Выражу свое мнение: так (с двух педалей+спорт режим +отключение esp) подавляющее большинство водителей не ездят, поэтому такая методика замера разгона некорректна и не отражает нормальных эксплуатационных свойств. Если уж для вас лично важно именно так замерять, то будьте добры, и произведите второй, гражданский замер в нормальных условиях. Спасибо.
Z Drive Он бензиновый то гавно, потому как далёк от Настоящего Японского качества внутреннего рынка Японии, а подобные современные дизеля это вообще конченное дерьмо никак не рассчитанное на нашу """солярку""", которой до европейского а уж тем более до Японского качественного дизельного топлива как до Луны пешком, да и плюс ко всему на всех этих проблемных леворуких дилерских уё...щах стоят низкокачественные двигателя производства FAW Toyota Китай произведённые по Японской лицензии, как и сами все эти дилерские ГАВНОТОЙОТЫ или НЕДОТОЙОТЫ слеплены из такого же Китайского низкокачественного материала. С Настоящими Японцами внутреннего рынка у них сходство только в одном- это внешний вид, шилдик бренда Тойота и некоторая конструктивная схожесть на этом ВСЁ! В остальном по сравнению с подобными чистокровными Японскими ОРИГИНАЛАМИ и этими дилерскими """""аналогоми""""" это абсолютно разные машины! Для того чтобы по честному протестировать Японский автомобиль на разгон на "нашем" топливе надо для начала привезти подобный автомобиль в ОРИГИНАЛЬНОМ ВИДЕ с Внутреннего рынка Японии, то есть НАСТОЯЩЕГО ЯПОНЦА а дилерскую ху...ню слепленную не понять из "чего" у которой гарантия Советских Жигулей 3 года или 100000 км. пробега и от Японского качества и Японской надёжности там осталось процентов 10-ть если не меньше. А после этого всего уже делать выводы!
Eduard M Тут показан максимально возможный разгон, и это правильно. Странно будет замерять машину с нагрузкой, несколько человек в салоне, климат, без споро режима, ещё и педаль на процентов 80 нажимать
Задача таких тестов показать максимально быстрый разгон, а там уже к нему добавляйте секунду-две на климат, режим с одной педали и прочее. Считаю такой формат правильным.
Сколько раз уже просили - меряйте старт с одной педали. С двух - это читерство и не штатный режим. Если уж так хочется, делайте два замера в каждом видео. Все прерыдущие замеры всех машин у Вас некорректны и учитывать их нет смысла. Пока не научитесь делать замер правильно, грош этим видео цена
За 2,5 не скажу, но прикол дизеля в прыжке. С другом заехались, у него 2 литра, у меня 2,2. Дизель с места на корпус выпрыгивает, но дальше, бензин на хвосте висит и где-то после 140 начинает обгонять, потихоньку, но всё же. Для города дизель топ, потому что в городе нужно с места прыгнуть, а в этом дизель хорош, ну и экономичный.
1.Очень как то тормозит.Иногда просто живёт своей жизнью.Переключает источники звука сама как попало,бывало перезагружалась сама. 2.Как по мне,звук совсем посредственный,до рафика была у меня камри 2012,так там звучание на много лучше было(не JBL) 3.С музлом с флешки совсем не удобно,все песни перемешаны,папки не переключить.При каждом запуске авто,играет всегда радио,а не то что было перед тем как заглушил авто. 4.Со смартом (Note8) соединяется автоматом не всегда 5. Очень напрягает,что позвонить чисто с руля не могу! Всё равно приходится тыкать в экран. На прежней камри,мог. Есть какие то из этих проблем у Вас? Или я,что то не так делаю?
rav4 и спорт-режим- абсурдное сочетание. 10,8 секунды до сотни... я, конечно, понимаю, что это не спорткар, но примерно так же едет наш аутлендер 2,4 на 4-ступенчатом автомате... и такой же там дубовый пластик. но то машина 2006 года...
та ездил я и на 2,5 бензине. честно, не особо там она и валит. конкуренты порезвее есть. а уж посовременнее 100%. не за что там давать такие деньги, ну вообще не за что. разве что за значок тойота.
езжу только по МСК с одного конца в другой при чём в пробках частенько очень! у коллеги по работе тоже CX5 и такой же практически расход!! у мазд двигатель SKYACTIVE c увеличенной степенью сжатия они очень экономичны
Выражу свое мнение: так (с двух педалей+спорт режим +отключение esp) подавляющее большинство водителей не ездят, поэтому такая методика замера разгона некорректна и не отражает нормальных эксплуатационных свойств. Если уж для вас лично важно именно так замерять, то будьте добры, и произведите второй, гражданский замер в нормальных условиях. Спасибо.
То есть драйв и все включено+климат?
Z Drive Он бензиновый то гавно, потому как далёк от Настоящего Японского качества внутреннего рынка Японии, а подобные современные дизеля это вообще конченное дерьмо никак не рассчитанное на нашу """солярку""", которой до европейского а уж тем более до Японского качественного дизельного топлива как до Луны пешком, да и плюс ко всему на всех этих проблемных леворуких дилерских уё...щах стоят низкокачественные двигателя производства FAW Toyota Китай произведённые по Японской лицензии, как и сами все эти дилерские ГАВНОТОЙОТЫ или НЕДОТОЙОТЫ слеплены из такого же Китайского низкокачественного материала. С Настоящими Японцами внутреннего рынка у них сходство только в одном- это внешний вид, шилдик бренда Тойота и некоторая конструктивная схожесть на этом ВСЁ! В остальном по сравнению с подобными чистокровными Японскими ОРИГИНАЛАМИ и этими дилерскими """""аналогоми""""" это абсолютно разные машины! Для того чтобы по честному протестировать Японский автомобиль на разгон на "нашем" топливе надо для начала привезти подобный автомобиль в ОРИГИНАЛЬНОМ ВИДЕ с Внутреннего рынка Японии, то есть НАСТОЯЩЕГО ЯПОНЦА а дилерскую ху...ню слепленную не понять из "чего" у которой гарантия Советских Жигулей 3 года или 100000 км. пробега и от Японского качества и Японской надёжности там осталось процентов 10-ть если не меньше. А после этого всего уже делать выводы!
Eduard M Тут показан максимально возможный разгон, и это правильно. Странно будет замерять машину с нагрузкой, несколько человек в салоне, климат, без споро режима, ещё и педаль на процентов 80 нажимать
предлагаю и так и так замерять . )
Антон Борисов Ну можно и так, тоже было бы интересно, раз столько людей хотят)
Задача таких тестов показать максимально быстрый разгон, а там уже к нему добавляйте секунду-две на климат, режим с одной педали и прочее. Считаю такой формат правильным.
Сколько раз уже просили - меряйте старт с одной педали. С двух - это читерство и не штатный режим. Если уж так хочется, делайте два замера в каждом видео. Все прерыдущие замеры всех машин у Вас некорректны и учитывать их нет смысла. Пока не научитесь делать замер правильно, грош этим видео цена
А почему тогда машина даёт поднять обороты, при чем именно до определенных, а не до отсечки?
@@user-xs4rm9st4e потому что принцип работы АКПП таков. Удержание машины на тормозе при нажатии газа в пол является стол тестом для АКПП.
Вообще норм для 150 сил кроссовера. С места нефигово кстати стреляет
А как же крутящий момент 340н.м. который выигрывает гонки??!))
На 2.5 л крутящий момент 233 н.м. всего)
За 2,5 не скажу, но прикол дизеля в прыжке. С другом заехались, у него 2 литра, у меня 2,2. Дизель с места на корпус выпрыгивает, но дальше, бензин на хвосте висит и где-то после 140 начинает обгонять, потихоньку, но всё же. Для города дизель топ, потому что в городе нужно с места прыгнуть, а в этом дизель хорош, ну и экономичный.
Не вижу спорт режима на панели должен быстрее ехать
как приора едет
Привет,а будет видос по голове на яндекс авто?
Что то совсем она меня расстраивает.
Что не нравится? Она меня никак не беспокоила и звук хороший дает
1.Очень как то тормозит.Иногда просто живёт своей жизнью.Переключает источники звука сама как попало,бывало перезагружалась сама.
2.Как по мне,звук совсем посредственный,до рафика была у меня камри 2012,так там звучание на много лучше было(не JBL)
3.С музлом с флешки совсем не удобно,все песни перемешаны,папки не переключить.При каждом запуске авто,играет всегда радио,а не то что было перед тем как заглушил авто.
4.Со смартом (Note8) соединяется автоматом не всегда
5. Очень напрягает,что позвонить чисто с руля не могу! Всё равно приходится тыкать в экран. На прежней камри,мог.
Есть какие то из этих проблем у Вас? Или я,что то не так делаю?
3 поколения?
Почему на спидометре 110, когда эти 10,8 секунд? Или я чего то не понимаю?
Спидометр врет
а приложение через которое меряешь с обдэшником через блютуз подключено?
Это рейслоджик - бюл.тус
Привет! Ты взял на длительный тест дизельный рафик?! Где остальные серии?
Трасса есть на канале и в аннотациях в конце видео. Полный обзор будет скоро.
Z Drive надо было гибридный взять, на русском как то мало тестов.
Меньше 11 ти секунд нормально!
Интересно Приору сделает?
приору делает спокойно среди лад не тянет только гранту спорт
Когда будет замер vw multivan?
Пару дней, скажу сразу не едет
У друга такой же, показывает паспортные 10.2!
Все таки Ауди РС по мощнее будет )))
Машины разные нужны ))
Боже, это совершенно разные классы авто, дурко. Ты бы еще с Чироном сравнил.
rav4 и спорт-режим- абсурдное сочетание. 10,8 секунды до сотни... я, конечно, понимаю, что это не спорткар, но примерно так же едет наш аутлендер 2,4 на 4-ступенчатом автомате... и такой же там дубовый пластик. но то машина 2006 года...
та ездил я и на 2,5 бензине. честно, не особо там она и валит. конкуренты порезвее есть. а уж посовременнее 100%. не за что там давать такие деньги, ну вообще не за что. разве что за значок тойота.
9.6 едет бензин 180 - вполне адекватно
А прадик едет 15 до сотни и что?
Это машины не для гонок,но рав 2.5 большинство авто из потока уделает.
Спорт-режим в рафике делает его намного отзывчивее и шустрее. Мне это помогает, когда пересаживаюсь с более шустрого авто на РАВ4 2.5 жены.
когда ждать аутлендер гт?
Амир Мингазин, был уже.
Офроад
Тофарищ оффроад очень ждет
Z Drive жду
Ну наконеецто дизель
CX-5 2.5 бензин расход 9.5 в МСК))))))))))))) я думал у дизеля ну как то поменьше должно быть)))))
скину фото если не веришь с приборки!!! расход сбрасываю раз в две недели
Педаль дави сильнее
нормально давлю!!
Наверное по мкаду т.е. выходит смешанный цикл. Едь через город и все пробки + резкий газ и тормоз - удивишься.
езжу только по МСК с одного конца в другой при чём в пробках частенько очень! у коллеги по работе тоже CX5 и такой же практически расход!! у мазд двигатель SKYACTIVE c увеличенной степенью сжатия они очень экономичны
Я походу 1
С почином!