So schnell war der Anhänger noch nie Jetzt zeigen wir den Pferden auf dem Anhänger mal, was 470 Pferde bringen Da gibts sicher ne Menge tolle Sprüche ^^
Bastian, Du hast die Fahrdynamik der c8 sehr schön rübergebracht und durch treffende Detaileinstellungen auch einen Eindruck des Fahrers erzeugt. Sehr gelungen.
Gute Vorstellung. Allerdings stört mich die Musik im Hintergrund sehr. Besser wäre es den Motorsound ständig zu hören oder die Abrollgeräusche des Fahrzeugs.
Endlich sieht die Corvette wieder echt gut aus! Sie kommt zwar immer noch nicht an die erste und zweite Generation, aber es ist eine gewaltige Verbesserung.
Es ist einfach eine echte Alternative zu teuren europäischen Marken. Es klingt nach einem sehr fairen Angebot. 👍🏾 Zudem ist das Motor Konzept robust ausgelegt und hat sich bereits bewährt. Könnte mir aber vorstellen das einige hardcore Ami Fans ,die neue Version zu unamerikanisch bzw zu europäisch finden...
Danke für den spannenden Einblick! 😍 Wir haben vor kurzem auf der Rennstrecke in Oschersleben eine Corvette C8 und einen Trabi 601 gegeneinander antreten lassen. Das war sooo spannend! 🤯🎉
Optisch muss ich mich beim Exterieur immer noch gewöhnen (vor allem durch die Proportionen bedingt), aber technisch wäre ich da voll dabei. Auch gegen ein DKG hätte ich nichts einzuwenden, schließlich sind diese in der Regel sportlicher als der Wandlerautomat. Das PDK (Porsche) etwa kann problemlos mit den besten Wandlern am Markt (meiner Meinung nach bei BMW und Mercedes implantiert) mithalten. Bei der Corvette macht es schon beim Zuschauen Spaß.
Wow bin eigentlich nicht so der Cabrio Fan aber die C8 sieht als Cabrio viel besser aus als das Coupé und dazu Harttop, ich sehe keinen Grund für das Coupé mehr.
Ich war immer ein großer Corvette Fan von der C1 bis zur C7. Technisch ist die C8 ein tolles Auto und das Preis/Leistungs Verhältnis sollte europäische Hersteller vor Scham erstarren lassen. Vom Design her spricht die neue Vette mich leider nicht mehr an. Ich bin mehr ein Fan von long hood - short deck.
@@Andi-cw1hn Was hat der Preis mit den Stückzahlen zu tuen. Der Hersteller entscheidet wieviel Profit er am Auto macht. Wenn nach deine Logik geht müssten ja VAG Autos geschenkt zu bekommen sein. Golf seat skoda Audi A3 usw aus einer Plattform.
@@Andi-cw1hn Sicher spielt die Stückzahl auch mit in den Preis hinein. Es kommen auch noch Faktoren wie Entwicklungskosten usw dazu. Aber im Grunde ist es doch so das sich gerade die deutschen Hersteller Ihren Premium Anspruch fürstlich vergüten lassen. Die Corvette war ja schon immer in Relation gesehen günstig(er).
Ein tolles Auto! Vorallem als erster, neuer Wurf mit Heckmittelmotor recht gelungen! Allerdings ist das EU Modell doch recht leise, und die Proportionen wollen nicht so ganz passen... Ich warte weiter auf die langerwarte, vorläufige Topversion C8 Z06!!! Der wahre Ferrari, Porsche und Mclaren Killer, Preis/Leistungs-technisch zumindest!😉😎 Die einzige, generelle Kritik an Corvette ist: Warum baut man nicht 2 verschiedene Baureihen? Eine Heckmittelmotor-Baureihe und eine traditionelle Frontmittelmotor Variante?
Weil es dann zwei verschiedene Fahrzeuge wären, die beide den gleichen Namen tragen, und man sich einen den Namen Corvette für die Mittelmotorversion, auch gleich, sparen könnte? 🤷♂️ Dann hätte man das Konzept der Corvette auch gleich beibehalten können, und zusätzlich einfach ein zusätzliches, komplett neues Modell auf den Markt bringen können.
Da man nicht die Kapazitäten hat um beide zeitgleich zu bauen, das bessere Fahrverhalten der neuen würde kaum jemand zur alten greifen also auch da wäre das aus vorprogrammiert. Die Proportionen passen für meinen Geschmack hinten und vorne nicht bei der neuen, die alte wirkt eher wie ein Coupé als wie ein Sportwagen. Und macht sie langweilig
Fahrdynamisch sicher der richtige Schritt, aber optisch? Jetzt schaut sie aus, wie viele andere Sportwagen. Der Vorgänger war und ist mir noch immer das liebste Corvette Modell, gerade die lange Haube, hat die Corvette ausgemacht. Sieht man davon ab, sieht die Neue trotzdem gut aus, auch wenn ich beim Heck immer denke, dass dort etwas draufgefallen sein muss 🙈 Innenraum ist super, speziell aber sehr schön, besonders im erhältlichen Blau.
Hallo Sascha. Ja an die Optik muss man wohl sich erstmal gewöhnen. Der Grund ist ganz einfach. Wenn man im Rennsport erfolgreich sein will,führt wohl nichts mehr am Mittelmotorkonzept vorbei. Ich bin mal auf die Z 06 gespannt. Der direkte Ableger der Rennversion mit einem 5.5 Ltr. Saugmotor und ca. 600 PS. Gruß 👋
@@michaeladamsky3394 Naja, es ist Geschmackssache. Wie immer. Scheint ja sehr Vielen zu gefallen. Was ich völlig okay finde. Aber für mich persönlich ist das optisch einfach nicht mehr Corvette. Das Cockpit finde ich durchaus gelungen.
Ein Gangsprung von 5 auf 2 ist ja genau die Stärke eines jeden DKGs. Von einem ungeraden Gang auf einen geraden Gang ist keine Kunst. Interessanter wäre, wenn er im 6. Gang reintritt. Da dürfte das Getriebe dtl. mehr zu tun haben.
Fragwürdig halte ich das nicht. Denn ein Doppelkuppler kann systembedingt nicht 2 Gänge ohne Zugkraftunterbrechung schalten und für drei Gänge muss er erstmal seine Vorwahl ändern. Und das Ändern kann auch eine kurze Zeit in Anspruch nehmen, doch scheinbar schafft das die Corvette sehr flott.
Die C8 hat von hinten irgendwie was Camaro-artiges. Nicht wirklich schlecht, aber es könnte schöner und näher an den Vorgängern sein. Die C6 ZR1 ist für mich das geilste Auto ever. Optisch kommt das nichts ran, bis heute.
Frag' mal die Amis beispielsweise. Die kaufen die Teile wie blöd und haben schon ewige Zeiten heftige Tempolimits. Scheint kein großes Hindernis zu sein.
Die C8 wird für mich immer so aussehen, als hätte jemand den Auftrag zu bekommen einen generischen Sportwagen zu designen, der zwar irgendwie aussehen soll, wie jeder andere Sportwagen aber bloß keine zu große Ähnlichkeit haben darf, um nicht verklagt zu werden.
Ich bleibe dabei… Chevrolet hätte dem Auto einen anderen Namen geben sollen… Eine Corvette sollte mit allem, was eine Corvette ausmacht, eine Corvette bleiben… Dieses Auto hier ist mit Sicherheit ein tolles Auto, aber eben keine Corvette mehr…
Zora Arkus-Duntov wollte die Corvette schon in den 60ern mit Mittelmotor bauen, inspiriert vom Lambo Miura. Es gab sogar Protoypen, die Idioten von der Chevy Chefetage wollten nur nicht.
@@doublep1980 , sie wurde aber mit Frontmotor und Heckantrieb zu dem, was eine Corvette ausmacht… Keiner weiss, ob sich die Ursprungsidee auch so durchgesetzt hätte?!
Da hab' ich auch gelacht. :) Wenn man da mit 'nem Elektroauto vorbeifährt, steht dann da: "Lauter!"…? ;) Ich stell mir grad' vor, wie JP da mit dem Brabus GLC vorbeifährt…und auf dem Schild steht: "Sach' ma', spinnst Du, alter!?"
Die Corvette war schon immer einer meiner Lieblinge.. aber mit der C8 ist das vorbei. Ohne die lange Haube gefällt mir die einfach nicht mehr. Der Motor gehört einfach nach vorne. Ich bleibe bei der C6
@@ToraxXxBS Und jetzt musste der Wechsel eben sein, weil es dann eben nicht mehr funktionieren würde. Der Erfolg gibt den Amis ja Recht. Die kommen mit der Produktion kaum hinterher, die Wartezeiten sind irre hoch.
@@ToraxXxBS Omg 🙈 Nein, das ist nicht der Grund. Das spielt jetzt momentan hier rein. Aber sie kamen mit der Produktion schon von Anfang an nicht hinterher. Ich beschäftige mich schon sehr lange mit dem Modell. Die geht in den USA unfassbar gut, daran zweifelt echt niemand. Wurde dort als Model of the Year ausgezeichnet etc.
@@Akwalien Da streiten sich die Geister. Mir gefällt die C6 und die C7 echt gut, die C8 eher nicht so. Da würde ich wohl eher zu Ferrari und McLaren greifen, die das Mittelmotorkonzept mit den Proportionen harmonischer hinbekommen. Aber P/L ist die Corvette natürlich der Hammer.
Sorry aber der 911 ist in Sachen Qualität und Fahrleistung 2 Klassen besser als jede Corvette. Porsche ist der Benchmark und dann kommt ne Weile nichts. Gleichwohl ist die Corvette sehr gelungen.
@@WHOWEARE85 Benchmark für Schnösel, Neureiche und "Das war schon immer so"-Sager vielleicht. Was Verarbeitungsqualität angeht ist Porsche vielleicht ein bisschen besser, der absolut billige Klavierlack im Innenraum überzeugt mich allerdings nicht. Schon beim Carrera geht es bis auf 160k hoch, das ist einfach nicht vertretbar. Bei Corvette sind es eigentlich nur kleine Dinge, über die man sich beschweren kann. Seit der C7 zumindest. Was Fahrleistungen angeht ist die C8 trotz mangelndem Turbo schneller auf 100 als ein Carrera S und hat größtenteils bessere Rundenzeiten. Den einzigen großen Vorteil hat der Porsche mit den Notsitzen, wo kleine Personen reinpassen.
@@Corvolet5 Ach meine Kragenweite sind die Autos eh alle nicht oder besser gesagt ich würde mein Einkommen/Vermögen nie im Leben für so teure Autos ausgeben. Wenn ich sowas fahren will miete ich mir so nen Ding 2 Tage und dann reicht es auch wieder für die kommenden 5 Jahre. Insofern schaue ich mir solche Vorstellungen ganz entspannt an.
...bei dsg für gewöhnlich ist es als würde man gegen eine Wand fahren beim runterschalten...?häää? Ich glaube der Jung isch noch nie ein DSG gefahren...
Mh... werde nicht warm damit. Gefällt mir 0 vom Design... Sie weiß nicht was Sie sein will. Grad irgendwie das Cabrio schreit doch nach Ferrari. Naja und von "brüllen" kann keine Rede sein oder? Der Sound scheint doch recht mager, dank EU und DE. Der erscheint mir der Mustang GT deutlich lauter und "brutaler". Hört Euch mal die US-Version an ;)
Mmm, ich glaube nicht. Meiner Meinung nach kann ein DSG Getriebe keine Gänge überspringen da immer der nächste Gang vorbereitet wird. 1,3,5,7, und 2,4,6,8. Also es muss immer erst der nächst höhere oder niedrigere Gang eingelegt werden bevor es weiter hoch oder runter geht.
@@janlul2308 wenn du z.B. im 5. Gang bist, kann an der anderen Kupplung ja schon der 2. Gang eingelegt werden. So fühlt sich das bei meinen auch an, wenn ich in 5. Durch die Ortschaft fahre und einen kickdown mache, dann geht der ziemlich schnell in den 2., Ähnlich wie bei 5:52, du kannst mir nicht erzählen dass der so schnell so viele Gänge runterschaltet
@@Name-yf6xp Na ja, ich will hier gar nichts erzählen. Nur meiner Meinung nach, wenn man im 5. Gang fährt legt die ander Kupplung entweder den 6. oder den 4. vor. Also den erstfolgenden und nicht den 2. Dies hab ich irgendwo mal aufgegriffen. Ich fahre selber auch ein DSG. Aber wie bereits geschrieben, dies ist meine Meinung. Soltte ich mich geirrt haben, sorry !
Ich habe lange zwischen R8 und C8 gehadert aber der R8 ist einfach in allen Belangen das bessere Auto. Für den Preis bekommt man natürlich dennoch einen echt ordentlichen Sportler. PS: Der Reporter hat ja mal null Ahnung von modernen DKGs
Den normalen R8 V10 mit Allrad und 610/620 PS ist auch nicht vergleichbar mit der C8. Dafür gibt es ja demnächst die Z06. Die C8 Stingray ist vergleichbar mit dem R8 RWS/RWD mit 540 PS. Und den Vergleich verliert der R8 sogar gegen die C8 was Zeiten auf dem Track betrifft. Allein schon wegen des höheren Drehmoments durch den größeren Motor. Gleichzeitig kostet die C8 aber nur die Hälfte. Das DKG der C8 ist ziemlich gut, ist von Tremec und mit dem des Porsche 918 verwandt. Es schaltet gut und schnell.
Wow, ein Test ohne unangenehme Fehler vom Auto. Die C8 scheint echt gelungen zu sein.
Obwohl ich generell eher ein Fan älterer Autos bin, muss ich zugeben, die C8 ist einer der besten Sportwagen aller Zeiten, wirkliche Ingenieurskunst!
@2:30 Emotion pur, man merkt richtig wie viel Spass der Mann in dem Auto hat 😴
Das beste Auto für diesen Preis. Sehr schön.👍👍👍
Cool 😎 Auspuffrohre links und rechts, da kann dann noch eine starre AHK dran 😉
Verstehe den Witz nicht
@@feingemacht4604 Golf 7 R hat Auspuff links und rechts bekommen, weil beim 6R wegen AHK beschwert wurde
So schnell war der Anhänger noch nie
Jetzt zeigen wir den Pferden auf dem Anhänger mal, was 470 Pferde bringen
Da gibts sicher ne Menge tolle Sprüche ^^
Durch das neue Design und den Heck Mittelmotot mMn die beste und schönste Corvette. Ich freu mich, dass sie diesen Weg gegangen sind
Bastian, Du hast die Fahrdynamik der c8 sehr schön rübergebracht und durch treffende Detaileinstellungen auch einen Eindruck des Fahrers erzeugt. Sehr gelungen.
Gute Vorstellung. Allerdings stört mich die Musik im Hintergrund sehr.
Besser wäre es den Motorsound ständig zu hören oder die Abrollgeräusche des Fahrzeugs.
Ein authentisches GT-Auto mit 356 Liter Gepäckraum und offenem Dach. Wie viele andere solcher Autos gibt es?
Endlich sieht die Corvette wieder echt gut aus! Sie kommt zwar immer noch nicht an die erste und zweite Generation, aber es ist eine gewaltige Verbesserung.
Es ist einfach eine echte Alternative zu teuren europäischen Marken. Es klingt nach einem sehr fairen Angebot. 👍🏾 Zudem ist das Motor Konzept robust ausgelegt und hat sich bereits bewährt. Könnte mir aber vorstellen das einige hardcore Ami Fans ,die neue Version zu unamerikanisch bzw zu europäisch finden...
Danke für den spannenden Einblick! 😍 Wir haben vor kurzem auf der Rennstrecke in Oschersleben eine Corvette C8 und einen Trabi 601 gegeneinander antreten lassen. Das war sooo spannend! 🤯🎉
Ein tolles Auto, technisch wie optisch.
Optisch muss ich mich beim Exterieur immer noch gewöhnen (vor allem durch die Proportionen bedingt), aber technisch wäre ich da voll dabei. Auch gegen ein DKG hätte ich nichts einzuwenden, schließlich sind diese in der Regel sportlicher als der Wandlerautomat. Das PDK (Porsche) etwa kann problemlos mit den besten Wandlern am Markt (meiner Meinung nach bei BMW und Mercedes implantiert) mithalten. Bei der Corvette macht es schon beim Zuschauen Spaß.
Tolles Preis Leistungs Verhältnis und echt geile kiste
Wunderschön!
tolles ding...werde ich noch 2-3jahre warten und dann gebraucht leasen für die Sommermonate
Mega Spielzeug, Top.
Tolles Auto und das für DEN Preis. Für Vergleichbares verlangen europäische Hersteller viiiiiel mehr.
3:38 wer kennt es nicht... Durch Gullideckel fahren.
Das Problem wäre wenn der Deckel offen ist 😄
@@johnfistik968 da er ja scheinbar durch Materie fahren kann, wäre man eh im Loch 😂😂
Wie gut das Auto auch sein mag: eine unverwechselbare Corvette ist das nicht mehr..
Nicht zur Nachahmung empfohlen 😉😄
Passiert mir mit meinem kleinwagen ständig
Wow bin eigentlich nicht so der Cabrio Fan aber die C8 sieht als Cabrio viel besser aus als das Coupé und dazu Harttop, ich sehe keinen Grund für das Coupé mehr.
Naja beim coupe lässt sich das Dach auch abnehmen + man kann den Motor sehen
Tolles Auto, die Liebe zum KFZ bekommen die Grünen männchen niemals aus uns rau! ;-)
Sehr schönes auto 👍
Ich war immer ein großer Corvette Fan von der C1 bis zur C7. Technisch ist die C8 ein tolles Auto und das Preis/Leistungs Verhältnis sollte europäische Hersteller vor Scham erstarren lassen. Vom Design her spricht die neue Vette mich leider nicht mehr an. Ich bin mehr ein Fan von long hood - short deck.
Heute eine corvette c3 gesehen bin ganz deiner Meinung.
@@anastassiosgotoglou Die c3 war eine der schönsten....
@@Andi-cw1hn
Was hat der Preis mit den Stückzahlen zu tuen.
Der Hersteller entscheidet wieviel Profit er am Auto macht.
Wenn nach deine Logik geht müssten ja VAG Autos geschenkt zu bekommen sein.
Golf seat skoda Audi A3 usw aus einer Plattform.
@@Andi-cw1hn Sicher spielt die Stückzahl auch mit in den Preis hinein. Es kommen auch noch Faktoren wie Entwicklungskosten usw dazu.
Aber im Grunde ist es doch so das sich gerade die deutschen Hersteller Ihren Premium Anspruch fürstlich vergüten lassen. Die Corvette war ja schon immer in Relation gesehen günstig(er).
Habe den Camaro, würde den sofort eintauschen für die vette
Warum noch einen Maserati v6 MC für 250.000€ kaufen
1. Bessere Rennstrecken Performance 2. Der Name Maserati, Ende
@@Akwalien 3Facher Preis, Ende!
Der MC hat zudem den Motor aus der Giulia QV... für das Auto wäre mir das Geld, das man mit der C8 spart, schon eher wert.
Die Frage ist gut, aber die beiden sind halt nicht ganz so vergleichbar.
Hammerkarre!
Auto für Männer 💪💪💪🏁🏁🏁
Cool wie immer.
Chauvinist 😳🙄☠️
Ein tolles Auto! Vorallem als erster, neuer Wurf mit Heckmittelmotor recht gelungen! Allerdings ist das EU Modell doch recht leise, und die Proportionen wollen nicht so ganz passen... Ich warte weiter auf die langerwarte, vorläufige Topversion C8 Z06!!! Der wahre Ferrari, Porsche und Mclaren Killer, Preis/Leistungs-technisch zumindest!😉😎
Die einzige, generelle Kritik an Corvette ist: Warum baut man nicht 2 verschiedene Baureihen? Eine Heckmittelmotor-Baureihe und eine traditionelle Frontmittelmotor Variante?
Weil es dann zwei verschiedene Fahrzeuge wären, die beide den gleichen Namen tragen, und man sich einen den Namen Corvette für die Mittelmotorversion, auch gleich, sparen könnte? 🤷♂️ Dann hätte man das Konzept der Corvette auch gleich beibehalten können, und zusätzlich einfach ein zusätzliches, komplett neues Modell auf den Markt bringen können.
Da man nicht die Kapazitäten hat um beide zeitgleich zu bauen, das bessere Fahrverhalten der neuen würde kaum jemand zur alten greifen also auch da wäre das aus vorprogrammiert. Die Proportionen passen für meinen Geschmack hinten und vorne nicht bei der neuen, die alte wirkt eher wie ein Coupé als wie ein Sportwagen. Und macht sie langweilig
Fahrdynamisch sicher der richtige Schritt, aber optisch? Jetzt schaut sie aus, wie viele andere Sportwagen. Der Vorgänger war und ist mir noch immer das liebste Corvette Modell, gerade die lange Haube, hat die Corvette ausgemacht. Sieht man davon ab, sieht die Neue trotzdem gut aus, auch wenn ich beim Heck immer denke, dass dort etwas draufgefallen sein muss 🙈 Innenraum ist super, speziell aber sehr schön, besonders im erhältlichen Blau.
Vorherige Corvette war halt meistens mit 50 jährigen Fahrern bestückt
Hallo Sascha.
Ja an die Optik muss man wohl sich erstmal gewöhnen.
Der Grund ist ganz einfach.
Wenn man im Rennsport erfolgreich sein will,führt wohl nichts mehr am Mittelmotorkonzept vorbei.
Ich bin mal auf die Z 06 gespannt.
Der direkte Ableger der Rennversion mit einem 5.5 Ltr. Saugmotor und ca. 600 PS.
Gruß 👋
@@maggi98mw Gibt's da noch ne weiterführende Geschichte oder wolltest du das nur mitteilen? 🤔
@@SaschaEausMG
😄😅
Bei vielen Porschefahrern sieht es auch nicht anders aus. 😉
@@SaschaEausMG naja, offensichtlich richtet sich die C8 nicht mehr an ihre typische Zielgruppe, sondern versucht auch jüngere mit an Bord zu nehmen
Großer Motor mit normaler PS Anzahl . Das macht den Unterschied . Das Auto hält und Preis Leistung ist übertrieben gut .
Die Effizienz der Zylinderabschaltung (-Kraftstoffverbrauch, Trägheit) fehlt mir sehr, ansonsten ist das Fahrzeug einem sehr schön nahegelegt.
Ich glaube gern, dass das ein wirklich tolles Auto ist.
Optisch allerdings gefällt mir die Corvette jetzt nicht mehr.
Der Sound ist grandios!
Was man sich bei dem Design gedacht hat. Echt kaum auszuhalten..
@@michaeladamsky3394
Naja, es ist Geschmackssache. Wie immer.
Scheint ja sehr Vielen zu gefallen. Was ich völlig okay finde.
Aber für mich persönlich ist das optisch einfach nicht mehr Corvette.
Das Cockpit finde ich durchaus gelungen.
Ein Gangsprung von 5 auf 2 ist ja genau die Stärke eines jeden DKGs. Von einem ungeraden Gang auf einen geraden Gang ist keine Kunst. Interessanter wäre, wenn er im 6. Gang reintritt. Da dürfte das Getriebe dtl. mehr zu tun haben.
Dann gehts halt in den dritten ;)
Richtig schoenes Fahrzeug danke nach USA🤗 aus dem oeko und elektro Land 😢
Du hast doch dein modernen Honda e/jazz/nsx/civic/hrv!😉
Was ist denn das für eine fragwürdige Aussage zu den Doppelkupplunkgsgetrieben? Ist der Kerl mal einen Porsche gefahren?
Fragwürdig ist dann eher, dass ein Schaltvorgang um 3 Gänge Probleme bereiten soll...
Fragwürdig halte ich das nicht. Denn ein Doppelkuppler kann systembedingt nicht 2 Gänge ohne Zugkraftunterbrechung schalten und für drei Gänge muss er erstmal seine Vorwahl ändern. Und das Ändern kann auch eine kurze Zeit in Anspruch nehmen, doch scheinbar schafft das die Corvette sehr flott.
Die C8 hat von hinten irgendwie was Camaro-artiges. Nicht wirklich schlecht, aber es könnte schöner und näher an den Vorgängern sein. Die C6 ZR1 ist für mich das geilste Auto ever. Optisch kommt das nichts ran, bis heute.
Macht bestimmt Spaß mit dem vermutlich kommenden Tempolimit 120 in Deutschland...
Frag' mal die Amis beispielsweise. Die kaufen die Teile wie blöd und haben schon ewige Zeiten heftige Tempolimits. Scheint kein großes Hindernis zu sein.
Kommt nicht, Dank Christian Lindner
@@Berke5050 Vermutung. ;) Hoffe aber, dass du recht hast.
@@NelsonFluckz Hatte Recht ;) Tempolimit kommt nicht
@@NelsonFluckz Hatte Recht ;) Tempolimit kommt nicht
Die C8 wird für mich immer so aussehen, als hätte jemand den Auftrag zu bekommen einen generischen Sportwagen zu designen, der zwar irgendwie aussehen soll, wie jeder andere Sportwagen aber bloß keine zu große Ähnlichkeit haben darf, um nicht verklagt zu werden.
Mir gefällts :)
"durch gullideckel gefahran" mit was, nem Raptor? :D
Leiser? Damit war wohl der BMW Compact gemeint 😁
Porsche 718 GTS/GT4 oder eben die Corvette???
Woow. Ich hätte sie so nicht wieder erkannt hätte ich sie auf der Straße gesehen. Zu den vorherigen Modellen ein komplett anderes Auto.
Preis Leistung ,ok
Ich bleibe dabei… Chevrolet hätte dem Auto einen anderen Namen geben sollen…
Eine Corvette sollte mit allem, was eine Corvette ausmacht, eine Corvette bleiben…
Dieses Auto hier ist mit Sicherheit ein tolles Auto, aber eben keine Corvette mehr…
Zora Arkus-Duntov wollte die Corvette schon in den 60ern mit Mittelmotor bauen, inspiriert vom Lambo Miura. Es gab sogar Protoypen, die Idioten von der Chevy Chefetage wollten nur nicht.
Wenn etwas eine Corvette immer ausmachen sollte, DANN ja eben der Mittelmotor
@@doublep1980 , sie wurde aber mit Frontmotor und Heckantrieb zu dem, was eine Corvette ausmacht…
Keiner weiss, ob sich die Ursprungsidee auch so durchgesetzt hätte?!
Es ist praktisch einfach ein komplett neues Auto, ohne Bezug zur alten Corvette.
Nur den Namen teilen die sich.
"Leiser" 😂😂 Dachte die "Leiserblitzer" sollen nur in den Ort für Motorradfahrer und Tuningprolle. 🙈
Da hab' ich auch gelacht. :)
Wenn man da mit 'nem Elektroauto vorbeifährt, steht dann da: "Lauter!"…? ;)
Ich stell mir grad' vor, wie JP da mit dem Brabus GLC vorbeifährt…und auf dem Schild steht: "Sach' ma', spinnst Du, alter!?"
@@MarkusBoettner 😂😂😂 oder den alten f12 Ferraris und Lambos… man sieht es mir explodieren
@@da_biggy
Lambo Aventador SVJ von Novitec…
Schild so: *zerbrösel*
Die Corvette war schon immer einer meiner Lieblinge.. aber mit der C8 ist das vorbei. Ohne die lange Haube gefällt mir die einfach nicht mehr. Der Motor gehört einfach nach vorne. Ich bleibe bei der C6
Die Corvette war immer als Mittelmotor geplant. Schon beim Ur-Modell
@@christophwilhelm5608 ja...und? Hat 50 Jahre mit dem Frontmotor wunderbar funktioniert. Never change a running system.
@@ToraxXxBS Und jetzt musste der Wechsel eben sein, weil es dann eben nicht mehr funktionieren würde. Der Erfolg gibt den Amis ja Recht. Die kommen mit der Produktion kaum hinterher, die Wartezeiten sind irre hoch.
@@christophwilhelm5608 Ja..wie bei jedem Auto weltweit dank fehlender Halbleiter. Hat mit Erfolg nichts zu tun.
@@ToraxXxBS Omg 🙈 Nein, das ist nicht der Grund. Das spielt jetzt momentan hier rein. Aber sie kamen mit der Produktion schon von Anfang an nicht hinterher.
Ich beschäftige mich schon sehr lange mit dem Modell. Die geht in den USA unfassbar gut, daran zweifelt echt niemand. Wurde dort als Model of the Year ausgezeichnet etc.
Bisschen spät dran mit dem Test was ?
Euer Tester darf gern etwas mehr Emotionen zeigen, wenn er schon die ganze Zeit vom Sound schwärmt.
(Ähnlich wie Mr. Bloch im Bullit Video 😉)
Durch oder über Gullideckel? 🤣
In Schwarz sehr Sexy
Die C7 ist die schönere Corvette!
Defintiv - hatte die C7 Z06 FE in Orange. Das Auto war einfach nur immer wieder wunderschön anzuschauen. Die C8 wird leider "gewöhnlich".
Ich find die C8 deutlich schöner
@@Akwalien Da streiten sich die Geister. Mir gefällt die C6 und die C7 echt gut, die C8 eher nicht so. Da würde ich wohl eher zu Ferrari und McLaren greifen, die das Mittelmotorkonzept mit den Proportionen harmonischer hinbekommen.
Aber P/L ist die Corvette natürlich der Hammer.
Viel zu Teuer im Unterhalt, deswegen habe ich mich für den Porsche 911 entschieden.
Günstiger und besser
Wieso teuerer Unterhalt?
Service bei Porsche kostet bestimmt das 3 fache aber egal 😂
Wenn die Jungs was zum Spielen haben, strahlen sie und die Vernunft bleibt auf der Strecke.
Wer braucht da noch 911?
😅😅😅😅 der Vergleich ist schon ein Beleidigung
@@marcokruger7616 Finde ich auch. Selbst der Cayman ist mittlerweile mehr 911 als der 992.
Sorry aber der 911 ist in Sachen Qualität und Fahrleistung 2 Klassen besser als jede Corvette.
Porsche ist der Benchmark und dann kommt ne Weile nichts.
Gleichwohl ist die Corvette sehr gelungen.
@@WHOWEARE85 Benchmark für Schnösel, Neureiche und "Das war schon immer so"-Sager vielleicht. Was Verarbeitungsqualität angeht ist Porsche vielleicht ein bisschen besser, der absolut billige Klavierlack im Innenraum überzeugt mich allerdings nicht. Schon beim Carrera geht es bis auf 160k hoch, das ist einfach nicht vertretbar. Bei Corvette sind es eigentlich nur kleine Dinge, über die man sich beschweren kann. Seit der C7 zumindest.
Was Fahrleistungen angeht ist die C8 trotz mangelndem Turbo schneller auf 100 als ein Carrera S und hat größtenteils bessere Rundenzeiten. Den einzigen großen Vorteil hat der Porsche mit den Notsitzen, wo kleine Personen reinpassen.
@@Corvolet5 Ach meine Kragenweite sind die Autos eh alle nicht oder besser gesagt ich würde mein Einkommen/Vermögen nie im Leben für so teure Autos ausgeben. Wenn ich sowas fahren will miete ich mir so nen Ding 2 Tage und dann reicht es auch wieder für die kommenden 5 Jahre. Insofern schaue ich mir solche Vorstellungen ganz entspannt an.
...bei dsg für gewöhnlich ist es als würde man gegen eine Wand fahren beim runterschalten...?häää? Ich glaube der Jung isch noch nie ein DSG gefahren...
Glaube ich auch. In manchen Fällen ja, aber ein kickdown funktioniert schon ordentlich
Angst
Mh... werde nicht warm damit. Gefällt mir 0 vom Design... Sie weiß nicht was Sie sein will. Grad irgendwie das Cabrio schreit doch nach Ferrari. Naja und von "brüllen" kann keine Rede sein oder? Der Sound scheint doch recht mager, dank EU und DE. Der erscheint mir der Mustang GT deutlich lauter und "brutaler". Hört Euch mal die US-Version an ;)
Optisch ist die Vette, nicht mehr mein Ding.
5:52 Ich fahre DSG, und ich glaube beim Kickdown kann er Gänge überspringen, fühlt sich zumindest so an
Mmm, ich glaube nicht. Meiner Meinung nach kann ein DSG Getriebe keine Gänge überspringen da immer der nächste Gang vorbereitet wird. 1,3,5,7, und 2,4,6,8. Also es muss immer erst der nächst höhere oder niedrigere Gang eingelegt werden bevor es weiter hoch oder runter geht.
@@janlul2308 wenn du z.B. im 5. Gang bist, kann an der anderen Kupplung ja schon der 2. Gang eingelegt werden. So fühlt sich das bei meinen auch an, wenn ich in 5. Durch die Ortschaft fahre und einen kickdown mache, dann geht der ziemlich schnell in den 2., Ähnlich wie bei 5:52, du kannst mir nicht erzählen dass der so schnell so viele Gänge runterschaltet
@@Name-yf6xp Na ja, ich will hier gar nichts erzählen. Nur meiner Meinung nach, wenn man im 5. Gang fährt legt die ander Kupplung entweder den 6. oder den 4. vor. Also den erstfolgenden und nicht den 2. Dies hab ich irgendwo mal aufgegriffen. Ich fahre selber auch ein DSG. Aber wie bereits geschrieben, dies ist meine Meinung. Soltte ich mich geirrt haben, sorry !
@@janlul2308 du, kein Problem, ich weiß es ja auch nicht ganz sicher, deswegen Frage ich ja!
@@Name-yf6xp Dann wissen wir es beide nicht (ganz genau). 😂 Vielleicht kommentiert ja noch jemand mit Ahnung 👍
Klingt langweilig für 6.2 liter
A sport(200 cell) catalytic converter and a cat back exhaust system would liven up the exhaust sound.
Hat ja auch einen OPF
Dann darfst du dich auf die Z06 freuen. Da bekommt man im Jahr 2023 noch einen astreinen 458 Ferrari klang.
Lange nicht so schön wie ihr Vorgänger 🤷
Ich habe lange zwischen R8 und C8 gehadert aber der R8 ist einfach in allen Belangen das bessere Auto. Für den Preis bekommt man natürlich dennoch einen echt ordentlichen Sportler.
PS: Der Reporter hat ja mal null Ahnung von modernen DKGs
Den normalen R8 V10 mit Allrad und 610/620 PS ist auch nicht vergleichbar mit der C8. Dafür gibt es ja demnächst die Z06.
Die C8 Stingray ist vergleichbar mit dem R8 RWS/RWD mit 540 PS. Und den Vergleich verliert der R8 sogar gegen die C8 was Zeiten auf dem Track betrifft. Allein schon wegen des höheren Drehmoments durch den größeren Motor.
Gleichzeitig kostet die C8 aber nur die Hälfte.
Das DKG der C8 ist ziemlich gut, ist von Tremec und mit dem des Porsche 918 verwandt. Es schaltet gut und schnell.
R8 fahren in Deutschland doch nur die mit den öligen Haaren.
@@christophermikrowelle7093 solche Sprüche benutzen doch nur die ohne Hirn.
@@alexk1004 Welche Sprüche sind denn gemeint?
Wo finden die nur immer wieder diese emotionslosen Schlaftabletten? Ist das heutzutage Voraussetzung um Autojurnalist zu werden??? 🙄
Gefällt mir leider überhaupt nicht mehr.
Frage an die Redaktion: Wie ist es bei etwas breiteren Menschen (Schulterumfang 200cm)? Kann da noch eine Beifahrerin mit?