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這台不是低轉扭力型，珠子重，大彈簧軟，是高檔起步型!所以起步會抖，然後才能轉速5000可以到時速60，如果低轉扭力型的車，起步會慢嗎?速可達也沒有像打檔車分低轉型高轉型，只有速度與時間曲線分布，偏起步，還是偏尾速。
速可達還是有分高轉跟低轉車，從引擎凸輪出力點、進排氣設計到傳動的搭配都可以調整轉速，不然萬轉起步的爆改勁戰哪來的？原廠的確是重珠軟彈簧配置，根本都是靠vva還有節流閥在撐體感跟小開油門加速感但是馬力延伸不出來，另外原廠扭力6000轉就出來當然就是低轉扭力型，而且最大馬力從8000轉就開始掉，就算最後拖到9500轉也是沒力卡在125，這部分有車友是說開閉盤沒辦法開到最開前盤也吃不滿，也就是原廠只要你用扭力跑起步馬力跑中速，尾速傳動就是一直齁轉沒動力供油又薄。那為什麼我說是扭力型傳動？起步就給你配在6000轉剛好vva打開的扭力點啊這就是扭力型，只是說原廠傳動尾速部分就沒顧到，不管是傳動跟電腦還有進氣大小都有關，這都是為了經濟省油跟都市通勤低轉好騎，你仔細觀察時速100以內常用速域是不是都在8000轉以內？要起步又有一定尾速的傳動不是沒有，只要你不是追求一定要拖到140以上，155cc要做到130都是沒問題的，你可以去看我一代全原廠進排跟電腦只改傳動的影片就知道可以有起步也有尾速，就是平均的搭配，只有極端的傳動才會只有起步或只有尾速
@@CPH不好意思問一下2.0尾速大概多少停止
@@勃牲 非隧道平路大概可以拖到120
請問最終傳動怎麼配的嗎
是跑哪裡阿 ?
106
過測速壓線哈哈
那是一定要的🥸
@@CPH 有機會的話，可以約跑山～
這台130比較難吧
全原廠非常難除非加風鏡就有可能因為我測試是全程趴車
這台不是低轉扭力型，珠子重，大彈簧軟，是高檔起步型!所以起步會抖，然後才能轉速5000可以到時速60，如果低轉扭力型的車，起步會慢嗎?速可達也沒有像打檔車分低轉型高轉型，只有速度與時間曲線分布，偏起步，還是偏尾速。
速可達還是有分高轉跟低轉車，從引擎凸輪出力點、進排氣設計到傳動的搭配都可以調整轉速，不然萬轉起步的爆改勁戰哪來的？原廠的確是重珠軟彈簧配置，根本都是靠vva還有節流閥在撐體感跟小開油門加速感但是馬力延伸不出來，另外原廠扭力6000轉就出來當然就是低轉扭力型，而且最大馬力從8000轉就開始掉，就算最後拖到9500轉也是沒力卡在125，這部分有車友是說開閉盤沒辦法開到最開前盤也吃不滿，也就是原廠只要你用扭力跑起步馬力跑中速，尾速傳動就是一直齁轉沒動力供油又薄。那為什麼我說是扭力型傳動？起步就給你配在6000轉剛好vva打開的扭力點啊這就是扭力型，只是說原廠傳動尾速部分就沒顧到，不管是傳動跟電腦還有進氣大小都有關，這都是為了經濟省油跟都市通勤低轉好騎，你仔細觀察時速100以內常用速域是不是都在8000轉以內？要起步又有一定尾速的傳動不是沒有，只要你不是追求一定要拖到140以上，155cc要做到130都是沒問題的，你可以去看我一代全原廠進排跟電腦只改傳動的影片就知道可以有起步也有尾速，就是平均的搭配，只有極端的傳動才會只有起步或只有尾速
@@CPH不好意思問一下2.0尾速大概多少停止
@@勃牲 非隧道平路大概可以拖到120
請問最終傳動怎麼配的嗎
是跑哪裡阿 ?
106
過測速壓線哈哈
那是一定要的🥸
@@CPH 有機會的話，可以約跑山～
這台130比較難吧
全原廠非常難除非加風鏡就有可能因為我測試是全程趴車