Ja cały czas czekam z niecierpliwością na kontynuacje materiału z VW beetle, bardzo mnie zaciekawił ten temat i to co w nim jest nie tak. Przyjmując tego gagatka do EKG sprawiłeś, że dużo częściej sprawdzam co tam nowego na kanale
Pochwalę się Krzysiu😊 ja od początku Ciebie i twojego wspólnika tak odbieram jak mówisz. Zajebiście się uzupełniacie. Każdy z was robi to w czym jest dobry.
Krzysztofie życzę Tobie i całej ekipie EKGAUTOSERWIS zaakceptowania bezwarunkowej prawdy, oczywistości że jesteście TYM KIM jesteście i to jest super. Pozdrawiam
Krzysztof jesteś mega Facet, nie tylko pod względem wiedzy jaką nam przekazujesz, ale samą postawą że przyznajesz się do błędu i bardzo chwali się że macie nić porozumienia i że zawszę się dogadujecie. Chciałbym częściej spotkać takich ludzi na swojej drodze.. Pozdrawiam całe EKG, a opinii jest tyle ile włosów na głowie, co jeden to inny grunt to dobrze przetasować komentarze :)
Heja, znalazłem twój błąd :P jeśli czujnik jest rezystancyjny i podpięty do masy to ze spadkiem rezystancji SPADNIE napięcie a powiedziałeś że wzrośnie ;) Spada rezystancja czyli ściąga napięcie do masy której jest podpięty. Kanał i twoja wiedza jest mega, Tak trzymaj bo cały czas powiększam swoją wiedzę dzięki Tobie ;)
Cześć. Dzięki za film. Bardzo ciekawy przypadek auta. I tuner nie mający chyba właściwego pojęcia o dobrej robocie. Dziękuję, że pokazałeś tabelki. X razy słyszałem o mapach silnika, ale nie wiedziałem co to de facto jest. Nie znam się na tym. OD teraz jestem mądrzejszy :) Dobrze opisałeś sytuację ze wspólnikiem. Wiele firm działa na podobnej zasadzie, ten odpowiada na robotę, a tamten za terminarz i finanse. Jeżeli się uzupełniają, to świetnie :) Śmiem przypuszczać, że po za tym, ze wielu rzeczy bym się od Ciebie i Twoich współpracowników nauczył, to pewnie w wielu kwestiach byśmy się dogadali. Mam podobnie, też potrafię sporo gadać przeskakiwać między tematami, tłumaczyć itd. Taki charakter. Pod tym względem podobny do Twojego :) Choć ja staram się zazwyczaj konkretnie przedstawiać sprawę, zwięźle do sedna. Co do oscyloskopu... Trudno podważyć Twoje słowa. Bardzo dobre narzędzie diagnostyczne. Choć na tyle rozwinięte, że trzeba umieć się nim dobrze posługiwać. Miałem zajęcia z oscyloskopem w szkole, wiele lat temu, ale to był szkolny sprzęt, nie taki jak ten. I podejście od nauczycieli było wymagające obsługi, ale nie zachęcające do zrozumienia działania urządzenia. Dlatego musiałbym się do tego przyzwyczaić. Zdjęcie zdjęcia zdjęcia :D Mega profeska XD A dobre serce... Dobro powraca. Trudno zmierzyć, czy za 10 minut, czy za 50 lat. Ale wiem sam po sobie, że tak jest. Pozdrawiam serdecznie! :)
Ja też polecam Łukasza z Tune Serwis. Jechałem do niego specjalnie 250 km, z dolnego śląska, paskiem 2.0 TDI 150tką. Poprawiał mi program po poprzednim tunerze. Silnik osiągał 180 km i 390 nm, ale temperatura spalin dochodziła do 940, nawet 950 stopni. U Łukasz dostałem auto zastępcze na czas usługi. Pracował z moim samochodem kilka godzin, a efekt? 187km i 410 nm, limiter EGT 890 stopni. Gorąco polecam i pozdrawiam Łukasza jeżeli czyta ten komentarz. Na pewno wrócę do niego z kolejnym samochodem. Już pomijając samą robotę, ten człowiek emanuje ogromną sympatią i można z nim rozmawiać o motoryzacji, gdyby nie ograniczony czas, to godzinami.
@@kefir662 kupiłem uzywany, program był już zrobiony, nie mam pojęcia gdzie, teraz na plus DPF między wypalaniami robi 50/100 km więcej przy tych samych trasach.
@@TomalDlaCiebie nie mam doświadczenia z nimi, pewnie są ok. U Łukasza mam pewność że wszystko będzie dobrze zrobione, dlatego postawiłem na niego. Zrobiłem już 60 000 km bezproblemowo.
Krzysiu szanuje że bronisz swojego wspólnika i to prawda że sam wiesz o nim więcej niż widzowie, prawda jest również to że tylko i wyłącznie dzięki Tobie dzięki temu kim jesteś jaką masz wiedz i w jaki sposób ją przekazujesz ludzie Ciebie w tak dużej ilości polubień oglądają i kibicują. Jednak YT to kanał publiczny i ocena wspólnika przez widzów nastąpiła i nadal postępuje tylko i wyłącznie przez jego zachowanie odnoszenie się do innych i do Ciebie. Może to też dobry przekaz dla.niego jeśli nie ma parciamna szkło jeśli pomimo jego wielu dobrych cech nie potrafi się pokazać z dobrej strony jako bohater tego kanału to po prostu niech w nim nie występuje. Na ocenę oglądających trzeba być gotowym pomimo że czasem jest gorzka.
Ustawowo powinno być ustalone ze każdy dobry jutuber powinien wrzucać jeden film w każda niedziele ;) dzięki za kolejne kilkanaście minut wiedzy i ciekawostek
Czesc krzychu mysle ze wypoczales po urlopie.w sumie widac po tobie.nie przeszkadza nam twoj przekaz wiedzy i przeskakiwanie na inne tematy.jesli kogos to przytlacza i nie pasuje no nie musi oglądać i hejtowac.przekazuj krzysiu wiedze bo masz wierna rzesze sluchaczy i fanów.pozdrawiam Tomasz z rudy śląskiej.
Ten kto ma miękkie serce musi mieć twardą du.. Właśnie o to chodzi w biznesie iż jeden ma cechy charakteru takie a drugi inne. Wspólnik musi pilnować finansów bo jest odpowiedzialny za byt nie tylko swój ale dobrobyt innych pracowników.
Gadaj, gadaj 🙂.Mam Octavię 4 i nie załapię się do Waszego warsztatu, ale lubię oglądać Waszą pracę, a szczególnie podoba mi się zaangażowanie i rzetelność.
Tak skody maja tak ze na początku ona się świeci to jest jakby sprawdzanie poprawności działania tych asystentów i po chwili znika . Mam Skode karoq 2020 i mam dokładnie tak samo . Rób to dalej . Uwielbiam twoje filmy . I pamiętamy o profilaktyce ( płukanka obowiązkowo co 10tys oraz ceratce )
... bądźmy ludźmi, a nie takimi corporczykami, dla których jakieś tam zasady się tylko liczą ( mam na myśli, że przyjmujecie tylko AUDI). Jesteście super serwisem i pomagajcie też takim klientom, jak ten z NewBeatlem. Szanuję Ciebie Krzysztof, za Twoją wiedzę i podejście do zagadnienia, ale nie daj się wmanewrować wspólnikowi.
35:36 nie powinno być masy na jednym z pinów, czujnik ma dwa piny, jeden stałe 5V (nie masę) - idzie przez czujnik (rezystancję) i wraca drugim pinem sygnał (obniżone napięcie, na podstawie spadku napięcia ecu {przez mapy kalibracyjne 2x2} widzi temperaturę) 35:58 błąd logiczny mając masę czujnik rezystancyjny nie wygeneruje napięcia ;) lepiej sprawdzić stabilność linii 5V z ecu i dać sztywne np 10k zamiast termopary i szarpiąc wiązką obserwować czy zmienia się temperatura/napięcie na odczytach (uszkodzenie wiązki)
No tak mi się zdawało że coś jest nie tego. A powiedz mi jak mam czujnik cisnienia oleju do którego idzie jeden przewod to jak on działa? Po odpięciu go od kabelka komputer widzi, że cisnienie jest w normie.
@@maciejwegiera6434 jednoprzewodowy czujnik ciśnienia działa na zasadzie przełącznika wyzwalanego ciśnieniem (naciskiem), obudowa czujnika metalowa później izolator i wyjście sygnałowe, przy przyłożeniu odpowiedniego ciśnienia w "otworek" zwiera (lub rozwiera, zależy od budowy) obudowę do sygnału. jako że czujniki ciś oleju przeważnie są wkręcone w przewodzący prąd blok (zmasowany) sygnałem wyjściowym jest masa. Ecu / licznik zależy od ustawień kiedy sygnał jest wymagany np brany jest pod uwagę przy przekroczeniu jakiś obrotów, czasu. (i wtedy zapala alladyna). Konstrukcyjnie jest kilka typów 1) najprostszy zwiera/rozwiera sygnał do masy 2) z kontrolą podłączenia ma dodatkową rezystancję bez załączenia 3) dwu przewodowe jeżeli jest wkręcany w element plastikowy 4) 3 przewodowy - aktywny pomiar ciśnienia, zasilanie, masa, sygnał 5) 4 przewodowy - aktywny pomiar ciśnienia i temperatury, zasilanie, masa, sygnał, sygnał. Ogólny zarys bez wchodzenia w szczegóły...
@@MrGanius111 dzieki za odpowiedź. Mam właśnie taki problem w astrze że kontrolka miga zastanawiam się czy to faktycznie problem z ciśnieniem czy elektronika. Zobaczymy co powie mechanik
Twòj wspòlnik to taki mòzg przedsięwzięcia,tak więc pozdrowienia dla kolegi ktòry dba o zaplecze firmy. A hejtròw tzeba olać, to są ludzie którzy własne życie mają ak marne że wpierdalją sięz gumakami w życie innych ludzi.
Panie Krzysztofie chciałem bardzo Panu podziękować, oglądając Pana kanał udało mi usunąć usterkę w postaci cieknące pompy wysokiego ciśnienia w 2.0 TFSI błąd P2188 i zapach paliwa w oleju . Od wymiany zero problemów.
Kolego. Mam ten sam problem. 60 K przebiegu. Zalany nowy olej i po 15k. smierdzi paliwem. Powiesz mi jak zdiagnozowałeś że to pompa? Bo wymianie olej nie smierdzi?
Ja miałem błąd dot. Bogatej mieszanki Pan Krzysztof na jednym z filmików wskazał na trzy usterki, które mogą powodować ten błąd. Po sprawdzeniu oleju poczułem zapach benzyny i postanowiłem wymienić pompę, która puszczała już paliwo do oleju. W 2.0 TFSI pompa ciśnienia napędzana jest wałkiem, a więc tam było paliwo.
Z czujniczkiem NTC i zasadą działania troszkę namieszane, wraz ze spadkiem rezystancji spadek napięcia rośnie, jak się to ma do prawa Ohma: U=R•I ? (U-napicie, R- rezystancja, I-natezenie prądu). Byloby to możliwe jedynie przy jednoczesnym znacznym wzroście natężenia pradu w badanym obwodzie. Pozdrawiam film bardzo ciekawy 😊
Kurcze ... Ogladam Pana od niedawna i zamierzalem kupic sobie Audi a6 b8 z 2020 r z silnikiem 2.0tdi ale jak zobaczylem ile audi u Pana stoi na placu to sie przerazilem :) Dobrze ze dzis uslyszalem ze robicie tylko audi . Moze jakies podpowiedzi czego szukac a czego unikac ? Pozdrawiam
Wszystko tak ładnie pięknie opowiadane. Ale sam pisałem email w sprawie pomocy to dostałem wiadomość że nie zajmują się starymi autami. A na filmach są nie raz jeszcze starsze pojazdy. A tylko wystarczyło podłączyć komputer i może z taką wiedzą jak EKG rozwiązali by problem.
9:30 Krzysztof wyjaśnia o co chodzi. Doskonale cię rozumiem bo wiem co to jest bujanie się starym autem i szukaniem rzetelnego warsztatu jednak z ich pozycji i natłoku pracy mogą sobie pozwolić na odmowę przyjęcia samochodu mając terminy 2-3 miesiące w przód
Oj. Krzysiu przy czujnikach NTC i PTC trochę się zamotałeś, NTC oznacza że ze zwrostem temperatury rezystancja maleje a w PTC rośnie. A ponieważ najczęściej czujniki te pracują w układzie gdzie napięcie referencyjne ze źródła podawane na nie jest przez rezystor i zmienia się spadek napięcia na nim, który właśnie jest mierzony, ponieważ czujnik jest drugim elementem w układzie dzielnika napięcia. Dla mnie proste a dla niektórych pokrętne. Ale ciekawszy jest pomiar w przepływomierzu HFM ;-)
EKG-świetny film. Niestety prawie wszystkie softy tak wyglądają nie tylko w Polsce ale i w całej europie. Klienci nie są świadomi na czym jeżdżą. Pozdrawiam
Hm. Mój EGT nie przekraczał 950st a blok w 1.9tdi avf się wygiął 0,2mm po 90 tys od zrobienia chipa przeze mnie. Może to był ten powód. Wymiana uszczelki pod glowicą nie pomogła, konieczne planowanie bloku.
Co do kombinowania przy tabelach z temperaturami to jest chamski sposob na to zeby klient nie wracał z reklamacja że wóz sam odcina moc i swieci sie czek. Nie rozumiem jak mozna dac zrobić coś takiego w samochodzie ktorego wortosc przekracza grubo 100 koła. A wymiana tego motoru na sprawny używany to koszt ponad 60 koła. W glowie sie nie miesci. Panie Krzysztofie, beda moze w przyszlosci jakies konkursy w ktorych bedzie mozna wygrac wizyte w EKG autem dowolnej marki na diagnostyke i ewentualne naprawy? Było by to jakies urozmaicenie i moze wspólnik by sie mniej denerwował 😉
Nie będzie chceck ... bo na oryginalnym oprogramowaniu też ingeruje w moc jak trzeba robiąc to w tle. Wywali błędem dopiero jak układ oczyszczenia spalin się uszkodzi .. skuteczność się zmniejszy. Był taki Superb z 2.0 dieslem ...6 latek. Kat i DPF się wypaliły. Auto kupione w DE i tylko na wywóz bo przeglądu nie przeszedł. Było za duże cieśninie w skrzyni korbowej jak nie przyspieszało i wyszło że to przez zawalony układ oczyszczania spalin. Nowe części to niestety 60% wartości auta, używki 1/3 - 1/4 wartości :). Tak wiec Niemiec wiedział czego się pozbywa. Naprawione tanio Pod Polskę ... problem będzie dopiero w 2025-26 aby przeszło u nas badanie techniczne. No i przy sprzedaży niestety trzeba poinformować o uszkodzeniu które może spowodować że auta nie da się użytkować na drogach publicznych.
Panie Krzysztofie, mam pytanie czy zajmujecie się i czy jest możliwość odblokować asystenta lini w pojeździe MAN TGE 35.180 brat bliźniak VW Craftera. Na wyposażeniu jest aktywny tempomat, asystent świateł drogowych z kamerą.
Pokazywałeś kiedyś na filmie o dpf że temperatura spalin przy wypalaniu po chwili postoju nawet na biegu jałowym (obroty podwyższone przy wypalaniu) osiąga blisko 600*C. U mnie jest to max 400*C a zazwyczaj ok 380*C. Coś źle czy po prostu zależne to od auta/silnika/rocznika/oprogramowania itp?
Program nazywa sie StageX i jest polska koperacja. Takich softow nie brakuje na rynku waze ze auto generuje moc i bylo takio. Dobry tuner potrzebuje kilku godzin na kompleksowa usluge a wiekszos wgrywa jakis soft od kogos z internetu hamownia i wazne zeby bylo wiecej niz ma sasiad 😂
Jak tam osobiście nie mam nic do twojego wspólnika jakoś nie powiedziałbym że jakiś bandyta to jest A skoro krzyż zbudowany jest z dobrego serca to musi mieć za wspólnika kogoś Kto musi mieć parcie na kasę żeby Krzyś nie musiał mieć twardej dupy A co do parcia na na kasę Totem hejterem Proponuję założyć taką sobie firmę jak się dowiedzą jakie są koszty utrzymania jej to im włosy wypadną pozdrowienia dla wspólnika A takich hejterów co nie mają pojęcia o kosztach to po prostu się olewa
Witam ma PYTANIE czy czujnik egt 1 za turbo najmniej pokazuje 20stopni ? Inne w zimie pokazywały mi zero na mrozie a ten tyle po jeździe . Na DPF spada stopniowo po jeżdżę na wyłączonym a ten egt1 temperatura spada co 20 stopni w dół .problemem jest szybko rosnąca masa sadzy zmierzonej do zagrania auta.dziekuje
Na Kubusia ludzie narzekają? Noooooo cooo Ty 🤣 jest rodzinna atmosfera, normalne, śmiszne podejście do roboty, do chłopków (pracowników), trochę chorzy psychicznie jesteście, ale da się Was lubić 😂 sieeeeeema
Krzysztofie nie rozumiem jednego przyjmujecie Audi na warsztat itd ok ale nie pojmuje dlaczego macie jakieś aluzje do VW czy to coś zmienia?, przecież audi, VW, seat i skoda to wszystko wychodzi z pod jednego koncernu te same silniki pewnie ten sam lub prawie ten sam osprzęt tylko inne loga producentów więc dlaczego ktoś tam traktuje klientów VW skody czy seata jako inny sort od klientów audi czy porsche, przepraszam ale nie jest to fajne i osobiście mam na to swoją teorie dlaczego z reguły tak robicie, z resztą w swoim filmiku sam to powiedziałeś "BIZNES" z jednej strony ok z drugiej NIE, fajnie że ty jesteś inny i czasami postawisz się wspólnikowi, uważam że bardzo dobrze zrobiłeś przyjmując VW bo masz sumienie, empatie, wiedzę, umiejętności by te auto naprawić inaczej byś go nie wziął choćby nie wiadomo co, prawda jest taka ze te auta na pewno znasz i to bardzo dobrze nie wierze że nie, przyjaciel przyjacielem zasady zasadami ale uważam że jeśli zajmujecie się autami z pod rodziny VAG to nie powinno to tak wyglądać że na wasz warsztat prawo wstępu mają tylko super dochodowe biznesowe marki premium jak audi czy porsche, przepraszam za ten komentarz ale akurat mnie jako właściciela mk7 zabolało to co powiedziałeś i to jaką macie tam politykę/ zasady, dlaczego myślę że się domyślisz dlaczego nie napiszę tutaj tego.... Pozdrawiam Krzysztofie.
Równie dobrze Marcyś prywatnie może okazać się kretynem… Nie wolno nam oceniać ludzi, których nie znamy! Do tego mają prawo pracownicy tego warsztatu i ci którzy znają dane osoby…. Szacunek ✌🏻
Jak komuś nie pasuje styl prowadzenia odcinkow i dużo gadania to tam są drzwi, a ty Krzysztof nie próbuj nawet nic zmieniać bo właśnie za to jaki jesteś i jak prowadzisz te odcinki tak dobrze sie to ogląda. A co do wspulnika to pozdrawiam serdecznie osobiście nie odebrałem go negatywnie ale fakt że żeby biznes funkcjonował ktoś misi być tz. ujem bo inaczej poplynie.
Wgrał to co znalazł. Jest przyrost mocy wiec jest sukces. Na gwaracji tego robić nie wolnno, po 2 latach do 5 dają ubezpieczenie od napraw gdzie ci tego też nie wolno robić. 6-7 latanie auto to już trochę za stare na tuning ... to jak powiedział ktoś kto w tym siedzi : Nówki się jego słuchają. Często auta mają spadek mocy i nie należy ich tuningować a naprawić aby odzyskały swoją moc.
Mam " podobny problem" .. Nadmiar pracy z jednej strony, dobre serce z drugiej... Jednak kolega wspólnik pod kątem organizacyjnym ma rację! Klienci czekają być może zbyt długo i wpada w tryby gwóźdź... Reasumując, prościej ogarnąć serwis, czyszczenie dolotów etc w czasie pracy warsztatu, niż poświęcić czas na samochód " z ulicy " . Tym bardziej, że waszą ( moją również) termin realizacji naprawy jest piętą Achillesa
Poza ASO też opróżnią twój problem i tam zostaniesz z NIECZYM. Od MB powiem tak ... tylko MB ASO ma wiedze o nowych swoich autach. Mają niestety wiedzę na talerzu Bo nie są SAMI. U mnie to poza ASO to WYMIENIACZE a o reklamacji zapomnij. Ten Pan ma wiedzę bo pracował w ASO.
21:00 to chip tuning dla tuner który sam tym jeździ, on wie że może pałować z umiarem i trzymanie gazu do dechy sprawi że się tłoki stopią. Robienie komuś takiego tuningu bez ograniczników to debilizm
Absolutnie się nie zmieniaj bo właśnie dzięki Twojej osobowości tyle ludzi Cię ogląda.
Panie Krzysztofie łapka.w górę za lojalność dobre serce i pasję do motoryzacji 👍
Ja cały czas czekam z niecierpliwością na kontynuacje materiału z VW beetle, bardzo mnie zaciekawił ten temat i to co w nim jest nie tak. Przyjmując tego gagatka do EKG sprawiłeś, że dużo częściej sprawdzam co tam nowego na kanale
Mega pozytywny człowiek
Pochwalę się Krzysiu😊 ja od początku Ciebie i twojego wspólnika tak odbieram jak mówisz. Zajebiście się uzupełniacie. Każdy z was robi to w czym jest dobry.
mega kanal .....najlepszy diagnosta.....dziekuje za wzystkich ze jestes
" Jeździć obserwować " zgadzam się z Twoją opinią !!
Krzysztofie życzę Tobie i całej ekipie EKGAUTOSERWIS zaakceptowania bezwarunkowej prawdy, oczywistości że jesteście TYM KIM jesteście i to jest super. Pozdrawiam
Krzysztof jesteś mega Facet, nie tylko pod względem wiedzy jaką nam przekazujesz, ale samą postawą że przyznajesz się do błędu i bardzo chwali się że macie nić porozumienia i że zawszę się dogadujecie. Chciałbym częściej spotkać takich ludzi na swojej drodze.. Pozdrawiam całe EKG, a opinii jest tyle ile włosów na głowie, co jeden to inny grunt to dobrze przetasować komentarze :)
Brawo za tekst o wspólniku!!! Twoja sprawa z kim pracujesz!!!😊
Heja, znalazłem twój błąd :P jeśli czujnik jest rezystancyjny i podpięty do masy to ze spadkiem rezystancji SPADNIE napięcie a powiedziałeś że wzrośnie ;) Spada rezystancja czyli ściąga napięcie do masy której jest podpięty. Kanał i twoja wiedza jest mega, Tak trzymaj bo cały czas powiększam swoją wiedzę dzięki Tobie ;)
Cześć.
Dzięki za film.
Bardzo ciekawy przypadek auta. I tuner nie mający chyba właściwego pojęcia o dobrej robocie.
Dziękuję, że pokazałeś tabelki. X razy słyszałem o mapach silnika, ale nie wiedziałem co to de facto jest. Nie znam się na tym. OD teraz jestem mądrzejszy :)
Dobrze opisałeś sytuację ze wspólnikiem. Wiele firm działa na podobnej zasadzie, ten odpowiada na robotę, a tamten za terminarz i finanse. Jeżeli się uzupełniają, to świetnie :)
Śmiem przypuszczać, że po za tym, ze wielu rzeczy bym się od Ciebie i Twoich współpracowników nauczył, to pewnie w wielu kwestiach byśmy się dogadali. Mam podobnie, też potrafię sporo gadać przeskakiwać między tematami, tłumaczyć itd. Taki charakter. Pod tym względem podobny do Twojego :) Choć ja staram się zazwyczaj konkretnie przedstawiać sprawę, zwięźle do sedna.
Co do oscyloskopu... Trudno podważyć Twoje słowa. Bardzo dobre narzędzie diagnostyczne. Choć na tyle rozwinięte, że trzeba umieć się nim dobrze posługiwać. Miałem zajęcia z oscyloskopem w szkole, wiele lat temu, ale to był szkolny sprzęt, nie taki jak ten. I podejście od nauczycieli było wymagające obsługi, ale nie zachęcające do zrozumienia działania urządzenia. Dlatego musiałbym się do tego przyzwyczaić.
Zdjęcie zdjęcia zdjęcia :D Mega profeska XD
A dobre serce... Dobro powraca. Trudno zmierzyć, czy za 10 minut, czy za 50 lat. Ale wiem sam po sobie, że tak jest.
Pozdrawiam serdecznie! :)
Nic nie zmieniaj jest git, po prostu jestes sobą i można Cie słuchać godzinami.
rewelacja ile mozna sie nauczyc mega poziom
Fachowa wiedza bardzo miło i przyjemnie się ogląda Pozdrawiamy 🙂
Ja też polecam Łukasza z Tune Serwis. Jechałem do niego specjalnie 250 km, z dolnego śląska, paskiem 2.0 TDI 150tką. Poprawiał mi program po poprzednim tunerze. Silnik osiągał 180 km i 390 nm, ale temperatura spalin dochodziła do 940, nawet 950 stopni. U Łukasz dostałem auto zastępcze na czas usługi. Pracował z moim samochodem kilka godzin, a efekt? 187km i 410 nm, limiter EGT 890 stopni. Gorąco polecam i pozdrawiam Łukasza jeżeli czyta ten komentarz. Na pewno wrócę do niego z kolejnym samochodem. Już pomijając samą robotę, ten człowiek emanuje ogromną sympatią i można z nim rozmawiać o motoryzacji, gdyby nie ograniczony czas, to godzinami.
Przecież we Wrocławiu masz Jetronik ,
A wczesniej gdzie robiłeś ???
Fajne farmazonki 😂
@@kefir662 kupiłem uzywany, program był już zrobiony, nie mam pojęcia gdzie, teraz na plus DPF między wypalaniami robi 50/100 km więcej przy tych samych trasach.
@@TomalDlaCiebie nie mam doświadczenia z nimi, pewnie są ok. U Łukasza mam pewność że wszystko będzie dobrze zrobione, dlatego postawiłem na niego. Zrobiłem już 60 000 km bezproblemowo.
Krzysiu szanuje że bronisz swojego wspólnika i to prawda że sam wiesz o nim więcej niż widzowie, prawda jest również to że tylko i wyłącznie dzięki Tobie dzięki temu kim jesteś jaką masz wiedz i w jaki sposób ją przekazujesz ludzie Ciebie w tak dużej ilości polubień oglądają i kibicują. Jednak YT to kanał publiczny i ocena wspólnika przez widzów nastąpiła i nadal postępuje tylko i wyłącznie przez jego zachowanie odnoszenie się do innych i do Ciebie. Może to też dobry przekaz dla.niego jeśli nie ma parciamna szkło jeśli pomimo jego wielu dobrych cech nie potrafi się pokazać z dobrej strony jako bohater tego kanału to po prostu niech w nim nie występuje. Na ocenę oglądających trzeba być gotowym pomimo że czasem jest gorzka.
Jesteś super mechanikiem pozdro
36:00 wytłumaczyłes mi to czego nikt nie potrafił .. uzupelniles moją wiedzę znacznie .. dzięki wielkie !!
Ciekawy material pozdrawiam cale ekg 👋👍
Takich Panów jak twój wspólnik Panie Krzysztofie widziałem nie w jednym warsztacie. Mają oni dużo cech wspólnych które widać u Pana na filmach .
Wspolnik nie ma wystarczającej elegancji 😅 Brawo Krzychu! Powodzenia we współpracy i pracy! Pozdro!
Ustawowo powinno być ustalone ze każdy dobry jutuber powinien wrzucać jeden film w każda niedziele ;) dzięki za kolejne kilkanaście minut wiedzy i ciekawostek
Czesc krzychu mysle ze wypoczales po urlopie.w sumie widac po tobie.nie przeszkadza nam twoj przekaz wiedzy i przeskakiwanie na inne tematy.jesli kogos to przytlacza i nie pasuje no nie musi oglądać i hejtowac.przekazuj krzysiu wiedze bo masz wierna rzesze sluchaczy i fanów.pozdrawiam Tomasz z rudy śląskiej.
Ten kto ma miękkie serce musi mieć twardą du.. Właśnie o to chodzi w biznesie iż jeden ma cechy charakteru takie a drugi inne. Wspólnik musi pilnować finansów bo jest odpowiedzialny za byt nie tylko swój ale dobrobyt innych pracowników.
Dziękuję że wytlumaczyles Jakuba😊 jesteś najlepszy💪
Gadaj, gadaj 🙂.Mam Octavię 4 i nie załapię się do Waszego warsztatu, ale lubię oglądać Waszą pracę, a szczególnie podoba mi się zaangażowanie i rzetelność.
Dobrze tłumaczysz Krzysiu ❤❤ pozdrawiam wszystkich serdecznie i czekam na kolejny odcinek 🙃🙃
Silniki dci mile widziane na kanale 👍 czekam na rozwiazanie sprawy czujników
Tak skody maja tak ze na początku ona się świeci to jest jakby sprawdzanie poprawności działania tych asystentów i po chwili znika . Mam Skode karoq 2020 i mam dokładnie tak samo . Rób to dalej . Uwielbiam twoje filmy . I pamiętamy o profilaktyce ( płukanka obowiązkowo co 10tys oraz ceratce )
... bądźmy ludźmi, a nie takimi corporczykami, dla których jakieś tam zasady się tylko liczą ( mam na myśli, że przyjmujecie tylko AUDI). Jesteście super serwisem i pomagajcie też takim klientom, jak ten z NewBeatlem. Szanuję Ciebie Krzysztof, za Twoją wiedzę i podejście do zagadnienia, ale nie daj się wmanewrować wspólnikowi.
Ja tam się cieszę jak jest inna marka a hejt będzie bo taki jest internet po prostu trzeba olewać ludzi którzy hejtują
35:36 nie powinno być masy na jednym z pinów, czujnik ma dwa piny, jeden stałe 5V (nie masę) - idzie przez czujnik (rezystancję) i wraca drugim pinem sygnał (obniżone napięcie, na podstawie spadku napięcia ecu {przez mapy kalibracyjne 2x2} widzi temperaturę)
35:58 błąd logiczny mając masę czujnik rezystancyjny nie wygeneruje napięcia ;)
lepiej sprawdzić stabilność linii 5V z ecu i dać sztywne np 10k zamiast termopary i szarpiąc wiązką obserwować czy zmienia się temperatura/napięcie na odczytach (uszkodzenie wiązki)
No tak mi się zdawało że coś jest nie tego. A powiedz mi jak mam czujnik cisnienia oleju do którego idzie jeden przewod to jak on działa? Po odpięciu go od kabelka komputer widzi, że cisnienie jest w normie.
@@maciejwegiera6434 jednoprzewodowy czujnik ciśnienia działa na zasadzie przełącznika wyzwalanego ciśnieniem (naciskiem), obudowa czujnika metalowa później izolator i wyjście sygnałowe, przy przyłożeniu odpowiedniego ciśnienia w "otworek" zwiera (lub rozwiera, zależy od budowy) obudowę do sygnału. jako że czujniki ciś oleju przeważnie są wkręcone w przewodzący prąd blok (zmasowany) sygnałem wyjściowym jest masa. Ecu / licznik zależy od ustawień kiedy sygnał jest wymagany np brany jest pod uwagę przy przekroczeniu jakiś obrotów, czasu. (i wtedy zapala alladyna). Konstrukcyjnie jest kilka typów 1) najprostszy zwiera/rozwiera sygnał do masy 2) z kontrolą podłączenia ma dodatkową rezystancję bez załączenia 3) dwu przewodowe jeżeli jest wkręcany w element plastikowy 4) 3 przewodowy - aktywny pomiar ciśnienia, zasilanie, masa, sygnał 5) 4 przewodowy - aktywny pomiar ciśnienia i temperatury, zasilanie, masa, sygnał, sygnał. Ogólny zarys bez wchodzenia w szczegóły...
@@MrGanius111 dzieki za odpowiedź. Mam właśnie taki problem w astrze że kontrolka miga zastanawiam się czy to faktycznie problem z ciśnieniem czy elektronika. Zobaczymy co powie mechanik
Twòj wspòlnik to taki mòzg przedsięwzięcia,tak więc pozdrowienia dla kolegi ktòry dba o zaplecze firmy. A hejtròw tzeba olać, to są ludzie którzy własne życie mają ak marne że wpierdalją sięz gumakami w życie innych ludzi.
Chciał Cię ustrzec przed miną. Znam temat. Pozdrawiam
Poproszę jakiś materiał o rozrządzie i naprawie głowicy, najlepiej w dieslu, jeżeli to istotne.
zajebiste podejscie tez tak robie po naprawie
Dziękuję za film oraz bezcenną wiedzę 😊👍
Panie Krzysztofie chciałem bardzo Panu podziękować, oglądając Pana kanał udało mi usunąć usterkę w postaci cieknące pompy wysokiego ciśnienia w 2.0 TFSI błąd P2188 i zapach paliwa w oleju . Od wymiany zero problemów.
Kolego. Mam ten sam problem. 60 K przebiegu. Zalany nowy olej i po 15k. smierdzi paliwem. Powiesz mi jak zdiagnozowałeś że to pompa? Bo wymianie olej nie smierdzi?
Błędów nie ma żadnych
Ja miałem błąd dot. Bogatej mieszanki Pan Krzysztof na jednym z filmików wskazał na trzy usterki, które mogą powodować ten błąd. Po sprawdzeniu oleju poczułem zapach benzyny i postanowiłem wymienić pompę, która puszczała już paliwo do oleju. W 2.0 TFSI pompa ciśnienia napędzana jest wałkiem, a więc tam było paliwo.
@@damian9216 wymieniłeś na nową? Tak w ciemno? Skomplikowana wymiana?
Pamiętasz który to filmik? Chętnie obejrzę do
Siema pozdro z Mazur 👍💪
Z czujniczkiem NTC i zasadą działania troszkę namieszane, wraz ze spadkiem rezystancji spadek napięcia rośnie, jak się to ma do prawa Ohma: U=R•I ? (U-napicie, R- rezystancja, I-natezenie prądu). Byloby to możliwe jedynie przy jednoczesnym znacznym wzroście natężenia pradu w badanym obwodzie. Pozdrawiam film bardzo ciekawy 😊
Super odcinek . Pozdrawiam i się nie zmieniaj
Kurcze ... Ogladam Pana od niedawna i zamierzalem kupic sobie Audi a6 b8 z 2020 r z silnikiem 2.0tdi ale jak zobaczylem ile audi u Pana stoi na placu to sie przerazilem :) Dobrze ze dzis uslyszalem ze robicie tylko audi . Moze jakies podpowiedzi czego szukac a czego unikac ? Pozdrawiam
Nie da się śpiąc wszystkiego co do sekundy, sam wiesz, że nie wiesz ile czasu zajmie Ci diagnostyka danego samochodu.
Wszystko tak ładnie pięknie opowiadane. Ale sam pisałem email w sprawie pomocy to dostałem wiadomość że nie zajmują się starymi autami. A na filmach są nie raz jeszcze starsze pojazdy. A tylko wystarczyło podłączyć komputer i może z taką wiedzą jak EKG rozwiązali by problem.
9:30 Krzysztof wyjaśnia o co chodzi. Doskonale cię rozumiem bo wiem co to jest bujanie się starym autem i szukaniem rzetelnego warsztatu jednak z ich pozycji i natłoku pracy mogą sobie pozwolić na odmowę przyjęcia samochodu mając terminy 2-3 miesiące w przód
Przy 1000 stopniach to DPF ładnie się wypala ;)
Co Autor miał na myśli... Pewnie te kilka stówek albo tysiaka jak nie lepiej 😏
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍
To jest właśnie to . Dylemat czy kupić boxa czy zrobić mapę , no i się zaczyna czy trafisz na partaka czy ktoś kto ogarnia i nie oszuka
Samemu z neta
@@MateuszKnott super bez hamowni
Zostawcie tematy osobiste w spokoju,bo się robią trudne sprawy.
Co do intro
Ja bym skrócił kocówke wycinając moment jak jesteś z głową w dół a zostawić ten moment jak z uśmiechem polerujesz cztery kułka.
Wiedza i dobry bajer to przepis na sukces
Oj. Krzysiu przy czujnikach NTC i PTC trochę się zamotałeś, NTC oznacza że ze zwrostem temperatury rezystancja maleje a w PTC rośnie. A ponieważ najczęściej czujniki te pracują w układzie gdzie napięcie referencyjne ze źródła podawane na nie jest przez rezystor i zmienia się spadek napięcia na nim, który właśnie jest mierzony, ponieważ czujnik jest drugim elementem w układzie dzielnika napięcia. Dla mnie proste a dla niektórych pokrętne. Ale ciekawszy jest pomiar w przepływomierzu HFM ;-)
EKG-świetny film. Niestety prawie wszystkie softy tak wyglądają nie tylko w Polsce ale i w całej europie. Klienci nie są świadomi na czym jeżdżą. Pozdrawiam
Ja tam szanuje Wspólasa
Hm. Mój EGT nie przekraczał 950st a blok w 1.9tdi avf się wygiął 0,2mm po 90 tys od zrobienia chipa przeze mnie. Może to był ten powód. Wymiana uszczelki pod glowicą nie pomogła, konieczne planowanie bloku.
Co do kombinowania przy tabelach z temperaturami to jest chamski sposob na to zeby klient nie wracał z reklamacja że wóz sam odcina moc i swieci sie czek. Nie rozumiem jak mozna dac zrobić coś takiego w samochodzie ktorego wortosc przekracza grubo 100 koła. A wymiana tego motoru na sprawny używany to koszt ponad 60 koła. W glowie sie nie miesci. Panie Krzysztofie, beda moze w przyszlosci jakies konkursy w ktorych bedzie mozna wygrac wizyte w EKG autem dowolnej marki na diagnostyke i ewentualne naprawy? Było by to jakies urozmaicenie i moze wspólnik by sie mniej denerwował 😉
Nie będzie chceck ... bo na oryginalnym oprogramowaniu też ingeruje w moc jak trzeba robiąc to w tle.
Wywali błędem dopiero jak układ oczyszczenia spalin się uszkodzi .. skuteczność się zmniejszy.
Był taki Superb z 2.0 dieslem ...6 latek. Kat i DPF się wypaliły. Auto kupione w DE i tylko na wywóz bo przeglądu nie przeszedł.
Było za duże cieśninie w skrzyni korbowej jak nie przyspieszało i wyszło że to przez zawalony układ oczyszczania spalin.
Nowe części to niestety 60% wartości auta, używki 1/3 - 1/4 wartości :). Tak wiec Niemiec wiedział czego się pozbywa.
Naprawione tanio Pod Polskę ... problem będzie dopiero w 2025-26 aby przeszło u nas badanie techniczne.
No i przy sprzedaży niestety trzeba poinformować o uszkodzeniu które może spowodować że auta nie da się użytkować na drogach publicznych.
A jak ma sie ciśnienie oleju w nowych silnikach 1,5 TSI grupy VAG? Czy tam producent nie zaniża ciśnienia oleju i warto też podnieść?
Pytanko czy warto do diesla 4.2 tdi 400KM warto założyc filtr K i N? Czy Disel lubi też więcej powietrza czy tylko benzyny? Pozdrawiam 😉
Jeżeli opór maleje,napięcie też maleje!, na "białym" 🤫
nie zmieniaj się a wspólnik taki trochę cygan, jak by co w następnym odcinku mrugnij trzy razy, super jesteś
Panie Krzysztofie, mam pytanie czy zajmujecie się i czy jest możliwość odblokować asystenta lini w pojeździe MAN TGE 35.180 brat bliźniak VW Craftera. Na wyposażeniu jest aktywny tempomat, asystent świateł drogowych z kamerą.
Pokazywałeś kiedyś na filmie o dpf że temperatura spalin przy wypalaniu po chwili postoju nawet na biegu jałowym (obroty podwyższone przy wypalaniu) osiąga blisko 600*C. U mnie jest to max 400*C a zazwyczaj ok 380*C. Coś źle czy po prostu zależne to od auta/silnika/rocznika/oprogramowania itp?
Już to widziałem
Czy będzie dokończona sprawa vw beatle (problem z odpalaniem) ?
Właśnie cały problem jest w zbyt wysokiej temperaturze.
Program nazywa sie StageX i jest polska koperacja. Takich softow nie brakuje na rynku waze ze auto generuje moc i bylo takio. Dobry tuner potrzebuje kilku godzin na kompleksowa usluge a wiekszos wgrywa jakis soft od kogos z internetu hamownia i wazne zeby bylo wiecej niz ma sasiad 😂
Jak tam osobiście nie mam nic do twojego wspólnika jakoś nie powiedziałbym że jakiś bandyta to jest A skoro krzyż zbudowany jest z dobrego serca to musi mieć za wspólnika kogoś Kto musi mieć parcie na kasę żeby Krzyś nie musiał mieć twardej dupy A co do parcia na na kasę Totem hejterem Proponuję założyć taką sobie firmę jak się dowiedzą jakie są koszty utrzymania jej to im włosy wypadną pozdrowienia dla wspólnika A takich hejterów co nie mają pojęcia o kosztach to po prostu się olewa
Dokładnie tak. Dochodowy biznes z dobrym sercem w parze nie idzie. Wiem po sobie.
Dużo ludzi narzekać na was wy tylko pokazujecie to co chcecie jak w telewizji wszystko pięknie ładnie
Witam ma PYTANIE czy czujnik egt 1 za turbo najmniej pokazuje 20stopni ? Inne w zimie pokazywały mi zero na mrozie a ten tyle po jeździe . Na DPF spada stopniowo po jeżdżę na wyłączonym a ten egt1 temperatura spada co 20 stopni w dół .problemem jest szybko rosnąca masa sadzy zmierzonej do zagrania auta.dziekuje
31 minuta a nie stagex? winols rzadzi a ten kto go rozumie tym bardziej:)
To jak się płyn chłodniczy nie zagotuje rz takich temperaturach ?
Pozdroo😊😊
Ciśnienie 0.8bar opisane w fimie, to barg czy bara?
Wy nie powinniście, ale właściciel mógłby napisać komentarz ostrzegający przed tym tunerem z koziej d😀py
Gdyby jeszcze odbierali telefony lub odpisywali na maile..... Celebrytom mówię nie
Krzychu powiedz gdzie był robiony program!
Działa ta Krzyśkowa audi, czy dalej trup?
Na Kubusia ludzie narzekają? Noooooo cooo Ty 🤣 jest rodzinna atmosfera, normalne, śmiszne podejście do roboty, do chłopków (pracowników), trochę chorzy psychicznie jesteście, ale da się Was lubić 😂 sieeeeeema
👍👏
C5 sie klania👍🇵🇱🤣
Krzysztofie nie rozumiem jednego przyjmujecie Audi na warsztat itd ok ale nie pojmuje dlaczego macie jakieś aluzje do VW czy to coś zmienia?, przecież audi, VW, seat i skoda to wszystko wychodzi z pod jednego koncernu te same silniki pewnie ten sam lub prawie ten sam osprzęt tylko inne loga producentów więc dlaczego ktoś tam traktuje klientów VW skody czy seata jako inny sort od klientów audi czy porsche, przepraszam ale nie jest to fajne i osobiście mam na to swoją teorie dlaczego z reguły tak robicie, z resztą w swoim filmiku sam to powiedziałeś "BIZNES" z jednej strony ok z drugiej NIE, fajnie że ty jesteś inny i czasami postawisz się wspólnikowi, uważam że bardzo dobrze zrobiłeś przyjmując VW bo masz sumienie, empatie, wiedzę, umiejętności by te auto naprawić inaczej byś go nie wziął choćby nie wiadomo co, prawda jest taka ze te auta na pewno znasz i to bardzo dobrze nie wierze że nie, przyjaciel przyjacielem zasady zasadami ale uważam że jeśli zajmujecie się autami z pod rodziny VAG to nie powinno to tak wyglądać że na wasz warsztat prawo wstępu mają tylko super dochodowe biznesowe marki premium jak audi czy porsche, przepraszam za ten komentarz ale akurat mnie jako właściciela mk7 zabolało to co powiedziałeś i to jaką macie tam politykę/ zasady, dlaczego myślę że się domyślisz dlaczego nie napiszę tutaj tego.... Pozdrawiam Krzysztofie.
Nie da się zapomnieć jak twój wspólnik wytarł ręce o bluzę Marcysia.
Przecież on to dla jaj zrobił wtedy
I co z tego że tak zrobił? Może poprostu dla beki, nie można wyciągać wniosków z jakiejś jednej sytuacji
@@b4ran3k jasne że nie można wyciągać wniosków bo może jest super gościem ale nie szanuje pracownika. A Marcys to młody gość z wielkim potencjałem
Równie dobrze Marcyś prywatnie może okazać się kretynem… Nie wolno nam oceniać ludzi, których nie znamy! Do tego mają prawo pracownicy tego warsztatu i ci którzy znają dane osoby….
Szacunek ✌🏻
Pozdrowienia
Co znaczy wrzucam na niego online’a
Jak komuś nie pasuje styl prowadzenia odcinkow i dużo gadania to tam są drzwi, a ty Krzysztof nie próbuj nawet nic zmieniać bo właśnie za to jaki jesteś i jak prowadzisz te odcinki tak dobrze sie to ogląda. A co do wspulnika to pozdrawiam serdecznie osobiście nie odebrałem go negatywnie ale fakt że żeby biznes funkcjonował ktoś misi być tz. ujem bo inaczej poplynie.
Z kamerami pojawia się problem przez przegrzewanie się
Co z bmw M5 F90?? zaczoles i nie skonczyles
Cześć Krzysztof możesz się podzielić informacją jakiego testera launch używasz do pracy? A wogóle to super się ogląda twoje filmy:) pozdro
Podać nazwę tego fachowca ku przestrodze
Po co on zablokował te limitery? Jaki sens w tym?
No właśnie! Ja tego też nie rozumiem🧐
Wgrał to co znalazł.
Jest przyrost mocy wiec jest sukces.
Na gwaracji tego robić nie wolnno, po 2 latach do 5 dają ubezpieczenie od napraw gdzie ci tego też nie wolno robić.
6-7 latanie auto to już trochę za stare na tuning ... to jak powiedział ktoś kto w tym siedzi : Nówki się jego słuchają.
Często auta mają spadek mocy i nie należy ich tuningować a naprawić aby odzyskały swoją moc.
krzysztof co ci sie stało w ręce??
Pozdro
Co to za launch?
Mam " podobny problem" .. Nadmiar pracy z jednej strony, dobre serce z drugiej... Jednak kolega wspólnik pod kątem organizacyjnym ma rację! Klienci czekają być może zbyt długo i wpada w tryby gwóźdź... Reasumując, prościej ogarnąć serwis, czyszczenie dolotów etc w czasie pracy warsztatu, niż poświęcić czas na samochód " z ulicy " . Tym bardziej, że waszą ( moją również) termin realizacji naprawy jest piętą Achillesa
Nawet ASO nie potrafi pomóc. Po wymieniane pełno części a problem nadal jest.
ASO, najbardziej pomaga w opróżnieniu portfela
Poza ASO też opróżnią twój problem i tam zostaniesz z NIECZYM.
Od MB powiem tak ... tylko MB ASO ma wiedze o nowych swoich autach.
Mają niestety wiedzę na talerzu Bo nie są SAMI.
U mnie to poza ASO to WYMIENIACZE a o reklamacji zapomnij.
Ten Pan ma wiedzę bo pracował w ASO.
27 minuta, jaki afr??
Z pełnym zrozumieniem podchodzę do tego typu symbiozy w prowadzeniu biznesu.
21:00 to chip tuning dla tuner który sam tym jeździ, on wie że może pałować z umiarem i trzymanie gazu do dechy sprawi że się tłoki stopią. Robienie komuś takiego tuningu bez ograniczników to debilizm
Czy ja to dobrze rozumie? Oddaliście auto klienta do innego warsztatu? Bo mieliście urlop.
mmmmm skodunia