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J'installe une borne de recharge - précautions à prendre + carte parrainage Tesla
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- Опубликовано: 6 авг 2023
- La liste des courses pour une installation en mono:
cable 10mm2 : amzn.to/45kvQwm
Disjoncteur 32A: amzn.to/3OiA54Q ou amzn.to/3OMR8gO
Différentiel Type A: amzn.to/3YngHbB ou amzn.to/3YrilbZ
Borne Morec (tres bon rapport qualité prix): amzn.to/3OoPPmL
Et pour ceux qui préfère une P17: amzn.to/3Kr9Xnm
Si tu n'y connais rien, faire un devis, c'est gratuit: www.viteundevis.com/in/?pid=1...
Mon lien de parrainage avant d'acheter une Tesla : www.tesla.com/fr_FR/referral/... (ensuite, c'est trop tard pour obtenir des crédits, il faut cliquer avant).
La cartes de parrainage des abonnés de la chaine: parrainage-tesla.gogocarto.fr/
Pas besoin de m'envoyer un mails finalement, vous pouvez vous ajouter vous même sur ma carte !
Pour me contacter par mail: teslamodel3sr@gmail.com
Mais le mieux, c'est Instagram: / la_tesla_de_xav
Les liens fournis peuvent être des équivalents (produit en rupture de stock, indisponible chez le vendeur initial etc). Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires type Aliexpress et Amazon.
Mes vidéos sont publiées pour simple but de divertissement. Je ne saurais être poursuivi des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs des informations qu'elles contiennent. Si vous ne savez pas faire ou si vous avez un doute, faites appel à un professionnel.
Attention, le tableau de diametre de cable n'est pas applicables pour les VE. Au dessus de 3,6KW le cable doit etre en 3X 10 mm² obligatoirement, le 6 mm² est interdit
Le câble en sortie de wall connector vers la voiture est en .. 6mm2 ;)
La norme prend ceinture et bretelle pour s’adapter à toutes les situations. Mais oui la norme ce 10mm2
Bonjour Xavs, cela fait plaisir de te revoir 😊
J’avais voulu faire également une vidéo tuto d’installation mais en préparant j’ai appris qu’il fallait obligatoirement passer par un électricien certifié IRVE..
(J’ai vu que tu as épinglé l’information😉)
un abonné est électricien chez une société IRVE et ils n’ont aucune formation en plus, ce sont les gérants qui passent la certification..
En plus si on a la borne et qu’on cherche juste la pose, pas de crédit d’impôt.
Donc c’est bien fait pour faire de l’argent..
Tu as parfaitement raison, mais de toutes façons, cette borne n'est (malheureusement) pas conforme avec la norme NFC 15-100 (pas de T2S), donc non éligible au bonus, et un électricien IRVE doit refuser de l'installer pour la même non conformité... Donc autant l'installer soi-même si on a les compétences requises 😉.
heureux de te revoir et d avoir de tes nouvelles Xav. une video tres pratiques ... du vécu... bravo . amitiés Ivan
Belle vidéo !
Oui, les points de sécurité sont primordiaux pour la recharge à domicile car l'installation dissipe beaucoup de chaleur, surtout en été, lorsque la température ambiante est déjà élevée ;-)
Je tenais te féliciter pour cette belle initiative qu'est la carte des parrainages. Bravo !!!
J'espère que tous les inscrits auront la possibilité d'être parrain car l'entraide et le partage d'expérience sont des choses importantes 🙂
Merci Xav! Bon en effet, c'est toujours mieux de faire sauter le disjoncteur avant de vérifier le serrage, j'adore ta spontanéité! 😂
Vidéo très intéressante, merci
Merci pour la vidéo.
Bonjour ,Xavs toujours des vidéos intéressante
Sympa l'instal !❤
Merci Xav pour cette video qui montre bien comme il est compliqué de faire quelquechose en France entre toutes les normes changeantes et les interprétations de chacun avec les décalages de mise à jour . Personnellement j’ai installé ma borne de 32 A en respectant les normes ( enfin je crois ) , 10 mm2 , toutes les protections , etc et pourtant pas conforme car comme il a été dit je ne pouvais le faire qu’en 16A , en 32A ceci étant réservé à un installateur IRVE ! Ben oui , je sais mettre des disjoncteurs 16A mais pas des 32 A !🤨 du coup une installation qui m’a coûté env 600€ m’en aurait coûté minimum 1500€ . Mais ceci est de la sécurité, pas du business bien sûr…
Au top com dab
A vérifier, mais dans la doc de la borne Tesla il est bien précisé qu'elle intègre l'interdiff. On retrouve également cet aspect dans les menus de configuration où l'on peut activer ou désactiver la fonction interdiff de la borne (quand on a déjà un interdiff au tableau).
En sachant qu'un interdiff de type A est relativement coûteux, la borne Tesla à 500€ en incluant la fonction interdiff devient encore plus un très bon choix. Dans l'installation il suffit de mettre un disjoncteur pour garantir que le courant (A) n'excède pas ce que le câble peut supporter.
Vous faites une confusion, le différentiel intégré à la borne ne protège en aucun cas les personnes contre un contact direct entre le tableau et la borne (en cas de défaillance de la mesure principale : enveloppe, isolant) ; le différentiel de type A est bien obligatoire en tête du câble qui alimente la borne.
Pa ailleurs, une évolution de la norme IEC 61851-1 imposera un dispositif différentiel de type B ou de type A si la détection 6 mA DC est intégrée à la borne de charge.
Bonjour
Avec la borne de génération 3 de tesla je lis ou voit qu'il n'y a plus besoin de l'interrupteur de différentiel, le disjoncteur suffit.
Est-ce le cas ou non il le faut toujours ?
Merci pour le retour 😊
Xav merci pour cette vidéo. Tu as raison d'insister sur la section des câbles. En effet, il me semble que le tableau que tu présentes est celui proposé pour une utilisation standard de l'installation alors que la recharge d'une voiture impose un temps long d'utilisation
Petite correction relative au tableau des sections montré dans la vidéo : il ne concerne pas le circuit de charge des véhicules électriques (qui présente une contrainte thermique plus importante) Il n'y a donc pas le choix entre 6 mm² et 10 mm² ; pour une borne 32 A monophasé c'est minimum 10 mm², conformément au § 10.1.4.7.2 (tableau 10-1F) de la NF C 15-100 (cette norme étant d'application obligatoire, elle est consultable gratuitement sur le site de l'AFNOR).
J'ajouterais même un complément, facile à mémoriser :
- S'il s'agit d'un usage long (plus de 15 min non stop donc IRVE ou Chauffe-eau), dans ce cas la règle des 125% s'applique. Au choix on réduit de 25% le courant par rapport au tableau ou on augmente la section. Donc le 6mm²/32A devient du 6mm²/25A ou du 10mm²/32A. Idem pour le différentiel ou le disjoncteur : prévoir 20A pour un circuit 16A ou 40A pour un circuit 32A...
Sympa l initiative du lien de parrainage , merci , je crois que depuis aujourd’hui on peut choisir le premium avec le parrainage. Ça tombe bien demain mon 5 eme filleul récupére sa Model 3 . C est sympa pour le filleul et pour le parrain.
Avec plaisir 👍
Le code de ta CB xav ,
Eh bin Sympa la frangine 😂😂😂
Cool
J'ai installé une borne 7 kva, j'ai mis du 6mm2 sur 10 mètres. Ça passe mais à 7 kva pendant plusieurs heures le câble est chaud mais pas bouillant.
Bonne initiative ta carte
Ce n'est pas conformr au § 10.1.4.7.2 (tableau 10-1F) de la NF C 15-100 qui mentionne 10 mm² mini(cette norme étant d'application obligatoire, elle est consultable gratuitement sur le site de l'AFNOR).
@@stives466 Cette norme que la certification IRVE est une fumisterie. Du 6mm2 sur un distance de 5-10m c'est largement suffisant. Ils demandent du 10mm2 pour la tranquillité et le fait que ça ira à 99% des gens.
@@Riou228
D'une part, la section est calculée pour supporter la contrainte thermique i² x t qui n'a rien à voir avec la longueur ; ensuite la section peut éventuellement être augmentée afin de respecter la chute de tension maximale en ligne admissible imposée par la NF C 15-100.
Industriellement, on fait ces calculs (contrainte thermique et chute de tension) mais les valeurs données dans titre 10 de la NF C 15 100 permettent de s'en dispenser tout en restant en sécurité dans toutes les situations de type "domestique"
*Depuis 2017, il est obligatoire de faire appel à un électricien IRVE pour faire installer une borne de recharge pour véhicule électrique dont la puissance est supérieure à 3,7 kW.* En clair: on est France, ne faites pas ce que je fais...
La liste des courses pour une installation en mono:
cable : amzn.to/45kvQwm
Disjoncteur 32A: amzn.to/3OiA54Q ou amzn.to/3OMR8gO
Différentiel Type A: amzn.to/3YrilbZ
Borne Morec (tres bon rapport qualité prix): amzn.to/3OoPPmL
Et pour veux qui préfère une P17: amzn.to/3Kr9Xnm
Si tu n'y connais rien, faire un devis, c'est gratuit: www.viteundevis.com/in/?pid=1942&c=167
Mon lien de parrainage avant d'acheter une Tesla et économiser 500€ ! www.tesla.com/fr_FR/referral/xavier42227 (ensuite, c'est trop tard pour obtenir des crédits, il faut cliquer avant).
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Pas besoin de m'envoyer un mails finalement, vous pouvez vous ajouter vous même sur ma carte !
Ouais de l'arnaque à la française
C’est ce que les installateurs veulent faire croire.
En fait la loi dit que SI tu fais installer par un pro ALORS il doit être IRVE (sinon son assurance pro ne fonctionnera pas en cas de problème).
Donc un particulier peut l’installer….
MAIS il faut évidemment respecter les bonnes pratiques et la sécurité !! Ne pas se lancer si on n’est pas familier avec l’électricité.
@@cyriltouchet6400 totalement faut la norme le dit clairement une borne de rechargement ayant une puissance supérieur à 3.7kw DOIT être installé par un électricien formé irve. Un particulier peut installer lui-même une prise renforcée type green'up en suivant la norme
@@sylvainpeaceweb2485 bonjour,
Pouvez vous poster le texte officiel ? Perso ma lecture de celui ci n’est pas la vôtre…
@@sylvainpeaceweb2485 "A l'exclusion des infrastructures d'une puissance totale inférieure ou égale à 3,7 kW installées dans un bâtiment d'habitation privé ou dans une dépendance d'un bâtiment d'habitation privé ou dont la fonction principale n'est pas de recharger des véhicules électriques et qui ne sont pas accessibles au public, les infrastructures de recharge sont installées par des professionnels titulaires d'une qualification pour l'installation desdites infrastructures de recharge délivrée par un organisme de qualification accrédité."
pour moi le mot important est "par des professionnels titulaires..." Si la loi rendait obligatoire l'installation par un pro il y aurait ".. sont installées OBLIGATOIREMENT par des professionnels. CES professionnels doivent etre titulaire etc...."
De plus le fait que l'on reste couvert par son assurance habitation meme si on a installé une borne 7kw soit meme me semble un indice important.
Bravo pour le choix d'un câble 10 mm². Pour connaitre la charge exacte (charge +pertes diverses) de mon VE, j'ai rajouté sur le tableau un petit compteur Legrand dédié à ma P17. Entre ce que Tesla affiche ou d'autres applications pour VE, il y a une différence mais pas si énorme que cela. En chargeant à 32A longtemps, j'ai constaté que ce n'est pas le câble de 10mm² qui chauffe , mais le câble Tesla qui relie la voiture à la borne.
Le câble en sortie du wall connecteur est en 6mm2
@@titou4982Non. J'ai bien utilisé du 10mm2. Mon erreur est d'avoir si dans ma vidéo que le 6mm2 pouvait être suffisant.
@@XavMaX_Tech je parlais du câble en sortie du wall connector. La norme demande du 10mm2 pour prévoir tout les cas d’installation (gainage , passage mur, longueur,..) mais un câble à l’air libre en 6mm2 ne pose pas de soucis.
Bonne vidéo; juste une remarque concernant la section de câble. Il faut tenir compte de la distance entre le disjoncteur et le tranfos EDF: Si vous êtes un peu loin et que la tension que vous donne votre fournisseur d'énergie n'est pas bien élevée surtout en hiver, mettez du 10mm2. Dans mon cas, j'ai mis du 6mm2 qui était suffisant d'après le tableau mais en hiver, je ne peux pas recharger à 32A car tension trop basse, je suis obligé de descendre à 26A; ça ne me dérange pas car j'ai du temps mais pour celui qui est pressé, c'est pas cool.
Comme indiqué dans mon message précédent, le tableau cité dans la vidéo ne concerne pas le circuit de charge des véhicules électriques (qui présente une contrainte thermique plus importante).
10 mm² est la section minimale imposée par la NF C 15-100 et si la longueur devient importante (plus de 30 m) il faudra augmenter la section afin de respecter la chute de tension maximale admissible.
@@stives466 Alors non: un courant de 32A dans un câble électrique induit la même contrainte si le courant est sinusoïdal. Si vous voulez dire que c'est parce qu'on charge plus longtemps qu'avec un fer à repasser, alors quid d'un groupe électrogène qui tourne jour et nuit?
@@jeanphilippecuvelier247
L'exemple du groupe électrogène qui fournirait 32 A en permanence dans un local d'habitation me semble vraiment pas représentatif d'une réalité.
Ensuite, étant donné que nous sommes sur un espace d'échange généraliste je ne voulais pas aborder la problématique des courants harmoniques mais je rebondis sur l'argument du courant sinusoïdal qui ne l'est pas pour une borne de charge et la génération de courants harmoniques va contribuer à l'échauffement (même si le THDI doit être contrôlé). Sans les considérer, quel est l'appareil dans un local d'habitation qui va consommée 32 A en continu pendant une dizaine d'heures mise à part une borne de charge ? Il est évident que la contrainte thermique i² x t du est plus importante pour le circuit de charges que pour les autres circuits de la maiosn alimentés en 6 mm².
@@stives466 Qui a parlé de local d'habitation?
@@jeanphilippecuvelier247
Cette valeur de 10 mm² pour le câble alimentant la borne de charge d'un VE est issue du titre 10 de la NF C 15-100 applicable aux locaux d'habitation qui prendra en compte le mode de pose le plus défavorable concernant l'échauffement.
Je vais aussi faire mon chieur (j'ai monté pour moi 2 bornes: une 7 et une 22 kW); tu n'as pas pris la bonne norme, tu te réfère à la norme pour les habitations et non pour les bornes IRVE.
Pour la petite explication, le 6 mm2 est pour les fours, ou plaque de cuisson mais ces appareils ne tire pas 32 A en permanence au contraire de la charge d'un VE qui va tirer 32 A sur plusieurs heures et qui va faire chauffer ton câble. C'est pour cette raison que la norme impose du 10 mm2.
Perso, j'avais fait la même erreur et vu que tu vas rénover toute ton installation tu n'es pas à quelques mètres de 10 mm2
j'ai installé en 10mm² justement ;-) ouf et merci pour l'info.
Le câble en sortie du wall connecteur est en 6mm2 ;)
@MrFredouille13.
la section minimale de 10mm² figure bien dans la NF C 15-100 qui est bien "une norme pour le habitations" ; d'ailleurs l'article 3 du décret IRVE renvoi bien à cette norme : "Dans le cas où le point de recharge est rattaché au point de livraison électrique d'un bâtiment, ce socle de prise ou ce connecteur satisfait aux exigences de sécurité de la NF-C15-100."
@@stives466En fait tu joue sur les mots: une intensité pour un four ou plaque de cuisson en 32 A doit être câblée en 6 mm2, pour la même intensité c'est 10 mm2 our une borne de recharge. Que cela vienne de la NFC 15-100 ou autre, il y a bien une différence de section pour la même intensité mais diffère par rapport à l'usage
@@MrFredouille13
Non, une plaque de cuisson ne va pas consommer 32 A durant plusieurs heures ; et même si tu décides de cuire un corbeau 😊 tu pourras constater en analysant le courant consommé que la régulation PWM va agir pour réguler la température et que le courant ne sera pas à 32 A en permanence. La contrainte thermique imposé au circuit n'est donc pas la même.
Ton premier lien du disjoncteur différentiel legrand c'est un type AC et pas type A
Merci pour vos vidéos.
Quel est votre email pour vous fournir le lien pour votre carte ?
Bonjour, mon mail est inscrit en fin de vidéo et également dans sa description 😉 Il faut aussi être abonné à ma chaîne. Merci
Salut @Xavstesla. Les bornes avec cable attaché sont devenus legale car desormais elles sont obligatoirement pose par un technicien agree irve puisque depassant 3,7kw
Citez le texte qui mentionne cette conformité !
Ces bornes ne sont pas conformes à la NF C 15-100, contrairement à ce que laisse croire Tesla qui , à travers son manuel d'installation, transfert la responsabilité à un tiers ! (Certains IRVE ne s'y trompent pas et ne posent que des bornes équipées d'un socle T2S)
Article 3 du décret IRVE ( décret n° 2017-26) : "Dans le cas où le point de recharge est rattaché au point de livraison électrique d'un bâtiment, ce socle de prise ou ce connecteur satisfait aux exigences de sécurité de la NF-C15-100."
Interprétation de la norme par l'UTE 15-100 F17 : En rappel de l’article 555.1.8 decla NF C 15-100, les socles de prise de courant, jusque et y compris 32 A, accessibles à des personnes non averties (personnes dites ordinaires-BA1, enfants-BA2 et personnes handicapées-BA3) doivent être munis d’obturateurs.
Pour la recharge d’un véhicule électrique ou d’un véhicule hybride rechargeable, les socles de prise de courant ainsi que les prises mobiles dont le câble souple est relié à demeure à l’installation fixe, jusque et y compris 32 A et accessibles à des personnes non averties (personnes dites ordinaires-BA1, enfants-BA2 et personnes handicapées-BA3), doivent être munis d’obturateurs, quels que soient :
- leur tension assignée ;
- le mode de charge du véhicule défini dans la norme CEI/EN 61851-1
Une borne avec câble attaché est équipée d'une P17 qui ne disposent pas d'obturateurs ; elle est donc non conforme à la NF C 15-100. J'attends avec impatience vos sources qui diraient le contraire ! 😊
@@stives466 La loi française a évolué le 06 mai 2021
Article 3
source : Modifié par Décret n°2021-546 du 4 mai 2021 - art. 4
Un point de recharge normale en courant alternatif dispose, à des fins d'interopérabilité, au minimum d'un socle de prise de courant de type 2 ou d'un connecteur de type 2, tels que décrits dans la norme NF EN 62196-2.
Dans le cas où le point de recharge est rattaché au point de livraison électrique d'un bâtiment, ce socle de prise ou ce connecteur satisfait aux exigences de sécurité de la NF-C15-100.
Il donc légal d'installer une borne à câble attaché en France.
@@OKiDOCiTech
Le texte que tu cites concerne les bâtiments en général mais pas les bâtiments des locaux d'habitation pour lesquels le titre 10 de la NF C 15-100 (norme d'application obligatoire) s'applique et qui n'a pas été modifié. Actuellement la norme considère que la probabilité de risque d'accident par contact direct est plus importante dans les locaux d'habitation (présence de jeunes enfants très probable) que dans les autres bâtiments.
Par ailleurs, en langage juridique, "satisfait à" signifie "doit satisfaire à" (c'est le français littéral à tendance soutenue), il faut donc lire en français "courant " : "ce socle de prise ou ce connecteur doit satisfaire aux exigences de sécurité de la NF-C15-100."
Excellent Xav, malheureusement côté norme, cette borne c'est exactement la même chose qu'avec une prise P17 😋 si la borne dépasse les 3,7kw (16A), il faut absolument qu'elle soit installée par un électricien agréé IRVE, sinon côté assurance et légalité c'est pareil qu'avec une P17 😢 franchement, ils font chi... à infantiliser les gens à ce point, ils auraient pu uniquement imposer la visite du consuel... Sinon impeccable ta vidéo, j'adore le coup de ton numéro de CB 😂
@ue-le-brdl Ah... T'as oublié de prendre ton traitement toi 👯
@ue-le-brdl Ah non, pas les autres... Juste vous 😋
Le problème c'est peut-être parcequ'il faut relier le neutre à la terre. Ce n'était peut-être pas fait sur le chargeur défectueux.
👍 merci xav. perso j'ai installé une borne tesla avec tout le materiel mentionné ( bien avant cette video) mais qd je charge a 32a le disjoncteur passe a plus de 60°, cela me parait beaucoup ? J'avoue ne pas comprendre... J'ai 30m de cable en 10mm2... Si qqun a une idée
Le premier point à vérifier est la liaison mécanique.
En particulier le serrage des cosses avec un tournevis/clef dynamométrique, le respect de la longueur de fil dénudé dans les éléments et, si utilisation de câble H07 dit "souple" la mise en place des embouts à sertir adéquats.
Pour le serrage, tu serrait étonné de la force nécessaire pour atteindre le couple pour ces grosses sections de câble.
Vu les couples nécessaires, une première approche peut avoir lieu avec une clef dynamo de vélo.
@@math64000 merci je vais essayer de trouver un tourne vis dynamométrique mais j'ai un doute tout de même. J'ai déjà essayé de changer inter diff et disjoncteur par des neufs et j'ai un comportement identique en prenant soin du serrage.
@@xavrdtp Trop serrer n'est pas bon également ;)
Je suis désolé, mais beaucoup d'erreur dans cette vidéo. Pour le peu que j'ai vu:
- un interrupteur différentiel n'est pas "aussi appelé un disjoncteur différentiel". Ce n'est pas la même chose.
- une borne 32A se protège avec un disjoncteur 40A. Un circuit 40A doit être composé de câble de section 10mm² minimum, pas 6mm².
Je ne sais pas ce que vous essayer de faire ou prouver dans votre vidéo (placez vos lien sponso et parainage Tesla?), mais dites vous bien que certain vont vous suivre dans vos bêtises.
Ce que vous faite est dangereux. Vous n'êtes pas électricien, svp, abstenez-vous de donner des conseils.
A tous ceux qui regarde cette vidéo, dites vous que les "conseilleurs ne sont pas payeurs". Devant votre assurance, un juge, ou dans la tombe, ce n'est pas XavMax qui sera inquiété mais vous.
bon vais faire mon chieur, y a pas de choix dans la section de câble c'est du 10mm² obligatoire, y a pas a se sentir capable de monter sa borne c'est interdit de le faire soit même, ca doit être fait par un électricien irve obligatoirement du moment ou la puissance de charge dépasse 3.7kw.
Non non, c'est tres bien, merci pour l'information, je l'ajoute en commentaire épinglé à la video.
Quand tu es électricien et que l'on te dit: tu n'as pas le droit de monter toi même 🤔 😉
La frustration lol
@@rolandg4667 c'est sur mais c'est pour eviter des montage a la con comme certains le propose ici en commentaire ou sur d'autres video ou forum
@@sylvainpeaceweb2485 je te rejoins mais certain professionnel effectue des montages a la con aussi.
J'ai gardé cette vidéo enregistré sur mon compte car je vais monter en une prise P32. J'ai bien compris qu'il fallait du 10 carré ( suivant la longueur).
@@rolandg4667 p17 c'est interdit 😉 un 3lectricien qui fait de la merde si y a un soucis c'est lui le responsable et tu es couvert la différence est là
J'ai installé la borne Tesla en triphasé avec un raccordement en 6 mm². Le câble comprend 5 conducteurs 3P+N+T. La norme autorise du 2,5 mm², mais pareil, il ne faut pas lésiner. Le courant de charge est de 16A pour chaque phase, Ce qui me permet de charger à 11 kW. La borne Tesla est très bien faite, son schéma fourni dans sa notice, dénote une excellente conception. Son prix est très raisonnable, je vous la recommande.
J'ai beaucoup apprécié la P7 avec l'interrupteur qui coupe le courant quand rien n'est branché. C'est finalement la même protection que celle des prises domestiques et il n'y a aucune raison qu'elle ne soit pas homologuée, car la protection des enfants qui y introduiraient un objet métallique serait assurée.
"La norme autorise du 2,5 mm², mais pareil, il ne faut pas lésiner. "
La norme parles de 10 mm² minimum et d'installation par un technicien qualifié..
Après, même en industriel il est utilisé la même abaque que celle présentée et on a pas des départ de feu tous les jours à cause de câbles qui surchauffent !
@@math64000sauf que la norme ne prend pas en compte le triphasé..
La limite de 3.7kW par phase est respectée en triphasée car la Tesla ne charge qu’à 11kW max donc 16A max par phase.
En 6mm2 en tri c’est largement plus sûre que du 10mm2 en mono
(4x la section recommandée de base soit 1.5 mm2 pour 16A , Vs 1.6 fois pour le passage du 6 au 100mm2) pour 32A
Pour p17 , je pense que l’on peut oublier de fermer l’interrupteur, alors que prise classique c’est obturateur mécanique .
D’où le risque pour les enfants
16A c’est même 1.5mm2 min .
Idem j’ai installé une wall connecteur Tesla en triphasé et 6mm2 , c’est hyper large (fois 4 vs 1.5mn2)
Pas IRVE , cela reste du 3.7kWh par phase (connecteur bridé à 16A)
Donc zéro risque d’incendie pour ce câble de 50cm.
Surtout sur le câble est sortie du WC est lui aussi en 6mm2
@@titou4982 Exact. C'est 16A par phase, un courant résiduel faible dans le neutre, et rien dans le conducteur de terre. On a bien 3.66 kW par phase.
Au top la vidéo 😉
Si je comprends bien, il n'y a que la phase et la neutre qui vont de la borne au tableau électrique. La terre va direct de la borne au sol..
J'ai bon ?
Non, la terre de la borne est aussi reliée à la terre qui est présente dans mon tableau.
Tu me sembles être un sacré bicolo, tu es trop sûr de toi, et Non on ne serre pas tout le temps, en tant que élect dans la marine depuis des lustres, je dis qu'il faut resserrer une bonne semaine après et éventuellement dans 1 an après c'est bon, je ne vois pas les gens bricoler dans leur tableau pour serrer. le meilleur moyen est de passer un coup de caméra thermique dans 1 an en pleine charge et détecter les points chauds. Et même si on pense avoir tout couper, il faut mettre un coup de multimètre pour s'assurer que c'est bon, bien sur il faut tester le multimètre avant de couper. Une fois fait et pour être tranquille, faire toucher les fils sans les toucher, les capa vont se vider si il y en a, au pire mettre la langue du chien dessus :))
Ton abonnement en kva est de combien ?
9kva pour cette maison (chauffage non électrique) et 12kva chez moi (chauffage électrique).