1800kg, un timide 1,6L THP, 4 cylindres, boîte tout sauf sportive, un bruit qui est loin de terrifier mon chien, 80 000 € !!! Une déception. Juste belle à contempler.
@@breizhfrankiz3333 c'est drôle vous ne faites jamais ce procès de fiabilité aux allemandes... pourtant c'est plus scandaleux pour des véhicules à plus de 200.000€ (Audi rs6) qui ont des problèmes moteur ou volant à moins de 5000 km
@@leblackbo Ben écoutez, mon père roule en allemandes depuis 1973, il a eu treize BMW et il en est à sa sixième Mercedes, et il n'a jamais eu d'emmerdement.
Incroyable cette voiture, tant en terme de design intérieur qu’extérieur, de qualité, d’assemblage ! Je suis pro allemandes, mais Peugeot a fait un taf au top.
Il n'a aucun problème de fiabilité ce moteur. On n'est pas sur le 1,2l ni sur les anciens THP. Ensuite le 270 c'était impossible, sur toutes les hybrides il n'y a pas la place pour mettre l'échangeur. Pour ça que même la 225 se contente du puretech 180. Mettre en avant le prix c'est normal, mais si c'est pour mettre de côté le fait que ce soit une hybride (naturellement plus chère) et que malus compris elle est moins chère que toute la concurrence c'est pas honnête. Les 360cv sont bien là. 5,2s le 0-100 pour 1,9t, on a bien la puissance. On oublie pas que le 270 sur la 308 qui ne fait que 1,2t fait tout juste 6s... Ne pas confondre les performances avec les sensations qui sont forcément lissées par les moteurs électriques et leur courbe de couple inverse à un moteur thermique.
@@arthariss également d’accord, Cependant pour le 270cv, avec un peu plus de travail, l’échangeur serait passé ( il ont réussi sur la 308 R hybride, et je répète les mots d’un ingénieur Peugeot). Le plus gros défaut du véhicule c’est la boîte automatique. La latence est juste énorme, et casse le sentiment de sportivité. Je ne suis pas spécialiste mais les boîtes automatiques sont toutes comme ça? Est ce que ça existe une boîte plus dynamique ? Est ce que c’est un problème de réglage électronique ?
On peut en dire sur toutes les marques aujourd'hui car les contraintes sont pour tout le monde faut en faire de même pour vw aussi les gars cest bien la critique mais faut apporter des choses constructives et réalisable si vous êtes meilleures
Faut arrêter de dire des conneries, le prix n'est pas de 80 000 euros mais 70 650 euros (prix catalogue). Comme l'autonomie de 40 km. On peut dépasser les 52 km annoncés si on sait s'en servir et dans de bonnes conditions (comme n'importe quel voiture hybride rechargeable ou électrique). Et le reste des arguments...........
Ouaahh !! Vous racontez n’importe quoi !!! C’est vrai qu’il s’agit d’une auto grand tourisme et non une sportive de 69000 euros (ce qu’elle m’a couté en 2022 avec les deux options, toit ouvrant et pare-brise chauffant), et je prends 100 fois plus mon pied avec cette auto qu’avec ma précédente M6 qui à part le bruit et les drifts de boulos/ kéké était tellement moins joueuse ! Et quand je pars très tôt 4 à 5 fois par an direction le Nordschleife pour aller m’amuser, sa discrétion est justement un plus, je ne réveille pas mes voisines avec un échappement qui fait le bruit qu’adorent les boulos/kéké !! En montagne et petites routes (pléthores dans ma région) les relances sont démoniaques et elle se balance très bien malgré son embonpoint comparable à une panot, accélération feus rouges et sorties péages elle vaut largement mon ancienne BMW650 pour les boulos/ kéké que ça pourrait intéresser. Le bruit du V8 en moins. Signé : le dingo de sa 508PSE tuné Ali babouche express qui n’achètera jamais plus de teutonnes/ italiennes/ cupra etc…Et surtout sans rancune ! Soyez prudent et bonne route !!
C’est pas la noblesse du moteur qui pose le problème, c’est le moteur en lui même le problème, le fameux 1.6 THP, un moteur pas fiable, mou et chiant à mourir. Dans une voiture au prix d’une BMW ou d’une Mercedes (certes elles ont aussi des problèmes mais les moteurs sont performants et pas chiants à crever).
80000 euros ??? sérieux ? Peugeot déconne ...pour ce prix là, le chaland est très très très rare pour un Française...quand tu trouve des SUV Merco GLC Hybrides pour moins cher...
La messe est dite, la 508 PSE est beaucoup trop civilisé, beaucoup trop cher, et une fausse impression de sportivité, pourtant, j'ai toujours aimé la 508-2 comme la Talisman. Mais Peugeot se sont clairement ratés. A 80k€ la clientèle est très exigeante sur les détails, sinon elle part chez la concurrence.... Mais quel concurrence ? La concurrence allemande évidemment ! Mais vraiment quel dommage ! Quel gâchis !! POURQUOI !!!!!??? Pourquoi ne pas être aller jusqu'au bout des choses ? C'est énervant et frustrant ! J'adore cette caisse et c'est vraiment vraiment dommage !
En vrai jss d'accord avec toi sur le fait de mettre le 270ch au lieu du 200 mais en laissant 360ch avec dcp 90ch en électrique car justement c'est les 160ch électriques qui lissent trop le comportement, et la voiture aurait eu moins de batteries donc moins lourde
J'ai un ami qui en a une , il prend même les porches a l'acceleration et que dire des BM qui reste sur place alors arrêté de critiquer quand nous ne connaissez pas 😊
Les porches n existent pas dans l automobile ! Si il fait la course avec une 116D oui elle a ses chances ! BMW ce n est pas qu une seule voiture et PORSCHE non plus ! Quelle BMW a t il laissé sur place ? Il faut comparer soit le même segment soit la même fourchette de prix. J ai une 205 1.9D et je fume des BMW isetta !! Et ouai ma peugeot bouffe les BMW ... ( si on part dans ton délire décerébré ) Et ton commentaire fait suite à quoi ? Qui dit que qui a dit quoi? Parce que t es un pote en a une ou que t en as vu une dans la rue ne fait pas de toi un expert, ça te fait juste croire que tu connais mieux que tout le monde alors que tu es bourré de biais cognitifs et de fausses croyances ! Tu me fais vraiment penser à l effet Dunning-Kruger !
J'en suis à ma 2eme. Après la phase 1, j'ai repris la phase 2. Cette voiture est exceptionnelle en terme d'agrément, d'équipements mais aussi de sportivité. Sur les autoroutes allemandes, beaucoup sont surpris. Sur la neige, vous monter n'importe où avec le mode 4 roues motrices( en pneus neige c'est encore mieux). Pour les trajets quotidien le mode électrique permet une consommation moyenne globale très basse et compense largement les virées en mode sport. Il ne faut pas dénigrer un produit quand on ne le connais pas.
@@attila5599ben je sais pas dans quel pays tu vies, en France c'est les voitures des gnouls et prépubères qui emmerdent les autres sur la route en roulant comme des enculés
C'est dommage... Je suis songeur de Peugeot des années 90- début 2000. Heureusement que Renault sport élève l'étendard français avec fierté. Je possède une golf (parlons aussi de la chute de Volkswagen.... ) je pense repasser sur une sportive française soit une vieille Peugeot, ou aller chez Renault sport avec la Mégane 3 RS Ps: 80k... Alors que pour 40k tu as une Honda civic type R...
Vue le prix difficile à vendre ! Je la trouve magnifique j’ai eu 508 première génération un régal la le prix énorme fait que c’est voiture et comparer au allemande loin de la qualité même en Loa tu la a plus de 600€ par mois même en société c’est une blinde c’est voiture
1 voiture sans âme,chère!!bien mieux les anciennes genre 406 v6,405 mi16 ,505 turbo injection,ces voitures actuelles remplies de gadgets à assistance NON MERCI 🤢
Donc mtn faut mettre quatre sorties d’échappement sur toutes les voitures , c’est un thp 200 arrête de forcer frero elle est magnifique la voiture. Toujours à critiquer la production française c’est une dinguerie. Tu fais du 5.2 au 0-100 pour 35k en occasion. Va faire des vidéos sur des M3 si t’es pas content. Toujours à critiquer wsh c’est Peugeot wsh pas Maserati. J’aurais même pas dû cliquer ici. Tu l’écoutes il est dans une Clio II, fais ta propre voiture si t’es pas content
Bg 80 000€ ??? Ya pas quelque chose qui cloche ils ont voulu joué dans une gamme forcément il en faut minimum et comme tu le dis c un 1.6 thp je préfère prendre la normale alors 80k je vais chercher du sport de la décadence m'en fous de la conso c'est pour s'amuser
@ alors moi j’ai 68 000 € neuf. En sachant que c’est une voiture vendue quasiment full option au départ et que en plus tu as 360 chevaux… regarde les golf 8r t’es à 65 000 € neuf et pourtant t’es a 5sec en zéro à 100 pour les deux et me dis pas que le blason Volkswagen mérite 60 000 € surtout pour une golf. Après sur le sujet du neuf , ça fait très longtemps qu’aujourd’hui il ne faut plus acheter une voiture neuve c’est de l’arnaque , maintenant tu regardes en occasion t’as une 508 pse à 35k.
Possesseur d'une 508 PSE depuis 1 an, je rejoins certains de tes points mais pas tous. Concernant la couleur, j'ai pris le gris selenium qui est spécifique à la phase 1 (je suis d'accord sur le blanc et le noir, disponibles sur toute la gamme 508). Concernant le 1,6 200ch, ça a été décidé comme ça pour limiter à 40g de CO2. J'hésitais entre la M340i, une 911 996 et la PSE et j'ai choisi la PSE (pas cher sur les occasions récentes, à l'usage, l'assurance et l'entretien, look, la performance, le toucher de route et les options. Et le poids dont tu fais référence est tout à fait cohérent par rapport à la voiture (les allemandes thermiques de cette puissance font aussi autour des 1800Kg). Pour moi, je vois 2 défauts : la position très basse pour une grande berline qui est familiale, et le son moteur. En tout cas, si Peugeot voit ta vidéo, cela leur donnera peut etre des idées pour améliorer certaines choses sur leurs futurs modèles 💪
J'ai une M440i G82, j'ai essayé la PSE car j'hésitais avec elle après avoir eu une rs4 B9. Et bien je ne suis pas prêt de revenir chez Peugeot et leur moteur sans âme... On peut clairement pas comparer une 340/440i et une PSE. Et puis niveau software... c'est pas possible peugeot... jamais vu un software aussi lent et nul. Au moins Renault a progressé sur ce point en se calant avec Android auto!
@@arnaud9453 également possesseur d’une PSE, tu en penses quoi de la boîte? Pour moi c’est LE point noir. Je suis sur phase 1, apparemment c’est un peu mieux sur phase 2
@@MainTux en mode sport ça va bien, après en hybride ou confort, c'est sur que c'est pas fou. après si tu compares avec les voitures qui sont à 40K€ (le prix que j'ai payé), je ne lui vois plus beaucoup de défauts
EXCELLENTE ANALYSE DES LE DEPART J AVAIS DIT CE SERA UN ECHEC COMMERCIAL ! LE 4 CYLINDRES 200CV gonfle a l electricite c est le POINT NOIR FACE A UNE RS4 ET OUI JAMAIS Y A 360 CV MEME 300 C EST GENEREUX ! ETONNANT QUE PERSONNE N AIT PENSE A LA PASSER AU BANC ! CONTACT EMS !
Punaise elle est aussi cher?? je pensais qu’elle était à 55 000 € avec la carte grise maintenant il faut rajouter le foutu malus tu m’étonnes que ça se vend pas.. L’économie française automobile va se casser la gueule Si maintenant quelqu’un a le budget, pourquoi il te prendrait l’initiative de mettre autant dans une voiture française ?
Concernant le moteur celui est fiable, depuis les GTi de 2015 (30Th/GTi) on est plus a l'époque de la 207RC. C'est clairement une idée infondé. Concernant les sièges pareil? le dessin est ressemblant entre 206RC et 207RC mais ce ne sont pas les mêmes 🙂
1:34 alors le moteur de koenisgsgg le fameux 3 cylindre de 600 est sorti les gens se sont intéressés à ce moteur car se moteur n’a pas d’arbre à cames a leur actuel c’est le seul moteur qui existe à ma connaissance avec une prouesse technique on ne peut pas comparer le moteur de keoningsegg il est incomparable
Et les riches clients préfèrent le v8 donc ils ont mis le v8 à la place du 3 cylindres pour vendre cette voiture. Donc oui un moteur noble ça compte pour beaucoup dans la balance
Le ressenti sur le moteur, ça fait Toyota quoi :( Comme cela est dit : 75k€ pour ça ! Question : vous croyez que le 270ch rentrerais avec tous ses équipements dont le refroidissement et l'hybride ??
Les raisons de l'échec de la 508 c'est positionnement de Peugeot sur côté sportive. " PSE" sa sonne pas très sportive, idem sur le côté look qui n'est vraiment pas démonstratif. 80K il n''a pas de clapet à échappement pour un soie disant berline sportive.. trop incohérences qui donne l'impression que le travail à été bâclé.. dommage car de base c'est une belle berline.. Merci stellantis d'avoir gâché l'image de Peugeot..
Alors le 1.6 puretech est très fiable c'est le moteur le plus fiable du groupe et meilleur que beaucoup de moteur de puissance équivalente chez les allemands car le 2l tfsi qui prend plus d'huile que d'essence non merci
Perso stellantis c est fini. Que des problemes ce n est plu les moteurs fiable d avant comme le xu10j4rs sur 306. Ou la patte lotus sur les 206 rc ou 307 feline. Thp. Pure tech. Etc. Pas fiable😊
80 000 euros et un 1,6 comme moteur … Ayant plusieurs Peugeot c’est confortable , jolie MAIS MAIS MAIS toujours peur que le moteur lâche ou que j’ai besoin d’aller chez Peugeot !!! Et pas pour rien . Le service après vente il faut savoir resté calme . Et oui c’est Français …..!!!!!
En ce moment les couleurs grises sont à la mode, on en trouve partout depuis Skoda jusqu’à Audi. Question de goût, même si je n’aimes pas. Ce qui me dérange est l’absence d’un vrai moteur thermique, un nouveau 2.0l ou plus capable de délivrer 300CV minimum. PSA doit apprendre à faire de vrais moteurs , prendre des leçons chez BMW lui ferait du bien.
radineries c est sur et très flagrant ... look a revoir aussi, l arrière est degueulasse ... et puis que l on arrete de pretendre de faire des sportives avec de pauvres 4 cylindres sans sonorité et sans puissance digne de ce nom
Tu ne prends pas en compte les contraintes des pièces au catalogue pour réaliser ce véhicule. Le 1.6 l est en mode 200 cv est choisi pour des raisons de pollution et aussi de couple. La boite de vitesse ne peut pas encaisser plus de 450 nm, le moteur thermique + électrique sont à 400 nm. Pareille pour le moteur sur d’essieux arrière de 113 cv c'est un moteur dans la banque d'organe ou ils ont changés une pièce pour avoir un rapport plus long, c'est cela qui va jusqu'a 190 km/h il me semble, mais difficile de faire mieux en réutilisant des pièces du groupe. Le problème mm de cette voiture surtout en phase 1 comme la tienne, c'est la partie info divertissement daté, une batterie de seulement 11kw/h la ou la concurrence fait beaucoup mieux. Et si tu corrèle ca avec le prix c'est encore plus révélateur du manque de cohérence. Je te parle mm pas du fait que tu peux pas utiliser la boite en mode manuelle et ce son insupportable son en mode sport qu'on ne peut pas désactiver comme toutes les peugeot. Tu ajoutes à ca que c'est une berline ou break et que le gens veulent des SUV et on remet un couche sur l'amalgame des purtech en se disant que tous le moteurs Peugeot sont des 3 cylindre prêts à se transformer en friteuse, et voila un magnifique projet qui aurait du être un carton et qui aurait du rester dans les cartons avec les choix technologique et le positionnement commerciale. Bref bien évidement, ce commentaire n'engage que moi.
Oh pinaise! Quoi? les étriers avants et arrières ne sont pas de la même couleur? Elle va rouler moins bien, c'est sûr! Une vrai daube! Manquerait plus qu'il n'y ait pas d'allume-cigare! Oh pétard! me dit pas qu'ils n'ont mis que deux sorties d'échappement! Mais c'est n'importe quoi! Et le diffuseur! Mais bordel, avec toutes les études de design que j'ai faites mais bien sûr que j'ai raison! Ils auraient du le creuser! Après, tous les goûts sont dans la nature mais le cuir rouge magnifique :) Et quand on voit les plaques d'immatriculation! Les mêmes que sur une 208! Mais c'est affreux!!!! Tu soûles! Mais tu es qui pour donner ton avis sur une telle voiture?
Il n'a pas tord sur le fait que pour 80.000 euros c'est des choses qui dérangent. Ca donne vraiment l'impression que le cahier des charges a été d'en faire le moins possible, avec le moins d'argent, pour dégager la plus grosse marge.
Les étriers arrières non peints comme à l avant...les économies de bout de chandelle visibles au 1er coup d oeil. Et le bandeau lumineux absent à l arriére, une honte 😤
Alors Peugeot utilisé pleins de pièces d'autres voitures oui mais là où je suis pas d'accord c'est que les autres marques en particulier allemande, Audi et Porsche pour pas les cité c'est du recyclage de haut vol
Le problème vient surtout du THP qui est loin d'être fiable avec des pannes.en série dès 60 000 km . Même si l'intérieur et l'extérieur est sans reproche. Tu parles des 4 sorties ou les diffuseurs , on s'en fou. Les acheteurs veulent d'un véhicule fiable rien de plus
La 508 Pse est une voiture plutôt incroyable, nous avons une Pse depuis 2021. Je suis d’accord sur certains points mais je ne suis pas d’accord avec beaucoup d’autres. Le problème du pédalage dans la semoule est désagréable mais disparaît une fois le mode sport activer, l’eat8 est une boîte « en sport » très dynamique mais n’est pas utilisé en manuel où les changements de rapport avec les palettes ne sont pas du tout convaincant… Les 360cv se font sentir, dans une montée de col, la reprise pour dépasser est folle, vous êtes à 70km/h en 5e, vous enfoncez la pédales, la boîte passe la seconde et vous dépassez d’une rapidité. Le prix de la Pse est chère, 72k € mais a un gros avantage que tout le monde oublie, elle n’a aucun malus, chose rare pour une voiture de cette puissance, qui du coup ne la rend pas si chère qu’il n’en parait. Pour les moi les performances ne sont pas le problème de 508 Pse qui pour rappel se rapproche plus d’une S4 qu’une Rs4. Le problème se trouve dans le freinage, l’équipement, la philosophie de la marque. Le freinage de la 308 gti, n’est pas suffisant avec une conduite très dynamique, les freins chauffent, tremblent, c’est dommage, voir pas normal. Pour la phase 1, les feux matrix, la CarPlay sans fil, le jumpassist, une interface multimédia rapide ne sont pas et j’en passe, pour une routière de 2020, ce n’est pas terrible, elle manque cruellement de modernité, il suffit de regarder ce qu’une golf 8 de 2020 proposait à l’époque. La philosophie Peugeot pose problème, pas de publicité de la part de Peugeot, la voiture n’est pas plus mise en avant pourtant cette voiture est pour sublime, elle aurait dû être le porte drapeau de Peugeot et n’aurai pas dû être caché au mondial de l’auto à Paris. Ils se plaignent que la 508 disparaît des ventes, mais ils remplacent ce modèle sublime par des voitures à la mode le 3008. Sortir un breack de 360cv en 2021 c’est une bonne idée, mais pour que cela se vendent, il fallait faire un 3008 Pse, comme la ds7 360cv. À mon grand désarroi les gens aiment les suv et rare sont ceux qui achètent des berlines aujourd’hui. Cette voiture est une incohérence dans la gamme de Peugeot, l’appellation Pse n’aura connu qu’une seule carrosserie, c’est malheureux et trop tard, l’électrification avance en oubliant les moteurs thermiques. Nous pouvons oublier les Peugeot dynamiques thermiques, stellantis veut de Peugeot qu’il soit le leader de l’électrique en Europe… Au revoir Pse.
Personnellement je trouve que Peugeot a quand même beaucoup mis en avant ça PSE que ça soit au 24h du Mans sur les réseaux dans les concessionnaires via les vidéo promotionnel
@@popi-tuning Je suis assez d'accord avec @Marceau6618 sur la partie publicité car quand j'ai eu le mienne, je suis allé voir mes proches et partenaires, et personne ne la connaissait.
vu l'état de leurs usines actuellement et leurs chiffres de vente, stellantis est déjà mort;.. ou chinois, Tavares n'a pas parlé des propositions chinoises lors de la dernière réunion des actionnaires pour rien....
Faire du bruit avec 4 sorties donc 2 avec valves … c’est bien avec un 6 cylindres 3 litres mais qu’attendre d’un pauvre 1.6 litre. 🤔 Ou avez vous vu 360 cv, certains ont testé les perfs et elles correspondent à une bmw de 270 cv pas de 360 et les éventuels acheteurs ne s’y sont pas trompe
Elle fait 360 chevaux ! Allez l'essayé au lieu de toujours nous sortir le sempiternel "le petit frère de l'ex de mon voisin l'a essayé" ça n'a aucune valeur ! Il faut tester le véhicule soit même
Oui peut être 70.000e avec un malus de ouf et une carte grise alors que la non je voudrait bien voire avec la concurrence hybride de même prix avec toute les option si elle sont à 70.000e
1800kg, un timide 1,6L THP, 4 cylindres, boîte tout sauf sportive, un bruit qui est loin de terrifier mon chien, 80 000 € !!!
Une déception.
Juste belle à contempler.
C'est une catastrophe aujourd'hui Peugeot, l'époque des moteurs super fiables et increvables c'est fini.
C'est pour la plupart des voitures neuves Européen😅
Je te confirme, j'ai hérité d'une 504 pininfarina de mon grand père, je n'ai connu aucune de panne en 5 ans.
@@YessBranes ben normal y a rien dedans 😂😂
@@breizhfrankiz3333 c'est drôle vous ne faites jamais ce procès de fiabilité aux allemandes... pourtant c'est plus scandaleux pour des véhicules à plus de 200.000€ (Audi rs6) qui ont des problèmes moteur ou volant à moins de 5000 km
@@leblackbo Ben écoutez, mon père roule en allemandes depuis 1973, il a eu treize BMW et il en est à sa sixième Mercedes, et il n'a jamais eu d'emmerdement.
Stellantis. Pas grand chose d'autre à ajouter.
Incroyable cette voiture, tant en terme de design intérieur qu’extérieur, de qualité, d’assemblage !
Je suis pro allemandes, mais Peugeot a fait un taf au top.
Il n'a aucun problème de fiabilité ce moteur. On n'est pas sur le 1,2l ni sur les anciens THP.
Ensuite le 270 c'était impossible, sur toutes les hybrides il n'y a pas la place pour mettre l'échangeur. Pour ça que même la 225 se contente du puretech 180.
Mettre en avant le prix c'est normal, mais si c'est pour mettre de côté le fait que ce soit une hybride (naturellement plus chère) et que malus compris elle est moins chère que toute la concurrence c'est pas honnête.
Les 360cv sont bien là. 5,2s le 0-100 pour 1,9t, on a bien la puissance. On oublie pas que le 270 sur la 308 qui ne fait que 1,2t fait tout juste 6s... Ne pas confondre les performances avec les sensations qui sont forcément lissées par les moteurs électriques et leur courbe de couple inverse à un moteur thermique.
@@arthariss également d’accord,
Cependant pour le 270cv, avec un peu plus de travail, l’échangeur serait passé ( il ont réussi sur la 308 R hybride, et je répète les mots d’un ingénieur Peugeot).
Le plus gros défaut du véhicule c’est la boîte automatique. La latence est juste énorme, et casse le sentiment de sportivité. Je ne suis pas spécialiste mais les boîtes automatiques sont toutes comme ça? Est ce que ça existe une boîte plus dynamique ? Est ce que c’est un problème de réglage électronique ?
@@arthariss pas convaincu que les 360cv soit toujours bien la, une 540xD de 340cv fait mieux
L'une des voitures les plus sexy de mon point de vu en berline, hélas 30.000 euros trop chère (le bi ton gris vert est juste magnifique)
Possesseur d’une 508 pse, bien que j’adore ma voiture, tu as raison sur quasi tout tes arguments.
L’énorme défaut c’est la boîte ..
Par contre 70k€ et pas 80
On peut en dire sur toutes les marques aujourd'hui car les contraintes sont pour tout le monde faut en faire de même pour vw aussi les gars cest bien la critique mais faut apporter des choses constructives et réalisable si vous êtes meilleures
Les meilleurs véhicules "sportifs" de Peugeot sont et resteront la RCZ-r ainsi que la gamme GTI de la 208 & 308
Lecheur de schleu
@@damienniox7457 j’avais une Megane 3 rs avant donc non
Faut être très con pour acheter une Peugeot à 80k€
@@walidganja9650 Sauf que ça ne coûtait pas 80 000. L'information est FAUSSE
Maintenant t’en trouve facilement à 40k avec peux de km
205 diesel super fiable 👍
oui increvable moi 306 XS hdi +400mkm!
Une vidéo de grande qualité, bravo !
Merci à toi pour ton commentaire encourageant pour la suite
Très comparable à la Volvo S60 / V60 T6 et T8 qui est aussi un échec commercial…
Faut arrêter de dire des conneries, le prix n'est pas de 80 000 euros mais 70 650 euros (prix catalogue). Comme l'autonomie de 40 km. On peut dépasser les 52 km annoncés si on sait s'en servir et dans de bonnes conditions (comme n'importe quel voiture hybride rechargeable ou électrique). Et le reste des arguments...........
Ouaahh !! Vous racontez n’importe quoi !!! C’est vrai qu’il s’agit d’une auto grand tourisme et non une sportive de 69000 euros (ce qu’elle m’a couté en 2022 avec les deux options, toit ouvrant et pare-brise chauffant), et je prends 100 fois plus mon pied avec cette auto qu’avec ma précédente M6 qui à part le bruit et les drifts de boulos/ kéké était tellement moins joueuse ! Et quand je pars très tôt 4 à 5 fois par an direction le Nordschleife pour aller m’amuser, sa discrétion est justement un plus, je ne réveille pas mes voisines avec un échappement qui fait le bruit qu’adorent les boulos/kéké !! En montagne et petites routes (pléthores dans ma région) les relances sont démoniaques et elle se balance très bien malgré son embonpoint comparable à une panot, accélération feus rouges et sorties péages elle vaut largement mon ancienne BMW650 pour les boulos/ kéké que ça pourrait intéresser. Le bruit du V8 en moins. Signé : le dingo de sa 508PSE tuné Ali babouche express qui n’achètera jamais plus de teutonnes/ italiennes/ cupra etc…Et surtout sans rancune ! Soyez prudent et bonne route !!
C’est pas la noblesse du moteur qui pose le problème, c’est le moteur en lui même le problème, le fameux 1.6 THP, un moteur pas fiable, mou et chiant à mourir. Dans une voiture au prix d’une BMW ou d’une Mercedes (certes elles ont aussi des problèmes mais les moteurs sont performants et pas chiants à crever).
80000 euros ??? sérieux ? Peugeot déconne ...pour ce prix là, le chaland est très très très rare pour un Française...quand tu trouve des SUV Merco GLC Hybrides pour moins cher...
C'était 68000
Et personne l'achetait à ce prix
Stop aux conneries diffusées
La messe est dite, la 508 PSE est beaucoup trop civilisé, beaucoup trop cher, et une fausse impression de sportivité, pourtant, j'ai toujours aimé la 508-2 comme la Talisman. Mais Peugeot se sont clairement ratés. A 80k€ la clientèle est très exigeante sur les détails, sinon elle part chez la concurrence.... Mais quel concurrence ? La concurrence allemande évidemment !
Mais vraiment quel dommage ! Quel gâchis !! POURQUOI !!!!!??? Pourquoi ne pas être aller jusqu'au bout des choses ? C'est énervant et frustrant ! J'adore cette caisse et c'est vraiment vraiment dommage !
En vrai jss d'accord avec toi sur le fait de mettre le 270ch au lieu du 200 mais en laissant 360ch avec dcp 90ch en électrique car justement c'est les 160ch électriques qui lissent trop le comportement, et la voiture aurait eu moins de batteries donc moins lourde
J'ai un ami qui en a une , il prend même les porches a l'acceleration et que dire des BM qui reste sur place alors arrêté de critiquer quand nous ne connaissez pas 😊
@@marcmarie2736 et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d’alu 🤣
les mec en Porsche ne feront jamais la course avec une Peugeot :D
Les porches n existent pas dans l automobile ! Si il fait la course avec une 116D oui elle a ses chances ! BMW ce n est pas qu une seule voiture et PORSCHE non plus !
Quelle BMW a t il laissé sur place ? Il faut comparer soit le même segment soit la même fourchette de prix.
J ai une 205 1.9D et je fume des BMW isetta !! Et ouai ma peugeot bouffe les BMW ... ( si on part dans ton délire décerébré )
Et ton commentaire fait suite à quoi ? Qui dit que qui a dit quoi? Parce que t es un pote en a une ou que t en as vu une dans la rue ne fait pas de toi un expert, ça te fait juste croire que tu connais mieux que tout le monde alors que tu es bourré de biais cognitifs et de fausses croyances !
Tu me fais vraiment penser à l effet Dunning-Kruger !
J'en suis à ma 2eme. Après la phase 1, j'ai repris la phase 2.
Cette voiture est exceptionnelle en terme d'agrément, d'équipements mais aussi de sportivité. Sur les autoroutes allemandes, beaucoup sont surpris. Sur la neige, vous monter n'importe où avec le mode 4 roues motrices( en pneus neige c'est encore mieux). Pour les trajets quotidien le mode électrique permet une consommation moyenne globale très basse et compense largement les virées en mode sport. Il ne faut pas dénigrer un produit quand on ne le connais pas.
@ je suis juste objectif 🤷🏻♂️
Excellente vidéo ! Très bien tes critiques !
A ce prix la on n'a un 3l d bmw ou 3l tdi audi
Les voitures des racailles 😂
@@seb.5396ouin ouin
@@seb.5396 Le 16ème et Neuilly sont remplies de berlines allemandes.
Les villages cossus du Var également.
Sacrées racailles en effet....
@@seb.5396racailles d'en haut alors...😉
@@attila5599ben je sais pas dans quel pays tu vies, en France c'est les voitures des gnouls et prépubères qui emmerdent les autres sur la route en roulant comme des enculés
vidéo tres constructive! explications concises. MErci à toi. Entierement d'accord. Dommage. tres belle voiture malgre tout.
C'est dommage... Je suis songeur de Peugeot des années 90- début 2000.
Heureusement que Renault sport élève l'étendard français avec fierté.
Je possède une golf (parlons aussi de la chute de Volkswagen.... ) je pense repasser sur une sportive française soit une vieille Peugeot, ou aller chez Renault sport avec la Mégane 3 RS
Ps: 80k... Alors que pour 40k tu as une Honda civic type R...
J'adore ta vidéo ! Tu as tout dit.
1 tel prix pour ce truc bourré d'électronique AU REVOIR 😂😏
Essaye un fardier de Cugnot!
Toutes les sécurités pour ne pas se faire flasher! Enorme le truc et il consomme rien
80.000€ qui achète ce genre de voiture...?😤😤😤
Vue le prix difficile à vendre ! Je la trouve magnifique j’ai eu 508 première génération un régal la le prix énorme fait que c’est voiture et comparer au allemande loin de la qualité même en Loa tu la a plus de 600€ par mois même en société c’est une blinde c’est voiture
1 voiture sans âme,chère!!bien mieux les anciennes genre 406 v6,405 mi16 ,505 turbo injection,ces voitures actuelles remplies de gadgets à assistance NON MERCI 🤢
Ne cherche pas de logique... Surtout chez Peugeot.
Super review 👏
Je préfère de loin une Lexus ISF.
Compare ce qui est comparable mon enfant. Ta ISF, elle date de +10 ans..
@@pauvreimbecile1330et toujours plus noble avec son v8
Il faut vraiment être fou pour mettre 80 000 balles dans une Peugeot. A ce prix, on a tellement mieux (Porsche, Mercedes, Audi, etc...)
En neuf ?
Pas en neuf dans cette catégorie
Donc mtn faut mettre quatre sorties d’échappement sur toutes les voitures , c’est un thp 200 arrête de forcer frero elle est magnifique la voiture. Toujours à critiquer la production française c’est une dinguerie. Tu fais du 5.2 au 0-100 pour 35k en occasion. Va faire des vidéos sur des M3 si t’es pas content. Toujours à critiquer wsh c’est Peugeot wsh pas Maserati. J’aurais même pas dû cliquer ici. Tu l’écoutes il est dans une Clio II, fais ta propre voiture si t’es pas content
Bg 80 000€ ??? Ya pas quelque chose qui cloche ils ont voulu joué dans une gamme forcément il en faut minimum et comme tu le dis c un 1.6 thp je préfère prendre la normale alors 80k je vais chercher du sport de la décadence m'en fous de la conso c'est pour s'amuser
@ alors moi j’ai 68 000 € neuf. En sachant que c’est une voiture vendue quasiment full option au départ et que en plus tu as 360 chevaux… regarde les golf 8r t’es à 65 000 € neuf et pourtant t’es a 5sec en zéro à 100 pour les deux et me dis pas que le blason Volkswagen mérite 60 000 € surtout pour une golf. Après sur le sujet du neuf , ça fait très longtemps qu’aujourd’hui il ne faut plus acheter une voiture neuve c’est de l’arnaque , maintenant tu regardes en occasion t’as une 508 pse à 35k.
Moi quand je regarde cette voiture, je pense pas du tout à la consommation , mais juste à faire du 5.2sc avec une Peugeot ptn…
@@bastiensari2699 golf 8r c'est le pire exemple
@@bastiensari2699 a ce tarif là si on veut comparer sur du neuf je prend un c400 w205 tu as les même perds au 0 à 100
Possesseur d'une 508 PSE depuis 1 an, je rejoins certains de tes points mais pas tous. Concernant la couleur, j'ai pris le gris selenium qui est spécifique à la phase 1 (je suis d'accord sur le blanc et le noir, disponibles sur toute la gamme 508). Concernant le 1,6 200ch, ça a été décidé comme ça pour limiter à 40g de CO2. J'hésitais entre la M340i, une 911 996 et la PSE et j'ai choisi la PSE (pas cher sur les occasions récentes, à l'usage, l'assurance et l'entretien, look, la performance, le toucher de route et les options. Et le poids dont tu fais référence est tout à fait cohérent par rapport à la voiture (les allemandes thermiques de cette puissance font aussi autour des 1800Kg). Pour moi, je vois 2 défauts : la position très basse pour une grande berline qui est familiale, et le son moteur. En tout cas, si Peugeot voit ta vidéo, cela leur donnera peut etre des idées pour améliorer certaines choses sur leurs futurs modèles 💪
J'ai une M440i G82, j'ai essayé la PSE car j'hésitais avec elle après avoir eu une rs4 B9. Et bien je ne suis pas prêt de revenir chez Peugeot et leur moteur sans âme... On peut clairement pas comparer une 340/440i et une PSE. Et puis niveau software... c'est pas possible peugeot... jamais vu un software aussi lent et nul. Au moins Renault a progressé sur ce point en se calant avec Android auto!
@@arnaud9453 également possesseur d’une PSE, tu en penses quoi de la boîte? Pour moi c’est LE point noir. Je suis sur phase 1, apparemment c’est un peu mieux sur phase 2
@@MainTux en mode sport ça va bien, après en hybride ou confort, c'est sur que c'est pas fou. après si tu compares avec les voitures qui sont à 40K€ (le prix que j'ai payé), je ne lui vois plus beaucoup de défauts
@@MainTux la ph2, je n'ai jamais testé, mais je n'aime pas la face avant.
Je la trouve très belle cette 508 ! Quel dommage !
Franchement belle caisse…
Cocorico!
Les Français doivent acheter des voitures neuves de ce type pour que les emplois subsistent chez nous.
EXCELLENTE ANALYSE DES LE DEPART J AVAIS DIT CE SERA UN ECHEC COMMERCIAL ! LE 4 CYLINDRES 200CV gonfle a l electricite c est le POINT NOIR FACE A UNE RS4 ET OUI JAMAIS Y A 360 CV MEME 300 C EST GENEREUX ! ETONNANT QUE PERSONNE N AIT PENSE A LA PASSER AU BANC ! CONTACT EMS !
Punaise elle est aussi cher?? je pensais qu’elle était à 55 000 € avec la carte grise maintenant il faut rajouter le foutu malus tu m’étonnes que ça se vend pas..
L’économie française automobile va se casser la gueule
Si maintenant quelqu’un a le budget, pourquoi il te prendrait l’initiative de mettre autant dans une voiture française ?
Beau gris cependant !
Franchement je pleure mon 306 S16.....Mdr avec leur nouveau delire
Concernant le moteur celui est fiable, depuis les GTi de 2015 (30Th/GTi) on est plus a l'époque de la 207RC.
C'est clairement une idée infondé.
Concernant les sièges pareil? le dessin est ressemblant entre 206RC et 207RC mais ce ne sont pas les mêmes 🙂
Faut l' acheter d occasion et mettre un moteur japonais a la place !
Ou le v6 peugeot
1:34 alors le moteur de koenisgsgg le fameux 3 cylindre de 600 est sorti les gens se sont intéressés à ce moteur car se moteur n’a pas d’arbre à cames a leur actuel c’est le seul moteur qui existe à ma connaissance avec une prouesse technique on ne peut pas comparer le moteur de keoningsegg il est incomparable
Et les riches clients préfèrent le v8 donc ils ont mis le v8 à la place du 3 cylindres pour vendre cette voiture. Donc oui un moteur noble ça compte pour beaucoup dans la balance
Le ressenti sur le moteur, ça fait Toyota quoi :(
Comme cela est dit : 75k€ pour ça !
Question : vous croyez que le 270ch rentrerais avec tous ses équipements dont le refroidissement et l'hybride ??
Ca vaut plus grand chose en occasion 🙂
35000€
Carlos Tavarez le tueur de coût plutôt roi de la radinnerie...
Merci stellantis d'avoir gâché l'image de Peugeot
1l6😂😂😂
Les raisons de l'échec de la 508 c'est positionnement de Peugeot sur côté sportive. " PSE" sa sonne pas très sportive, idem sur le côté look qui n'est vraiment pas démonstratif.
80K il n''a pas de clapet à échappement pour un soie disant berline sportive.. trop incohérences qui donne l'impression que le travail à été bâclé.. dommage car de base c'est une belle berline..
Merci stellantis d'avoir gâché l'image de Peugeot..
Alors le 1.6 puretech est très fiable c'est le moteur le plus fiable du groupe et meilleur que beaucoup de moteur de puissance équivalente chez les allemands car le 2l tfsi qui prend plus d'huile que d'essence non merci
Perso stellantis c est fini. Que des problemes ce n est plu les moteurs fiable d avant comme le xu10j4rs sur 306. Ou la patte lotus sur les 206 rc ou 307 feline. Thp. Pure tech. Etc. Pas fiable😊
80 000 euros et un 1,6 comme moteur …
Ayant plusieurs Peugeot c’est confortable , jolie MAIS MAIS MAIS toujours peur que le moteur lâche ou que j’ai besoin d’aller chez Peugeot !!! Et pas pour rien .
Le service après vente il faut savoir resté calme . Et oui c’est Français …..!!!!!
En ce moment les couleurs grises sont à la mode, on en trouve partout depuis Skoda jusqu’à Audi. Question de goût, même si je n’aimes pas. Ce qui me dérange est l’absence d’un vrai moteur thermique, un nouveau 2.0l ou plus capable de délivrer 300CV minimum. PSA doit apprendre à faire de vrais moteurs , prendre des leçons chez BMW lui ferait du bien.
radineries c est sur et très flagrant ... look a revoir aussi, l arrière est degueulasse ... et puis que l on arrete de pretendre de faire des sportives avec de pauvres 4 cylindres sans sonorité et sans puissance digne de ce nom
Bmw fait aussi ça…
Une des dernières 508 II phase 1...
Elle est super belle, mais voilà la fiche technique elle fait pas rêver
Moi je veux bien mais j'ai pas le budget 😂😂😂😂
Tu ne prends pas en compte les contraintes des pièces au catalogue pour réaliser ce véhicule. Le 1.6 l est en mode 200 cv est choisi pour des raisons de pollution et aussi de couple. La boite de vitesse ne peut pas encaisser plus de 450 nm, le moteur thermique + électrique sont à 400 nm. Pareille pour le moteur sur d’essieux arrière de 113 cv c'est un moteur dans la banque d'organe ou ils ont changés une pièce pour avoir un rapport plus long, c'est cela qui va jusqu'a 190 km/h il me semble, mais difficile de faire mieux en réutilisant des pièces du groupe. Le problème mm de cette voiture surtout en phase 1 comme la tienne, c'est la partie info divertissement daté, une batterie de seulement 11kw/h la ou la concurrence fait beaucoup mieux. Et si tu corrèle ca avec le prix c'est encore plus révélateur du manque de cohérence. Je te parle mm pas du fait que tu peux pas utiliser la boite en mode manuelle et ce son insupportable son en mode sport qu'on ne peut pas désactiver comme toutes les peugeot. Tu ajoutes à ca que c'est une berline ou break et que le gens veulent des SUV et on remet un couche sur l'amalgame des purtech en se disant que tous le moteurs Peugeot sont des 3 cylindre prêts à se transformer en friteuse, et voila un magnifique projet qui aurait du être un carton et qui aurait du rester dans les cartons avec les choix technologique et le positionnement commerciale. Bref bien évidement, ce commentaire n'engage que moi.
non 520 nm en couplé cumumé la PSE
@ oui et non car en mode normal tu n’as que 330 cv et pas le couple max.
80000 j'achète pas mais d'occasion recente à 50k je prends
Si tu es intéressé, il y en a une sur "Gillotin Automobiles" à Étréchy, en Essonne. 50 000 kms, moins de 43 000 euros ;)
Faut juste changé le moteur
Beaucoup trop chère, plus de 50k à la réunion,,, tout est fait pour ne pas qu’elle se vend
Bah....c'est Stellantis :)
C'est beau mais c'est tout.
C’est même pas beau
ok 500 euro pour l'auto et la colère sera derrière vous, ca sera du passé
La couleur des étriers et autres, ballec. Personne n'achète une berline dont le moteur fait 1.6l pour ce prix, c'est tout.
J'ose même pas parler de ma xkr de 2001 de 370cv, qui a 210000 kmd et qui fonctionne comme au premier jour... 😁
Merci j'ai la même XKR de 2001 mais 100000 km, ça rassure 🙂
Peugeot va peindre tous les étriers rouge et va exploser les ventes ..et je ris et me moque des
spécialistes de loto mobile !
Peugeot qui veut ça. Pas de moteur trop lourde. Que les vieux vont ce faire avoir par ça.
70000€ en neuf c’ est pas 80 ! Et pas de malus !
Le fond du problème est le même au final..
C 263 le dernier moteur….
Oh pinaise! Quoi? les étriers avants et arrières ne sont pas de la même couleur?
Elle va rouler moins bien, c'est sûr! Une vrai daube! Manquerait plus qu'il n'y ait pas d'allume-cigare!
Oh pétard! me dit pas qu'ils n'ont mis que deux sorties d'échappement! Mais c'est n'importe quoi!
Et le diffuseur! Mais bordel, avec toutes les études de design que j'ai faites mais bien sûr que j'ai raison! Ils auraient du le creuser!
Après, tous les goûts sont dans la nature mais le cuir rouge magnifique :)
Et quand on voit les plaques d'immatriculation! Les mêmes que sur une 208! Mais c'est affreux!!!!
Tu soûles! Mais tu es qui pour donner ton avis sur une telle voiture?
Il n'a pas tord sur le fait que pour 80.000 euros c'est des choses qui dérangent. Ca donne vraiment l'impression que le cahier des charges a été d'en faire le moins possible, avec le moins d'argent, pour dégager la plus grosse marge.
@@LaBonneChoupe Rajoute le puissant moteur de 3 cylindres, 1.6, THP (Très Haute Puissance)
Les étriers arrières non peints comme à l avant...les économies de bout de chandelle visibles au 1er coup d oeil.
Et le bandeau lumineux absent à l arriére, une honte 😤
C’est quoi cette calvitie postérieure aérospatiale ! j’ai presque envie de faire atterrir mon Airbus A320 dessus.
Alors Peugeot utilisé pleins de pièces d'autres voitures oui mais là où je suis pas d'accord c'est que les autres marques en particulier allemande, Audi et Porsche pour pas les cité c'est du recyclage de haut vol
Je suis d’accord mais là on parle pas des autres marque
@@popi-tuningoui mais quand tu en parle on dirait que c’ est les élus à faire ça alors que dans un urus tu as des pièces d’audi et de vw aussi !
C'est un peu l'héritière de la 307 "Féline", sportive mais pas trop non plus ^^'
trop chère pour un 1.6 L
Le problème vient surtout du THP qui est loin d'être fiable avec des pannes.en série dès 60 000 km .
Même si l'intérieur et l'extérieur est sans reproche.
Tu parles des 4 sorties ou les diffuseurs , on s'en fou. Les acheteurs veulent d'un véhicule fiable rien de plus
LE CORBILLARD Peugeot a 80k DE MAUVAIS GOUT LES STRANSPORT EN COMMUN PARFOIS C'EST MIEUX 😂
Y a des gens qui achète ça ? 😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂
La 508 Pse est une voiture plutôt incroyable, nous avons une Pse depuis 2021.
Je suis d’accord sur certains points mais je ne suis pas d’accord avec beaucoup d’autres.
Le problème du pédalage dans la semoule est désagréable mais disparaît une fois le mode sport activer, l’eat8 est une boîte « en sport » très dynamique mais n’est pas utilisé en manuel où les changements de rapport avec les palettes ne sont pas du tout convaincant…
Les 360cv se font sentir, dans une montée de col, la reprise pour dépasser est folle, vous êtes à 70km/h en 5e, vous enfoncez la pédales, la boîte passe la seconde et vous dépassez d’une rapidité.
Le prix de la Pse est chère, 72k € mais a un gros avantage que tout le monde oublie, elle n’a aucun malus, chose rare pour une voiture de cette puissance, qui du coup ne la rend pas si chère qu’il n’en parait.
Pour les moi les performances ne sont pas le problème de 508 Pse qui pour rappel se rapproche plus d’une S4 qu’une Rs4. Le problème se trouve dans le freinage, l’équipement, la philosophie de la marque.
Le freinage de la 308 gti, n’est pas suffisant avec une conduite très dynamique, les freins chauffent, tremblent, c’est dommage, voir pas normal.
Pour la phase 1, les feux matrix, la CarPlay sans fil, le jumpassist, une interface multimédia rapide ne sont pas et j’en passe, pour une routière de 2020, ce n’est pas terrible, elle manque cruellement de modernité, il suffit de regarder ce qu’une golf 8 de 2020 proposait à l’époque.
La philosophie Peugeot pose problème, pas de publicité de la part de Peugeot, la voiture n’est pas plus mise en avant pourtant cette voiture est pour sublime, elle aurait dû être le porte drapeau de Peugeot et n’aurai pas dû être caché au mondial de l’auto à Paris.
Ils se plaignent que la 508 disparaît des ventes, mais ils remplacent ce modèle sublime par des voitures à la mode le 3008.
Sortir un breack de 360cv en 2021 c’est une bonne idée, mais pour que cela se vendent, il fallait faire un 3008 Pse, comme la ds7 360cv. À mon grand désarroi les gens aiment les suv et rare sont ceux qui achètent des berlines aujourd’hui.
Cette voiture est une incohérence dans la gamme de Peugeot, l’appellation Pse n’aura connu qu’une seule carrosserie, c’est malheureux et trop tard, l’électrification avance en oubliant les moteurs thermiques. Nous pouvons oublier les Peugeot dynamiques thermiques, stellantis veut de Peugeot qu’il soit le leader de l’électrique en Europe…
Au revoir Pse.
Personnellement je trouve que Peugeot a quand même beaucoup mis en avant ça PSE que ça soit au 24h du Mans sur les réseaux dans les concessionnaires via les vidéo promotionnel
@@popi-tuning Je suis assez d'accord avec @Marceau6618 sur la partie publicité car quand j'ai eu le mienne, je suis allé voir mes proches et partenaires, et personne ne la connaissait.
vu l'état de leurs usines actuellement et leurs chiffres de vente, stellantis est déjà mort;.. ou chinois, Tavares n'a pas parlé des propositions chinoises lors de la dernière réunion des actionnaires pour rien....
Perso, j'ai envie d'acheter les chaussures du messieur.
@@la6109 c’est les Nike manoa si jamais ☺️
Faire du bruit avec 4 sorties donc 2 avec valves … c’est bien avec un 6 cylindres 3 litres mais qu’attendre d’un pauvre 1.6 litre. 🤔
Ou avez vous vu 360 cv, certains ont testé les perfs et elles correspondent à une bmw de 270 cv pas de 360 et les éventuels acheteurs ne s’y sont pas trompe
@@christophesaussay737 Peugeot annonce 360 c’est les chiffre constructeur je ne le sort pas de mon cul
Elle fait 360 chevaux ! Allez l'essayé au lieu de toujours nous sortir le sempiternel "le petit frère de l'ex de mon voisin l'a essayé" ça n'a aucune valeur ! Il faut tester le véhicule soit même
Désolé mais français n’arrivera jamais à l’orteil de la Deutsche qualitat
Quest ce que tu racontes? Ca ne coûtait pas 80 000€
Et pas de malus au passage
@@michaelhenry5425 j’ai jamais dit qu’elle avait un malus
73 300 EUROS PRIX CATALOGUE 🤣🤣🤣
@popi-tuning justement je précise qu'elle n'a pas de malus car c'est à prendre en compte sur la facture finale
@@michaelhenry5425 et oui on est pas exactement à 80k mais sans remise toute option prise clef en main on en est quand même pas très loin
@popi-tuning il n'y a quasi aucune option et pas de malus. Je persiste c'est 70 000 max et personne l'a payait le prix là 😉
bah si la noblesse du moteur est un point important pour lequel elle ne s'est pas vendue, à ce prix on espère autre chose
Oui peut être 70.000e avec un malus de ouf et une carte grise alors que la non je voudrait bien voire avec la concurrence hybride de même prix avec toute les option si elle sont à 70.000e
Tout est moche et cheap (sauf le châssis)… Pour le prix d’une berline allemande
Oui étrangement il y à truc français forcément c'est moche c'est pas allemand...
C EST DU PEUGEOT C EST PAS POUR MOI
Cette vidéo est un ramassis de fausses infos, décevant
Malheureusement les chiffres confirment le fond.
@monsieurm3561 justement tout les chiffres sont faux ou presque !
@@benoithkm ah bon ? Lesquels ?
@@monsieurm3561 on commence par le prix et ton continue avec les chiffres de vente