スズキ ワゴンR 〜 S-エネチャージの実力
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- Опубликовано: 9 ноя 2014
- JC08モード燃費：32.4km/ℓという低燃費を誇る2014年の新型ワゴンR。
この驚くべき数字を可能にした「S-エネチャージ」とは…。
三部作からなるシリーズ第一弾では、「S-エネチャージ」の実力を検証します。
アイドリングストップから再始動までの静粛性や振動の減少は、一段上質の走りを可能に！
「S−エネチャージ」を採用したワゴンRの走りをお楽しみ下さい。
▼Part1: スズキ ワゴンR 〜 S-エネチャージの実力
• スズキ ワゴンR 〜 S-エネチャージの実力
▼Part2: スズキ ワゴンR 〜 走る楽しさ、佇むオシャレ感
• スズキ ワゴンR 〜 走る楽しさ、佇むオシャレ感
▼Part3:スズキ ワゴンR 〜 室内空間と乗員を守るサポート機能
• スズキ ワゴンR 〜 室内空間と乗員を守るサ...
◆出演／語り：藤島知子氏（日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員）
◆スズキ ワゴンR公式サイト
www.suzuki.co.jp/car/wagonr/ 
Авто/Мото
まさしく2年前に中古で買いました❤
アイドリングストップの静寂性
軽快な走り心地！
最高です✨
軽自動車ならこのシステムがベストだね！再始動のイグニッション音が無いのが良い！！
停車した時の静穏はやばいです。
発進時にキュルキュル言わないのがいいですよね。
現行よりも中古のこいつ買おうか悩んでる
七年間使ってますが一回も故障が起きてないです😊（パンク一回のみ）
このワゴンR、リヤのテールランプパーツだけ見ると、スティングレイと勘違いしてしまいます💦
中古で購入しましたが、アイドリングストップをオンにするとドライブレコーダーの電気が落ちるので、アイドリングストップをオフにしています。
中古のこれ買いました。悪くないですよ！普通車からの乗り換えですが、パワー不足もほぼ感じません。
唯一の不満は、減速時、特に止まる寸前の挙動が少し不自然なところですね。おそらく発電とCVT特有のエンブレ感、そしてアイドリングストップが重なって影響してるからと思われます。まあそれも個性と思えば可愛いものです。
現在も乗ってます。旅行もこの子で頑張って行ってます。
ただ冬場になると、モーターアシストのベルトが空回りして、結構な異音が発生します。
ISGベルトの交換でマシになりましたが、極稀に発生します。
ネットで検索しても、出てこないのでマイナートラブル何でしょうかね？？
後、アイドリングストップからのエンジン始動はモーターなのに、エンジン始動する時はセルモーターなのは何ででしょうかね？？？
まあ、なんやかんや購入してから故障らしい故障はまだ無いので、壊れるまで乗ってたいですね〜
Wow!!!👍👍👏👏
Maruti waganr new 2016
Waganr2016
藤島さん、ワゴンR似合いますね
男も乗るよ！