Dinero ya no tiene el Perú, además este gobierno de transición comunista lo primero que hizo fue endeudarnos por 11 mil millones de dólares los que se están pulverizando y despilfarrando en financiar ideologías afines a estos radicales.
ESTE PROYECTO YA LO HABÍA PROPUESTO HACE AÑOS, CON CÁLCULOS, MAPAS, PRESUPUESTOS, ETC EL ING RAFAEL LÓPEZ ALIAGA, LO PRESENTÓ ANTE EL MINISTERIO CORRESPONDIENTE, LO ARCHIVARON Y NUNCA HICIERON NADA, 2021 Y NADA, AHORA COMO CANDIDATO EL ING LO PROPONE DE NUEVO Y EMPEZARÍA DE INMEDIATO. PERO FUE SU PROYECTO.
ES QUE EL PROYECTO TODO FUE IDEA SUYA EN SU TOTALIDAD, EL OTRO ING SOLO ESTÁ REPITIENDO LO QUE L;ÓPEZ ALIAGA DEJO POR ESCRITO CON NOMBRES, RECORRIDOS, FECHAS, MAPAS, PRESUPUESTOS, FINANCIAMIENTOS,ETC.
Ambos son importantes, en el proyecto inicial que propusieron los chinos se incluía en el trayecto a gran parte de la selva peruana, región olvidada durante años por el Estado.
Trabajar por el tren cc que debería pasar por la amazonas y sale de Brasil Pucalpa y Tingo María humano sierra y lima eso daría una fuerza en el motor del Perú Devesa manera uno se piensa en un futuro progresivo y eficaz
Los fosfatos de Bayovar para llevar al Brasil, mejor es por la ruta Puerto Paita - Utcubamba - Puerto Yurimaguas; para seguir por el río Ucayali, río amazonas hasta Iquitos y por todo el. Recorrido del Amazonas por Brasil
Así es, así se incluiría a la selva peruana en el trayecto, pero esa ruta estaba contemplada en el mega proyecto del Tren Bioceanico que propusieron los chinos hace años.
Los buses esperarian en cada terminal para conectarr los psajeros del tren . con el interior de pais, mejor servicio para todos, y pistas asfaltadas para el interior del pais tambien
Yo soy accionista de la empresa de trenes de alta tecnología los trenes están previstos que funcionen las 24 horas, sin el uso de electricidad, solo con energia solar
Los peruanos corruptos siempre buscarán trenes españoles porq ellos si dan coima, en cambio con las empresas de Japón se construyen con su tecnología y con el tipo de infraestructura q lo hacen en Japón 🗾, es una gran diferencia tanto en calidad, comodidad, eficiencia y seguridad, no se olviden que lo barato sale caro y a la larga lo barato se vuelve más costoso, claro ejemplo Odrebetch. La diferencia de viajar en un tren bala es impresionante., Con decir q es como si fueras en un avión ✈ es espectacular y el ahorro del tiempo es impresionante.
Hace como.,1 año q la India firmó con el gobierno de Japón un contrato para construir la línea para el tren bala en la India de un tramo de 500 km por el valor de 5000 millones de dólares
Nosotros lo podemos construir y administrar .el gobierno y la empresa privada sólo verán sus conveniencia y saben de las ARENDAS los préstamos del exterior.. solo necesitamos UNIRNOS
Este tren tiene estudio de demanda o es un proyectoen etapa de perfil, si se ejecutara seria el aislamiento de Iquitos y de la cuenca amazonica por el transito de mercancias, Pregunto este tren llega a Iquitos??
Para cuando ya estarían haciéndolo necesitamos más movimiento por tren cuánto tiempo y dinero sería para el peru pensamos en pequeños vamos hermanos peruanos hay que unirnos costa sierra selva y allí vamos hacer patria porque el gigante de Sudamérica va poder invertir
Hermoso proyecto amigos, pero si lo van a construir a la velocidad con la que están construyendo la Línea 2 del Metro de Lima, este proyecto no lo verán ni sus nietos, algo muy malo pasa en Perú y si no lo solucionan seguirán viviendo de sueños amigos peruanos, y su pueblo seguirá padeciendo de un transporte de malo para pésimo, con todo el sufrimiento que eso conlleva para ellos.
Un tren Costero de Tumbes a Tacna estaria bien, eso apoyaria que desde cada cuidad costera se pueda ir a la parte andina con buenas carrteras y permitir que salgan los productos de la Sierra a la Costa, aparte del movimiento de pasajeros a todo lo largo..
Veamos tales planes está más de 100 años para ferrocarriles Tacna y tumbes piura Iquitos Lima Huancayo huanuco Pucallpa lima Ayacucho cusco Puno madre de Dios
@@wiedens-justociurlizza7766 1. El tren de Lima a Ica ya esta en licitación. 2. El costo por km es de 12 millones de USD por Km osea un 10% del PBI de Lima a Piura , Perú no lo podría financiar ni un inversor extranjero invertiría tanto para un retorno a más de 30 años. Ya que el flujo de pasajeros y carga es muy pequeño aun. Ejemplos: El metro de Lima mueve al día 500 000 pasajeros por dia en 35km. En la costa norte se mueven 170 000 pasajeros por dia en más de 1000 km. Osea va a hacer una fortuna viajar en ese tren. 3. La costa norte tampoco mueve tanto material, tendrían que habrir mínimo un par de minas como Conga. Osea fin del cuento.
Con todo estos proyecto en Perú daría la oportunidad que empresario de otros países se interesan en invertir en el Perú en muchas Arias como el turismo que generaria una capital cresimiento, y así fortaleciendo la economía, después creería o desarrollo la agricultura, la pobreza de desminudira grande mente por los trabajos y exportación terrestre y seguridad , se aprovecharía los muchos recuso de tiene el Perú, nos pondríamos comos como la nación que creceria más de todas las naciones de Latinoaméricas lo aseguro
Perú necesita terminar la autopista de Panamericana desde Tumbes hasta Tacna y luego construir dos autopistas más en la sierra (Puno tiene su tramo) y en la selva (ampliar la Marginal a 4 carriles rápidos) y que ahí transporten los camiones a diferentes lugares de las 3 regiones. Pero que no hayan camiones en carreteras como la carretera central ya que año tras año no hay pase y siempre está congestionada, en vez de poner a trabajar camiones allí, sería una muy buena idea construir estaciones de ferrocarriles en cada dpto que tenga costa y sierra, por ejemplo: Sale de Chimbote una carga con destino a Huaraz, llega al puerto, del puerto lo envían a la estación costera y lo envían por ferrocarril hasta Huaraz (último paradero, aunque puede llegar hasta alguna estación en la selva, lo cuál sería mucho mejor, pero hay que ver en que parte ya que la selva no vive mucha gente, o sea sería una pérdida, si va a hacerse tendría que llegar desde Huaraz hasta Huánuco, y termina en Tingo María, así no hay tantos camiones subiendo y bajando la cordillera, solo habrían camiones y trailers en las 3 autopistas de la costa, sierra y selva. Eso me parece mejor que trenes super rápidos, al menos que solo construyan uno que siga la ruta de la Carretera Panamericana, lo cuál sería excelente, les recomiendo que miren el tren rápido de Irán, que cruza todo el país y es excelente, es una buena forma de ahorrar tiempo y promover el viajar. Sería lo máximo si Chile también construye su tren y nos interconectamos, de la misma manera hasta Barranquilla, Colombia.
Sí el Perú no tiene de direo suficiente que si lo tenemos si dejamos de gastar dinero en todas nuestras reciguinones en trabajos que no se ve que son útiles para nuestra país se debería sentrar en proyectos claro y bien dirigirdo
Este viejito solo está leyendo el proyecto que presentó el ing Rafael López Aliaga, hace varios años atrás, para el Perú y nadie prestó atención, varios gobiernos y nada. Si Chichobelo sale presidente hará realidad ese proyecto y muchos mas.
Soy geógrafo. El problema de los ingenieros es que no piensan geopolíticamente. El tren costero no es la solución al país. Primero por que esta infraestructura no contribuiría al desarrollo del.país. Generaría densificación de una zona que dispone menos del tres por ciento de los rrhh. Con ese presupuesto deben construirse tres trenes transversales oriente occidente- y dos tramos en los Andes centrales que articulen Luego si se desea el flujo de mercancías transportar se tiene que reactivar la construcción de buques de veinte mil toneladas de sima para comercio interno
Está inbersiones uniera sido muy productivo en el Perú, pero que triste perderlo de nuestra manos por no tomar el interés, y chile se lo llevó por nuestra incompetencia de nuestra autoridades
Mi pregunta este proyecto al cual llame tren de la costa y su recorrido debería ser de Tacna a tumbes fue mi idea y mi lucha con los gobiernos de turno incluso en el Congreso está aprobado el tramo ica Lima y Lima sullana mi nombre es MISSABID MOISES PONTE HERRERA. en este país otros se llevan tus ideas y tus luchas si mi documentación está en el Gobierno incluso pro inversión me pidió un socio estratégico sere reconocido o otros se llevarán mis ideas y mis sueños
Lo que hay que hacer es, dejar de depender del capital foráneo y empezar de fortalecer el capital nacional en Soles y exportar nuestra moneda nacional al mundo dentro de los países que forman parte del Bric y los demás países que están dispuestos a intercambiar sus monedas con nosotros sin el Dollar o el Euro, monedas que han dominado el mercado internacional por mucho tiempo...expulsando al FMI, BM , al BID y la ONU de los territorio peruano!
Es demasisdo costoso, te hablo de mas de 90 millones de soles x km ... Skyway es una mejor opción, estamos en grande avances con la incorporación del tipo de tren que mencionas con una velo idad aprox de 1250 km/ H ... Si deseas hablas más te dejo mi número de whatsapp +51922873762
Lo que más me indigna que nos damos el Lugo como países desarrollados jajajajaja de perder grandes obras si no estamos dejemos que otros países lo hagan
Para evitar boicot y otros daños posibles,, podrian los camioneros transportistas y los buses de pasajeros,, :"invertir y cooperar" financieramente con este proyecto ferroviario?
Hace rato ya hubieran construido de gran magnitud Ese ferrocarril estamos en el 2021 nada hasta ahora porque es así los peruanos tan dejado ya hace rato hubiéramos salido del sub desarrollo Perú ahora Sido primer mundo
Toda las ciudades del país deberían ser importantes como lima para eso necesitamos rieles que comuniquen en todo el país y aa beneficia a toda población tanto la costaa la Sierra y la selva quien sabe toda sub américa o incluir toda américa desde Canadá hasta chile
Lo concesionaran por 30 40 50 años... nosotros lo podemos construir. Es más el hombre desde su aparición en la tierra desde la época paleolítico siempre lo hicieron EN GRUPO en comunidad ....... cazaban en grupo ,construían en grupo,....
TODO BONITO EN FOTOS. PERO ESPEREMOS Q NO DEMORE COMONLA COJUDECES DEL TREN Q EMPEZO RATALAN Y DEMORO UN C...!!! Y TODO POR LA DESIDIA DE NO TERMINAR ALGO EMPEZADO...O SE HACE O NO SE HACE...NADA A MEDIAS!!!! ASI SON LAS COSAS.
El Perú debe construir tren bala de norte hasta sur, bajo la administración dierecta, y que el Gobierno Administre y no entregar a concesionarios, por que no bale la pena
Este Ing. No se si es peruano o brasileño porque no se preocupa por Perú por lo que escucha más habla del desarrollo de ese país que se ha expropiado de gran parte de nuestro territorio.
Europa, EEUU tienen una infraestructura ferroviaria desde el siglo pasado el tren es una necesidad para el Perú, Pero hay tantos intereses mezquinos que para mí es una utopía tenerlo.
Pero triste es por que creo que sí se ara realidad por qué no tienen claridad de trabajar por su desarrollo de su país solo pienso que fueron antes de estar en la política nada y es por eso que no tiene claridad en negocio yo lo tengo por mi padres el conocimiento
No hay demanda pues del sur hacia el centro y viceversa, eso es inviable económicamente y los productos mineros se van por los mismos puertos del sur, por eso estos tipos no hablan del tren del sur hacia el centro, por que es inviable.
Un tren de lima trujillo es inservible e innecesario... se necesita un tren de chiclayo a iquitos que rente al pais y evite su aislamiento... no un tren del norte que es pura vanidad... porque iquitos tiene productos de alta calidad que deberian traerse a nuestros mercados a nivel nacional...
"Hay jóvenes viejos y viejos jóvenes" , estos últimos son los creativos e innovadores que necesita el país...pues tienen inventiva y ganas de transformar nuestro país sin el cáncer de la corrupción.
Que raro este colegio nunca o casi nunca se ha pronunciado,para beneficio del Perú por qué ahora sí se pronuncia,me suena a color rojo o a pan con caviar, ojalá que sea para beneficio del Perú y para los peruanos no caviares ni rojos.
Por qué hablas solo de los proyectos que no van sabes quiénes cultivan las soyas esos son esas empresas multinacionales que se llevan el dinero no seas ingenuo investiga más por este motivo chau R
Todos estos proyectos o mega proyectos si no se hacen realidad en corto plazo no son creibles. Ya el pais esta realmente cansado de tanta propaganda que NO se hace realidad. Menos bla bla bla y más trabajo. NO NOS ENGAÑEN 👎👎👎
RAFAEL PDTE ESO ES IMPPRTANTE PARABEL.PERU
NECESITAMOS UN TREN DIRECTO DESDE TUMBES HASTA TACNA PERU TIENE DINERO Y PUEDE HACERLO
Saludos desde NJ USA
Es verdad Perú tiene plata , solo que desde años los traidores y corruptos del gobierno lo roban
Esperemos se de !!!!
Bueno, el gasto es bastante fuerte y si tomas en cuenta q solo el metro de lima tardó un montón, no me da muchas esperanzas xd
Dinero ya no tiene el Perú, además este gobierno de transición comunista lo primero que hizo fue endeudarnos por 11 mil millones de dólares los que se están pulverizando y despilfarrando en financiar ideologías afines a estos radicales.
Todavía no tenemos ni la carga ni el flujo de pasajeros.
Se puede hacer pero te cobrarán una fortuna el pasaje.
Lopez Aliaga lo hará posible...
ESTE PROYECTO YA LO HABÍA PROPUESTO HACE AÑOS, CON CÁLCULOS, MAPAS, PRESUPUESTOS, ETC EL ING RAFAEL LÓPEZ ALIAGA, LO PRESENTÓ ANTE EL MINISTERIO CORRESPONDIENTE, LO ARCHIVARON Y NUNCA HICIERON NADA, 2021 Y NADA, AHORA COMO CANDIDATO EL ING LO PROPONE DE NUEVO Y EMPEZARÍA DE INMEDIATO. PERO FUE SU PROYECTO.
Se lo copió en su último discurso el Burro Castillo, pero ese Sr. No hace nada.
ESTE PROYECTO LO QUIERE HACER REALIDAD EL SEŇOR RAFAEL LOPEZ ALIAGA, ES UNO DE SUS GRANDES PROYECTOS
ES QUE EL PROYECTO TODO FUE IDEA SUYA EN SU TOTALIDAD, EL OTRO ING SOLO ESTÁ REPITIENDO LO QUE L;ÓPEZ ALIAGA DEJO POR ESCRITO CON NOMBRES, RECORRIDOS, FECHAS, MAPAS, PRESUPUESTOS, FINANCIAMIENTOS,ETC.
Votemos por el
Jajaj el tren costero nace en el gobierno de Humala desde allí existe como proyecto denominado Tren Grau.
Este proyecto es mas importante que el tren bioceanico
Ambos son importantes, en el proyecto inicial que propusieron los chinos se incluía en el trayecto a gran parte de la selva peruana, región olvidada durante años por el Estado.
ES. UN. GRAN. PROYECTO. NACIONAL. ME. ALEGRO. MUCHO. QUE. MI. QUERIDO. PERU. SIGA. CRECIENDO.
-MI. APOYO. TOTAL. A. LOPEZ. ALIAGA. ADEMAS. TIENE. MUY. BUENAS. PROPUESTAS. SALUDOS. DESDE. ARGENTINA.
X QUE SIEMPRE LEO COMENTARIOS PESIMISTAS. NADA ES IMPOSIBLE. TODO SE PUEDE HACER REALIDAD. CREYENDO....SIGAN SIEMPRE POSITIVOS
HAGANLO YA !! SE PUEDE HACER 2 VIAS UNA TREN DE ALTA VELOCIDAD Y OTRA TREN DE CARGA
Excelente proyecto del maestro
El.proyecto lo fundamentó y lo.presento el Ing. Rafael Lopez Aliaga....votemos por el.
Un proyecto para incrementar la lista de proyecto no realizados.
Trabajar por el tren cc que debería pasar por la amazonas y sale de Brasil Pucalpa y Tingo María humano sierra y lima eso daría una fuerza en el motor del Perú Devesa manera uno se piensa en un futuro progresivo y eficaz
Si saldría con carga brasileña pero no hay carga para que vaya de regreso al Brasil y precisamente brasil no está interesado en ese proyecto.
muy bien, muy interesante !!!
El tren tiene que ser de la selva a la costa para traer todo lo que produse la selva es la mejor obra de la vida republicana en el Perú
Los fosfatos de Bayovar para llevar al Brasil, mejor es por la ruta Puerto Paita - Utcubamba - Puerto Yurimaguas; para seguir por el río Ucayali, río amazonas hasta Iquitos y por todo el. Recorrido del Amazonas por Brasil
Así es, así se incluiría a la selva peruana en el trayecto, pero esa ruta estaba contemplada en el mega proyecto del Tren Bioceanico que propusieron los chinos hace años.
Excelente viva el Perú
Que excelente megaproyecto toda la costa y Sierra PERUANA para un mejor crecimiento socioeconomico.
Los buses esperarian en cada terminal para conectarr los psajeros del tren . con el interior de pais, mejor servicio para todos, y pistas asfaltadas para el interior del pais tambien
Yo soy accionista de la empresa de trenes de alta tecnología los trenes están previstos que funcionen las 24 horas, sin el uso de electricidad, solo con energia solar
@@namutron jajaja yo soy el dueño de todos tus acciones 😂😂
este proyecto nos llevara a la movilidad y al transporte ojala sea un tren bala!!!! los japoneses son expertos en estos temas
Tren bala no,mucho coste en mantenimiento y el Perú se endeuda ,alta velocidad si 300-400 km/h
Será el tren bala de 500km/H y no será de Asia, Sino de Bielorusia, soy accionista de la empresa Skyway. Perú pronto lo tendrá.
Los peruanos corruptos siempre buscarán trenes españoles porq ellos si dan coima, en cambio con las empresas de Japón se construyen con su tecnología y con el tipo de infraestructura q lo hacen en Japón 🗾, es una gran diferencia tanto en calidad, comodidad, eficiencia y seguridad, no se olviden que lo barato sale caro y a la larga lo barato se vuelve más costoso, claro ejemplo Odrebetch.
La diferencia de viajar en un tren bala es impresionante., Con decir q es como si fueras en un avión ✈ es espectacular y el ahorro del tiempo es impresionante.
Hace como.,1 año q la India firmó con el gobierno de Japón un contrato para construir la línea para el tren bala en la India de un tramo de 500 km por el valor de 5000 millones de dólares
El. Tren bala necesita línea recta acá con n tanto defensor de arenales
Sería buenazo
Me parece bien las obras de trenes, menos contaminación e ir retirando los autos para que no haya congestión y contaminación.
La grabación me gusta estos temas
Nosotros lo podemos construir y administrar .el gobierno y la empresa privada sólo verán sus conveniencia y saben de las ARENDAS los préstamos del exterior.. solo necesitamos UNIRNOS
Perú es sísmico y vulnerable la costa. Así que es necesario el transporte de mercancías al Atlántico y eso se logra con trenes
El tren lograría un desarrollo enorme y el crecimiento de muchos distritos
Se debe poner trenes en todo el pais, el pais tiene que estar bien conectado con trenes, autopistas, aviones y buques .
Y el tren de cercania??
Este tren tiene estudio de demanda o es un proyectoen etapa de perfil, si se ejecutara seria el aislamiento de Iquitos y de la cuenca amazonica por el transito de mercancias, Pregunto este tren llega a Iquitos??
El tren tiene que ser con la nariz en punta que se ve muy bonito y para mí Perú.
Para cuando ya estarían haciéndolo necesitamos más movimiento por tren cuánto tiempo y dinero sería para el peru pensamos en pequeños vamos hermanos peruanos hay que unirnos costa sierra selva y allí vamos hacer patria porque el gigante de Sudamérica va poder invertir
Hermoso proyecto amigos, pero si lo van a construir a la velocidad con la que están construyendo la Línea 2 del Metro de Lima, este proyecto no lo verán ni sus nietos, algo muy malo pasa en Perú y si no lo solucionan seguirán viviendo de sueños amigos peruanos, y su pueblo seguirá padeciendo de un transporte de malo para pésimo, con todo el sufrimiento que eso conlleva para ellos.
Cuántos trenes en funcionamiento hay en Perú.?
Un tren Costero de Tumbes a Tacna estaria bien, eso apoyaria que desde cada cuidad costera se pueda ir a la parte andina con buenas carrteras y permitir que salgan los productos de la Sierra a la Costa, aparte del movimiento de pasajeros a todo lo largo..
y esa idea era de aliaga desde el 98.......
Veamos tales planes está más de 100 años para ferrocarriles Tacna y tumbes piura Iquitos Lima Huancayo huanuco Pucallpa lima Ayacucho cusco Puno madre de Dios
TODO MUY BONITO, PERO HAGANLO PUES, YA ESTAMOS 2021 Y NADA
Votemos por el ing. Rafael Lopez Aliaga el autor del Proyecto y sustentado.
@@wiedens-justociurlizza7766
1. El tren de Lima a Ica ya esta en licitación.
2. El costo por km es de 12 millones de USD por Km osea un 10% del PBI de Lima a Piura , Perú no lo podría financiar ni un inversor extranjero invertiría tanto para un retorno a más de 30 años. Ya que el flujo de pasajeros y carga es muy pequeño aun.
Ejemplos: El metro de Lima mueve al día 500 000 pasajeros por dia en 35km. En la costa norte se mueven 170 000 pasajeros por dia en más de 1000 km.
Osea va a hacer una fortuna viajar en ese tren.
3. La costa norte tampoco mueve tanto material, tendrían que habrir mínimo un par de minas como Conga.
Osea fin del cuento.
Con todo estos proyecto en Perú daría la oportunidad que empresario de otros países se interesan en invertir en el Perú en muchas Arias como el turismo que generaria una capital cresimiento, y así fortaleciendo la economía, después creería o desarrollo la agricultura, la pobreza de desminudira grande mente por los trabajos y exportación terrestre y seguridad , se aprovecharía los muchos recuso de tiene el Perú, nos pondríamos comos como la nación que creceria más de todas las naciones de Latinoaméricas lo aseguro
Perú necesita terminar la autopista de Panamericana desde Tumbes hasta Tacna y luego construir dos autopistas más en la sierra (Puno tiene su tramo) y en la selva (ampliar la Marginal a 4 carriles rápidos) y que ahí transporten los camiones a diferentes lugares de las 3 regiones.
Pero que no hayan camiones en carreteras como la carretera central ya que año tras año no hay pase y siempre está congestionada, en vez de poner a trabajar camiones allí, sería una muy buena idea construir estaciones de ferrocarriles en cada dpto que tenga costa y sierra, por ejemplo: Sale de Chimbote una carga con destino a Huaraz, llega al puerto, del puerto lo envían a la estación costera y lo envían por ferrocarril hasta Huaraz (último paradero, aunque puede llegar hasta alguna estación en la selva, lo cuál sería mucho mejor, pero hay que ver en que parte ya que la selva no vive mucha gente, o sea sería una pérdida, si va a hacerse tendría que llegar desde Huaraz hasta Huánuco, y termina en Tingo María, así no hay tantos camiones subiendo y bajando la cordillera, solo habrían camiones y trailers en las 3 autopistas de la costa, sierra y selva.
Eso me parece mejor que trenes super rápidos, al menos que solo construyan uno que siga la ruta de la Carretera Panamericana, lo cuál sería excelente, les recomiendo que miren el tren rápido de Irán, que cruza todo el país y es excelente, es una buena forma de ahorrar tiempo y promover el viajar. Sería lo máximo si Chile también construye su tren y nos interconectamos, de la misma manera hasta Barranquilla, Colombia.
Por lo pronto espero que se apuren con el tren de cercanías de Lima, y se concluya la red de metro de lima con las Lineas 3 4
Sí el Perú no tiene de direo suficiente que si lo tenemos si dejamos de gastar dinero en todas nuestras reciguinones en trabajos que no se ve que son útiles para nuestra país se debería sentrar en proyectos claro y bien dirigirdo
Este viejito solo está leyendo el proyecto que presentó el ing Rafael López Aliaga, hace varios años atrás, para el Perú y nadie prestó atención, varios gobiernos y nada. Si Chichobelo sale presidente hará realidad ese proyecto y muchos mas.
Eso será viable en 20 años y su construcción en 10 más, en suma 30 años por lo menos...y será por tramos, es decir, no lo veremos.
Soy geógrafo.
El problema de los ingenieros es que no piensan geopolíticamente.
El tren costero no es la solución al país.
Primero por que esta infraestructura no contribuiría al desarrollo del.país.
Generaría densificación de una zona que dispone menos del tres por ciento de los rrhh.
Con ese presupuesto deben construirse tres trenes transversales oriente occidente- y dos tramos en los Andes centrales que articulen
Luego si se desea el flujo de mercancías transportar se tiene que reactivar la construcción de buques de veinte mil toneladas de sima para comercio interno
seguro >:v este proyecto comenzara para el 2021 como proyecto bicentenario ojala no sea asi :,c
Está inbersiones uniera sido muy productivo en el Perú, pero que triste perderlo de nuestra manos por no tomar el interés, y chile se lo llevó por nuestra incompetencia de nuestra autoridades
Sería una infección gigante para que el peru cresca rapidamente
INVERSIÓN..., NO INFECCIÓN.
Basta de centralismos...hagamos realidad ese proyecto...independizacion de lima
si hubiera trenes x todo el territorio sabes cuánto crecería el país. los frutas en la selva se pudren a montones. nada se desperdiciaria.
Mi pregunta este proyecto al cual llame tren de la costa y su recorrido debería ser de Tacna a tumbes fue mi idea y mi lucha con los gobiernos de turno incluso en el Congreso está aprobado el tramo ica Lima y Lima sullana mi nombre es MISSABID MOISES PONTE HERRERA. en este país otros se llevan tus ideas y tus luchas si mi documentación está en el Gobierno incluso pro inversión me pidió un socio estratégico sere reconocido o otros se llevarán mis ideas y mis sueños
Es mas estrategico y de gran importancia un tren de equitos a chiclayo para que ya no haya aislamiento de esta region.. no vanidades de trujillanos...
Lo que hay que hacer es, dejar de depender del capital foráneo y empezar de fortalecer el capital nacional en Soles y exportar nuestra moneda nacional al mundo dentro de los países que forman parte del Bric y los demás países que están dispuestos a intercambiar sus monedas con nosotros sin el Dollar o el Euro, monedas que han dominado el mercado internacional por mucho tiempo...expulsando al FMI, BM , al BID y la ONU de los territorio peruano!
En cuanto se vende el fosfato a Brasil y cuanto cuesta en peru?? O cuesta igual q el gas de camisea.barato para el extranjero y caro para Perú.
Ese contrato fusbato de bayovar con Brasil esta peor que gas de camisia
Alguien sabe si esto es verdad
a ver si se apuran que el Peru esta recoooooontra atrasado en infraestructura.
sería bueno un maglev de levitación magnética
Es demasisdo costoso, te hablo de mas de 90 millones de soles x km ... Skyway es una mejor opción, estamos en grande avances con la incorporación del tipo de tren que mencionas con una velo idad aprox de 1250 km/ H ... Si deseas hablas más te dejo mi número de whatsapp +51922873762
Lo que más me indigna que nos damos el Lugo como países desarrollados jajajajaja de perder grandes obras si no estamos dejemos que otros países lo hagan
Un tren de sur a norte urgente
Viene PUERTO DE ETEN, CONSTRUIRA COREA
Para evitar boicot y otros daños posibles,, podrian los camioneros transportistas y los buses de pasajeros,, :"invertir y cooperar" financieramente con este proyecto ferroviario?
olla de grillos en la cabeza, la realidad esta lejos mucho humo.'
Hace rato ya hubieran construido de gran magnitud
Ese ferrocarril estamos en el 2021 nada hasta ahora porque es así los peruanos tan dejado ya hace rato hubiéramos salido del sub desarrollo Perú ahora Sido primer mundo
Toda las ciudades del país deberían ser importantes como lima para eso necesitamos rieles que comuniquen en todo el país y aa beneficia a toda población tanto la costaa la Sierra y la selva quien sabe toda sub américa o incluir toda américa desde Canadá hasta chile
Lo que dice es muy superficial,¿ ya esta en construcción ?.
MAD no murió, se volvo ingeniero.
jajajaj no compares tio con la retorica y sapiencia de MAD pero este señor se ve que es ducho al menos en mi materia.
Lo concesionaran por 30 40 50 años... nosotros lo podemos construir. Es más el hombre desde su aparición en la tierra desde la época paleolítico siempre lo hicieron EN GRUPO en comunidad ....... cazaban en grupo ,construían en grupo,....
Vamoa presi vizcarra i Evo juntos un paiz grande i poderoso saludos desde cuxco
TODO BONITO EN FOTOS. PERO ESPEREMOS Q NO DEMORE COMONLA COJUDECES DEL TREN Q EMPEZO RATALAN Y DEMORO UN C...!!! Y TODO POR LA DESIDIA DE NO TERMINAR ALGO EMPEZADO...O SE HACE O NO SE HACE...NADA A MEDIAS!!!! ASI SON LAS COSAS.
El Perú debe construir tren bala de norte hasta sur, bajo la administración dierecta, y que el Gobierno Administre y no entregar a concesionarios, por que no bale la pena
No es viable tren bala en Perú ,pregúntale a Alemania o Japón como les va ...les conviene a ellos pagar aviones los cost
Este Ing. No se si es peruano o brasileño porque no se preocupa por Perú por lo que escucha más habla del desarrollo de ese país que se ha expropiado de gran parte de nuestro territorio.
Europa, EEUU tienen una infraestructura ferroviaria desde el siglo pasado el tren es una necesidad para el Perú, Pero hay tantos intereses mezquinos que para mí es una utopía tenerlo.
Un tren de cusco lima
EL PAPA DE PHILIP LO PRESENTA COMO SI FUESE SU PROYECTO...ESTO LO VIENEN TRABAJANDO HACE TIEMPO..
Habla mucho de frejol soya y no habla de las estaciones
Qué noticias
Oe..ya pues oeeee..cuanda arrancan....
Pero triste es por que creo que sí se ara realidad por qué no tienen claridad de trabajar por su desarrollo de su país solo pienso que fueron antes de estar en la política nada y es por eso que no tiene claridad en negocio yo lo tengo por mi padres el conocimiento
O que siempre estaremos de rodia de otros países, que nos Disen que debemos Aser asta cuando
Y por qué le industrialisa nuestra cañabrava
Y EL SUR PARA CUANDO??? SOMOS EJE D E MINERIA Y NO TENEMOS TREN ELECTRICO
No hay demanda pues del sur hacia el centro y viceversa, eso es inviable económicamente y los productos mineros se van por los mismos puertos del sur, por eso estos tipos no hablan del tren del sur hacia el centro, por que es inviable.
Sería mejor construir trenes que unan el polo norte y el polo sur del mismo modo unir al transiberiano y estaríamos unidos al mundo entero pero Ya
IMPOSIBLE
Y ESTE TREN PA CUANDO ???? YA ESTA EL EXPEDIENTE TÉCNICO. ???? QUIERO PASEARME EN ESE TREN. !!!!
solo faltarían sus paraderos informales y sus jaladores
Para los que tenemos más de 50 no se verá el proyecto, sólo blablabla
Un tren de lima trujillo es inservible e innecesario... se necesita un tren de chiclayo a iquitos que rente al pais y evite su aislamiento... no un tren del norte que es pura vanidad... porque iquitos tiene productos de alta calidad que deberian traerse a nuestros mercados a nivel nacional...
Todo se puede lograr evitando que el comunismo macabros destruyan al Peru.
Pobre viejito ni lo verá,,, por la maldita corrupción
Te pasaste de basura
@Invencible jajajaa ctm te la mamaste
"Hay jóvenes viejos y viejos jóvenes" , estos últimos son los creativos e innovadores que necesita el país...pues tienen inventiva y ganas de transformar nuestro país sin el cáncer de la corrupción.
Si lo verá cuando reencarne
Pobre viejito :'c habla de cosas que ni verá u.u xD
Que raro este colegio nunca o casi nunca se ha pronunciado,para beneficio del Perú por qué ahora sí se pronuncia,me suena a color rojo o a pan con caviar, ojalá que sea para beneficio del Perú y para los peruanos no caviares ni rojos.
Estos colegios! siempre han existido pero nunca para beneficio del pueblo peruano,ya hay que cambiar, siglo XXI.
Ok..jajajaajja
Por qué hablas solo de los proyectos que no van sabes quiénes cultivan las soyas esos son esas empresas multinacionales que se llevan el dinero no seas ingenuo investiga más por este motivo chau R
pura paja, ni mis nietos lo veran
Pura palebreria
Todos estos proyectos o mega proyectos si no se hacen realidad en corto plazo no son creibles. Ya el pais esta realmente cansado de tanta propaganda que NO se hace realidad. Menos bla bla bla y más trabajo. NO NOS ENGAÑEN 👎👎👎
BLA BLABLA BLA
YA VEO EN 10 AÑOS Q SIGAN CON LA MISMA WEBADA
X QUE SIEMPRE LEO COMENTARIOS PESIMISTAS. NADA ES IMPOSIBLE. TODO SE PUEDE HACER REALIDAD. CREYENDO....SIGAN SIEMPRE POSITIVOS