Четко прослушивается лишний звук. Температурный зазор в ЦПГ выше нормы. Этот звук должен пропадать при нагреве двигателя. Токарь, который точил цилиндр (если он точился) побоялся ответственности за прихват. Если ЦПГ собиралась из новых запчастей, то - невыдержан размер, плохо (неправильно) подогнаны зазоры. А мотоцикл всё-таки очень красивый . Мечта всех мальчишек эпохи СССР.
как будто зажигание поздновато. Нет четкого выхлопа на холостом. Тоже так ездил долго, потом чуть крутанул пораньше, и мотор прямо по другому начал работать
Вид у него как карпаты только побольше, над дизайном вообще не задумывались слепили из подручных запчастей и отправили на конвейер ни тебе доработак, ни тебе усиление ходовой, тормозов. Там походу ещё и зажигание 6в. Чисто для сельской местности мопед сойдёт
Полная чушь. Карпаты выпускали уже после окончания выпуска ПСов, тормозная система перекочевала от спортивных мото 70х годов, гораздо эффективнее Явской и других Ижей. Рама специально спроектирована и закалена после сварки на основе мировых, а именно японских тенденций тех лет и усилена после выпуска первых "японских" выпусков. Колёса имеют полноценные сальники, а не пыльники, как у Явы. Безштоковая передняя вилка. Зажигание соответственно 12В. Вобщем мотоцикл был на голову выше всех прочих мото СССР тех лет и внешне очень красив, особенно учитывая мощь и простоту его мотора в чем я убедился после полной переборке мотора после выпуска этого ролика, в 32л.с.и являлся мечтой многих в то время, кто понимал толк в мотоциклах. А сейчас он просто раритет и легенда, т. к. осталось их в аутентичном состоянии единицы.
@@АляксандрМяцельскі да, снял мотор, правый подшипник коленвала люфтит, хотя коленвал новый. Буду дальше смотреть и делать всё как положено. Прежний владелец плохо собрал мотор, хотя коробка работает хорошо.
Сыну , просто так , отдал дружище " хонду" мото, притащил его сыну как игрушку ))) и!!! настроение у меня пропало вера всё пропало! 93 год дрендулету !!! перечисляю , сиденье ЦЕЛОЕ !, КАРЛЫ -ВАНИ!, 30 ЛЕТ ! Завод со стартера , самоуберающаяся подножка )))!, да! свет сигнал поворотники спидометр .. всё працюеть , бл...я! масло отдельно 93 год! грибёть как черт!, ну да плстмаска конечно и побита и обесцвечена десятилетиями эксплуатации ... Я стар и сед , начинал с ковровцев , восход , ижи мать их туды сюды! , прости Господи! Сколько невром мне стоило " катание" на " НАШИ" моциках! -пипец! ... были конечно мотики , но это " ява" и " чезет" - а даааа "минск"ого сыну в 95 купил вот это был моцик! -остальной дрянь несусветная! И ВОТ ЭТОТ " СПОРТ" в том числе!
![Six Hundred Strike [EPIC: The Musical] Full Animatic](http://i.ytimg.com/vi/zov6NXIAuow/mqdefault.jpg)
У ПС своя харизма и я его люблю не меньше Явы 🥰👍
Капризный , своенравный и даже опасный мотоцикл . Но красив чертяка . 🏍👍👍👍
Чего в нём красивого ? Неказистый Козёл какойто..
Четко прослушивается лишний звук. Температурный зазор в ЦПГ выше нормы. Этот звук должен пропадать при нагреве двигателя. Токарь, который точил цилиндр (если он точился) побоялся ответственности за прихват. Если ЦПГ собиралась из новых запчастей, то - невыдержан размер, плохо (неправильно) подогнаны зазоры. А мотоцикл всё-таки очень красивый . Мечта всех мальчишек эпохи СССР.
Пёс... это Пёс.
Хороший, тоже такой продал 2 года назад слава богу. Японец был 78 год.
как будто зажигание поздновато. Нет четкого выхлопа на холостом. Тоже так ездил долго, потом чуть крутанул пораньше, и мотор прямо по другому начал работать
Супер
Дыма нет из глушителя -бензин без масла ?😲
Вид у него как карпаты только побольше, над дизайном вообще не задумывались слепили из подручных запчастей и отправили на конвейер ни тебе доработак, ни тебе усиление ходовой, тормозов. Там походу ещё и зажигание 6в. Чисто для сельской местности мопед сойдёт
Полная чушь. Карпаты выпускали уже после окончания выпуска ПСов, тормозная система перекочевала от спортивных мото 70х годов, гораздо эффективнее Явской и других Ижей. Рама специально спроектирована и закалена после сварки на основе мировых, а именно японских тенденций тех лет и усилена после выпуска первых "японских" выпусков. Колёса имеют полноценные сальники, а не пыльники, как у Явы. Безштоковая передняя вилка. Зажигание соответственно 12В. Вобщем мотоцикл был на голову выше всех прочих мото СССР тех лет и внешне очень красив, особенно учитывая мощь и простоту его мотора в чем я убедился после полной переборке мотора после выпуска этого ролика, в 32л.с.и являлся мечтой многих в то время, кто понимал толк в мотоциклах. А сейчас он просто раритет и легенда, т. к. осталось их в аутентичном состоянии единицы.
Судя по звуку двигателя или зажигание не отрегулировано или поршневая не очень,тракторный звук какой то,у двухтактника звук жестче,отчетливый.
@@АляксандрМяцельскі да, снял мотор, правый подшипник коленвала люфтит, хотя коленвал новый. Буду дальше смотреть и делать всё как положено. Прежний владелец плохо собрал мотор, хотя коробка работает хорошо.
А что это за поршневая 79? Как я помню, там номинал был 76
@@valeritchkalov3547 третий ремонт, поршень 79 мм
@@fila1971vf :) Ничоссе, у тебя "ремонты", аж по 1 мм! На большинстве поршневых двигателей ремонты идут по +0,25 мм
У Спортов так.
Тоска . для , Эх.
Сыну , просто так , отдал дружище " хонду" мото, притащил его сыну как игрушку ))) и!!! настроение у меня пропало вера всё пропало! 93 год дрендулету !!! перечисляю , сиденье ЦЕЛОЕ !, КАРЛЫ -ВАНИ!, 30 ЛЕТ ! Завод со стартера , самоуберающаяся подножка )))!, да! свет сигнал поворотники спидометр .. всё працюеть , бл...я! масло отдельно 93 год! грибёть как черт!, ну да плстмаска конечно и побита и обесцвечена десятилетиями эксплуатации ... Я стар и сед , начинал с ковровцев , восход , ижи мать их туды сюды! , прости Господи! Сколько невром мне стоило " катание" на " НАШИ" моциках! -пипец! ... были конечно мотики , но это " ява" и " чезет" - а даааа "минск"ого сыну в 95 купил вот это был моцик! -остальной дрянь несусветная! И ВОТ ЭТОТ " СПОРТ" в том числе!
Чистый совок года 80-83. Глушитель отрабатывает через раз на холостых. Прямая труба ваще другой звук более глухой