Классный трактор. Я жил на Колыме. У нас их использовали, как трассовые тягачи. Всякие Маны и Вольво по колымской трассе не пойдут, да их тогда и не было. Были бортовые Мазы. По-моему трассовых тягачей Советский Союз не выпускал, «Колхида» не в счёт. И «Кировцы» были первыми Советскими трассовыми тягачами. У нас их называли « Кальмар». Наверное за внешней сходство. А ведь правда похож!
Главным минусом Кировца был комбайнëр... Горбачëв... со ставрополья который... Если бы его не было, то Кировец исправно бы работал и по сей день... 👍 Отличный был трактор... 👍
Очень хороший трактор, особенно для пахоты, но для других работ, таких как сев, культивация, дискования, не говоря уж о бороновании имел большой недостаток- большая удельная нагрузка на кв см почвы, из-за чего после прохода по полю оставалась видимая колея от колес.
В детстве помню на каникулах ездил в деревню к бабушке . Все казахские совхозы сеяли пшеницу и выращивали скот . А для скота кукурузу выращивали и из него делали корм для скота под названием силос . Для доиных коров вроде . И там на К 700 давили этот силос , были огромные ямы выкопанные и туда грузовики силос сваливали . А потом К 700 этот силос прессовал . Ездил туда сюда . И я просился через дядю на этот трактор 😅 Он был огромный и высокии для 6 летнего пацана . И когда в кабине сидел то это было видно , тем более силос завозили и завозили грузовики , а трактор ездил . И порой высота доходила до 3х этажного дома + высота трактора , то было страшно 😅 Трактор мягкии , силос мягкии и укачивало и я всегда засыпал 😂 Я тоже слышал что был случай , когда молодой тракторист вот так на край заехал и трактор ушел вниз с силоса и несколько раз перевернулся . Не знаю что там дальше , но неустойчивость была видна сразу . Из Северного Казахстана с ностальгией о прошлом . Которого уже не вернуть к сожалению.....
Они посей день пашут . утром рано вытащищ плуг изборозды выйдешь ноги размять потом подойдёшь до двигателя а он спокойно тихо рокочет это незабываемая мелодия мне 58 в прошлом году пригласили поработать все бросил и поехал на пахоту забыл про все боли Диклофенак и валидол в карман и в нос . лиса появилась на 3 сутки в 11 ночи и до 4 как светать начало ушел молодой видно был за плугом бегал все время взрослый знает где полевка . к 701 это сила дир не стреляет немцы и те его ценят кто знает их дети родителю на днюху дарят .
Я работал на Кировцах но минусов не замечал, очень хороший мощный трактор и на пахоте себя ведёт хорошо и с дискатором и с плоскорезом и с погрузчиком тоже всё зависит от тракториста.
Я не пойму- по мне(я работал и на К700 и на 700а, и на 701 и для меня это была мощь!!!! С плугом он играючи шёл, со счётом культиваторов тоже спокойно шёл и в транспорте хорошо себя зарекомендовал по перевозки грузов- что ещё Вам от него надо- это был мой любимый трактор, начал с горбатого К700 и закончил К701- так что не хайте советские тракторы!!!!
У нас в Саратовской области широко применялись эти трактора, для капремонта в г Ершов был построен Рем завод Ершовский, где ремонтировались и узлы и имелся обменный фонд, у нас в совхозе Алтатинский имелось 24 трактора, они были в специальной бригаде со своим бригадиром, имели свой агрегат ТО, пункт технического обслуживания (ПТО) и были отдельной бригадой что давал большой эффект в работе.
У нас в совхоз в 80 году пришли два к- 700 ,специально ездил на велосипеде за 14 км. Чтоб посмотреть как они пашут ,офигевал от мощи ,нас молодых трактористов 15 человек специально отправили на 5 месяцев учится в пту 13 ,на водителей к - 701 ,потом создали бригаду ,и мы пахали на 13 кировцах все совхозные поля ,работал на к 701 13 лет ,один раз менял двигатель и коробку пп
Минусы : многие агрономы СССР критиковали большую массу трактора: он слишком сильно приминал почву под собой и весной старались их не пускать на асфальт при СССР. Опракидовался быстро, у нас в Совхозе были случаи. Опасно было так же если переднее колесо прокалывалась, надо было правильно было реагировать. Бывало что у К-700А двигатель шёл в разнос. Мой Отец и Дятька работали на К-700, К-700А, Дт-175С, Ск-5м1. Я так же ездил ещё при СССР. Зимой на К-700А бывало на Охоту или на рыбалку с ночёвкой ездил. (Камышинский район)
@@ВалерийКремнев-г8р рассмешил. Я вырос в Совхозе при СССР. Мой Отец и Дятька работали на К-700 и К-700А с 15 лет стажем на Кировцах , часто ремонтировали . У них нету такого мнения что они хорошие особенно по сравнению с западной техникой.
Немного автор загнул что К 700 выполнял 40 процентов пахоты в сельском хозяйстве. Туфта, она массовый не стала. А про комфорт, посидел бы сам, в кабине.
Сам на Кировце неработал , но постоянно помогал менять на нем "резину " . Это чудовищно особенно зимой . Необходимо как минимум 3 человека . Это большой недостаток . Неужели нельзя сделать разборный диск как наприме на КРАЗЕ " лаптежнике" .
Вообще-то Кировец для поля не очень из-за большего удельного давления . На заграничных стояли сдвоенные колёса . А вообще трактор прекрасный , брат работал на таком , был доволен . Правда говорил , что легко переворачивается .
Мой отец проработал на кировцах от первой модели шли они черного цвета до К-700А. Техника надежная запас хода большой, постоянно в нагрузке, пахота, культивация, снегозадержание зимой, лопата, бабочка.
На охоте попали под ливень. Сами выбаться не могли. На лодке переплыли озеро до деревни. Нашёл тракториста с этим аппаратом. Я офигел! Как трактористу мозг не взбалтывает на такой грубой машине?
Ну загнул автор - кабина герметичная??))) Работал на целине в Казахстане на новом К-700 а, на луЩильнике, пылища вся в кабине, приходилось Все закрывать на глуха и в жаре обтекая от пота, терпеть... Летом жарко, зимой дубень все выдувает... Болезнь - КПП, давление вечно падает или изчезает... Ну а так , мощный , надежный в обслуге и эксплуатации!!!
К-700 чисто военный тягач который на всякий случай назвали сельскохозяйственным трактором который очень удачно трамвай землю своими колёсами после чего на ней ничего не росло на этой утрамбованный земле Почему мы при наличии таких тракторов мощных сельскохозяйственных покупали пшеницу в Америке и Канаде в то время когда у нас существовала такая сельхозтехника так называемая Артиллерийский тягач не может быть сельхоз трактором
К-703, это тот же К-700А, только без сельхоз навески и табличкой на торпедо - "управление лебедкой". Вроде еще и колеса другие, более жесткие ставились. Он выпускался как шасси под спецоборудование. Но спецоборудование с тем же успехом монтировалось и на 701 и 700а
Минус трактора состоял в том ,что кабина была не безопасная ,при опрокидывании тракторист погибал.Зарубежные фирмы в первую очередь при контракте на приобретении техники задавали вопрос -безопасна кабина.
Отличный коняга ,надёжный , при достойном обслуживании,да как и любая техника ,как говорил мой наставник 45лет назад дядя Гриша техника любит ласку ,чистоту и смазку.
Давление на почву самое низкое среди тракторов давление в шинах одна атмосфера ахинею не несите что почву разрушает слабым местом был КПП и рессоров не было за исключением первой модели на пахоте с ним мог тягаться только т 4 Алтай нормы были одинаковые 😊
Трактора эти а вернее их модификации и сейчас работают и никто их со счета не сбрасывает.Кстати в нашем хозяйстве было более 25 единиц и в начале были с трехзначными заводскими номерами с жидкостным охлаждением КПП.
Вроде бы разрабатывали как военный тягач. Но, т.к. не нашлось применение у военных, отдали в сельское хозяйство. Если при выпуске К-701 не хватало 12-цилиндрового, мотора то ставили "восьмерку" и маркировали К-?00А.
.....?? ! ?? в два, а то и три раза увеличить производительностьность труда ..." Эта фраза свидетельствует о том что у сценариста и тем более у диктора НАПРОЧЬ отсутствует понимание что такое : производительность труда....
Автор, вы фантазёр. Кировец создавался как ракетный тягач, но чем-то не устроил военных. И выпускать бы его не стали, но!!! Под его производство был построен и завод, который жалко было выбрасывать. Поэтому и решили его сбагрить сельчанам. Сельчане его приняли без энтузиазма и восторга, ибо был только трактор и больше ничего к нему. Ну, не производительно такой махине таскать за собой телегу, которая не дотягивала и до 4 тонн перевозимого груза или пахать плугом , предназначенным для ДТ 54. Сельчанам силой навязали этот трактор, пообещав создать шлейф прицепных орудий именно под него. Создание и налаживание производства этого шлейфа длилось много лет. И всё это время данный трактор только и делал, что создавал для крестьян финансовые и экономические проблемы, да моральные тоже. Орудия производства были от маломощных тракторов, а вот нормы выработки были установлены по его мощности.
"Хрущев в 1959 году поехал аж в саму Америку и увидел там большой трактор Джон Дир 8010 и велел сделать такой же" - явный фейк. Трактор John Deere 8010 выпущен в 1960 году в количестве аж 100 штук, 99 из которых были возвращены обратно на завод Ватерлоо для замены никуда не годной механической трансмиссии, а один остался у некоего коллекционера в первозданном виде. В результате, замены трактор стал именоваться John Deere 8020 и были выпущены еще целых 99 штук (хотя может это те же самые 8010 и были). В общем, сверхмощные сельскохозяйственные тракторы оказались не нужны ни в Америке, ни в Европе. Во многом из-за того, что в тамошнем с/х преобладали мелкие фермеры, с наделами в несколько гектар, для которых мощный трактор не нужен, плюс технический уровень исполнения тракторов не оправдал ожиданий. (Можно сравнить с несколькими тысячами Кировцев, выпускаемых каждый год, но мы не будем).
@@МуратАнарбеков-л8жложырям везде плохо платят, у нас мужики за год на Жигули заработали, летом поля обрабатывали, зимой лес таскали по зимнику, вот как то так, да на К701 БЫЛО НЕ ТАК ПРОСТО УСТРОИТЬСЯ РАБОТАТЬ
Выпуск начат с 8 цилиндрового турированного двигателя. Нынешние модели- 12 цилиндров! Турбокомпрессор- ВЫБРАКОВКА ВВС СССР от 194...года: НИЗКИЕ надёжность и прирост мощности! Сам- ВЫБРАКОВКА МО СССР: неустойчив! В АТМОСФЕРНОМ, шатунном дизеле- ПОДНЯТИЮ мощности мешают 4 из 12 цилиндров! В 193...годув СССР- при сохранении: диаметра цилиндра, хода поршня, степени сжатия, 4 цилиндра из 5 от серийного М-11 установили на бесшатунный механизм. М-11 и опытный ОМБ совместно испытали на ЭДЕНТИЧНЫХ стендах. В ЧЕТЫРЁХЦИЛИНДРОВОМ ОМБ, мощность ВЫРОСЛА на 30л.с.=27%! На ЕДИНИЦУ объёма= 59%! Отсюда: в ПОДНЯТИИ мощности- 4 из 12 цилиндров, ЛИШНИЕ! Р есурс деталей поршневой группы- на ОТСУТСТВИИ овализации- ПОДНЯТ В 5-7 РАЗ: юбка поршней ОМБ за 125 часов, 17 минут работы- НЕ получила продольных царапин, полученных за 25 часов работы М-11! ПРИБОРНЫЕ замеры- показали МЕНЬШИЙ износ поршневых колец, поршней, цилиндров ОМБ! Около 90 лет после описанных испытании, ПОЛИГОННЫЕ испытания подобных: карбюраторного и дизельног двигателей, начатые на полигоне ЗиЛ- НЕ завершены!... Автору разработки- во время руководства СССР Сталиным И.В.- НЕ могли РАЗРЕШИТЬ продолжение БЕЗПЕРСПЕКТИВНЫХ разработок до 50х годов, в авиации, требующей НАДЁЖНОСТИ!...
Имел честь работать на этих тракторах, кто работал ставим лайк 👍
701 р
❤😂🎉😢😮😮😅😅😅😅😮😮😢
Сила без разговоров
Работал в 80 - х годах в Заполярной Якутии , в поселке Депутатский , чистил зимники на -50 ! Аппарат классный ! На К-701. Самые лучшие воспоминания !
До сих пор работают в Заполярной Якутии, отдаленно от нас.пунктов. Возит за собой емкость с топливом и жилой балок.
Северя
нам привет! Я тоже работал на Кирове на севере Якутии в 80х . Машина незабываемая
Я работал в Депутатском !
Я 54 г рождения, работал на кировце, трактору цены нет, работал на многих тракторах, но кировца любил всей душо
🌷🌷🌷🌹🌹🌹💕
Пришлось поработать на Кировце. Самые лучшие отзывы. Мощность и комфорт на высоте.
В хороших руках не убиваемый трактор
Классный трактор. Я жил на Колыме. У нас их использовали, как трассовые тягачи. Всякие Маны и Вольво по колымской трассе не пойдут, да их тогда и не было. Были бортовые Мазы. По-моему трассовых тягачей Советский Союз не выпускал, «Колхида» не в счёт. И «Кировцы» были первыми Советскими трассовыми тягачами. У нас их называли « Кальмар». Наверное за внешней сходство. А ведь правда похож!
Это наша история,история СССР и это интересно для меня Спасибо 👍
Главным минусом Кировца был комбайнëр... Горбачëв... со ставрополья который...
Если бы его не было, то Кировец исправно бы работал и по сей день... 👍
Отличный был трактор... 👍
Если бы тогда комбайнеры знали какой гад среди них подростает!
Кировцы до сих пор выпускают, если что. Объёмы уже не те, потому что появилось много иностранцев конкурентов
Да, этот комбайнер и шахтер с Урала наворотили делов в стране- да и сейчас то не больно то стараются исправить всё!!!!
@@K_Pppp
@user-ul7rl9hu3n , с 1990 года я их уже (в живую) не видел.... нигде.. ☹️
@@Володя-б1м3цне шахтёр, а алкаш-строитель, типа
Очень хороший трактор, особенно для пахоты, но для других работ, таких как сев, культивация, дискования, не говоря уж о бороновании имел большой недостаток- большая удельная нагрузка на кв см почвы, из-за чего после прохода по полю оставалась видимая колея от колес.
Работал на кировце в 80 е годы супер трактор
Отличная мощная техника и проста в обслуге.
Отец мой 39 лет. На нем отработал и я в нем вырос , только теплые воспоминания.
В детстве помню на каникулах ездил в деревню к бабушке . Все казахские совхозы сеяли пшеницу и выращивали скот . А для скота кукурузу выращивали и из него делали корм для скота под названием силос . Для доиных коров вроде . И там на К 700 давили этот силос , были огромные ямы выкопанные и туда грузовики силос сваливали . А потом К 700 этот силос прессовал . Ездил туда сюда . И я просился через дядю на этот трактор 😅 Он был огромный и высокии для 6 летнего пацана . И когда в кабине сидел то это было видно , тем более силос завозили и завозили грузовики , а трактор ездил . И порой высота доходила до 3х этажного дома + высота трактора , то было страшно 😅 Трактор мягкии , силос мягкии и укачивало и я всегда засыпал 😂
Я тоже слышал что был случай , когда молодой тракторист вот так на край заехал и трактор ушел вниз с силоса и несколько раз перевернулся . Не знаю что там дальше , но неустойчивость была видна сразу .
Из Северного Казахстана с ностальгией о прошлом . Которого уже не вернуть к сожалению.....
Они посей день пашут . утром рано вытащищ плуг изборозды выйдешь ноги размять потом подойдёшь до двигателя а он спокойно тихо рокочет это незабываемая мелодия мне 58 в прошлом году пригласили поработать все бросил и поехал на пахоту забыл про все боли Диклофенак и валидол в карман и в нос . лиса появилась на 3 сутки в 11 ночи и до 4 как светать начало ушел молодой видно был за плугом бегал все время взрослый знает где полевка . к 701 это сила дир не стреляет немцы и те его ценят кто знает их дети родителю на днюху дарят .
Для своего времени очень интересная машина.
Я работал на Кировцах но минусов не замечал, очень хороший мощный трактор и на пахоте себя ведёт хорошо и с дискатором и с плоскорезом и с погрузчиком тоже всё зависит от тракториста.
Я не пойму- по мне(я работал и на К700 и на 700а, и на 701 и для меня это была мощь!!!! С плугом он играючи шёл, со счётом культиваторов тоже спокойно шёл и в транспорте хорошо себя зарекомендовал по перевозки грузов- что ещё Вам от него надо- это был мой любимый трактор, начал с горбатого К700 и закончил К701- так что не хайте советские тракторы!!!!
Никакого комфорта.
У нас в Саратовской области широко применялись эти трактора, для капремонта в г Ершов был построен Рем завод Ершовский, где ремонтировались и узлы и имелся обменный фонд, у нас в совхозе Алтатинский имелось 24 трактора, они были в специальной бригаде со своим бригадиром, имели свой агрегат ТО, пункт технического обслуживания (ПТО) и были отдельной бригадой что давал большой эффект в работе.
Работал студентом в Балашовском районе на К 700 и на посевной на Т-4 в Краснокутском районе,трактора супер и время было лучшее!
❤ЕТАЯА ЯКО КЛАСНА МАШИНА СССР РУСИЯ ,,, МАШИНА УСТОЯЛА НА ВРЕМЕТО И ДОКАЗАНА,,, В МНОГО И НАЙ ВЕЧЕ ТЕЖКИ УСЛОВЯ, СИЛАТА НА МОЩНАТА МАШИНА,
У нас в совхоз в 80 году пришли два к- 700 ,специально ездил на велосипеде за 14 км. Чтоб посмотреть как они пашут ,офигевал от мощи ,нас молодых трактористов 15 человек специально отправили на 5 месяцев учится в пту 13 ,на водителей к - 701 ,потом создали бригаду ,и мы пахали на 13 кировцах все совхозные поля ,работал на к 701 13 лет ,один раз менял двигатель и коробку пп
С какого района не Чистоозерного Новосибирская область у нас было спту-13 в котором учился и я училось 500 человек
Минусы : многие агрономы СССР критиковали большую массу трактора: он слишком сильно приминал почву под собой и весной старались их не пускать на асфальт при СССР. Опракидовался быстро, у нас в Совхозе были случаи. Опасно было так же если переднее колесо прокалывалась, надо было правильно было реагировать. Бывало что у К-700А двигатель шёл в разнос. Мой Отец и Дятька работали на К-700, К-700А, Дт-175С, Ск-5м1. Я так же ездил ещё при СССР. Зимой на К-700А бывало на Охоту или на рыбалку с ночёвкой ездил. (Камышинский район)
Не припомню, чтобы агрономы критиковали. Сами придумали? Ещё и "многие"... Брехло!😂😂😂
Отличный трактор, работал на полях совхоза Бударинский на К 700а хороший во всех работах.
@@ВалерийКремнев-г8р рассмешил. Я вырос в Совхозе при СССР. Мой Отец и Дятька работали на К-700 и К-700А с 15 лет стажем на Кировцах , часто ремонтировали . У них нету такого мнения что они хорошие особенно по сравнению с западной техникой.
Клгда в нашем колхозе купили к700 он один вспахивал все поля заменив 4 трактора дт54
А я все свои ведосипеды красил в этот прекрасный позитивный цвет😂
Классно трактор
Немного автор загнул что К 700 выполнял 40 процентов пахоты в сельском хозяйстве. Туфта, она массовый не стала. А про комфорт, посидел бы сам, в кабине.
Сам на Кировце неработал , но постоянно помогал менять на нем "резину " . Это чудовищно особенно зимой . Необходимо как минимум 3 человека . Это большой недостаток . Неужели нельзя сделать разборный диск как наприме на КРАЗЕ " лаптежнике" .
Вообще-то Кировец для поля не очень из-за большего удельного давления . На заграничных стояли сдвоенные колёса . А вообще трактор прекрасный , брат работал на таком , был доволен . Правда говорил , что легко переворачивается .
Мой отец проработал на кировцах от первой модели шли они черного цвета до К-700А. Техника надежная запас хода большой, постоянно в нагрузке, пахота, культивация, снегозадержание зимой, лопата, бабочка.
На охоте попали под ливень. Сами выбаться не могли. На лодке переплыли озеро до деревни. Нашёл тракториста с этим аппаратом. Я офигел! Как трактористу мозг не взбалтывает на такой грубой машине?
Ну загнул автор - кабина герметичная??))) Работал на целине в Казахстане на новом К-700 а, на луЩильнике, пылища вся в кабине, приходилось Все закрывать на глуха и в жаре обтекая от пота, терпеть... Летом жарко, зимой дубень все выдувает... Болезнь - КПП, давление вечно падает или изчезает... Ну а так , мощный , надежный в обслуге и эксплуатации!!!
Коробка устаревшая и двигатель постоянно с ним что-то происходило
Просто железо тоже имеет предел пять лет и старше порой досепоры пашут
Косяков у него много, а главное кабина говно, зарубеж шёл в разы лудше.
ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ И НЕ ПРЕХОТЛИВЫЙ ТРАКТОР
Вот бы сидение на пневно поставили в то время ? Трактор отличный вовремя продуть воздухан смазать вовремя литолом трущиеся и едет и везет !
Главный минус Кировца это Горбач, Беня, и последыши!
Здраствуйте . Мир Вам! Спасибо. У нас в Тихвине на Заводе тоже К -700 и к-700А выпускали.
К-700 чисто военный тягач который на всякий случай назвали сельскохозяйственным трактором который очень удачно трамвай землю своими колёсами после чего на ней ничего не росло на этой утрамбованный земле Почему мы при наличии таких тракторов мощных сельскохозяйственных покупали пшеницу в Америке и Канаде в то время когда у нас существовала такая сельхозтехника так называемая Артиллерийский тягач не может быть сельхоз трактором
Кировец сила❤
Ещё какая 🤝🤝🤝✊✊
😊😊😊super k 700 und perfekt 😊😊😊😊😊
Почему их нет в дорожных службах особенно зимой на трасах , трактор маневринный в данный момент канкурентов на дорогах ему нет .
Шнурки поглажу и сразу наставлю кучу лайков и подписков.
Ещё сопли вытри... 😅
К-703, это тот же К-700А, только без сельхоз навески и табличкой на торпедо - "управление лебедкой".
Вроде еще и колеса другие, более жесткие ставились. Он выпускался как шасси под спецоборудование. Но спецоборудование с тем же успехом монтировалось и на 701 и 700а
Минус трактора состоял в том ,что кабина была не безопасная ,при опрокидывании тракторист погибал.Зарубежные фирмы в первую очередь при контракте на приобретении техники задавали вопрос -безопасна кабина.
Отличный коняга ,надёжный , при достойном обслуживании,да как и любая техника ,как говорил мой наставник 45лет назад дядя Гриша техника любит ласку ,чистоту и смазку.
Этот тягачь,был разработан для армии,для сельского хозяйства он не подходит,слишком тяжёлый,землю трамбует.
Если сравнивать с Т-38 или КДП-35 то да
Спасибо за просмотр!
Хороши калоши!😀
Ставили задачи и выполняли. В сегодняшних эффективных поверить сложно. В технике ,,ни бум- бум,,. Только деньги перемещают.
У НАС В СОВХОЗЕ , БЫЛ ТАКОЙ!!!
❤
Говорили, что он портит структуру почвы своим весом.
Кировец создавался для ракет как тягач. поэтому и военнный завод. Кировский т танковый конструкто
Давление на почву самое низкое среди тракторов давление в шинах одна атмосфера ахинею не несите что почву разрушает слабым местом был КПП и рессоров не было за исключением первой модели на пахоте с ним мог тягаться только т 4 Алтай нормы были одинаковые 😊
Эта техника убийца трактористов, ценр тяжести расположен высоко, при опрокидывании шансов выжить у тракториста нет.
А сам то ты тракторист😢
Трактора эти а вернее их модификации и сейчас работают и никто их со счета не сбрасывает.Кстати в нашем хозяйстве было более 25 единиц и в начале были с трехзначными заводскими номерами с жидкостным охлаждением КПП.
Гигантомания во всём даже микрокалькуляторы были самыми большими в мире
😥У нас к 700 А по крайней мере капот к-700 завели по частям то что я не знаю😢 для воскрешения 🥹
Главный недостаток - воздействие на грунт !
Вроде бы разрабатывали как военный тягач. Но, т.к. не нашлось применение у военных, отдали в сельское хозяйство. Если при выпуске К-701 не хватало 12-цилиндрового, мотора то ставили "восьмерку" и маркировали К-?00А.
Он бы и был во время войны тягачем.
Держи подписку😂
Кировец - трактор , который на хрен был не нужен сельскому хозяйству. Особенно в РУССКОМ нечерноземье. а чернозёмы он просто ГНОБИЛ.
Я имел честь работать на тракторе. С 100 с прицепным гедраличкским скрепером 8 кубовым. Работал на планировке рисовывых полей ( чеков)
.....?? ! ?? в два, а то и три раза увеличить производительностьность труда ..." Эта фраза свидетельствует о том что у сценариста и тем более у диктора НАПРОЧЬ отсутствует понимание что такое : производительность труда....
Кирюха.этап.прошлого.века.😮
Назови новый этап. Что сейчас выпускают ?
сделано в СССР
Ну а что за минус то?
👍
С такими же Клаас и Джон дирами и рядом не стоял . Сколько он жрет диз топлива и как почву прессует
🫵🏻🫵🏻🫵🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Был хорошим,сам ра
Ботал
Среди кучи дерьма это самое лучшее.
150 тоже хорошо себя показали с ЯМЗ дизелями
Автор вы ошибаетесь что он самый мощный был в мире. В СССР герметично 😂😂😂😂😂, только первый год если повезёт.
Если уж врать так на все 100 школа пупутина😂
3:03 думал тут скажет "кондиционер поставили".
совецкая.техника.лучшая.техника
Видать дальше носа не видишь ,смотри телевизор 😂😂😂и живёшь ты лучше всех 😂😂
Автор, вы фантазёр.
Кировец создавался как ракетный тягач, но чем-то не устроил военных. И выпускать бы его не стали, но!!! Под его производство был построен и завод, который жалко было выбрасывать. Поэтому и решили его сбагрить сельчанам.
Сельчане его приняли без энтузиазма и восторга, ибо был только трактор и больше ничего к нему. Ну, не производительно такой махине таскать за собой телегу, которая не дотягивала и до 4 тонн перевозимого груза или пахать плугом , предназначенным для ДТ 54.
Сельчанам силой навязали этот трактор, пообещав создать шлейф прицепных орудий именно под него. Создание и налаживание производства этого шлейфа длилось много лет. И всё это время данный трактор только и делал, что создавал для крестьян финансовые и экономические проблемы, да моральные тоже. Орудия производства были от маломощных тракторов, а вот нормы выработки были установлены по его мощности.
Хвасталась вот наша техника. Так вот у кого опять Скопировали 🤣🤣🤣🤣опять у американцев
Они у нас мы у амеров такова жизнь.
Конфиденциальность это не копирование. Бред не неси. Как там поживает ЯАЗ 255 ? 😂😂 открыватель заводов пароходов мЛя
что амеры скопировали форд, боинг, майкрософт, айбиэм ?
як141, техналогию стелс,украли и запотентавали сотовый телефон,ксерокс и еще много чего,кстате шатл тоже.
смешно
"Хрущев в 1959 году поехал аж в саму Америку и увидел там большой трактор Джон Дир 8010 и велел сделать такой же" - явный фейк.
Трактор John Deere 8010 выпущен в 1960 году в количестве аж 100 штук, 99 из которых были возвращены обратно на завод Ватерлоо для замены никуда не годной механической трансмиссии, а один остался у некоего коллекционера в первозданном виде. В результате, замены трактор стал именоваться John Deere 8020 и были выпущены еще целых 99 штук (хотя может это те же самые 8010 и были). В общем, сверхмощные сельскохозяйственные тракторы оказались не нужны ни в Америке, ни в Европе. Во многом из-за того, что в тамошнем с/х преобладали мелкие фермеры, с наделами в несколько гектар, для которых мощный трактор не нужен, плюс технический уровень исполнения тракторов не оправдал ожиданий. (Можно сравнить с несколькими тысячами Кировцев, выпускаемых каждый год, но мы не будем).
🇷🇺
Джон дир да супер аппарат. А это гавно
Ну вот мечтай дальше, а я не гордый и на этом свой век доезжу, я не нытик.
@@Воробьёв_Н_А ты че газуешь дяхан. Иди паши солнце ешо высоко
У меня к700а 1984 г.Работает старик.
@@ИванСтупеньков-л8э не ну понятно что работает, но как работает. Тоска в нем просто, устаешь как собака за день
@@ИванСтупеньков-л8э турбина эта свистит весь день по ушам, ужс
Да изменил, жрать стало нечего.
😂👍
Платили,гро́ши
Только быи жрал, требуха ненасытная😂
@@МуратАнарбеков-л8жложырям везде плохо платят, у нас мужики за год на Жигули заработали, летом поля обрабатывали, зимой лес таскали по зимнику, вот как то так, да на К701 БЫЛО НЕ ТАК ПРОСТО УСТРОИТЬСЯ РАБОТАТЬ
Выпуск начат с 8 цилиндрового турированного двигателя. Нынешние модели- 12 цилиндров! Турбокомпрессор- ВЫБРАКОВКА ВВС СССР от 194...года: НИЗКИЕ надёжность и прирост мощности! Сам- ВЫБРАКОВКА МО СССР: неустойчив! В АТМОСФЕРНОМ, шатунном дизеле- ПОДНЯТИЮ мощности мешают 4 из 12 цилиндров! В 193...годув СССР- при сохранении: диаметра цилиндра, хода поршня, степени сжатия, 4 цилиндра из 5 от серийного М-11 установили на бесшатунный механизм. М-11 и опытный ОМБ совместно испытали на ЭДЕНТИЧНЫХ стендах. В ЧЕТЫРЁХЦИЛИНДРОВОМ ОМБ, мощность ВЫРОСЛА на 30л.с.=27%! На ЕДИНИЦУ объёма= 59%! Отсюда: в ПОДНЯТИИ мощности- 4 из 12 цилиндров, ЛИШНИЕ! Р есурс деталей поршневой группы- на ОТСУТСТВИИ овализации- ПОДНЯТ В 5-7 РАЗ: юбка поршней ОМБ за 125 часов, 17 минут работы- НЕ получила продольных царапин, полученных за 25 часов работы М-11! ПРИБОРНЫЕ замеры- показали МЕНЬШИЙ износ поршневых колец, поршней, цилиндров ОМБ! Около 90 лет после описанных испытании, ПОЛИГОННЫЕ испытания подобных: карбюраторного и дизельног двигателей, начатые на полигоне ЗиЛ- НЕ завершены!...
Автору разработки- во время руководства СССР Сталиным И.В.- НЕ могли РАЗРЕШИТЬ продолжение БЕЗПЕРСПЕКТИВНЫХ разработок до 50х годов, в авиации, требующей НАДЁЖНОСТИ!...
В Казахстане они до сих пор составляют большую часть сельскохозяйственных тракторов
А теперь что производится или поставили крест
Главный минус , при опрокидывании у механизатора нет шансов выжить.
Минус один был у Кировца. Это колеса разбортировать.
Я механизатор гидромелиорацыии.
Хорошие колоши ждали о как
совковское гуано
Сам ты гуано.
Да, частенько приходилось тебе жрать гумно, специалист и профессионал.😂😢
@@AndreNeufeld-vr3xo на 💩
Го в но у тебя в черепушке.
Колесо сам разблокировать и собрать и поставить