【再見紅斑馬】歷經改造奔馳35年，退役倒數的EMU1200型自強號電聯車 自強167次 高雄-潮州 搭乘記錄 | 20211228
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- Опубликовано: 24 мар 2022
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感謝紅斑馬35年以來的付出，為許多人帶來美好的回憶，近期紀錄了不少片段，也為這款傳奇車型留下更多屬於她的美好紀錄。
就算前一天168沒被代打，也不能排除隔天167被代打可能性(光速逃
兩年前環島旅行時就有專程搭乘紅斑馬，雖然只有高雄到鳳山，但是紅斑馬的平穩性、舒適度一點不輸新自強號。舊的不去；新的不來，雖然沒有留下特別紀錄，回憶也深藏在心中。
35年前新車剛來在試車時，我剛好國中二年級，有次與同學從松山搭上此列新車，採自強號賣莒光的票價，時速95公里時還有工作人員用無線電回報車速，現在我兒子也國三了，該車也要退役了...！
感謝 詳細記錄
終於來了🤩🤩🤩
在228連假跑去搭完一日167+168紅斑馬行程 已經滿足了 感謝你在正線上的付出
謝謝你們
今日(2022/03/26)167次離開潮州站時，鳴笛三次，168次離開新左營時也有鳴笛，蠻感動的！
歡迎來九曲堂站😂
前幾天去搭了幾趟，雖然我住新竹，但紅斑馬反而是最合我旅遊作息的班次，只要配上南部旅遊就行了。
幸好知道退役的訊息，搭起來真是優雅又舒服（避震隔音俱佳）。
不過，當然還是你介紹的比較詳細，所以搭完還是要看一下影片。😊
斑馬搭起來真的很穩，我昨天搭嘉義->彰化，斑馬跑起來除了偶爾會搖晃以外，開起來大致很平穩。同段區間的PP跑起來就抖到不行
每個禮拜二都搭這班回善化
改點後剩區間可以回去了
雖然只慢了4分鐘
大學時期常指定搭紅斑馬往返中壢台南間
對於每次回老家終點站都在枋寮的人來說，偶爾看到紅斑馬停在月台待發都覺得這台「老車」真的很漂亮很美很有特色，停在中山路平交道通過時的加速聲也很悅耳，可惜這樣的畫面以後再也看不到聽不到了😭😭謝謝紅斑馬20+16的貢獻，希望未來不管用什麼方式還有機會看到它❤️
真的好喜歡紅斑馬低頻的白噪音，座椅又很舒適，長途也不算太難過。
很令人懷念的紅班馬，之前來台灣也專程去坐一坐，可惜現在已退役了!
謝謝紅斑馬，我大一常搭168從新左營回台南，一周至少搭2次。
可惜因為時間配不上，沒辦法在退役以前再搭一次。
連續兩天出片耶！
好懷念以前搭112次紅斑馬走海線去台北
還有去基隆的
88我見過很多次但卻一直沒機會搭的老車
雖然很晚認識紅斑馬，不過它的高速通過的聲音真的很好聽，還有濃濃的…煞車味道XD，感謝紅斑馬的付出😭😭
EMU1200(1986~2022)感謝付出，臺鐵史上最傳奇的車型。
好可惜～還沒搭過就退役了 但這樣也好車舊了就是要汰換 感謝他對於台鐵的付出！期待看見未來重新登台的那天
應該沒有重新登台的機會了吧…
@@calf 可能當作和美女一樣 司機實習試運轉等出來和大家見面 ，希望啦
@@user-my7fs5lx5i 希望是可以啦
已經確定直接除役了 您就不要做夢了 好嗎？
@@user-nq9jc5pz1p 如果有動態保存還有機會出來
(之前白鐵也是除役但還不是出來跑)
3/28 斑馬跑完168後直接回送
要勞煩大家沿路通報了ヾ(•ω•)o
那~~3/29就不跑了
@@WUL-ph6ci 3/29改點給3000跑378-377
@@Railcafe35127
感恩~~~~
我一個外行人也覺得這個加速音真好聽
那個票插針是好用 驗票神器耶
封面照的色調好讚
去年12/5搭人稍微有點多，今天去搭是整個爆滿
兩天前，香港也有一款鐵路列車服務香港人四十年，要跟它說再見，並且為它拍片拍照，紀念這個歷史時刻，當一款列車要退役時，香港跟台灣人一樣也有一種捨不得的感覺和心情，很不想它走.
MLR畢竟是香港第一次有通勤型車輛退役呀，這是很重大的歷史時刻的
@@parallelsthetransport3849 想不到你們台灣人也知道香港的鐵路歴史喔
我今天才剛搭167從台南到屏東欸
以前搭過從台南到台北 比pp好坐多了
其實也有過前一天的168順利出車 隔天一早167被代打的情形...(雖然比較少出現就是) 不過那種情況要看彰化有沒有PP備用組 如果像這個禮拜五PP備用組開106上七堵 那隔天的167就是穩的~
(因為至少要到週一的119下彰化 彰機才會再有PP
幾年前還在台北讀大學的時候，有坐過小小一段紅斑馬，後面就沒了
2016年10月20日後，就不開彰化以北的站點了
以前還想說這自強號怎麼那麼少見還很破舊
沒想到他居然有怎麼多意義~
大約五年前從台中往台北搭過兩三次~只覺得是很少見的自強號~椅子好復古~不知道這麼的有歷史意味......另外印象中以前往東部時也搭過一次!!! 能搭到它感覺有些運氣!!!
椅子好復古？？？
@@Virage-1998 椅子舊舊的啦......
@@timliu4718 他的椅子和PP是同一個樣式的欸，都是坐臥兩用式回轉椅
希望這組紅斑馬可以動態保存
之前有聽說會留這一組，不過還能不能動態不知道
我發現一樣是馬達車 4車就比1車的馬達聲清楚好多
紅斑馬很美，可惜從來沒搭過
我已經來不及在坐一次了QQ
今天3/26特地搭乘167、168次!沒想到這麼舒適又優質的列車要退役了啊...希望台鐵不管動靜態保存都好不要拆掉啊~
贊同
不希望直接拆卸
3/28（168次）的好像是最後一班
上上個禮拜六去拍斑馬的時候發現它的車體疑似歪斜
我也沒搭過，真的很可惜，感覺車子不管外表跟內部都還很不錯，沒繼續服役，很可惜。
時間35年一定會淘汰
它的機電料件，因當時升級時，無作改動，所以用一批少一批，撐到今日算不簡單了
假使紅斑馬一開始有機電改，那麼至今還會再服役一段時間，甚至有機會跑到東部，如同DR2800改引擎、EMU500機電改那樣；可惜的是😔紅斑馬仍延用舊有的系統（大概是當年的科技與技術水準不允許🤔，加上經費有限，令紅斑馬無法機電改）
2002的塗裝配色全方面屌打2013的台鐵美學= =
下一代電聯車自強號可以考慮復刻這個塗裝
支持+1，外觀和內裝都有把高級城際列車的質感做出來，尤其是紅地毯和壁毯(現在連最新的EMU3000也沒有)。覺得台鐵該留1組，作為以後城際列車設計的參考。
北部遇不到
台鐵最漂亮的機車就這樣退役了，我還沒搭過QQ
下一台就看莒光和n500哪個先退了吧，上次二中段考提前有在永康看到復興號也算一整天的小確幸了。我覺得莒光會先退，區間快感覺就是來代替莒光的，你們覺得勒?
希望退役後台鐵可以妥善保存，而不是全部拆掉了事
已經確定直接除役 就是只留潮基那一組三輛的 這一組1203-1204直接除役
@@user-nq9jc5pz1p 我是覺得EMU1203-04這組比較有保存的價值
@@user-ns9su7bj5n 你的看法不代表台鐵的看法 你想想看 台鐵籌備中的鐵道博物館 在原來的台北機廠原址 那邊的戶外面積不大 如果每一型經典車款都要靜態保存的話 絕對放不下 而在其他機務段跟調車場和車輛基地 沒有多餘的空間能放這些古董車 所以那些古董車款一旦確定除役 那就代表的是 只剩下照片紀念的機會居多了 除非有人認養或者買走 不然一定只剩下照片留念了
@@user-nq9jc5pz1p 是會除役，但是聽說會留1203-1204這組，不是三輛的那組
(白鐵當年也是直接除役，但是還是保留到現在，之前甚至還當專列出來跑)
現在看來當初改造時沒有順便改機電還真不知道是好是壞，改造的話可以運行更久但直流馬達可能會提早消失，不改造的結果就是像現在一樣退休
當初是漏水名目進廠改造
自然不會想動機電
@@LinRail 但想了想上次改造也快20年前了，就算有改造機電系統大概也撐不了幾年了
@@gold5292 應該可以再多幾年（就幾年而已
改機電如果是改VVVF那電路管線就會全換，反而顛倒變成只有殼是原廠XD
直流改交流，基本上都要改了！
@@user-kr4rg5mz9k 要全改了，完全不同邏輯的東西
車輛編碼有點浪費，應該用EMU25X就好了
167不是從彰化發車
怎麼車子螢幕顯示山線？（影片中5分15秒）
明天也要去送別
請問近期台鐵會淘汰掉哪些舊款車？淘汰的舊車都是由emu900或emu3000頂替嗎？
6:50？？？紅斑馬在客室內的噪音不會很大啊（通道門關起來的狀態下
是啊
我比較好奇的是 當初機電系統沒改卻改變外觀和內裝的意義在哪裡？
讓你以為他有改
就事情做半套啊，省事事省
當初是EMU200有漏水問題才進去改的，自然沒給機電的錢
紅斑馬要退役了 我還沒有坐過呢
有考慮搭5403次嗎？
我住桃園，高中搭了3年火車竟然沒看過這款自強號，這紅斑馬為什麼北部從來都沒看過?
因為沒有在北部跑
以前有跑北部而且有停桃園和中壢，5年前退出北部營運
@@huang-ting-wei 以前有跑北部
因為它一天最多兩個往返，後續狀況差的時候北部一天就一往返，要能遇到很難
我是第一次看到這款車，卻是要退役了，他的外觀其實還滿漂亮的，退役了很可惜。
既然都到潮州了……
所以我說那個副座ㄋ
大概8年前有一次在新營搭到紅斑馬
那是我第一次知道台鐵有這款車
雖然當時對鐵道還沒甚麼研究所以也沒拍照記錄
但當下覺得能搭到很少見的車款蠻有趣的
不知不覺他也要退役了...
除了感謝他的付出
也感謝你們把他最後的身影記錄了下來
紅斑馬應該無法成為觀光郵輪式列車吧⋯⋯
我猜是沒辦法了，因為照紅斑馬的車齡與車況，即使假設台鐵再三保證不會半途顧路，應該也沒旅行社敢冒那麼大的風險經營，因此有可能就終壽就寢了
@@user-nozomi712 遺憾，藍皮（無論車頭或車廂）都遠比紅斑馬自強還老，藍皮還能解憂但紅斑馬自強⋯⋯
@@user-bs7zv4mh6e 簡單，找名人去傳達紅斑馬的感覺
只要紅出圈就可以了，藍皮就是紅出圈才有解憂號誕生
目前可行性的話，是建議台鐵將這組僅存的紅斑馬動態保存，讓民間鐵道社團可以向台鐵包車，而如果台鐵沒辦法動態保存的話，可以捐贈給國家鐵道博物館做保存。
@@user-nozomi712 紅斑馬的車況可能前面還要加掛電鍋頭
請問該如何知道有哪些班次是用紅斑馬？ 感謝
不用問了 只有167跟168是紅斑馬 其他不用想了
每天開行 168A-168=167
168A次 潮州車輛基地回送潮州車站再回送至枋寮車站
168次 枋寮車站到彰化車站
=是跨日
167次 彰化車站到潮州車站
紅斑馬的可靠性實在不佳，常常代打，尤其有只剩一組能動，還是早早退吧，在後勤保養能容易度、經濟性，服務品質上也比較好，其實幾年前都該退了，復興號也是
聽說原廠也不在了
今天跟爸媽坐167善化－潮州。
應該是"女列車長"而不是"車掌小姐"吧? 還有去了潮州，有沒有看到那個"副座"大人? 呵!
明明就寫的是姊姊，你什麼時候看到小姐兩個字？
@@parallelsthetransport3849 哈哈! 不過我覺得應該正名她為"列車長"比較好。
頭
這款老車應該要靜態保存,假如台鐵敢全部解體鐵道迷該考慮包圍交通部跟台鐵局強烈抗議!
鐵博館會收一輛吧
@@shengyu1120 是預想這樣
但嚴格上算是內部消息，不太能透漏
講難聽一點，憑什麼要求台鐵必須保存此班車？
@@OnGIsiod 老實說可以要求保留車輛（56-1）
但台鐵不做也不能說要用告的什麼方式
就只是所謂的外部團體鼓吹而已，我自己也看不起那種台鐵不照他意思就搞得像要放火燒局本部的
@@LinRail 是鐵路法嗎
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