Поделюсь своей историей: На протяжении ~100 тыс.км сползал ремень на двенашке 16-клапанной, 1.5 литра, безвтык после ремонта. Менял разные варианты роликов, ремней, да бестолку, резутьтат тот же. Ремень сползает на край, истончается и рвется за пару тысяч км. Видать поэтому и продал её предыдущий хозяин. Советовали мне проверить перпендикулярность шпильки натяжного ролика и плиты двигателя, проверил - нормально. Как временное решение, специально поставил натяжной с перекосом, положив под его опорную плоскость листочки фольги и подобрав положение так, чтобы ремень тянуло в другую сторону. Частично помогло, ремня стало хватать примерно на 15-20 тыс., так и ездил... Пока не потекла помпа! При замене помпы обнаружил, что старая помпа была посажена криво, грязь и старый регметик не был вычищен до конца из посадочного места. После расчистки новая помпа встало точно на место - проблема со сползающим ремнем решилась сама собой и играть в кроилово с фольгой под роликом не пришлось.
а я раз купил ролик натяжной с пружиной на гранту, вроде дорогой, марку не помню, вроде не китай был, ( крафт вроде или хола) а он косил сразу же. поменял на дешевле, норм стало) :)
Это помпа плачет.... Надо натягивать, чтобы при резком нажатии на газ и резком отпускании педали, ремень колыхался по 1см вправо и влево, общий люфт 2см по середине ремня. И проблем не будет. Все эти загибания ремня на 90° полная шляпа для лохов
@@realyuriksid согласен, я сначала натягиваю, потом запускаю, но если есть шумы то чуток ослабляю, сам сталкивался несколько раз, ремень вроде загибается а какой то ролик выть начинает, чуть ослабил и тишина
Давным-давно, когда я ездил на 2114, все ремни бош были винтом и их сжирало за день вдвое....но и на таком ремне 8-10мм шириной я ездил пару-тройку замен масла, около 30-50.000км Всегда ставил ремни Контитэч и прблем не знал. До обрыва минимум 150.000км. натяжной ролик не менял полляма. Если вщи тянуть шпильку ролика, то ролик встаёт раком и ремень сжирает о болт помпы Натягивать ремень грм надо так, чтобы при резком нажатии на газ и резком отпускании педали, ремень должен колыхаться вправо-влево по 1см в каждую сторону....2см в общем люфте и проблем ни с натяжкой, ни с помпой не будет. Лайфхак всем тазоводам
общий люфт это имеешь в виду на перемещение его к шкиву и обратно? по правилам надо крутить, чтоб легко, а не как на видео, туго видно что идёт, чтоб проворачивался не более чем на 90 гр. а то натянут некоторые, потом помпа воет как волк..
@@Незнайка-знайка когда резко на педаль газа топнешь, прям пинком, поимерно до 3000об/мин, то при правильной натяжке ремень на 1см влево и на 1см вправо, те в общем 2см делает колебание 1секунду, потом опять по струне ровно. Тогда всё чётко Когда крутишь ремень на 90° ,то это шляпа полная. Один не сможет повернуть на 90° ,а другой подойдёт и на 180° повернёт Когда ремень перетянут, то помпе жить максимум неделю
@@Незнайка-знайка ну так если крутить по правилам, то тогда должен быть момент в ньютонах, на этот самый поворот....ещё раз повторяю, для одного человека повернуть ремень на 90° будет легко, а другой не сможет Это как одному дать ключ на 10, чтобы завернуть гайку....один не дотянет, другой сорвёт всё кхерам. У каждого понятие "легко повернуть" разное
Ни фига себе как Вы лоханулись, то есть машина у вас была и вы не глянули шестерню коленвала при смене ремня!!!! Там даже без пальцевого прощупывания видно ступеньку на шестерне коленвала.
@@prestich Только надо обязательно или "демфер" чугунный ставить (он толще) или шайбу специальную в придачу к грантовской шестерне. а то я так уже расхреначил один шкив и конус на коленвале подраздрочил. не притягивается плотно, из-за того что грантовская шестерня грм с бортиком немного тоньше и по этому не притягиваются шестерня и демфер плотно к коленвалу и их разобьёт со временем. Мне так уже присоветовали, но про нюанс с размером не рассказали и что нужна шайба обязательно и первоначально и притянулось всё нормально, но потом через сотню км почувствовалось. А из за другой геометрии зуба ремень будет изнашиваться быстрее, но это не критично, сжирает при сползании его гораздо быстрей. на сколько я убедился на своём опыте.
У меня была 99 1997г выпуска. Менял все помпу шпильку шестерни обе. Не помогло ничего. И шаибы подлаживал под натяжник все равно уходил то в одну то в другую сторону. Продал купил митсубу 1990 года. Такого не было от слова совсем.на митсубе внизу стояла шаиба и она не давала ремню сползать. Плюс натяжник ремня стоял автоматически с пружинои. Думаю это недоделки ваза
Покупал такой комплект для гранты, съело ремень через 3 недели. Итог. Заменил на новый ремень Гейтс и поставил старый ролик- проблема была в ролике и кривом ремне.
@@evgeniyzp807 при слабой натяжке ремень рванёт при резком переключении передач и ускорении.... Но это ближе в сотке пробега, полтос минимум. У меня контитеч рвался от 125-150к км пробега. Его-же вроде как надо проверять периодически.... На логане грм рванул на 380.000 пробега, помпа сдохла на 390к. Если за ремнём следить, то он больше 200к проходит. На четырке натяжной ролик не менял полляма, ремень генератора тоже. Потом продал. Бошевские ремни все кривые, вешаешь на палец,. А он винтом. Ставишь и его сжирает за день. Но и на 1см ширины я тогда тысяч 50 проехал. Никогда не заморачивался с заменой. Клапана не гнуло, как оборвёт меняю,делов на 20 минут, зимой быстрее
Сам по себе ремень никуда сползать не может, если нет большой выработки на звёздочках, то и ремень стоит всегда ровно, а удерживает его от сползания бортики натяжного ролика, даже если ремень физически сместить в сторону, то он вернётся тут же обратно на своё место, что Александр в ролике и продемонстрировал, нет плохих машин, есть кривые руки.
@@DeyneLe Если вы с такими случаями не встречались, то это не говорит о том что такого не бывает. За мою длительную трудовую деятельность, такое встречалось и не раз. Даже приводной ремень бывает перекручивается с новья, а вы мне о кривых руках рассказываете.
лайк заслужили но дело в том что у меня была такая же хрень менял ролики ремни а все оставалось по прежнему проехал ни мало мастеров итог сам нашёл причина оказалась банальная на ваз 2115 последнее время ставить в место болтов на масляном насосе стали ставить так называемые болты звездочки в место шляпок звездочки они выше болтов со шляпками и ремень при работе при нагреве двигателя просто напросто цеплял за один их этих болтов который стоит внизу впереди сточил болт и все стало тип топ с тех пор нет проблемы
@@ИванИванов-и4б6ф дело в том что именно когда холодный двигатель ни цеплял ни один мастер на это обращал внимание а когда нагревался движок и тогда ремень начинал слегка цеплять !
Натяжной ролик (с зеленым пыльником) похож на coram - один из самых качественных производителей.... ...а что, кривой нижний ролик не видно было сразу, что ли?...
Можно всё подряд до посинения менять, пока деньги не кончаться, а можно из пивной банки вырезать полоску и подложить под шайбу ролика, чтоб наклон у ролика был.. И всё проблема решена..если есть люфт колена или распреда-устраняем полумесяцы шайбы и т. Д.
Шпильки все равно буду вырваны и ремень со временем сползет и порвется. Решение проблем здесь. ruclips.net/video/F6R2CgsMVYQ/видео.html ruclips.net/video/2K2BmQJSOCE/видео.html
Подскажите пожалуйста, такая проблема пропуски воспламенение в цилиндрах, менял все, свечи, провода, модуль, мозги, клапана притирали потом регулировались, все датчики менялись, кампресия1и4 по11, 2и3 по 12,проводку под капотам пересматривали в топливной фильтра форсунки насос тоже меняли. Ничего не помогло. Что делать?
Александр вопрос. У меня меняны все шестерни, ролики не однократно, шпильки, ремни в общем все меняно. А ремень живёт своей жизнью то сползает в сторону крыла то встаёт нармально,. В чем проблема?
было такое,съело ремень после пред хоз,оказалось звезда-болт на маслонасосе калина1 12года выступал+ремень полз из за чуть кривой шпильки.Заметил если его сильно натянуть ,то ползет опять-перекос идет как помпы чуть,так и шпильки!Еще заметил у вас тоже грм по рв точно на метку не попадает,как у меня-чуть ниже или чуть выше только!Так вот правильно в 90% чуть выше,по перекрытию даже посмотрите,сам столкнулся!Ниже часовой,впрыск и хх ровнее!
@@АлександрК-н3т у вас какая машина точнее?год,модель?я готов с вам обсудить,дело тонкое...у меня ,если ползуба недоход по рв(низ по меткам строго) то часовой выше на 0.1л,впрыск тоже и как то плавает чуть хх,но верха выше.А если чуть вперед,как и езжу,что машьше часовой,впрыск,мотор стабильнее чуть и низовой.У меня так выходит.
@@АлександрК-н3т я даже заморочился и сам посмотрел по стаканчикам 4 цил,крышку снимал-клапана регулировал.При +0.5 зуба вперед стаканчики ровно-перекрытие!А если недоход,то 8клапана стакан на 1-2мм ниже!Читал ,что если динамично ездите или трассы много,лучше ставить недоход,верха лучше и как бы наддув получается газами,так фазы попадают новой смесью подпор.Но мне не нравится хх чуть плавает и как то странно раб двс,как пропуски мини.
@@Adi_Bramos Машина 2113,2013 г.в. двиг 11183 калиновский с е.газом(заводской) На днях менял ролик натяжной,сбил метку. Полез заново ставить и вот с такой ситуацией столкнулся,ремень собственно старый и возможно не той стороной даже поставил,но думаю не страшно и не гуляет почти. Аналогично заметил при недоходе на пол зуба,стал нестабильней ХХ и мини пропуск раз в 10 секунд появился Раньше такой пропуск был только один почти сразу после запуска на холодную(вроде как связанный с просадкой по напряжению в сети,но не суть) Спасибо за интересную находку,попробую в свободное время на пол зуба выше теперь поставить,а то весь инет перерыл,так ничего внятного про восьмиклоповские пол-метки и не нашел
@@Adi_Bramos по приёмистости разницы не заметил по нижней метке,у меня и до этого хорошо с низов подрывала,прошивка евро0 У вас Калина с Электронной педалью?Если да,то есть тупняки при положении педали на 100% ? Стоит только чуть отжать от полной,примерно 90% газа, то идет как надо Особо это заметно на 2-3 передаче,когда казалось бы никаких провалов не должно быть.Ну я думаю это какой то косяк именно Е-газа,сталкивался и на Патриотах новых и газелях,хуже в любом случае чем механический дроссель
Здравствуйте, подскажите лада гранта двигатель 8кл,выкидывает антифриз из под крышки расширительного бачка только тогда когда еду по трассе и на тахометре больше 3х тыс оборотов,а в городе езжу все нормально антифриз не выкидывает, машина едет отлично приемисто тяга хорошая,может такое быть что на высоких оборотах газы из под гбц прорываться в антифриз? подскажите посвоему опыту что может быть такое
@@AaAa-bd4fi заливал антифриз Старекс,может из за него? Когда залил потом уже в интернете посмотрел про отзывы, много отрицательных.пишут что он закипает при 85-90градусов,может из за антифриза этого?
@@Джокер-л6у мне кажется у Вас просто крышка расширбака не держит давление. Если прокладка прогорела бы, то там двигатель троил бы, эмульсия была бы в масле и т.д. Вода кипит при 100 градусах, а вода это основа антифриза.
Досмотрел до половины. И как увидел что всё новое ставится в ту грязь, то сразу выключил видео. Вы бы хотя бы взяли пару балонов очистителя и отмыли всю ту грязь. Стыдно 🤦
Поделюсь своей историей:
На протяжении ~100 тыс.км сползал ремень на двенашке 16-клапанной, 1.5 литра, безвтык после ремонта. Менял разные варианты роликов, ремней, да бестолку, резутьтат тот же. Ремень сползает на край, истончается и рвется за пару тысяч км. Видать поэтому и продал её предыдущий хозяин. Советовали мне проверить перпендикулярность шпильки натяжного ролика и плиты двигателя, проверил - нормально. Как временное решение, специально поставил натяжной с перекосом, положив под его опорную плоскость листочки фольги и подобрав положение так, чтобы ремень тянуло в другую сторону. Частично помогло, ремня стало хватать примерно на 15-20 тыс., так и ездил...
Пока не потекла помпа! При замене помпы обнаружил, что старая помпа была посажена криво, грязь и старый регметик не был вычищен до конца из посадочного места. После расчистки новая помпа встало точно на место - проблема со сползающим ремнем решилась сама собой и играть в кроилово с фольгой под роликом не пришлось.
У меня несколько раз такое было. Теперь при замене комплекта ГРМ по любому меняю помпу.
а я раз купил ролик натяжной с пружиной на гранту, вроде дорогой, марку не помню, вроде не китай был, ( крафт вроде или хола) а он косил сразу же. поменял на дешевле, норм стало) :)
Слава богу! Вы вновь вышли в эфир!! Как там батя?!!
6:50 при подгазовывание слышно как ремень ГРМ воит. Немного перетянут
Это помпа плачет.... Надо натягивать, чтобы при резком нажатии на газ и резком отпускании педали, ремень колыхался по 1см вправо и влево, общий люфт 2см по середине ремня. И проблем не будет. Все эти загибания ремня на 90° полная шляпа для лохов
@@realyuriksid согласен, я сначала натягиваю, потом запускаю, но если есть шумы то чуток ослабляю, сам сталкивался несколько раз, ремень вроде загибается а какой то ролик выть начинает, чуть ослабил и тишина
@@Леха-ц5ц3щ ремень грм - зубчатый, поликлиновой это сервисный ремень, ремень навесного....😉
На щитке надо делать не большое смотровое окошко,примерно 6мм на ширину ремня и постоянно следить за ремнем.
А смысл в этом кожухе вообще? Я снял давно. Он нижний шкив от грязи не закрывает и вверх не нужен
Трясётся как собака двигатель)
Очень рад Вас слышать, как вы там?
Как там Деда ?
гейтс серии XS топ, сам пользовался несколько раз, 50к ходит, снимал, менял но всё почти как новое было, а менял просто чтобы на трассе не встать
Давным-давно, когда я ездил на 2114, все ремни бош были винтом и их сжирало за день вдвое....но и на таком ремне 8-10мм шириной я ездил пару-тройку замен масла, около 30-50.000км
Всегда ставил ремни Контитэч и прблем не знал. До обрыва минимум 150.000км. натяжной ролик не менял полляма. Если вщи тянуть шпильку ролика, то ролик встаёт раком и ремень сжирает о болт помпы
Натягивать ремень грм надо так, чтобы при резком нажатии на газ и резком отпускании педали, ремень должен колыхаться вправо-влево по 1см в каждую сторону....2см в общем люфте и проблем ни с натяжкой, ни с помпой не будет.
Лайфхак всем тазоводам
общий люфт это имеешь в виду на перемещение его к шкиву и обратно? по правилам надо крутить, чтоб легко, а не как на видео, туго видно что идёт, чтоб проворачивался не более чем на 90 гр. а то натянут некоторые, потом помпа воет как волк..
@@Незнайка-знайка когда резко на педаль газа топнешь, прям пинком, поимерно до 3000об/мин, то при правильной натяжке ремень на 1см влево и на 1см вправо, те в общем 2см делает колебание 1секунду, потом опять по струне ровно.
Тогда всё чётко
Когда крутишь ремень на 90° ,то это шляпа полная. Один не сможет повернуть на 90° ,а другой подойдёт и на 180° повернёт
Когда ремень перетянут, то помпе жить максимум неделю
@@realyuriksid так зачем с силой ремень крутить, должен слегка поворачиваться и всё. А с силой это уже не по правилам
@@Незнайка-знайка ну так если крутить по правилам, то тогда должен быть момент в ньютонах, на этот самый поворот....ещё раз повторяю, для одного человека повернуть ремень на 90° будет легко, а другой не сможет
Это как одному дать ключ на 10, чтобы завернуть гайку....один не дотянет, другой сорвёт всё кхерам. У каждого понятие "легко повернуть" разное
Ни фига себе как Вы лоханулись, то есть машина у вас была и вы не глянули шестерню коленвала при смене ремня!!!! Там даже без пальцевого прощупывания видно ступеньку на шестерне коленвала.
Если менять , то я стараюсь менять нижнюю шестерню помпу ролики ремень , и нет никакого геморроя
180000 все Шивы родные , ремень не жрёт , но помпу также меняю при смене гемня , как говорится чудес не бывает
Менял все разом в том числе и шпильку натяжного ролика все так же ремень плавает.
Моё мнение ребята сам сколько экспериментировал пришёл к выводу скорей вся пляска из-за не качественнгого ремня .
Да это из-за некачественного ремня говорю со 100% уверенностью уже успел с этим столкнуться. Надо ставить шестерню с гранты нижнию
А там же и ремень другой тогда надо ставить и верхнюю шестерню@@_cotton_97_91
Че то работает, как трактор
Ставишь шестерню коленвала от гранты и всё. Да, она немного другая, но за то работает.
А там профиль зуба круглый а тут ромбиком. Не влияет на износ?
@@prestich уже два ремня поменял, по 50 тыс проехали.
@@КолянПриоров-п7ж понятно. Спасибо за ответ. Буду значит в будущем тоже ставить эту шестерню.
@@prestich шестерню и круглую пластину .
@@prestich Только надо обязательно или "демфер" чугунный ставить (он толще) или шайбу специальную в придачу к грантовской шестерне. а то я так уже расхреначил один шкив и конус на коленвале подраздрочил. не притягивается плотно, из-за того что грантовская шестерня грм с бортиком немного тоньше и по этому не притягиваются шестерня и демфер плотно к коленвалу и их разобьёт со временем. Мне так уже присоветовали, но про нюанс с размером не рассказали и что нужна шайба обязательно и первоначально и притянулось всё нормально, но потом через сотню км почувствовалось. А из за другой геометрии зуба ремень будет изнашиваться быстрее, но это не критично, сжирает при сползании его гораздо быстрей. на сколько я убедился на своём опыте.
А почему после замены ремня так двигатель работает?Колбасит его как на 2х цилиндрах, до замены ремня работал ровнее гораздо.
Осевой люфт коленвала!
Имел счастье столкнулся😤
КОГДА ОПЯТЬ КАПРЕМОНТЫ МОТОРОВ ПОЙДУТ ??? ДАВНО УЖЕ НЕ БЫЛО !!!
За хорошые работы с меня подписка 👍👍👍
У меня была 99 1997г выпуска. Менял все помпу шпильку шестерни обе. Не помогло ничего. И шаибы подлаживал под натяжник все равно уходил то в одну то в другую сторону. Продал купил митсубу 1990 года. Такого не было от слова совсем.на митсубе внизу стояла шаиба и она не давала ремню сползать. Плюс натяжник ремня стоял автоматически с пружинои. Думаю это недоделки ваза
Покупал такой комплект для гранты, съело ремень через 3 недели. Итог. Заменил на новый ремень Гейтс и поставил старый ролик- проблема была в ролике и кривом ремне.
Ставь Контитэч и проблем не будет. Отходит 150.000 до обрыва минимум
@@realyuriksid не работает контик видать подделки идут или я слабо натянул
@@evgeniyzp807 при слабой натяжке ремень рванёт при резком переключении передач и ускорении.... Но это ближе в сотке пробега, полтос минимум.
У меня контитеч рвался от 125-150к км пробега. Его-же вроде как надо проверять периодически....
На логане грм рванул на 380.000 пробега, помпа сдохла на 390к.
Если за ремнём следить, то он больше 200к проходит.
На четырке натяжной ролик не менял полляма, ремень генератора тоже. Потом продал.
Бошевские ремни все кривые, вешаешь на палец,. А он винтом. Ставишь и его сжирает за день. Но и на 1см ширины я тогда тысяч 50 проехал. Никогда не заморачивался с заменой. Клапана не гнуло, как оборвёт меняю,делов на 20 минут, зимой быстрее
без шкива нельзя заводить,повезло что нижняя шестерня виесте со шпонкой не улетала
Просто поставьте нижнею шестерню от гранты 8кл и всё проблема решена на всегда
Ремень от гранты 17мм,а обычный 19мм.
Эксцентричный ролик :D
У этого ролика выбора нет, "хочешь жить, умей вертеться". ))
Частое явление что виноват сам ремень, его когда разворачиваешь, то он начинает сползать на другую сторону. А такого быть не должно.
Сам по себе ремень никуда сползать не может, если нет большой выработки на звёздочках, то и ремень стоит всегда ровно, а удерживает его от сползания бортики натяжного ролика, даже если ремень физически сместить в сторону, то он вернётся тут же обратно на своё место, что Александр в ролике и продемонстрировал, нет плохих машин, есть кривые руки.
@@DeyneLe у меня такое было, всё поменял, всё проверил,сползает и всё,заменил по новой ремень и всё стало хорошо.
@@DeyneLe ещё как может, с Гейтсом на ваз 2114 постоянно проблемы были, поставил другой фирмы и все прошло.
@@DeyneLe Если вы с такими случаями не встречались, то это не говорит о том что
такого не бывает. За мою длительную трудовую деятельность, такое встречалось и не раз. Даже приводной ремень бывает перекручивается с новья, а вы мне о кривых руках рассказываете.
@@DeyneLe Сползание всегда от кривого болта на котором прикручен ролик.
Куда вы так тяните ремни? Слышно как визжит ролик
Ребята, а может не шестерня а шкив?
Прям уши режет😁
полиусферу-подкладку из пивной банки надо под ролик подложить...
А ремень точит не об крышку а об болт который держит крышку
винт слишком длинный верхний, которым кожух прикручивается , он виновник.
лайк заслужили но дело в том что у меня была такая же хрень менял ролики ремни а все оставалось по прежнему проехал ни мало мастеров итог сам нашёл причина оказалась банальная на ваз 2115 последнее время ставить в место болтов на масляном насосе стали ставить так называемые болты звездочки в место шляпок звездочки они выше болтов со шляпками и ремень при работе при нагреве двигателя просто напросто цеплял за один их этих болтов который стоит внизу впереди сточил болт и все стало тип топ с тех пор нет проблемы
Этот момент Александр озвучивал и показывал много раз.
@@ИванИванов-и4б6ф дело в том что именно когда холодный двигатель ни цеплял ни один мастер на это обращал внимание а когда нагревался движок и тогда ремень начинал слегка цеплять !
Ничё, я на таком ремне 60 тыс проехал!
Все детали сырец полный выпускают вот и все дела!!!
заказывать надо с яндекс маркета там дешевле запчасти.
Может сначало помыть? Все.
Желаю здравствовать
Приятного аппетита ! Обжора
Лайк и камент сразу, чтоб было!
Что то двигатель весь трясется
Дрыгатель это, а не двигатель!))
До замены ровнее работал😆
Здорово Брат ГРМ рвет неделю поездил после замены нят.ролик не менял у ролика звука нет подскажите
в ролике китайский подшипник C&U. Усилен китайцами))))))
Поставь нижнюю шестерню от гранты и никаких проблем небудет
А также верхний шкив, помпу, ремень и автонатяжитель )))
@@JohnRamboII Гранту нужно купить, а потом Мерседес.
Натяжной ролик (с зеленым пыльником) похож на coram - один из самых качественных производителей....
...а что, кривой нижний ролик не видно было сразу, что ли?...
Здравствуйте, Александр. Как с вами связаться?
Подскажите на мерседес с двигателем v6 что то стучит в районе клапанной крышки, что может быть?
Можно всё подряд до посинения менять, пока деньги не кончаться, а можно из пивной банки вырезать полоску и подложить под шайбу ролика, чтоб наклон у ролика был.. И всё проблема решена..если есть люфт колена или распреда-устраняем полумесяцы шайбы и т. Д.
Ремень перетянули мастера,нетак проверяется натяжка.
Ремни Гейтс на восьмиклопах съедает часто, я ставил dayco, вне нормально было, правда им сейчас цены не сложишь.
да, тоже разочаровался в них, с учётом цены, лучше попытать счастья с БРТ
Я и говорю развод на деньги
Спасибо.
Нихрена у вас в магазинах помпа девяточная лузар дорогая, у нас она 1000 рублей стоит
здравствуйте Александр хотел узнать где вы приобрели оправки для установки седел клапанов с пилотами если можно ссылку
Озон
нихрена себе цены
Здравствуйте! Скажите пожалуйста у меня ремень водит по шестерне распред вала,то есть он не сползает а гуляет по ней? Спасибо. ваз 2115
У меня так же! Как решил?
Эксцентриковый наверно?
Шпильки все равно буду вырваны и ремень со временем сползет и порвется. Решение проблем здесь. ruclips.net/video/F6R2CgsMVYQ/видео.html ruclips.net/video/2K2BmQJSOCE/видео.html
Подскажите пожалуйста, такая проблема пропуски воспламенение в цилиндрах, менял все, свечи, провода, модуль, мозги, клапана притирали потом регулировались, все датчики менялись, кампресия1и4 по11, 2и3 по 12,проводку под капотам пересматривали в топливной фильтра форсунки насос тоже меняли. Ничего не помогло. Что делать?
Как что - капиталку.
Бензин и спички.
Дроссельную заслонку, из гофры сапун в вниз куда.
@@АлександрРуденок-с5э праблема ушла после того как провёл массу с а кума на мозги
Еб..ть цены нынче🤨
Александр вопрос. У меня меняны все шестерни, ролики не однократно, шпильки, ремни в общем все меняно. А ремень живёт своей жизнью то сползает в сторону крыла то встаёт нармально,. В чем проблема?
Распредвал не болтается случаем ?
@@СергейЕлисеев-у9м смотрели говорят походит. Я тоже грешу. (какой ход должен быть и что можно с этим сделать?)
@@АлексейСамойлов-щ2х прекращай грешить
@@vitahas спасибо
Я дак просто гейтсовский ремень перевернул и он перестал сползать - цыганская магия не иначе)))
Вот вам и гейтсовский ремень обувают людей как лохов с этими ремнями 😂
Шестерня грм малая, дешёвая, зачем все запчасти оригинальные и хорошие,а маленькую ставить плохую?
В вазовской упаковке их вазовских не существует хоть и написано лада
было такое,съело ремень после пред хоз,оказалось звезда-болт на маслонасосе калина1 12года выступал+ремень полз из за чуть кривой шпильки.Заметил если его сильно натянуть ,то ползет опять-перекос идет как помпы чуть,так и шпильки!Еще заметил у вас тоже грм по рв точно на метку не попадает,как у меня-чуть ниже или чуть выше только!Так вот правильно в 90% чуть выше,по перекрытию даже посмотрите,сам столкнулся!Ниже часовой,впрыск и хх ровнее!
Так в итоге как лучше?
Сам столкнулся,поставил чуть ниже,работает вроде стабильно
Но не пробовал выше,может что изменится
@@АлександрК-н3т у вас какая машина точнее?год,модель?я готов с вам обсудить,дело тонкое...у меня ,если ползуба недоход по рв(низ по меткам строго) то часовой выше на 0.1л,впрыск тоже и как то плавает чуть хх,но верха выше.А если чуть вперед,как и езжу,что машьше часовой,впрыск,мотор стабильнее чуть и низовой.У меня так выходит.
@@АлександрК-н3т я даже заморочился и сам посмотрел по стаканчикам 4 цил,крышку снимал-клапана регулировал.При +0.5 зуба вперед стаканчики ровно-перекрытие!А если недоход,то 8клапана стакан на 1-2мм ниже!Читал ,что если динамично ездите или трассы много,лучше ставить недоход,верха лучше и как бы наддув получается газами,так фазы попадают новой смесью подпор.Но мне не нравится хх чуть плавает и как то странно раб двс,как пропуски мини.
@@Adi_Bramos Машина 2113,2013 г.в.
двиг 11183 калиновский с е.газом(заводской)
На днях менял ролик натяжной,сбил метку.
Полез заново ставить и вот с такой ситуацией столкнулся,ремень собственно старый и возможно не той стороной даже поставил,но думаю не страшно и не гуляет почти.
Аналогично заметил при недоходе на пол зуба,стал нестабильней ХХ и мини пропуск раз в 10 секунд появился
Раньше такой пропуск был только один почти сразу после запуска на холодную(вроде как связанный с просадкой по напряжению в сети,но не суть)
Спасибо за интересную находку,попробую в свободное время на пол зуба выше теперь поставить,а то весь инет перерыл,так ничего внятного про восьмиклоповские пол-метки и не нашел
@@Adi_Bramos по приёмистости разницы не заметил по нижней метке,у меня и до этого хорошо с низов подрывала,прошивка евро0
У вас Калина с Электронной педалью?Если да,то есть тупняки при положении педали на 100% ?
Стоит только чуть отжать от полной,примерно 90% газа, то идет как надо
Особо это заметно на 2-3 передаче,когда казалось бы никаких провалов не должно быть.Ну я думаю это какой то косяк именно Е-газа,сталкивался и на Патриотах новых и газелях,хуже в любом случае чем механический дроссель
Вот это он дубасит !!!
Здравствуйте, подскажите лада гранта двигатель 8кл,выкидывает антифриз из под крышки расширительного бачка только тогда когда еду по трассе и на тахометре больше 3х тыс оборотов,а в городе езжу все нормально антифриз не выкидывает, машина едет отлично приемисто тяга хорошая,может такое быть что на высоких оборотах газы из под гбц прорываться в антифриз? подскажите посвоему опыту что может быть такое
Попробуй поменять крышку расширбака, желательно взять у исправной машины, а то сейчас брака много.
@@AaAa-bd4fi заливал антифриз Старекс,может из за него? Когда залил потом уже в интернете посмотрел про отзывы, много отрицательных.пишут что он закипает при 85-90градусов,может из за антифриза этого?
@@Джокер-л6у мне кажется у Вас просто крышка расширбака не держит давление. Если прокладка прогорела бы, то там двигатель троил бы, эмульсия была бы в масле и т.д. Вода кипит при 100 градусах, а вода это основа антифриза.
@@AaAa-bd4fi хорошо попробую крышку поменять
@@AaAa-bd4fi основной для антифриза является этиленгликоль и его гомологи.
Не надо писать про воду
👍👍😊😊😊😊
Досмотрел до половины. И как увидел что всё новое ставится в ту грязь, то сразу выключил видео. Вы бы хотя бы взяли пару балонов очистителя и отмыли всю ту грязь. Стыдно 🤦
Бесплатный Лавр закончился.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Все дело в помпе.
Скорее всего вы правы, плюсонул!
@@evgeniyzp807 респеркт механикам!
А вымыть не не надо, быстрей пылью абразивной все сожрёт и шестерни и ролик и все остальное! Ненавижу таких мастеров
Для деревни и так сойдет.
Запчасти стали г. делать. Ну а вообще у этого двигателя склонность к съезжанию ремня
Движок уставший
Клапана регулируй кричит мотор
Ох и стучит...
натяжной криво стоит даже отсюда видно