Volkswagen va VENDRE Lamborghini ?? La Minute Actu ep.72 - alexsmolik
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- Опубликовано: 14 окт 2019
- Dans ce nouvel épisode de La Minute Actu, on va parler de pas mal de choses. Comme du fait que Dyson a arrêté son projet de véhicule électrique, ou encore de l'officialisation de la Peugeot 508 Sport Engineered (alors que la 208 GTi ne verra jamais le jour).
Mais surtout, on va parler des rumeurs sur Lamborghini... comme quoi Volkswagen va VENDRE Lamborghini ou préparerait une introduction en bourse de la marque italienne ? On décrypte tout ça et je vous donne mon avis, évidemment !
SOMMAIRE :
[ 0:29 ] - Dyson arrête sa voiture électrique !
[ 2:03 ] - La 508 Sport Engineered arrive !
[ 3:34 ] - Rumeurs : Lamborghini en vente ??
[ 7:21 ] - COMZ TIME
Sources :
Peugeot, Lamborghini, Dyson
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- alexsmolik 
Авто/Мото
L hybridation peut être une solution même si tout bon passionné préférera un bon gros moteur atmosphèrique comme la f430 scuderia par exemple
WorldSupercars2.0 430 scuderia * 😁
L'hybridation pour les supercars et les hypercars permet un gain de puissance considérable (cf ferrari Laferrari 918 p1 etc) sans pour autant dénaturer le son moteur (TRÈS IMPORTANT !!!) diminue la consommation moteur et les émission de CO2 (-1% du parc automobiles donc peu utiles...) donc oui même si ce coté "rustique" disparaît je pense néanmoins que se sera une solution ,meilleur compromis pour moi étant le SREC cf Laferrari Aston Valkyrie F1.
Ton analyse sur la vente de lamborghini me rassure. Je pense exactement comme toi, dès que j'ai vu les articles qui parlaient de cette "vente" je me suis directement dit, que VW serait fou de se séparer de cette marque, qui depuis la sortie de l'aventador fais presque +100% de vente chaque années
Héhé , merci pour ton retour Laurent !
En effet, Lamborghini est une valeur sûre depuis plusieurs années. Ils ont su se diversifier sans perdre leur âme je trouve. Même s'ils tirent un peu sur la corde avec l'Aventador ces derniers temps haha, j'ai entendu parler d'une Aventador SV-R .... à voir lol
@@alexsmolikFrance C'est vrai qu'ils tire profit de l'Aventador au max, je trouve que ça en deviens même ridicule comme avec les édition 63...... le plus gros point positif que j'y trouve c'est qu'au moins il y'aura pas mal de V12 et du coup beaucoup plus de chance de pouvoir encore en voir et entendre avec les décennies à venir et le remplacement par l'électrification . A contrario pour les propriétaires ça doit surement en énerver plusieurs de se dire qu'ils ont allongés un gros billet pensent acheter l'un des dernier V12 et voir que celui ci finalement continue d'être produit et vendu sous de fausse édition limité avec des prix toujours plus exorbitant
En terme de performances, l'hybride est selon moi la meilleure solution à l'heure actuelle pour allier sportivité et environnement : on garde la sonorité du moteur à combustion interne, et on compense ses défauts de couple grâce à l'électricité, tout en faisant, du coup, baisser la consommation. Alors certes, il y a le poids des batteries qui rentre en jeu, mais j'ai bon espoir que les matériaux "technologiques" industrialisables compenseront l'excédent de poids.
Pour répondre à ta question 😉
L' hybridation ne va pas permettre de sauver la sportivité, c'est le tout électrique qui va redonner des couleurs aux petites sportives ainsi que les berlines bien fade que l'on trouve actuellement...
L' hybridation va juste permettre de rassurer les réfractaires aux véhicules électriques parce que l'on pourra toujours faire 1000km d'un coup....
pour rappel, on est censé s'arrêter toutes les 2h, soit à peu près tout les 300km, on peut maintenant recharger 400 km en moins de 30 min (pause pipi, et casse croute ) avec une voiture électrique sur des bornes ultra rapide comme ionity et tesla .
Encore bravo pour ta chaine 👍
T'as pas tort en plus... en théorie, la règle voudrait que toutes les deux heures on fasse une petite pause. Très peu de personnes respectent la règle, et c'est souvent juste pour faire une pause pipi en plus... Donc bon... Mais ce que tu dis fait sens je trouve... t'as trouvé un écho lol :)
Salut Alex !
Toujours un réel plaisir de regarder tes vidéos.
Super moment de détente ou on apprends beaucoup de choses concernant les news sur l'automobile.
Continue comme sa et ne change rien, comme tu l'as dis sur Facebook, tu as déjà pleins de formats, largement de quoi satisfaire chacun. 👌👍
Merci beaucoup pour ton retour Olivier ! Dire que plusieurs personnes trouvent le format trop "répétitif" snif. Je peux les comprendre, mais les news ne sont jamais "répétitives" en soi, c'est le but d'une news d'ailleurs haha. C'est pour ça que moi aussi j'adore ce format !
Franchement l'hybridation est parfait pour un citoyen de ville avec les borne électrique pas loin mais pour les personnes vivants en campagne l'électricité ne serre pour l'instant à rien et pose plus de problème.
Niveau sport autant faire des course thermique puis passer petit à petit à l'électricité
Je pense que l'hybridation nest pas totalement mauvaise . En effet on ne peut nier l'etat de la planette donc grasse a l'hybridation certains moteur declarer comme polluant peuvent encore exister (genre une laferrari) puis contrarement a l'eclectrique il y aura encore du joli sons. Et parfois l'hybridation permet d'ameliorer le 0 a 100 .
Je conseille de regarder la video de POA sur la fabrication de l'E85. Ils disent une chose très importante pour les véhicules à explosion.
J'ai trouvé des avantages pour l'hybridation :
1) Cela permet de redonner une seconde chance au moteur Atmo (moteur comparable aux dinosaures).
2) On peut bénéficier du couple immédiat de l'électrique dès les plus bas régimes et de la rage de l'atmo dans les tours.
3) On consomme et on pollue moins.
4) On peut utiliser l'électrique comme système SREC (système de récupération d'énergie cinétique).
5) Cela permet d'améliorer la puissance de la voiture indirectement sans toucher au moteur thermique.
Mais à cela s'ajoute des inconvénients :
1) Ça pèse lourd (au moins 150kg).
2) Cela procure une délivrance de puissance plus "artificielle".
3) Les batteries ne durent pas longtemps et mettent des plombes à recharger.
4) Le recyclage des batteries coûte cher.
5) La voiture aussi coûte cher. Prend exemple sur une BMW I8 hybride. Elle fait 374 ch, mais prévoit 150 000 € pour mettre la main dessus, donc le rapport prix/puissance n'est pas si terrible que ça en fin de compte.
Donc je pense qu'une sportive hybride serait une bonne idée, même s'il y en a quelques unes qui sont déjà produites (y compris la I8) :
Les Porsche 918 Spyder et Panamera Turbo S E-Hybrid,
La Honda NSX (la nouvelle),
La Koenigsegg Regera,
Les McLaren P1 et Speedtail,
Les Ferrari Laferarri et nouvelle SF90 Stradale,
La nouvelle Lamborghini Sián,
La Mercedes-AMG One,
L'Aston Martin Valkyrie,
La Puritalia Berlinetta,
La Polestar 1,
La Peugeot 508 PSE,
Et la Jean Passe (ce n'est pas vraiment une voiture)...
L'hybridation essence-electricité (car il y en a plein d'autre des hybridations) n'a quasiment que des avantages, récupération d'énergie au freinage, rien qu'avec ça le thermique seul doit être INTERDIT, douceur en système hsd, pas le truc ou tu joue avec tes vitesses et qui te délivre qu'un peu de couple quand ça va (coucou peugeot hybrid4)
longévité (ma prius a 330 000km et 10 ans avec sa batterie de traction d'origine)
recyclage facile (et là il faut arrêter de colporter la merde des médias. C'est très simple à recycler une batterie, 2e vie en batterie stationnaire, et enfin recyclage par pyrosidérurgie + de 90% ou hydrosidérurgie + de 98%. Le vrai problème c'est que ces techniques coutent cher, mais on les maitrise parfaitement.
Le surpoids sur une auris/corola est de l'ordre de 150kg, soit en gros 10%.
Le plus gros problème de l'hybride .... c'est le moteur essence (et sa quincaillerie) qui pèsent lourd pour rien.
La traction électrique est l'avenir, reste à trouver comment stocker simplement l'électricité pour les véhicules
@@jonathancivita9824 Ben merci, c'est que tu m'apprends, des trucs.
@@jonathancivita9824 Je suis d'accord avec toi pour le recyclage des batteries, cependant pour des passionnés d'autos que nous sommes, il est important de préserver une partie de ce qui nous fait vibrer dans une voiture : soit un moteur thermique. L'hybridation semble alors un très bon compromis entre l'électrique et le thermique, en offrant beaucoup d'avantages et moins d'inconvénients et en poursuivant ce que certains constructeurs font de mieux.
@@mrx6416 je suis passionné d'autos et les vibrations et le bruit d'une thermique ne font plus du tout vibrer, le silence et les performance d'une électrique me donne maintenant plus de plaisir 👍
@@Sadomario1 Figure-toi que certains constructeurs comme Porsche, Renault, Hyundai ou Audi rajoute un petit son futuriste (comparable à un vaisseau spatial) pour combler le silence de l'électrique.
Super vidéo comme d'habitude ❤❤
Merci beaucoup Castorien ! :)
Encore une super vidéo Alex 😉 merci Porsche qui continue de faire vivre la passion automobile avec des moteurs atmo 👌🏼
Haha, mais pour combien de temps encore...
Nice Alex très bonne vidéo 🤙👍
Merci Fakeman !! :)
Il y a tellement de perspectives pour garder la sportivité des voitures avec l'hybridation comme à pu le démontrer Ferrari, Porsche et McLaren avec "la Sainte Trinité" (The Holy Trinity) La Ferrari/918/P1
Excellentes analyses, comme toujours ...-:)
Merci pour le retour Patrick ! ça fait super plaisir :)
Trop longtemps que j'ai pas lâcher de com, faut que je me rattrape 😂🤣 nickel la vidéo comme depuis toujours 😂
Merci mon p'tit Risitas ! Chaque fois que je vois un commentaire avec ce cher Risitas en photo...
Je suis heureux !
wala tro mdrrr t un khey ptdr 😂😂✌ta mi risitas en font issou issou chenkla 🤣🤣🤣👍👍👍
Je ne vois pas de problème à passer par l'hybridation. Ça permet un gain de puissance non négligeable quand c'est bien fait tout en maintenant les émissions de gaz plus basses. Les puristes préféreront toujours le charme de l'atmo mais l'atmo n'est de toute façon plus la règle depuis pas mal d'années avec les turbo et compresseurs. Le full électrique n'étant pas encore au point chez tous les constructeurs, l'hybride fera la transition.
Je suis clairement de ton avis
Bonne vidéo! Merci.
L'hybridation semble déjà la solution du moment et du court terme pour faire vivre la sportivité et l'ultra sportivité au regard de la SF90 .
Par contre ce n'est qu'une étape transitoire vers l'électrification totale et le moteur à hydrogène. Les normes anti pollution indiquent cette direction mais surtout, une fois le goût pour des véhicules au couple immédiat, gargantuesque et le sensation d'un décollage digne de la fusée Saturn V, il sera difficile de faire chemin arrière. Sans parler du coût à venir des carburants fossiles...
Le virage est pris, la révolution des motorisations est commencée. Maintenant que les têtes de file sont des marques historiques, issues des mondes du sport et du luxe, les génériques suivront.
Pour moi c’est une bonne chose car qui dit électrification dit plus de couple au démarrage la voiture est plus performante mais plus lourd et ça c’est dommage.Mais après personne n’a déjà critiqué une Laferari ou une 918 donc oui c’est une bonne chose
Bonjour alex , personnellement je pense que c'est une alternative interessante, on aura du mal a s'y mettre mais l'hybridation tout comme les moteurs turbo ils y a longtemps doivent en premier lieux faire leur preuvent en sport auto ty F1 etc...les cathegorie les plus "populaire" pour fzire leur preuvent et conquerir le coeur des plus retissant .mais je suis le premier a ne pas vouloir voir disparaitre le pure thermique
Super vidéo ! 👍😉
Pour Maserati je pense que l'hybridation va devoir être une obligation mais les clients seront toujours là pour acheter des moteurs thermiques même très cher donc je ne pense pas tellement que il y aura vraiment plus de thermiques chez certaine marque 🤔
L'hybridation ne va pas changer grand chose certe sa permet de répondre aux norme mais sa ne remplace pas les bon moteur thermique aussi l'hybridation ne polue peut-être pas vraiment mais dans les usine ces autre chose, je pense que il faut ce réorienter dans la pile à combustion un avis perso même si c'est pas dans le sujet
Ah mais c'est sûr qu'on va pas y couper lol
Des marques comme Ferrari, Koenigsegg ou Pagani peuvent se le permettre en effet
MAIS on voit bien malgré tout que l'hybridation (au moins) fait son entrée...
@@djdibo5609 oui c'est se que je veux dire c'est que l'hybridation va juste permettre d'avoir des avantages et d'être dans les normes mais il ne pourront je pense jamais arrêter de produire des moteur thermique chez certaine marque comme ça car c'est leur profession de faire des moteurs thermiques incroyable 👍
au top ta vidéo Alex tu ma encore appris plein de truc sur les bagnoles merci continue comme ca et j’aime pas trop l hybridation j’avoue mais bon
Merci pour ton retour ! Ne pas aimer l'hybridation légère, revient à ne pas aimer les LaFerrari, P1 et 918 ! :D
Pour Lambo c'est peut-être "rentable" comme tu le dis mais c'est peanuts comparé au chiffre d'affaire de VAG/Porsche, pareil pour Bugatti et Bentley. Il paraît que ça baisserai aussi le "bilan carbone" du groupe mais j'ai pas tout compris vu que ça m'intéresse pas des masses.
N’en déplaise aux puristes,l’hybridation et l’électrification semblent les technologies les plus éprouvées pour remplacer les moteurs thermiques
J’en suis bien entendu déçu moi aussi car qui y’a t’il de plus jouissif que d’entendre un bon gros v8 rugir?
Bref,la machine est lancée et nous verrons bien ce que les constructeurs nous réservent pour le futur 🙂
Merci pour la vidéo en tout cas Alex ✊🏾
Je te comprends mike, je te comprends...
L'hybridation ca peut être une bonne idée, surtout quand on voit les Valkyrie, les LMP, les F1 (Kers). Après y a l'idée de taxer plus les véhicules lourds, d'un côté c'est logique (par rapport aux suv qui sont actuellement autant taxé que les berlines alors que ca rejette plus), mais avec les hybride c'est dommage, car elles consomme moins mais pèse plus lourd que le même modèle en full thermique (du aux batteries et moteur elec rajouté), donc là, la taxe irait contre l'envie d'écologie.
Et niveau perfs, les hybrides peuvent être très bien car, en plus de ne pas avoir d'arbre de transmission aux centres, on a les capacités des 4 roues motrices, qui sont très redoutables
Merci pour ton retour Erwan ! Notamment le petit lien avec l'hypothétique, éventuelle (sans doute qui finira par être bien réelle) taxe sur le poids lol.
De ce que j'ai entendu les petits moteurs sont du gros producteur de gaz Noz qui est compliqué a traité alors que les gros moteurs plus de Co2 qui est plus facile a traité.
Hmmm, là ça devient technique pour moi, je ne peux pas suivre lol ! Je connais que le CO2 pour le coup. Ceci dit, je ne pense pas que les gros moteurs soient faciles à traiter : le V12 se perd, et la mode est au downsizing justement !
@@alexsmolikFrance le co2 peut être plus facilement capté par les différents filtres alors que les particules arrivent à passer.
On est d’accord alex c’est tellement con ces normes, on pollue encore plus qu’avant car la fabrication d’une batterie lithium est desastreuse niveau impact co2, malgré que le vehicule sorte moins d’emissions en fin de course
Oui, l'hybridation pour les voitures de Sport ou Supercars ou encore Hypercars pourquoi pas beaucoup de marque Automobile l'ont déjà comme Porsche avec la Porsche 918.
L' hybridation est l'une des meilleurs solution pour préserver nos voitures de sports contenu des norme de plus en plus stricte en terme de pollution et d'émission de CO2, en plus ça permet à des marques comme Lamborghini de conserver les bon vieux moteurs atmosphériques tout en restant dans les normes
Pour citer un autre exemple d'une marque qui est revenu sur le devant de la scène après avoir été abandonné, nous pouvons mentionner ALPINE. Eh ouais encore une marque qui a trouvé sa clientèle après sa renaissance 😉👍
Pas faux ! J'avais zappé l'exemple d'Alpine mais il est très pertinent :)
Si on garde les atmo + hybride pour compenser le « lag » à bas régime ça peut être bien (gros bruit d’un atmo + perf d’un moteur électrique (une laferrari en soit)
Je pense que l'hybridation est un bon compromis. On garde la sportivité et la sonorité d'un moteur thermique et on sauve les bébés phoques. Plus sérieusement je pense que les constructeurs devraient rester sur l'hybride et ne pas se focus QUE sur l'électrique. Des moteurs thermiques plus petits comme des 6 ou 4 cylindres secondés par des batteries pourraient être une bonne chose. Je suis plus enthousiaste envers l'hybridation que l'électrique et/ou les autres futurs " carburants " que nous sortirons les constructeurs. Personnellement je pense que les constructeurs devraient inclure un mode " ville " qui serait 100% électrique, un mode sport qui ferait fonctionner une partie des cylindres et un mode course qui ferait fonctionner tous les cylindres, histoire de moins consommer. Bref je dis oui a l'hybridation mais pas tout de suite. D'ici 5 ou 10 ans, oui. Mais pour le moment là technologie de l'électrique n'est pas tout a fait au point. Je préfère que les constructeurs prennent le temps de peaufiner la technologie et nous sortir des batteries optimales plutôt que de faire ça dans la précipitation. Bon, c'était un peu long mais l'idée est là.
PS : Les voitures volantes, c'est non.
Haha en effet c'est un peu long, mais au moins tu as des choses à dire, et c'est bien ! :)
Pour les voitures volantes, j'ai vraiment hésité à parler de Porsche / boeing... lol
@@alexsmolikFrance Justement, parle pas de malheur. 😂
a proprement parler, l'hybridation en général est inévitable: pour moi c'est une bonne chose, malgré de fait que les enthousiastes d'automobiles soient contre. Mon avis la dessus c'est que de plus en plus les passionnés se tourneront vers des anciennes et que la cote générale de ces modèles augmentera drastiquement ces prochaines années
Commentaire de soutien :)
Signé: Fuel Patrol
Hihi merci Fuel Patrol :)
Tant que les lignes d’une voiture et que la philosophie derrière les caractéristiques d’une voiture sont fidèle à la marque toute chose est bonne, par conséquent l’hybridation n’est pas mauvaise, par contre l’électricité selon moi respecterait moins la philosophie de plusieurs constructeurs, mais du moment que d’autres modèle non 100%électrique sont dans la gamme, je suis pour
L'hybridation de la sportivité est un peu comme l'électrification de la Formule 1 : on perds la plupart du plaisir à cause d'un moteur d'aspirateur Dyson (et non "Tyson"). C'est bien (uniquement car ça "sauve" la sportivité accessible au grand public et en parallèle ça permet de faire des économies sur les taxes), mais c'est pas bien (moteurs de plus en plus petits, survitaminés et avec en plus des moteurs électriques ? Non merci).
Sinon super vidéo 😂😂👍👍
Merci :))
Moi j'ai pas e problème avec l'électricité et l'hybridation pour les sportives comme dans tout les cas les sportive sont pas souvent des daily
En effet. Ceci dit du coup les gens ont le raisonnement inverse.
Si c'est une voiture plaisir : il faut la sonorité !
Sauf qu'avec une électrique ta voiture sportive peut devenir ton daily vu le coût de l'électricité (1000km en tesla model 3 me coûte moins de 20€) et la quasi absence d'entretien... impossible pour moi de rouler en Audi S4 ou 340i au quotidien...
Une 508 dans cette configuration en break 😍
Haha - rien d'impossible pour le coup
Bon ça doit coûter un petit bonbon niveau personnalisation si tu la prends comme ça lol
L’hybridation est une solution qui répond aux normes plutôt qu'à un réel besoin !
Il n’y a qu’à voir toutes ces autos à l’autonomie de 30km en full électrique ! 30km ! Est-ce que ça valait la masse en plus et l’énergie dépensée pour produire ça ?
Le sportif et l’électrique ça va devenir la tendance chez les constructeurs car il faut bien produire des voitures mais, un, ils n’ont pas l’air de chercher à trop révolutionner l’automobile en ce moment, deux, comme pour n’importe quel modèle électrique, ce ne sera pas réellement intéressant tant que l’on n’aura pas de nouvelles technologies de batteries qui allient autonomie et performance donc c’est sur qu’en attendant on va devoir se taper de l’hybride à tout va...
(Je précise que mon commentaire est plutôt axé petite sportive, disons accessible en tout cas)
Merci pour ton retour et pour avoir participé au #COMZTIME ! ;)
Possible mais c'est dommage. 😭😥
Salut alex ! Vachement intéressante cette vidéo. Seulement, je vais pas passer par 4 chemins mais quand est-ce que tu vends ta slr stirling Moss 1/18 😅? Je fais une collection de mercedes 1/18 et il me la manque 🙃.
Haha merci beaucoup pour le retour.
Pour la 1/18 ... JAMAIS ! Je ne compte pas me séparer de mes 1/18 mdr
Je sais que ma collection est vraiment vraiment coole....
@@alexsmolikFrance tant pis une prochaine fois 😶
@@alexsmolikFrance Je veux toujours ta Bleu Centenaire :)
Je pense que aujourd'hui les constructeurs ont raison de fabriquer des moteurs hybrides pour sauver la sportivité mais il ne faut pas fabriquer que de cela car cela dénaturé le charme de la marque.
Ps je suis pas à fond dans l'idée de remplacer les bons vieux thermiques
Le gros gros souci, c'est que d'un point de vue financier, ça n'a plus de sens pour les marques de continuer sur cette lancée
C'est pour ça qu'il y a toutes ces modifications = elles perdraient de l'argent à vendre des moteurs thermiques. Et aucun constructeur ne veut perdre de l'argent, même si ça fait plaisir à ses acheteurs lol
Si c’est de l’hybridation comme une laferrari avec un gros V12 oui
La f1 (voiture sportive ultime à la surface du globe) est une hybride et nous, petits clients, nous ne fabriquons pas de voitures, nous les achetons simplement... donc l’hybridation pour le sportif, comme en f1, on va nous l’imposer... vaut mieux s’y habituer...
Après l'hybridation ne veut pas dire la fin du moteur thermique, justement !
C'est déjà ça... juste qu'il est optimisé quoi.
alexsmolik France c’est vrai... ce qui m’inquiète, c’est que l’inverse (un thermique pour optimiser un électrique) peux vite arriver... jusqu’à complètement oublier le thermique (ou au moins le marginaliser)... mais mon âge avancé (38) doit expliquer mon inquiétude 😅...
Tu pourrais parler de la Toyota Mirai concept qui ressemble étrangement à la Italdesign DaVinci surtout de l'avant
L'hybridation permettra de donner un second souffle pour les véhicules thermiques (surtout atmosphérique ) mais si on tire de trop vers l'électrification et avec les normes de nos jours, je pense que chaque marque perdra de son profil (ex du gti fidèle à Peugeot )
Donc oui je pense que l'on finira par tuer la passion auto et donc la sportivité si on commence par cette étape
Je pense que c'est une première étape inévitable. Et je ne vois pas comment les constructeurs peuvent envisager les choses différemment dans la meusre où on ne leur laisse que peu de temps pour réfléchir à l'avenir et qu'on leur impose plus ou moins une voie à suivre (électrification)... Donc bon... c'est vachement complexe d'avancer avec une sorte de obulet au pied !
Toujours disponible pour tes vidéos
Héhé Merci ! Le titre un peu putaclic, ça fait pas de mal !
Oui,l hybridation est sympa pour la terre... MAIS MAIS MAIS je préfère un bon gros V8 ou un bon gros w16 sa maman alors que si je me balade dans la rue je préfère un bruit de citroen c3 que juste ça : et en plus les hybride ont un rayon de km de m**** !!! Le sport pour l hybride ?! 😂😂😂😂😂ben voyons !!! Voilà mon petit coup de gueule (si c en est un !) En attendant Toujours des vidéo de qualité !!!
Perso je trouve ça dommage qu’on « hybridifie » et « électrifie » autant de voitures pour « sauver la planète » alors que les batteries sont très polluantes également. C’est juste changer le mal de place selon moi, et pas pour le mieux si on doit voir disparaître la légèreté des voitures sports dues au poids des batteries, et pottentiellement perdre les moteurs à essence
Seat et Cupra c'est comme un couple qui se remet ensemble après une rupture : une chose à ne jamais faire
Ce que je ne comprends vraiment pas pour le coup, c'est qu'ils n'étaient pas censés se remettre ensembles après la rupture justement
Le but était de rester chacun dans son coin pour faire de Cupra une marque plus sportive / premium
Moi, j'espère que le groupe VAG ne va pas Vendre Lamborghini, çà serait une grave erreur, mais bon au vu des problèmes du DieselGate et l'argent qu'ils ont dû donner pour une forte amende record pour ce problème de logiciel truqueur créer et mît au point par la marque Bosch, par contre Porsche s'associe avec Boeing pour créer une voiture volante ou des avions électriques.
T'en fais pas, VW n'a pas de problèmes d'argent je te le garantis lol.
Malgré toutes les amendes, malgré tous les problèmes, t'en fais pas pour eux. Ils ont provisionné à MORT.
J'ai hésité à parler du lien Porsche / Boeing... mais... non lol
R8 = Huracan
Q8 = Urus
Pourquoi pas une sur base de TT pour faire encore plus d'argent !
Oui c'est bizarre que les grands amoureux de l'automobile (et surtout du fric qui va avec) que sont les membres du groupe VAG/Porsche n'y aient pas encore pensé.
Réduire l’histoire de Maserati à la mc12 c est ne rien connaître à l’histoire de la marque et à l’automobile
J'ai pas osé répondre comme ça car trop violent haha.
Mais sur le fond tu as raison, Maserati ce n'est PAS la MC12, loin de là
@@alexsmolikFrance haha les gens ne savent pas que maserati c'était l'enemi juré de ferrari avant, d'ou le malaise qu'ils soient dans le meme groupe. Maserati ne sort plus rien pour rivaliser avec ferrari et quand il le font c'est avec un moteur ferrari
Salut Alex j'ai entendu parlé d'une détaxe des véhicule de plus de 36ch fiscaux d'ici 2020 est ce réel ou un fake j'ai de sérieux doute la dessus car on nous pompe l'air avec l'électrique ?
Alors là AUCUNE idée mdr. Je ne suis pas toute l'actu réglementaire et les projets de loi là-desus et tout lol. Juste quand on en parle de façon publique / médiatisée sur des sites autos ^^
J'aimerais bien une sportive diesel 😋
Par... Fait 😜
Mer... ci !! :D
Salut COP1 Alex, je me repasse souvent de tes anciennes vidéos. (Un réel kif). Tu nous en a fais une sur la SUBLISSSSSIME ,DIVO ,pour moi la plus belle du monde ,avant la Enzo, la P1 , la La ferrari et la One 77. Depuis que je l'ai vue ,(j'en reve,lol) ,je me pose LA QUESTION et il n'y a que toi je pense ,qui pourrais me répondre. Elles sont toutes vendues ,ok ,mais ont-elles toutes la meme livrée de couleur? Je ne parle pas juste du petit drapeau ,je parle de l'auto en entier. Y en a t-il une ,par exemple ,full carbone blanc nacré avec la déco gold chrome ,ou une rouge et blanche ? Si tu pouvais me répondre ,j'en serais ravi mon poto, merci. (Je suis sur que ça intéresserait les abonnés ,pour un coms-time par exemple.) Bye. DAVID-NANCY-54.
Alors je peux tout de suite te répondre en effet : NON, toutes les Divo ne se ressemblent pas. Il y aura des livrées bien bien différentes avec des configurations assez sympas d'ailleurs. Après je n'en dirais pas plus haha, tu comprendras ! ;))
@@alexsmolikFrance Merci de m'avoir répondu cop1 Alex ,dés que t'as la moindre info ou on voit une Div rouge,par exemple ,montres-nous. Sympa de répondre à chaque fois,bon gars.
Salut alex appart tes modèles au 1/18 en a tu a des échelles différentes du style 1/43 voir même 1/87
Alors si tu regardes attentivement à droite de l'écran, tu peux voir deux modèles 1/43 (une Enzo blanche et une Ford GT bleue). J'ai aussi une F50 jaune en 1/43 (et j'ai donné une F50 noire à un ami).
alexsmolik France cool moi au 1/43 j’ai pas mal a de voiture de rally ,et au 1/87 j’ai koenigsegg one:1 agera rs, regera, agera rsn et la j’attend la jesko c’est frontiart qui fait les modèles ils sont juste incroyable car les voitures font la taille d’une pièce de 1€
Mais tu ma fait peur toi j’ai crue que lamborghini n’allais pas bien alors que c’est tous le contraire, l’hybride pour le sport auto c’est cool
MDR ! J'avoue, j'ai abusé avec le titre, mais je pouvais pas m'empêcher.
L'occasion était trop belle lol - bon après le contenu derrière il suit un minimum !
alexsmolik France oui oui c’est ça l’important et rien à voir j’ai penser à toi je fais mon stage de troisième dans un restau de luxe avec une expo de voiture au deuxième étage, y’a une laferrari une mc12 et une ac cobra rien que dans la partie visible !!!! Bref sinon tu frr toujours autant
Enfin la 508 PSE est officialisée.
Yep !
Bugatti est l'exception à la règle.
Venturi
Delage
Hispano suiza
Talbo
Panhard
Matra
.
.
.
Je ne parle même pas des marques américaines qui ont rendu l'âme
Mourir pour renaitre, c'est un paris très risqué et il faut mieux rester dans le train et perdre quelques wagon, que de louper 1 train ou 2
Il vaut mieux rester dans la course, y revenir coûte extrêmement cher.
Pour l'électrification, je suis pour si elle nous amènes des turbos électrique, des KERS et tout autre solutions permettant un réelle gain en sportivité. Je suis contre tout autre subterfuge qui ferai prendre de l’embonpoint juste pour faire beau sur la photo.
Si pour cela nous devons oublier les GTI et que seul quelques constructeurs fassent encore de vrai voiture, je suis tout à fait prêt à l'assumer dans ma passion.
C'est comme les steak vegane j'aime bien la viande et j'aime bien les légumes, mais que ces derniers se fassent passer pour de la viande, non.
Une vrai sportive oui, un simulacre de l'esprit jadis de la sportivité, non merci... Genre on retrouve la 205 GTI dans la custode arrière des 208 et on retrouve aussi son kit carrosserie dans les arches de roues.... ok et alors? On s'en tamponne l'oreille avec une babouche, nous on veut un moteur atmo rageur ou turbo à te coller les yeux au fond du crâne.
En ce qui concerne Lamborghini, vous semblez tenir à ce que les marques gardent une authenticité nationale. C'est plus romantique à mon sens également. Seulement, comme pour Bugatti, il faut un peu gratter le vernis et s'en tenir aux fait. Lamborghini n'a pas seulement été racheté par VAG mais totalement refondée, d'aucun dirait mise au pas. Ingénieurs Allemands, technologie, matériel allemand à tel point que la Gallardo n'est qu'une R8 recarrossée. Quand on en arrive à un tel extrême, où reste la philosophie de marque qui puisse justifier son indépendance ? Bien entendu, marketing oblige, personne ne dit chez VAG que Lamborghini est désormais une marque allemande. Dans les faits pourtant, telle Bugatti, véritable vitrine VAG, Lamborghini n'est plus que le département carrosseries composites de VAG. Et je ne tomberais pas de ma chaise si par une enquête on s'apercevait que ces innovations finissent bien sur des modèles de grande série VAG. Très contraire à la philosophie lambo du secret et de l'exclusivité technologique. De même manière je ne tomberais pas de ma chaise si une autre enquête nous apprenait que les clients lambo n'ont pas été gagné sur les passionnés de voitures italiennes mais sur les amateurs de voitures allemandes ... Quoi qu'il en soit, il est un adage qui dit que "l'Histoire ne repasse pas deux fois les mêmes plats". Les logiques commerciales, bien moins spirituelles, n'en ont cure. Ces marques qui renaissent ne portent que très rarement la quintessence de leur esprit fondateur. Mais je crois bien que ce n'est pas très grave.
Les deux argumentaires se tiennent en un sens ! Autant le tien que celui qui dit que Lamborghini est restée italien. Personnellement je pense que rien n'est noir ou blanc, il y a du gris. Mais de façon générale, j'ai du mal à considérer Lamborghini comme autre chose qu'une marque italienne. C'est personnel, c'est mon avis et il n'engage que moi !
Mais certains de tes arguments font sens et peuvent tenir la route, je maintiens. Mais comme tu dis si bien en conclusion : ce n'est pas très très grave en fin de compte :D
L'hybridation c'est clairement le meilleur compromis , il suffit de regarder les BMW I8 et Honda NSX
Surtout que je ne vois pas trop trop d'alternative. Tout du moins pas à court terme.
Il n'y a pas de solution miracle en fait :/
salut
Hey friend are you from 🇫🇷
Hello Mister Italy. Yes, I am from France :)
Libritadation chui pas fan Mais !! Si sa peut sover la sportivitée 😂
Je pense qu'il faudrait sauver ton français d'abord
Sa va c'est ce foutue correcteur
mdr ! ça tire à balles réelles :P
@@alexsmolikFrance Continue ainsi tes vidéos sont superbes !
4 minutes 11, tu as un gros bug sur ta vidéo
Hmmm... non... c'est le cours de l'action Volkswagen ni plus ni moins lol... Qu'est-ce qui te gêne là-dedans haha ?
Beh j'ai un bug, ça affiche un écran vert/ gris pendant quelques secondes jusqu'au tableau des marques, j'ai vérifié plusieurs fois et ça revient a chaque fois. Bizarre que tu vois rien de ton côté
euh lundi 15 oct ?
je regards la video le mardi 15 oct
Petite erreur sans trop de gravité j'espère haha
ta mal mis le stereo pcq a gauche ces pas fort
Intéressant ce que tu dis, je n'écoute jamais avec les écouteurs donc je ne peux pas savoir... et de façon générale je suis une quiche en son et je touche très peu les réglages, je touche juste à l'intensité du son quand je mets de la musique en fond sonore (ce qui n'est pas le cas ici). Mais intéressant...
alexsmolik France je me suis tromper cetait droit je ne connais pas ma droite😂bonne continuation
Lamborghini 11milliards et Ferrari 35 M censé être rivaux ? Mais dans les chiffres arf. Un rachat en 1998 de 100millions c’est pas bcp ça hein Professeur ?
Après ça ne reste que des valorisations... Ferrari c'est plus simple vu qu'ils sont côtés en bourse, et encore.
Mais Lamborghini, ça ne reste qu'une analyse pour le moment ! ^^
L'hybridation n'est que transition. Et c'est aux marques de réussir une transition de la sportivité, du thermique à l'électrique
Merci pour ton retour !
J’ai quatorze ans et je veux travailler dans l’automobile mais ma mère ma dit que l’avenir c’était les voiture électrique... sa ma un peu découragé😅😅
Ta mère n'a pas tout à fait tort, malheureusement pour toi !
C'est un monde assez compliqué en ce moment
Ça dépend de ce que tu comptes faire dans l’automobile ! Ingénieur ? Designer ? Il y a tellement de métiers liés à l’automobile !
On vit une époque charnière, l’automobile va changer de manière encore plus radicale que ce que l’on connaît actuellement mais ça ne veut pas dire qu’il n’existera plus de véhicules plaisir ! En tout cas il reste quelques décennies pour profiter un peu ! Et puis l’automobile ancienne sera « toujours là » pour les passionnés et on peut travailler dans ce domaine aussi :)
Moi aussi je veux travailler dans l'automobile mais les voitures éléctrique sa me gonfle, l'autonomie, le son , les batterie qui polluent c'est vraiment de la merde l'éléctrique.
@@romeoperrin7524 change de voie pro et penche toi sur les engins de chantier, ou agricole, là tu pourras avoir les mains sales jouer avec des produits cancérigènes et poluer la planète.
Ses mardis 15 octobre
lol, oui... merci de me le dire 5 jours après haha :D
Pas grave
L'hybridation est pour moi un massacre de la beauté des moteurs en V et autres avec leur son berceur. Je considère cela comme de la triche.
Pour moi si Maserati meurt ce sera fini pour de bon.
Si lamborghini se "vend" j'epsere juste que elon musk ne l'acheterait pas parce que lamborghini et ma 2em marque preferer et les voitures electriques j'ai horreur de ca donc des lambos electriques je dirait non non et non :)
Non mais la urus c'est de base un model Audi 😑 et oui l'électrique sa tuerais lambo de ouf
Disons qu'on s'y dirige à petits feux malgré tout, faut rester lucides quand on regarde les normes européennes et ce vers quoi on se dirige...
Enfin, je veux pas faire l'oiseau de mauvais augure... mais l'hybridation et l'électrification vont modeler le futur auto dans les 15/20 années à venir
@@alexsmolikFrance je sait et c'est dommage, je hait elon musk tous ca parce qu'il fait plonger le monde auto dans l'electriciter petit a petit
@@belivuk2183 bah écoute un moment donné t'aura plus de pétrole ducoup sans ça on pourra plus roulé, sinon le problème de l'électricité des voitures d'aujourd'hui bah ça vient du nucléaire. Cela fait un désavantage des 2 côtés
@@trazox7013 oui sur le petrole ta raison MAIS les batterie electrique qui vient du nucléaire n'est absolument pas bon pour l'Homme donc c'est pour ca que j'aime pas les voitures electriques et pour autres chose qui et tres long a expliquer
A enfin quelqu'un qui comprend que l'électrique sert a RIEN
J'irais pas jusqu'à dire que Dyson pense ça lol...
Juste qu'il n'y voit aucune rentabilité majeure à court terme...
Sans électrique, tous ses appareils électroménagers sont bons pour la casse mdr
Bah l'électricité sert a beaucoup de chose dans le quotidien mais sinon certains abuses
Nan je disais pour les voitures pas pour le quotidien
L'hybridation c'est de la merde en barre, PARCE QUE : tu vas devoir taper pas mal de km avant que tes batteries aient un bilan carbone inférieur à celui d'un bon diesel à l'ancienne, tu détruis l'environnement et la santé des gens où on extrait le lithium, ta batterie va pas durer éternellement et faudra bien les recycler à défaut de pouvoir les balancer au fond de l'océan (ce qui arrivera très certainement quand des centaines de millions de bagnoles seront dotées de cette merde), quand tu vas te manger 5000€ pour changer ta batterie à la con seras tu si content que ça et enfin pourquoi vous voulez tous des bagnoles avec plus de puissance disponible immédiatement alors que vous roulez tous comme des merdes à 50 (particulièrement les gens en hybride) même si j'avoue que certains se sont spécialisés dans le 0 à 50 en moins de 4s. en ville et hop passé 51 y'a plus rien. Mais on y sera obligé par des normes anti-pollution à la con qui au final auront fait plus de mal à l'environnement qu'autre chose. Pareil pour l'E 85 de merde qui rejette autant de C02 que du SP95 seules les émissions de NOx et HC diminuent significativement.
Je viens de voir que tu étais assis. Sa me fait bizarre mdrrr
MDR - je peux comprendre la surprise ! On voit pas trop ma chaise ...
Ceci dit, je préfèrerai être debout mais bon... :P
2 milliards de perdu pour essayer c’est pas donner!
Bah après ça coûte toujours moins cher que la conception et le développement d'une nouvelle voiture à proprement parler
Tout du moins il me semble ! et il doit pas être loin pour le coût d'un aspirateur ! Ou alors de 1 ou 2 modèles allez ^^
Ou alors c'est moi qui suis complètement à l'ouest lol
La plus belle nouvelle de l'année, Lamborghini n'a rien à faire dans le groupe VAG, c'est pas rentable , puis au moins, ils ré-apprendront à faire une voiture eux même parce que, par exemple, faire une audi r8 restyler comme voiture "d'entrée de gamme", c'est pas fou surtout quand elle est vendue 50k€ plus chère que la voiture qui à servit à la faire, mdr
Bah je les trouve justement ultra-rentables du coup lol !
SURTOUT si ce que tu dis est vrai : aucun coût de recherche dans une Huracan si dérivée de la R8 lol
C'est donc que du bénéfice, on peut pas dire que c'est pas rentable d'un côté, puis que c'est pompé sur Audi de l'autre (donc aucun frais de R&D etc) haha
@@alexsmolikFrance qui dit nouvelle carrosserie, dit étude aérodynamique, c'est assez coûteux puis les matériaux utilisés dans une huracan sont plus noble que dans une r8 avec des parchoc en plastique, bon j'avoue être de mauvaise fois avec lamborghini, parce que j'aime pas ces voitures et les personnes qui les conduisent surtout car la plupart des gens qui les achètes sont pas passionnés de l'automobile, il veulent juste une voiture de frimeur qui montre à quel point, il sont péter de tunes , mais ça, c'est un autre sujet
Sa serre a rien la minute actu
Oh moi je suis pas de cet avis
Mais tu as le droit d'avoir le tien et de ne pas regarder du coup ^^