На грузоподъемность шины зависит их способность выдерживать давление сжатого под весом автомобиля воздуха, а давление воздуха распространяется во все стороны одинаково, т.е. и боковина и сама подошва шины должны его выдерживать одинаково) поэтому при плотной боковине может быть не очень прочная подошва)))
Купил себе мишлен 4.хорошие шины. В этом году в МО и снег есть и гололед, дорогу держат уверенно. По мкаду со снежной каше едут без проблем, тихие. Выбрались за город в деревню, по рыхлому снегу гребут так что кажется и снега нет совсем.
Резина почти одинаковая. Бридж: умеренно-жёсткая, снег и грязь молотит нещадно, на трассе держит уверенно, мишлен: мягче, предпочтения асфальту, на трассе требует дополнительного внимания от водителя,а так....резины достойные...на вкус
Всё хорошо глубина протектора боковина нагрузка и тд.Мне кажется намного лучше знать тормозной путь на асфальте снегу и льду.боковая устойчивость.аквапланирование .Главное безопастность а ни эти никчёмные цифры
Имею очень плохой опыт эксплуатации шин мишлен. После первого сезона просто был шокирован количеством вылетевших шипов. После 3 сезонов шина фактически без шипов. Буду брать любую другую марку. Бриджи на лете устраивают во всём.
На бридже 7000 отктал 7 сезонов, на седьмои зиме застревал очень часто, протектор стерся, зато как нистранно, шипы 90% на месте были,шины не плохие,но всетаки очень жесткие, второи раз не стал их брать,купил другово производителя.
@@loomasta8848 Купил шины САВА ЭСКИМО СТУД, это бюджетная линеика ГУДИЕРА, раньше эти шины назывались ГУДИЕР УЛЬТРАГРИП ЭКСТРИМ,поверте шины за свои деньги абалденные,катаю вторую зиму,шипы все на месте,снег,каша,лед все отлично,поверте по таким снегам лазил сам в шоке,гребут отлично,сделаны в польше,покупал в интернет магазине ШИНСЕРВИС,по деньгам, я брал летом в 2017году,примерно 2300-2600 за колесо точно не помню,размер 185 65 15.
У меня БМВ 525 Е39 2002 г.в, купил на зиму новые покрышки Bridgestone ICE CRUSE 7000, был приятный опыт этой же марки только 5000-ая была. В эксплуатации 7000-ая вторую зиму и я очень разочарован!!!! В городе таскает как будто ездишь по мыльной дороге, а если встал на светофоре да ещё и подъём в горку, это полный трындец!!!!! Будешь буксовать до конца зелёного и проедешь перекрёсток, только на жёлтый.... До этого стояла резина Michelin X-ice North 3, правда полностью без шипов, но дорогу держала не плохо. Теперь думаю продать эти Бриджи и купить что-то другое, что будет нормально держать и трогаться со светофора в горку....
Взял себе круз 7000 с ,у нас восновном рыхлый снег ,каша , слякоть ,а шип нужен для выезда на горку возле дома .в валивать деньги в более дорогие лично мне нет смысла ,езжу мало и аккуратно .
Что посоветываете если рассматривать 7000s или BLIZZAK Spike-02 для передвижения за городом покрытия разные и снег накатанный и рыхлый ,лед встречается?
мда..., столько денег отдавать за сделанное в России, морально тяжело)) Тем более есть опыт брака от хакки, маде ин раша, два блока просто взяли и отвалились.
я бы выбрал ханкук. был у меня бридж 7000 12 года. вроде из турции(но я не уверен) - первую зиму я был в восторге (25000 км) в конце второй зимы начал чувствовать снежную кашу.... у него быстро стирается центральный блок протектора(шину не перекачивал) и она начинает плавать
Купил месяц назад бриджстоун пока доволен боковина очень достойная,для меня это наверно основной критейри был в выборе шин.Дороги убитые.Снег гребет отлично,по льду тоже хорошо ведет себя,по началу шумновата была,пока проехал 300км шум пропал...Обкатываю как положено без ускорений резких скорость 50-60км щас стал чуть быстрее 70-80.Очень много каши в общем чувствую себя на этих скоростях очень уверенно.
@@Alive_Men это не прямое указание, а по касательной, так скажем, т.к. 7000 был снят с производства и передан бренду Firestone, но дела под этим брендом в РФ не пошли и её вернули под Bridgestone, поставив литеру S, как указание, что это обновлённый 7000
Здравствуйте, если не сложно, помогите зимнюю резину на Ланос выбрать...уже перечитал и пересмотрел всё, что только можно... И чем больше читаю, тем больше противоречий ) погодные условия: то сухой асфальт, то снега навалит, то вдруг гололёд с дождем... И всё это может произойти в течении дня ) живу в Донецке.
@@VoKoleso ну я на такие тапки не заработал 😁 да и r13 не нашел ) я рассматривал бриджи айс Крузер 7000s, nordman 5 или 7 (но у них очень борта мягкие и тонкие), рекомендовали humko и nexen... Решил, если ничего не найду, опять возьму белку...я на ней пять сезонов отъездил )
@@karrabazz вообще Нордман нормальный вариант. Я с этими мягкими бортами 8 лет отъездил (на Нордман 4) и сменил три комплекта штампов, а шинам хоть бы хны)
@@karrabazz бери Вртджстоун700, не бери Нордман 7,очень шумные,на асфальте на тормозят, курсовая устойчивость низкая. Но на проселочных, укатанных снежных дорогах ведут себя хорош.
@@АлександрМартынов-г9п глупость полнейшая. Даже на данном примере, если вы реально считаете, что бриджстоун качественнее мишлена, то вы в зимних шинах вообще ничего не понимаете.
Бриджстоуны айс круйзер моделей 5 и 7тысячь первые представители современной маркетолохической концепции зимних шипованых шин тогда это было продиктовано благими намереньями - повышением ресурса и удержанием шипов и все это выполнялось, но вот липучкой бриджи работали плохо, она конечно есть, но не работает так хорошо как на пример на Гудере ультрагрип 500, который и без шипов прекрасно держит. Айс рузеры любят пробуксовку в снегу и на льду и не могут в натяг ездить, а это часто нужно... Мишлен довели эту концепцию до логически правильного состояния в отличие от нокии не просто шипов натыкали но и подумали)) теперь надеюсь что мишлен будет работать гдето еще кроме гладкого льда на стадионе для хокея как нокиан 8))) Эх было время в конце 90-х нормальных зимних шин у которых был хороший зацеп на всех покрытиях и на голом льду и на всех видах снега, а проходимость была! а сейчас ресур мишлена всего 3 мм протектора - это на один сезон едва хватит, тыщь 15 - 20 в зависимости от количества чистого асфальта на пути(((
Бред, два сезона, как раз 20 отъездил, состояние новых шин, все шипы на месте,в Питер зимой ездил,2500 туда-обратно,офигенная шина, еще на 2 сезона хватит! Правда Мишки норд 3 у меня
Знатоки хреновы, лузеры обосрантые. На бриджах отьездил 6 зим, нигде не буксовал, не застревал, куда надо в любой снегопад доезжал и не надо здесь трындеть херню. Бриджи рулят. Видел как на гребанных мишленах лохи на ровном месте лед шлифуют.
@@ЮрийКросс проблема как раз в том, что ты только видел, а не пользовался и тебе не с чем сравнить. Вот когда опыта наберёшься, поездишь на разных покрышках, разных классов, в разных условиях, тогда с тобой будет о чём говорить. А пока ты слаще редьки ничего не ел, поэтому она для тела самая лучшая.
Согласен, хоть бы почитал сравнительные тесты и рассказал о :количестве шипов, уровне шума в ДЦБ, длину тормозного пути на асфальте, на льду, курсовую устойчивость, скорость прохождения участков обеих шин и т. д. А так одна болтовня для растяжения времени.
Сравнивать Бриджстоун и Мишлен вообще нет смысла. Мишлен это настоящая покрышка нордического типа, которая не дубеет в -30 и ниже и цепко держит дорогу и в снег и в лёд. Бриджстоун же это жёстковатая резина с нецепкими шипами и больше это покрышка подходит для более южных регионов или для езда по асфальту. В -35 по снегу Бриджстоун говно неимоверное, они закапываются в снег, а не тащат вперёд. Можно на них застрять просто по дворе, когда все спокойно едут. У Бриджстоун и Мишлен совершенно разные среды обитания.
Наверное, именно поэтому в северных регионах, таких как Карелия, Кольский полуостров и других, что в своё время 5000, что сейчас 7000, одна из самых популярных шин, значительно более популярна, чем Мишка, которая отличная, но такого респекта у северян пока не заслужила.
@@VoKoleso Я тот кто ездил и на мишке и на бриджах 7000. Более того, у меня даже была ситуация, когда 2 колеса стояли мишки икс айс норд2 и 2 колеса бриджи айс крузер 7000 поочерёдно спереди и сзади и я знаю о чём говорю. Это абсолютно разные покрышки по поведению в мороз и бриджстоун вообще не ровня мишлену от слова совсем. Бриджстоун популярен лишь по одной простой причине - ДЕШЁВАЯ и при этом марка имеет имя, она очень износостойкая и не выпадают долго шипы. Но износостойкая она как раз потому, что резина дубовая, а шипы не выпадают. да потому что они просто и не цепляются особо. чего им выпадать то? У вас кстати есть реальная возможность прям сейчас провести рукой по Мишлену и по Бриджстоуну и почувствуйте разницу, как у одной покрышки шипы и резина вцепляются в кожу, у другой просто поглаживание и чем ниже температура. тем эта разница очевидней. А зимой в -30 киньте обе покрышки на мороз и спустя время проверьте на эластичность - разница будет видна. Я Вам скажу так, если ты никогда не ездил на хороших дорогих покрышках, то и не понять, насколько плоха бюджетная зачастую. Когда с бюджетной на дорогую переходишь, не особо разница большая, только первую неделю чувствуешь. так как к хорошему быстро привыкаешь. А вот когда с хорошей дорогой переходишь на бюджет - это кабздец как чувствуется. Ещё недавно ты тут ехал 110 км/ч по снегу укатанному держа руль одной рукой , а сейчас едешь 100 по этой же дороге и чувствуешь, что задница плывёт и уверенности нет и скорость охото снизить, потому что вот вот машину сорвёт в занос.
@@YuraNuris Хорошо, что у Вас есть этот опыт. У меня опыт противоположный. Проехал всю Россию зимой, сменив WinterViking 2, Bridge 5000 и XIN, ехал на E46 и E39. Понятно, что идеальная система стабилизации, но тогда Conti для меня были идеальными настолько, что иногда сложно было поверить, что едешь по зимней трассе. Bridge был не так, конечно крут, но нормально держал. С Мишкой тогда вообще отношения не сложились - на повороте в одном из городов, занесло на перекрёстке и едва не врезался в светофор. Скорости не было, поэтому просто поехал дальше, но уверенности в ней так и не появилось. Сейчас XiN4 очень крут, конечно, круче и современнее 7000S, но если Вы думаете, что сравнивать мы будет только топовые премиум модели с такими же, то спешу разочаровать - многие люди думают, потратить ли им не лишние ни для кого деньги или сэкономить. Для этого, что бы хоть как-то помочь людям определиться и делаем эти видео. Будем сравнивать Нокиан с Камой, если посчитаем нужным. Но собирать надо разную информацию из разных источников, это несомненно.
@@VoKoleso я понимаю, что ситуаций и условий много и в каких-то Бриджи лучше с их более жёсткой структурой. К примеру, мой друг азербайджанец, который раньше ездил на Бриджах 7000 и тоже матерился и плювался от них вынужден был поехать на машине к себе на родину. А это около 4000 км с г. Екатеринбург. Выезжал он в ноябре примерно, в общем у нас уже лежал снег и было холодно, а в южных регионах было +15 примерно. Вот здесь покрышки на трассе себя проявили хорошо, а главное проехал 8000 км и приехал с вполне рабочими колёсами. Мягкие мишлен наверное бы изрядно потрепались. Но мой отзыв идёт конкретно о погоде за -25 и чем ниже температура. тем разница очевидней. между Бриджами и Мишлен. Поверьте мне, при - 40 Бриджи превращаются в пластмассу. Вы наверное замечали, если у вас такие холода есть, что тормоза в такую погоду становятся более чёткие и резкие, как у авто, который только выехал с салона. Так вот в лютый мороз на мишлене ты резко останавливаешься со скорости 40 км/ч буквально за метр по ощущениям, то на бриджах сначала ты катишься с заблокированными колёсами около метра. потом срабатывает АБС и ты ещё устремляешься вперёд на несколько метров. там разница колоссальная в тормозном пути. И так во всём при низких температурах. Не хочу захломлять стену примерами.
vokoleso.ru - Выбрать диски или шины с доставкой в Ваш город
На грузоподъемность шины зависит их способность выдерживать давление сжатого под весом автомобиля воздуха, а давление воздуха распространяется во все стороны одинаково, т.е. и боковина и сама подошва шины должны его выдерживать одинаково) поэтому при плотной боковине может быть не очень прочная подошва)))
Купил себе мишлен 4.хорошие шины. В этом году в МО и снег есть и гололед, дорогу держат уверенно. По мкаду со снежной каше едут без проблем, тихие. Выбрались за город в деревню, по рыхлому снегу гребут так что кажется и снега нет совсем.
Мне тебя сам, Бог, послал спасибо за обзор!)
Резина почти одинаковая. Бридж: умеренно-жёсткая, снег и грязь молотит нещадно, на трассе держит уверенно, мишлен: мягче, предпочтения асфальту, на трассе требует дополнительного внимания от водителя,а так....резины достойные...на вкус
На резине ,тем более зимней экономить не стоит , так что Мишлен надо брать
На любителя. Обе резины хороши
Всё хорошо глубина протектора боковина нагрузка и тд.Мне кажется намного лучше знать тормозной путь на асфальте снегу и льду.боковая устойчивость.аквапланирование .Главное безопастность а ни эти никчёмные цифры
Согласен. Кроме ттх обзоры ни о чём
Имею очень плохой опыт эксплуатации шин мишлен. После первого сезона просто был шокирован количеством вылетевших шипов. После 3 сезонов шина фактически без шипов. Буду брать любую другую марку. Бриджи на лете устраивают во всём.
Какая именно модель Мишлен была?
@@sunaq158х норд 2. В том году взял себе х норд 4. Пока очень должен
@@dbukatko Да, у старых моделей была такая особенность - потеря шипов.
На xin4 этот вопрос решен. Шина просто отличная!
@@sunaq158 так же косяк с шипами у мишлен.требовательные к обкатке,мягкие со слабыми боковинами,шипы под углом становятся...
@@thevoiceofemptiness7855 За сезон - ни одного шипа не потеряно
Японские шины хорошие крепкие,но не для России,на льду вобще никакие .Лучшие на мой взгляд хакапелита или гудиер
Какую зимнюю шину посоветуете для Москвы и Подмосковья??
Мишлен, бриджстоун, ну а нокия хакапелита 9, это уже ШИК!
Александр Лебедев бред, зачем в Москве шиповка??
Если есть ли на канале сравнение с хэнкук 429
Купил Мишлен из этого ролика, полагал что они тихие. На Прадо 150 проехал 60 километров и чуть не оглох. После липучки это какой то кошмар!
Странно, что оказалось новостью, что шипы по асфальту шумят больше, чем, когда их нет.
На бридже 7000 отктал 7 сезонов, на седьмои зиме застревал очень часто, протектор стерся, зато как нистранно, шипы 90% на месте были,шины не плохие,но всетаки очень жесткие, второи раз не стал их брать,купил другово производителя.
Если не секрет поделитесь своим выбором. С ценой, спасибо!
@@loomasta8848 Купил шины САВА ЭСКИМО СТУД, это бюджетная линеика ГУДИЕРА, раньше эти шины назывались ГУДИЕР УЛЬТРАГРИП ЭКСТРИМ,поверте шины за свои деньги абалденные,катаю вторую зиму,шипы все на месте,снег,каша,лед все отлично,поверте по таким снегам лазил сам в шоке,гребут отлично,сделаны в польше,покупал в интернет магазине ШИНСЕРВИС,по деньгам, я брал летом в 2017году,примерно 2300-2600 за колесо точно не помню,размер 185 65 15.
@@АнатолийКучеров-г1г уххх!!! отличная цена! Ни гвоздя ни жезла!
@@АнатолийКучеров-г1г кстати тоже покупаю зимнюю летом, летнюю в ноябре декабре - отличный способ сэкономить небольшую сумму =)
@@loomasta8848 Спасибо и вам удачи.
У меня на Паджеро был бриджстоун хорошая резина за 15000 км ни одного шипа не вылетело
У меня БМВ 525 Е39 2002 г.в, купил на зиму новые покрышки Bridgestone ICE CRUSE 7000, был приятный опыт этой же марки только 5000-ая была. В эксплуатации 7000-ая вторую зиму и я очень разочарован!!!! В городе таскает как будто ездишь по мыльной дороге, а если встал на светофоре да ещё и подъём в горку, это полный трындец!!!!! Будешь буксовать до конца зелёного и проедешь перекрёсток, только на жёлтый.... До этого стояла резина Michelin X-ice North 3, правда полностью без шипов, но дорогу держала не плохо. Теперь думаю продать эти Бриджи и купить что-то другое, что будет нормально держать и трогаться со светофора в горку....
Большое спасибо за такой подробный отзыв)!
Слушай,может тебе шины неправильно поставили? У меня другу не так поставили,тоже жаловался что не едут,пока не поставили как положено!
Ездил на тех и на тех, бриджи даже рядом не стоят.
Точно)
Цена тоже
Вы ездюки
До сих пор езжу на бриджстоун 7000 made in Japan (7-ой сезон),по снегу отлично гребёт,по льду не очень.
Взял себе круз 7000 с ,у нас восновном рыхлый снег ,каша , слякоть ,а шип нужен для выезда на горку возле дома .в валивать деньги в более дорогие лично мне нет смысла ,езжу мало и аккуратно .
аккуратнее с кашей... бридж по мере износа с ней очень не дружит....
Что посоветываете если рассматривать 7000s или BLIZZAK Spike-02 для передвижения за городом покрытия разные и снег накатанный и рыхлый ,лед встречается?
Думаю, что 7000s - отличная, крепкая и универсальная шина. По спайку больше противоречивых отзывов.
@@VoKoleso Спасибо.
Сравни давление рекомендуемое ,в бридже может быть ниже
Где пишут рекомендуемое давление?
мда..., столько денег отдавать за сделанное в России, морально тяжело)) Тем более есть опыт брака от хакки, маде ин раша, два блока просто взяли и отвалились.
Здравствуйте. Посоветуйте если выбирать между 7000S и 429 что будет лучше? Держак, шум......?
я бы выбрал ханкук. был у меня бридж 7000 12 года. вроде из турции(но я не уверен) - первую зиму я был в восторге (25000 км) в конце второй зимы начал чувствовать снежную кашу.... у него быстро стирается центральный блок протектора(шину не перекачивал) и она начинает плавать
Купил месяц назад бриджстоун пока доволен боковина очень достойная,для меня это наверно основной критейри был в выборе шин.Дороги убитые.Снег гребет отлично,по льду тоже хорошо ведет себя,по началу шумновата была,пока проехал 300км шум пропал...Обкатываю как положено без ускорений резких скорость 50-60км щас стал чуть быстрее 70-80.Очень много каши в общем чувствую себя на этих скоростях очень уверенно.
Да, экономят на наклейках) Я их потом на стены клею
Бридж хоть и не премиум, но на асфальте мокром не уступит мишлену.
С какого-то хрена бриджстоун не премиум?наверное Валентино Росси 8кратный чемпион мира по мотогонкам дурак ездит на не премиальном бриджстоуне!!!
@@АлександерАлександров-т7у он будет ездить на том, на чем спонсор скажет
Какое отличие между бридж 7000 и 7000 s
Вы вчера написали этот вопрос под другим видео - я отвечал. Может быть здесь кто-нибудь дополнит.
Новый шип и тоньше бочина
S - маркировка шин для стран СНГ. Могу ошибатся.
@@Alive_Men это не прямое указание, а по касательной, так скажем, т.к. 7000 был снят с производства и передан бренду Firestone, но дела под этим брендом в РФ не пошли и её вернули под Bridgestone, поставив литеру S, как указание, что это обновлённый 7000
О, Господи, да вы ещё и в Ростове обитаете? Это же крутяк вообще прикачу к вам в скором времени, можно?))
Не знаю как эти 7000с, но старший брат отличная резина.
Вы бы ещё Мишу с тунгой сравнили бы!
Здравствуйте, если не сложно, помогите зимнюю резину на Ланос выбрать...уже перечитал и пересмотрел всё, что только можно... И чем больше читаю, тем больше противоречий ) погодные условия: то сухой асфальт, то снега навалит, то вдруг гололёд с дождем... И всё это может произойти в течении дня ) живу в Донецке.
Рассмотрите Continental VikingContact 7 ruclips.net/video/f8-9T-wEbgE/видео.html
@@VoKoleso ну я на такие тапки не заработал 😁 да и r13 не нашел ) я рассматривал бриджи айс Крузер 7000s, nordman 5 или 7 (но у них очень борта мягкие и тонкие), рекомендовали humko и nexen... Решил, если ничего не найду, опять возьму белку...я на ней пять сезонов отъездил )
@@karrabazz вообще Нордман нормальный вариант. Я с этими мягкими бортами 8 лет отъездил (на Нордман 4) и сменил три комплекта штампов, а шинам хоть бы хны)
@@VoKoleso а что насчёт бриджстоун думаете ?
@@karrabazz бери Вртджстоун700, не бери Нордман 7,очень шумные,на асфальте на тормозят, курсовая устойчивость низкая. Но на проселочных, укатанных снежных дорогах ведут себя хорош.
Взял Бриджестоуни неплохие вроде
Обе модели супер! Так же как и производители! Но купил бы я мишлен полюбому даже если бридж был бы дешевле! Почему? Это я не могу обьяснить!
мишелин маде ин Россия а бридж Япония.
@@АлександрМартынов-г9п и что это даёт?
@@YuraNuris качество-это дает
@@АлександрМартынов-г9п глупость полнейшая. Даже на данном примере, если вы реально считаете, что бриджстоун качественнее мишлена, то вы в зимних шинах вообще ничего не понимаете.
Смотрю собрались тут знатоки охрененные, один другого тупее.
Бриджстоуны айс круйзер моделей 5 и 7тысячь первые представители современной маркетолохической концепции зимних шипованых шин тогда это было продиктовано благими намереньями - повышением ресурса и удержанием шипов и все это выполнялось, но вот липучкой бриджи работали плохо, она конечно есть, но не работает так хорошо как на пример на Гудере ультрагрип 500, который и без шипов прекрасно держит.
Айс рузеры любят пробуксовку в снегу и на льду и не могут в натяг ездить, а это часто нужно...
Мишлен довели эту концепцию до логически правильного состояния в отличие от нокии не просто шипов натыкали но и подумали)) теперь надеюсь что мишлен будет работать гдето еще кроме гладкого льда на стадионе для хокея как нокиан 8)))
Эх было время в конце 90-х нормальных зимних шин у которых был хороший зацеп на всех покрытиях и на голом льду и на всех видах снега, а проходимость была!
а сейчас ресур мишлена всего 3 мм протектора - это на один сезон едва хватит, тыщь 15 - 20 в зависимости от количества чистого асфальта на пути(((
Бред, два сезона, как раз 20 отъездил, состояние новых шин, все шипы на месте,в Питер зимой ездил,2500 туда-обратно,офигенная шина, еще на 2 сезона хватит! Правда Мишки норд 3 у меня
Про бриджстоун на все 100% согласен. Больше скажу, там не только резина не цепкая, но и шип так себе.
Знатоки хреновы, лузеры обосрантые. На бриджах отьездил 6 зим, нигде не буксовал, не застревал, куда надо в любой снегопад доезжал и не надо здесь трындеть херню. Бриджи рулят. Видел как на гребанных мишленах лохи на ровном месте лед шлифуют.
@@ЮрийКросс проблема как раз в том, что ты только видел, а не пользовался и тебе не с чем сравнить. Вот когда опыта наберёшься, поездишь на разных покрышках, разных классов, в разных условиях, тогда с тобой будет о чём говорить. А пока ты слаще редьки ничего не ел, поэтому она для тела самая лучшая.
@@ЮрийКросс был в кювете на бриджах 7000.... тоже первый сезон радовался... а в конце второго - был благодарен уазику вытащившему из канавы...
У меня бриджик 2018 г 225/60/18 мадэ ин Япония
Добрый день
Какое количество шипов там и там ?
У Мишлена больше.
У мишки где то 250 , у бриджа не больше 90
@@Виктор-с5п5ш у Бриджа -115шт.
Купил из за тестов Мишлен два штуки и был сильно разочарован не знал что абс летом срабатывает 🙄купил два бриджа , очень понравилось , АБС молчит.. 🤔
Летом на шипах,или я не понял🤔
Ну это точно не конкуренты)
Тока начал смотреть и уже все понятно!!!!! Посмотрите на цвет!!!!!!??? Вы видели когда-нибудь ярко-чёрную-блястящюю резину!!?!?!?!
Прямиком с завода и приезжают черные и блестящие. Со временем, блеск уходит.
Это не сравнение
Согласен, хоть бы почитал сравнительные тесты и рассказал о :количестве шипов, уровне шума в ДЦБ, длину тормозного пути на асфальте, на льду, курсовую устойчивость, скорость прохождения участков обеих шин и т. д. А так одна болтовня для растяжения времени.
Где-то читал что S как раз и означает что российское производство
Само по себе - нет, но в случае с этой моделью, действительно 7000S, это российское производство.
Continental ice contact 2 !
Тем более, что вес у них одинаковый)))
🔥👍😁.
Сравнивать Бриджстоун и Мишлен вообще нет смысла. Мишлен это настоящая покрышка нордического типа, которая не дубеет в -30 и ниже и цепко держит дорогу и в снег и в лёд. Бриджстоун же это жёстковатая резина с нецепкими шипами и больше это покрышка подходит для более южных регионов или для езда по асфальту. В -35 по снегу Бриджстоун говно неимоверное, они закапываются в снег, а не тащат вперёд. Можно на них застрять просто по дворе, когда все спокойно едут. У Бриджстоун и Мишлен совершенно разные среды обитания.
Наверное, именно поэтому в северных регионах, таких как Карелия, Кольский полуостров и других, что в своё время 5000, что сейчас 7000, одна из самых популярных шин, значительно более популярна, чем Мишка, которая отличная, но такого респекта у северян пока не заслужила.
@@VoKoleso Я тот кто ездил и на мишке и на бриджах 7000. Более того, у меня даже была ситуация, когда 2 колеса стояли мишки икс айс норд2 и 2 колеса бриджи айс крузер 7000 поочерёдно спереди и сзади и я знаю о чём говорю. Это абсолютно разные покрышки по поведению в мороз и бриджстоун вообще не ровня мишлену от слова совсем.
Бриджстоун популярен лишь по одной простой причине - ДЕШЁВАЯ и при этом марка имеет имя, она очень износостойкая и не выпадают долго шипы. Но износостойкая она как раз потому, что резина дубовая, а шипы не выпадают. да потому что они просто и не цепляются особо. чего им выпадать то?
У вас кстати есть реальная возможность прям сейчас провести рукой по Мишлену и по Бриджстоуну и почувствуйте разницу, как у одной покрышки шипы и резина вцепляются в кожу, у другой просто поглаживание и чем ниже температура. тем эта разница очевидней. А зимой в -30 киньте обе покрышки на мороз и спустя время проверьте на эластичность - разница будет видна.
Я Вам скажу так, если ты никогда не ездил на хороших дорогих покрышках, то и не понять, насколько плоха бюджетная зачастую. Когда с бюджетной на дорогую переходишь, не особо разница большая, только первую неделю чувствуешь. так как к хорошему быстро привыкаешь. А вот когда с хорошей дорогой переходишь на бюджет - это кабздец как чувствуется. Ещё недавно ты тут ехал 110 км/ч по снегу укатанному держа руль одной рукой , а сейчас едешь 100 по этой же дороге и чувствуешь, что задница плывёт и уверенности нет и скорость охото снизить, потому что вот вот машину сорвёт в занос.
@@YuraNuris Хорошо, что у Вас есть этот опыт. У меня опыт противоположный. Проехал всю Россию зимой, сменив WinterViking 2, Bridge 5000 и XIN, ехал на E46 и E39. Понятно, что идеальная система стабилизации, но тогда Conti для меня были идеальными настолько, что иногда сложно было поверить, что едешь по зимней трассе. Bridge был не так, конечно крут, но нормально держал. С Мишкой тогда вообще отношения не сложились - на повороте в одном из городов, занесло на перекрёстке и едва не врезался в светофор. Скорости не было, поэтому просто поехал дальше, но уверенности в ней так и не появилось. Сейчас XiN4 очень крут, конечно, круче и современнее 7000S, но если Вы думаете, что сравнивать мы будет только топовые премиум модели с такими же, то спешу разочаровать - многие люди думают, потратить ли им не лишние ни для кого деньги или сэкономить. Для этого, что бы хоть как-то помочь людям определиться и делаем эти видео. Будем сравнивать Нокиан с Камой, если посчитаем нужным. Но собирать надо разную информацию из разных источников, это несомненно.
@@VoKoleso я понимаю, что ситуаций и условий много и в каких-то Бриджи лучше с их более жёсткой структурой. К примеру, мой друг азербайджанец, который раньше ездил на Бриджах 7000 и тоже матерился и плювался от них вынужден был поехать на машине к себе на родину. А это около 4000 км с г. Екатеринбург. Выезжал он в ноябре примерно, в общем у нас уже лежал снег и было холодно, а в южных регионах было +15 примерно. Вот здесь покрышки на трассе себя проявили хорошо, а главное проехал 8000 км и приехал с вполне рабочими колёсами. Мягкие мишлен наверное бы изрядно потрепались.
Но мой отзыв идёт конкретно о погоде за -25 и чем ниже температура. тем разница очевидней. между Бриджами и Мишлен. Поверьте мне, при - 40 Бриджи превращаются в пластмассу. Вы наверное замечали, если у вас такие холода есть, что тормоза в такую погоду становятся более чёткие и резкие, как у авто, который только выехал с салона. Так вот в лютый мороз на мишлене ты резко останавливаешься со скорости 40 км/ч буквально за метр по ощущениям, то на бриджах сначала ты катишься с заблокированными колёсами около метра. потом срабатывает АБС и ты ещё устремляешься вперёд на несколько метров. там разница колоссальная в тормозном пути. И так во всём при низких температурах. Не хочу захломлять стену примерами.
Херь не городи чудило, бридж и при -45 не задубеют.
Всю что сделанно в РФ я думаю не стоит покупать