como eu sempre rodo.
Tive uma outra Duster com a mesma mecânica (1.6 CVT) q rodou 280k km no GNV e só me desfiz dela pq já tava ficando muito rodada, mas só gastava a manutenção preventiva mesmo, nada mais. Troquei óleo do CVT a cada 100k km, e saía limpinho também.
Além disso, Pago menos de 1/3 do IPVA (em 2024 foi R$950 + R$470,00 da vistoria do GNV). Se fosse sem GNV, ia morrer em R$ mais de R$3k de IPVA aqui no Paraná!
Com a graça de Deus, 2025 vou reverter minha frota toda para SUVs GNV. Tem q ser pelo menos 10 carrinhos 1.6 CVT GNV alugados pra galera rodar e ganhar dinheiro feliz da vida, sem ver o lucro todo indo embora na gasolina.
GNV é vida! ❤
Só vim neste vídeo para falar que não compensa você pôr GNV no seu veículo caso seu veículo faça 10 KM por litro, agora se seu veículo faz 5 6 Km por litro aí você coloca a GNV para tentar melhorar mas sem garantias
Compensa em qualquer carro. Um carro que faz 5 no liquido, vai fazer 8 no GNV. Um carro que faz 10 no liquido vai fazer 14 no GNV.
@@thiagosabaia não faz sentido por gnv pois está custando 5 Reais por m3 a gasolina é 5.50. não compensa
@@falarenatoo Considerando os valores que você citou, vamos aos calculos.
R$ 100 de Gasolina = 18,18 Litros
18,18 Litros X 10km/l = 181,8km que você consegue rodar com R$ 100 de gasolina(ou R$ 0,55 por KM)
R$ 100 de GNV = 20 metros cubidos
20m3 x 14km/m3 = 280km que você consegue rodar com R$ 100 de GNV(ou R$ 0,35 por KM)
Agora vamos mais além
Gasolina custando R$ 5,50
GNV custando R$ 6,00
R$ 100 de Gasolina = 18,18 Litros
18,18 Litros X 10km/l = 181,8km que você consegue rodar com R$ 100 de gasolina(ou R$ 0,55 por KM)
R$ 100 de GNV = 16,66 metros cubidos
16,66m3 x 14km/m3 = 233,2km que você consegue rodar com R$ 100 de GNV(ou R$ 0,42 por KM)
Ou seja, mesmo se o GNV fosse mais caro que a gasolina, ainda compensa rodar no GNV.
@@thiagosabaia é uma alteração no veículo coloca na soma 3000 do kit e 400 por ano da vistoria
Não compensa gnv já compensou no passado
Em São Paulo para minha realidade os meus carro (Sentra 2.0 ano de 2011, câmbio manual), faz 200km na cidade com GNV 5 geração, tem um gasto de R$ 52,00 por cilindro 15m3. E acrescento ainda, que no Monza 2.0 94 gasolina, faz 150km com 15m3 no GNV de 3 geração e com cilindro de 15m3.
Também acho gasolina no meu kicks faz em média 9 km em 1 litro muito gatona ,GNV muito melhor apesar de não ter colocado ainda mais vou fazer a conversão.
O GNV traz muitas inconveniências, então só compensa se estiver menos da metade do preço da gasolina, sendo que o ideal é que esteja menos da metade do preço do etanol. No mundo inteiro, os combustíveis alternativos nunca superam a metade do preço da gasolina, só aqui no brasil temos esse problema do GNV colado na gasolina e o etanol sempre a 70% ou mais caro. Quando o estado dá desconto no IPVA, a média de preço fica ainda maior.
Nossa gasolina já tem 30% de Etanol, use um scanner, nossa gasolina já e poluida, então esse calculo de 70% é bem falho, da epoca que nossa gasolina era 20% etanol.
gostei muito interessante. Eu tenho medo de carro com gnv. Mas economia é sempre bem vinda.
Medo pq?
@@FernandoFloripa pq tenho impressão de quê vai explodir. Aqui em Recife os carros com GNV tá com um preço muito bom.
Concordo com vc, mas se fosse bom GNV, vinha de fabrica.E não vem, aí minha dúvida sobre se o GNV danifica o motor.
verdade@@40emiliocesar
Vela e cabo de vela (ou bobinas nos mais novos), tem desgate mais acentuado no uso com GNV e precisam ser trocado na metade do tempo, do que se o uso fosse somente com combustível líquido. Outro fator é que o GNV eh um combustível que RESSECA demais os componentes internos do motor levando tb a desgaste excessivo de anéis de segmento, etc. O carro tb perde potência e gera desgaste precoce da suspensão devido a carga a mais. Enfim, colocando no papel na melhor das hipóteses acaba empatando, então é bem melhor usar o líquido. Aqui o RJ etanol está mais barato que GNV POR 1 real de diferença (18/06/2024), então nem vale a pena 🪶 fazer contas. Se pegar o carro novo e colocar o GNV ele até suporta um tempo com negligência das manutenções, mas depois de 1 ano ou 2 tem que passar o carro adiante para alguém segurar a 💣 BOMBA 💣, pq os BO’s começam a aparecer.
Vc esqueceu de falar sobre o gasto de cabo,vela e o óleo de motor 😮😮😮 não foram somados
GNV tem seus cuidados como : vela , e cabos no tempo certo. Rodar 5 Km pela manhã e 5km qdo estiver indo embora.
Manutenção preventiva e instalar numa convertedora boa não tem problema nenhum.
Custo enorme para instalar, custo alto oara retirar, vistoria todos os anos, danos no cabeçote, porém muito econômico. Eu sinceramente passo porque não acho que vale a pena...😮
Eu gastava 2400 de combustível líquido por mês e depois do gnv passei a gastar 1100 e acha que isso não é diferença?
Tenta vender o carro com alta km com GNV pra ver quanto vão te oferecer.
Danos em alguma parte do motor, só se dono for desmanzelado, não cuida do carro, pq e TD mentira, o carro pode ser a gasolina se dono não cuida fica um lixo do msm jeito.
Nossa !!!! GNV ai em floripa é muiito caro, aqui em SP é R$ 3,68 o metro cubico, meu logan é a gás e não troco por nada 😁😁😁😁
Caraca barato demais aí. Chega a fazer quanto por.m3?
Depende já tem posto aqui em São Paulo na marginal Tietê a 3.58 o metro
Caro é Fortal 4,99
Boa tarde a tds sempre foi e sempre será o combustível ⛽ que faz mais na estrada, porque sua autonomia é muito eficaz não nenhum combustível para abater 9 gnv
Você tem que ter muita sorte em usar gnv e não ter dor de cabeça..... a economia anual de 1 ano vc não mexe pois provavelmente irá usar essa economia pra comprar um motor novo.... minha experiência ruim mostro no meu canal pra quem quiser conhecer o que não te contam sobre o gnv.
Cara 5 carros a gnv e sem dor de cabeça. Tenho amigos no Rio de Janeiro que só usam gnv a anos e tudo ok. Vai muito da convertedora e do seu cuidado com o carro. Qual foi sua experiência?
Tenho um logan 2018 1.0 gnv, zero problemas, Kit 3ª Gerarão
GNV tô fora !!!
Coloquei no meu carro, Fox 1.0 3 cilindros 15/16, estava fazendo uma media de 17 km/m3 mas me matava de raiva, rodava três dias na semana e dois passava na oficina pq dava problema na configuração do GNV. Troquei o kit 3 vezes, passei em todas as oficinas aqui do meu estado e ninguem conseguia resolver, fora o problema de perda de força do carro.
Quase 5 mil jogados no lixo, fora os dias que perdi com carro parado na oficina.
Minha "sorte" foi que nao coloquei no documento
Achar uma boa convertedora é fundamental. E quanto tá o gnv aí?
O problema não é o GNV, foi a empresa que instalou. O GNV exige bastante conhecimento para instalar. Tem que furar o coletor no local correto, dimensionar as mangueiras no tamanho correto. E o fundamental que muita gente ignora em carros usados, consertar o combustivel liquido primeiro.
Muitas pessoas compram um carro usado ou já tem um carro usado a algum tempo e percebe o aumento do consumo do combustivel liquido, ai ela corre e instala o GNV sem antes revisar o carro.
Se o carro está ruim no liquido, no GNV vai ficar pior.
O correto é primeiro deixar o carro funcionando 100% bem no liquido para depois instalar o GNV, ai sim você terá algo funcionando perfeitamente, sem dor de cabeça. Até porque, na regulagem do quinta geração ele copia o funcionamento do carro no combustivel liquido, se o carro estiver ruim, ele vai copiar um funcionamento ruim e replicar no GNV.
Boa noite! Com esse carro regulado para GNv não rola mesmo, ainda mais o Fox beberrão.
Além da economia anual que é considerável, ainda tem o desconto do IPVA. Tem uma galera dizendo que não vale apena porque a instalação é cara, tem as vistorias anuais, mas a economia paga tudo isso e ainda sobra.
Ótimo vídeo, parabéns... Só esqueceu de falar que colocar GNV nesse preço é tomar naquele ...
Ou a pessoa é louca, ou não sabe fazer contas... Preço da instalação
De 5 mil pra cima, documentação, manutenção...Manutenção do carro!
0 lucro kkkkk e ainda tem mais.... ...
Recife ; gasolina:6,15
GNV:4.59
O custo pra colocar o GNV mais manutenção que aumenta documentação e depreciação do carro na hora de vender carro a GNV . Melhor gasolina sem duvida !!!! Eu já tive os dois e provo !!! Carro a gas da mais de 8000 de gasto a mais no final das contas !!!
Essas contas ninguém faz ,só faz as contas do lucro no abastecimento. Mas se esquece no valor de revenda que cai muito no carro a gaz e no documento e seguro que fica mais caro
Valia a pena aqui no rj quando gnv estava 2 reais. Ate ta ista ti ha gnv mesmo sem pagar ipva. Agora mais caro que alcool nao vale a pena. Ahhhh mais roda mais que no alcool, sim com toda certeza, mais como amigo ali falou coloca na ponta do lapis instalacao, vistoria anual, filtro, vela, sonda etc... empata facil pq aqui no rj tem desconto no ipva. Se nao tivesse nem.empataria seria prejuizo.
Eu nunca mais uso tal gnv, coloquei no meu onix Plus turbo e so tive atraso, aqui em Curitiba ta muito caro o metro do gás.
Vendi o onix e to com a kicks e to fora de gnv.
A sua Onix fazia quanto no GNV?
GNV tá caro aí em Fernando! Aqui em sp baixou um pouco e está 3,89... Não troco ele por nada
Depende do preço pago pelo m3 do gnv, se tiver acima de 90% do preço da gasolina não compensa, pra mim compensa pq consigo o gnv à 4,29
Eu em sao paulo to pagando 3.40 no gnv no metro o meu cilindro chega dar 18 metros mais ou menos com 60 reias rodo 200km tenho um cerato automático no black como uso ar direto a economia nao e tao alta chega var 10 a 11 por km mais na estrada vai para 16 por km para mim ta ótimo
NÃO COMPENSA
1-CUSTO DA INSTALAÇÃO
2-DEPRECIAÇÃO DO 3-VEÍCULO
MANUTENÇÃO PERIÓDICA NO MINIMO 30% maior
Sou motorista de app a 7 anos em São Paulo a diferença é Gritante eu economizo de 40 a 50% no GNV , enquanto existir GNV e eu trabalhar com App meu carro vai ser ...
Obs : de preferência 1.4 pra cima e Sedan
E a depreciação do motor e a inspeção gnv, mesmo sendo levada em conta, assim mesmo compensa? Parabéns pelo canal.
Gnv me dá uma economia de 10% a 15% em relação ao etanol, a cada 100 reais faturado, 30, 35 é gasto com etanol, já no gnv seria 20 a 25.
E pra quem reclama da vistoria anual, meu ipva sem gnv é 1400, com GNV é 500.
Eu não sou Uber e não rodo tanto assim. Meu cilindro está para vencer agora e um novo de 16metros está por volta de 2800 reais. Meu carro é 2009 não paga IPVA no RJ e ainda tem a vistoria anual, acabei decidindo por retirar meu kit pois não compensa para mim pagar 2800 em um cilindro novo.
Rpzzz aqui em salvador eu rodo 200 km e pago 60,00 de GNV (as vezes até menos)
E 200 km na gasolina 103,00
Complicado que antigamente o gás era mais barato que a gasolina, hj está o msm preço praticamente,sem contar que o desgaste de algumas peças no GNV e Maior
Aqui em Novo Hamburgo região metropolitana de Porto Alegre. O tempo de espera na 99 é de 2.5 minutos.
Tenho gnv no meu faz 3 anos, sinceramente foi 2 anos de alegria depois está vindo a dor de cabeça fiz cabeçote do carro 2 vezes o carro está falhando muito o cara condenou partes de ignição bobina e acha q é alguma bobina, tou pensando seriamente de mandar tirar o GNV é econômico er mas depois w começa da esse b.o afff.
Agora mesmo fiz a regulagem o carro ta consumindo gnv e a gasolina ao mesmo tempo não pode .
Vc gostou da lagoa em quiriduu passou na frente da minha casa na osni 😅😂😂tô rodando com gol 1.0 12v na gasolina não me arrependo 12.3 km tá bom
Aqui em BH a gasolina está 5,39 e o GNV 4,55, usava um Ford Ka sedan 1.5 no GNV e fazia a média de 10km no m³, agora estou com um Fiat Argo 1.0 e faz média de 12/13 na gasolina, acho que não vale mais a pena instalar o GNV,toda vez que ia abastecer GNV pedia a Deus para meu carro não explodir pois o seguro não cobre esse acidente kkkk, hoje não me preocupo com isso maís,tem aqui em Minas a questão de levar todo ano no Inmetro e gastar 340 reais e ir ao Detran para emissão do CRLV anual e perder um dia de trabalho pesa,em fim,pra mim abandonei por hora o GNV,sem falar que na hora de vender o carro a depreciação é enorme,e olha que quando eu vendi o meu após ter retirado mandei para um lanterneiro fazer um bom acabamento no porta malas e mesmo assim depreciou bastante,essa é a minha experiência de 5 anos de uso em dois veículos
Valeu pelo relato, irmão. Tb sou de BH e tava pensando em pensar um Cobalt automatico no GNV para rodar na Uber (com 110.000km), mas com o preço do GNV a 4,89 atualmente acho que não compensa. Melhor um Argo mesmo que também pega corrida no Comfort. Valeu!
8.000 a mais por ano não sei se vale apena tendo em vista o custo de manutenção extra do gnv por ano. Depois de tirar os custos de manutenção talvez sobre ali uns 4mil por ano. É pouca diferença.
otimo video
OPA FERNANDO..ME TIRE UMA DÚVIDA VOCÊ RODA NA GASOLINA NO ÁLCOOL OU NO GNV?!
ESTOU PRA COMEÇAR A FAZER APPS NO CARRO...SOU DE NATAL RN
Este vídeo serve para mostrar de uma vez por todas, se é pra rodar de APP coloca gás, se é carro só de passeio, fica na gasosa msm.
Fala meu amigo Floripa. Dando a minha opinião,eu acho que não vale a pena. Eu tive carro a Gás para Aplicativo e o resultado é; O carro dá mais manutenção do que normal,e sem falar que todo ano tem q pagar as vistorias e passar por todo processo burocrático. Sou do Espírito Santo,e o Gás aqui está 4.95 e a Gasolina está 5.65. Essa opinião. Parabéns pela matéria. Sou super seu fã. Você é top!!!
Depende da instalação e do kit gnv. O problema e o mas barato.
Meu carro tenho desde de zero com quase 200.000km e a manutenção quê tenho antes do prazo estimado no manual e vela e filtro do ar do motor.
Meu amigo tudo que falou eu assino embaixo, mas um dos motivos necesário e não absurdo porque é praticado em todas as empresas de transporte, è (A COBRANÇA POR PASSAGEIRO 1X1 X2 X3 X4, PREÇO REAL PARA CADA UM E NÃO APENAS PORCENTAGEM) já falei pessoalmente com o Marlon e o mesmo se mostrou contra e a favor da taxa fixa, isso não é justo, esperamos que você e os outros divulguem no respectivo canal a grande verdade que irá melhorar muito nossos ganhos.
Um abraço e até beve.
Fernando so encheu de um detalhe a gasolina quando quando se chega no click da bomba ela para e no gnv e diferente pode aer aue entre mais no cilindro por isso GNV tem que fazer a media ate acabar o clindro. Tenho meu onix com gnc e e so alegria e bom semai economia gritante!!!
Em 100.000 km economizou 14.000 reais
em 200.000 km 28.000 reais... Retira a instalação do kit, depreciação do valor do carro, vistorias, etc... em 200.000 km empatou.
Ainda que empate no final (Sinto dizer que está equivocado), não seria melhor empatar na venda do veículo?
Só vender o carro com GNV, o mercado é grande e não perde valor.
Vistoria é media de R$ 200 por ano, reteste R$ 200 a cada 5 anos. Ou seja, compensa muito.
fio depreciação em ferramenta de trabalho não conta... imagina o lucro que o cara terá em 200.000 km com um carro.
Luxo
Ótimo vídeo, bela comparação!
Em média, quanto está o custo de um galão desses com a instalação? A manutenção é cara?
Sei que o vídeo tem um foco em motoristas de aplicativo, mas eu estava pensando num motorista comum, talvez o retorno nesse investimento demore bem mais né?
Pra motorista comum, não vale a pena...leva em média 3 anos pra recuperar o investimento.
Legal mas se continuar a aumentar o gnv não sei se esse jogo vai empatar ou até virar.
Vale muito apena
Não acho o teste tão válido, condições das rodagens são completamente diferentes, peso que o carro carregou, ladeira, trânsito e etc...
O teste tem que ser feito em ambiente igual, condições iguais (aquelas esteiras de rolagem por exemplo), mas acredito que o GNV ainda seja um pouquinho vantajoso mesmo. Atualmente eu rodo em um Fluence Etanol e Gnv, quando o Etanol está com quase 1 real mais barato que o GNV eu rodo no Etanol super de boa, abaixo disso é GNV.
Já tive um Fox desse e fiquei com saudades agora, o carro era mto bom.
Fernando vc fez o teste com a gasolina e se fizer com alcool vai mudar tbm ?
Coloco 70 reias GNV faço 280 reias
Coloco 110 álcool faço 190 200 as vezes! 180 ..190...
Gol..1.6 Manual
RJ
Gostei vou por no mobi
Você esqueceu de colocar também a manutenção que se necessita no sistema do gás e também no motor como troca de filtro e óleo que diminua a cada 10 mil km para 5 e também esqueceu de incluir a revisão anual e também é um custo que tem que ser incluso vejo que é mais vantajoso a gasolina do que o gás.
E o custo pra instalar o GNV ?
Aqui em Natal_rn custa 5 mil com a regularização do detran😅kkk Brasil 🇧🇷
É. Cadê o custo com instalação e manutenção do GNV?
Aqui no RJ a gasolina está 5.50 na média e o GNV está 4.05 na média. A economia aqui seria maior.
No meu c3 a economia é de 48%
Apesar de ser menor o custo, nao compensa o investimento que é alto , perde a mala, seguro maid caro e quando for vender o carro desvalorizam mais.
Fernando, legal esse vídeo mas você se esqueceu de algo. O kit GNV 5 geração só funciona conjugado com o combustível seja ele gasolina ou álcool. Resumindo claro que a gasolina vai gastar mais pois quando o carro está na função GNV sempre vai usar um pouco do combustível que estiver no tanque. Então colocando na ponta do lápis a gasolina vai gastar mais por esse motivo agora se a função do GNV não utilizasse combustível para poder funcionar seria melhor no GNV mas como utiliza o consumo termina sendo mascarado por esse motivo. Fazendo o cálculo correto é melhor o uso de álcool e gasolina ao invés de GNV.
Tenho um gol 2019 1.6 - Autonomia na Gasolina 12km - Autonomia no GNV 17km. Aqui no ES - Gasolina 5,79 - GNV 4,99. Tire suas conclusões.
Aqui em BH não vale a pena mais, retirei o meu a uma semana. GNV a $4,55 , não compensa. Perde o porta malas dependendo do veículo, carro fica frouxo, gasto anual da vistoria do GNV, desvalorização do veículo pela instalação do GNV. Kit novo na faixa de $ 4.000 e qndo vai vender não acha $1.000😂 , usei o meu por menos de um ano e nao sinto falta dele não viu😂
tenho um fox tambem, no caso do exemplo do video, o cilindro ocupa o porta malas todo. perde a mala. etanol aqui (floripa) tem alguns postos a 3,99. tem que fazer contas, tudo varia
Não entendo de manutenção de carro. Mas a manutenção do carro a gás não seria maior que a do carro a gasolina? E se fosse não daria o mesmo? O que economizo no carro a gás, não economizaria na manutenção do carro a gasolina? É verdade isso?
O problema do gnv, é a manutenção
Fox 1.6 pra testar se vale a pena rodar na gasolina em relação a GNV? O carro tinha que ser 1.0. Esse teste não tem credibilidade.
Consumo é tranquilo, joga isso na manutenção, “vela, cano de vela, filtro, fora o desgaste do motor !”
Carro com GNV não muda em nada a manutenção original do carro, você continua trocando velas, cabos de vela, filtros, etc no recomendado pela montadora.
A unica coisa que aumenta na manutenção é que você tem um filtro a mais para trocar, que é o filtro do GNV, custa menos de R$ 30, se você abastece em postos de qualidade, esse filtro dura 2 anos fácil.
Mas vamos supor que você troque 1 vez por ano. Então você vai gastar anualmente
200 +/- de Vistoria do Inmetro
30 +/- filtro do GNV
40 +/- reteste do cilindro (o reteste é a cada 5 anos e custa media de 200, dividi o valor em 5 anos para ilustrar)
Sobre desgaste do motor, isso só vai acontecer se fizer instalação porca e usar um kit incorreto. Se fizer tudo certo, o carro vai durar o mesmo tempo que duraria com o combustivel liquido.
@@thiagosabaia explicar isso para quem não quer entender não adianta.
@@thiagosabaianegativo, vela é cabo de vela (ou bobinas nos mais novos), tem desgate mais acentuado no uso com GNV e precisam ser trocado na metade do tempo se o uso fosse somente com combustível líquido. Outro fator é que o GNV eh um combustível que RESSECA demais os componentes internos do motor levando tb a desgaste excessivo de anéis de segmento, etc. O carro tb perde potência e gera desgaste precoce da suspensão devido a carga a mais. Enfim, colocando no papel na melhor das hipóteses acaba empatando, então é bem melhor usar o líquido. Aqui o RJ etanol está mais barato que GNV POR 1 real de diferença (18/06/2024), então nem vale a pena 🪶 fazer contas. Se pegar o carro novo e colocar o GNV ele até suporta um tempo com negligência das manutenções, mas depois de 1 ano ou 2 tem que passar o carro adiante para alguém segurar a 💣 BOMBA 💣, pq os BO’s começam a aparecer.
@@PacificusSapiens Vela e Cabo de Vela só tem desgaste no GNV quando utilizado o terceira geração. Pois o terceira geração não tem controle da quantidade de gás que entra no motor, então ele acaba trabalhando com uma mistura A/F errada, causando danos as peças e ao motor.
O quinta geração em diante tem controle de gás, pois os bicos injetores do gás acompanha o funcionamento dos bicos de combustível líquido, então a mistura sempre vai está correta.
Ou seja, as velas acabam durando o mesmo tempo, pois não sofre com a umidade do combustível líquido.
O que danifica o carro no gnv é usar o terceira geração e ficar o tempo todo no gás, principalmente na partida que é onde o motor mais sofre.
Eu tenho quinta geração, sempre ligo o carro no combustível líquido. E no final do dia quando chego em casa e vou desligar o carro, desligo no combustível líquido(mudo assim que entro na minha rua). Eu configurei também para quando o carro passar de 3500 RPM injetar combustível líquido. Dificilmente eu chego nessa rotação pois dirijo com calma. Mas em uma emergência ou necessidade de subir a rotação para uma ultrapassagem, o motor recebe uma dose de combustível líquido já que vai está em alta carga.
Uso o carro diariamente para ir e voltar do trabalho aqui no RJ, sempre a mesma km por dia. Já passei um mês inteiro testando cada combustível e o gnv é o mais econômico, mesmo o etanol estando centavos mais barato.
O gnv me proporciona uma economia gigante aqui no RJ, e mesmo se fosse seguir a sua teoria que vela, cabo, etc dura a metade do tempo, ainda sim eu estaria economizando.
Um jogo de velas do meu carro custa 80 reais(NGK), eu economizo isso em menos de 2 semanas.
Eu não falo por achismo, eu tenho tudo anotado do meu carro. Eu gosto de saber para onde vai cada centavo meu, o que me permite economizar muito. Eu tenho uma planilha com todos os gastos do meu carro, data, valor, km e o que foi feito. Até uma água desmineralizada/aditivo eu tenho anotado. Desde o dia que eu comprei ele. Abastecimentos também tenho todos anotados. Uso o app Drivvo para o combustível, nele eu tenho todas as médias, todos abastecimentos, km, posto, etc.
@@PacificusSapiens e sobre a suspensão, o cilindro do meu carro é de 60 Litros, media de 70kg que ele pesa, é o equivalente a 1 pessoa no banco de trás.
O carro é só eu eu minha esposa 90% do tempo. Então a suspensão nem sofre nada, além do fato que eu uso mola preparada para GNV, o que ajuda ainda mais na vida util da suspensão. A mola preserva a vida do amortecedor e mantem a altura original do carro.
E olha que o.gnv esta a 4,99 pelo que vi no video aqui em sao paulo 3,68 e gasolina 4,99
Ainda nem assistir o vídeo todo mas já garanto q GNV é bem mais econômico, eu gastava 100 por dia na gasolina hj gasto 56 no máximo no GNV
Caraca metade 😱 quanto tá o gnv aí?
No rio tá em média 4.19$
Isso mesmo sou do RJ e gastava 100 de gasolina ou etanol para fazer 350 bruto com o onix e depois que coloquei gnv gasto 50 reais por dia , diferença absurda
@@felipe89.90 o meu tbm é onix , é isso mesmo
@@josecarlosdomingues813tem lugar aqui no Vale do Paraíba RJ, que o GNV tá 4.89 em Barra Mansa, em Volta Redonda tem lugar que tá 5.19, em Resende tá 4.38, o GNV rende muito mais que na gasolina mesmo 😂
Quando vi que é um vídeo patrocinado por empresa de GNV então já sei que vai falar que vale a pena, nem precisa ver o video todo.
Em sp seria melhor lucro tá 3.60 GNV
4.90 gasolina
150 km rodado a diferença é de 21,00 por dia coloca 26x dias trabalhados 546,00
Só vale a pena para quem roda muito! O meu eu tirei, comprei o carro e veio junto.
Achou que não vale a pena? Qual era o consumo do seu no gnv?
@@FernandoFloripa vale a pena sim, mas só para quem roda muito todo dia. Eu não rodo assim, só as vezes pois tenho meu negócio. O consumo do meu ônix 1.4 era bom no GNV, mas tbm não deixa a desejar na gasolina é bastante econômico. GNV da mais manutenção e vistoria no imetro todo ano, então para mim q rodo pouco não compensa.
Fernando sobre a economia é fantástico o GNV porém é uma loteria você usar GNV há mais de um ano e depois de um ano um ano e meio o seu carro não te dá dor de cabeça e levar toda essa economia que você teve além de um valor a mais É necessário uma pessoa ter muita sorte e não ter e não ter problema se alguém colocar GNV no carro e ficar com ele três anos e não ter dor de cabeça eu quero entrevistar essa pessoa no meu canal mas a maioria Quando os problemas começam a aparecer no carro ele já passa para frente não tentam resolver para quem como eu que tentou resolver viu realmente o que o GNV faz no motor boa sorte para quem tentar instalar o GNV no seu carro
Domingo fui fazer uber ontem Sai era 11:34 deu top a Ultima vez q fiz foi no carnaval rsrsrsrsrsrs so QUERO agradecer a essa galera do dedo ligeiro q pega tudo rsrsrsrsrsrsrsrsrs porque sem eles nao ia pegar corridas top que continua assim na temporada rsrsrsrs mais mudando de assunto ontem fiz uma corrida para um colega meu particular ele faz uber tbm ele rodou tanto. Na uber com o carro no gás que ontem mesmo fundiu o morto ele para mim Ramiro a acabei com o meu carro no gás
O que vc me diz rodo com um kuid 2021 na gasolina,mais tenho opçào de gol 2015 no gnv, vc acha que sefia vantagem o gol,mais ja te digo não quase não sobrou espaço no gol porta mala, por causa dos dois cilindros.Abraço
Vc precisa comparar o custo por km do gol no gnv X o kwid na gasolina e ver qual o menor. Porta-malas vc faz questão?
Meu gol 1.6 ano 2019 com g5 faz 12km de autonomia no ar e 17km de autonomia sem ar, em viagem eu me surpreendi, chegou a fazer 22km de autonomia no ar, velocidade media de 100km/hr.
Tem que falar que vc dirigiu no gnv de 05 até 08 da noite que é o horário do trânsito pesado ou seja gasta muito mais
Esse kit é 3° ou 5° geracao?
360 reais inspecao anual + 400 de reteste de cilindro a cada 5 anos. Entao por dia vc precisa lucrar 1.2 reais pra pagar apenas isso. É custo fixo. Se vc anda pouco, % de economia cai vertiginosamente. Se vc andar muito ai tudo bem. O que sobrar precisa pagar todo investimento de instalacao em no maximo 1 ano. Se nao, nao compensa. Pois vc acaba vendendo o carro sem conseguir tirar lucro. Quanto a problema mecanico, isso varia de kit, geracao do kit, qualidade do servico e do carro. Eu tenhp gnv e agora ando muito pouco. Cilindro venceu, preciso retirar pois nao compensa investir em todo tramite da troca se a economia some toda nas inspecoes...
Vale a pena se na sua cidade tiver uma oficina que presta um bom serviço de instalação e manutenção, porque se isso der errado ou seja mau instalado o seu veículo vai voltar mais vezes na oficina e ai voce vai gastar mais com concertos e peças que se desgastam mais rapidamente ou voce vai perder dinheiro nos dias que seu carro ficar parado na oficina, entao isso tudo tem que ser levado em consideração. Eu queria colocar gnv no meu carro mas sempre fico com o pé atrás com relação a esses detalhes que poder ser uma tremenda dor de cabeça no futuro.
Daí o dono da oficina é o mesmo do posto, abaixa o preço do gás e quando o povo instala aumenta de novo.
o custo do equipamento mais a vistoria do gás aqui no Rio de Janeiro e ainda tem perder 1 dia pra fazer a vistoria anual a cada 5 anos vistoria cilindro
interessante, mas nao vale a pena vc transformar o carro em gnv. o custo do gnv acaba ficando por conta do lucro e o carro fica pesado e estraga com o tempo.