Здравствуйте, Ислам! Все правильно - гайку нельзя перетягивать. Скажу больше - у нас в магазинах в Самаре таблички информационные на этот счет установлены напротив 8т и 10т фаркопов. Дословно на них написано:"Внимание! Не перетягивайте гайку!" В ролике же речь в ролике шла про необходимый "преднатяг". Что чем больше вы возите, тем больше этот преднатяг должен быть. Не должно быть зазора, он выбирается шайбами. Сколько мы продаем фаркопы - а это уже более 12 лет, столько лет говорим своим покупателям ровно о том что вы пишите.В любом случае, такое напоминание будет только полезным. Спасибо вам за комментарий!
@@remzapchastikamaz то что информируете это хорошо, просто я сам вижу как многие ломами крутят эту гайку да я и сам так раньше делал а после пару рейсов буфер приходил в негодность. При перетягивании гайки буфер начинает ходить назад вперёд в корпусе, а при правильной подтяжке если не передавливать буфер он просто смягчает удар вперёд и назад и так после этого я три года отъездил все норм)
Здравствуйте! Приобрели недавно 10 тонный фаркоп, скорее всего не у вас, но аналогичный, так вот, сразу же после установки и зацепления прицепа, при трогании и торможении наблюдался осевой люфт около 2х - 3х мм. Могли ли при установке перетянуть эту гайку, и если её попытаться отпустить, люфт должен пропасть? Спасибо.
Здравствуйте посмотрел ваше видео и увидел что восьми фаркоп который вы за камазовский Говорите это ЗИЛ это корпус ЗИЛ потому что отверстие ближе восьми и десятитонник камазовские фаркопы по корпусам одинаковые по отверстиям разница только в крюках
Здравствуйте! Приобрели недавно 10 тонный фаркоп, скорее всего не у вас, но аналогичный, так вот, сразу же после установки и зацепления прицепа, при трогании и торможении наблюдался осевой люфт около 2х - 3х мм. Могли ли при установке перетянуть эту гайку, и если её попытаться отпустить, люфт должен пропасть? Спасибо.
Здравствуйте. Никакого люфта быть не должно! В данном случае мы имеем дело с тем фактом, что резина "не работает". Вам необходимо подложить дополнительные шайбы. Определить их количество можно простым способом: крышка фаркопа (стакан) не должна полностью смыкаться с противоположным стаканом при сборке фаркопа, когда он еще не на машине. В видео про этот момент сказано. В ремфонде мы наблюдаем большое количество подложенных в старые фаркопы шайб. Из подкладывают как раз для устранения зазора, а также по мере износа резины, и в случае, когда возят много груза и требуется сильный преднатяг.
@@remzapchastikamaz То - есть, если я вас правильно понял, в снятом положении стаканы не должны смыкаться на величину преднатяга? Отсюда еще вопрос, - на сколько НМ, или КгМ, нужно затягивать гайку, для создания необходимого преднатяга буфера? Спасибо.
Здравствуйте хорошие у вас фаркопы десятитонник это камазовский а 8 Т У вас показан зиловский потому что корпус другой меньше отверстие а у камазовского отверстия одинаковые что на 10 тонн что на 8 Тонн имеется в виду расстояние между ними
Гайка восьмитонника с конусной фаской в задней части и этот конус заходит в конусное отверстие задней шайбы. У десятитонника гайка цилиндрическая и отверстие в задней шайбе без фаски. И стаканы, конечно, совершенно разные. Жаль, что вы не остановились на этом подробнее и не показали поближе. Ролик же называется " О различиях..." Всем добра.
Спасибо за дополнение! Мы перспективе мы планируем переснимать все ролики, делая их более качественными для восприятия. Обязательно учтем ваши пожелания!
Вы если не разбираетесь то не вводите людей в заблуждение ,фаркоп один и тот же ,что 8тон ,что 10,а то что вы называете 8-ми тонным -зилов кий фаркоп ,который может стать на тягач или самосвал(у них своя траверса)а на тот что вы называете 10-ти тонным есть каталожный номер ,который начинается на 5320..а это и есть камаз 8-ми тонник ФАРКОП ОДИН И ТОТ ЖЕ,что на 5320,4310,55102,53212 Запомните это
Тот, что мы называем 8-ми тонным имеет артикул 5320-2707210, это фаркоп с разболтовкой 80*140 и да, также он подходит и на ЗИЛ (как и некоторые другие запчасти) ибо ЗИЛ 170 это прототип КАМАЗа 5320. Фаркоп на 10т имеет артикул 53212-2707210 или 4310-2707210 разболтовка 100*160.
Здравствуйте, зачем говорите что наваривают люфт отверстия, нагретый металл становится ведь мягче,я токарь и всегда их втулю,
Гайку нельзя сильно тянуть, если перетянуть буфер разбивает, посмотрите про это видео
Здравствуйте, Ислам! Все правильно - гайку нельзя перетягивать. Скажу больше - у нас в магазинах в Самаре таблички информационные на этот счет установлены напротив 8т и 10т фаркопов. Дословно на них написано:"Внимание! Не перетягивайте гайку!"
В ролике же речь в ролике шла про необходимый "преднатяг". Что чем больше вы возите, тем больше этот преднатяг должен быть. Не должно быть зазора, он выбирается шайбами.
Сколько мы продаем фаркопы - а это уже более 12 лет, столько лет говорим своим покупателям ровно о том что вы пишите.В любом случае, такое напоминание будет только полезным.
Спасибо вам за комментарий!
@@remzapchastikamaz то что информируете это хорошо, просто я сам вижу как многие ломами крутят эту гайку да я и сам так раньше делал а после пару рейсов буфер приходил в негодность. При перетягивании гайки буфер начинает ходить назад вперёд в корпусе, а при правильной подтяжке если не передавливать буфер он просто смягчает удар вперёд и назад и так после этого я три года отъездил все норм)
Здравствуйте! Приобрели недавно 10 тонный фаркоп, скорее всего не у вас, но аналогичный, так вот, сразу же после установки и зацепления прицепа, при трогании и торможении наблюдался осевой люфт около 2х - 3х мм. Могли ли при установке перетянуть эту гайку, и если её попытаться отпустить, люфт должен пропасть? Спасибо.
Здравствуйте посмотрел ваше видео и увидел что восьми фаркоп который вы за камазовский Говорите это ЗИЛ это корпус ЗИЛ потому что отверстие ближе восьми и десятитонник камазовские фаркопы по корпусам одинаковые по отверстиям разница только в крюках
Здравствуйте, все верно. 8т камазовская фаркоп и ЗиЛовский фаркоп - это одно и то же.
@@remzapchastikamazНет. Стакан, крышка и ,,внутренности" такие же, но у крюка КамАЗа- восьмитонника усилительный гребень шире, чем на ЗиЛовском.
Здравствуйте! Наткнулся на фаркоп советский вместо резинового буфера, стоит пружина, это заводское или уже кто то приколхозил?
Здравствуйте, это завод
Здравствуйте! Приобрели недавно 10 тонный фаркоп, скорее всего не у вас, но аналогичный, так вот, сразу же после установки и зацепления прицепа, при трогании и торможении наблюдался осевой люфт около 2х - 3х мм. Могли ли при установке перетянуть эту гайку, и если её попытаться отпустить, люфт должен пропасть? Спасибо.
Здравствуйте.
Никакого люфта быть не должно!
В данном случае мы имеем дело с тем фактом, что резина "не работает". Вам необходимо подложить дополнительные шайбы. Определить их количество можно простым способом: крышка фаркопа (стакан) не должна полностью смыкаться с противоположным стаканом при сборке фаркопа, когда он еще не на машине. В видео про этот момент сказано. В ремфонде мы наблюдаем большое количество подложенных в старые фаркопы
шайб. Из подкладывают как раз для устранения зазора, а также по мере износа резины, и в случае, когда возят много груза и требуется сильный преднатяг.
@@remzapchastikamaz То - есть, если я вас правильно понял, в снятом положении стаканы не должны смыкаться на величину преднатяга? Отсюда еще вопрос, - на сколько НМ, или КгМ, нужно затягивать гайку, для создания необходимого преднатяга буфера? Спасибо.
Здравствуйте хорошие у вас фаркопы десятитонник это камазовский а 8 Т У вас показан зиловский потому что корпус другой меньше отверстие а у камазовского отверстия одинаковые что на 10 тонн что на 8 Тонн имеется в виду расстояние между ними
Добрый день!
А сколько будет стоить у вас 10-ти тонный фаркоп?
Здравствуйте, на сегодня цена 16.000р.
Также высылаю ссылку на наш сайт:moskva.remzapchasti.ru/katalog/zapchasti-kamaz/farkopy/farkop-10t.html
Гайка восьмитонника с конусной фаской в задней части и этот конус заходит в конусное отверстие задней шайбы. У десятитонника гайка цилиндрическая и отверстие в задней шайбе без фаски. И стаканы, конечно, совершенно разные. Жаль, что вы не остановились на этом подробнее и не показали поближе. Ролик же называется " О различиях..." Всем добра.
Спасибо за дополнение!
Мы перспективе мы планируем переснимать все ролики, делая их более качественными для восприятия. Обязательно учтем ваши пожелания!
Здравствуйте, а что траверсы меняют если меняют фаркопы?
Вы если не разбираетесь то не вводите людей в заблуждение ,фаркоп один и тот же ,что 8тон ,что 10,а то что вы называете 8-ми тонным -зилов кий фаркоп ,который может стать на тягач или самосвал(у них своя траверса)а на тот что вы называете 10-ти тонным есть каталожный номер ,который начинается на 5320..а это и есть камаз 8-ми тонник
ФАРКОП ОДИН И ТОТ ЖЕ,что на 5320,4310,55102,53212
Запомните это
Тот, что мы называем 8-ми тонным имеет артикул 5320-2707210, это фаркоп с разболтовкой 80*140 и да, также он подходит и на ЗИЛ (как и некоторые другие запчасти) ибо ЗИЛ 170 это прототип КАМАЗа 5320. Фаркоп на 10т имеет артикул 53212-2707210 или 4310-2707210 разболтовка 100*160.
Здравствуйте, зачем говорите что наваривают люфт отверстия, нагретый металл становится ведь мягче,я токарь и всегда их втулю,