sacar tornillo partido en culata de cilindros motor citroen peugeot
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- sacar tornillo partido en culata de cilindros motor en un motor hdi estaba por sacar la tapa de cilindros cuando se parten dos de los tornillos..reparación motor 1.6 hdi citroen peugeot..en este tipo de tornillos en este motor el interior de este perno es lo bastante blando como para , poder taladrar y asi poder extraer la cabeza de el tornillo ,y en el otro se taladro y se observo como dejo de hacer fuerza pues al ser un tornillo perno elástico estiro la sección y pude desenroscar fácilmente , son dos métodos muy efectivos de como extraer un tornillo de una culata de cilindros ,en estos casos .como extraer un tornillo elástico ,espero les sea útil ,,saludos!!
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Maestro a mi se me quebraron los 3 tornillos del apoya pie como los sacos ? Me ayudas por fa
SOS un genio Hugo saludos desde La Rioja Argentina muy buenos tus videos genio!!
Siempre que veo un video de este capo, me hace acordar a mi viejo, solo que Huguito putea menos.
Un saludo dsd Rosario, Argentina.
Siiiii perfecto trabajo. Si no lloras cuando sentís que se corta la cabeza del bulon no sos humano. Y sabes la que se viene. Me ha pasado eso 😢 y lo solucione de la misma manera
Soy mecanico de las islas Canarias ...y he visto sacar este tornillo con cabeza pasada y esta muy bien sacado .yo he tenido este mismo problema varias veces ...me gusto este video ..se ve que hay profecionales buenos ....saludos..
Jajajaa ""apreta todos los botones por ahí...""" jajajabaa es un genio este tipo..no tiene miedo de hacer bien las cosas ..saludos un abraso
Siempre agradecido a este tipo de videos
Gracias ayer se corto 3 de un f4r en la culata vamos a tomar tu gran ayuda
Excelente video..Hugo dió una pista sobre.la forma y las características de los tornillos..son la solución al desafío de ingeniería q significa diseñar y construir un motor diesel pequeño, liviano, turbo comprimido,potente, bajo nivel de emisiones, buen rendimiento mecánico, durable..al ser el block de aluminio(bajo peso, buena disipación del calor, rápido calentamiento, etc) los tornillos deben de elásticos,para no exceder el torque .y compensar la rapida dilatación,,al tener el centro blando se utiliza la cabeza Torx q ofrece un mayor superficie de apoyo a la llave al momento del apriete.y por último la cabeza en forma de arandela aumenta la superficie de apoyo y actúa de freno para q el bulón producto de las vibra ciones nose gire aflojandose....un saludo desde argentina.para el maestro Hugo..
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Lo mismo me pasó ayer con una Duster y la verdad que es como para ponerse a llorar, pero ahora me diste esperanza jajaja Gracias por el video
Buenas pudiste sacar el de la daster? Me paso en un megan k4m
Qué gran video, tengo tres cabezas en la misma situación, voy a intentar mañana tu técnica en la Twingo de mi mujer.
Gracias
Un lujo Hugo. .. yo opte . Por soldar tuerca en un fiorino y hice un desastre de relleno . Se me rompe la soldadura ....probaré de agujerear .....
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Grande don hugo cada video que saca lo veo y para mi es un buen mecanico y aparte no es como otros mecanicos que son egoístas que mandan sus videos pero solo hablan pabadas gracias don hugo 👏👏👏👏👏👏👌👌👌👍👍
Que laburo!! Me paso lo mismo en una Kangoo K4m, ya se rompieron 3 de 3 que intente sacar. Voy a tener un dia largo por lo visto. Muchas gracias por compartir tu experiencia!!!
Hace unos minutos me acaba de ocurrir , gracias por la idea
Un abrazo desde Santiago de Chile
Gracias a ti !te dejo canal secundario tienemotor .. ruclips.net/channel/UCZjO...
Hugo me paso lo mismito en un 2.2 hdi 133cv 4hx los saque con la misma tecnica gracias por tus videos un saludo desde España!!
Excelente trabajo con la dificultad añadida,enhorabuena,
Me pasó una vez con un tornillo de un rover 16k . fue un parto jajaja. Buenisimos sus vídeos!!!
Amigo Hugo, desde mañana empiezo a probar tu teoría, 4 tornillos de la grandiosa madre francesa, ya no les basta con meter el motor detrás de la radio (creo que los CD topa con los faros). Gracias tío, tus vídeos siempre son de ayuda y explicados como dios manda... Saludos.
Hugo como siempre un groso. No solo sos un mecanico excelente sino que tenes dotes de artesano. Saludos desde argentina. Y siempre a la espera de un video mas. Nos vemos.
Muy buena opción por el espacio para tratar de sacarlo.. saludos cordiales 😎
Buena justo ayer me pasó lo mismo y me rompieron 4 voy a intentarlo sacarlo así buen vídeo saludos.
Excelente video, la casualidad es que se me rompieron los mismo tornillos jeje. Gracias por compartir sus conocimientos.
grande Hugo siempre Clarita la explicación!!! yo estoy con un citroen zx 1.4 y los tornillos son similares!!!cuando desarme se quejaban y te podes imaginar lo perseguido que quedaba al aflojar tornillo por tornillo....estos motores particularmente son bastante delicados por lo visto...un abrazo!
Me gusto la tecnica muy instructivo el video muy buen trabajo.
Super ...Muy buen vídeo . Gracias por compartir 😃.
Wenas, soy novato en mecánica y se me rompió uno idéntico en un RHY de un 307. Me ha dado esperanza ver su vídeo. GRACIAS
muy buen metodo,yo pence en soldar pero ese metodo tuyo es mejor
Siiii!!!!, gracias hermano por compartir estas cosas... Me salvaste la vida jajaja, soy nuevo en la mecánica y me paso eso... No sabia q hacer. Un genio loco!!!
muy buen video y explicacion,, estoy justo con ese tema peugeot 307 2.0 hdi yo lo solde mas de 4 veces y parte y no afloja asi que ahora a probar con la mecha ,,
Se puso seloso y re rompio jajaja grande huguito!!! Muy buen video!!!
Estoy en la misma situación muy bueno el vídeo está tarde voy a probar así espero tener suerte un abrazo amigo
Buena hugo aveces salen facil otras veces se sufre mas bien resuelto
Exelente maestro como siempre una eminencia!!!.... saludos de rosario Argentina ✋
Te Felicito muy buena la explicación!! Abrazo!!!
Gracias x el video. a mi de 10 se me rompió 7 ahora se como sacarlos!!!....
Muchas gracias x compartir estas experiencias
Muy bueno hace 6 años me paso lo mismo pero con cuatro un parto fue yo directamente solde una tuerca y golpee fuertemente hacia abajo para que afloje ahora antes de aflojar le doy golpe a la cabeza y aflojo 😁
Como se nota la experiencia...buen trabajo.
Muy bien Hugo, siempre buscando la explicación a todo, como debe ser.. un saludo desde Argentina!
Muuuuy buen vídeo maestro Hugo Álvarez Felicidades por compartir sus vídeos.
Good Job.
Saludos desde Nuevo México Estados Unidos.
Que maestro que sos huguito un gran saludos desde rosario santa fe arg
Buenísimo Hugo un capo como siempre lo admiro.
Muchas gracias!
muy buen volado maestro tips ..gracias por compartir muy valioso
Muy agradecido por compartir sus conocimientos maestro saludos cordiales bendiciones excelente explicación
Estaba con la misma idea y también logré el objetivo
muy bueno hugo siga subiendo este tipo de videos asi nos desasznamos abrazo desde argentina
Me sirvió un montón , gracias a ti.
excelente el aporte de la experiencia que entrega en en sus vídeos. saludos don Hugo.
Buena maestro exelente ,
Me a pasado algunas veces y e solucionado el problema a unos amigos del mismo modo pero partiendo con una broca guía y luego directamente una broca que supere un poco el espesor del perno para que corte como el primero que hizo , cuando lo hacia escalonado avanzando de a poco con las brocas, las quemaba
Buen video
Gracias por el dato y la enseñanza ..
Precisamente hoy me pasó eso la idea era que hoy sacaríamos la culata pero no quiso salir por q le pasó lo que al tuyo a mí me pasó en un Renault nunca me había pasado pero siempre hay una primera vez, ya le soldé una tuerca pero no salió me canse y nada y dijimos ya el lunes le seguimos y ya tengo una idea nueva que intentar el lunes lo pensé de primera opción pero creí q iba a ser muy dura la cabeza para perforar pero ya tengo tu experiencia gracias
ojo mira que lige que los tornillos eran blandos en el medio no se si correrás la misma suerte en ese modelo ,saludos!
Sos un genio Hugo. Que gran sentido del humor, me hiciste reír cuando dijiste q toquen todos los botones jaja. Un abrazo a la distancia
Muy buen trabajo, como siempre Hugo, un arbazo grande. Buena semana.
Muy buena la estrategia para sacar los tornillos cortados! Gracias por compartir el conocimiento! un saludo desde Neuquen
que buena idea tiene usted maestro en lo que ases esta buena tus esplicasiones por eso me encantan los bideos son de un buen mecanico y me gustan las esplicasones
Se me partieron 3 pernos de la cabeza del motor mercedes benz Ml 350 4matic y a otros 2 pernos se le rompieron las estrías de la cabeza del perno. En total tengo 5 pernos dañados, ahora si que tengo un Trabajito muy largo. Saludos desde New Jersey.
Excelente como siempre un abrazo desde Perú
Hola hugo yo le solde tornillo usando el vuelo de la arandela fija , lo hice con la batería el alternador y la computadora desconectada .
Lo hice en el motor del corsa en varias oportunidades , uso esa técnica
Muy buen video. Agujerearlo es mucho más seguro lo felicito
Hugo querido gracias a este vídeo hoy pude sacar un tornillo partido en la cabeza de un k4m gracias
fabian grande!!!!! y sin quemar la compu jajsj...
Yo comparto .My experiencia no soy mecánico ni nada de eso..pero sé algo...tengo un Acura tl 2010. El cual lla requería. Cambio de Correa banda/ . Timing belt ..como le llames ace una semana lo ice todo bien,, hasta el final empezó mi pesadilla ala hora de torquear el tornillo del crankshaft lo ROMPÍ..carajo como pasó que ice
No les boy amentir casi lloraba ese tornillo en especial* honda y Acura* llevan un torque de 180 librastorque ..como lo Rompi ..en fin..
Preguntando en talleres.me decían no hacemos esos jales ..hasta que uno me dijo yo te lo ago YO LO SACÓ..por fin Respire..🙂🙋🏿♂️
Muy bueno maestro. A mi me pasó, lo que hice fue forzar un dado/vaso 13 al golpe con cuidado, y tuve suerte.
Hugo ... Sos un grande ... Muuuuuucho oficio tenés.... Saludos desde argentina.
Saludos Hugo desde España muy buen trabajo he visto muchos videos tuyos eres muy bueno sigue asió amigo
Un MAESTRO Huguito. También podías clavarle un torx de la medida adecuada..
Gracias capo...mirando tu video me dio una solución.. de tres ya quebre dos...me quiero achar ......agujerear se a dicho ...después te cuento
Estaría genial que subas videos más seguidos!
Buenas la verdad si yo hubiera llorado gracias excelente trabajo saludos
Pensaba que era a mí que nada más me pasaba. Ahora que debo volver a desarmar un D7F de Renault Twingo estoy buscando como lo hacen los expertos y encuentro que también le sucede a otros. La vez anterior terminé haciendo como el maestro aquí, pero aún pienso que debe existir una manera más técnica y fácil.
Voy a intentar con una pistola de impacto. ¿Quién lo ha hecho de ésta manera?
Como siempre excelente. Seguí así.
Muchas gracias gracias por tu enseñanza.
Un gran saludo desde Albacete España
Lo.felicito don hugo buen trabajo un abrazo desde peru
Hugo al final me suscribo me gusta tu técnica crack.
Gracias por tu conocimiento y compartirlo.
como siempre un grande colmado de experiencia te mando un abrazo grande hugo querido
Tiene logica tu comentario maestro Hugo, gracias por enseñar mecánica tan sencillamente, saludos desde Venezuela, si necesitas un ayudante avisa y hago maletas Jejejeje
Me encanta buena idea si tuviera que solar tendría que desconectar la batería la computadora todo noo?? Gracias Hugo por la idea me gusta saludos
Hola Hugo muy buen video gracias por compartir
Buena enseñanza amigo gracias por compartir👍
excelente hugo! gracias por compartit tus conocimientos! saludos desde corrientes capital Argentina
Maestro Hugo ..un excelente video y de verdad que dan ganas de llorar cuando pasa ...me a tocado en mi caso sueldo una tuerca saludos maestro Hugo
Yo no tengo más remedio que soldar una tuerca porque no tengo sitio para el taladro. Tú crees que puedo tener algún problema con la electrónica al usar el grupo de soldadura???. Gracias de antemano. Y un saludo.
Hugooo que buen video, me pasa muy amenudo en el taller, sin dudar cuando se corta le doy mecha y sale. El peor caso y mas complicado es en la Picasso modelo viejo no hay lugar para poner el taladro tenes que correr todo el motor para delante pero es bien típica de Peugeot. Saludos y seguí subiendo videos siempre aprendo algo nuevo
Me pasa lo mismo en un 307.
Cómo lo echa hacia delante?
Suelta el colector de escape antes?
Gracias.
Esto es un buen trabajo, amigo como siempre , saludos
Muy bueno y educativo. Gracias.
Gracias a ti
Muy buenos vídeos y aprendizaje y gran maestro feliz año
Hola hugo la verdad un genio muchas gracias
Hugo,lo hiciste muy bien,el colegio de mecánicos de P .R. te felicita
Malditos celos existen hasta en los tornillos! Jajajaja saludos capo.
Gracias por su enseñanza!!
me gustó mucho tu explicación. Magnifico!!
Hola muy bien filmado gracias por difundir estos videos
Un genio como siempre 👍
Como siempre, gracias por compartir su experiencia!. Abrazo
Muchas gracias Hugo por compartir tus conocimientos
Hugo genio de aquellos. Te felicito x la pasión q le pones a tu trabajo. Hay muy poca gente q disfruta lo q hace como vos.
Te robo un poco de tu sabiduría/consejo: tengo un block continental de 6 cil con 4 roscas barridas de los tornillos de la tapa. Que me recomiendas? Inserto o lo paso de medida y pongo un tornillo más grande?
Gracias mago
Gracias maestro por el buen material
Qué terrible dolor de cabeza si pasa eso. Ni me quiero imaginar el momento exacto en que se parte.
Muy buen trabajo.
Que buen video hugo muy bueno no la tenia esa forma gracias por el video saludos
El cambio de temperatura dilató el agujero aflojando el tornillo
Es una manera de aflojar, calentando el tornillo con un soplete y el bloque del agujero, después aplica afloja tornillos o W40
Que grande Hugo, un crack, yo tengo un conocido que le pasó lo mismo en un Fiat siena, pero eran tornillos cabeza hexagonal de 13. Se puso a agujerear y a mitad de camino aflojo solo. Yo ahora tengo que sacar la tapa del mio, y son multiestria de 12, les tengo un miedo....
Muy bien hecho gracias por Compartir bendiciones ...
Genio, hace mucho no veía un vídeo suyo y este es muy bueno, gracias por compartirlo Don Hugo un abrazo