Gracias 🙂 🙂 🙂 AMIGO ANGEL DELGADO POR TUS PALABRAS 💖 QUE DIOS TE SIGA DANDO MUCHA CREATIVIDAD EN TUS COMPOSICIONES ARTISTICAS Y EN TUS VIDEOS. ERES DE UN GRAN CORAZON Y BUENOS SENTIMIENTOS. AMIGO PUERTORRIQUEÑO. QUE DIOS TE 🙏 BENDIGA SIEMPRE.
MUCHISIMAS GRACIAS POR TUS PALABRAS Y BUENOS DECEOS, HACIA NOSOTROS ,Y GRACIAS 🙂 POR VER MIS VIDEOS, QUE DIOS TE BENDIGA 🙏 ♥️ Y QUE TODOS USTEDES ALREDEDOR TUYO , ESTEN 👍. SALUDOS DESDE APODACA N.L MÉXICO HASTA DONDE TE ENCUENTRES.
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS Y POR VER MIS VIDEOS Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
Buenas tardes espero que ya esté bien de salud, y que halla superado este terrible mal. (covid). Quisiera preguntarle una cosa. Tengo un neón 98 pero no esta cargando el alternador ya le compre otro y se le puso pero sigue igual, ya un eléctrico me le había puesto un regulador externo y se lo cambie también, pero sigue sin cargar, le ponemos las terminales y sube hasta casi los 18 volts será que no esta haciendo bien la tierra? Gracias x su consejo de antemano.
ADRIAN. ARECHIGA. , SI TODABIA TIENES EL ALTERNADOR. QUE LE. PUSISTE UN REGULADOR. EXTERNO ,VUELVE A. PONERLE. ESTE ,Y. VAS. HACER. LO SIGUIENTE ,PRIMERO VAS A CERCIORARTE QUE. UNO. DE LOS. CABLES. QUE. SALEN. DE LOS. CARBONES ESTE ATERRIZADO. ,Y COMO VAS A. SABER. MUY. SENCILLO YA. ESTANDO. UNO. ATERRIZADO. EL. OTRO. CABLE. QUE. SALE. DE LOS. CARBONES DEVERA HACER LA. FLAMITA BLANCUSCA QUE MENCIONO EN. EL VIDEO, SI. ASI. LO HACE. VAMOS. BIEN. ESTE. CABLE. LO DEVES. DE ALARGAR. HASTA. QUE TE ALCANCE A MANIOBRAR POR. ARRIBA. DEL. MOTOR. AHORA. TAMBIEN. DEVES DE CERCIORARTE DE QUE. EL. CABLE. DEL. ALTERNADOR. TENGA. CORRIENTE DE LA. BATERIA . O SEA EL QUE ALIMENTA AL. ACUMULADOR. , AHORA. CON. EL. CABLE. DELGADITO QUE. SALE. DEL CARBON. DE EL. ALTERNADOR HAGA LA. FLAMITA. BLANCUSCA SI. ASI. LO HACE VAMOS. BIEN. , AHORA. CON. UN. VOLTIMETRO LO VAS A PONER. EN. LA. BATERIA. Y FIJATE CUANTO. TE MARCA. ESTE DEVE. MARCARTE COMO 12 .5 CUANDO MENOS. , AHORA. SIN. QUITAR EL. VOLTIMETRO VAS A. PRENDER. TU. NEON Y TE BIENES ACA DONDE ESTA EL. CABLECITO. QUE SACASTE DEL. ALTERNADOR ESTE. LO VAS. PONER. DIRECTO. AL. POSITIVO. DE TU. BATERIA ASI PRENDIDO. EL. NEON Y VAS. A. VER EN. EL. VOLTIMETRO HASTA CUANTO. SUBE. EL. VOLTAGE Y LE ACELERAS POQUITO ESTE TE MARCARA ARRIBA. DE 17. O MAS. VOLTAGE SI. SUBE. ASI. COMO. TE. EXPLICO. DIRECTAMENTE PONIENDO EL. CABLECITO. EN LA. BATERIA Y ACELERANDO TU ALTERNADOR ESTA. BIEN. SI. NO. SUBE. NAD A. DE VOLTAGE. Y ES EL. MISMO. DE LA BATERIA EL. ALTERNADOR NO FUNCIONA DEVERAS CAMBIARLO POR OTRO ,Y SI. SI. CARGA AHORA VAS A PONER UN REGULADOR POR. FUERA. Y LO CONECTAS COMO. EN. EL. VIDEO. Y. CARGARA NORMAL ,CLARO. SIN FOQUITO. TESTIGO. HAS ESTO. Y. ME. INFORMAS.
Y. SI. ADRIAN. YA. ESTOY. UN POCO. MEJOR YA. PUEDO. RESPIRAR POR MI MISMO. AUNQUE CON DIFICULTAD PERO. HAY. LA. LLEVO. LA. RECUPERACION. SALUDOS. DESDE APODACA N.L. MEX.
@@hugoalejandrogonzalezsanch3685 DE APODACA N.L.MEX COL. METROPLEX ANDROMEDA 415 ,NO HABIA VISTO TU MENSAJE, DE IGUAL MANERA GRACIAS POR VER MIS VIDEOS, QUE DIOS TE BENDIGA MI AMIGO HUGO ALEJANDRO.
OSCAR. CHAVEZ. ES. COREECTO SE LO PUEDES ADAPTAR A. CUALQUIER MODELO ,YO YA. LO HECHO EN JEEP LIBERTY Y. FUNCIONA. IGUAL , SOLO UTILIZA TRES. TERMINALES DEL. REGULADOR , DE TODAS MANERAS LA. CARGA. SE REFLEJARA EN. TU TABLERO AUNQUE. NO. UTILICES EN EL. REGULADOR LA. TERMINAL. ( I. ) VAS. HACER. ESTO. DESCONECTA. EL. CONECTOR DE EL ALTERNADOR ESTE. SOLO TIENE. DOS. CABLES. Y LOS DOS CASI SON DEL. MISMO COLOR ,CON. UNA. LAMPARA DE CHECAR. FUSIBLES. PON LA PINZA EN EL. MENOS Y CON LA PUNTA DEL. PROBADOR CHECA CUAL. DE LOS DOS TERMINALES DEL. CONECTOR DEL DISTRIBUIDOR TIENE CORRIENTE AL. MOMENTO EN QUE. LE. ESTE DANDO. MARCHA , SI. YA. ENCONTRASTE. CUAL. DE LOS. DOS. DA. CORRIENTE EN EL. MOMENTO. QUE. LE. ESTES. DANDO. MARCHA. , ESE. CABLE. LO. VAS. A. DEJAR. Y. EL. OTRO. QUE. NO. DA. CORRIENTE. ESTE. LO. VAS A. CORTAR COMO UNOS. DIEZ CENTIMETROS. DE LARGO. Y. ESTE EL QUE TE QUEDO DEL. LADO. DEL. CONECTOR. LO VAS. A. ALARGAR. HASTA DONDE PONGAS EL. REGULADOR Y EL. OTRO. EXTREMO. EL. QUE QUEDO. LIBRE LO ENCINTAS , ESE NO SE VA. A UTILIZAR , Y EL. QUE. TIENE. CORRIENTE A. ESE. SOLO LE. VAS A. DESCUBRIR UN. CENTIMETRO DE CUBIERTA PARA. QUE. LE. AGREGUES DESDE AHI. HASTA EL. REGULADOR OTRO. CABLE. EN LA. MISMA. DIRECCION QUE. EL. PRIMERO , YA CON. ESTO. YA. VAS. A. TENER DOS. CABLES QUE CONECTAR EN EL REGULADOR , EL. QUE CORTASTE EN LA. LETRA. ( F. ) EL. QUE. TIENE. CORRIENTE DE LLAVE ,EL SEGUNDO QUE ALARGASTE HASTA EL REGULADOR EN. LA. LETRA ( S. ) Y. DE LA. LETRA. ( A. ) DEL. REGULADOR VAS A SACAR. DESDE ESTA. TERMINAL. UN CABLE. HASTA. LA. BATERIA. EN EL. ( + ) Y. AHI. LO. VAS. A. DEJAR. CONECTADO. ESAS. SON. LAS. TRES. TERMINALES. QUE. VAS. A. USAR. DEL. REGULADOR. LA. LETRA. ( I. ) DEL. REGULADOR. NO. LA. VAS. A. USAR PARA. NADA. HABIENDO. HECHO ESTO. PRENDE TU. JEEP. LIBERTY Y. VERAS. QUE. CARGA. LO QUE. ES. NORMAL EN CUALQUIER. VEHICULO. , LO QUE SE. HIZO CON LA. CONECCION. ANTERIOR FUE. ELIMINAR LA REGULACION. COMPUTARIZADA AL. DEJAR. FUERA EL. CABLE QUE NO. UTILIZASTE Y CORTASTE DEL. CONECTOR ,POR. AHI. LE. ENTRABA. LA. REGULACION AL. ALTERNADOR DE LA COMPUTADORA ,AHORA. ESTA. REGULACION. ES. POR EL. REGULADOR. EXTERNO QUE LE. PUSISTE , ESPERO ME. HALLA. HECHO. ENTENDER. SALUDOS. AMIGO. OSCAR. CHAVEZ. DESDE APODACA N.L. MEX.
@@CHARLYELELECTRICO maestro Charly le agradezco su buena su buena disposición para explicarme detalladamente ya lo comprobé y si funciona gracias, una pregunta mas he visto en sus videos que usted prueba los alternadores en banco, me puede decir que capacidad y a cuantas rpm debe ser el motor eléctrico para probar los alternadores de nuevo gracias saludos
OSCAR CHAVEZ, EL MOTOR QUE YO TENGO ES DE UN CABALLO Y LAS REVOLUCIONES NO IMOIRTAN , SOLO SE NECESITA QUE AL MOMENTO EN QUE YO JALO HACIA MI EL AL TERNADOR , EN EL VOLTIMETRO ME INDIQUE QUE SUBE UN POQUITO MAS DE LO QUE ME MARCA LA BATERIA SOLO SON. SEGUNDOS YA MARCANDOME ESTA DIFERENCIA AL MOMENTO DEL JALON. YA PUESTO EN EL VEHICULO DEVE TRABAJAR NORMAL , POR QUE. SI. SE REQUIERE MUCHA FUERZA PARA ESTAR SOSTENIENDO POR LARGO RATO EL ALTERNADOR EN EL BANCO. Y PARA COMPROBAR SOLO SE REQUIERE SOLO UNOS SEGUNDOS COMO EN EL VIDEO , SALUDOS AMIGO. OSCAR CHAVEZ
OSCAR CHAVEZ. ,GRACIAS POR TUS BUENOS DECEOS AMIGO Y QUE BIEN QUE YA PUDISTE RESOLVER TU PROBLEMA DEL ALTERNADOR. QUE DIOS TE BENDIGA. SALUDOS DESDE APODACA N.L.MEX.
Buenas tardes amigo buen video me ayudó mucho a conectar en mi neon solo tengo una duda el cable que sale del alternador a la batería que sería el grueso que va directo del alternador a la batería así se queda lo que pasa es que en mi carro al desconectarlo trabaja muy bien y al volverlo a conectar chispea y el motor cascabelea también al conectar las luces se escucha forzado
@@joseleongarciacruz6138 SI. EN OCACIONES DEJAN DE FUNCIONAR COMO REGULADORES ,LA FUNCION DE LA COMPU , O NO REGULA LA CORRIENTE, COMO ES ,O LA REGULACION ES MAS DE LO NORMAL, ,Y EN LOS 2 CASOS SE PONE UN REGULADOR EXTERNO.
Hola MAESTRO Y GRACIAS, tengo un renault modelo 2006 , el regulador externo intalado, no le afecta al funcionamiento del motor o a la computadora reguladora del motor.?
VICTOR LARRO , CLARO QUE NO LE AFECTA SI EL. REGULADOR. MARCA SU VOLTAGE NORMAL DE 14.5 VOLTS , EL ALTERNADOR HACE SOLO LA FUNCION DE MANTENER EL. CARRO ENCENDIDO TODO EL TIEMPOY ABASTECER DE CORRIENTE MIENTRAS ESTE ENCENDIDO Y RECARGAR. LA BATERIA ASI. QUE. NO TE PREOCUPES. SALUDOS
CHUGO ,QUE BIEN QUE ME HACES ESA PREGU TA Y MUY BUENA PREGUNTA , CLARO QUE SI SE PUEDE Y ES MAS FACIL ,PUES A ESTE TIPO DE REGULADOR SE LE LLAMA UNIVERSAL . Y SOLO REQUIERE DOS CABLES , UNO QUE AL REGULA DOR LE LLEGUE DE CORRIENTE DE IGNICION . Y EL OTRO DEL CAMPO DEL ALTERNADOR . ASI DE SIMPLE Y FUNCIONA PARA TODO TIPO DE ALTERNADOR NO IMPORTA QUE TIPO O MARCA SEA EL ALTERNADOR SEA VIEJITO O COMPUTARIZADO ,POR ESO QUE IMPORTANTE PREGUNTA MI HICISTE
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias por responder maestro, soy nuevo aqui en el canal y muy buen contentenido ay estaremos pendientes con sus vídeos. Una última pregunta no conoce usted una manera de simular el funcioniento del stator, para hacer que se apague el foquito al momento que trabaje el alternador De tal manera que no sea necesario abrirlo? Gracias
Chugo eso que me preguntas al final no lo se no creo que halla un simulador DEL estator. Y GRACIAS chugo por seguir viendo mis videos en este mes de agosto no he subido ninguno por que me dio el cobid y todavía estoy en la etapa de recuperación pero en la primera oportunidad primero DIOS SEGUIRE haciendo más video. SALUDOS chugo desde Apodaca N.L. mex.
Muy buen video amigo tengo uba dodge caravan 2003 primero no me cargaba le cambie los carbobes y hoy carga de mas me da 18 voltios esa misma coneccion me serviria verdad
Disculpe maestro tengo una camioneta caravan 96 3.3 y este procedimiento me puede ayudar ya que mi camioneta se descarga la batería constantemente ya le cambiaron carbones ????
JASINTO. METALERO ,ESTE PROCEDIMIENTO. ES PARA CUANDO LA. COMPUTADORA DEJO. DE HACER LA FUNCION. DE REGULAR. LA CORRIENTE Y. CARGAR. LA. BATERIA. CORRECTAMENTE Y. NO. CARGA. . EL. REGULADOR. EXTERNO ES. PARA QUE. CARGUE. EL. ALTERNADOR POR. MEDIO. DE. ESTE REGULADOR. SUSTITUYENDO LA. FUNCION. DE LA. COMPU. QUE. EN. OCACIONES. DEJA. DE FUNCIONAR. PERO. SI. SE TE. SIGUE. DESCARGANDO. LA. BATERIA. AUNQUE YA. LE. HAYAS CAMBIADO. UN. REGULADOR EXTERNO , TENGO. UN. VIDEO. DE. COMO EVITAR. QUE. AMANESCA. DESCARGADA. LA. BATERIA. CON. OTRO. PROCEDIMIENTO , POR. MEDIO. DE. 2. RELAYS. DE TRABAJO. DURO , HAS. ESTO. Y ME. AVISAS. COMO TE FUE.
Maestro una pregunta es necesario poner el regulador a la lámina del carro es que en mi durango 2001 si lo pongo a la lámina empieza a fallar la camioneta por su atención gracias
CHINO HERNANDEZ, A TODO ALTERNADOR SE LE PUEDE PONER UN REGULADOR EXTERNO, UTILIZANDO LOS MISMOS CARBONES DE EL REGULADOR ,QUE TRAE SOLO TIENES QUE BUSCAR QUE UNO DE LOS CARBONES HAGA TIERRA Y EL OTRO ESTE LIBRE, O SEA QUE SOLO HAGA CONTACTO CON EL ROTOR Y SALGA DE ESTE UN CABLESITO ,HACIA AFUERA Y QUE ,AL ROSARLO CON UN CABLE DE CORRIENTE ESTE CARBONCITO SAQUE UNA FLAMITA BLANCA, VE EL VIDEO QUE TENGO , DEL ATOS Y NEON COMO PONERLE UN REGULADOR EXTERNO Y CASI VAS HACER LO MISMO, TENGO VARIOS VIDEOS AL RESPECTO , COMO EL DEL SEBRING , HOJALA PUEDAS HACERLO Y SI NO AVISAME
Hola buenas tardes . Tengo una consulta . El cable que BA conectado del regulador al cable q biene del suish se puede poner directo de la batería .osea q no se conectaria al suish d la llave del carro si no directo a la batería . Se puede conectar así.??? Saludos desde panamá city
SI SE PUEDE CONECTAR, PERO SE TE DESCARGARIA LA BATERIA SI LO DEJAS ASI. APAGADO EL VEHICULO , LO PODRIAS HACER CON UN APAGADOR SI NO LO QUIERES PONER AL SUITCH DE ENCENDIDO ,SALUDOS AMIGO AUGUSTO OTERO, QUE DIOS TE BENDIGA ATI Y ATU FAMILIA, Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL, AMIGO PANAMEÑO.
Saludos mister . Mira mi alternador esta cargado de mas carga 15 voltios .para instalar el regulador xterno temgo q desarmar el alternador o solo ago las conexiones q usted iso en el video ???. Saludos😊
Amigo buen dia saludos mi problema es que me descarga la batería y cheqye con el multímetro y manda 14 voltios pero no carga la pila y al desconectar una terminal de la batería se apaga el carro estars dañado el regulador de voltaje???
AFEDITO CREW, SI AFEDITO LO PUEDES PONER A CUALQUIER ALTERNADOR , HACE DIAS SUBI UN ALTERNADOR DE VOCHO Y COMO PONER UN REGULADOR , EXTERNO , Y CUATRO TIPOS DE REGULADOR , MIRALO Y ESTE VIDEO TE AYUDARA A RESOLVER TU PROBLEMA EN CUALQUIER TIPO DE ALTERNADOR, HAS ESTO Y POR ESTE MEDIO TE PODRE AYUDAR , ESTOY EN FACE. COMO CHARLY RAMOS. el electrico , mandame una solicitud de amistad. Y te hare una. Videollamada y de esta forma tambien te pidria. Ayudar . SALUDOS. DESDE. APODACA N.L. MEX. COL. METROPLEX.
Buen día, muy bueno el video amigo. Una pregunta para un mazda 3 año 2004, el alternador trae un conector de 2 pines y según he leído viene controlado por una pwm desde la ECU. Puedo hacer esta conexión de la misma manera que la ha hecho ud para ponerlo a funcionar? Es decir, conectando un cable del conector a tierra y el otro al regulador externo? O debo abrir el alternador y soldar cables desde la diodera? Gracias!!
VAS A ABRIR EL ALTERNADOR, ALA DIODERA NO LE VAS HACER NADA ,SOLO LO TIENES QUE CHECAR SI ESTA BIEN O NO, CON UN CABLE DE CORRIENE Y UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES CHECA QUE SOLO PRENDA EN UN SENTIDO Y EN EL OTRO NO COMO MUESTRO EN EL VIDEO PARA SABER SI LA PLACA DE DIODOS ESTA BIEN. LO QUE VAS HACER ES SOLO SACAR 2 CABLES DE LOS CARBONES HACIA AFUERA ,USANDO TU REGULADOR SI LOS CARBONES ESTAN GRANDES SOLO ESO SE NECESITA, QUE LOS CARBONES SOLO HAGAN CONTACTO CON LA LAMINITA DE COBRE CADA UNO Y CON NADA MAS ,QUE CADA CARBON ESTE INDEPENDIENTE UNO DE EL OTRO ,QUE EL REGULADOR NO HAGA OTRA FUNCION MAS QUE DE SOPORTE DE LOS CARBONES Y ATERRIZANDO UNO DE ELLOS Y DEJANDO EL OTRO QUE DE LA FLAMITA BLANCA QUE MENCIONO Y DE AHI COMO MUESTRO EN EL VIDEO.
@@CHARLYELELECTRICO ok muchas gracias. Le comento es un alternador que está nuevo, necesito instalarlo y que mande corriente sin ser exitado por la computadora, mas bien que sea exitado de manera externa, es un carro de carrera y la ECU original va a ser removida, de igual manera debo hacer el proceso que me ha escrito?
@@mrpepeka NO IMPORTA QUE SEA NUEVO TU ALTERNADOR ASI ES MAS FACIL POR QUE TODO ESTA BIEN LA PLACA DE DIODOS, EL ESTATOR Y EL ROTOR. SOLO VAS A TRABAJAR CON EL REGULADOR, O MAS BIEN CON EL PORTA CARBONES, POR LA PARTE TRASERA DEL PORTACARBONES SOLDA 2 CABLES ,UNO PARA CADA CARBON, Y REVISA QUE NO HAGA CONTACTO CON OTRA COSA ESTOS DOS CARBONES TE DARAS CUENTA QUE TODO ESTA BIEN CUANDO ATERRICES UNO Y EL OTRO SAQUE LA FLAMITA BLANCA, NO IMPORTA CUAL ATERRICES DE LOS 2 ,LA IDEA ES QUE SOLO LOS CARBONES HAGAN CONTACTO CON LA LAMINITA DE COBRE EN EL ESTATOR CADA UNO Y CON NADA MAS. OBTENIENDO LA FLAMITA BLANCA, LO DEMAS ES PONER LOS TRES CABLES EN EL REGULADOR Y SI ES DE FORD EL REGULADOR ES MEJOR ,EL REGULADOR TRAE LETRA. I. A. S. F. EL DE LA FLAMITA VA EN LA LETRA F. EN LA LETRA S. CORRIENTE DE LLAVE, EN LA. LETRA. A. CORRIENTE DE LA BATERIA, LA. LETRA. I. NO LA. VAS A USAR. TE APARECERA EN EL TABLERO EL FOQUITO TESTIGO NO SE APAGARA. PERO TE CARGARA MUY BIEN. CON ESTA CONECCION PODRÁS PONER UN VOLTIMETRO A EL CARRO PARA QUE VEAS. QUE ESTA CARGANDO CORRECTAMENTE.
EL FOCO DEL TABLERO QUEDARA PRENDIDO ,PERO SI TRAE UNA MANECILLA DE CARGA EL VOLTIMETRO DEL VEHICULO AHI SI REFLEJARA QUE ESTA CARGANDO CON ESTE TIPO DE INSTALACION , Y EL FOCO TESTIGO PERMANECERA ENCENDIDO ,
Maestro el cable S lo puedes agarra de cualquier cable que traiga corriente de la llave o solo del que mensiona en mi carro ninguno de los 2 tiene corriente , agarre corriente para la S de otro cable y me funcionó muy bien carga lo normal pero quiero saber si no hay problema si no es de dónde usted dijo de los cables que bajan de la computadora
DE DONDE OBTENGAS CORRIENTE DE LA LLAVE ESTA BIEN ,NO HAY NINGUN PROBLEMA, Y QUE BIEN QUE TE ESTA CARGANDO NORMAL, SALUDOS AMIGO DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES.
Ayer cargo muy bien daba buena carga pero ahora parpadea el tablero y si aceleró se apaga todo el tablero y el regulador debe pegado ala lámina o puede quedar arriba de plástico
@@diegomatinez9407 DEVE DE ESTAR ATERRIZADO, SI ESTA EN PLASTICO CARGARA DEMASIADO. POR ESO TE PASO LO QUE MENCIONAS ,ESTOS REGULADORES DE LAMINA DEVEN DE ESTAR ATORNILLADOS A UNA BUENA TIERRA.
@@diegomatinez9407 REVISA que LOS CABLES DEL REGULADOR esten separados, QUIZAS esten juntándose, TAMBIEN revisa que el CABLE de la A TENGA CORRIENTE DE BATERIA. EL DE LA. S SEA CORRIENTE LLAVE ,Y QUE DE LA F. TENGA LA FLAMITA BLANCA
Oe Charly Se Retiró Del RUclips que Ha pasado....Oe Como hago Para Saber si Dejo De Funcionar La Computadora Del Cablesito que Llega Al Alternador Y que Señal Manda Ese Cablesito De La Computadora Se Puede Probar Esas Señales Con La Lamparita??
LOS VEHICULOS CRYSLER, SON LOS QUE LA COMPU LOS REGULA , Y SOLO LLEVAN DOS CABLES EL CONECTOR DEL ALTERNADOR, QUE VEHICULO ES? Y UNA MALA RACHA NO ME HA PERMITIDO SEGUIR SUBIENDO VIDEOS A RUclips,
JOEL DELGOM ,GRACIAS AMIGO JOEL ,Y SI MIENTRAS NO REVASE LOS 15 VOLTS ESTA BIEN DE 14.9 PARA ABAJO Y A DE 12. 5. PARA ARRIBA ESTA BIEN , GRACIAS AMIGO QUE DIOS TE CUIDE Y BENDIGA TU CAMINO Y GRACIAS A DIOS YA MUCHO MEJOR DE LO QUE ME PASO SALUDOS Y BENDICIONES DESDE APODACA N.L. MEX.
Buenos dias maestro , disuclpe tengo un problema con mi sentra 2001, me manda un voltaje de 17 volts a 18volts. Cree que si pongo un regulador externo como ese funcione nuevamente o tengo que abrir el alternador y cambiarlo ?
Si tienes que quitar tu alternador , cancelar que el regulador que trae solo sirva de soporte para los carbones , que no haga contacto este regulador con nada de otras piezas , quitar los remaches o tornillos que estan haciendo contacto con la placa de diodos , soldar un cablecito a cada carbon , tu placa de diodos esta buena , tu rotor esta bueno tu estator esta bueno , por que si carga , tu alternador solo que ya no regula el REGULADOR interno que trae, por eso revasa los 14 volts. Y para poner un REGULADOR por fuera , solovas a utilizar los carbones de el regulador. Soldandole unos cablecitos por la parte trasera de el portacarbones , cuando lo soldes solo vas a poner un cable a cualquier tornillo del mismo ternador y el que te quede libre ese lo pondeas a un REGULADOR EXTERNO.
El REGULADOR EXTERNO de los alternadores sirve para CUALQUIER VEHICULO no importa la marca ,siempre y cuando se ponga correctamente ,aunque el FOCO TESTIGO NO SE APAGE , SI CARGARA CON ESTE TIPI DE REGULADOR
Hola maestro charli tengo una Dodge Journey el alternador carga bien pero cuando esta apagado la cameoneta descarga la batería y desconecto el borne y se apaga el carro y checo los cables que entran al alternador y los corte y uno marca 12,30 positivo y el otro negativo pero del alternador no de los cables q bienen dela computadora ocupo conectar un regulador ayuda xfavor
En RUclips MI CANAL TENGO UN VIDEO DE UN SEBRING DE CRYSLER, QUE LE PUSE UN REGULADOR EXTERNO, BUSCALO , SUSCRIBETE Y APLANAS A MI PERFIL TE SALDRA EL LETRERO DE VIDEOS Y APLANAS A VIDEOS Y TE SALDRÁN SOLO MIS VIDEOS, AHI BUSCA EL DE SEBRING DE CRYSLER COMO LE PUSE UN REGULADOR EXTERNO, VAS HACER LO MISMO A TU JOURNEY. NO SE APAGARA EL FOCO TESTIGO PERO SI CARGARA MUY BIEN
que tal maestro saludos desde Panamá. maestro tengo un problema con la conexión no se si fue que conecte mal el regulador o que fallo tuve. tengo una jeep cherokee xj 1991 con alternador denso controlado desde la computadora. hice la conexión tal cual sale en el video con la única diferencia que tomé el switch desde otra conexión y no desde los cables Que llegan originalmente al alternador, que uno es computadora y el otro es la señal de Star. funcionó muy bien pero al cabo de unas horas empezó a sobrecargar. enviando 29 voltios. que podría estar saliendo mal? el regulador de voltaje es un ford conexión IASF
Tengo un Chevrolet chevelle 75 y tiene desconectado el alternador , tiene el regulador pero creo que se lo decsonectaron me podrían ayudar a hace rías conexiones ya que sólo trabaja la pila
KRISMA ,SI TIENE EL REGULADOR POR FUERA, Y ESTE REGULADOR TIENE NUMEROS, VAS HACER LO SIGUIENTE , PRIMERO CON UN CABLE QUE PONGAS EN LA BATERIA EN EL POSITIVO CON LA PUNTA DE ESTE CABLE YA CONECTADO BUSCA EN EL ALTERNADOR CUAL DE LAS TERMINALES QUE ESTE ALTERNADOR TIENE LE SALE UNA FLAMITA BLANCA ,EL ALTERNADOR TIENE UN CABLE GRUESO QUE VA A ALA BATERIA ,Y POR UN LADO DE ESTE HAY UNAS TERMINALES O TORNILLITOS QUE SALEN POR UN COSTADO UNA DE ESAS TERMINALES DEVE SACAR ESA FLAMITA BLANCA AL ROZAR LA PUNTA DEL C ABLE DEL POSITIVO ,ALO MEJOR EN UNA SACA CHISPAS FUERTES ESE NO ESE ES TIERRA ,DEVE SACAR UNA FLAMITA AL ROZAR DE PASADITA EL CABLE A ALGUNAS DE LAS TERMINALES DEL ALTERNADOR,SI YA LA ENCONTRASTE ,ESTA TERMINAL DEVES DE CONECTARLA AL REGULADOR ALA LETRA. ( F) AL NUMERO. 2. LE SEVES DE PONER UNA CORRIENTE DEL. ENCENDIDO O DEL MAS DE LA BOBINA. AL NUMERO 3. LE DEVES DE PONER UNA CORRIENTE DE LA BATERIA DEL POSITIVO ,EL NUMERO 4. NO LE VAS A CONECTAR NADA , ESTAS SON LAS CONECCIONES SI TIENE UN REGULADOR POR FUERA Y ESTE REGULADOR TIENE NUMEROS, PERO SI EL REGULADOR TIENE LETRAS. EL CABLE DE LA FLAMITA LO VAS A CONECTAR. TAMBIEN A LA LETRA. ( F) A LA LETRA ( S ) LE VAS A CONECTAR UN CABLE DE LA BOBINA DEL POSITIVO O DE LA LLAVE. QUE ES LO MISMO ,Y A LA ( A ) LE VAS A CONECTAR UN CABLE DEL POSITIVO DE LA BATERIA y ALA LETRA. ( I ) NO LE VAS A PONER. NADA , ESO ES CON REFERENTE A LOS REGULADORES EXTERNOS
NORA LIRA ,GRACIAS AMIGA POR VER MIS VIDEOS Y SI. SI PUEDES PONERLE UN REGULADOR EXTERNO A TU ALTERNADOR DE VOLVO 2003, SOLAMENTE DEVES DE CHECAR QUE TU ROTOR ,ESTATOR Y PLACA DE DIODOS ESTEN BIEN , Y EL PORTACARBONES SOLO PARA ESO TE VA A SERVIR PARA URILIZARLO COMO PORTACARBONES ,VE EL VIDEO DE ,AL ALTERNADOR DE ATOS O NEON COMO PONERLE UN REGULADOR POR FUERA. PARA QUE TE DES UNA IDEA DE LO QUE SE VA A HACER ,Y OTROS VIDEO QUE TENGO DE LO MUSMO, Y. YO RECOMIENDO EL REGULADOR EXTERNO DE FORD POR QUE ES MAS FACIL DE PONER, INCLUSO EL ULTIMO VIDEO QUE SUVI ES DE EL REGULADOR DE FORD.
Hola.muy bue video. Yo hice lo mismo pero con un regulador indiel (RT2 )3 pines. D+,DF y D- .. al (D-) al chasis .el DF al carbón dentro de alternador(bosch) y el( D+) directo a bateria. Y ahí el problema" me consume la bateria andando el motor o apagado me hace lo mismo. Revive alternador y está correcto.me tira 16v y 18v.cual podría Excel problema? Desde ya muchas gracias!! Saludos.
WALTER JUAREZ, LOS ALTERNADORES BOSH ,SON FACILES DE CAMBIARLES EL REGULADOR ORIGINAL BOSH , PUES SOLO LLEVAN DOS TORNILLOS , PERO SI TU DECIDISTE CAMBIAR EL REGULADOR ORIGINAL POR UN EXTERNO ,LO QUE TIENES QUE HACER ES ELIMINAR LA LAMINITA QUE ESTOS ALTERNADORS TIENEN DONDE EL REGULADOR ORIGINAL HACE CONTACTO POR DENTRO DEL ALTERNADOR ,AL REGULADOR SE LE DEVE DE ELIMINAR TODO CONTACTO CON LAS DEMAS PIEZAS INTERNAS DEL ALTERNADOR SOLO QUE HAGA CONTACTO LOS DOS CARBONES EN EL ROTOR , Y SOLDARLE UN CABLECITO A CADA CARBON POR LA PARTE TRASERA. UNO SE DEVE DE ATERRIZAR Y EL OTRO DEVE SACAR LA FLAMITA BLANCA QUE MENCIONO EN LOS VIDEOS , YO DESCONOSCO EL REGULADOR QUE TU MENCIONAS ,PERO TE RECOMIENDO BUSQUES ESTE DE FORD DE LA MARCA ,,ELVAC DE FORD DE 4 TERMINALES, Y SOLO VAS A UTILIZAR. LAS 3. QUE MENCIONO EN ESTE VIDEO ,PUES YA PUESTO NO DEVE DE REVASAR HASTA LOS 14,8 VOLTS. YA TRABAJANDO. SI REVASA Y LLEGA A 15 VOLTS O MAS. ALGO ESTA MAL Y DEVES DE REVISAR.
@@CHARLYELELECTRICO a Hola Charly. No se xq le pusieron externo al regulador. Al auto lo compre así. Revive adentro y está perfecto como usted lo menciona.estana andando bien y dejó de funcionar.como le dije el (D+) lo conecto a bateria y me consume la bateria.
@@walterjuarez8834 CONSIGUE EL REGULADOR QUE LLEVA ESTE ALTERNADOR DE LA MARCA BOSCH ,,Y BUSCA LOS TORNILLITOS QUE LO SUJETAN Y ES TODO LO QUE TIENES QUE HACER PARA QUE TE FUNCIONE NORMAL ,Y ES TODO NO NECESITA EL REGULADOR EXTERNO Y EL FOQUITO TESTIGO TE APARECERA AL ABRIR LA LLAVE, Y SE APAGARA AL ESTAR ENCENDIDO TU CARRO,
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias x el Consejo. Lo voy a hacer ya q lo tenía en mente de poner todo original. Don Charly siga haciendo vídeos q gracias a usted y su excelente explicación lo felicito!!
Nesesito de su ayuda Tengo el mismo problema con una Jeep grand Cherokee 2013 no carga la bateria y el altranado ya canvie todo y no hiso nada asta la computadora canvien y no hiso nada kedo sienpre marcamdo la bateria k no carga el alternador
BYRON ,PUEDES PONERLE UN REGULADOR POR FUERA ATU JEEP GRAN CHEROKKE ,EL CONECTOR DE TU ALTERNADOR SOLO TIENE 2 CABLES ,NO NECESITAS QUITAR EL ALTERNADOR SOLO EL CONECTOR DE TU ALTERNADOR, SACALO DEL ALTERNADOR Y CORTA UNOS DIEZ CENTIMETROS LOS DOS CABLES Y AGREGALES UN TRAMO DE CABLE AL CONECTOR A CADA UNO DE LOS EXTREMOS UNO LARGO HASTA UN TORNILLO DE MODO QUE SE ATERRICE ,EN CUALQUIER LADO QUE ESTE HAGA TIERRA ,Y EL OTRO HASTA DONDE VALLAS A PONER UN REGULADOR EXTERNO SI ES DE PASO COMO LE LLAMAN A ESTE REGULADOR ES MAS FACIL PUES SOLO TIENE DOS TERMINALES UNA QUE DICE EXC. Y OTRA QUE DICE. IGN. ALA TERMINAL DEL REGULADOR LE VAS HACER LLEGAR CORRIENTE DE LLAVE ALA TERMINAL QUE DICE IGN. Y ALA TERMINAL QUE DICE EXC. AHI VAS A PONER EL OTRO CABLECITO DEL CONECTOR DEL ALTERNADOR, Y TU ALTERNADOR TRABAJARA MUY BIEN ,EN EL TABLERO TE APARECERA QUE CARGA PUES LA MANECILLA TE LO INDICARÁ, EL FOQUITO TESTIGO NO SE APAGARA . PERO SI TE CARGARA AL HACER ESTO QUE TE MENCIONO.
Creo k ya le solucione el problema le corte el cable k manda information del alternador ala conputadora y con eso kedo ya no me marca nada gracias muchas gracias aora solo Espero las. Consecuecia de k va a pasar al cortar el cable del alternador a la computadora. Gracias
@@byronguzman9174 ,AL CORTAR EL CABLE, NO TE CARGARA AL ALTERNADOR. DE LA COMPU LE LLEGA LA REGULACION ,POR UNO DE LOS CABLES, EL OTRO ES CORRIENTE DE LA LLAVE, Y SI CORTASTE UNO ,DEJARA DE CARGAR TU ALTERNADOR.
Me hicieron ese arreglo a un alternador de una duster, pero me aparece check engine código de baja tension del sistema. El auto funciona pero me sigue apareciendo el check engine.
VIC MARTINEZ YA NO SE APAGARA EL CHECK ENGINE SE SEGUIRA APARECIENDO POR QUE YA REGISTRO ESE MAL ESO YA NO INTERESA LO IMPORTANTE QUE GARGUE DEL MODO QUE SEA PERO QUE CARGUE BIEN
En el conector de el alternador de journey ,trae solo dos terminales , deves desconectar este conector y con una lampara de checar fusibles checar que al abrir la llave una de esas dos terminales tenga corriente , si la encuentras marca ese cable , si lo encontraste , corta a 10 centimetros del conector los dos cables de este conector , mas claro conecta otra ves el conector al alternador y al estar conectado mide unos 10 centimetros de distancia del conector hacia afuera . Y desconectalo y corta los dos cables. Ahora ya cortados vuelve a meter el conector en el alternador . , o. En su caso busca un conector del alternador en la refaccionaria para que no cortes los cables originales este conector viene mas o menos de ese largo . Cuando lo consigas conectalo al alternador de tu alternador dejando fuera el original , y uno de los cables del conector haslo llegar a un tornillo que haga tierra , y el otro cable es el que va a ir conectado al regulador externo. Vas a conseguir en la refaccionaria un regulador externo de entrada y salida asi se les llama por que solo tiene dos terminales una de esas terminales dice. EXC. Y otra dice. IGN. cuando lo consigas vas a conectar. El cable que tiene corriente de tu conector ORIGINAL el que te dije que marcaras ala letra. IGN DEL REGULADOR QUE COMPRASTE Y. EL CABLE DEL CONECTOR DEL ALTERNADOR QUE DEJASTE LIBRE ALA LETRA. EXC , DEL REGULADOR QUE COMPRASTE.ES TODO LO QUE TIENES QUE HACER , NO SE APAGARA EL FOCO TESTIGO PERO TU CAMIONETA CARGARA NORMAL
JULIA CHAVES , CLARO QUE SI SE PUEDE ,A TODO TIPO DE ALTERNADOR , SOLAMENTE SE REQUIERE QUE TRES COSAS ESTEN BIEN EN EL DISTRIBUIDOR, EL ROTOR , QUE TENGA LA FLAMITA BLANCA, EL ESTATOR QUE SU EMBOBINADO ESTE BIEN QUE NO ESTE RECALENTADO QUE EL COBRE LUSCA SU COLOR. Y LA PLAQUITA DE DIODOS ESTE BIEN TAMBIEN ,ESTANDO BIEN ESTAS TRES COSAS , SE UTILIZA EL PORTA CARBONES SOLAMENTE SUS CARBONES , QUE CADA UNO ESTE INDEPENDIENTE ,QUE NO TENGA COMUNICACION CON NAD SOLO QUE HAGA CONTACTO CON EL ROTOR CADA CARBON , Y UNO SE ATERRIZA CUALQUIERA DE LOS 2 CARBONES Y EL OTRO DEVERA SACAR ESA FLAMITA BLANCA ,VE ALGUNOS DE LOS VIDEOS QUE HE SUBIDO PARA ESTE PROPOSITO Y COMPRENDERAS MEJOR LO QUE TE EXPLICO
FROYLAN FUENTES , CLARO QUE SI SE LE PUEDE ADAPTAR UN REGULADOR EXTERNO A UN ALTIMA. Y A CUALQUIER CARRO. , VE. EL. VIDEO. QUE. DICE COMO REUTILIZAR EL. REGULADOR DEL. TSURU Y COMPRENDERAS COMO HACERLO ,PUES LOS. ALTERNADORES TIENEN. PIEZAS PARECIDAS , ASI COMO VES QUE SOLDO LOS DOS CARBONES. ASI LE VAS HACER PERO LE. VAS A. AGREGAR. UN CABLECITO A CADA CARBON POR LA. PARTE DE ATRAS O SEA. DE DONDE LE. SOLDE LOS CARBONES. QUE. LOS. CABLES SEAN DELGADITOS. COMO DEL. NUMERO 16. O. 18. AUTOMOTRIZ Y. UNO. DE ESTOS CABLECITOS YA. SOLDADO. LO ATERRIZARAS Y EL OTRO ES EL QUE IRA AL. REGULADOR ,PARA QUE COMPRENDAS ESTO. VE. EL. VIDEO QUE. DICE COMO. PONERLE. UN REGULADOR. EXTERNO AL. ATOS Y AL NEON QUE. TENGO. , TAMBIEN VAS A.HACER QUE. EL. REGULADOR QUE TIENE TU ALTIMA NO HAGA GONTACTO CON NADA MAS QUE LOS DOS CARBONES CON EL ESTATOR , Y LAS LAMINITAS QUE ESTE REGULADOR NO HAGAN CONTACTO CON LA. PLACA. DE. DIODOS EN NINGUNA. PARTE Y LO DEMAS.QUE. VAS HACER ES COMO EN EL. VIDEO. DEL. ATOS. Y NEON QUE TE MENCIONE. SALUDOS. AMIGO FROYLAN
NINGÚN VEHICULO DEVERA EXCEDER 14.8 VOLTS , POR MAS QUE LE ECELERES , PASANDO A 15. VOLTS LAS BATERIAS EMPEZARAN A SACAR LIQUIDO POR SUS RESPIRADEROS , TU VEHICULO ESTA CARGANDO UN VOLTS NADA MAS DE MAS ,SI LE ECELERAS Y NO PASA DE AHI , PUEDES SEGUIR USANDO TU CARRO CON ESE VOLTAGE,, PUES MENCIONAS QUE TU BATERIA NO SE CALIENTA .
Que tal maestro.. un saludo sigo su canal. Tengo una pregunta como se conectaría. Un Regulador externo a una ford Escape. 3.0 v6. Ya no sirve el Regulador de la la computadora.. Ese alternador trae 3 cables.. AS- va a un fusible. RC y IG van ala computadora
JUAN RAMOS. VAS A USAR EL MISMO REGULADOR INTERNO PARA QUE .UTILICES LOS PUROS CARBONES, ESTOS CARBONES SOLO DEVEN HACER CONTACTO CON EL ROTOR, NO VAS A USAR EL CONECTOR DEL ALTERNADOR, CON LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES FIJATE QUE SOLO UNO DE LOS CARBONES ESTE ATERRIZADO Y EL OTRO NO. HASLE UN ORIFICIO POR LA PARTE TRASERA DE CADA CARBON Y SOLDA UN CABLE EN CADA CARBON, Y CON LA LAMPARA CHECA CUAL DE LOS DOS ESTA ATERRIZADO ,SOLO UNO DEVE ESTAR SIN ATERRIZAR, Y ESTE CABLE DEVE SACAR LA FLAMITA BLANCA. QUE MENCIONO EN LOS VIDEOS. CUANDO YA ALLAS HECHO ESTO YA PUEDES PONER UN REGULADOR EXTERNO, TE RECOMIENDO EL REGULADOR EXTERNO DE FORD, TIENE CUATRO LETRAS. A I S F
I A S F , LAS LETRAS DEL REGULADOR. ALA LETRA. F. SE CONECTA EL DE LA FLAMITA BLANCA. ALA. S. CORRIENTE DE LLAVE, ALA A. CORRIENTE DE LA BATERIA Y ALA LETRA I. NO VAS A CONECTAR NADA. ES LA MANERA MAS FACIL DE CONECTAR UN REGULADOR EXTERNO. AUNQUE EL FOCO TESTIGO NO SE APAGA CON ESTE TIPO DE CONECCION. PERO EL CARRO CARGA MUY BIEN.
Puedo instalar un alternador de una Silverado 2007 en una Silverado 1992 con sistema TBI? Cree usted que necesite un regulador externo? Un saludo y muy Buenos sus videos
ALEJANDRO HERNÁNDEZ, EL ALTERNADOR SE PUEDE PONER A CUALQUIER VEHICULO Y MODELO QUE SEA, NO IMPORTA SI TIENE TBI. O DE INJETORES, ESTE NO INTERFIERE EN NADA , EL REGULADOR EXTERNO SE PONE A LOS ALTERNADORES QUE SEAN , Y MAS CUANDO EL PONER UN REGULADOR INTERNO ES MAS DIFICIL Y CARO, TU PREGUNTA ES QUE SI PUEDES PONER UN ALTERNADOR DE UN MODELO MAS NUEVO A UN MODELO MAS ANTERIOR LA RESPUESTA ES. SI. SI EL ALTERNADOR ESTA CARGANDO NORMAL, PUEDES PONER ESTE DONDE QUIERAS ,EL ALTERNADOR SOLO SIRVE PARA RECARGAR LAS BATERIAS EN LOS VEHICULOS
@@CHARLYELELECTRICO ok hace unos días lo había instalado con el regulador interno original conectado a la punta marcada con la letra (L) como estaba en el otro alternador, pero la luz de batería en el tablero no encendió y le conecte un foquito junto al alternador, si prende pero a muy baja intensidad cree usted que sea normal? Y otra pregunta la punta del regulador marcada con la letra ( F ) es obligatorio conectarla algún lado ya que mi alternador original solo trae un solo cable para la letra ( L ) es un alternador DR44 de 145 amp Espero no molestarlo, de antemano muchas gracias
@@alexhernandez1733 ALEJANDRO, CUANDO ABRES EL SUITCH DE ENCENDIDO EL FOQUITO DEL ALTERNADOR QUE LE PUSISTE, DEVE DE PRENDER NO IMPORTA LA INTENSIDAD, Y APAGARSE AL PRENDER LA CAMIONETA SI ASI LO HACE TU ALTERNADOR DEVE DE CARGAR Y LA LETRA F. EN LOS REGULADORES DEVE DE CONECTARSE ,ES LA CORRIENTE QUE VIENE DEL ALTERNADOR, AL REGULADOR, SI NO SE CONECTA EN ESTA TERMINAL ,TU ALTERNADOR NO CARGA ESTA CORRIENTE ES LA FLAMITA BLANCA QUE DA EL ESTATOR Y SALE DEL ALTERNADOR Y VA CONECTADA A LA LETRA F DE CUALQUIER REGULADOR, DE LA MARCA QUE SEA.
Si el foquito si enciende al abrir el switch y se apaga cuando arranca mi camioneta. Disculpa mi ignorancia Entonces si tengo que instalar un regulador externo para la punta marcada con la letra ( F)?
@@alexhernandez1733 LA LETRA F. EN INGLÉS. ES. CAMPO (field ) de corriente ,y esta es la de la FLAMITA BLANCA del rotor el otro CARBON se aterriza en los ALTERNADORES QUE se les va a PONER UN REGULADOR EXTERNO.
Así ES EL FOCO TESTIGO LLEVA OTRO TIPO DE CONECCION ,SE TENDRA QUE DESARMAR EL ALTERNADOR COMPLETO Y SACAR UN CABLE DEL ESTATOR ,DE LA UNION DE LAS TRES BOBINAS Y CAMBIAR EN EL REGULADOR LA CONECCION
ROBERTO GAYTAN ,VAS HACER LO MISMO QUE ESTE VIDEO DE LA CARABAN , NECESITAS UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES PARA QUE SEPAS CUAL CABLE TIENE CORRIENTE DE LA LLAVE. PARA. ESTO. VAS A CORTAR UNOS 10. CTMS. EL CONECTOR DE EL ALTERNADOR DONDE SALE DEL ALTERNADOR HACIA AFUERA SIN DESCONECTAR EL CONECTOR A ESTE LEVAS A DEJAR DESCUBIERTO DOS CENTIMETROS DE COBRE A CADA EXTREMO DEL CONECTOR , AHORA. VAS A IDENTIFICAR DE LOS DOS CABLES QUE TENIA EL CONECTOR LOS QUE CORTASTE PERO LOS QUE VIENEN DE LA COMPU. CUAL DE LOS DOS. TIENE CORRIENTE DE LLAVE AL. ESTAR PRENDIDA TU LIBERTY UNO DE ELLOS TIENE. CORRIENTE DE LA LLAVE , ESTE. CABLE. LO VAS A. ALARGAR HASTA EL REGULADOR HASTA DONDE LO VALLAS A. COLOCAR. Y LO VAS A PONER EN LA TERMINAL. DE LA ( S. ) DE UN REGULADOR DE FORD , EL OTRO. QUE VIENE JUNTO. A ESTE. NO LO VAS A UTILIZAR , DE LOS. DOS. CABLES QUE ESTAN. EN EL CONECTOR DEL ALTERNADOR. Y QUE NO DESCONECTASTE SOLO LE QUITASTE UN POQUITO DE SU CUBIERTA DE PLASTICO UNO DE ELLOS. CUALQUIERA DE LOS. DOS. AHI NO IMPORTA EL COLOR QUE TENGAN. UNO LO VAS A. ALARGAR HASTA QUE LO ATERRICES A ALGUN TORNILLO DE TIERRA , EL OTRO QUE TE QUEDO. ESTE LO VAS A. LLEVAR. HASTA EL. REGULADOR. ALA. LETRA. ( F. ) YA TE MENCIONE DEL UN REGULADOR DE FORD , Y. DESDE. LA BATERIA. VAS A. SACAR UN CABLE. DEL. POSIT I VO DE TU BATERIA. Y LO VAS HACER LLEGAR. A LA LETRA. (A. ) DEL. REGULADOR. VA. A. QUEDAR. LA LETRA. ( I. ) DEL. REGULADOR. SIN. USAR. YA AVIENDO. HECHO. ESTO. PRENDE TU CAMIONETA. Y. VERAS. QUE. EN. TU. TABLERO. YA. TE. M ARCA. QUE. EL. ALTERNADOR. YA. CARGA. NORMAL. CON EL. REGULADOR. POR. FUERA. Y ES LO MISMO. QUE. HACIA. ANTES. DE ESTO. TU CAMIONETA , TU. ALTERNADOR. DE LIBERTY. ES. MAS. MODERNO QUE. EL. DE LA CARABAN. DEL. VIDEO PERO. SU. FUNCION ES LA. MISMA SIMPLEMENTE QUE EN MAS MODERNO EL VEHICULO MAS MODERNA. LAS PIEZAS PERO. SU. FUNCION ES LA MISMA CON DIFERENTES. CONECTORES PERO AL. FIN. ES LA. MISMA. FUNCION DE LOS ALTERNADORES. HAS ESTO. APOYATE. EN. EL. VIDEO. DE LA. CARABAN. VAS. HACER. CASI. IGUAL. SALUDOS. AMIGO ROBERT
@@CHARLYELELECTRICO buenas tardes ya hice eso que me dijo, pero a la hora de cortar los 2 alambres del conector no sale corriente de ninguno de los 2 alambres que vienen de la computadora nadamas hay tierra
LA CORRIENTE SALE CUANDO ESTA PRENDIDA , APAGADA NO SALE. PERO SI NO ES ASI ESE CABLE. AHORA LO VAS. A CONECTAR ALA. CORRIENTE DE LA BOBINA. DESCONECTA EL CABLE DE LA BOBINA Y GIRA LA. LLAVE Y EN EL VAS A ENCONTRAR UNA CORRIENTE DE LLAVE EL OTRO CABLE DE LA BOBINA ES EL NEGATIVO. AHI NO SE CONECTA NADA , O. DE OTRO. MODO. DESDE LOS FUSIBLES. BUSCA UNA CORRIENTE DE LLAVE Y. ESTA. CORRIENTE ES LA QUE. VAS A CONECTAR EN LA. TERMINAL. ( S. ) Y. VAS. A. DEJAR. LOS. DOS. CABLES SIN USAR LOS DEL CONECTOR. QUE. VIENE DE LA COMPU. HACIA EL. ALTERNADOR LOS QUE CORTASTE SOLO VAS A. USAR LOS. DEL. ALTERNADOR. COMO TE MENCIONE , PARA QUE ME ENTIENDAS. EL. REGULADOR. LLEVA. UNA. CORRIENTE DE BATERIA. EN LA. LETRA. A. UNA. CORRIENTE DE LLAVE DE ENCENDIDO EN LA. LETRA. S. Y UN. CABLE. DEL. ALTERNADOR ALA. LETRA. F. . EL. OTRO. CABLE. DEL. ALTERNADOR. ES EL. QUE. SE ATERRIZA A CUALQUIER TORNILLO DE TIERRA. ASI. DE SENCILLO
@@CHARLYELELECTRICO Ya le saque corriente de llave de una de las bobinas y ya esta cargando 14.5 Una pregunta Ya asi conectado todo correctamente no se descarga la pila apagado verdad? Y muchas gracias señor Charly
ROBERTO GAYTAN. , CLARO QUE NO SE DESCARGA ,Y SI. TU CAMIONETA TUBIERA UNA DESCARGA POR CUALQUIER OTRA RAZON. TENGO OTRO VIDEO. DE COMO. SOLUCIONAR ESTOS PROBLEMAS EN LOS VEHICULOS. SALUDOS AMIGO ROBERTO. GAYTAN. DESDE. METROPLEX APODACA N. L. MEX.
AMIGO CARLOS JIMENES . GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL Y CON RESPECTO A TU PREGUNTA . LA ( F ) ES LA TERMINAL QUE VA DEL REGULADOR AL ALTERNADOR LA ( A) ES LA TERMINAL DE LA BATERIA AL REGULADOR Y LA ( S ) ES LA TERMINAL QUE VIENE AL ABRIR EL ENCENDIDO DE LLAVE . LA ( I ) EN ESTA CONEXION AL REGULADOR ES LA QUE NO SE USA CERCIORATE DE QUE LA TERMINAL O EL CABLECITO QUE SALE DEL ALTERNADOR HAGA CHISPITA BLANCA . CON UN CABLE QUE TENGA CORRIENTE DALE UN PASON ASI RAPIDO A ESTA TERMINAL PARA QUE TE CERCIORES QUE NO LE PASO NADA A LOS CARBONES SALDRA UNA CHISPITA BLANCUSCA SI ASI SALE AL INTERIOR DEL ALTERNADOR NO LE PASO NADA . CONECTALO COMO TE MENCIONO AQUI SIN UTILIZAR LA ( I ) Y VERAS QUE CARGA MUY BIEN ASI DE ESTE MODO LA CONEXION . ME DICES COMO TE FUE SINO PARA SEGUIRTE ORIENTANDO SALUDOS AMIGO CARLOS JIMENEZ DESDE APODACA NL. MEX
@@CHARLYELELECTRICO HERMANO EL ELECTRICO LO CONECTO ASF Y DEJO LA I SIN USAR XQ ES BOMBILLO Y MANDO 17.5 MUCHO. LO OTRO Q TAMBIEN Q VI Q HIZO FUE Q LA A LA CONECTO AL PASAR EL SWIT SEGUN EL ES IGUAL. NO SE SI ESO PUDO AFECTAR ?
CARLOS JIMENEZ SI TE CONECTARON EL REGULADOR Y ESTE MARCA MAS DE 14.8 VOLTS TU REGULADOR QUIZA NO ESTE BIEN ATERRIZADO ESTO QUIERE DECIR QUE DONDE LO ATORNILLES TENGA BUENA TIERRA SI ESTO ESTA BIEN TU REGULADOR ESTA DEFECTUOSO Y DEVERAS CAMBIARLO Y LO CONECTARAS COMO TE MENCIONE EL CABLE QUE SALE DEL ALTERNADOR DEVE ESTAR CONECTADO ALA TERMINAL ( F ) ALA LETRA ( A ) LE DEVE LLEGAR UN CABLE DE CORRIENTE DE LA BATERIA DEL POSITIVO . Y ALA LETRA ( S ) LE DEVE LLEGAR CORRIENTE DE LA LLAVE CUANDO ESTA ESTA EN ENCENDIDO . AVECES MUCHOS POR FLOJERA CONECTAN ESTOS DOS CABLES LA A Y LA S ALA LLAVE NO PASA NADA PERO LO CORRECTO ES COMO TE MENCIONO CADA TERMINAL DONDE CORRESPONDA INCLUSIVE SI TU TODAVIA TIENES LA CAJITA DONDE VIENE ESTE REGULADOR MIRA EL INTERIOR DE ESTA Y AHI VIENE COMO CONECTARSE TRAE UN DIAGRAMA . TU ALTERNADOR ESTA BIEN POR QUE ME MENCIONAS QUE CARGA HASTA 17 VOLTS ESTO QUIERE DECIER QUE EL ALTERNADOR SI PRODUCE CORRIENTE Y EL PROBLEMA ESTA EN EL REGULADOR POR QUE ESTA CARGANDO DE MAS . ATERRIZA BIEN TU REGULADOR Y CONECTALO COMO TE MENCIONO Y CARGARA MUY BIEN . EN ESTE TIPO DE CONECCION EL FOCO TESTIGO NO TE APARECERA EN EL TABLERO POR QUE SE ESTA ELIMINANDO AL DEJAR SIN CONECTAR ESTE FOQUITO ALA TERMINAL ( I ) DEL REGULADOR PERO DE ESTA FORMA QUE TE MENCIONO DEVERA CARGAR MUY BIEN Y TE REGULARA LA CORRIENTE TAMBIEN MUY BIEN ........SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L MEX.
ASI ES Y ES MAS FACIL, SOLO TIENES QUE CORTAR LOS 2 CABLES QUE SALEN DEL CONECTOR, NO NECESITAS QUITAR EL ALTERNADOR SOLO EL CONECTOR RETIRALO DEL ALTERNADOR Y PRENDE EL CARRO ,CON LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES, PRENDIDO EL CARRO CHECA CUAL DE LAS 2 TERMINALES DEL CONECTOR TIENE CORRIENTE, UNA DE ELLAS DEVERA TENER CORRIENTE ,SI YA LO CALIZASTE CUAL DE LOS 2 TIENE CORRIENTE, VAS BIEN AHORA CORTA LOS DOS CABLES UNOS 10 CENTÍMETROS DESPUES DEL CONECTOR, UNO DE ESTOS DOS CABLES CUALQUIERA DE LOS DOS LO VAS A PONER A UN TORNILLO QUE ESTE CERCA O COMO SE DICE LO VAS A ATERRIZAR. Y EL OTRO QUE TE QUEDO LIBRE ESTE ES EL DE LA FLAMITA BLANCA, ESTE OTRO CABLE VA A IR A EL REGULADOR A LA LETRA F , EL CABLE QUE TIENE CORRIENTE AL PRENDER EL CARRO EL DEL CONECTOR ESTE VA A IR A LA LETRA. S. EL OTRO LO ENCINTAS ,Y SOLO TE QUEDA PONER EN LA LETRA A. UN CABLE DE CORRIENTE DESDE LA BATERIA O DE CUALQUIER CABLE QUE TENGA CORRIENTE FIJA. LA LETRA I. DEL REGULADOR NO LA VAS A USAR ,HAS ESTO Y ME AVISAS SI TIENES DUDAS.,GRACIAS AMIGO POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA.
Está un poco confunso con la explicación por qué me dices que son dos cables del carro que uno lo aterrize y el otro a la letra F y que hay otro de la flamita
@@ramondelgado6078 DEL LOS CARBONES SOLO VAS A SACAR UNO CABLE DE CADA UNO DE LOS CARBONES, SIN QUE INTERFIERNA EN NADA ESTOS CABLECITOS EN OTRA PARTE DEL ALTERNADOR, DE ESTOS DOS CABLECITOS, UNO LO ATERRIZAS ,TE QUEDA UNO ESTE LO HACES LLEGAR ALA LETRA. F , DEL REGULADOR. .AL REGULADOR QUE UTILICES SEA DE LA MARCA QUE SEA TRAE UNA LETRA. F ,,,LOS. OTROS. DOS CABLES QUE VAN AL REGULADOR SON. UNO DE LLAVE ALA LETRA. S. Y EL TERCERO. UNO. DE LA BATERIA. ALA LETRA. A. . ASI. ESPERO NO TE CONFUNDAS.
JONATHAN DANIEL REYES R. GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL Y ESE REGULADOR SE PIDE PARA CAMIONETAS DE FORD QUE ES EL REGULADOR QUE MUESTRO EN ESTE VIDEO Y ASI COMO EXPLICO ASI LO VAS A CONECTAR LA LETRA ( I ) NO LA VAS A UTILIZAR SOLO LAS OTRAS TRES LA A ALA BATERIA LA LETRA S A UNA CORRIENTE DE LLAVE Y LA LETRA F AL ALTERNADOR SALUDOS SESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Lo conecté como en el video pero no me carga, mi auto es un neon 2002, cuando lo prendo se baja hasta 11V y apagado sube a 11.7 V conectado ya el regulador, será ya un problema de la placa de diodos?
JONATHAN DANIEL PON ATENCION A LO QUE TE VOY A DECIR . SI YA ESTA CONECTADO TU ALTERNADOR QUE BIEN ASI DEJALO AHORA SOLO VAS A QUITAR EL CABLE QUE ESTA CONECTADO ALA LETRA ( F ) EN EL REGULADOR Y ASI EL CABLE EN TU MANO PASA ESA TERMINAL EN EL MAS DE TU BATERIA ASI COMO ROSANDOLA Y VES SI SALE LA FLAMITA BLANCUSCA QUE YO MENCIONO AL CHECAR EL ESTATOR SI ENCUENTRAS ESA FLAMITA VAS BIEN AHORA VAS A PRENDER TU CARRO Y CON EL VOLTIMETRO CERCA DE TI PARA QUE OBSERVES A CUANTOS VOLTS SUBE . DEJA EL CARRO PRENDIDO Y VENTE A DONDE ESTA EL MOTOR Y VAS A DEJAR ASI PEGADA ALA BATERIA LA TERMINAL QUE SACASTE DELA LETRA F DEL REGULADOR EN LA BATERIA Y AL MISMO TIEMPO VAS A OBSERVAR CUANTOS VOLTAGE TE DA EL ALTERNADOR MIENTRAS MANTENGAS PEGADA ESTA TERMI NAL QUE TE MENCIONO EN EL MAS DE TU BATERIA SI TU ALTERNADOR PRODUCE MAS DE 18 VOLTS TU ALTERNADOR ESTA BIEN SI BATALLA PARA PRODUCIR VOLTAGE TU PLACA DE DIODOS SI ESTA MAL HAS ESTO Y ME INFORMAS COMO TE CARGO DE ESTA MANERA Y TE SEGUIRE ORIENTANDO QUE MAS VAS HACER ESPERO TU RESPUESTA
NO AMIGO DURAN MUCHO TIEMPO SIEMPRE QUE NO PONGAS LA PILA ALREVES, CUÁNDO ESTOS SE QUEMAN POR LA PARTE DE ATRAS SE VE UNA RANURA EN LA PASTA NEGRA QUE CUBRE LO ELECTRICO . SE PUEDEN MOJAR Y NO LES PASA NADA.
@@CHARLYELELECTRICO amigo charli tengo un alternador ford modelo viejo de los que usan regulador por fuera... Que cosa tan mala Acá en Venezuela abundan muchos los reguladores de chevrolet, uno de los que dijiste en tu video que no se consigue la refacción... Yo quejro adaptar ese regulador a mi ford Pero me gustaría saber que idea tiene para no soldar 3 diodos, vi un diagrama donde solo toman la referencia soldando un cable de la bobina central del estator, no se que piensas de eso, si pueda servir o no
@@miguelcamargo817 MIGUEL CAMARGO ,LO QUE MENCIONAS NO FUNCIONA ,LOS DIOS POSITIVOS Y NEGATIVOS DE UN ALTERNADOR QUE SON CUANDO MENOS 3 POSITIVOS Y TRES NEGATIVOS ,HACEN QUE LA CORRIENTE ALTERNA QUE PRODUCE EL ESTATOR YEL ROTOR AL GIRAR , DEL ALTERNADOR, ESTOS DIODOS CONVIERTEN ESA CORRIENTE ALTERNA EN CORRIENTE. DIRECTA, QUE ES LA QUE UTILIZA TODO VEHICULO A GASOLINA Y EL REGULADOR LA. REGULA A CIERTA CANTIDAD, QUE NECESITA CUALQUIER VEHICULO. ESTA CANTIDAD ESTA ENTRE 12.5. Y. 14.5. VOLTS. CUANDO EL REGULADOR ESTA EN BUENAS CONDICIONES.,
@@CHARLYELELECTRICO entonces que método se usaria para adaptar ese regulador de chevrolet a al alternador viejo de ford, es que esos regulares externos son bien malos se me quemó casi nuevo, y un alternador más moderno vale bastante dinero
SON MENTIRAS QUE SE QUEMAN ,MUCHO ,YO TENGO 22 AÑOS DE ELECTRICO Y POCAS VECES ME HA TOCADO VER ALGUNOS REGULADORES QUE NO FUNCIONAN. INCLUSO YO TRAIGO UNO DE FORD EN UNA BAN VIEJA QUE TENGO Y HICE UN VIDEO DE ESA CAMIONETA AL CAMBIARLE EL REGULADOR INTERNO QUE TRAIA POR UN EXTERNO DE FORD, VE ESE VIDEO Y VERAS COMO LE HICE
A q se refiere con: "dejó de funcionar la computadora". Y podría dar un diagrama de las conexiones? Y también de casualidad tendrá el diagrama interno del regulador del alternador? Saludos
JUAN B. LA FUNCION DE REGULAR LA CARGA DEL ALTERNADOR, ES ALA FUNCION QUE ME REFIERO ,A DEJO DE FUNCIONAR LA COMPUTADORA, PUES ESTA FUNCION ES UNA DE TANTAS FUNCIONES DE LA COMPU, EN EL VIDEO MUESTRO COMO SE CONECTA, Y LA CONECCION INTERNA DEL REGULADOR ,ES ELECTRONICA Y NO LA SE.
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias por responder, entonces el regulador fue para recargar la batería solamente verdad? Y otra pregunta: de casualidad sabes porqué motivo o causas se llega a dañar el regulador del alternador. Ésto le pasó a mi ford fusion 2007 y le cambié la parte de los diodos y el regulador nuevos y volvió a dañar nuevamente el regulador solamente. Dónde podría estar la solución a mi problema? O en éste caso que regulador y como podría colocar un regulador externo como el que pusiste? Saludos y nuevamente muchas gracias.
@@juanb511 LOS REGULADORESQUE YO RECOMIENDO SON LOS DE FORD ,POR QUE ES MAS FACIL DE PONER PUES SOLO SON TRES CABLES LOS QUE HAY QUE CONECTAR ,COMO ESTE DEL VIDEO ,VE EL VIDEO QUE DICE COMO PONER UN REGULADOR EXTERNO A UN ALTERNADOR DE ATOS Y DE NEON Y TE DARAS CUENTA COMO HACER LO MISMO AL DE FORD COMO EL QUE MENCIONAS , (FUSION) Y LOS REGULADORES SE DAÑAN POR QUE ESTAN HACIENDO MUCHO ESFUERZO ,YA SEA POR EL COMPRESOR QUE SE QUIERA AMARRAR ,POR QUE PASAS CORRIENTE CON TU CARRO ,POR QUE TU BATERIA YA ESTE VIEJITA Y POR LAS TERMINALES DE TU BATERIA CON MUCHO SARRO , ESAS SON ALGUNAS DE LAS CAUSAS QUE SE DAÑAN LOS REGULADORES INTERNOS , LOS REGULADORES EXTERNOS SON MAS DURADEROS ,
@@CHARLYELELECTRICO muchas por la información, y me quiero pedirte de favor como debo solicitar el regulador para mí fusion o de plano y abusando de tu amabilidad me digas algún número o código o algo para pedir o comprar el regulador y si también me recomendaras alguna tienda o distribuidor. Yo vivo en la ciudad de México. Gracias nuevamente por orientar a los que no sabemos mucho de este tema. Saludos
JOSE CECILIO UBEDA . DICES QUE NO SE ESCUCHA NADA PRENDIDA .Y TIENES RAZON ES EL PRIMER MINUTO DEL VIDEO DESPUES DE ESE MINUTO APAGO LA CAMIONETA Y REPITO LO QUE HABIA MENCIONADO . ESPERO QUE SI TE INTETESA ME PREGUNTES POR ESTE MEDIO LO QUE QUIERAS SABER DE ESTE Y OTROS ALTERNADORES Y TE LO DIRE SALUDOS DESDE APODACA N.L.MEX.
No inventes , tuve que ver el video varias veces , jeje , ni le comprendia bien . Yo tengo una caravan pero mi regulador es el ELVAC E -140- UT.. y nada mas dice 1 2 3 4..
Es que el REGULADOR de numeros 1234. Es coneccion de los CHEVROLET viejitos. Y el de. I A S F. ES LA CONECCION DE FORD DE LOS VIEJITOS , FUNCIONAN IGUAL PERO SE CONECTAN DIFERENTE. CAMBIALO POR EL DE FORD Y LAS CONECCIONES SON COMO LAS DEL VIDEO
gracias por tu asesoria para poner el regulador externo, dime cuanto te debo, tenia tiempo con mi jeep grand cherokee descompuesta, no cargaba el alternador, puse uno nuevo y no cargo, le puse el regulador como lo indicas y problema resuelto, muchos somos habiles con las manos pero no tenemos el conocimiento requerido, mi filosofia es "yo lo puedo hacer solo dime como, cobrame porque el trabajador es digno de su salario", me ayudaste y es justo que te pague, nesecito tu telefono o whatsapp para pagarte, quiero tener la puerta abierta y cuando tenga un problema me ayudes cobrandome lo justo, invito a todos los que se han beneficiado de las asesorias de charly para que tambien le pagen lo que puedan, espero tu respuesta charly, DIOS te bendiga.
CLARO QUE SI ME PUEDES PAGAR DE ALGÚN MODO. ,CUANDO VEAS A UNA PERSONA DE ESAS QUE TRAEN VASIJAS DE BARRO EN LA ESPALDA Y MAS SI ES UNA MUJER , O UNA PERSONA ADULTA , DALE PARA QUE SE TOME UN REFRESCO O UN PAN. CON ESO ESTOY MAS QUE PAGADO , PUES EL DE ARRIBA VE LA BUENA ACCION DE TU CORAZON , Y AMI TAMBIEN ME BENDICE, GRACIAS AMIGO GERARDO CRUZ , Y SI NECESITAS ALGUN OTRO CONSEJO ESTE ES MI NUMERO DE TEL DEL TALLER, DESPUÉS DE MEDIODIA 8134270400 , PUES TEMPRANO NO ESTOY Y YA SABES SI TE PUEDO ORIENTAR LO HARE CON MUCHO GUSTO ,
@@CHARLYELELECTRICO supuestamente es el regulador de la batería cuando prendo el clima se me quema el alternador y no pasa de los 3 meses ya no funciona el acomulador
Muchas gracias maestro por compartir su conocimiento gracias por su tiempo para darnos esta información Dios lo bendiga mucho
Gracias por tus enseñanzas técnicas este gran canal es de bendicion y gran aporte técnico eres muy inteligente.
Gracias 🙂 🙂 🙂 AMIGO ANGEL DELGADO POR TUS PALABRAS 💖 QUE DIOS TE SIGA DANDO MUCHA CREATIVIDAD EN TUS COMPOSICIONES ARTISTICAS Y EN TUS VIDEOS. ERES DE UN GRAN CORAZON Y BUENOS SENTIMIENTOS. AMIGO PUERTORRIQUEÑO. QUE DIOS TE 🙏 BENDIGA SIEMPRE.
Ing.gracias y que dios bendiga a su familia y a ud . y que les de salud y bienestar.
MUCHISIMAS GRACIAS POR TUS PALABRAS Y BUENOS DECEOS, HACIA NOSOTROS ,Y GRACIAS 🙂 POR VER MIS VIDEOS, QUE DIOS TE BENDIGA 🙏 ♥️ Y QUE TODOS USTEDES ALREDEDOR TUYO , ESTEN 👍. SALUDOS DESDE APODACA N.L MÉXICO HASTA DONDE TE ENCUENTRES.
Saludos Maestro muy buen video lo felicito por compartirlo saludos
Saludos maestro, que dios lo bendiga
Excelente maestro me alludo grasias
QUE BIEN ,QUE EN ALGO TE ORIENTO MI VIDEO.
Excelente video!!!!
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA.
Buenas noches amigo dios lo bendiga horita estuve conectando mi regulador así como en su video pero se escucha bien forzado el alternador
Buen video, me fue de mucha para conectar en mi Shadow 93
QUE BIEN AMIGO GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y POR TU COMENTARIO
Muy útil sus ideas conocimientos.!!!
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS Y POR VER MIS VIDEOS Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
Gracias Master le sigo
GRACIAS AMIGO POR TU COMENTARIO SEGUIR VIENDO MIS VIDEOS QUE DIOS TE VENDIGA AMIGO
Buenas tardes espero que ya esté bien de salud, y que halla superado este terrible mal. (covid). Quisiera preguntarle una cosa. Tengo un neón 98 pero no esta cargando el alternador ya le compre otro y se le puso pero sigue igual, ya un eléctrico me le había puesto un regulador externo y se lo cambie también, pero sigue sin cargar, le ponemos las terminales y sube hasta casi los 18 volts será que no esta haciendo bien la tierra? Gracias x su consejo de antemano.
ADRIAN. ARECHIGA. , SI TODABIA TIENES EL ALTERNADOR. QUE LE. PUSISTE UN REGULADOR. EXTERNO ,VUELVE A. PONERLE. ESTE ,Y. VAS. HACER. LO SIGUIENTE ,PRIMERO VAS A CERCIORARTE QUE. UNO. DE LOS. CABLES. QUE. SALEN. DE LOS. CARBONES ESTE ATERRIZADO. ,Y COMO VAS A. SABER. MUY. SENCILLO YA. ESTANDO. UNO. ATERRIZADO. EL. OTRO. CABLE. QUE. SALE. DE LOS. CARBONES DEVERA HACER LA. FLAMITA BLANCUSCA QUE MENCIONO EN. EL VIDEO, SI. ASI. LO HACE. VAMOS. BIEN. ESTE. CABLE. LO DEVES. DE ALARGAR. HASTA. QUE TE ALCANCE A MANIOBRAR POR. ARRIBA. DEL. MOTOR. AHORA. TAMBIEN. DEVES DE CERCIORARTE DE QUE. EL. CABLE. DEL. ALTERNADOR. TENGA. CORRIENTE DE LA. BATERIA . O SEA EL QUE ALIMENTA AL. ACUMULADOR. , AHORA. CON. EL. CABLE. DELGADITO QUE. SALE. DEL CARBON. DE EL. ALTERNADOR HAGA LA. FLAMITA. BLANCUSCA SI. ASI. LO HACE VAMOS. BIEN. , AHORA. CON. UN. VOLTIMETRO LO VAS A PONER. EN. LA. BATERIA. Y FIJATE CUANTO. TE MARCA. ESTE DEVE. MARCARTE COMO 12 .5 CUANDO MENOS. , AHORA. SIN. QUITAR EL. VOLTIMETRO VAS A. PRENDER. TU. NEON Y TE BIENES ACA DONDE ESTA EL. CABLECITO. QUE SACASTE DEL. ALTERNADOR ESTE. LO VAS. PONER. DIRECTO. AL. POSITIVO. DE TU. BATERIA ASI PRENDIDO. EL. NEON Y VAS. A. VER EN. EL. VOLTIMETRO HASTA CUANTO. SUBE. EL. VOLTAGE Y LE ACELERAS POQUITO ESTE TE MARCARA ARRIBA. DE 17. O MAS. VOLTAGE SI. SUBE. ASI. COMO. TE. EXPLICO. DIRECTAMENTE PONIENDO EL. CABLECITO. EN LA. BATERIA Y ACELERANDO TU ALTERNADOR ESTA. BIEN. SI. NO. SUBE. NAD A. DE VOLTAGE. Y ES EL. MISMO. DE LA BATERIA EL. ALTERNADOR NO FUNCIONA DEVERAS CAMBIARLO POR OTRO ,Y SI. SI. CARGA AHORA VAS A PONER UN REGULADOR POR. FUERA. Y LO CONECTAS COMO. EN. EL. VIDEO. Y. CARGARA NORMAL ,CLARO. SIN FOQUITO. TESTIGO. HAS ESTO. Y. ME. INFORMAS.
Y. SI. ADRIAN. YA. ESTOY. UN POCO. MEJOR YA. PUEDO. RESPIRAR POR MI MISMO. AUNQUE CON DIFICULTAD PERO. HAY. LA. LLEVO. LA. RECUPERACION. SALUDOS. DESDE APODACA N.L. MEX.
De dónde eres?
@@hugoalejandrogonzalezsanch3685 DE APODACA N.L.MEX COL. METROPLEX ANDROMEDA 415 ,NO HABIA VISTO TU MENSAJE, DE IGUAL MANERA GRACIAS POR VER MIS VIDEOS, QUE DIOS TE BENDIGA MI AMIGO HUGO ALEJANDRO.
Un grande
GRACIAS POR TU COMENTARIO AMIGO CRISTOBAL SALUDOS DESDE METROPLEX
Buen Vídeo Exelente Genial
hola maestro charly que tal , este arreglo me serve para adaptar un regulador esternoa una jeep liberty 2006?
OSCAR. CHAVEZ. ES. COREECTO SE LO PUEDES ADAPTAR A. CUALQUIER MODELO ,YO YA. LO HECHO EN JEEP LIBERTY Y. FUNCIONA. IGUAL , SOLO UTILIZA TRES. TERMINALES DEL. REGULADOR , DE TODAS MANERAS LA. CARGA. SE REFLEJARA EN. TU TABLERO AUNQUE. NO. UTILICES EN EL. REGULADOR LA. TERMINAL. ( I. ) VAS. HACER. ESTO. DESCONECTA. EL. CONECTOR DE EL ALTERNADOR ESTE. SOLO TIENE. DOS. CABLES. Y LOS DOS CASI SON DEL. MISMO COLOR ,CON. UNA. LAMPARA DE CHECAR. FUSIBLES. PON LA PINZA EN EL. MENOS Y CON LA PUNTA DEL. PROBADOR CHECA CUAL. DE LOS DOS TERMINALES DEL. CONECTOR DEL DISTRIBUIDOR TIENE CORRIENTE AL. MOMENTO EN QUE. LE. ESTE DANDO. MARCHA , SI. YA. ENCONTRASTE. CUAL. DE LOS. DOS. DA. CORRIENTE EN EL. MOMENTO. QUE. LE. ESTES. DANDO. MARCHA. , ESE. CABLE. LO. VAS. A. DEJAR. Y. EL. OTRO. QUE. NO. DA. CORRIENTE. ESTE. LO. VAS A. CORTAR COMO UNOS. DIEZ CENTIMETROS. DE LARGO. Y. ESTE EL QUE TE QUEDO DEL. LADO. DEL. CONECTOR. LO VAS. A. ALARGAR. HASTA DONDE PONGAS EL. REGULADOR Y EL. OTRO. EXTREMO. EL. QUE QUEDO. LIBRE LO ENCINTAS , ESE NO SE VA. A UTILIZAR , Y EL. QUE. TIENE. CORRIENTE A. ESE. SOLO LE. VAS A. DESCUBRIR UN. CENTIMETRO DE CUBIERTA PARA. QUE. LE. AGREGUES DESDE AHI. HASTA EL. REGULADOR OTRO. CABLE. EN LA. MISMA. DIRECCION QUE. EL. PRIMERO , YA CON. ESTO. YA. VAS. A. TENER DOS. CABLES QUE CONECTAR EN EL REGULADOR , EL. QUE CORTASTE EN LA. LETRA. ( F. ) EL. QUE. TIENE. CORRIENTE DE LLAVE ,EL SEGUNDO QUE ALARGASTE HASTA EL REGULADOR EN. LA. LETRA ( S. ) Y. DE LA. LETRA. ( A. ) DEL. REGULADOR VAS A SACAR. DESDE ESTA. TERMINAL. UN CABLE. HASTA. LA. BATERIA. EN EL. ( + ) Y. AHI. LO. VAS. A. DEJAR. CONECTADO. ESAS. SON. LAS. TRES. TERMINALES. QUE. VAS. A. USAR. DEL. REGULADOR. LA. LETRA. ( I. ) DEL. REGULADOR. NO. LA. VAS. A. USAR PARA. NADA. HABIENDO. HECHO ESTO. PRENDE TU. JEEP. LIBERTY Y. VERAS. QUE. CARGA. LO QUE. ES. NORMAL EN CUALQUIER. VEHICULO. , LO QUE SE. HIZO CON LA. CONECCION. ANTERIOR FUE. ELIMINAR LA REGULACION. COMPUTARIZADA AL. DEJAR. FUERA EL. CABLE QUE NO. UTILIZASTE Y CORTASTE DEL. CONECTOR ,POR. AHI. LE. ENTRABA. LA. REGULACION AL. ALTERNADOR DE LA COMPUTADORA ,AHORA. ESTA. REGULACION. ES. POR EL. REGULADOR. EXTERNO QUE LE. PUSISTE , ESPERO ME. HALLA. HECHO. ENTENDER. SALUDOS. AMIGO. OSCAR. CHAVEZ. DESDE APODACA N.L. MEX.
@@CHARLYELELECTRICO maestro Charly le agradezco su buena su buena disposición para explicarme detalladamente ya lo comprobé y si funciona gracias, una pregunta mas he visto en sus videos que usted prueba los alternadores en banco, me puede decir que capacidad y a cuantas rpm debe ser el motor eléctrico para probar los alternadores de nuevo gracias saludos
OSCAR CHAVEZ, EL MOTOR QUE YO TENGO ES DE UN CABALLO Y LAS REVOLUCIONES NO IMOIRTAN , SOLO SE NECESITA QUE AL MOMENTO EN QUE YO JALO HACIA MI EL AL TERNADOR , EN EL VOLTIMETRO ME INDIQUE QUE SUBE UN POQUITO MAS DE LO QUE ME MARCA LA BATERIA SOLO SON. SEGUNDOS YA MARCANDOME ESTA DIFERENCIA AL MOMENTO DEL JALON. YA PUESTO EN EL VEHICULO DEVE TRABAJAR NORMAL , POR QUE. SI. SE REQUIERE MUCHA FUERZA PARA ESTAR SOSTENIENDO POR LARGO RATO EL ALTERNADOR EN EL BANCO. Y PARA COMPROBAR SOLO SE REQUIERE SOLO UNOS SEGUNDOS COMO EN EL VIDEO , SALUDOS AMIGO. OSCAR CHAVEZ
@@CHARLYELELECTRICO gracias Maestro cCharly Dios lo cuide y lo bendiga .
OSCAR CHAVEZ. ,GRACIAS POR TUS BUENOS DECEOS AMIGO Y QUE BIEN QUE YA PUDISTE RESOLVER TU PROBLEMA DEL ALTERNADOR. QUE DIOS TE BENDIGA. SALUDOS DESDE APODACA N.L.MEX.
Buenas tardes amigo buen video me ayudó mucho a conectar en mi neon solo tengo una duda el cable que sale del alternador a la batería que sería el grueso que va directo del alternador a la batería así se queda lo que pasa es que en mi carro al desconectarlo trabaja muy bien y al volverlo a conectar chispea y el motor cascabelea también al conectar las luces se escucha forzado
ASI VA DIRECTO DEL ALTERNADOR ALA BATERIA, EN TODOS LOS VEHICULOS DE LA MARCA QUE SEA,
Los reguladores de la computadora también Se disparan a meter demasiada corriente??
@@joseleongarciacruz6138 SI. EN OCACIONES DEJAN DE FUNCIONAR COMO REGULADORES ,LA FUNCION DE LA COMPU , O NO REGULA LA CORRIENTE, COMO ES ,O LA REGULACION ES MAS DE LO NORMAL, ,Y EN LOS 2 CASOS SE PONE UN REGULADOR EXTERNO.
Hola MAESTRO Y GRACIAS, tengo un renault modelo 2006 , el regulador externo intalado, no le afecta al funcionamiento del motor o a la computadora reguladora del motor.?
VICTOR LARRO , CLARO QUE NO LE AFECTA SI EL. REGULADOR. MARCA SU VOLTAGE NORMAL DE 14.5 VOLTS , EL ALTERNADOR HACE SOLO LA FUNCION DE MANTENER EL. CARRO ENCENDIDO TODO EL TIEMPOY ABASTECER DE CORRIENTE MIENTRAS ESTE ENCENDIDO Y RECARGAR. LA BATERIA ASI. QUE. NO TE PREOCUPES. SALUDOS
Una pregunta y si le adapta un regulador pero de 2 pines como de tipo nissan de los viejitos,que solo trae ignición y campo no funcionaria?
CHUGO ,QUE BIEN QUE ME HACES ESA PREGU TA Y MUY BUENA PREGUNTA , CLARO QUE SI SE PUEDE Y ES MAS FACIL ,PUES A ESTE TIPO DE REGULADOR SE LE LLAMA UNIVERSAL . Y SOLO REQUIERE DOS CABLES , UNO QUE AL REGULA DOR LE LLEGUE DE CORRIENTE DE IGNICION . Y EL OTRO DEL CAMPO DEL ALTERNADOR . ASI DE SIMPLE Y FUNCIONA PARA TODO TIPO DE ALTERNADOR NO IMPORTA QUE TIPO O MARCA SEA EL ALTERNADOR SEA VIEJITO O COMPUTARIZADO ,POR ESO QUE IMPORTANTE PREGUNTA MI HICISTE
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias por responder maestro, soy nuevo aqui en el canal y muy buen contentenido ay estaremos pendientes con sus vídeos. Una última pregunta no conoce usted una manera de simular el funcioniento del stator, para hacer que se apague el foquito al momento que trabaje el alternador De tal manera que no sea necesario abrirlo? Gracias
Chugo eso que me preguntas al final no lo se no creo que halla un simulador DEL estator. Y GRACIAS chugo por seguir viendo mis videos en este mes de agosto no he subido ninguno por que me dio el cobid y todavía estoy en la etapa de recuperación pero en la primera oportunidad primero DIOS SEGUIRE haciendo más video. SALUDOS chugo desde Apodaca N.L. mex.
@@CHARLYELELECTRICO esperemos y se recupere pronto si dios quiere, igual saludos de culiacan sinaloa.
Ok. Gracias amigo
Cómo puedo adaptar un regulador externo a un alternador Bosch de carga inteligente de camioneta Hilux
Muy buen video amigo tengo uba dodge caravan 2003 primero no me cargaba le cambie los carbobes y hoy carga de mas me da 18 voltios esa misma coneccion me serviria verdad
Así es amigo ala camioneta que se lo puse ya no batalló y de ahí hice el video
Gracias por compartir la info amigo bendiciones 👍
Antony Reyes. Gracias
Disculpe maestro tengo una camioneta caravan 96 3.3 y este procedimiento me puede ayudar ya que mi camioneta se descarga la batería constantemente ya le cambiaron carbones ????
JASINTO. METALERO ,ESTE PROCEDIMIENTO. ES PARA CUANDO LA. COMPUTADORA DEJO. DE HACER LA FUNCION. DE REGULAR. LA CORRIENTE Y. CARGAR. LA. BATERIA. CORRECTAMENTE Y. NO. CARGA. . EL. REGULADOR. EXTERNO ES. PARA QUE. CARGUE. EL. ALTERNADOR POR. MEDIO. DE. ESTE REGULADOR. SUSTITUYENDO LA. FUNCION. DE LA. COMPU. QUE. EN. OCACIONES. DEJA. DE FUNCIONAR. PERO. SI. SE TE. SIGUE. DESCARGANDO. LA. BATERIA. AUNQUE YA. LE. HAYAS CAMBIADO. UN. REGULADOR EXTERNO , TENGO. UN. VIDEO. DE. COMO EVITAR. QUE. AMANESCA. DESCARGADA. LA. BATERIA. CON. OTRO. PROCEDIMIENTO , POR. MEDIO. DE. 2. RELAYS. DE TRABAJO. DURO , HAS. ESTO. Y ME. AVISAS. COMO TE FUE.
Maestro una pregunta es necesario poner el regulador a la lámina del carro es que en mi durango 2001 si lo pongo a la lámina empieza a fallar la camioneta por su atención gracias
deve el EL REGULADOR estar en la lamina pero que HAGA BUENA TIERRA, si no AGREGALE un cable de tierra desde el chasis la BATERIA
Un cable del tornillo que agarra el regulador al negativo de batería?
@@edgarlegorretarosas2697 asi es el REGULADOR TIENE que HACER TIERRA, si no no FUNCIONA
Es el mismo procedimiento para vollaguer???
Buenas tardes, una preguntota cual sería el proceso para ponerle un regulador a Mitsubishi galan 2.4, conector de 4 cables
CHINO HERNANDEZ, A TODO ALTERNADOR SE LE PUEDE PONER UN REGULADOR EXTERNO, UTILIZANDO LOS MISMOS CARBONES DE EL REGULADOR ,QUE TRAE SOLO TIENES QUE BUSCAR QUE UNO DE LOS CARBONES HAGA TIERRA Y EL OTRO ESTE LIBRE, O SEA QUE SOLO HAGA CONTACTO CON EL ROTOR Y SALGA DE ESTE UN CABLESITO ,HACIA AFUERA Y QUE ,AL ROSARLO CON UN CABLE DE CORRIENTE ESTE CARBONCITO SAQUE UNA FLAMITA BLANCA, VE EL VIDEO QUE TENGO , DEL ATOS Y NEON COMO PONERLE UN REGULADOR EXTERNO Y CASI VAS HACER LO MISMO, TENGO VARIOS VIDEOS AL RESPECTO , COMO EL DEL SEBRING , HOJALA PUEDAS HACERLO Y SI NO AVISAME
Hola buenas tardes . Tengo una consulta . El cable que BA conectado del regulador al cable q biene del suish se puede poner directo de la batería .osea q no se conectaria al suish d la llave del
carro si no directo a la batería . Se puede conectar así.??? Saludos desde panamá city
SI SE PUEDE CONECTAR, PERO SE TE DESCARGARIA LA BATERIA SI LO DEJAS ASI. APAGADO EL VEHICULO , LO PODRIAS HACER CON UN APAGADOR SI NO LO QUIERES PONER AL SUITCH DE ENCENDIDO ,SALUDOS AMIGO AUGUSTO OTERO, QUE DIOS TE BENDIGA ATI Y ATU FAMILIA, Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL, AMIGO PANAMEÑO.
Saludos mister . Mira mi alternador esta cargado de mas carga 15 voltios .para instalar el regulador xterno temgo q desarmar el alternador o solo ago las conexiones q usted iso en el video ???. Saludos😊
Amigo buen dia saludos mi problema es que me descarga la batería y cheqye con el multímetro y manda 14 voltios pero no carga la pila y al desconectar una terminal de la batería se apaga el carro estars dañado el regulador de voltaje???
Disculpe, puedo hacer este proceso en mi alternador de 4 cables o que me recomienda?
No tendrá un numero telefónico.
Necesito ayuda!!
AFEDITO CREW, SI AFEDITO LO PUEDES PONER A CUALQUIER ALTERNADOR , HACE DIAS SUBI UN ALTERNADOR DE VOCHO Y COMO PONER UN REGULADOR , EXTERNO , Y CUATRO TIPOS DE REGULADOR , MIRALO Y ESTE VIDEO TE AYUDARA A RESOLVER TU PROBLEMA EN CUALQUIER TIPO DE ALTERNADOR, HAS ESTO Y POR ESTE MEDIO TE PODRE AYUDAR , ESTOY EN FACE. COMO CHARLY RAMOS. el electrico , mandame una solicitud de amistad. Y te hare una. Videollamada y de esta forma tambien te pidria. Ayudar . SALUDOS. DESDE. APODACA N.L. MEX. COL. METROPLEX.
@@CHARLYELELECTRICO ya envie mensaje y solicitud de amistad!! Me llamo manny
SI MANNY MAÑANA LUNES AL MEDIODIA TE LLAMARE. SALUDOS AMIGO
Buen día, muy bueno el video amigo. Una pregunta para un mazda 3 año 2004, el alternador trae un conector de 2 pines y según he leído viene controlado por una pwm desde la ECU. Puedo hacer esta conexión de la misma manera que la ha hecho ud para ponerlo a funcionar? Es decir, conectando un cable del conector a tierra y el otro al regulador externo? O debo abrir el alternador y soldar cables desde la diodera? Gracias!!
VAS A ABRIR EL ALTERNADOR, ALA DIODERA NO LE VAS HACER NADA ,SOLO LO TIENES QUE CHECAR SI ESTA BIEN O NO, CON UN CABLE DE CORRIENE Y UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES CHECA QUE SOLO PRENDA EN UN SENTIDO Y EN EL OTRO NO COMO MUESTRO EN EL VIDEO PARA SABER SI LA PLACA DE DIODOS ESTA BIEN. LO QUE VAS HACER ES SOLO SACAR 2 CABLES DE LOS CARBONES HACIA AFUERA ,USANDO TU REGULADOR SI LOS CARBONES ESTAN GRANDES SOLO ESO SE NECESITA, QUE LOS CARBONES SOLO HAGAN CONTACTO CON LA LAMINITA DE COBRE CADA UNO Y CON NADA MAS ,QUE CADA CARBON ESTE INDEPENDIENTE UNO DE EL OTRO ,QUE EL REGULADOR NO HAGA OTRA FUNCION MAS QUE DE SOPORTE DE LOS CARBONES Y ATERRIZANDO UNO DE ELLOS Y DEJANDO EL OTRO QUE DE LA FLAMITA BLANCA QUE MENCIONO Y DE AHI COMO MUESTRO EN EL VIDEO.
@@CHARLYELELECTRICO ok muchas gracias. Le comento es un alternador que está nuevo, necesito instalarlo y que mande corriente sin ser exitado por la computadora, mas bien que sea exitado de manera externa, es un carro de carrera y la ECU original va a ser removida, de igual manera debo hacer el proceso que me ha escrito?
@@mrpepeka NO IMPORTA QUE SEA NUEVO TU ALTERNADOR ASI ES MAS FACIL POR QUE TODO ESTA BIEN LA PLACA DE DIODOS, EL ESTATOR Y EL ROTOR. SOLO VAS A TRABAJAR CON EL REGULADOR, O MAS BIEN CON EL PORTA CARBONES, POR LA PARTE TRASERA DEL PORTACARBONES SOLDA 2 CABLES ,UNO PARA CADA CARBON, Y REVISA QUE NO HAGA CONTACTO CON OTRA COSA ESTOS DOS CARBONES TE DARAS CUENTA QUE TODO ESTA BIEN CUANDO ATERRICES UNO Y EL OTRO SAQUE LA FLAMITA BLANCA, NO IMPORTA CUAL ATERRICES DE LOS 2 ,LA IDEA ES QUE SOLO LOS CARBONES HAGAN CONTACTO CON LA LAMINITA DE COBRE EN EL ESTATOR CADA UNO Y CON NADA MAS. OBTENIENDO LA FLAMITA BLANCA, LO DEMAS ES PONER LOS TRES CABLES EN EL REGULADOR Y SI ES DE FORD EL REGULADOR ES MEJOR ,EL REGULADOR TRAE LETRA. I. A. S. F. EL DE LA FLAMITA VA EN LA LETRA F. EN LA LETRA S. CORRIENTE DE LLAVE, EN LA. LETRA. A. CORRIENTE DE LA BATERIA, LA. LETRA. I. NO LA. VAS A USAR. TE APARECERA EN EL TABLERO EL FOQUITO TESTIGO NO SE APAGARA. PERO TE CARGARA MUY BIEN. CON ESTA CONECCION PODRÁS PONER UN VOLTIMETRO A EL CARRO PARA QUE VEAS. QUE ESTA CARGANDO CORRECTAMENTE.
Maestro Con esa conexión el
Foco del tablero se apaga ?? O quedará prendida ?
EL FOCO DEL TABLERO QUEDARA PRENDIDO ,PERO SI TRAE UNA MANECILLA DE CARGA EL VOLTIMETRO DEL VEHICULO AHI SI REFLEJARA QUE ESTA CARGANDO CON ESTE TIPO DE INSTALACION , Y EL FOCO TESTIGO PERMANECERA ENCENDIDO ,
esa coneccion aplica en una Ford 2005 saludos
Asi es , a CUALQUIER ALTERNADOR que se requiera poner un REGULADOR EXTERNO, solo siguiendo las indicaciones del VIDEO
Maestro el cable S lo puedes agarra de cualquier cable que traiga corriente de la llave o solo del que mensiona en mi carro ninguno de los 2 tiene corriente , agarre corriente para la S de otro cable y me funcionó muy bien carga lo normal pero quiero saber si no hay problema si no es de dónde usted dijo de los cables que bajan de la computadora
DE DONDE OBTENGAS CORRIENTE DE LA LLAVE ESTA BIEN ,NO HAY NINGUN PROBLEMA, Y QUE BIEN QUE TE ESTA CARGANDO NORMAL, SALUDOS AMIGO DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES.
Ayer cargo muy bien daba buena carga pero ahora parpadea el tablero y si aceleró se apaga todo el tablero y el regulador debe pegado ala lámina o puede quedar arriba de plástico
@@diegomatinez9407 DEVE DE ESTAR ATERRIZADO, SI ESTA EN PLASTICO CARGARA DEMASIADO. POR ESO TE PASO LO QUE MENCIONAS ,ESTOS REGULADORES DE LAMINA DEVEN DE ESTAR ATORNILLADOS A UNA BUENA TIERRA.
@@CHARLYELELECTRICO maestro el cable de corriente se pone muy caliente y ahora el alternador el está dando mucha corriente
@@diegomatinez9407 REVISA que LOS CABLES DEL REGULADOR esten separados, QUIZAS esten juntándose, TAMBIEN revisa que el CABLE de la A TENGA CORRIENTE DE BATERIA. EL DE LA. S SEA CORRIENTE LLAVE ,Y QUE DE LA F. TENGA LA FLAMITA BLANCA
Oe Charly Se Retiró Del RUclips que Ha pasado....Oe Como hago Para Saber si Dejo De Funcionar La Computadora Del Cablesito que Llega Al Alternador Y que Señal Manda Ese Cablesito De La Computadora Se Puede Probar Esas Señales Con La Lamparita??
LOS VEHICULOS CRYSLER, SON LOS QUE LA COMPU LOS REGULA , Y SOLO LLEVAN DOS CABLES EL CONECTOR DEL ALTERNADOR, QUE VEHICULO ES? Y UNA MALA RACHA NO ME HA PERMITIDO SEGUIR SUBIENDO VIDEOS A RUclips,
Hola maestro espero este bien le puse un regulador externo y marca 14.7 está bien saludo y bendiciones
JOEL DELGOM ,GRACIAS AMIGO JOEL ,Y SI MIENTRAS NO REVASE LOS 15 VOLTS ESTA BIEN DE 14.9 PARA ABAJO Y A DE 12. 5. PARA ARRIBA ESTA BIEN , GRACIAS AMIGO QUE DIOS TE CUIDE Y BENDIGA TU CAMINO Y GRACIAS A DIOS YA MUCHO MEJOR DE LO QUE ME PASO SALUDOS Y BENDICIONES DESDE APODACA N.L. MEX.
Buenos dias maestro , disuclpe tengo un problema con mi sentra 2001, me manda un voltaje de 17 volts a 18volts. Cree que si pongo un regulador externo como ese funcione nuevamente o tengo que abrir el alternador y cambiarlo ?
Si tienes que quitar tu alternador , cancelar que el regulador que trae solo sirva de soporte para los carbones , que no haga contacto este regulador con nada de otras piezas , quitar los remaches o tornillos que estan haciendo contacto con la placa de diodos , soldar un cablecito a cada carbon , tu placa de diodos esta buena , tu rotor esta bueno tu estator esta bueno , por que si carga , tu alternador solo que ya no regula el REGULADOR interno que trae, por eso revasa los 14 volts. Y para poner un REGULADOR por fuera , solovas a utilizar los carbones de el regulador. Soldandole unos cablecitos por la parte trasera de el portacarbones , cuando lo soldes solo vas a poner un cable a cualquier tornillo del mismo ternador y el que te quede libre ese lo pondeas a un REGULADOR EXTERNO.
Y el alternador va con su corriente de la batería aparte
Hola mejor seria la explicacion con el motor apagado ,...
Me sirve el procedimiento para un Ford ikon 2001 ?
El REGULADOR EXTERNO de los alternadores sirve para CUALQUIER VEHICULO no importa la marca ,siempre y cuando se ponga correctamente ,aunque el FOCO TESTIGO NO SE APAGE , SI CARGARA CON ESTE TIPI DE REGULADOR
Hola maestro charli tengo una Dodge Journey el alternador carga bien pero cuando esta apagado la cameoneta descarga la batería y desconecto el borne y se apaga el carro y checo los cables que entran al alternador y los corte y uno marca 12,30 positivo y el otro negativo pero del alternador no de los cables q bienen dela computadora ocupo conectar un regulador ayuda xfavor
En RUclips MI CANAL TENGO UN VIDEO DE UN SEBRING DE CRYSLER, QUE LE PUSE UN REGULADOR EXTERNO, BUSCALO , SUSCRIBETE Y APLANAS A MI PERFIL TE SALDRA EL LETRERO DE VIDEOS Y APLANAS A VIDEOS Y TE SALDRÁN SOLO MIS VIDEOS, AHI BUSCA EL DE SEBRING DE CRYSLER COMO LE PUSE UN REGULADOR EXTERNO, VAS HACER LO MISMO A TU JOURNEY. NO SE APAGARA EL FOCO TESTIGO PERO SI CARGARA MUY BIEN
que tal maestro saludos desde Panamá.
maestro tengo un problema con la conexión no se si fue que conecte mal el regulador o que fallo tuve.
tengo una jeep cherokee xj 1991 con alternador denso controlado desde la computadora. hice la conexión tal cual sale en el video con la única diferencia que tomé el switch desde otra conexión y no desde los cables Que llegan originalmente al alternador, que uno es computadora y el otro es la señal de Star. funcionó muy bien pero al cabo de unas horas empezó a sobrecargar. enviando 29 voltios. que podría estar saliendo mal? el regulador de voltaje es un ford conexión IASF
algo que también note es que el regulador se calienta, no se si eso sea normal. espero su respuesta y saludos
algo que también note es que el regulador se calienta, no se si eso sea normal. espero su respuesta y saludos .
Tengo un Chevrolet chevelle 75 y tiene desconectado el alternador , tiene el regulador pero creo que se lo decsonectaron me podrían ayudar a hace rías conexiones ya que sólo trabaja la pila
KRISMA ,SI TIENE EL REGULADOR POR FUERA, Y ESTE REGULADOR TIENE NUMEROS, VAS HACER LO SIGUIENTE , PRIMERO CON UN CABLE QUE PONGAS EN LA BATERIA EN EL POSITIVO CON LA PUNTA DE ESTE CABLE YA CONECTADO BUSCA EN EL ALTERNADOR CUAL DE LAS TERMINALES QUE ESTE ALTERNADOR TIENE LE SALE UNA FLAMITA BLANCA ,EL ALTERNADOR TIENE UN CABLE GRUESO QUE VA A ALA BATERIA ,Y POR UN LADO DE ESTE HAY UNAS TERMINALES O TORNILLITOS QUE SALEN POR UN COSTADO UNA DE ESAS TERMINALES DEVE SACAR ESA FLAMITA BLANCA AL ROZAR LA PUNTA DEL C ABLE DEL POSITIVO ,ALO MEJOR EN UNA SACA CHISPAS FUERTES ESE NO ESE ES TIERRA ,DEVE SACAR UNA FLAMITA AL ROZAR DE PASADITA EL CABLE A ALGUNAS DE LAS TERMINALES DEL ALTERNADOR,SI YA LA ENCONTRASTE ,ESTA TERMINAL DEVES DE CONECTARLA AL REGULADOR ALA LETRA. ( F) AL NUMERO. 2. LE SEVES DE PONER UNA CORRIENTE DEL. ENCENDIDO O DEL MAS DE LA BOBINA. AL NUMERO 3. LE DEVES DE PONER UNA CORRIENTE DE LA BATERIA DEL POSITIVO ,EL NUMERO 4. NO LE VAS A CONECTAR NADA , ESTAS SON LAS CONECCIONES SI TIENE UN REGULADOR POR FUERA Y ESTE REGULADOR TIENE NUMEROS, PERO SI EL REGULADOR TIENE LETRAS. EL CABLE DE LA FLAMITA LO VAS A CONECTAR. TAMBIEN A LA LETRA. ( F) A LA LETRA ( S ) LE VAS A CONECTAR UN CABLE DE LA BOBINA DEL POSITIVO O DE LA LLAVE. QUE ES LO MISMO ,Y A LA ( A ) LE VAS A CONECTAR UN CABLE DEL POSITIVO DE LA BATERIA y ALA LETRA. ( I ) NO LE VAS A PONER. NADA , ESO ES CON REFERENTE A LOS REGULADORES EXTERNOS
Tengo un Volvo 2003 y se le daño el alternador puedo ponerle un regulador y de cual sería, agradezco su respuesta ,saludos !!
NORA LIRA ,GRACIAS AMIGA POR VER MIS VIDEOS Y SI. SI PUEDES PONERLE UN REGULADOR EXTERNO A TU ALTERNADOR DE VOLVO 2003, SOLAMENTE DEVES DE CHECAR QUE TU ROTOR ,ESTATOR Y PLACA DE DIODOS ESTEN BIEN , Y EL PORTACARBONES SOLO PARA ESO TE VA A SERVIR PARA URILIZARLO COMO PORTACARBONES ,VE EL VIDEO DE ,AL ALTERNADOR DE ATOS O NEON COMO PONERLE UN REGULADOR POR FUERA. PARA QUE TE DES UNA IDEA DE LO QUE SE VA A HACER ,Y OTROS VIDEO QUE TENGO DE LO MUSMO, Y. YO RECOMIENDO EL REGULADOR EXTERNO DE FORD POR QUE ES MAS FACIL DE PONER, INCLUSO EL ULTIMO VIDEO QUE SUVI ES DE EL REGULADOR DE FORD.
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias bendecido día
GRACIAS ,Y BENDICIONES HASTA DONDE ESTES ,
Hola.muy bue video. Yo hice lo mismo pero con un regulador indiel (RT2 )3 pines. D+,DF y D- .. al (D-) al chasis .el DF al carbón dentro de alternador(bosch) y el( D+) directo a bateria. Y ahí el problema" me consume la bateria andando el motor o apagado me hace lo mismo. Revive alternador y está correcto.me tira 16v y 18v.cual podría Excel problema? Desde ya muchas gracias!! Saludos.
WALTER JUAREZ, LOS ALTERNADORES BOSH ,SON FACILES DE CAMBIARLES EL REGULADOR ORIGINAL BOSH , PUES SOLO LLEVAN DOS TORNILLOS , PERO SI TU DECIDISTE CAMBIAR EL REGULADOR ORIGINAL POR UN EXTERNO ,LO QUE TIENES QUE HACER ES ELIMINAR LA LAMINITA QUE ESTOS ALTERNADORS TIENEN DONDE EL REGULADOR ORIGINAL HACE CONTACTO POR DENTRO DEL ALTERNADOR ,AL REGULADOR SE LE DEVE DE ELIMINAR TODO CONTACTO CON LAS DEMAS PIEZAS INTERNAS DEL ALTERNADOR SOLO QUE HAGA CONTACTO LOS DOS CARBONES EN EL ROTOR , Y SOLDARLE UN CABLECITO A CADA CARBON POR LA PARTE TRASERA. UNO SE DEVE DE ATERRIZAR Y EL OTRO DEVE SACAR LA FLAMITA BLANCA QUE MENCIONO EN LOS VIDEOS , YO DESCONOSCO EL REGULADOR QUE TU MENCIONAS ,PERO TE RECOMIENDO BUSQUES ESTE DE FORD DE LA MARCA ,,ELVAC DE FORD DE 4 TERMINALES, Y SOLO VAS A UTILIZAR. LAS 3. QUE MENCIONO EN ESTE VIDEO ,PUES YA PUESTO NO DEVE DE REVASAR HASTA LOS 14,8 VOLTS. YA TRABAJANDO. SI REVASA Y LLEGA A 15 VOLTS O MAS. ALGO ESTA MAL Y DEVES DE REVISAR.
@@CHARLYELELECTRICO a Hola Charly. No se xq le pusieron externo al regulador. Al auto lo compre así. Revive adentro y está perfecto como usted lo menciona.estana andando bien y dejó de funcionar.como le dije el (D+) lo conecto a bateria y me consume la bateria.
@@walterjuarez8834 CONSIGUE EL REGULADOR QUE LLEVA ESTE ALTERNADOR DE LA MARCA BOSCH ,,Y BUSCA LOS TORNILLITOS QUE LO SUJETAN Y ES TODO LO QUE TIENES QUE HACER PARA QUE TE FUNCIONE NORMAL ,Y ES TODO NO NECESITA EL REGULADOR EXTERNO Y EL FOQUITO TESTIGO TE APARECERA AL ABRIR LA LLAVE, Y SE APAGARA AL ESTAR ENCENDIDO TU CARRO,
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias x el Consejo. Lo voy a hacer ya q lo tenía en mente de poner todo original. Don Charly siga haciendo vídeos q gracias a usted y su excelente explicación lo felicito!!
@@walterjuarez8834 QUE BIEN AMIGO, HOJLA ,TE QUEDE BIEN ,Y ME DICES COMO TE FUE,
Nesesito de su ayuda Tengo el mismo problema con una Jeep grand Cherokee 2013 no carga la bateria y el altranado ya canvie todo y no hiso nada asta la computadora canvien y no hiso nada kedo sienpre marcamdo la bateria k no carga el alternador
BYRON ,PUEDES PONERLE UN REGULADOR POR FUERA ATU JEEP GRAN CHEROKKE ,EL CONECTOR DE TU ALTERNADOR SOLO TIENE 2 CABLES ,NO NECESITAS QUITAR EL ALTERNADOR SOLO EL CONECTOR DE TU ALTERNADOR, SACALO DEL ALTERNADOR Y CORTA UNOS DIEZ CENTIMETROS LOS DOS CABLES Y AGREGALES UN TRAMO DE CABLE AL CONECTOR A CADA UNO DE LOS EXTREMOS UNO LARGO HASTA UN TORNILLO DE MODO QUE SE ATERRICE ,EN CUALQUIER LADO QUE ESTE HAGA TIERRA ,Y EL OTRO HASTA DONDE VALLAS A PONER UN REGULADOR EXTERNO SI ES DE PASO COMO LE LLAMAN A ESTE REGULADOR ES MAS FACIL PUES SOLO TIENE DOS TERMINALES UNA QUE DICE EXC. Y OTRA QUE DICE. IGN. ALA TERMINAL DEL REGULADOR LE VAS HACER LLEGAR CORRIENTE DE LLAVE ALA TERMINAL QUE DICE IGN. Y ALA TERMINAL QUE DICE EXC. AHI VAS A PONER EL OTRO CABLECITO DEL CONECTOR DEL ALTERNADOR, Y TU ALTERNADOR TRABAJARA MUY BIEN ,EN EL TABLERO TE APARECERA QUE CARGA PUES LA MANECILLA TE LO INDICARÁ, EL FOQUITO TESTIGO NO SE APAGARA . PERO SI TE CARGARA AL HACER ESTO QUE TE MENCIONO.
Gracias Pero como k regulador puedo conprar como de k trucka lo consigo ayudeme porfavor
@@byronguzman9174 VE ALA REFACCIONARIA Y PIDE UN REGULADOR DE PASO O UNIVERSAL, ES EL QUE TE DESCRIBI
Creo k ya le solucione el problema le corte el cable k manda information del alternador ala conputadora y con eso kedo ya no me marca nada gracias muchas gracias aora solo Espero las. Consecuecia de k va a pasar al cortar el cable del alternador a la computadora. Gracias
@@byronguzman9174 ,AL CORTAR EL CABLE, NO TE CARGARA AL ALTERNADOR. DE LA COMPU LE LLEGA LA REGULACION ,POR UNO DE LOS CABLES, EL OTRO ES CORRIENTE DE LA LLAVE, Y SI CORTASTE UNO ,DEJARA DE CARGAR TU ALTERNADOR.
Me hicieron ese arreglo a un alternador de una duster, pero me aparece check engine código de baja tension del sistema. El auto funciona pero me sigue apareciendo el check engine.
VIC MARTINEZ YA NO SE APAGARA EL CHECK ENGINE SE SEGUIRA APARECIENDO POR QUE YA REGISTRO ESE MAL ESO YA NO INTERESA LO IMPORTANTE QUE GARGUE DEL MODO QUE SEA PERO QUE CARGUE BIEN
Hola buenas noches me puede orientar como conectar un regulador externo a una dodge Journey!??
En el conector de el alternador de journey ,trae solo dos terminales , deves desconectar este conector y con una lampara de checar fusibles checar que al abrir la llave una de esas dos terminales tenga corriente , si la encuentras marca ese cable , si lo encontraste , corta a 10 centimetros del conector los dos cables de este conector , mas claro conecta otra ves el conector al alternador y al estar conectado mide unos 10 centimetros de distancia del conector hacia afuera . Y desconectalo y corta los dos cables. Ahora ya cortados vuelve a meter el conector en el alternador . , o. En su caso busca un conector del alternador en la refaccionaria para que no cortes los cables originales este conector viene mas o menos de ese largo . Cuando lo consigas conectalo al alternador de tu alternador dejando fuera el original , y uno de los cables del conector haslo llegar a un tornillo que haga tierra , y el otro cable es el que va a ir conectado al regulador externo. Vas a conseguir en la refaccionaria un regulador externo de entrada y salida asi se les llama por que solo tiene dos terminales una de esas terminales dice. EXC. Y otra dice. IGN. cuando lo consigas vas a conectar. El cable que tiene corriente de tu conector ORIGINAL el que te dije que marcaras ala letra. IGN DEL REGULADOR QUE COMPRASTE Y. EL CABLE DEL CONECTOR DEL ALTERNADOR QUE DEJASTE LIBRE ALA LETRA. EXC , DEL REGULADOR QUE COMPRASTE.ES TODO LO QUE TIENES QUE HACER , NO SE APAGARA EL FOCO TESTIGO PERO TU CAMIONETA CARGARA NORMAL
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias!!! Muy bien explicado se lo agradezco mucho
Cuanto valen ??
Maestro pa ponerle un regulador externo a un montero L4 2400 sera que si se puede??😊
JULIA CHAVES , CLARO QUE SI SE PUEDE ,A TODO TIPO DE ALTERNADOR , SOLAMENTE SE REQUIERE QUE TRES COSAS ESTEN BIEN EN EL DISTRIBUIDOR, EL ROTOR , QUE TENGA LA FLAMITA BLANCA, EL ESTATOR QUE SU EMBOBINADO ESTE BIEN QUE NO ESTE RECALENTADO QUE EL COBRE LUSCA SU COLOR. Y LA PLAQUITA DE DIODOS ESTE BIEN TAMBIEN ,ESTANDO BIEN ESTAS TRES COSAS , SE UTILIZA EL PORTA CARBONES SOLAMENTE SUS CARBONES , QUE CADA UNO ESTE INDEPENDIENTE ,QUE NO TENGA COMUNICACION CON NAD SOLO QUE HAGA CONTACTO CON EL ROTOR CADA CARBON , Y UNO SE ATERRIZA CUALQUIERA DE LOS 2 CARBONES Y EL OTRO DEVERA SACAR ESA FLAMITA BLANCA ,VE ALGUNOS DE LOS VIDEOS QUE HE SUBIDO PARA ESTE PROPOSITO Y COMPRENDERAS MEJOR LO QUE TE EXPLICO
QUISE DECIR ALTERNADOR. NO DISTRIBUIDOR, UNA DISCULPA, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Hola sabe si se le puede poner un regulador externo a un altima 3.5 2008 ?
FROYLAN FUENTES , CLARO QUE SI SE LE PUEDE ADAPTAR UN REGULADOR EXTERNO A UN ALTIMA. Y A CUALQUIER CARRO. , VE. EL. VIDEO. QUE. DICE COMO REUTILIZAR EL. REGULADOR DEL. TSURU Y COMPRENDERAS COMO HACERLO ,PUES LOS. ALTERNADORES TIENEN. PIEZAS PARECIDAS , ASI COMO VES QUE SOLDO LOS DOS CARBONES. ASI LE VAS HACER PERO LE. VAS A. AGREGAR. UN CABLECITO A CADA CARBON POR LA. PARTE DE ATRAS O SEA. DE DONDE LE. SOLDE LOS CARBONES. QUE. LOS. CABLES SEAN DELGADITOS. COMO DEL. NUMERO 16. O. 18. AUTOMOTRIZ Y. UNO. DE ESTOS CABLECITOS YA. SOLDADO. LO ATERRIZARAS Y EL OTRO ES EL QUE IRA AL. REGULADOR ,PARA QUE COMPRENDAS ESTO. VE. EL. VIDEO QUE. DICE COMO. PONERLE. UN REGULADOR. EXTERNO AL. ATOS Y AL NEON QUE. TENGO. , TAMBIEN VAS A.HACER QUE. EL. REGULADOR QUE TIENE TU ALTIMA NO HAGA GONTACTO CON NADA MAS QUE LOS DOS CARBONES CON EL ESTATOR , Y LAS LAMINITAS QUE ESTE REGULADOR NO HAGAN CONTACTO CON LA. PLACA. DE. DIODOS EN NINGUNA. PARTE Y LO DEMAS.QUE. VAS HACER ES COMO EN EL. VIDEO. DEL. ATOS. Y NEON QUE TE MENCIONE. SALUDOS. AMIGO FROYLAN
Buenas soy de uruguay tengo un Mitsubishi galant v6 mi alternador carga 15.5 no calienta bateria ni nada dicen q es normal q un Mitsubishi cargue eso
NINGÚN VEHICULO DEVERA EXCEDER 14.8 VOLTS , POR MAS QUE LE ECELERES , PASANDO A 15. VOLTS LAS BATERIAS EMPEZARAN A SACAR LIQUIDO POR SUS RESPIRADEROS , TU VEHICULO ESTA CARGANDO UN VOLTS NADA MAS DE MAS ,SI LE ECELERAS Y NO PASA DE AHI , PUEDES SEGUIR USANDO TU CARRO CON ESE VOLTAGE,, PUES MENCIONAS QUE TU BATERIA NO SE CALIENTA .
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias saludos
Que tal maestro.. un saludo sigo su canal.
Tengo una pregunta como se conectaría.
Un Regulador externo a una ford Escape.
3.0 v6.
Ya no sirve el Regulador de la la computadora..
Ese alternador trae 3 cables..
AS- va a un fusible.
RC y IG van ala computadora
JUAN RAMOS. VAS A USAR EL MISMO REGULADOR INTERNO PARA QUE .UTILICES LOS PUROS CARBONES, ESTOS CARBONES SOLO DEVEN HACER CONTACTO CON EL ROTOR, NO VAS A USAR EL CONECTOR DEL ALTERNADOR, CON LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES FIJATE QUE SOLO UNO DE LOS CARBONES ESTE ATERRIZADO Y EL OTRO NO. HASLE UN ORIFICIO POR LA PARTE TRASERA DE CADA CARBON Y SOLDA UN CABLE EN CADA CARBON, Y CON LA LAMPARA CHECA CUAL DE LOS DOS ESTA ATERRIZADO ,SOLO UNO DEVE ESTAR SIN ATERRIZAR, Y ESTE CABLE DEVE SACAR LA FLAMITA BLANCA. QUE MENCIONO EN LOS VIDEOS. CUANDO YA ALLAS HECHO ESTO YA PUEDES PONER UN REGULADOR EXTERNO, TE RECOMIENDO EL REGULADOR EXTERNO DE FORD, TIENE CUATRO LETRAS. A I S F
I A S F , LAS LETRAS DEL REGULADOR. ALA LETRA. F. SE CONECTA EL DE LA FLAMITA BLANCA. ALA. S. CORRIENTE DE LLAVE, ALA A. CORRIENTE DE LA BATERIA Y ALA LETRA I. NO VAS A CONECTAR NADA. ES LA MANERA MAS FACIL DE CONECTAR UN REGULADOR EXTERNO. AUNQUE EL FOCO TESTIGO NO SE APAGA CON ESTE TIPO DE CONECCION. PERO EL CARRO CARGA MUY BIEN.
Puedo instalar un alternador de una Silverado 2007 en una Silverado 1992 con sistema TBI? Cree usted que necesite un regulador externo? Un saludo y muy Buenos sus videos
ALEJANDRO HERNÁNDEZ, EL ALTERNADOR SE PUEDE PONER A CUALQUIER VEHICULO Y MODELO QUE SEA, NO IMPORTA SI TIENE TBI. O DE INJETORES, ESTE NO INTERFIERE EN NADA , EL REGULADOR EXTERNO SE PONE A LOS ALTERNADORES QUE SEAN , Y MAS CUANDO EL PONER UN REGULADOR INTERNO ES MAS DIFICIL Y CARO, TU PREGUNTA ES QUE SI PUEDES PONER UN ALTERNADOR DE UN MODELO MAS NUEVO A UN MODELO MAS ANTERIOR LA RESPUESTA ES. SI. SI EL ALTERNADOR ESTA CARGANDO NORMAL, PUEDES PONER ESTE DONDE QUIERAS ,EL ALTERNADOR SOLO SIRVE PARA RECARGAR LAS BATERIAS EN LOS VEHICULOS
@@CHARLYELELECTRICO ok hace unos días lo había instalado con el regulador interno original conectado a la punta marcada con la letra (L) como estaba en el otro alternador, pero la luz de batería en el tablero no encendió y le conecte un foquito junto al alternador, si prende pero a muy baja intensidad cree usted que sea normal?
Y otra pregunta la punta del regulador marcada con la letra ( F ) es obligatorio conectarla algún lado ya que mi alternador original solo trae un solo cable para la letra ( L ) es un alternador DR44 de 145 amp
Espero no molestarlo, de antemano muchas gracias
@@alexhernandez1733 ALEJANDRO, CUANDO ABRES EL SUITCH DE ENCENDIDO EL FOQUITO DEL ALTERNADOR QUE LE PUSISTE, DEVE DE PRENDER NO IMPORTA LA INTENSIDAD, Y APAGARSE AL PRENDER LA CAMIONETA SI ASI LO HACE TU ALTERNADOR DEVE DE CARGAR Y LA LETRA F. EN LOS REGULADORES DEVE DE CONECTARSE ,ES LA CORRIENTE QUE VIENE DEL ALTERNADOR, AL REGULADOR, SI NO SE CONECTA EN ESTA TERMINAL ,TU ALTERNADOR NO CARGA ESTA CORRIENTE ES LA FLAMITA BLANCA QUE DA EL ESTATOR Y SALE DEL ALTERNADOR Y VA CONECTADA A LA LETRA F DE CUALQUIER REGULADOR, DE LA MARCA QUE SEA.
Si el foquito si enciende al abrir el switch y se apaga cuando arranca mi camioneta.
Disculpa mi ignorancia Entonces si tengo que instalar un regulador externo para la punta marcada con la letra ( F)?
@@alexhernandez1733 LA LETRA F. EN INGLÉS. ES. CAMPO (field ) de corriente ,y esta es la de la FLAMITA BLANCA del rotor el otro CARBON se aterriza en los ALTERNADORES QUE se les va a PONER UN REGULADOR EXTERNO.
Y que paso con la luz testigo del tablero, está desactivado?
Así ES EL FOCO TESTIGO LLEVA OTRO TIPO DE CONECCION ,SE TENDRA QUE DESARMAR EL ALTERNADOR COMPLETO Y SACAR UN CABLE DEL ESTATOR ,DE LA UNION DE LAS TRES BOBINAS Y CAMBIAR EN EL REGULADOR LA CONECCION
@@CHARLYELELECTRICO es correcto, pero necesario hacerlo para que el trabajo quede completo, gracias por responder y adelante.
El regulador externo son confiables??
ERWING, SON MEJORES Y MAS DURADEROS Y MAS BARATOS
Por favor el diagrama muchascgracias
JOSE SALAZAR , DIME A QUE VEHICULO QUIERES PONER UN REGULADOR EXTERNO Y TE DIRE COMO LO HAGAS
Buen día profe
Quiero ponerlo en un Renault Clio 1.6, me puedes ayudar?
Como se pondria un regulador a una jeep liberty 2010 ?
ROBERTO GAYTAN ,VAS HACER LO MISMO QUE ESTE VIDEO DE LA CARABAN , NECESITAS UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES PARA QUE SEPAS CUAL CABLE TIENE CORRIENTE DE LA LLAVE. PARA. ESTO. VAS A CORTAR UNOS 10. CTMS. EL CONECTOR DE EL ALTERNADOR DONDE SALE DEL ALTERNADOR HACIA AFUERA SIN DESCONECTAR EL CONECTOR A ESTE LEVAS A DEJAR DESCUBIERTO DOS CENTIMETROS DE COBRE A CADA EXTREMO DEL CONECTOR , AHORA. VAS A IDENTIFICAR DE LOS DOS CABLES QUE TENIA EL CONECTOR LOS QUE CORTASTE PERO LOS QUE VIENEN DE LA COMPU. CUAL DE LOS DOS. TIENE CORRIENTE DE LLAVE AL. ESTAR PRENDIDA TU LIBERTY UNO DE ELLOS TIENE. CORRIENTE DE LA LLAVE , ESTE. CABLE. LO VAS A. ALARGAR HASTA EL REGULADOR HASTA DONDE LO VALLAS A. COLOCAR. Y LO VAS A PONER EN LA TERMINAL. DE LA ( S. ) DE UN REGULADOR DE FORD , EL OTRO. QUE VIENE JUNTO. A ESTE. NO LO VAS A UTILIZAR , DE LOS. DOS. CABLES QUE ESTAN. EN EL CONECTOR DEL ALTERNADOR. Y QUE NO DESCONECTASTE SOLO LE QUITASTE UN POQUITO DE SU CUBIERTA DE PLASTICO UNO DE ELLOS. CUALQUIERA DE LOS. DOS. AHI NO IMPORTA EL COLOR QUE TENGAN. UNO LO VAS A. ALARGAR HASTA QUE LO ATERRICES A ALGUN TORNILLO DE TIERRA , EL OTRO QUE TE QUEDO. ESTE LO VAS A. LLEVAR. HASTA EL. REGULADOR. ALA. LETRA. ( F. ) YA TE MENCIONE DEL UN REGULADOR DE FORD , Y. DESDE. LA BATERIA. VAS A. SACAR UN CABLE. DEL. POSIT I VO DE TU BATERIA. Y LO VAS HACER LLEGAR. A LA LETRA. (A. ) DEL. REGULADOR. VA. A. QUEDAR. LA LETRA. ( I. ) DEL. REGULADOR. SIN. USAR. YA AVIENDO. HECHO. ESTO. PRENDE TU CAMIONETA. Y. VERAS. QUE. EN. TU. TABLERO. YA. TE. M ARCA. QUE. EL. ALTERNADOR. YA. CARGA. NORMAL. CON EL. REGULADOR. POR. FUERA. Y ES LO MISMO. QUE. HACIA. ANTES. DE ESTO. TU CAMIONETA , TU. ALTERNADOR. DE LIBERTY. ES. MAS. MODERNO QUE. EL. DE LA CARABAN. DEL. VIDEO PERO. SU. FUNCION ES LA. MISMA SIMPLEMENTE QUE EN MAS MODERNO EL VEHICULO MAS MODERNA. LAS PIEZAS PERO. SU. FUNCION ES LA MISMA CON DIFERENTES. CONECTORES PERO AL. FIN. ES LA. MISMA. FUNCION DE LOS ALTERNADORES. HAS ESTO. APOYATE. EN. EL. VIDEO. DE LA. CARABAN. VAS. HACER. CASI. IGUAL. SALUDOS. AMIGO ROBERT
@@CHARLYELELECTRICO buenas tardes ya hice eso que me dijo, pero a la hora de cortar los 2 alambres del conector no sale corriente de ninguno de los 2 alambres que vienen de la computadora nadamas hay tierra
LA CORRIENTE SALE CUANDO ESTA PRENDIDA , APAGADA NO SALE. PERO SI NO ES ASI ESE CABLE. AHORA LO VAS. A CONECTAR ALA. CORRIENTE DE LA BOBINA. DESCONECTA EL CABLE DE LA BOBINA Y GIRA LA. LLAVE Y EN EL VAS A ENCONTRAR UNA CORRIENTE DE LLAVE EL OTRO CABLE DE LA BOBINA ES EL NEGATIVO. AHI NO SE CONECTA NADA , O. DE OTRO. MODO. DESDE LOS FUSIBLES. BUSCA UNA CORRIENTE DE LLAVE Y. ESTA. CORRIENTE ES LA QUE. VAS A CONECTAR EN LA. TERMINAL. ( S. ) Y. VAS. A. DEJAR. LOS. DOS. CABLES SIN USAR LOS DEL CONECTOR. QUE. VIENE DE LA COMPU. HACIA EL. ALTERNADOR LOS QUE CORTASTE SOLO VAS A. USAR LOS. DEL. ALTERNADOR. COMO TE MENCIONE , PARA QUE ME ENTIENDAS. EL. REGULADOR. LLEVA. UNA. CORRIENTE DE BATERIA. EN LA. LETRA. A. UNA. CORRIENTE DE LLAVE DE ENCENDIDO EN LA. LETRA. S. Y UN. CABLE. DEL. ALTERNADOR ALA. LETRA. F. . EL. OTRO. CABLE. DEL. ALTERNADOR. ES EL. QUE. SE ATERRIZA A CUALQUIER TORNILLO DE TIERRA. ASI. DE SENCILLO
@@CHARLYELELECTRICO Ya le saque corriente de llave de una de las bobinas y ya esta cargando 14.5 Una pregunta Ya asi conectado todo correctamente no se descarga la pila apagado verdad? Y muchas gracias señor Charly
ROBERTO GAYTAN. , CLARO QUE NO SE DESCARGA ,Y SI. TU CAMIONETA TUBIERA UNA DESCARGA POR CUALQUIER OTRA RAZON. TENGO OTRO VIDEO. DE COMO. SOLUCIONAR ESTOS PROBLEMAS EN LOS VEHICULOS. SALUDOS AMIGO ROBERTO. GAYTAN. DESDE. METROPLEX APODACA N. L. MEX.
amigo tengo un neon y lo conecte y se me quemo el regulador externo. porque sera
. lo unico fue que no use la f y utilice la i
AMIGO CARLOS JIMENES . GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL Y CON RESPECTO A TU PREGUNTA . LA ( F ) ES LA TERMINAL QUE VA DEL REGULADOR AL ALTERNADOR LA ( A) ES LA TERMINAL DE LA BATERIA AL REGULADOR Y LA ( S ) ES LA TERMINAL QUE VIENE AL ABRIR EL ENCENDIDO DE LLAVE . LA ( I ) EN ESTA CONEXION AL REGULADOR ES LA QUE NO SE USA CERCIORATE DE QUE LA TERMINAL O EL CABLECITO QUE SALE DEL ALTERNADOR HAGA CHISPITA BLANCA . CON UN CABLE QUE TENGA CORRIENTE DALE UN PASON ASI RAPIDO A ESTA TERMINAL PARA QUE TE CERCIORES QUE NO LE PASO NADA A LOS CARBONES SALDRA UNA CHISPITA BLANCUSCA SI ASI SALE AL INTERIOR DEL ALTERNADOR NO LE PASO NADA . CONECTALO COMO TE MENCIONO AQUI SIN UTILIZAR LA ( I ) Y VERAS QUE CARGA MUY BIEN ASI DE ESTE MODO LA CONEXION . ME DICES COMO TE FUE SINO PARA SEGUIRTE ORIENTANDO SALUDOS AMIGO CARLOS JIMENEZ DESDE APODACA NL. MEX
@@CHARLYELELECTRICO la S HERMANO FUE LA QUE NO USE
CARLOS JIMENEZ CONECTALO COMO TE MENCIONE Y ME DICES COMO TE FUE SALUDOS AMIGO
@@CHARLYELELECTRICO HERMANO EL ELECTRICO LO CONECTO ASF Y DEJO LA I SIN USAR XQ ES BOMBILLO Y MANDO 17.5 MUCHO. LO OTRO Q TAMBIEN Q VI Q HIZO FUE Q LA A LA CONECTO AL PASAR EL SWIT SEGUN EL ES IGUAL. NO SE SI ESO PUDO AFECTAR ?
CARLOS JIMENEZ SI TE CONECTARON EL REGULADOR Y ESTE MARCA MAS DE 14.8 VOLTS TU REGULADOR QUIZA NO ESTE BIEN ATERRIZADO ESTO QUIERE DECIR QUE DONDE LO ATORNILLES TENGA BUENA TIERRA SI ESTO ESTA BIEN TU REGULADOR ESTA DEFECTUOSO Y DEVERAS CAMBIARLO Y LO CONECTARAS COMO TE MENCIONE EL CABLE QUE SALE DEL ALTERNADOR DEVE ESTAR CONECTADO ALA TERMINAL ( F ) ALA LETRA ( A ) LE DEVE LLEGAR UN CABLE DE CORRIENTE DE LA BATERIA DEL POSITIVO . Y ALA LETRA ( S ) LE DEVE LLEGAR CORRIENTE DE LA LLAVE CUANDO ESTA ESTA EN ENCENDIDO . AVECES MUCHOS POR FLOJERA CONECTAN ESTOS DOS CABLES LA A Y LA S ALA LLAVE NO PASA NADA PERO LO CORRECTO ES COMO TE MENCIONO CADA TERMINAL DONDE CORRESPONDA INCLUSIVE SI TU TODAVIA TIENES LA CAJITA DONDE VIENE ESTE REGULADOR MIRA EL INTERIOR DE ESTA Y AHI VIENE COMO CONECTARSE TRAE UN DIAGRAMA . TU ALTERNADOR ESTA BIEN POR QUE ME MENCIONAS QUE CARGA HASTA 17 VOLTS ESTO QUIERE DECIER QUE EL ALTERNADOR SI PRODUCE CORRIENTE Y EL PROBLEMA ESTA EN EL REGULADOR POR QUE ESTA CARGANDO DE MAS . ATERRIZA BIEN TU REGULADOR Y CONECTALO COMO TE MENCIONO Y CARGARA MUY BIEN . EN ESTE TIPO DE CONECCION EL FOCO TESTIGO NO TE APARECERA EN EL TABLERO POR QUE SE ESTA ELIMINANDO AL DEJAR SIN CONECTAR ESTE FOQUITO ALA TERMINAL ( I ) DEL REGULADOR PERO DE ESTA FORMA QUE TE MENCIONO DEVERA CARGAR MUY BIEN Y TE REGULARA LA CORRIENTE TAMBIEN MUY BIEN ........SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L MEX.
Esa misma instalación sirve para un Stratus 2003?
ASI ES Y ES MAS FACIL, SOLO TIENES QUE CORTAR LOS 2 CABLES QUE SALEN DEL CONECTOR, NO NECESITAS QUITAR EL ALTERNADOR SOLO EL CONECTOR RETIRALO DEL ALTERNADOR Y PRENDE EL CARRO ,CON LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES, PRENDIDO EL CARRO CHECA CUAL DE LAS 2 TERMINALES DEL CONECTOR TIENE CORRIENTE, UNA DE ELLAS DEVERA TENER CORRIENTE ,SI YA LO CALIZASTE CUAL DE LOS 2 TIENE CORRIENTE, VAS BIEN AHORA CORTA LOS DOS CABLES UNOS 10 CENTÍMETROS DESPUES DEL CONECTOR, UNO DE ESTOS DOS CABLES CUALQUIERA DE LOS DOS LO VAS A PONER A UN TORNILLO QUE ESTE CERCA O COMO SE DICE LO VAS A ATERRIZAR. Y EL OTRO QUE TE QUEDO LIBRE ESTE ES EL DE LA FLAMITA BLANCA, ESTE OTRO CABLE VA A IR A EL REGULADOR A LA LETRA F , EL CABLE QUE TIENE CORRIENTE AL PRENDER EL CARRO EL DEL CONECTOR ESTE VA A IR A LA LETRA. S. EL OTRO LO ENCINTAS ,Y SOLO TE QUEDA PONER EN LA LETRA A. UN CABLE DE CORRIENTE DESDE LA BATERIA O DE CUALQUIER CABLE QUE TENGA CORRIENTE FIJA. LA LETRA I. DEL REGULADOR NO LA VAS A USAR ,HAS ESTO Y ME AVISAS SI TIENES DUDAS.,GRACIAS AMIGO POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA.
Ok lo are y te informo que sucede... Gracias!!
Está un poco confunso con la explicación por qué me dices que son dos cables del carro que uno lo aterrize y el otro a la letra F y que hay otro de la flamita
@@ramondelgado6078 DEL LOS CARBONES SOLO VAS A SACAR UNO CABLE DE CADA UNO DE LOS CARBONES, SIN QUE INTERFIERNA EN NADA ESTOS CABLECITOS EN OTRA PARTE DEL ALTERNADOR, DE ESTOS DOS CABLECITOS, UNO LO ATERRIZAS ,TE QUEDA UNO ESTE LO HACES LLEGAR ALA LETRA. F , DEL REGULADOR. .AL REGULADOR QUE UTILICES SEA DE LA MARCA QUE SEA TRAE UNA LETRA. F ,,,LOS. OTROS. DOS CABLES QUE VAN AL REGULADOR SON. UNO DE LLAVE ALA LETRA. S. Y EL TERCERO. UNO. DE LA BATERIA. ALA LETRA. A. . ASI. ESPERO NO TE CONFUNDAS.
Buenas tardes, como pido ese regulador?
JONATHAN DANIEL REYES R. GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL Y ESE REGULADOR SE PIDE PARA CAMIONETAS DE FORD QUE ES EL REGULADOR QUE MUESTRO EN ESTE VIDEO Y ASI COMO EXPLICO ASI LO VAS A CONECTAR LA LETRA ( I ) NO LA VAS A UTILIZAR SOLO LAS OTRAS TRES LA A ALA BATERIA LA LETRA S A UNA CORRIENTE DE LLAVE Y LA LETRA F AL ALTERNADOR SALUDOS SESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias por la ayuda, saludos desde Irapuato Guanajuato
JONATHAN DANIEL REYES RA GRACIAS POR TU COMENTARIO Y POR SEGUIR VIENDO MIS VIDEOS QUE DIOS TE BENDIGA AMIGO
Lo conecté como en el video pero no me carga, mi auto es un neon 2002, cuando lo prendo se baja hasta 11V y apagado sube a 11.7 V conectado ya el regulador, será ya un problema de la placa de diodos?
JONATHAN DANIEL PON ATENCION A LO QUE TE VOY A DECIR . SI YA ESTA CONECTADO TU ALTERNADOR QUE BIEN ASI DEJALO AHORA SOLO VAS A QUITAR EL CABLE QUE ESTA CONECTADO ALA LETRA ( F ) EN EL REGULADOR Y ASI EL CABLE EN TU MANO PASA ESA TERMINAL EN EL MAS DE TU BATERIA ASI COMO ROSANDOLA Y VES SI SALE LA FLAMITA BLANCUSCA QUE YO MENCIONO AL CHECAR EL ESTATOR SI ENCUENTRAS ESA FLAMITA VAS BIEN AHORA VAS A PRENDER TU CARRO Y CON EL VOLTIMETRO CERCA DE TI PARA QUE OBSERVES A CUANTOS VOLTS SUBE . DEJA EL CARRO PRENDIDO Y VENTE A DONDE ESTA EL MOTOR Y VAS A DEJAR ASI PEGADA ALA BATERIA LA TERMINAL QUE SACASTE DELA LETRA F DEL REGULADOR EN LA BATERIA Y AL MISMO TIEMPO VAS A OBSERVAR CUANTOS VOLTAGE TE DA EL ALTERNADOR MIENTRAS MANTENGAS PEGADA ESTA TERMI NAL QUE TE MENCIONO EN EL MAS DE TU BATERIA SI TU ALTERNADOR PRODUCE MAS DE 18 VOLTS TU ALTERNADOR ESTA BIEN SI BATALLA PARA PRODUCIR VOLTAGE TU PLACA DE DIODOS SI ESTA MAL HAS ESTO Y ME INFORMAS COMO TE CARGO DE ESTA MANERA Y TE SEGUIRE ORIENTANDO QUE MAS VAS HACER ESPERO TU RESPUESTA
Que mod es la caravan yo tengo una93 tambien trae el reguladot en la computadora
ASI ES ,DE LOS 90 PARA ARRIBA , TRAEN EN LA COMPU ,EL REGULADOR , DEL ALTERNADOR, EN TODA LA LINEA DE CRYSLER
Esos reguladores externos dicen que se queman mucho es cierto?
NO AMIGO DURAN MUCHO TIEMPO SIEMPRE QUE NO PONGAS LA PILA ALREVES, CUÁNDO ESTOS SE QUEMAN POR LA PARTE DE ATRAS SE VE UNA RANURA EN LA PASTA NEGRA QUE CUBRE LO ELECTRICO . SE PUEDEN MOJAR Y NO LES PASA NADA.
@@CHARLYELELECTRICO amigo charli tengo un alternador ford modelo viejo de los que usan regulador por fuera... Que cosa tan mala
Acá en Venezuela abundan muchos los reguladores de chevrolet, uno de los que dijiste en tu video que no se consigue la refacción... Yo quejro adaptar ese regulador a mi ford
Pero me gustaría saber que idea tiene para no soldar 3 diodos, vi un diagrama donde solo toman la referencia soldando un cable de la bobina central del estator, no se que piensas de eso, si pueda servir o no
@@miguelcamargo817 MIGUEL CAMARGO ,LO QUE MENCIONAS NO FUNCIONA ,LOS DIOS POSITIVOS Y NEGATIVOS DE UN ALTERNADOR QUE SON CUANDO MENOS 3 POSITIVOS Y TRES NEGATIVOS ,HACEN QUE LA CORRIENTE ALTERNA QUE PRODUCE EL ESTATOR YEL ROTOR AL GIRAR , DEL ALTERNADOR, ESTOS DIODOS CONVIERTEN ESA CORRIENTE ALTERNA EN CORRIENTE. DIRECTA, QUE ES LA QUE UTILIZA TODO VEHICULO A GASOLINA Y EL REGULADOR LA. REGULA A CIERTA CANTIDAD, QUE NECESITA CUALQUIER VEHICULO. ESTA CANTIDAD ESTA ENTRE 12.5. Y. 14.5. VOLTS. CUANDO EL REGULADOR ESTA EN BUENAS CONDICIONES.,
@@CHARLYELELECTRICO entonces que método se usaria para adaptar ese regulador de chevrolet a al alternador viejo de ford, es que esos regulares externos son bien malos se me quemó casi nuevo, y un alternador más moderno vale bastante dinero
SON MENTIRAS QUE SE QUEMAN ,MUCHO ,YO TENGO 22 AÑOS DE ELECTRICO Y POCAS VECES ME HA TOCADO VER ALGUNOS REGULADORES QUE NO FUNCIONAN. INCLUSO YO TRAIGO UNO DE FORD EN UNA BAN VIEJA QUE TENGO Y HICE UN VIDEO DE ESA CAMIONETA AL CAMBIARLE EL REGULADOR INTERNO QUE TRAIA POR UN EXTERNO DE FORD, VE ESE VIDEO Y VERAS COMO LE HICE
A q se refiere con: "dejó de funcionar la computadora". Y podría dar un diagrama de las conexiones? Y también de casualidad tendrá el diagrama interno del regulador del alternador? Saludos
JUAN B. LA FUNCION DE REGULAR LA CARGA DEL ALTERNADOR, ES ALA FUNCION QUE ME REFIERO ,A DEJO DE FUNCIONAR LA COMPUTADORA, PUES ESTA FUNCION ES UNA DE TANTAS FUNCIONES DE LA COMPU, EN EL VIDEO MUESTRO COMO SE CONECTA, Y LA CONECCION INTERNA DEL REGULADOR ,ES ELECTRONICA Y NO LA SE.
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias por responder, entonces el regulador fue para recargar la batería solamente verdad? Y otra pregunta: de casualidad sabes porqué motivo o causas se llega a dañar el regulador del alternador. Ésto le pasó a mi ford fusion 2007 y le cambié la parte de los diodos y el regulador nuevos y volvió a dañar nuevamente el regulador solamente. Dónde podría estar la solución a mi problema?
O en éste caso que regulador y como podría colocar un regulador externo como el que pusiste? Saludos y nuevamente muchas gracias.
@@juanb511 LOS REGULADORESQUE YO RECOMIENDO SON LOS DE FORD ,POR QUE ES MAS FACIL DE PONER PUES SOLO SON TRES CABLES LOS QUE HAY QUE CONECTAR ,COMO ESTE DEL VIDEO ,VE EL VIDEO QUE DICE COMO PONER UN REGULADOR EXTERNO A UN ALTERNADOR DE ATOS Y DE NEON Y TE DARAS CUENTA COMO HACER LO MISMO AL DE FORD COMO EL QUE MENCIONAS , (FUSION) Y LOS REGULADORES SE DAÑAN POR QUE ESTAN HACIENDO MUCHO ESFUERZO ,YA SEA POR EL COMPRESOR QUE SE QUIERA AMARRAR ,POR QUE PASAS CORRIENTE CON TU CARRO ,POR QUE TU BATERIA YA ESTE VIEJITA Y POR LAS TERMINALES DE TU BATERIA CON MUCHO SARRO , ESAS SON ALGUNAS DE LAS CAUSAS QUE SE DAÑAN LOS REGULADORES INTERNOS , LOS REGULADORES EXTERNOS SON MAS DURADEROS ,
@@CHARLYELELECTRICO muchas por la información, y me quiero pedirte de favor como debo solicitar el regulador para mí fusion o de plano y abusando de tu amabilidad me digas algún número o código o algo para pedir o comprar el regulador y si también me recomendaras alguna tienda o distribuidor. Yo vivo en la ciudad de México. Gracias nuevamente por orientar a los que no sabemos mucho de este tema. Saludos
@@juanb511 hay varios videos del amigo charly explicando lo que preguntas. Checalos y te quedarán clásicos. Saludos !!!
No se escucha nada prendida
JOSE CECILIO UBEDA . DICES QUE NO SE ESCUCHA NADA PRENDIDA .Y TIENES RAZON ES EL PRIMER MINUTO DEL VIDEO DESPUES DE ESE MINUTO APAGO LA CAMIONETA Y REPITO LO QUE HABIA MENCIONADO . ESPERO QUE SI TE INTETESA ME PREGUNTES POR ESTE MEDIO LO QUE QUIERAS SABER DE ESTE Y OTROS ALTERNADORES Y TE LO DIRE SALUDOS DESDE APODACA N.L.MEX.
No inventes , tuve que ver el video varias veces , jeje , ni le comprendia bien . Yo tengo una caravan pero mi regulador es el ELVAC E -140- UT.. y nada mas dice 1 2 3 4..
Es que el REGULADOR de numeros 1234. Es coneccion de los CHEVROLET viejitos. Y el de. I A S F. ES LA CONECCION DE FORD DE LOS VIEJITOS , FUNCIONAN IGUAL PERO SE CONECTAN DIFERENTE. CAMBIALO POR EL DE FORD Y LAS CONECCIONES SON COMO LAS DEL VIDEO
@@CHARLYELELECTRICO gracias mi buen ya quedó compré el regulador y tal cual como tú vídeo quedó al 100 gracias bendiciones y a seguir adelante.
Repite el vídeo no queda claro sin titubear por favor
Es la edad amigo , que me hace repetir las cosas
gracias por tu asesoria para poner el regulador externo, dime cuanto te debo, tenia tiempo con mi jeep grand cherokee descompuesta, no cargaba el alternador, puse uno nuevo y no cargo, le puse el regulador como lo indicas y problema resuelto, muchos somos habiles con las manos pero no tenemos el conocimiento requerido, mi filosofia es "yo lo puedo hacer solo dime como, cobrame porque el trabajador es digno de su salario", me ayudaste y es justo que te pague, nesecito tu telefono o whatsapp para pagarte, quiero tener la puerta abierta y cuando tenga un problema me ayudes cobrandome lo justo, invito a todos los que se han beneficiado de las asesorias de charly para que tambien le pagen lo que puedan, espero tu respuesta charly, DIOS te bendiga.
CLARO QUE SI ME PUEDES PAGAR DE ALGÚN MODO. ,CUANDO VEAS A UNA PERSONA DE ESAS QUE TRAEN VASIJAS DE BARRO EN LA ESPALDA Y MAS SI ES UNA MUJER , O UNA PERSONA ADULTA , DALE PARA QUE SE TOME UN REFRESCO O UN PAN. CON ESO ESTOY MAS QUE PAGADO , PUES EL DE ARRIBA VE LA BUENA ACCION DE TU CORAZON , Y AMI TAMBIEN ME BENDICE, GRACIAS AMIGO GERARDO CRUZ , Y SI NECESITAS ALGUN OTRO CONSEJO ESTE ES MI NUMERO DE TEL DEL TALLER, DESPUÉS DE MEDIODIA 8134270400 , PUES TEMPRANO NO ESTOY Y YA SABES SI TE PUEDO ORIENTAR LO HARE CON MUCHO GUSTO ,
@@CHARLYELELECTRICO Ami me daño la batería 3 veces y es una 5.7
@@adansantiago4107 que es lo que te daño tu BATERIA?
@@CHARLYELELECTRICO supuestamente es el regulador de la batería cuando prendo el clima se me quema el alternador y no pasa de los 3 meses ya no funciona el acomulador
@@CHARLYELELECTRICO el regulador del alternador está en la computadora supuestamente según si se instala uno externo se arregla el problema