Hace cuarenta años rectifique un motor, mejor dicho mande rectificar lo a un taller que se de dicába a dichas funciones, cuando veo lo que se hace o y día pienso que lo que me an hecho era una chapuza, gracias por de enseñar como se hacen las cosas para los futuros rectificadores Gracias des de España Barcelona de un chaval de ochenta y cuatro años Saludos
Gracias Saul un comentario que refleja el objetivo principal de nuestro canal....Saludos a España que bueno contar con seguidores desde esas hermosas tierras.
Efectivamente, amigo rectificador, ese es el proceso correcto, trabaje durante años de rectificador y doy fe de que ese es el procedimiento correcto para poner de nuevo redondo el cilindro ya desgastado por su trabajo y la tolerancia entre puntas del segmento es fundamental para el buen funcionamiento to del motor, enhorabuena por el video, desde bilbao España....
Llevo 30 años como tornero fresador, jamás había visto cosa igual, sin fresadora CNC, con láser, ni tantas tecnologías... Debería estar usted como alto ingeniero en la fórmula I, o la NASA. Qué perfección!,
Excelente trabajo; así ha sido por décadas y ojala siga siendo tan manual como se muestra en el vídeo. Mucho ingenierito de escritorio nunca ha tocado un destornillador y ahora quieren desmeritar el trabajo de este buen hombre.
XBikes....mejor no podias haberlo descrito....sin demeritar los estudios, por si solos no bastan, la mecanica es una combinacion de : estudio, experiencia, practica y herramientas....(muchos machucones, cortaduras , quemaduras, h#*//"*!!, etc)
Hola Luis Fernando...... Que agradable saber que nuestro esfuerzo se vea reflejado en personas que aprecian nuestro contenido..... Por personas como tu hacemos lo que hacemos..... Gracias.
Este es el primer video que ví, me gustó bastante ademas tengo pasión por las motos y me gusta las cosas mecanica y es verdad lo que usted dijo, un amigo mio me dijo "Eso es caro"
@@DoctorMotor muy buenas noches, que precio tiene la encamisada del cilindro de la Yamaha XT 600, donde queda su taller o algun numero de contacto, muchas gracias
! CARAMBA ¡ Excelente explicación no sobra no falta una sola palabra y ademas la exhibición es muy buena se ve todo al milímetro. Se entiende todo. Gracias._
Gracias. Saludos. Igual no buscamos promoción al taller o nuevo clientes, nos interesa compartir la forma en que hacemos los procesos para que otras personas los puedan hacer. un abrazo
Hasta en talleres de maquinas sofisticadas se pasan de milésimas y arruinan piezas costosas, su comentario es irrespetuoso , y bobo , el hombre trabaja como debe ser , man q le pique a muchos, si se pasa en corte es como si pusiera una pieza ya usada ... No?
@@DoctorMotor Tengo una DT 175, , y no han podido hacer que deje de sonar mal el cilindro, y tampoco da un buen rendimiento, es muy lenta. Ya.no se ni donde llevarla.
Lo de la tolerancia de apertura de anillos es un proceso súper importante en el ensamble de motores más común en motores diesel , así sea rectificado o no , o de camisas nuevas , la metrología de cada componente nunca se debería omitir
Buena su explicación prolija su labor Sr doctor motor un alesometro le daría más precisión en su medición es más confiable que el telescopin Saludo desde tierra del Fuego Argentina de un humilde tornero Muy bueno su trabajo de verdad Me suscribo
Hola Alejandro...... Tienes toda la razón con el tema de medir el interior con un Alesómetro..... Sin embargo te voy a explicar el por qué decidimos medir con telescópicas.... Resulta que un gran porcentaje de motocicletas que ruedan por nuestro país (Colombia) todavía cuentan con motores de dos(2) tiempos...... Por lo tanto efectuar las medidas con el Alesómetro nos resulta poco práctico por el tema de las lumbreras.... El Alesómetro se nos atasca cuando lo desplazamos por el interior de los cilindros....nuestra telescópica bien manejada nos resulta muy versátil para ambos tipos de cilindros : cuatro (4) tiempos que no poseen lumbreras y dos(2) tiempos que sí las tienen..... Espero haberte aclarado el por que de nuestra elección en la manera de medir los interiores de los cilindros..... Gracias por tu interesante comentario.
Perfecta aclaración doctor motor no tuve en cuenta tema lumbreras Muy bueno su trabajo ya que conozco gente que "rectifica" cilindros con la gruñidora Sin más comentarios siga adelante que su labor es exelente
Hola Luis...... Tu comentario es el mejor indicador para mostrarnos el logro nuestro objetivo..... Compartir nuestras experiencias a personas como tu, dispuestas a sacarles el mejor provecho...... Gracias por tu comentario
Un saludo desde Villavicencio me interesan mucho estos vídeos son de mucha ayuda para aprender más sobre motos tengo una fz 16 y la cuido mucho gracias
Exelente explicación..me hubiera gustado un ejemplo de la medida de tolerancia en las puntas de los anillos. Y cuales son las más comunes o las más recomendadas y si se aplicannigual anlos pistones de los autos.
Hola Alexander....... Complicado definir las tolerancias aplicadas en un video.... El motivo : cada caso es diferente y dependen de una gama de variables; te voy a mencionar algunas: _Cilindrada _sistema de enfriamiento ( agua o aire) Tipo de motor ( dos o cuatro tiempos) Espero haber aclarado su inquietud y gracias por su comentario.
Felicidades maestro muy bien explicado éste le quería pedir que cuando torque un motor 250 si le cae diga qué tanto lleva de torque en los espárragos y tuercas saludos desde Puerto Vallarta Jalisco México
Hola Piter...... El tema de torque tiene varias variables como. Diámetro de la rosca Calidad de el espárrago y tuerca Fijación de el esparrago( el material sobre el cual se fija el espárrago) Por lo tanto mi recomendación es recurrir al manual de mantenimiento de la moto.... Allí encontrará el torque de cada uno de sus tornillos te pones tuercas etc... Gracias por tu consulta.
Buen video profe, solo le hare una recomendación. Como rectificador que soy también. En vez de usar un telescoping o gage, como se le suele decir, mejor utilice un "Alexómetro" Es mucho mas preciso, y se evita el estar usando dos herramientas a la vez, para obtener la medida de la circunferencia interna del cilindro. Del resto del proceso de rectificado que usted muestra, esta todo muy bien. Suscrito a su canal...
Hola Marcelo....que bueno ... de eso se trata ...siguenos tenemos mucho mas para contar sobre nuestra experiencia en la mecanica de motos....seguro que te servirá
Me encanto el video ya que recientemente tuve querectificar el cilindro de mi motocicleta 🏍️ best 125 y pues me recomiendan no andarla a mas de 60 o 80 km. Mi pregunta es hasta cuando puedo manejarla asi o si despues de un mes puedo seguir dando el uso que le daba antes. Claro eso si con mucho mas ⚠️. Saludos Doctor Moto.
Cuando rectificas un cilindro tienes la posibilidad de manejar las tolerancias de manera que puedas disponer de la potencia total de tu motor muy rápido o muy lento La primera opción te permite rápidamente desajustar cilindro pistón y anillos con mmuy poco kilometraje... Los fabricantes optan por este camino.... Reduciendo un poco la vida, útil del motorl. La, segunda opción es mucho más lenta y requiere 3000 kilómetros a a 3000 RPM..... Mucho más lento pero alargas la vida útil de tu motor.. En tu caso tienes, que seguir las recomendaciones de la rectificadora, que realizó tu procedimiento Acuérdate no se mide por tiempo Se mide por kilómetros recorridos
@DoctorMotor Entendido y mil gracias por tu respuesta a mis dudas amigo y pues ya se que debo cuidar del motor de motocicleta y seguiré al pie de la letra tus consejos...!! Mil bendiciones y espero que tú excelente canal siga creciendo.
Excelente video maestro saludos desde Guatemala soy mecanico y rectifique un cilindro de una pulsar 180 y el trabajo quedo excelente...pero dura muy poco porque pierde la dureza el cilindro con la maquinada...un mes duro funcionando perfecto luego empezo a quemar aceite hasta que compre un nuevo y adiós al problema...mi opinión es que si voy a gastar en rectificar mejor ajusto para un cilindro nuevo y me evito muchas molestias amigos...disculpe maestro pero fue mi experiencia quien hablo
Buenas noches Tengo una honda cb 190r modelo 2017 ya esta molestando el cilindro, me recomendarían rectificarlo o comprar uno nuevo?? Agradezco su atención!!
Amigo esta equivocado con la tolerancia del anillo ya que al expandirse piston y aros por dilatar. Podria tener hasta mucha luz de aros e igual esa fricción porque la canaleta del pistón y aro hacen que rose al no tener donde esconderse. Ya que si fuera por la luz de las puntas. El aro se tocaría porque la fuerza de compresión (lateral del cilindro e interior del pistón) haría que se toquen las puntas y el aro se rompa quembrandose o trabandose rasgando la camisa Piénselo, lo he visto en mecánicos aficionados Yo no se ni armar una caja. Pero me he enfocado en ciertos puntos durante años, hoy aprendí mucho con usted, usted tome mi consejo y experiencia, siempre se sigue mejorando
Muy buenas noches me gustó la explicación me gustaría donde es su taller tengo una moto yamaha libero 110 tengo un pregunta la moto no sube pendiente parada
Hace cuarenta años rectifique un motor, mejor dicho mande rectificar lo a un taller que se de dicába a dichas funciones, cuando veo lo que se hace o y día pienso que lo que me an hecho era una chapuza, gracias por de enseñar como se hacen las cosas para los futuros rectificadores Gracias des de España Barcelona de un chaval de ochenta y cuatro años Saludos
Gracias Saul un comentario que refleja el objetivo principal de nuestro canal....Saludos a España que bueno contar con seguidores desde esas hermosas tierras.
Efectivamente, amigo rectificador, ese es el proceso correcto, trabaje durante años de rectificador y doy fe de que ese es el procedimiento correcto para poner de nuevo redondo el cilindro ya desgastado por su trabajo y la tolerancia entre puntas del segmento es fundamental para el buen funcionamiento to del motor, enhorabuena por el video, desde bilbao España....
Amigo qué debo estudiar para aprender a rectificar estos cilindros? Gracias
Amigo endonde lo encuentro quiero conprar
El rectificado es una procedimiento seguro para una moto?
Amigo le doy like sin ver el vídeo sos muy cuidadoso con las maquinas herramientas, ojala los demás mecánicos tomen nota
Llevo 30 años como tornero fresador, jamás había visto cosa igual, sin fresadora CNC, con láser, ni tantas tecnologías...
Debería estar usted como alto ingeniero en la fórmula I, o la NASA.
Qué perfección!,
genial ver a un experto compartiendo ala perfección su profesión, seria agradable que agregara los teléfonos para visitar su taller en Bogotá
Gracias muy bien.......que marca es buena para comprar un equipo de reactivación de motores de moto.
Excelente trabajo; así ha sido por décadas y ojala siga siendo tan manual como se muestra en el vídeo. Mucho ingenierito de escritorio nunca ha tocado un destornillador y ahora quieren desmeritar el trabajo de este buen hombre.
XBikes....mejor no podias haberlo descrito....sin demeritar los estudios, por si solos no bastan, la mecanica es una combinacion de : estudio, experiencia, practica y herramientas....(muchos machucones, cortaduras , quemaduras, h#*//"*!!, etc)
Hace 31 años que rectifico y siempre va existir quien te desacredite tu trabajo ,ni Jesús logro salvarse de la cruz.
Da gusto escuchar la experiencia y lo que no había escuchado en tantos videos, tolerancias por dilatacion
Excelente video tutorial y muy bien explicado, doctor motor le saludo desde Perú.
No cabe duda es UD. Un verdadero maestro
Muy bueno el video!! usted señor es un ARTESANO! saludos desde Buenos Aires, Argentina :)
Iba 1 minuto viendo por primera vez un video suyo, y ya me suscribe. Eres muy bueno!!
Marcos gracias por su apoyo.....verdaderamente motivante...ya iniciando temporada 2020 cuento con vuestra compañia.
Muy bien ..
Exelente trabajo ... Eso es tener cosas claras y simples
Gracias, saludos
Que canal tan vacano me alegra saber que en Colombia se pueden encontrar canales de RUclips muy interesantes, un saludo desde Bogotá
Hola Luis Fernando...... Que agradable saber que nuestro esfuerzo se vea reflejado en personas que aprecian nuestro contenido..... Por personas como tu hacemos lo que hacemos..... Gracias.
Este es el primer video que ví, me gustó bastante ademas tengo pasión por las motos y me gusta las cosas mecanica y es verdad lo que usted dijo, un amigo mio me dijo "Eso es caro"
Buen trabajo, y explicación, un saludo cordial desde España,
Muy buen video, doctor motor gracias por darnos estos valiosos conocimientos que a usted le a costado muchos años de experiencia, gracias maestro.
Hola Alfredo......con el mayor de los gustos..y te traemos nuevos e interesantes contenidos pendiente....gracias por tu comentario.
Un buen video lastima las personas que dan malos comentrios o critican lo que usd hace a mi me gusto la informacion
@@DoctorMotor muy buenas noches, que precio tiene la encamisada del cilindro de la Yamaha XT 600, donde queda su taller o algun numero de contacto, muchas gracias
@@joseabrahamrojasbotina9235De acuerdo con usted yo me dedico a lo mismo desde hace 32años ,muy bien explicado lo de este sr.
Espectacular definicion y paso x paso dela rectificacion saludos desde florida
Saludos y gracias.
Muy buen video,explicativo algo rústico el procedimiento,pero me gusto la forma del maestro,sencilla y rápida. Gracias
Me encanto su taller, muchas gracias por compartir sus conocimientos, saludos desde Chile 🇨🇱
Maestro Sensey tus conocimientos sabios
! CARAMBA ¡ Excelente explicación no sobra no falta una sola palabra y ademas la exhibición es muy buena se ve todo al milímetro. Se entiende todo. Gracias._
Que buen video! Felicidades, muy bien explicado. Y buenas palabras al final! 👏🇦🇷
Muy linda su vídeo amigo 👍saludos desde Perú bendiciones
Muy buena explicación y muy buen mecánico!
Si estuviera en la Argentina le llevaría mi moto!
Gracias. Saludos.
Igual no buscamos promoción al taller o nuevo clientes, nos interesa compartir la forma en que hacemos los procesos para que otras personas los puedan hacer.
un abrazo
Exacto viva ARGENTINA
Muy bien, profe. Lo que usted dice es lo correcto. Un gran saludo desde Piedecuesta.
Gracias Jeffer...
Saludos cordiales Jeff desde El Salvador
Mándame tu WhatsApp porfa!
El video es de mucho provecho ,lo felicito doctor motor. recomendable 100%.!
bueno no lo dudes !!
queremos seguir creciendo y tú ayuda es fundamental, gracias por compartir.
Doctor motor lo felicito por su descubrimiento, no sabía que así se hace el agua tibia
Hasta en talleres de maquinas sofisticadas se pasan de milésimas y arruinan piezas costosas, su comentario es irrespetuoso , y bobo , el hombre trabaja como debe ser , man q le pique a muchos, si se pasa en corte es como si pusiera una pieza ya usada ... No?
Muchas gracias por tanta información 🙏 dios bendiga saludos desde argentina
Potente vídeo. Se le nota la seriedad y el conocimiento. Me suscribí de una.
Gracias Jhon.... Compartenos.... Ayúdanos a crecer.
Perfecto, buenos conocimientos, y buenas explicaciones, y buenas recomendaciones, un SALUDO MAESTRO,
Armando... Gracias por tu motivan te comentario.
Excelente tutorial, ojalá todos fueran así de profesionales....
Hola
Hola Jhon... Gracias contamos con tu apoyo.
@@DoctorMotor Donde o en que ciudad queda su sitio de trabajo.
No somos un taller....... Somos un canal digital.
@@DoctorMotor Tengo una DT 175, , y no han podido hacer que deje de sonar mal el cilindro, y tampoco da un buen rendimiento, es muy lenta.
Ya.no se ni donde llevarla.
Apenas le vi 3 videos de su canal, que profesional ! Pero muy bueno ! Felicidades, por su trabajo. Ya tiene un nuevo suscribtor.
exelente nunca habia visto como se hacia! es un arte
Gracias, vienen más videos
Muy bueno doctor..saludos desde Acapulco Guerrero.
A la orden
Cómo siempre...un buen trabajo nunca es tan simple.....saludos..eres un genio...
Lo de la tolerancia de apertura de anillos es un proceso súper importante en el ensamble de motores más común en motores diesel , así sea rectificado o no , o de camisas nuevas , la metrología de cada componente nunca se debería omitir
Buena su explicación prolija su labor
Sr doctor motor un alesometro le daría más precisión en su medición es más confiable que el telescopin
Saludo desde tierra del Fuego Argentina de un humilde tornero
Muy bueno su trabajo de verdad
Me suscribo
Hola Alejandro...... Tienes toda la razón con el tema de medir el interior con un Alesómetro..... Sin embargo te voy a explicar el por qué decidimos medir con telescópicas.... Resulta que un gran porcentaje de motocicletas que ruedan por nuestro país (Colombia) todavía cuentan con motores de dos(2) tiempos...... Por lo tanto efectuar las medidas con el Alesómetro nos resulta poco práctico por el tema de las lumbreras.... El Alesómetro se nos atasca cuando lo desplazamos por el interior de los cilindros....nuestra telescópica bien manejada nos resulta muy versátil para ambos tipos de cilindros : cuatro (4) tiempos que no poseen lumbreras y dos(2) tiempos que sí las tienen..... Espero haberte aclarado el por que de nuestra elección en la manera de medir los interiores de los cilindros..... Gracias por tu interesante comentario.
Perfecta aclaración doctor motor no tuve en cuenta tema lumbreras
Muy bueno su trabajo ya que conozco gente que "rectifica" cilindros con la gruñidora
Sin más comentarios siga adelante que su labor es exelente
Nuevo seguidor por cierto ahora mismo voy a rectificar el cilindro de mi moto
muy buena sus recomendaciones me sirvieron de mucho agradecido por sus consejos
Hola Luis...... Tu comentario es el mejor indicador para mostrarnos el logro nuestro objetivo..... Compartir nuestras experiencias a personas como tu, dispuestas a sacarles el mejor provecho...... Gracias por tu comentario
Buena explicacion siga adelante saludos desde bolivia
Excelente trabajo, saludos desde Santa Cruz Bolivia Doctor Motor
Muy interesante doctor. Saludos
Que buen dato y muy lógico sobre la tolerancia de los anillos.
Gran vídeo!
Felicitaciones maestro👊👊👍👍dios lo bendiga siempre
Gracias Freddy......ya de lleno en la temporada 2020 con interesante contenido....estas invitado muy coordialmente a seguirnos.
Que lindo sin herramienta super modernas, la verdad se volvió un maestro de su don. Gracias por compartir su conocimiento
muy interesante el video me parece muy profesional tanto esplicandolo como realizandolo
Eres un profesional de oficio👍
Gracias Hector.....supper motivador tu comentario..
Un saludo desde Villavicencio me interesan mucho estos vídeos son de mucha ayuda para aprender más sobre motos tengo una fz 16 y la cuido mucho gracias
Hola Eduardo ....saludos a la gente de villavicencio...en la segunda temporada nuevos e interesantes temas....acompañanos.
Excelente trabajo maestro muy bien 👍,, bendiciones para usted, mi pregunta si sale más económico ese trabajo que comprar uno nuevo?.. Gracias saludos
Super bien informado, excelente amigo. Sigue así ✌️
Muchas gracias Luis...nos venimos con muy buenos temas....siguenos temporada 2020 genial.
Hola dónde tiene su taller
Muy buen trabajo amigo saludos desde Argentina
Exelente explicación..me hubiera gustado un ejemplo de la medida de tolerancia en las puntas de los anillos. Y cuales son las más comunes o las más recomendadas y si se aplicannigual anlos pistones de los autos.
Hola Alexander....... Complicado definir las tolerancias aplicadas en un video.... El motivo : cada caso es diferente y dependen de una gama de variables; te voy a mencionar algunas:
_Cilindrada
_sistema de enfriamiento ( agua o aire)
Tipo de motor ( dos o cuatro tiempos)
Espero haber aclarado su inquietud y gracias por su comentario.
Felicidades maestro muy bien explicado éste le quería pedir que cuando torque un motor 250 si le cae diga qué tanto lleva de torque en los espárragos y tuercas saludos desde Puerto Vallarta Jalisco México
Hola Piter...... El tema de torque tiene varias variables como.
Diámetro de la rosca
Calidad de el espárrago y tuerca
Fijación de el esparrago( el material sobre el cual se fija el espárrago)
Por lo tanto mi recomendación es recurrir al manual de mantenimiento de la moto.... Allí encontrará el torque de cada uno de sus tornillos te pones tuercas etc...
Gracias por tu consulta.
fabuloso, me gustó tanto que ni quería pestañar 💪🏾
Exelente video bien profecional para explicar
Muito prazerosa assistir um vídeo desse saudações do Brasil ❤❤
Que buen laburo 🙌
gracias doctor motor saludos desde la guajira
Muy buen video y bien explicado felicitaciones maestro...
Buen video profe, solo le hare una recomendación. Como rectificador que soy también. En vez de usar un telescoping o gage, como se le suele decir, mejor utilice un "Alexómetro" Es mucho mas preciso, y se evita el estar usando dos herramientas a la vez, para obtener la medida de la circunferencia interna del cilindro. Del resto del proceso de rectificado que usted muestra, esta todo muy bien. Suscrito a su canal...
⁰
Usted es un duro. Saludos
Excelente profe. Gracias
Muy profesional doc 😉
Muy bien vídeo gracias una actitud excelente
Hola Hector.....muchisimas gracias por tu excelente comentario......2020 nuevo contenido....invitado coordialmente..
Muy bueno o vídeo maestro!
Saludos desde Brasil
Muy buen trabajo 😎✌️
Hola maestro es un ejemplar video,siempre quise aprender mecánica de motos.
Hola Julio.... Síguenos acompañando.... Ya llega nuevo contenido.
Es una persona que sabe lo que hace
Que buen video me sirvió mucho para aprender en mi curso de mecánica
Hola Marcelo....que bueno ... de eso se trata ...siguenos tenemos mucho mas para contar sobre nuestra experiencia en la mecanica de motos....seguro que te servirá
me suscribo y toma tu like, bien explicado, saludos y éxitos.
Gracias, saludos
Me encanto el video ya que recientemente tuve querectificar el cilindro de mi motocicleta 🏍️ best 125 y pues me recomiendan no andarla a mas de 60 o 80 km. Mi pregunta es hasta cuando puedo manejarla asi o si despues de un mes puedo seguir dando el uso que le daba antes. Claro eso si con mucho mas ⚠️. Saludos Doctor Moto.
Cuando rectificas un cilindro tienes la posibilidad de manejar las tolerancias de manera que puedas disponer de la potencia total de tu motor muy rápido o muy lento
La primera opción te permite rápidamente desajustar cilindro pistón y anillos con mmuy poco kilometraje... Los fabricantes optan por este camino.... Reduciendo un poco la vida, útil del motorl.
La, segunda opción es mucho más lenta y requiere 3000 kilómetros a a 3000 RPM..... Mucho más lento pero alargas la vida útil de tu motor..
En tu caso tienes, que seguir las recomendaciones de la rectificadora, que realizó tu procedimiento
Acuérdate no se mide por tiempo
Se mide por kilómetros recorridos
@DoctorMotor Entendido y mil gracias por tu respuesta a mis dudas amigo y pues ya se que debo cuidar del motor de motocicleta y seguiré al pie de la letra tus consejos...!! Mil bendiciones y espero que tú excelente canal siga creciendo.
Muy bien explicado me facino
Me Encanto!! Muy buen video. Veni a trabajar a Argentina... Hace la del chino XD
Grande maquinaaa muy bien explicado
Gracias
Saludos dr motor, muy buena exposición
Maestrazoo! Un suscriptor nuevo esperando más interesantes videos! Saludos desde México
Hola paco gracias por tu aporte.....ya pronto tendras nuevos e interesantes contenidos.....atento
Muy bien Doctor motor bendiciones ,muy bueno su video
Muy buen trabajo felicidades y gracias por compartir
Felicitaciones ABR, muy bueno el video.
Anguzbarr.....Gracias y tenemos nuevos para este 2020...espero tambien les gusten.
Muy bien., saludos desde EL CUARTO DEL OSCURO blog
Muy bueno el video Felicidades grasias
Buen tutorial profe excelente👍
Exelente explicacion, gracias por compartir su sabiduria sr maestro. 😎😎😎
Excelente explicación...todo definido..
Muy bien esplicodo, lo felicito DOCTOR MOTOR, saludos desde las lomitas fsa
Saludos desde Chile en cuarentena 2020 julio 👍🇨🇱
de que parte de chile, del desierto, las playas o el valle nevado ¿?
Saludos desde São Paulo/Brasil !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Excelente profe explica muy bien
Bravisimo un saluto da Italia.
UN GENIO SEÑOR!!!
Excelente video maestro saludos desde Guatemala soy mecanico y rectifique un cilindro de una pulsar 180 y el trabajo quedo excelente...pero dura muy poco porque pierde la dureza el cilindro con la maquinada...un mes duro funcionando perfecto luego empezo a quemar aceite hasta que compre un nuevo y adiós al problema...mi opinión es que si voy a gastar en rectificar mejor ajusto para un cilindro nuevo y me evito muchas molestias amigos...disculpe maestro pero fue mi experiencia quien hablo
en Europa tenemos unas maquinas CNC que lo hace todo ellas solitas, jamás llegué a ver maquinas asi en mi pais. A sido curioso ver esto.
cnc hay en todos lados...
GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO .
Saludos desde venadillo don Abraham.. felicidades
Gracias German ....cordialmente invitado a nuestra temporada 2020.
Muy buen trabajo de cuánto es la tolerancia medida con las galgas en el anillo al final del trabajo, saludos
MAESTRAZO MUY BUENO EL VIDEO
Buenas noches
Tengo una honda cb 190r modelo 2017 ya esta molestando el cilindro, me recomendarían rectificarlo o comprar uno nuevo??
Agradezco su atención!!
Amigo esta equivocado con la tolerancia del anillo ya que al expandirse piston y aros por dilatar. Podria tener hasta mucha luz de aros e igual esa fricción porque la canaleta del pistón y aro hacen que rose al no tener donde esconderse.
Ya que si fuera por la luz de las puntas. El aro se tocaría porque la fuerza de compresión (lateral del cilindro e interior del pistón) haría que se toquen las puntas y el aro se rompa quembrandose o trabandose rasgando la camisa
Piénselo, lo he visto en mecánicos aficionados
Yo no se ni armar una caja. Pero me he enfocado en ciertos puntos durante años, hoy aprendí mucho con usted, usted tome mi consejo y experiencia, siempre se sigue mejorando
Buen trabajo amigo
Muy buenas noches me gustó la explicación me gustaría donde es su taller tengo una moto yamaha libero 110 tengo un pregunta la moto no sube pendiente parada