The first hybrid crossover of KIA, unlike many hybrids, was surprisingly interesting for driving. And reasonable price promise. However, there is a catch ...
Езжу чуть более года! Бомба! Реальный расход по городу от 4,2 до 4,6. Умудрялся и 7л показывть, но это если проехать 2-3 киломентра на 130 км/ч. Вывод однозначный- машина стоит того, чтобы её покупать. Завтра беру новую гибридную тойоту короллу, почему не /КИА- зачем в гараже две одинаковые машины!
Ты все напутал дядя я живу в США у меня Киа Ниро у нее 139 ЛС и на электротяге она едет не 25 км а 40 и двигатель имеет 104 ЛС и 35лс электро мотор а там где пишет hev это перевод гибридный электро транспорт, без обид но инфа немного не та тебе не то наговорили да машина действительно очень шустрая для ее веса в тонну 500 , как то гонялся с машиной Scion tC 160 ЛС 2.4л он не мог взять но а в целом обзор хороший интересно было посмотреть на ее конструкцию без кузова спасибо за такой обзор удачи.
Во первых, нельзя сравнивать с дизелями, в некоторых странах, США например, их практически невозможно купить. Да и едет наверное очень тихо по сравнению с дизелями. К слову, удовольствие ездить в EV моде, по крайней мере для меня, огромное. Буду ждать Niro PHEV.
насколько я знаю до 40 км в час он в основном едет на электротяге, если в основном едете по городу в пробках и тд. то это будет нехилая экономия топлива.
В Европе (Финляндия) постоянно повышаются налоги на автомобили по выхлопу СО, как при покупке машины, так и по ежегодным налоговым выплатам. Имею в виду чем больше выхлоп тем дороже к покупке, соответственно чем ниже, тем дешевле сама машина. В теории. В итоге цены на гибриды потихоньку опускаются из года в год. А оплата ежегодного налога медленно но верно ростет, как и цена самого бензина. Он у нас сейчас 1,47 евро за литр, 95 бензин с 10% спирта в нем (самый дешевый). Дизель брать нет смысла, налог за то что в машине просто стоит дизельный движек составляет 300-500евро в год.
Что у него с максимальной скоростью? Почему заявленная, такая низкая, ок.160км/ч. Для дизельного Ceed это спокойная крейсерская скорость... На Nitro, в связи с этим, хоть стосорок ехать то можно?))
смотрю машину себе для городской езды в Финляндии. дизель отпадает как вариант, так как налог на диз движок не покрывает сам себя с моей надобностью в километрах, то есть налог в год больше экономии денег на топливе. и так как двигаюсь много в городе (а Хельсинки пусть и маленькая, но столица) то простой в пробках и постоянный старт-стоп на гибриде имеет свои преимущества. 27 декабря беру машину на тест для сравнения с новой Toyota c-hr
Владею таким авто с 21года,для города самый раз.Доходил расход топлива до 3л/100км
Два месяца владелец Nira средний расход 4.5л. умеет и за 3.8!!! 5.4л. в спорт режиме. Мах. скорость 195 км/ч. А гарантия 7 лет!!!!!!
Езжу чуть более года! Бомба! Реальный расход по городу от 4,2 до 4,6. Умудрялся и 7л показывть, но это если проехать 2-3 киломентра на 130 км/ч. Вывод однозначный- машина стоит того, чтобы её покупать. Завтра беру новую гибридную тойоту короллу, почему не /КИА- зачем в гараже две одинаковые машины!
Ты все напутал дядя я живу в США у меня Киа Ниро у нее 139 ЛС и на электротяге она едет не 25 км а 40 и двигатель имеет 104 ЛС и 35лс электро мотор а там где пишет hev это перевод гибридный электро транспорт, без обид но инфа немного не та тебе не то наговорили да машина действительно очень шустрая для ее веса в тонну 500 , как то гонялся с машиной Scion tC 160 ЛС 2.4л он не мог взять но а в целом обзор хороший интересно было посмотреть на ее конструкцию без кузова спасибо за такой обзор удачи.
он же для города и для пробок! а не для трассы! самое то в пробках стоять! я бы купил!
Во первых, нельзя сравнивать с дизелями, в некоторых странах, США например, их практически невозможно купить. Да и едет наверное очень тихо по сравнению с дизелями. К слову, удовольствие ездить в EV моде, по крайней мере для меня, огромное. Буду ждать Niro PHEV.
Хороший обзор. А расход и правда великоват. У Volt судя по обзорам он ниже и б/у вольт из США стоит чуть дешевле нового ниро наверное не зря.
насколько я знаю до 40 км в час он в основном едет на электротяге, если в основном едете по городу в пробках и тд. то это будет нехилая экономия топлива.
В Европе (Финляндия) постоянно повышаются налоги на автомобили по выхлопу СО, как при покупке машины, так и по ежегодным налоговым выплатам. Имею в виду чем больше выхлоп тем дороже к покупке, соответственно чем ниже, тем дешевле сама машина. В теории. В итоге цены на гибриды потихоньку опускаются из года в год. А оплата ежегодного налога медленно но верно ростет, как и цена самого бензина. Он у нас сейчас 1,47 евро за литр, 95 бензин с 10% спирта в нем (самый дешевый). Дизель брать нет смысла, налог за то что в машине просто стоит дизельный движек составляет 300-500евро в год.
20 km na eletri4estve , otkuda ? mozet 2 km?
Что у него с максимальной скоростью? Почему заявленная, такая низкая, ок.160км/ч. Для дизельного Ceed это спокойная крейсерская скорость... На Nitro, в связи с этим, хоть стосорок ехать то можно?))
смотрю машину себе для городской езды в Финляндии. дизель отпадает как вариант, так как налог на диз движок не покрывает сам себя с моей надобностью в километрах, то есть налог в год больше экономии денег на топливе. и так как двигаюсь много в городе (а Хельсинки пусть и маленькая, но столица) то простой в пробках и постоянный старт-стоп на гибриде имеет свои преимущества. 27 декабря беру машину на тест для сравнения с новой Toyota c-hr
Что со звуком ?!
вехикал!!етить)))
Треба навчитися поєднувати розповідь та музику, а відчуття що ви ще не какали, або комусь намагаєтеся вилікувати переляк. 😃👻
звук скачет в зависимости от сцены, то очень громко то тихо, задолбался постоянно подкручивать. впечатление от просмотра сильно подпорчено.
Kia Optima ещё в 13 году Гибрид была. Очень резвая.
Жигу зато в гараже починишь. Ясен пень, что не починишь
Полная хрень, ни разгона нормального ни расхода