Colega me da gusto que usted este utilizando mi diapositiva para explicar dicho tema, Profesor de Mecánica Automotriz Juan Carlos Moscoso Marchant de Chile saludos y bendiciones
Saludos desde Mexico. Hoy e descubierto este canal y estoy muy agredecido, por sus videos educativos. Tienen o pueder realizar un video, mostrando las herramientas y el uso correcto, en la medicion de piezas importantes como sigueñal, cilindros, valvulas etc. ??? Gracias ¡¡¡¡¡¡¡¡
Me encantó , te agradesco muchísimo... soy estudiante actualmente de técnico automotriz y estoy muy interesado en tus videos. Continua así que nos ayudas mucho.
Permítame agregar algo: los motores modernos desarrollan mayor potencia nominal con relaciones de compresión del orden de 9 a 1 pero los motores antiguos con relaciones de compresión del orden de 5 a 1 tenían una torsión mucho mayor
buen material, gracias por compartir, seria muy bueno que publicaran un video sobre como se ajusta la mezcla de aire gasolina en el carburador de motocicleta. gracias
Si te entiendo pero si el motor es varilla como aumentas la relacion de comprecion... Es muy bueno lo tuyo me alludaron muchos tus videos ah potenciar un poquito mas el motorcon cosas tan simple como agrandar los conducto de admicion y escape y acerlo encamizar ah una cilindrada mas grande y asi ganar un par de HP gracias
Hola buenas tardes sres. Muy buen video y queria solicitar una informacion que pasa si al hacer motor nuevo como anillos, bancada, bielas y se realiza 3 veces cepillado a la camara no tiene compresion ?? Sera que la junta de la camara es muy baja
Sera que según como explica el para aumentar la RC de esa forma artesanal bajando la culata o poniendo un empaque mas fino también se puede tener problemas como fisuras o roturas de piezas por la excesiva presión, y otra cosa que es el pistoneo?
Una pregunta.... Sería recomendable rebajar la tapa de junta 1mm y además colocar empaques de acero para obtener mayor compresión o no...??? Es para aplicar en un motor V8
Una pregunta profesor. En los motores diesel ¿Puede ser que después de una reparacion de motor y que generalmente el motor diesel queda más ruidoso que antes, esto se deba a este aumento de compresión, digo mayor potencia pero a la vez mayor ruido, o este mayor ruido se debe a otros factores?. Es una duda que siempre tuve y que siempre note después de reparar motores diesel
Maestro un comentario, cuando una culata se cepilla o rectifica, la cámara de combustión disminuye, y el tornero te aclara que el motor podría quedar menos fuerte o calentando. ? Me pasó con un kia k2700 y ahora parece tortuga.
exelente amigo lo felicito, tengo una duda tengo un corsa año 2000 1.4 en tres bujias la precion esta en 120 pero en una sola llega a 35 quisiera saber si puedo andar el carro asi o debo pararlo y hacerle el motor, con destapar el motor, le temo a que las otras valvulas empiesen a perder precion o que la camara le quiten el carbon y empiecen a pasar aceite necesito el consejo de un profecional antes de tomar cualquier decicion, cabe acotar que el carro lo siento con la misma fuerza que cuando lo compre saludos y atentos a sus comentarios
buen dia amigo la falla era que tenia una valvula floja la repararon, pero el mecanico le izo un baño quimico a la camara y le quito el carbon, ahora sale humo azul algo que no hacia, saco las bujias y en el orillo se ve negras como si fuera un carbon seco no mancha en aceite, el mecanico me dice que debo esperar a que aga carbon de nuevo la camara o bajar el motor y anillar que me recomiendas el carro no pierde fuerza ni nada lo que no me gusta es el humo y que tiempo debe de tardar en hacer carbon. muchas gracias y atento a sus muy apreciados consejos. saludos cordiales.
Buen Día ITCA, me encuentro en Colombia, mas exactamente en Valledupar (Zona Costa o Costeña), tengo una Motocicleta Honda CB125F Modelo 2020, que según el Manual de Usuario su Relación de Comprensión es de 9,0 : 1. En dicho Manual, la Gasolina recomendada es Corriente, la cual en investigaciones que he echo, encuentro que la Gasolina Corriente es de 87 Octanaje. Pero tambien me dice el Manual, que el Indice de Octanaje de esta motocicleta está diseñada para usar Combustible con un Indice de Octanaje (RON) de 87 o Superior. La duda que tengo es: ¿No hay problemas si la trabajo con Gasolina Extra? O mejor la trabajo con Gasolina Corriente? Puesto que esta última es la recomendada. Gracias por la atención y su respuesta!
Casi todos los motores diesel cuando desmontas culata se ven pequeñas Fisurada una Por cilindro..se van rajando. Para no tener autodetonacion se pone la bujia un poco mas alta.. Asi no taladras el piston...
DISCULPEN AMIGOS DE ITCA ME PODRIAN DESIR CUAL ES EL LINK DE SU VIDEO DE CUBICACION DE MOTOR AL FINAL DE ESTE VIDEO HABLA DE QUE ARAN UNO DE CUBICACION DE MOTOR PARA SABER CUANTA RELACION DE COMPRECION AGUANTA UN MOTOR DE ANTEMANO GRACIAS ME SIRVEN MUCHO SUS VIDEOS
pregunta mira en la relacion de compresion de dos motos es la siguiente para la primera 9:5:1 y la segunda es 9:2:1 cual tiene mejor compresión y que significa el ultimo número en este caso el 1
+Felix Salinas si vos tenes una relación de 9:1 significa que toda la mezcla que el motor aspira cuando baja puede comprimirse 9 veces cuando el pistón está arriba, o sea, tomando el 1 como todo el volumen que hay cuando el pistón está abajo, el volumen cuándo el pistón entra arriba entra 9 veces.
si tengo un motor y le cepillo los cilindros (hacer unas muescas del tamaño de las válvulas), así cuando se rompa la faja de distribución no doble dichas válvulas, al quitarle ese espacio a dichos cilindros gano mas relación de compresión es decir mas potencia o al contrario el vehículo va a perder fuerza?
Hola estas invitado a visitar nuestro canal, donde te enseñamos todo sobre motores de competición de forma teórica y práctica. No pierdas esta oportunidad de aprender gratis. Somos una empresa dedicada a la rectificación de motores de competición Turismo Carretera, Turismo Pista, Turismo Nacional, Autos de colección,1/4 de milla y muchos más. Próximamente sorteamos herramientas como calibres, fresas, llaves, pinzas, etc. Te esperamos. MOTOR 1000 HP ruclips.net/user/edit?o=U&video_id=EqHR4iZUM4w Nuestro canal en youtube es: ruclips.net/channel/UCcI-pRmsFmWhpwiQL_kfp4A Nuestra web es www.rectificadorafale.com
hola a mi moto 125cc le puse cilindro y piston 150 pero conserve su tapa de cilindro 125. pregunta mejore la relacion de compresión pero me perjudique en el flujo de gases. ya qe cilindro mas grande nesrsita mas aire
Gracias por existir esta categoría de programas.
Colega me da gusto que usted este utilizando mi diapositiva para explicar dicho tema, Profesor de Mecánica Automotriz Juan Carlos Moscoso Marchant de Chile saludos y bendiciones
mejor explicado imposible...estos vídeos son el mejor complemento a mis estudios....muchísimas gracias y felicidades desde España!!!!!!!!!!!!!
Muy buenos los vídeos corro en karting con motor honda Cg y ago todo yo mismo lo cual ustedes son mis profesores muchas veces muchas gracias!!!
Excelente como lo explica, sin dar muchas vueltas al tema, en pocas palabras se hace entender!!!
ufff, Muchas gracias, esta brutal el conocimiento que comparten, Sigan así. Gracias infinitas.........
+marcos gonzalez Hola marcos, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Muchas felicidades desde México DF.
Muchas gracias por los aportes...
Gracias por sus videos son muy claros y entendibles felicidades desde ocotlan jalico
Muy bien explicado! es tan fácil aprender cuando se explica bien jajaja, gracias por el y los videos. Saludos
Muchas gracias desde Medellín Colombia
Que grande el profe, muy buen video la verdad ayuda mucho muchas gracias
Gracias por tu explicación, muy clara. Saludos!
Saludo desde república dominicana muy bien explicado diga a si
Saludos desde Mexico.
Hoy e descubierto este canal y estoy muy agredecido, por sus videos educativos.
Tienen o pueder realizar un video, mostrando las herramientas y el uso correcto, en la medicion de piezas importantes como sigueñal, cilindros, valvulas etc. ???
Gracias ¡¡¡¡¡¡¡¡
Excelente! 👍👏Bravo maestro!!!
Muchísimas gracias profe. sus explicaciónes son excelentes.
Hola Carlos, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
muy buena la explicacion Profe!!
Un fenómeno. Gracias. 😀
Gracias gracias.Espero mejorar en mi trabajo.
Un Instituto con los mejores profesores
un genio laverdad que me alludo mucho se que es facil pero no lo entendia y gracias tu video lo pude comprender mejorr saludos y gracias
Me encantó , te agradesco muchísimo... soy estudiante actualmente de técnico automotriz y estoy muy interesado en tus videos. Continua así que nos ayudas mucho.
+Rolando Ignacio Rodríguez Montalván Hola Rolando, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Muy bien explicado, muchas gracias!
Me suscribo 👍🏼
Gracias, ya me quedo mas claro el tema de la relación de compresión.
+jair alexander guacan hola jair, Gracias a vos por seguirnos
Saludos ITCA
este video me salvo un tp muchas gracias
Hola, muy buen video. Pregunto, como se hasta que relacion de compresion puedo llegar sin que afecte el funcionamiento, por ejemplo los pistoneos.
Muy buena enseñanza los felicito, profe
Hola,seria bueno que expliquen como hacer un cambio de platinos y calibrado y que lo haga este profesor que es el que mejor narra y explica
+nestor ferreyra Hola Nestor, lo vamos a tener en cuenta, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Que buen video. Explica mejor que mi profe de mecánica jeje
Muy bien explicado. Gracias.
muchas gracias profesor EDUARDO
+wilser roman montoya Hola wilser, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Permítame agregar algo: los motores modernos desarrollan mayor potencia nominal con relaciones de compresión del orden de 9 a 1 pero los motores antiguos con relaciones de compresión del orden de 5 a 1 tenían una torsión mucho mayor
Esplendido, gran explicación!
Hola Jose, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
muy bueno...y como se explica exxelente!!(Y)
buen material, gracias por compartir, seria muy bueno que publicaran un video sobre como se ajusta la mezcla de aire gasolina en el carburador de motocicleta. gracias
Le agradezco mucho por la aclaración, y lo practico que es, felicidades profesor
saludos desde venezuela muy buenos los videos muy bien explicadofelicitaciones
Genio en la explacion, Gracias!
Muchas gracias, estaba perdido en esto
Excelente muy bien explicado
excelente manera de explicar !🙌
Gracias, muy buena explicacion.. saludos.
Idolo Barral. 👍
Muy didáctico .tengo un zuzuki del 93. K problemas co n este auto..no acelera.me gustari saber mas de este motor. Graciad
Excelente explicación!
¡Muchas gracias!
Si lo explicara en la escuela de esa manera para muchos sería más facil🤣buen resumen caballero
Muy bien explicado, 👍👍👍👍
Muy buena explicación. Gracias
Si te entiendo pero si el motor es varilla como aumentas la relacion de comprecion...
Es muy bueno lo tuyo me alludaron muchos tus videos ah potenciar un poquito mas el motorcon cosas tan simple como agrandar los conducto de admicion y escape y acerlo encamizar ah una cilindrada mas grande y asi ganar un par de HP gracias
Gracias muy amable. Saludo cordiales
Yo le baje mucho se cilindro me toco ponerle unas arandelas a los balancines ya que las brillas dejaban muy cerradas las válvulas
gracias por la explicación sigan adelante
Hola Edgar, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
muy buena explicación qe ni en la escuela
es muy útil y práctico..... GRACIAS
muy bien explicado, muchas gracias, me suscribo
Hola Hisokato, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Graciaas por sacarme esta dudaa, Bendiciones
Hola buenas tardes sres. Muy buen video y queria solicitar una informacion que pasa si al hacer motor nuevo como anillos, bancada, bielas y se realiza 3 veces cepillado a la camara no tiene compresion ?? Sera que la junta de la camara es muy baja
Sera que según como explica el para aumentar la RC de esa forma artesanal bajando la culata o poniendo un empaque mas fino también se puede tener problemas como fisuras o roturas de piezas por la excesiva presión, y otra cosa que es el pistoneo?
Que interesante video, saludos a Walter.
hola,
muy bien la explicacion y muy buen tema.
una pregunta...
en motores diesel podemos mejorar la relacion de compresion?
gracias.
muy buena explicación ahora les pregunto Asta que relación de compresión puedo llevar a un motor tipo 1.6?
Hola, eso depende de las condiciones mecánicas y de el combustible que se utilice
gracias por seguirnos
Saludos ITCA
HOLA ESTIMADO PROF. ME GUSTARIA PREGUNTARLE SI EN LOS MOTORES DIESEL EXISTE UNA TABLA COMO EN LOS MOTORES DE GASOLINA PARA DETERMINAR LACONPRESION .
hola como están, excelente todos los videos publicados
Hola Jorge, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Muy claro, gracias.
una pregunta, en el manual de fabricante del fiat 147 dice que la relacion de compresion es de 7,2 ese 2 a que se refiere?? gracias
Qué bien explicado por favor.
se puede saber cuantos caballos vapor da una relacion de compresion 10:5:1 a un motor 4 cilindros 1.8L
Una pregunta.... Sería recomendable rebajar la tapa de junta 1mm y además colocar empaques de acero para obtener mayor compresión o no...??? Es para aplicar en un motor V8
Buena explicación.
Bién explicado pero la pizarra, la tenías que sacar en un 1° plano, para ver mejor los cálculos
la relación de compresión se aumenta rebajando la cámara de combustión pero también se puede hacer aumentando la cilindrada unitaria
Hola Jesús, exactamente!
gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Excelente! un poco molesto el volumen de la mùsica. Miguel.
Una pregunta profesor. En los motores diesel ¿Puede ser que después de una reparacion de motor y que generalmente el motor diesel queda más ruidoso que antes, esto se deba a este aumento de compresión, digo mayor potencia pero a la vez mayor ruido, o este mayor ruido se debe a otros factores?. Es una duda que siempre tuve y que siempre note después de reparar motores diesel
Maestro un comentario, cuando una culata se cepilla o rectifica, la cámara de combustión disminuye, y el tornero te aclara que el motor podría quedar menos fuerte o calentando. ? Me pasó con un kia k2700 y ahora parece tortuga.
gracias por el video
Thaks friendad by you explications
muu buenoo, bien explicado saludos..
Hola, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Muyyyyyy boenooooooo breooooooooo respetos foerteeeeeeeeeeeeeee
muy capo el tipo para enseñar,,,
Gracias saludos
Cuál es la marca que más relación de compresión ??
exelente amigo lo felicito, tengo una duda tengo un corsa año 2000 1.4 en tres bujias la precion esta en 120 pero en una sola llega a 35 quisiera saber si puedo andar el carro asi o debo pararlo y hacerle el motor, con destapar el motor, le temo a que las otras valvulas empiesen a perder precion o que la camara le quiten el carbon y empiecen a pasar aceite necesito el consejo de un profecional antes de tomar cualquier decicion, cabe acotar que el carro lo siento con la misma fuerza que cuando lo compre saludos y atentos a sus comentarios
buen dia amigo la falla era que tenia una valvula floja la repararon, pero el mecanico le izo un baño quimico a la camara y le quito el carbon, ahora sale humo azul algo que no hacia, saco las bujias y en el orillo se ve negras como si fuera un carbon seco no mancha en aceite, el mecanico me dice que debo esperar a que aga carbon de nuevo la camara o bajar el motor y anillar que me recomiendas el carro no pierde fuerza ni nada lo que no me gusta es el humo y que tiempo debe de tardar en hacer carbon.
muchas gracias y atento a sus muy apreciados consejos.
saludos cordiales.
Buen Día ITCA, me encuentro en Colombia, mas exactamente en Valledupar (Zona Costa o Costeña), tengo una Motocicleta Honda CB125F Modelo 2020, que según el Manual de Usuario su Relación de Comprensión es de 9,0 : 1. En dicho Manual, la Gasolina recomendada es Corriente, la cual en investigaciones que he echo, encuentro que la Gasolina Corriente es de 87 Octanaje. Pero tambien me dice el Manual, que el Indice de Octanaje de esta motocicleta está diseñada para usar Combustible con un Indice de Octanaje (RON) de 87 o Superior. La duda que tengo es: ¿No hay problemas si la trabajo con Gasolina Extra? O mejor la trabajo con Gasolina Corriente? Puesto que esta última es la recomendada. Gracias por la atención y su respuesta!
Excelentes videos muy buenos
que buena explicacion
+Lautaro Dodge Hemi Hola lautaro Gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Profesor disculpe la pregunta... pero como calcula la relac6de compresion si tengo pistones convexsos
Casi todos los motores diesel cuando desmontas culata se ven pequeñas Fisurada una Por cilindro..se van rajando. Para no tener autodetonacion se pone la bujia un poco mas alta.. Asi no taladras el piston...
Hola disculpa no sabes xq al querer ensender mi motor subsiona x el escape y sopla por el carburador y no enciende el motor grcias
Que pasa si amplio los ductos de admision y de escape?
gracias maestro muy buena
Hola, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Como se carcula para saver el octanaje que necesita la comprensión
Esa relacion debe ser multiplicada tambien por el numero de cilindros verdad??
Hola buen día mi pregunta es, como se le saca el volumen de la cámara, por que en ese momento no me queda claro
no entiendo, a mayor relacion, mejor es? O como es el asunto?
Si yo comparo uno que tiene 12.35:1 es mejor o peor que uno que tiene 10.5:1?
se puede comprimir un perkins 6 354
BUEN DIA, PARA EL CASO DE UNA PODADORA DE 6HP COMO PUEDO DETERMINAR DE CUANTOS CC SERIA?
DISCULPEN AMIGOS DE ITCA ME PODRIAN DESIR CUAL ES EL LINK DE SU VIDEO DE CUBICACION DE MOTOR AL FINAL DE ESTE VIDEO HABLA DE QUE ARAN UNO DE CUBICACION DE MOTOR PARA SABER CUANTA RELACION DE COMPRECION AGUANTA UN MOTOR DE ANTEMANO GRACIAS ME SIRVEN MUCHO SUS VIDEOS
+Cristian G Hola cristian, acá te dejo el video de cubicación: ruclips.net/video/Z0aUrN5VMMg/видео.html
pregunta mira en la relacion de compresion de dos motos es la siguiente para la primera 9:5:1 y la segunda es 9:2:1 cual tiene mejor compresión y que significa el ultimo número en este caso el 1
+Felix Salinas si vos tenes una relación de 9:1 significa que toda la mezcla que el motor aspira cuando baja puede comprimirse 9 veces cuando el pistón está arriba, o sea, tomando el 1 como todo el volumen que hay cuando el pistón está abajo, el volumen cuándo el pistón entra arriba entra 9 veces.
si tengo un motor y le cepillo los cilindros (hacer unas muescas del tamaño de las válvulas), así cuando se rompa la faja de distribución no doble dichas válvulas, al quitarle ese espacio a dichos cilindros gano mas relación de compresión es decir mas potencia o al contrario el vehículo va a perder fuerza?
Hola estas invitado a visitar nuestro canal, donde te enseñamos todo sobre motores de competición de forma teórica y práctica. No pierdas esta oportunidad de aprender gratis. Somos una empresa dedicada a la rectificación de motores de competición Turismo Carretera, Turismo Pista, Turismo Nacional, Autos de colección,1/4 de milla y muchos más. Próximamente sorteamos herramientas como calibres, fresas, llaves, pinzas, etc. Te esperamos.
MOTOR 1000 HP ruclips.net/user/edit?o=U&video_id=EqHR4iZUM4w
Nuestro canal en youtube es: ruclips.net/channel/UCcI-pRmsFmWhpwiQL_kfp4A
Nuestra web es www.rectificadorafale.com
excelente
+Alex Ramos Hola Alex, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
QUE SERIA EL PISTONEO ? PREGUNTO😕?
hola a mi moto 125cc le puse cilindro y piston 150 pero conserve su tapa de cilindro 125. pregunta mejore la relacion de compresión pero me perjudique en el flujo de gases. ya qe cilindro mas grande nesrsita mas aire
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