Добрейшего утра, Маэстро! Для меня классикой 408 го остался Саратов.Хотел взять из "Бриллиантовой руки",но пока думал их уже расхватали.Видимо действительно, когда сомневаешься,лучше взять и переживать,что немного не правильный,чем жалеть ,что не достался совсем.
DIECAST43 вы правы,фары там переразмерены,на четырёхфаром сама оптика меньше в диаметре должна быть,поэтому при реставрации четырёхфарого считается удачей найти эти маленькие фары
У моего дяди был как раз 408-й - цвета слоновая кость и даже декоративные вставки под колпаками были как на этой модели - а-ля спицованные. Зловещее свечение панели приборов завораживало, а задорный вой коробки и урчание мотора не забуду никогда. Люблю эту машину, а модель возможно куплю как-нибудь, если случайно подвернется. Несмотря на теплые детские воспоминания непреодолимого желания покупать этот москвич пока что нет.
Доброго времени суток, уважаемый DIECAST43! Спасибо Вам за обзор и напоминание о причудах отечественной модельной истории, как былой, так и новейшей :) С этими Москвичами у китайцев какая-то мутная история по многим фронтам. Тут и история с перепаковкой. И в инженерном плане, они явно не вписываются в линейку моделей "Ist'а первой волны" - остекление стаканчиком, форточки отлитые заодно с кузовом - эта модель ближе скорее к первородным Волгам от Ixo/Altaya. С колёсами, поять же, веселье. Люди, заставшие те времена, помнят как на общеизвестном форуме глубокоуважаемый Максим Ш. уверял, что колёса изменить нельзя, т.к это единая форма на все пластиковые детали модели, а уже при перепечатки "автолегенд" для украинского и последующих рынков колёса на машинку встали правильные. Правильные же они были и у бриллиантовой руки, и у НАПа, а вот Ist, почему-то, во всех своих ипостасях остался верен "каткам" в духе "рэперской подворотни" :) Любопытные были времена :)))
Ну, "Бриллиантовой руке" так не повезло с фарами, что лучше бы ей не повезло с колёсами. А Москвич этот явно разрабатывали ещё на заре советской серии у IXO, но почему-то придержали. Может и без наших консультантов увидели, что модель посредственная вышла, кто их теперь знает. Но печально, что для нашей серии, когда можно было сделать новую форму и окупить её моментально, не сделали именно новую форму для этой машины. Теперь что есть - то есть.
Повезло мне посидеть за рулем 408-го, 1965 года выпуска, какой же он удобный) мощности реально не хватало, вот 75 лошадок реально решили проблему, но это был уже 412,433,434,2140,2137))
Ещё они зовутся бананами,и я тоже от них балдею,именно от 408 фонарей.Для меня идеальный 408 это четырёхфарый,почему то именно такой врезался в память детства
Доброго времени суток! Действительно, огромные колеса в глаза кидаются, но в остальном хорошая машинка. У меня в коллекции нет такого москвича ни в каком варианте, и скорее все не буду приобретать, но за интересный обзор всё равно спасибо.
Здраствуйте как ваш дела,да наш москвич-408 был раллиным они быстрый и круто модель конечно классно спасибо за обзор лайк👍наш гордость и легенда но завод уже нету!
У меня как раз такой, из партии в белой коробочке. Правда я слышал, что в белые коробочки упаковывали не распроданный тираж IST, из за этого они и продавались дешевле, чем в боксах. Но это только слухи были.
Спасибо за очередной обзор! А пока разродится ДИП - меняем колёсики на Саратов, тонируем решётку и вроде не так уж ужасен 408. Хотя Вы правы - просто привыкли.
Спасибо за обзор! Полностью с вами согласен! Мне посчастливилось приобрести двухцветного М-407 от IST и его же издание синего в "Белой коробочке". Они в целом очень даже радуют. В отличие от семейства 408/412. Геометрия местами просто ужасает... Особенно толстенные стойки рамки лобового стекла (просто с ногу толщиной!), и общая кондовость. Не успел приобрести издание М-408 в "Белой коробочке", и не особо жалею. Саратовский М-408 на фоне IST смотрится даже приятнее. Хотя, за эту цену, что предлагалось за "Белую коробочку", приобретение вполне оправданно, на мой взгляд.
Самое трагичное, что китайцы три раза пытались сделать этот кузов: 408, 412 и 2140. И все три раза промахнулись. Хотя последний из этого списка не так ужасен, как первые два. 402/407 хороши, одни из лучших журнальных изделий как по мне. Но с вашим скрупулёзным подходом и их наверное можно раскритиковать, и за форму, и за детали разных машин.
Москвич 408 давольно значим в судьбе: настоящий выпуск почти совпадает с моим рождением, первой саратовской моделью в пионерское детство стал опять же он. В 2009 году собирая только 21 Волги зашёл в магазин Машинки, и видел этому белую модель, которую мне сразу же отрекламировал продавец. Но собирать я начал модели уже благодаря Москвичу 408 от Ашет, который стал первой моделью новой коллекции и определившим направление на последние годы...😷🐕🏹
Брал в этом же исполнении ,в картонной коробке,т.к.на подиуме стоила дороже,а все тоже самое. Ходили слухи,что в картоне хотели сделать дилерский вариант и продавать на заправках и тому подобных объектах. Но что-то не получилось.
Весьма удивлен был данной модели запечатанной в такую неказистую коробочку. Китайцы данными кривульками породили производителей афтермаркета, которые видя обсуждение на форумах делают правильные вещи. Карантин, позволил добраться до переделок моделей изначально плохих или не правильных элементов. Заменить колеса этому 408, и глаз не будет цепляться за эти катки. А по поводу не попали в кузова, так кто теперь их помнит, разве что поколение 50-х. Похож и ладно, наверное так и задумано было.
Почему только поколение 1950-х? Машин этих было не так много конечно, как в новом кузове, но встречались на дорогах вплоть до 1990-х. Вообще сама по себе модель вроде и Москвич, но потом смотришь на реальную машину или фотографию - всё не так.
Спасибо - про колеса это беда просто, согласен! Я не большой сторонник всяческих замен и перестановок в моделях. Меня интересует именно заводская комплектация и окрас модели.. Но.. 977ые РАФы и Москвичи - безусловно нуждаются в замене колес.. Иначе это просто фарс какой то, а не модели. Так их ставить в коллекцию нельзя. Что поделать. Современные реалии таковы - что никто из производителей особо не запаривается насчет качества своих изделий. А с ДИПа с его смоляными копеечными моделями по цене 5 евро, и продаваемыми почему то за 6000 руб толку тоже мало - их с гулькин нос по записи. Пойти в магазин и выбрать - не получится. А кота в мешке брать за невменяемые деньги, с 50 процентым риском получить брак - мне лично стрёмно..
Про модель москвич - обзор был. Про саму модель москвич от Ист моделс - не знаю. Не покупал. Своё время хотел приобрести модель москвича из коробки vvm из фильма бриллиянтавая рука. Всё не как не получается приобрести. SSM на первом месте в приоритете у меня.
Сердце забилось чаще,когда показали миллионные автомобили из музея на Рогожке-его ж прикрыли и перевезти хотят. Да вот только знаем мы истории про то,как «теряли детали и ломали по случайности»
Спасибо за ваши старания и хороший обзор. Я так понял, что эта модель (ИСТ) по сути журналка, только немного доработанная? Увидел у нас в продаже такую, с рук продают. Подумывал взять на замену журналке, но как понял из обзора, наверное не стоит. А вот в белой безымянной коробочке, наверное, стоит поискать.
Колеса поменять на более правельные,так впоне пойдет,ну если нет лучшего. Так в детстве момквичи этой модели видел,ну и вот от Ашет еще,себе не преобретал,нет интереса.
Москвич 412 Ижорского завода это первая моя машина. Машина которую купил мой папа в 1978 году. Можно накрутить кусок железа как угодно но душу не вложишь, она должна родиться сегодня всë одинаково.... Одинакого плохо - это я вам как моторист говорю. Саратов ни как не рианемируется, ох как хочется да и изделий исконно наших не осталось ВОЛГА, МОСКВИЧ, ЖИГУЛЬМЕ И ЗАЗ. уже история
Вас приятно слушать и познавательно. Здоровья Вам и вашим близким
Спасибо на добром слове.
Как кайфово просыпаешься и новый ролик от тебя
Добрейшего утра, Маэстро! Для меня классикой 408 го остался Саратов.Хотел взять из "Бриллиантовой руки",но пока думал их уже расхватали.Видимо действительно, когда сомневаешься,лучше взять и переживать,что немного не правильный,чем жалеть ,что не достался совсем.
Истина
У четырёхфарного такая жуткая оптика, что можно и не жалеть о нём. И багажник там в крышу врезали. Та ещё машинка.
@@DIECAST43video Хорошо,не буду 😉
DIECAST43 вы правы,фары там переразмерены,на четырёхфаром сама оптика меньше в диаметре должна быть,поэтому при реставрации четырёхфарого считается удачей найти эти маленькие фары
У моего дяди был как раз 408-й - цвета слоновая кость и даже декоративные вставки под колпаками были как на этой модели - а-ля спицованные. Зловещее свечение панели приборов завораживало, а задорный вой коробки и урчание мотора не забуду никогда. Люблю эту машину, а модель возможно куплю как-нибудь, если случайно подвернется. Несмотря на теплые детские воспоминания непреодолимого желания покупать этот москвич пока что нет.
Может дождёмся модели от DiP. И если она вдруг окажется из металла и похожей ни прототип, вот тогда может и желание появится.
@@DIECAST43video Хотелось бы хорошую модель с правильными пропорциями. У меня есть 408 от АЛ и там все понятно.
Ну, прототипы у DiP неплохо выглядели, но до товарных моделей ещё далеко.
Доброго времени суток, уважаемый DIECAST43!
Спасибо Вам за обзор и напоминание о причудах отечественной модельной истории, как былой, так и новейшей :)
С этими Москвичами у китайцев какая-то мутная история по многим фронтам. Тут и история с перепаковкой. И в инженерном плане, они явно не вписываются в линейку моделей "Ist'а первой волны" - остекление стаканчиком, форточки отлитые заодно с кузовом - эта модель ближе скорее к первородным Волгам от Ixo/Altaya. С колёсами, поять же, веселье. Люди, заставшие те времена, помнят как на общеизвестном форуме глубокоуважаемый Максим Ш. уверял, что колёса изменить нельзя, т.к это единая форма на все пластиковые детали модели, а уже при перепечатки "автолегенд" для украинского и последующих рынков колёса на машинку встали правильные. Правильные же они были и у бриллиантовой руки, и у НАПа, а вот Ist, почему-то, во всех своих ипостасях остался верен "каткам" в духе "рэперской подворотни" :)
Любопытные были времена :)))
Ну, "Бриллиантовой руке" так не повезло с фарами, что лучше бы ей не повезло с колёсами. А Москвич этот явно разрабатывали ещё на заре советской серии у IXO, но почему-то придержали. Может и без наших консультантов увидели, что модель посредственная вышла, кто их теперь знает. Но печально, что для нашей серии, когда можно было сделать новую форму и окупить её моментально, не сделали именно новую форму для этой машины. Теперь что есть - то есть.
Классный москвич 408 👍👍
Видали и лучше.
Успел в то время ухватить этот белый Москвич и именно в бело коробочке, стоит радует глаз 👌
Интересно, сколько их таких запаковали в белые коробочки.
Повезло мне посидеть за рулем 408-го, 1965 года выпуска, какой же он удобный) мощности реально не хватало, вот 75 лошадок реально решили проблему, но это был уже 412,433,434,2140,2137))
В нём было своё обаяние безусловно.
Красавец, один из моих любимых Москвичей!
Модель или сам автомобиль?
DIECAST43 Автомобиль, хотя и модель тоже неплохая.
До сих пор в восторге от формы задних фонарей, а-ля женские туфельки. Если не ошибаюсь, у Bmw 700 подглядели.
Да, у BMW именно такие.
Ещё они зовутся бананами,и я тоже от них балдею,именно от 408 фонарей.Для меня идеальный 408 это четырёхфарый,почему то именно такой врезался в память детства
Доброго времени суток! Действительно, огромные колеса в глаза кидаются, но в остальном хорошая машинка. У меня в коллекции нет такого москвича ни в каком варианте, и скорее все не буду приобретать, но за интересный обзор всё равно спасибо.
Есть таки надежда, что рано или поздно сделают нормальный Москвич. Эти китайские машинки можно и проигнорировать. Там более нынче.
У меня 408 именно с этой коробкой!!!
Мне эта модель нравится.
В нашем деле это главное. Чтобы нравилось.
Машина мне понравилась! В моей коллекции 408й журнальный двухглазый, и НАП овский тёмно-синий четырехглазый.
Здраствуйте как ваш дела,да наш москвич-408 был раллиным они быстрый и круто модель конечно классно спасибо за обзор лайк👍наш гордость и легенда но завод уже нету!
Спасибо за обзор! Я взял наповский зелёный поставил морду от деа туриста и ок)))!!! Модель радует, правильный получился )))
Интересный конструктор.
У меня как раз такой, из партии в белой коробочке. Правда я слышал, что в белые коробочки упаковывали не распроданный тираж IST, из за этого они и продавались дешевле, чем в боксах. Но это только слухи были.
Второй слух про боксы заключался в том, что их использовал ICV для своих моделей, а эти белые коробочки - побочный продукт.
Спасибо за очередной обзор!
А пока разродится ДИП - меняем колёсики на Саратов, тонируем решётку и вроде не так уж ужасен 408.
Хотя Вы правы - просто привыкли.
Дип ещё долго ждать придётся.
При нынешней ситуации - да.
Из всех москвичей, этот внешне нравился больше всех.
Спасибо за обзор! Полностью с вами согласен! Мне посчастливилось приобрести двухцветного М-407 от IST и его же издание синего в "Белой коробочке". Они в целом очень даже радуют. В отличие от семейства 408/412. Геометрия местами просто ужасает... Особенно толстенные стойки рамки лобового стекла (просто с ногу толщиной!), и общая кондовость. Не успел приобрести издание М-408 в "Белой коробочке", и не особо жалею. Саратовский М-408 на фоне IST смотрится даже приятнее. Хотя, за эту цену, что предлагалось за "Белую коробочку", приобретение вполне оправданно, на мой взгляд.
Самое трагичное, что китайцы три раза пытались сделать этот кузов: 408, 412 и 2140. И все три раза промахнулись. Хотя последний из этого списка не так ужасен, как первые два.
402/407 хороши, одни из лучших журнальных изделий как по мне. Но с вашим скрупулёзным подходом и их наверное можно раскритиковать, и за форму, и за детали разных машин.
В очередной раз полностью с вами согласен!
Москвич 408 давольно значим в судьбе: настоящий выпуск почти совпадает с моим рождением, первой саратовской моделью в пионерское детство стал опять же он. В 2009 году собирая только 21 Волги зашёл в магазин Машинки, и видел этому белую модель, которую мне сразу же отрекламировал продавец. Но собирать я начал модели уже благодаря Москвичу 408 от Ашет, который стал первой моделью новой коллекции и определившим направление на последние годы...😷🐕🏹
И номер ленинградский значим, выходит, раз магазин «Машинки».
И номер ленинградский значим, выходит, раз магазин «Машинки».
Втюхивали, но я устоял. Но за свои копейки это была бы покупка, если бы он был нужен тогда в коллекции...
Можно обзор на Луаз 969 от легенд?)
Надо сделать обзор на москвича-412 от деагостини!
Забавно. Рано утром на Авито попадались фары от такого москвича, только настоящие, а тут обзор модельки) кто кого подслушал и подсмотрел?)
Брал в этом же исполнении ,в картонной коробке,т.к.на подиуме стоила дороже,а все тоже самое. Ходили слухи,что в картоне хотели сделать дилерский вариант и продавать на заправках и тому подобных объектах. Но что-то не получилось.
Думаю, что версия с боксами для моделей ICV более жизнеспособная, Херитаж и эти модели ввозил, и ICV это их проект.
С меня 600й лайк
Весьма удивлен был данной модели запечатанной в такую неказистую коробочку. Китайцы данными кривульками породили производителей афтермаркета, которые видя обсуждение на форумах делают правильные вещи. Карантин, позволил добраться до переделок моделей изначально плохих или не правильных элементов. Заменить колеса этому 408, и глаз не будет цепляться за эти катки. А по поводу не попали в кузова, так кто теперь их помнит, разве что поколение 50-х. Похож и ладно, наверное так и задумано было.
Почему только поколение 1950-х? Машин этих было не так много конечно, как в новом кузове, но встречались на дорогах вплоть до 1990-х. Вообще сама по себе модель вроде и Москвич, но потом смотришь на реальную машину или фотографию - всё не так.
@@DIECAST43video не так выразился. Имел ввиду 50-ки на них ездили, и мы 80-ки их помним ещё, да и то в памяти то больше 2140.
Спасибо - про колеса это беда просто, согласен! Я не большой сторонник всяческих замен и перестановок в моделях. Меня интересует именно заводская комплектация и окрас модели.. Но.. 977ые РАФы и Москвичи - безусловно нуждаются в замене колес.. Иначе это просто фарс какой то, а не модели. Так их ставить в коллекцию нельзя. Что поделать. Современные реалии таковы - что никто из производителей особо не запаривается насчет качества своих изделий. А с ДИПа с его смоляными копеечными моделями по цене 5 евро, и продаваемыми почему то за 6000 руб толку тоже мало - их с гулькин нос по записи. Пойти в магазин и выбрать - не получится. А кота в мешке брать за невменяемые деньги, с 50 процентым риском получить брак - мне лично стрёмно..
Когда нибудь я куплю себе москвич)
Почему бы и нет.
У меня такой 1:1
Да, был тоже)))! Первая машина)))! 68г. Нравился)))!!!
76 год, 412 весь в родной краске, стоит лета ждет))
А цвет?
@@winttdloc8920 светло-серый, почти белый, как на модели
@@Diapazonrock У нас был цвета Батавия (жёлто-зелёный такой)
Про модель москвич - обзор был. Про саму модель москвич от Ист моделс - не знаю. Не покупал. Своё время хотел приобрести модель москвича из коробки vvm из фильма бриллиянтавая рука. Всё не как не получается приобрести. SSM на первом месте в приоритете у меня.
Озвучка замечательна!
Сердце забилось чаще,когда показали миллионные автомобили из музея на Рогожке-его ж прикрыли и перевезти хотят. Да вот только знаем мы истории про то,как «теряли детали и ломали по случайности»
Никуда его не перевезут похоже.
Ленинград) У самих такой был, только цвета Батавия и 05-55 каз (до передачи дедом в отцовскую собственность)
Хороший номер, модный.
@@DIECAST43video А между тем давеча узнал, что АЛГ - того.
Никогда бы не подумал что идею делать модели в масштабе 1:43 принадлежит французам
С самим масштабом история глубже, но для СССР всё началось с модели французского Dinky Toys.
Белый призрак 👻
Модель в живую не видел, но благодаря Вам понимаю что жуть 😱 , даром не надо
Тут ведь вот какое дело: эту модель конкретную продавали по цене журналки. Таки пусть себе и будет.
@@DIECAST43video Понимаю Вас : " Душа болит, а сердце хочет " Итог закономерен - значит полки растут до потолка 😊
Есть точно такой у меня 👍😊
Такое случается в деле нашем часто.
Не знал про ДИП. Щас посмотрел - нравится. А вам он как?
Никак. Нет его пока.
Спасибо за ежедневные видео!
Колесья на Москвиче жуткие.
И что это за серия в белых коробочках?
В белых коробочках всего выходило вроде 4 модели: москвичи 402 и 408, ваз-2102 и заз-968а.
У него номер одинаковый с истовским же ваз-2103.
А вообще, в заменёнными колёсами от агата он выглядит не так уж плохо.
Есть и еще лучше колёса на замену. Но это уже колхозинг.
у меня от драгонстини 408 москвич красный колёса вроде не толстые ... по мне так вроде неплохая модель
Спасибо за ваши старания и хороший обзор. Я так понял, что эта модель (ИСТ) по сути журналка, только немного доработанная? Увидел у нас в продаже такую, с рук продают. Подумывал взять на замену журналке, но как понял из обзора, наверное не стоит.
А вот в белой безымянной коробочке, наверное, стоит поискать.
Да, все модели IST по сути своей - облагороженные деталями и окраской журнальные модели, форма и основные отливки (колёса, резина) - одинаковые.
Если найдётся такая по цене журналки, обязательно прикуплю себе на замену красного 408го из журнальной серии.
ждем DIP
Есть шанс не дождаться.
На какую камеру снимаете, командор?
На разные.
@@DIECAST43video а конкретнее?
Напишите где-нибудь в личку, коллега.
Ну о данной модели Я ничего не думаю. На полке стоит наповский с нормальными колёсами ну и пачка конверсий марафонских москвичей разных лет.
Ну и отлично.
Где купить москвич
Ваз 2102 голубенький есть. Москвич хорош
У меня москвич 408 синий с двумя спереди круглыми фарами я ево купил за 50 гривен
Бывает и так.
Колеса поменять на более правельные,так впоне пойдет,ну если нет лучшего. Так в детстве момквичи этой модели видел,ну и вот от Ашет еще,себе не преобретал,нет интереса.
Кравцов Сергей ну Ашет в два раза больше. Зачем он?
@@doc-martin Ну кто то брал. И я брал некоторые модели в 24 масштабе.
Может и не будет лучшей версии.
Имхо, пойдёт. Бывало и хуже.
Но бывало и заметно лучше.
Сойдёт. Видали и хуже модели китайские.
Ещё десять лет и наберется коллекционной ценности.
DIECAST43 не исключено
Москвич 412 Ижорского завода это первая моя машина. Машина которую купил мой папа в 1978 году. Можно накрутить кусок железа как угодно но душу не вложишь, она должна родиться сегодня всë одинаково.... Одинакого плохо - это я вам как моторист говорю. Саратов ни как не рианемируется, ох как хочется да и изделий исконно наших не осталось ВОЛГА, МОСКВИЧ, ЖИГУЛЬМЕ И ЗАЗ. уже история