Взбесившийся спидометр мешает жить автомобилю.
HTML-код
- Опубликовано: 29 май 2020
- ВАЗ 2112 дёргается на ходу. Поиск неисправностей привел к выявлению причин поломки.
LIFE канал: bit.ly/35VU5CJ
Инстаграм: / garazhavtoelektrika
Группа: ГАРАЖ АВТОЭЛЕКТРИКА club176370917
Почта по рекламе и сотрудничеству:
avtoelektrikagarage@gmail.com
Помощь на развитие канала: www.donationalerts.com/r/gara... 
Авто/Мото
Молодец . Побольше бы таких спецов. А то приедешь а тебе начинают лапшу на уши вешать. Удачи тебе.
Посмотри ещё вот этого человека ruclips.net/channel/UCr4FdTxyVF8pv_fHSWvMOww Ты офигеешь :))
Ещё есть автоэлектрик Иван Сайченко)
Очень хороший канал. Отдельный лайк за отсутствие мата. Желаю каналу набрать 100000 подписчиков и хороших клиентов.
Золотые руки у человека , молодец !
Как,я,и говорю,электроника- враг автомобилиста! И,чем её больше,тем страшнее ехать далеко! И ,по сему без таких гениальных специалистов,мы ,- ( большинство) просто бы плакали!!! Спасибо тебе Андрей!!!
Ну так а автомобили не могут ездить без электроники. Все управление двигателем электронное
Побольше бы таких толковых мастеров!
После мойки, коврик давил на педаль "газа" (мойщик недосмотрел) и не давал ей возвращаться в исходное положение, мотор ревел , обороты сумасшедшие! Вот я недоумевал, блин!!!
Хорошо, что ьвстро нашел причину))
Лайк, удачи!
Здравствуйте.
Здесь могут быть два варианта почему авто. дёргалось.
Первый - это из за "скачков" показателя спидометра, диспетчер режимов в системе управления не верно определял рабочий режим, то есть при колебании показателя скорости от -0 и до значений выхода из ХХ (примерно 6 км/ч) система могла при движении не верно "считать" что работает на ХХ - по сканеру это отслеживается параметром - "Признак ХХ - ДА/НЕТ" - это могло привести к подёргиванию так как в режиме ХХ и в режиме Частичных нагрузок система управляет работой двигателя по разным данным из "карт" для соответствующих режимов.
Второй причиной подёргивания - могло стать кратковременное замыкание повреждённого плюсового провода питания датчика скорости на массу, что могло привести к просадке напряжения не только в цепи ДС но и Форсунок, ДМРВ, ДК, что уже напрямую бы сказывалось на подаче топлива а значит могло привести к подёргиваниям или отключению двигателя (питание Форсунок и описанных датчиков общее через главное реле). Но стоит сказать что при наличии такого замыкания система должна выдать ошибки, если конечно определение соответствующих ошибок не было отключено в программе (прошивке) ЭБУ.
Ну и конечно если бы замыкание было продолжительным, это должно было привести к повреждению предохранителя главного реле, у меня был случай когда в предохранителе плавкий проводник не сплавился но терял контакт с одной из "ножек" при проезде по неровностям дороги, симптомы в работе были такие же подёргивание, в системе появлялись ошибки по форсункам и по всем датчикам получающим питание через главное реле, заменой предохранителя проблема была устранена.
Подскажите пожалуйста. Калина 1.6 8кл. Движок вяло разгоняется до 2500 оборотов, менял кучу всего и прошивал мозги. Заправляю 95. Увидел видео на ютубе о проводах нулевого сопротивления. Купил, заменил и машинка поехала так, как с момента покупки не ездила, еще и расход упал. Только вот радовался этому 4 дня, на 5й день машинка снова начала тошнить. Есть идеи куда копнуть?
@@user-EvgeNv Здравствуйте.
Не буду вас убеждать и пояснять почему, но провода с нулевым сопротивлением не стоит ставить на авто. с электронной системой управления.
Если после установке проводов авто. вполне исправно работало 4-ре дня, вполне логично предполагать что в высоковольтной части была проблема, и "она" могла "вернуться если вы после замены проводов оставили старые свечи зажигания. Если предположить что в наконечниках (резиновых колпачках) старых проводов были высоковольтные пробои (угольные дорожки) в таких случаях нужно менять провода и свечи комплектом, иначе высока вероятность что со временем, по следам пробоя на старых свечах так же будет происходить высоковольтный пробой заряда из за чего следы пробоя (угольные дорожки) образуются уже в колпачках новых проводов. Это приведёт к перебоям в работе двигателя и потере мощности.
Это предварительные выводы, более точно утверждать по сети не получится, нужно видеть авто. в реальности, в том числе для того что бы разобраться по какой причине мог произойти высоковольтный пробой по изолятору в колпачке, это может быть загрязнение изолятора или слишком обеднённая смесь в цилиндре или большой зазор на электродах свечи.
Не своевременная замена свечей с выгоревшим зазором (большим) может привести к повреждению катушки зажигания (межвитковое замыкание), продолжительная эксплуатация авто. с такой катушкой может привести к повреждению коммутирующего ключа в блоке управления (ЭБУ).
За видосы только лайк.много нового для себя узнаю и люблю сам разбираться с проблемами в авто.
Ты хороший спец по электрике. Всегда смотрю твои ролики.
Но на слабом давлении масла я бы не стал ездить на автомобиле.- пусть приезжает хозяин и если хочет, пусть едет, а лучше сразу на диагностику к мотористам.
Да и вообще надо для начала хотя бы щуп вытащить и посмотреть сколько там есть в наличии
Привет!Везет нам на загадочные проблемы)))Лайк конечно же!
Такая фигня бывает на вазах. Было тоже самое особенно бывает в мокрую погоду попадает влага и окесляются контакты!! Спасибо таким как Андрей за видео устранял сам сложности нет никакой если есть голова на плечах!!!! Всем удачи!!!
Отличное видео, все по делу конкретно. четко, понятно. Удачи Вам и здоровья.
с таким давлением масла ему не долго ездить
А уровень масла какой был на тот момент?
@Олег Белов аххахаха владелец ?
Но моторчик то жужал)))) молодец!
Малодец Андрей. И спидометр зажужал. Удачи тебе брат и здаровье.
Отличное видео. Как всегда все чётко, ясно и понятно. Спасибо 👍
да есть такая проблема . на 15 шке у друга на месте спидометр показывает 200 . На светофорах глохнет . Обороты летают .Плохо начинает заводится. А временами когда спидометр работает нормально и машина становиться нормальной...со спидометром связано! ищет причину...
Калина 1.4 16 кл. 2011 г. в.
Неисправный датчик скорости потянул за собой глюк ЭУРа и стрелку уровня топлива.
С заменой датчика всë заработало в штатном режиме.
Привет Андрей!!! Как похожа работа авто электрика с работой следователя . Очень интересно следить за логикой поиска и подробным описанием поломок. Очень интересно следить и наматывать на "ус" Здоровья тебе Андрей и здоровья!!!
Классно нам бы в город таких мастеров
Он показывает только то что починил.это далеко не значит что полностью все делает.у знакомого пассату ладу не дал.
Отличное видео! У меня были проблемы со спидометром, пропадала скорость при движении, стрелка спидометра падала на ноль. Менял датчик, новый оказался "левым", спидометр стал показывать скорость неправильно, занижал. Купил нормальный датчик, но не смог установить (брак в разъеме), поменял в магазине на другой экземпляр датчика и поставил его, и всё стало нормально, и спидометр заработал, и скорость показывает нормально. Спасибо Вам за науку, всё очень наглядно.
Теперь чувак узнает на какой скорости провернёт вкладыши👍👍👍
На ладе в первую очередь колечко резиновое на маслозаборнике смотреть! Как обычно его никто никогда не меняет! У самого такая проблема была!
С датчиком скорости было такое на 21124 мозги бош 7.9.7+, стрелка прыгала до 180 км/ч и машина сильно клевала на ходу в этот момент, скинешь разьем и спокойно едешь в магаз за датчиком))
Комментарии не уместны,человек и так своё дело знает
Хороший мастер своего дела 👍👍👍
По давлению и масло левое бывает и клапан редукционный проседает.
На приоре было точно такая проблема из трех проводов одна была в обрыве, на приоре полностью электрическая часть , и приборная часть была в бешенстве, из-за одного провода, я с первых секунд угадал где копать!! Но для автора я знал что это мелочь, но я свою приору показал всем электрикам и компьютершикам в городе и не нашли, Я сам нашёл обрыв случайно, Автору привет и здоровья за полезный и качественный контент, 👍👍👍👍👍
Привет. Всё чётко, видос🔥🔥🔥Молодец. Так держать👍👍👍👍
все верно мыслите. если открыть прошивку то там есть пункт, аварийный режим. это таблица на случай выхода датчика того или иного. вот и берется уже из той таблицы значение. да и на скорости при движении накатом также есть в прошивке пункт - смещение оборотов в движении. а так как спидометр не работал то и обороты были по аварийке, а рывки,это скорей всего порванная линия както контачила и на эбу шел сигнал что все ок, и т.д. то аварийный режим то ок. у меня на 2110 с евро панелью, эбу январь 7.2 если отключить приборку то обороты в районе 1000 становятся.
как то так.
спасибо за хорошие рекомендации, обзоры проблеммы, поиск и решение.
здоровья и удачки вам
Коллега спасибо за видосы. В некоторых случаях полезные советы для себя нахожу. Да попадались и мне такие машинки когда дергались из за такой проблемы. Заметил что щиток при включении зажигания уходит в тест. На ап с узким окном обычно после смены чипа такое начинается.
Молодец всё коротко четко и ясно спасибо дай бог тебе здоровья
Добрый,было точно такое только и чек горел,Лада десятка 16кл,спасибо вам за вашу работу,удачи!
Привет Мастеру благодарю за видео...,👍👍👍👍👍
Здравствуйте коллега. Спасибо Вам за Ваш труд. Давно смотрю Ваши (и не только Ваши) ролики, так-как уже пенсионер и свободного времени достаточно. Всегда любил свою профессию и уважал другие. В этом ролике меня зацепила одна тема которую Вы затронули. Не важная, но интересная. На 1.11 минуте Вы начали говорить о оборотах двигателя когда автомобиль движется накатом на нейтральной с горки. Так вот, на карбюраторных авто тоже самое. Это происходит потому-что в КПП в этот момент у вторичного вала обороты выше, чем у первичного. Хоть там всё и в масле, но силу трения ещё никто не отменял. Как-то так.
У меня на вольве тоже было только у меня спидометр не работал а одометр стоял на месте, в магазине датчик больше шести тысяч рублей стоит не оригинал конечно, и я не стал пока покупать. Приехал в гараже отвернул датчик почистил промывкой для карбюраторов промыл и вуаля заработал, с экономил 6 тысяч рублей, поэтому хочется сказать не спешите покупать новое темболее на иномарки.Вам лайк 👍И очень интересные и поучительные у вас блоги.
На наших машинах с таким не сталкивался. А вот на фокусе у меня когда начал датчик скорости жить своей жизнью тоже появлялись провалы и дерганья.
И тебе Андрей здоровья иудачи,хороший канал,смотрю с удовольствием,недавно подписался.Так держать!
Замечательный мастер. А то что не матькаеться это еультураю как мастер- супер!!!
Лайк и в топ) Удачи! Как всегда все четко,ясно и понятно!
Спасибо! Позновательна
ЛАЙК-мастер. Спасибо за видео.
да, есть рывки, когда датчик скорости сбоит, встречал на приоре.
Доброго времени суток. У меня на двенашке така проблема 2раза была все решилось заменой датчика. УДАЧИ👍👍👍👍👍
Как всегда, ЛАЙК
Была проблема с моргающей лампой давления масла , решил заменой маслоприёмника , старый был забит
Чем был забит маслоприемник?
@@1And1rey1 старым маслом)))))
@@user-sw1dj5eg6z старым маслом ? сколько же оно у тебя ходило что так постарело? ))
Спасибо! Респект!
Была похожая проблема. Восьмиклапанная 10-ка. Спидометр показывал адекватно, чек не горел. На холодную норм, на горячую больше 2000 оборотов не крутилась. Ощущения как на забитом катализаторе. Диагностика не делалась. Методом "научного тыка" (благо - была возможность) менялись на заведомо исправные: катушка, провода, свечи, топливный насос, пробка топливного бака... Снималась выхлопная система))) - реакции ноль. Перегнал к знакомому диагносту (мозги Бош). Сканер показал на стоячем авто !520 км/ч!!! Скинул фишку, на "защите" доехал до автомага, на парковке заменил датчик скорости (состояние, как и в Вашем случае, развалился внутри) и "Моторчик зажужжал"(С). Из жизни вычеркнуто 2 дня((
На моей машине также были проблемы с проводами на датчик скорости. Машина дёргалась и заглохла а также обороты не посыпались более 2000. Купил датчик. До сих пор новый лежит в гараже. Восстановил провод.
Мастер своего дела. С меня лайк и подписка
Было так же на ШНиве. Замена датчика решила проблему.
Привет.Кстати от датчика скорости многое зависит и на работу двигателя тоже влияет что в вазе и ещё сталкивался на фф1 и причем на Форде был расход топлива увеличенный из за датчика! Так что Удачи!
Привет Андрей. Как всегда видио интересное.
Здраствуйте! У меня вопрос.
В этом видео у Вас сканер АВТОАС F16. Чем этот сканер отличается от Сканматик 2?
И который из них лучще?
У меня была волга 3110, двигатель 406 инжектор. Была похожая ситуация только на ходу, там была дискотека у стрелки спидометра при скорости после 20. Заменил и нормально стало.
Руки золотые!
Но мы то все знаем, что не в руках дело.👍😁😂
Да.,датчик100%.ЛАЙК!!!
Приятно смотреть.
Здравствуйте у меня тоже глохнет менял датчик не помогло.удачи вам много хорошего узнал смотрю все ваши видео.удачи
конечно авто будет дерганое.. на этом датчике завязаны и рхх и впрыск и уоз в прошивке.. эбу начинает резко менять параметры думая ,что авто разгоняется или тормозит ... а за видео спасибо. во многих ваших видео очень много нового для себя черпаю!
Спрела проводка, это частая проблема автомобилей живущих на улице. Такое давление масла убьёт двигатель, нужно сделать механическую диагностику двигателя.
то есть откапиталить )
Вышло видео на 15 секунде и я уже здесь)😂
Красава, караулишь его за углом
Молодец. Удачи.
На моем Приоре была точно такая же проблема. Тоже дергалась, разогнаться не возможно было. Но на малых оборотах работала четко. Снял датчик с КПП, резъем был изнутри весь окисленный. Разобрал этот датчик, и внем весь окис. Получается что через разъем и через ножки этого датчика просачивалась влага внутрь, в датчик. И еще с щитка некоторые стрелки дергались
было на калине тоже прыгал спидометр датчик скорости всему виной
Был случай на Мазде. Там на насосе гидроусилителя стоит датчик давления. Когда крутишь руль, машина это понимает, и добавляет оборотов. Так вот провод свалился с датчика и касался двигателя. И при работе мотора от вибрации по этому проводу шли хаотичные импульсы, мотор работал так криво, что создавалось впечатление, что один поршень просто оторвало. Трение и стук. Поднял провод - мотор работает идеально, отпустил - мотор трясет.
Прибор АЗ-1 (аварийное зажигание) идеально подходит по разъёму вместо датчика скорости для проверки спидометра самое то
масленочка то горит!
Как не откроешь комментарии, так дифирамбы поют Андрею. А он тем временем меняет разъем и не проверят есть ли питание датчика.
рекомендую купить для работы стрипер. обалденная вещь!
Автоэлектрик от бога
Привет всем, целая беда получилась с датчиком скорости. Сначала перестал показывать спидометр, перестали в авторежиме закрываться двери. Закоротил датчик внутри ,как выяснилось позже, подпалил схему спидометра. Двери так и не закрывались. Перепайка сгоревшего транзистора тоже толку не дала двери не закрывались. Нужна более глубокая проверка схемы на спидометре. Победили закрытие путем установки перемычки . А.м. тойота корона. 93г.
У меня с Нивой человек 9 месяцев промучился. Набор скорости до 20 км и мозги словно отрубает на секунду, поменял все, хотел уже спалить ее, десяток диагностик, ни одной ошибки все параметры в норме, на месте хоть загазуйся, спидометр не скачет. Вывесили морду, первая передача, и по сканеру ,только отпустив сцепление, мы уже летим 320 км в час.При 370 отрубились мозги, в этот момент на спидометре было 20. Не чухнули, что датчик скорости проходной и привод спидометра тросиком.
2:10 это суперТаз, он разгоняется с нуля до 80 и оттормаживается до нуля на столько быстро, что даже водитель этого не замечает, один спидометр лишь реагирует.😎
Леша здравствуй. Подскажи каким сканером пользуешься и какова цена
С давлением тоже самое было масляный фильтр поменяли и все
Было на 3д ниве с эбу бош 797, дергалась так что нормально ехать было невозможно.После замены ДС все нормально.
У меня на 21114 года три назад разваливался ДС, но машина не дёргалась по моему. Точно не помню.А с давлением масла что решили??
Да было такое.только на ваз 2115 на 8 клапанном двигателе,но не с датчиком скорости а с датчиком температуры.тоже троила не тянула свечи черные.а дело было что два провода которые идут на датчик протерлись до меди и замкнуло на массу протерло их тросиком газа.все устранил и заработало в штатном режиме.глюк какой-то в мозгах был.
Была Нива, которая не ехала выше 2000 об. Как только останавливается на накате при нажатой педали в пол - обороты резко взлетали, как только переставал идти импульсы с ДС. Хотя на приборке не было дерганий и показывала корректно. Просто не ехала))) Заменил ДС и проблема ушла. Да и много других проблем от ДС или окатанного привода в коробке...
Была такая проблема, и с проводами и с датчиком, но не дергалась ,а чек срабатывал!
Была такая штука. Провода отгнили и коротили друг о друга. Обороты плавали. Сменил разъем и как бабка отшептала.
Привет. Было такое на Калине, виной был неисправный датчик скорости. Машину на трассе как за жопу хватали. Связь прямая с ЭБУ- при неисправности ДС система начинает работать по оборотам и ДМРВ, ОТСЮДА И ДеРГАНИЯ.
Да подергивания дествительно могли быть из за датчика , тоже такое встречал только на ниве
В связке с эл.педалью и мозгами Итэлма М74 была проблема с резкими рывками,особенно при переключениях и датчик скорости не поими что показывал,замена датчика скорости решила проблему.
Мастеру👍👍👍👍👍
У меня лада калина. На ней когда отказал датчик скорости, она вообще на холостых без нажатия на газ не могла работать, а во время движения постоянно были рывки, когда поменял датчик, всё решилось.
Да датчик тоже мозги выносил было подергивание не сильно но было
Я только в колбасных кожурках разбираюсь, и то чуть чуть.😊
хорошо что видос посмотрел, у меня на двенахе такая же хрень,
У меня точно такая же проблема на Рено Меган первого поколения! Пойду смотреть датчик скорости и его проводку) Спасибо Вам большое!!!)))
Спасибо! Брат я тебя уважаю,ты профи!!! Я сам занимаюсь ремонтом,но в в электрике я дуб,но очень хочется знать. Всегда тебя смотрю,как тебя зовут и в каком это городе??? Просто уважуха!!!)))
Андрей, Курск.
@@garage_electro Андрей привет! Подскажи,у меня Шкода Октавия 2002 года и от центр.замка не открываются две двери,куда лесть и могу ли я устранить своими руками. Я сам мехоник,но в электрике дуб.
Да была такая проблема тоже вылечил заменой датчика.
Подскажите пожалуйста 2107 поменял блок предохранителей старого образца на нового образца после этого в крайнем положении ключа не выключается зажигание все остальное работает без проблем
у меня на дэу датчик то работал то не работал, и никаких проблем с работой мотора не было. странно однако. но познавательно! )
Манометром давление проверял???
Манометром давление проверял???
@@user-re7ev9gd4u контакты почистил и заработал как миленький
На пассате б3 была неисправность с датчиком скорости, скорость показывал как на видео плюс тахометр жил своей жизнью. Купил с разбора датчик, поменял и проблема ушла
При обрыве сигнального провода у меня на скорости не отключился ЭУР вот это ехать было весело! Больше 40 страшно)
Здравствуйте! Спасибо за ваш труд, очень годный контент, приятно смотреть, без пафоса и только по сути!
У меня вопрос: Езжу на KIA Cerato 2006, 2.0, МКПП. Есть проблема со спидометром: Пока машина холодная, скажем ночь постояла, спидометр работает в штатном режиме, проезжаю 5-8 км стрелка начинает бесится как на этой 12шке и падает в ноль, не работает. На езду никак не влияет, единственное стрелка топлива и остаток пробега до заправки меняется от ноля до полного бака, лампочка загорается и тд. Что делал: Промывал контакты датчика под капотом карбом, не помогло. Панель не снимал. Когда не работает спидометр, датчик скорости шлет сигнал, я его вижу через ELM27 OBD2, значит проблема не в нем? Подскажите в каком направлении капать )) Спасибо!
Через ELM видишь скорость?
Значит в панели проблема
Всем привет!
Такая проблема, что все поворотники моргают, а передний правый и повторитель просто горят независимо от того включён поворотник или нет, в чем может быть проблема? Прошлый владелец говорит, что это началось после того, как он почистил блок предохранителей и поменял предохранители, автомобиль ваз 2107.
Подскажите пожалуйста
Проблема рили в спидометре, прикол такой, что при езде накатом (торможение двигателем) - мотор пытается уменьшить воздух, дабы уменьшились обороты. И если в этот момент переключить передачу - мотор заглохнет, т.к. не успеет поднять подачу воздуха. А если есть сигнал движения авто - ЭБУ не будет полностью затыкать воздух. На многих машинах так.