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懐かしい、ＧX８１マークⅡツインターボですね!!今となれば、希少価値なので、大切に維持していって下さいね!!応援📣しています。
GX81やなくて、JZX81なwww
😊😊😊😊
ＪＺX８１ですね!!失礼致しました!!貴重な動画、ありがとうございます!!
ヤマハコンセプトは珍しいですね。昔ノーマルの2.5ツインターボ乗っていた人言わく、ボディ剛性がバワーに負けているとの事でした。私は前期のスーパーチャージャーに乗ってましたけど、80系は良かったですねぇ。
コメントありがとうございます。81自体が珍しくなってきてますが、ヤマハコンセプトはかなり希少ですね。ボディ剛性よりも、重いボディの割にはブレーキが効かないことが気になりました。
それは非常にクールな車です、私は本当にそれが好きです！ こんにちはからロシア
ロシアからコメントしていただき、ありがとうございます(#^.^#)JZX81はとてもかっこいいですよね！
高級車志向のユーザーの心を捉えた傑作モデル
コメントありがとうございます。バブル期のいかにも高級車という感じの雰囲気は、令和になった現在でも、心躍る傑作モデル傑作モデルだと思います。
❤Sweet Heart
I Am Loved it
同じ色のチェイサーツインターボ所有していました。サンルーフ付きのキーレス、光るグリルエンブレムついてました。フルオプションでした。こだわりがあって買った当初はエンブレムレスだったのを嫌いエンブレムを取り寄せ納車時につけてもらってました。ヤマハコンセプトなかなか当時なく欲しかったですね🙂ヤマハじゃなかったと思いますが同じタワーバーついてました😊当時エクイップの１６インチを履かせその後ブリッツの１７インチ、マフラーを柿本に付け替えていました
コメントありがとうございます。サンルーフ付きで光るエンブレム、さらにキーレス付きなんて最高のチェイサーですね！！光り物好きなので、光るエンブレムは興奮します(>_
免許取って初めて乗った車です
コメントありがとうございます。初めての車ってめちゃくちゃ印象に残りますよね！僕も初めての車がJZX81クレスタだったので、撮影の時はとてもテンション上がりました！
ＧX71、ＪＺX８１は、人気ありましたね!!誰もが、あこがれを、持った車🚗ですね!!
@@純也多鹿 人気があったし、めちゃくちゃ憧れた車でした。そんなマーク２がトヨタのラインナップからなくなってしまったのが、とても残念です。
僕も81クレスタ乗ってます！1gge ですが、とても気に入って乗ってます。8j +30のホイールは前後ともに問題なく入りますかね？？教えていただけたら幸いです😂
コメントありがとうございます。僕の初めての愛車は81クレスタでした！！詳しいことはわかりかねますが、感覚的にフロントに8ｊ+30は厳しいかと思います。リアはおそらく大丈夫かと思います。確実な回答をできずに申し訳ありません。
@@luna-auto お忙しい中解答ありがとうございます！！r32のホイールを買ったので考えていたところでしたので、、ちなみに僕の愛車は、前期型の純正5速マニュアルです！！僕も初めての愛車なので共通点があって嬉しいです😊
@@2525tkmk 8ｊ+30はＲ３２のサイズなんですね！実は、私のクレスタもＲ３２ＧＴＳのホイールを装着していました。私が免許を取得した頃、81にＲ３２ ホイールが流行っていたので、車高を下げたりすると入るかもしれません。前期型純正5速はかなり希少なので、是非大事に乗ってください(*^-^*)
コメント失礼します。8j +30ならベタベタに下げなくても195/55R/16ぐらいの甘い引っ張りタイヤでも問題なく入ります。ちなみに爪は折っておいた方が無難です。自分はフロント8j +28で、まだまだ出せそうかなという感じです。
@@櫛森-d8e キャンバー等つける事が条件ですか？？
ちなみに、３０年前とは、思わないですね!?
コメントありがとうございます。オーナーさんもかなり大事にされているので、30年前の車とは思えないほどきれいでした！
コメント失礼致します。😁私も以前81に乗ってました。😁私の愛機は平成４年9月登録。ほぼ最終型のマーク2ＨＴグランデ最終リミテッド。エンジンは、1Gハイメカカラーは049(パールホワイト)走行39000キロのワンオーナー仕様。当時7年オチの個体でしてバンパー、マッドガード辺り傷が多く、2500のバンパー、モール、またマッドガード全て交換。ついでにグランデGのエンブレムに総交換。３ナンバー登録の上、納車。当時は、若い事もあり、ダウンサス、BBS-RS17インチ。フジツボレガリスマフラー、ナルディーハンドル、カロッツェリアオーディオ、本家G仕様の内装、シート交換と、自分好みの1台にして乗ってました。😁
コメントありがとうございます。最終型のグランデを、グランデG仕様にこだわって乗られていたことに、深い81愛を感じます！BBSにナルディ、フジツボ、カロッツェリアオーディオ、当時の王道カスタムですね ^^)
大変、お金掛けていたのですね!!だけど、むちゃくちゃ渋そうですね!!
Элита 81
アナログメーターの水温計に違和感。
コメントありがとうございます。実車を見ていても、特に違和感は感じなかったのですが、水温計のどのあたりに違和感を感じられましたか？
@@luna-auto 水温計だけ前期と思われます！
@@八壱スタ そうなんですね！！全く気づきませんでした。オーナーさんに確認してみます(*'▽')
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
懐かしい、ＧX８１マークⅡツインターボですね!!今となれば、希少価値なので、大切に維持していって下さいね!!応援📣しています。
GX81やなくて、JZX81なwww
😊😊😊😊
ＪＺX８１ですね!!失礼致しました!!貴重な動画、ありがとうございます!!
ヤマハコンセプトは珍しいですね。
昔ノーマルの2.5ツインターボ乗っていた人言わく、ボディ剛性がバワーに負けているとの事でした。
私は前期のスーパーチャージャーに乗ってましたけど、80系は良かったですねぇ。
コメントありがとうございます。81自体が珍しくなってきてますが、ヤマハコンセプトはかなり希少ですね。ボディ剛性よりも、重いボディの割にはブレーキが効かないことが気になりました。
それは非常にクールな車です、私は本当にそれが好きです！ こんにちはからロシア
ロシアからコメントしていただき、ありがとうございます(#^.^#)JZX81はとてもかっこいいですよね！
高級車志向のユーザーの心を捉えた傑作モデル
コメントありがとうございます。バブル期のいかにも高級車という感じの雰囲気は、令和になった現在でも、心躍る傑作モデル傑作モデルだと思います。
❤Sweet Heart
I Am Loved it
同じ色のチェイサーツインターボ所有していました。サンルーフ付きのキーレス、光るグリルエンブレムついてました。
フルオプションでした。
こだわりがあって買った当初はエンブレムレスだったのを嫌いエンブレムを取り寄せ納車時につけてもらってました。
ヤマハコンセプトなかなか当時なく欲しかったですね🙂
ヤマハじゃなかったと思いますが同じタワーバーついてました😊
当時エクイップの１６インチを履かせその後ブリッツの１７インチ、マフラーを柿本に付け替えていました
コメントありがとうございます。
サンルーフ付きで光るエンブレム、さらにキーレス付きなんて最高のチェイサーですね！！
光り物好きなので、光るエンブレムは興奮します(>_
免許取って初めて乗った車です
コメントありがとうございます。初めての車ってめちゃくちゃ印象に残りますよね！僕も初めての車がJZX81クレスタだったので、撮影の時はとてもテンション上がりました！
ＧX71、ＪＺX８１は、人気ありましたね!!誰もが、あこがれを、持った車🚗ですね!!
@@純也多鹿 人気があったし、めちゃくちゃ憧れた車でした。そんなマーク２がトヨタのラインナップからなくなってしまったのが、とても残念です。
僕も81クレスタ乗ってます！
1gge ですが、とても気に入って乗ってます。
8j +30のホイールは前後ともに問題なく入りますかね？？
教えていただけたら幸いです😂
コメントありがとうございます。僕の初めての愛車は81クレスタでした！！
詳しいことはわかりかねますが、感覚的にフロントに8ｊ+30は厳しいかと思います。リアはおそらく大丈夫かと思います。
確実な回答をできずに申し訳ありません。
@@luna-auto お忙しい中解答ありがとうございます！！
r32のホイールを買ったので考えていたところでしたので、、
ちなみに僕の愛車は、前期型の純正5速マニュアルです！！
僕も初めての愛車なので共通点があって嬉しいです😊
@@2525tkmk
8ｊ+30はＲ３２のサイズなんですね！
実は、私のクレスタもＲ３２ＧＴＳのホイールを装着していました。
私が免許を取得した頃、81にＲ３２ ホイールが流行っていたので、車高を下げたりすると入るかもしれません。
前期型純正5速はかなり希少なので、是非大事に乗ってください(*^-^*)
コメント失礼します。
8j +30ならベタベタに下げなくても195/55R/16ぐらいの甘い引っ張りタイヤでも問題なく入ります。
ちなみに爪は折っておいた方が無難です。
自分はフロント8j +28で、まだまだ出せそうかなという感じです。
@@櫛森-d8e キャンバー等つける事が条件ですか？？
ちなみに、３０年前とは、思わないですね!?
コメントありがとうございます。オーナーさんもかなり大事にされているので、30年前の車とは思えないほどきれいでした！
コメント失礼致します。😁
私も以前81に乗ってました。😁
私の愛機は
平成４年9月登録。
ほぼ最終型のマーク2ＨＴグランデ最終リミテッド。
エンジンは、1Gハイメカ
カラーは049(パールホワイト)走行39000キロのワンオーナー仕様。
当時7年オチの個体でして
バンパー、マッドガード辺り傷が多く、2500のバンパー、モール、またマッドガード全て交換。ついでにグランデGのエンブレムに総交換。３ナンバー登録の上、納車。
当時は、若い事もあり、
ダウンサス、BBS-RS17インチ。フジツボレガリスマフラー、ナルディーハンドル、カロッツェリアオーディオ、本家G仕様の内装、シート交換と、自分好みの1台にして乗ってました。😁
コメントありがとうございます。
最終型のグランデを、グランデG仕様にこだわって乗られていたことに、深い81愛を感じます！
BBSにナルディ、フジツボ、カロッツェリアオーディオ、当時の王道カスタムですね ^^)
大変、お金掛けていたのですね!!だけど、むちゃくちゃ渋そうですね!!
Элита 81
アナログメーターの水温計に違和感。
コメントありがとうございます。実車を見ていても、特に違和感は感じなかったのですが、水温計のどのあたりに違和感を感じられましたか？
@@luna-auto
水温計だけ前期と思われます！
@@八壱スタ そうなんですね！！全く気づきませんでした。オーナーさんに確認してみます(*'▽')