【なぜ地下鉄にワイパー？】意外と知らない札幌の地下鉄の疑問３連発・・・HBC今日ドキッ！【もんすけ調査隊】（2023年7月13日放送）北海道
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- Опубликовано: 12 июл 2023
- きょうの依頼者は、札幌の「しゅうや」くん、８歳。
小学校の自由研究の工作でも、地下鉄を作るほどの大の地下鉄好き。
でも、どうしてもわからない疑問が３つあるという。
最初の疑問が・・・
しゅうやくん（８歳・札幌）
「なぜ南北線だけパンタグラフがない？東豊線とか東西線は上にパンタグラフがある」
えーーーっ！南北線には、パンタグラフがないの？
さっそく札幌市営地下鉄・南北線の駅で調査開始だ！
調査員
「見てください！南北線にはパンタグラフが付いていません！」
パンタグラフとは、
電車などの屋根に付いている電気を取り入れる装置のこと。
東西線と東豊線には付いているのに、南北線には付いていないという。
いったい、どういうことなのか？
札幌市交通局運転係 髙橋英広 係長
「南北線にはパンタグラフが付いていませんが、電車の床下に負集電器という装置が突き出た様に設置されており、この負集電器と第三軌条というレールを接触させることで電気を取っている。この白い碍子（がいし）の上のレールの中に750Vの電気が流れている」
つまり、東西線と東豊線は屋根の上から電気を取っており、
南北線は、下から電気を取っているというわけ。
でも、どうして、南北線だけパンタグラフにしなかったのか？
札幌市交通局運転係 髙橋英広 係長
「札幌で一番古い地下鉄が南北線だが当時は第三軌条が主流だった」
南北線が開通したのは１９７１年。
その後、１９７６年に東西線・・・
１９８８年に、東豊線が開通したわけだが、
東西線開通のタイミングで、パンタグラフに変更した理由が・・・
札幌市交通局運転係 髙橋英広 係長
「第三軌条を使うと、線路に人が転落した時に、感電する恐れがあり危険だったから」
線路に転落した乗客が感電しないよう、パンタグラフに変更したのだ。
では、２つめの疑問・・・
しゅうやくん（８歳・札幌）
「なぜ地下鉄にはワイパーがある？ずっと使っていないから何のためにあるのかと？」
どうして、地下鉄にワイパーが付いているのか？
走っている車両を、よく見てみると・・・
確かにワイパーが付いているではないか！
トンネルの中を走る地下鉄、
雨も降らないのに、なぜワイパーが必要なのか？
札幌市交通局運転係 髙橋英広 係長
「地下を走っている時もトンネルの中なので、湿気などで水滴が落ちてくることがある。私も現役で運転手をやっていた頃は、ワイパーを使ったことがある」
そう、トンネル内を走る地下鉄でも、
結露などで水滴が落ちてくる事があるという。
だから、ワイパーが付いているのだ。しかも・・・
札幌市交通局運転係 髙橋英広 係長
「地下鉄のワイパーは実は、この様に手動で動かしています。拭き取る機会が非常に少ないので、電動ではなく手動で対応している」
いよいよ最後の疑問・・・
しゅうやくん（８歳・札幌）
「なぜ地下鉄は、昔、ブザーがあったのに、今は使われていないの？」
なぜ地下鉄のブザーがなくなったのか？
みなさんも記憶にないだろうか？昔は地下鉄のドアが閉まる時・・・
地下鉄の音「プー、ブーーーーーーーーーー」
昔は、プーという音と共にブザーがなっていたのだ。しかし今は・・・
地下鉄の音
「２番ホームから宮の沢行きが発車します。ご注意ください。プー」
プーという音だけで、ブザーがなくなっているのだ。
これはいったい、なぜなのか？
札幌市交通局運転係 髙橋英広 係長
「可動式ホーム柵の設置に伴って、ホーム柵の閉まる時にチャイム音を鳴らすので、そのチャイム音との重なり音を防止するためにブザー音を停止している」
札幌の地下鉄に、ホーム柵が設置されたのは、２００８年のこと。
当時、酒に酔った客が転落する事故などが、
年間３０件ほど起きていて、その防止策として、
１０年でおよそ１５０億円をかけて全駅に設置されたのだ。
でも、なぜホーム柵の音とブザー音が重なると、ダメなのか？
札幌市交通局運転係 髙橋英広 係長
「目の不自由な方は、ホーム柵の動きを音で認識しているので、ホーム柵の音をより認識してもらうために、出発放送のブザー音を停止した」
昔の映像でチャイム音とブザー音が鳴っている貴重な映像を発見！
地下鉄の音「ブー」
ホーム柵の音「シャリンシャリン」
確かに、色々な音が鳴っており、チャイム音はほとんど聞こえない！
そのため発車ブザーを鳴らさないようにしたのだ。
障害について、正しく知ってもらう活動をする、
白杖ガールの杉本さんに話を聞いた。
視覚に障害がある 杉本梢さん
「音は大事。安全に歩くための大切な道しるべ。音をよく聞いて乗り降りをしている」
森田（HBCアナウンサー）
「視覚に障害がある杉本さんは、電車に乗る時、音以外にも気をつけていることがあるそうです。誤って電車とホームの隙間でケガをしてしまう危険があるので、この様に白杖を使って、隙間の幅と位置を確認してから乗車しているということです。」
調査依頼はこちら↓
lin.ee/pYvxEEm
www.hbc.co.jp/news/chousatai/
#地下鉄 #ワイパー #南北線 #パンタグラフ #ブザー #もんすけ調査隊 #HBC #今日ドキッ #hbcnews #北海道 #札幌 #鉄道 #電車 #札幌市営地下鉄
こうして色々なローカル番組を観れるようになったのはRUclipsのおかげ。
もんすけ調査隊好き。鉄道について多く取り入れてくれるから
しゅうやくんの喋り方が田舎のじいさん臭くて好き
車両基地で洗車するときや、地下水などのトンネル内漏水に備え、大江戸線車両にもワイパーは付いています。
ワイパーの件、「地上走るからでは？」と思いながら「あ、札幌の地下鉄地上もシェルターだわ」と気がつくなど。長年鉄オタしてるけど、子どもの着眼点すごいわ。勉強になりました。
南北線で真駒内近辺になると地上走ってますよね
確かに湿気や漏水で天井から水が滴ることありますね。道東道とか道内の高速道路は長いトンネルが多いから、自分も所用で高速を使う時にトンネル内でワイパー使ったりします。
素朴な疑問をする子供に感心したわ。今時の子供ってこまっしゃくれてるの多いから。
ホームドア設置前は、ｹﾞｰ音ガン無視でドア閉めしてたから出発のブザー音と認識してなかったの懐かしいなぁ
下手するとｹﾞｰ鳴る頃にはドア閉まりきってた
全国的に最初に通る地下鉄は第三軌条だよね
3:24 毎度おなじみ髙橋係長さんが、実は地下鉄運転手採用の現業職あがりだったのには驚き！
一般職の転任試験受けて一般職になったってことでしょ！スゲーわ
その探求心とても素晴らしいですね！好きなことに対する情熱見習いたい❤
南北線が第3軌道方式にした理由のもう一つが、ゴムタイヤですね。平岸から南平岸はかなり勾配で、そのためもあってゴムタイヤを採用したと聞いています。
あのブザーが好きでした。
べー
みたいな音
あれこそ札幌の地下鉄だったしなぁ😢
過去 ホーム側の乗込む場所に赤灯か数個 埋込まれ
車両扉開放時 点滅してた！今も古い駅のホームに
赤灯のクリアレンズの痕跡が あります！
東西線だな
すげーー着眼点だと思う！！
質問 実際に地下鉄には熊は乗ったことはありますか？
に回答してほしい。
建設の申請時に、「カネさえ払えば熊も乗せる！」と運輸省に啖呵を切りましたものね。
あぁ、それも懐かしい…
大刀豊「ｷﾞｸｯ…」
勉強になりました。
しゅうや君は身近な札幌市の地下鉄でも自分から興味を抱き疑問が有れば素直にその担当者等に質問してみるという、学習のいい手本を実践されていて私も感心。見習うに値しますね。2024.6.12
長年の疑問が解決しました。でも、ゲー♪の音を聞くと札幌に来たと実感していました。
この子に旧車両乗せてあげたかったなぁってふと思ってしまう。
6歳の子供サンの不思議なアレで第三軌条と云いますと営団地下鉄では銀座線や丸ノ内線で剛体架線では千代田線や日比谷線等々で使われて居ますね。特に千代田線の北千住の上りホームの綾瀬寄のプラットホームの端で待って居りますと入線時にパンタグラフ（菱形）の擦り板の部分から火花が結構と出て居るのを平成元年代の頃でしたがソノ時に利用した時に見た事が在ります。
ゲー、の音。本州から来た私としては札幌に来たという実感を受けました。
ホーム柵の音を「ゲー」に変えてほしいと願ったり😅
ワイパーは洗車のときに使うだろと思ってたから、あっても不思議に思わないのだが、子供は違いますね。
1:58 すずかけ号が動いている映像なかなか貴重では？？？
将来有望な鉄道RUclipsrになれそう☺️
電車の動く仕組みが分かるようになると、「ゴムタイヤで走る札幌の地下鉄は、どこに電気をアースさせているの？」と思ったことがありました
線路の真ん中にあるチュンチュン棒か。
南北線って一瞬東京メトロ南北線が頭の中で出てきた
視覚障がいにとって色々な音が混ざるというのは危険だし、聴覚や触覚(触った感覚)というのも大事になってくる
南北線には誘導するレールは中央に一本しかないのに、第二軌条ではなく第三軌条とは、これ如何に？
次に車輛の運転台の処にワイパーが備え附けて在るのは、ウォッシャー液を噴射してワイパーを動かして居るのは東北線や髙崎線を通学で利用して居た時に便乗の運転士が使われて居るのは何度か何回か見た事が在ります。営団地下鉄でも銀座線や丸ノ内線や千代田線や日比谷線等々の便乗の運転士でもヤラレテ居るのですね。
車両のドアチャイムは未だに付いてないけど、ブザー音がその代わりだったのか
それ、気になったんですよ。東京や大阪などの地下鉄は、ホームドアがあっても、ドアチャイムは鳴らしています。
地下鉄に限らず、近年ホームドアを設置したJR山手線や京浜東北線、中央・総武緩行線線、常磐緩行線、東臨りんかい線もそうでしたね。
そういえば都営大江戸線も､全線地下なのにワイパーがある
網棚が無い方が謎ですね
網棚は欲しいよな
網棚がない理由は直通運転とかないのと駅と駅の間が短いので網棚を設置する必要がないと判断されたそう
@@keihan_8010 その理由は知ってるけどさ、雪で床が濡れた時にリュックを床に置くの嫌だから網棚は欲しい。重いと前に背負う気にもなれないし。
東京メトロ丸ノ内線、銀座線、横浜市営地下鉄ブルーライン、名古屋市営地下鉄の一部、大阪メトロの一部も第三軌条です。
ワイパーが手動だったことに驚きました👀‼️ブザーはなんか怖かったので、今の音の方が好きです。
札幌って地下街や地下鉄があるから地上は歩いてはいけないんだと錯覚させられる
1:16ころで説明されている【負集電器】ですが、実際には【正集電器】が正解ですね！
電源の＋側なので正集電器、－側の負集電器はこの画像には映っていませんが台車の中心付近についています。
ワイパーですが、結露水や漏水に使いますが、車両基地での洗車時にも使う事が有りますよ。
車と同じように門型の大きなブラシの中を電車が走行して洗車します。
また、3:38ころの映像でワイパー操作を手で行っていますが、開業当初に走っていた2000系車両は空気作動式だったと思います。
自分の想像ですが、2000系の場合は当初地上高架部はシェルター無しで営業することを想定していたことから、雨で常時使うため自動だったんじゃないかと思っています。
最後のブザー音とは少し違いますが、昔はホームの車掌の足元に足踏みスイッチがあって、発車時に車掌がそのスイッチを踏んで【ベル】を鳴らしていました。
ベルは全駅に付いていたかは判りませんが、廃止した理由がベルの音がかなり大きな音で「ベルの音で子供が泣いた」との苦情が来て廃止されたと聞いた事が有ります。
2000形には電車のブザーが無かったので足踏み式のベルがありましたね。
平成から99年までは電子式に変更されましたが。
2000形が引退してからは全車、
電車のブザーを鳴らしてからドアを閉めるようになりました。
僕は地下鉄どころか全部の鉄道関係が好きです！
南北線が出来た頃には既に地下鉄はパンタクラフ式に移行していってたけどなぁ…少しでもトンネルの掘削費用を抑えたかったっていうのが大きかったんだろうけど。
ワイパーって水滴が理由だったのか…トンネルの雨漏りがあるのかとか洗車後対策なのかと思った
凄い。8歳児が浮かぶ疑問と思えん。んなもん気にした事なかったわ
3:38 たのしそうやなw
確かに自分も車でトンネルを走っている時に天井から水が滴り落ちてきたりするからワイパーをかけることありますね。道東道とかは長いトンネル多いですから。
更にブザーと云いますと上野駅の中距離ホーム（東北線・髙崎線・常磐線）での♪ブー♪の音色のアレのイメージが僕は在ります。
何故札幌地下鉄には、荷物置きの網棚が無いのか…？マジで…
荷棚は開業時からついていません。
ゴムタイヤだからでしょうね。普通の鉄輪式地下鉄より車体重量が重いから網棚を省略した、と前にNHKで見た記憶があります。ま、だいぶ立つから空覚えですけど🙇
市内しか走らない短距離路線には要らないから、という説。路線バスにも無いですからね。
網棚にカバンを載せようとして、そのまま座席の客の頭上に落下したのを目撃したことがあります。もともと忘れ物管理を省くためで、乗客に優しくない地下鉄。
札幌生まれだと網棚にカバンを置く人を逆に理解できん
地下鉄車輛のワイパーが手動というのは初めて知りました。
札幌以外の事業者の地下鉄にも手動ワイパーの車輛はあるんでしょうかね。
地上区間があったり他社線と直通運転したりしている線区の車輛は手動という訳には行かないでしょうが…。
ワイパーあることすら知らなかった
アラフォーですけど南北線は架空電車線方式ではないので線路脇から集電してるんだけ自分が、この子位の時30年前位、稀に線路の端で立ちションしてる人いましたから、感電しないのかと思ったけど
ホーム柵設置に150億円は高すぎてなかなか進められるものではないね...
うちは地下鉄や電車も大好きです
【もんすけ調査隊】って造りや演出はかなり子供染みてるんだけど
調査結果は興味深いものが多いんだよなぁ・・・(((ｕдｕ*)ｩﾝｩﾝ
疑問部分はそこまでワザとらしくする必要もないと思うけど😅
北海道の地下鉄はブザー音がよくなっていたんですね。へぇ～なるほど。
おはようございます。ちなみに僕はs.54.3の生まれの者です。s.60.3～h.7.12の間は埼玉の越谷に住んで居りましたが、僕が小学生の頃のs.60年代と云えばJOKR（ラジオ東京）954の平日の夕刻に放送して居た子供電話相談室のアレを思い出しました。
👏👏👏👏👏👏👏👏
しゅうやくんナイス
何故札幌地下鉄には、エアコンが無いのか？😅
ホームドアの音源をブザーにしたらいいのでは？
第3軌条方式だからかはわかりませんが、南北線は東西線や東豊線の電圧の半分なんですよね...
(たしか東京メトロの銀座線も第3軌条方式を採用していますよね？)
ワイパーはてっきり洗車した時に使うのかと思っていました
5:06のホーム足元(緑色のところにある)にうめこまれている四角いガラスみたいなものは何か知りたいです
今はホームドアがあるけど昔はあの付近にドアが来る印だった筈
おはようございます。之は、あくまでも僕の推察ですが、例えば営団地下鉄の千代田線や日比谷線等々で使われて居る剛体架線の様な風な感じで直流の1500Vを第三軌条の銀座線や丸ノ内線等々で採用と成りますと集電靴の処の何だかのアレに負担が掛かるとかで規定に寄り直流の750Vを使われて居る様です。
※駅のプラットホームや線路敷と道路が近接する場所など係員以外の者が線路敷に立ち入る恐れの在箇所には、感電の危険性と線路内立入禁止で在る旨を警告表示する様に規定されて居る。世界的に見て使用電圧は大半の路線が直流900ボルト未満で、1,500ボルトもしくは3,000ボルトを多用する架線集電式より低い。日本では直流750ボルト以下、交流600ボルト以下と規定されて居る。※
※第三軌条方式は建設コストの面から、小断面のトンネルで建設し様とする場合に有利で、地下鉄等々でトンネル断面を小さくしたい場合に採用された。近年は地上路線との乗り入れが普及した事や、小断面のトンネルが冷房時の廃熱に置いて不利に成った為、剛体架線等々を使用した架空電車線方式を採用する地下鉄が多く、日本の鉄輪式リニアモーターカーに寄る地下鉄も、全て架空電車線方式で在る。※
@@user-sk8xx5zy9t そうなんですね
ありがとうございます
車両冷房は？
冷房は将来後付けされそうですね。札幌市も暑くなってきましたし。
南北線は落下すると感電の危険が高い
コメンテーターの人は誰？
南北線、東西線東京にもある
だから何？
東西南北の名前なのでどこでもあると思いますよ〜
モン助は色々調べて偉いな、ＯＮチャンなんか1人だけ違うONちゃんを探させたり変わる所を探させる位だけだ
今ならまだ間に合うから電車好きなんかやめとけ
電車好きのまま大人になったらただの怪物になるぞ
車社会の回し者か⁉️
ワイパーは、洗車の時使うの？
それ以外にも使いますよぉー
知りたかったら動画を見返してねぇ〜
しゅうやくん、昔って君まだ生まれてないだろw
だから何だよw好きなものの歴史は調べたりするだろww
もんすけ 調査隊に依頼します札幌市営地下鉄東西線のひばりヶ丘駅に 隠し ホームがあると聞いていまして これ本当なのか教えてください😖
車両基地がその周辺にあって乗務員専用ホームですね
頼むから大通公園駅で酒飲んで騒がないでくれよ
本当ですね。たった1人や2人の泥酔客のせいでみんなの憩いの場が無くなるのは辛い😢
たって
南北線二パンタグラフはないのは南平岸から地上に走るからじゃないの？