Эти моторы если их жутко не перегревать и кормить правильным маслом (не SG) ходят по 350-450ткм до расточки.Потом еще столько-же.Реальные пробеги есть по 600 , 700, 800.Самый большой известный мне 840ткм. Очень крепкий агрегат.Дизелят на холодную , гремят как трактор , но ездят.Сам в шоке.
209 тыс накатал, и то на газ поставил, когда 81 тыс было. Единственное что было - прокладка под головку прогарала. Клапана решулирую раз в 12 тыс, масло меняю раз в 7-9 тыс. Масло лью Эссо всю дорогу
@@ЛюдмилаЖукова-г3г там шайбы. Нужно не регулировать, а проверять каждые 20 тыс. Если в допуске, то ничего не нужно делать. Там все просто, сами сможете.
@@sultanail84 Спасибо. Лучше к специалистам, хотя двигатель сняли коленвал меняли, обратно поставил за 3 дня, а распредвал меняли и клапана притирали "специалисты" неделю 😁😁😁
@@ЛюдмилаЖукова-г3г где вы видели специалистов. У меня специалист менял кулису по видео с ютьюба (сам сказал) и то не смог толком сделать. По итогу крепеж кулисы открутился от вибрации. Этот человек их закрутил без шайб или фиксатора резьбы. Ваз такая машина, которую в 80% можно делать самому. Ограничивает только отсутствие подъемника и инструмента. Да и ржавое все в ходовке, морока откручивать.
Подскажите пожалуйста двигательb20b стал жрать масло после того как поменял прокладку гбц потому что ее пробило и уходил антифриз и поменял мск есть подозрение на залегшие колечки маслосъемные , стоит ли ставить новые кольца компрессионые? И есть ли вообще смысл или нужна капиталка?
На на хонде HR-V двигатель D16W убрал масложер заменой залегших поршневых колец и заменой маслосъемных колпачков, правда хон был живой, кстати масложер был 1 л на 600 км и привел к прогару выпускного клапана, не затягивайте с этим!
не чего там не станет если простые прокладки поставить от 2108 под впускной коллектор уже проверенно, откуда вы эти доводы берете, наверное сами придумываете
@@modernelectronic1433 разница тупо в том ещё что 11183 есть место с завода под компрессор кондиционера,а в 21114 нету.Вот и вся суть) а вообще разница была чтобы не путать два разных производства одинаковых моторов
Мало для него.На хорошем масле 500.И правильные воздушные фильтры нужны.Проблема их предков карбюраторных моторов ВАЗ-21083 была в подсосе пыли через круглый фильтр.Вот они и ходили по 150-200.Кому везло с герметичным корпусом фильтра ходили больше 350.
На 180 поменял поршни потому что менял прокладку ГБЦ,и чтобы потом не лезть снова поменял поршня и вкладыши,мотор масло не жрал ни до ремонта ни после Мотор почти каждый день крутился до 5500 оборотов
Добрый день поскажите пожалуйста. Автомобиль ВАЗ 2115 с двигателем 11183, 8 клапанный, е-газ, 2011 года выпуска. Какое сцепление стоит, от 2109 или 2110? Хочу заранее купит комплект сцепления, пока цена не очень кусается. Заранее спасибо большое.
Книжка у меня была по этой машине, там и чертеж дв. Самому бы найти её, где то дел. Нужно посмотреть в книжных магазинах, я там брал, правда давно в 11 г.
@@Алекс-й3б если не сложно объясните за счёт чего у него объём 1.6,если поршневая у него я так понял с 1.5,хотя до сегодняшнего дня я думал что у этого двигателя стоит облегчённая поршневая и из за этого он дизелит. Теперь увидев это видео чуть успокоился увидев что там обычная поршневая, заранее спасибо!!!
@@serg3057 Объём 1.6 за счёт высоты блока и высоты шатунной шейки коленвала ,на 1,5 блок ниже и меше высота шатунной шейки ,а ШПГ взаимозаменяема 82 мм только в связке шатун поршень 21083 палец запрессован в шатун ,2110 плавающий палец.
Кустарный метод ,поршня он пощюпал а фон не судьба показать ,съёмников нет,лом ,гвоздодер ,а принцип налёт горелого двигателя, А ремонт у тебя будет менять всё! Не дай бог тебе попасть на ремонт.😂Учись бро у специалистов.
Один из самых надёжных моторов. Я целенаправленно брал гранту с таким же.
клапан гнет?
@@zdesinteresno60 первые гранты были на этом моторе, он не гнет. А вот грантовский 11186 8-клоп уже гнет
@@ИринаГончаренко-я2т как раз на 193 блоке гранты первые гнёт клапана без втык начали делать 2 года назад только
Я тоже специально этот двигун брал
@@feniksn70able У меня 2115 с таким мотором 2010 года. Да и судя по видео мотору явно не 2 года а поршни безвтыковые.
183 это лучший двигатель!!!!!
Эти моторы если их жутко не перегревать и кормить правильным маслом (не SG) ходят по 350-450ткм до расточки.Потом еще столько-же.Реальные пробеги есть по 600 , 700, 800.Самый большой известный мне 840ткм.
Очень крепкий агрегат.Дизелят на холодную , гремят как трактор , но ездят.Сам в шоке.
У меня такой на калине. Дизелит на холодную, но неубиваем)
Такой же на четырке стоит,пробег 160
клапана гнет?
@@zdesinteresno60 нет
На четырке у меня! На холодную гремит. А так ему цены нет!!!
Очень мне нравиться такой формат!✌👍💪
Отмыть химией собрать и еще тыщ 200 пройдет в легкую🤣 Просто интересно в нем масло с завода не меняли?
Под клапанной крышкой нужно узнавать не ваз, а горе наездников и качественные дешёвые масла с пробегом 100тыщ до замены!
Очень познавательное видео, спасибо за качество !
Наверное самый ресурсный и надёжный мотор и самое интересное что путем небольших модификаций превращается в болид.
А какие модификации надо сделать то?
Он сам не знает . Сказал так для красного слова . так сказать : пукнул в лужу 😁@@стример-я8ъ
@@стример-я8ъоблегчение,выпуск, прошивка и добавится ещё 15л.с
209 тыс накатал, и то на газ поставил, когда 81 тыс было. Единственное что было - прокладка под головку прогарала. Клапана решулирую раз в 12 тыс, масло меняю раз в 7-9 тыс. Масло лью Эссо всю дорогу
Привет из Калитвы)) Как узнать что надо клапана регулировать и как? Говорят там компенсаторы не регулируются...
@@ЛюдмилаЖукова-г3г у меня газ стоит, поэтому каждых 12 тысяч регулирую, а так бы без газа и не регулировал!
@@ЛюдмилаЖукова-г3г там шайбы. Нужно не регулировать, а проверять каждые 20 тыс. Если в допуске, то ничего не нужно делать. Там все просто, сами сможете.
@@sultanail84 Спасибо. Лучше к специалистам, хотя двигатель сняли коленвал меняли, обратно поставил за 3 дня, а распредвал меняли и клапана притирали "специалисты" неделю 😁😁😁
@@ЛюдмилаЖукова-г3г где вы видели специалистов. У меня специалист менял кулису по видео с ютьюба (сам сказал) и то не смог толком сделать. По итогу крепеж кулисы открутился от вибрации. Этот человек их закрутил без шайб или фиксатора резьбы. Ваз такая машина, которую в 80% можно делать самому. Ограничивает только отсутствие подъемника и инструмента. Да и ржавое все в ходовке, морока откручивать.
крылатая фраза ! - "а , ну все отлично ... снимаем дальше " :))))
Всё,как мы любим!!!
Снимаем?
Снимаем!
Каеф)
порядок откручивания болтов ГБЦ правильный, но почему нужно крутить именно так в видео ни слова не сказано!
помогла бы здесь промывка сильной химией без разборки? (на крайний случай димексид ) или промывки для дизельных двигателей?
С ключами мало что понятно - размеры - корзина под ключ на 8?
Там именно так и есть
👍👍👍
Он что на подсолнечном ездил всю дорогу без замены,))
Мы то же на Лукойле ездим, только масло вместе с фильтром каждую 1000 км меняем.
Подскажите пожалуйста двигательb20b стал жрать масло после того как поменял прокладку гбц потому что ее пробило и уходил антифриз и поменял мск есть подозрение на залегшие колечки маслосъемные , стоит ли ставить новые кольца компрессионые? И есть ли вообще смысл или нужна капиталка?
Нужно разбирать и все промерять. И в зависимости от покозаний решать, менять только кольца или нет.
На на хонде HR-V двигатель D16W убрал масложер заменой залегших поршневых колец и заменой маслосъемных колпачков, правда хон был живой, кстати масложер был 1 л на 600 км и привел к прогару выпускного клапана, не затягивайте с этим!
не чего там не станет если простые прокладки поставить от 2108 под впускной коллектор уже проверенно, откуда вы эти доводы берете, наверное сами придумываете
Можно переделать данный мотор
Подскажите как узнать марку двигателя,где находятся цифры маркировки?
На блоке
У меня такой же, какое масло лучше лить?
Лукойл 10-40. Другого он у меня не знает.
Дизельное масло.
370 на нем проехал.
Полёт нормальный.
Здравствуйте какой ремень ГРМ количество зубьев и ширина идёт на этот мотор
111 зубов на двигун где 82лс
Мотор 1.6 это 11193 или он-же 21114 , разница в том что выпускют их в разных цехах ВАЗа Мотор-1 и Мотор-2.Внутри одинаковые на 99.999%.
11183 для калины с кондиционером (и без него)
21114 для Самар и Калин без кондиционера
Моторы одинаковые
@@DmitriyOmsk Внутри одинаковые на 99.999%. Разница в фиксации пальца поршневой.И то разные партии были.
@@modernelectronic1433 разница тупо в том ещё что 11183 есть место с завода под компрессор кондиционера,а в 21114 нету.Вот и вся суть) а вообще разница была чтобы не путать два разных производства одинаковых моторов
@@modernelectronic1433 193 блок выше и втыковый отличие от183
@@DmitriyOmsk А мне 11183 на 2115 для прикола поставили знали же что кондёра нет...
У знакомого если не обманывает...... То пробег на вазе 250тыс км, это достойно для него! Как думаете?
318тыс без кап ремонта. Задумываюсь делать, потому и смотрю подобные ролики.
Мало для него.На хорошем масле 500.И правильные воздушные фильтры нужны.Проблема их предков карбюраторных моторов ВАЗ-21083 была в подсосе пыли через круглый фильтр.Вот они и ходили по 150-200.Кому везло с герметичным корпусом фильтра ходили больше 350.
У меня 281000 мотор ещё бодрый
310- едет ещё нормально, масло 500 гр,, ну мощность упала где то на 15-20 коней
На 180 поменял поршни потому что менял прокладку ГБЦ,и чтобы потом не лезть снова поменял поршня и вкладыши,мотор масло не жрал ни до ремонта ни после
Мотор почти каждый день крутился до 5500 оборотов
Добрый день поскажите пожалуйста. Автомобиль ВАЗ 2115 с двигателем 11183, 8 клапанный, е-газ, 2011 года выпуска. Какое сцепление стоит, от 2109 или 2110? Хочу заранее купит комплект сцепления, пока цена не очень кусается. Заранее спасибо большое.
Добрый день
У меня на 2114 конец декабря 2012 года, с таким же двигателем, коробка и сцепление от приоры (с завода).
Да такой же дв надо мат часть изучить варианты доводки продумать
Нет там отверствий под впуском, как на 8 движке, прокладку можно установить любую
А он безвтыковый???? 🤔
Да.
На гранте был 1600 втыковой у меня. Не помню какие цифры были, но горя я с ним хапнул.
Здравствуйте , может быть есть у кого чертеж данного двигателя , пишу диплом ,а в интернете информация вся обрывистая . Готов купить
Книжка у меня была по этой машине, там и чертеж дв. Самому бы найти её, где то дел. Нужно посмотреть в книжных магазинах, я там брал, правда давно в 11 г.
Как называется первый саундрек?
Сколько в поддоне литров масла умещается?
почти 4 литровую чеплашку.
Кто знает какой распредвал стоит
21110100601500 или 21110100601000
Привет а подойдут все внутренности с 18 двиг на 114 блок и головка?
Да. Разница только в плавающих пальцах на 114 моторе....
Приветствую. А подскажите какие шатуны и какая поршневая стоит на этом двигателе 11183 ?
шатуны и поршни с запресованным пальцем 21083 , в этом отличия от двигателя 21114 где шатуны и поршни с плавающим пальцем 2110.
@@Алекс-й3б если не сложно объясните за счёт чего у него объём 1.6,если поршневая у него я так понял с 1.5,хотя до сегодняшнего дня я думал что у этого двигателя стоит облегчённая поршневая и из за этого он дизелит. Теперь увидев это видео чуть успокоился увидев что там обычная поршневая, заранее спасибо!!!
@@serg3057 Объём 1.6 за счёт высоты блока и высоты шатунной шейки коленвала ,на 1,5 блок ниже и меше высота шатунной шейки ,а ШПГ взаимозаменяема 82 мм только в связке шатун поршень 21083 палец запрессован в шатун ,2110 плавающий палец.
@@Алекс-й3б понял ,спасибо большое за пояснения!!!
Еще раз о тех двух отверстиях под впускным коллектором
На синтетике очень хорошо катается и бензин не менее 95 тогда песня.
Зачем 95??? Там степень сжатия 9.2. меньше чем на полторашке с 9.9
@@benya-gatmanда потому что в книжке написано 95
@@КонстантинБогданов-щ9ы странно. У меня табличка на люке приклеена с надписью аи-92. Брал калайдера с салона в 2011году. Пробег пока 96ткм....
Че бы так двигатель не разбирать, пистолетом та)
Опять проблемы со звуком! Повесьте петличку беспроводную и качество видосов сразу возрастёт!
Короче,этот мотор может и на гуталине ходить
Надо же так движек запоганить
Конченные люди или Лили дерьмо или меняли раз в 15000км
Масло густое стало и спасло мотор...
183 двигатель самой лучшей двигатель
Судя по впускному коллектору это 11183-50
50 - идет с другими колпачками и высотой болта под клапанную и он с егазом.
И датчика распредвала на 11183-50 нет.
По движку видно,что ездит раздолбай наездник,авто жалко на котором этот двс стоит
Масло в ролике конечно полное дерьмо.Очень старый мотор.На сцеплении давно торксы.
Кустарный метод ,поршня он пощюпал а фон не судьба показать ,съёмников нет,лом ,гвоздодер ,а принцип налёт горелого двигателя, А ремонт у тебя будет менять всё! Не дай бог тебе попасть на ремонт.😂Учись бро у специалистов.
Воо проснулся диванный специалист, слышал звон да не в курсе где он. Бредятины написал и довольный дальше на диване лежит. Одним словом хейтер.
,, ФОН" тебе покажет жена 😅
А зачем разбирал
наверно чтоб отмыть