Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
貴重な映像をアップしていただきありがとうございます。私もエスティマエミーナには並々ならぬ思い入れがあります。祖父母が新車でエミーナ前期Xディーゼル5MTの2WDミドルルーフを新車で1993年に購入し、2007年まで乗っていました。ボディーカラーはウォームグレーオパールでした。私が生まれた時には家にあり、中学1年生の時に20プリウス乗り換えてしまいましたが、祖父母とともに日本各地車中泊の旅をしたのは幼き日の思い出です。最終的な走行距離は29万キロ台だったと記憶しています。時が流れ私が免許を取得し数年経った2015年、エミーナが忘れられず後期エルセオのガソリン2WDツインムーンルーフ4ATを購入しました。本当は祖父母のと同じ仕様のを探していたのですが、前期のMTは見付けられませんでした・・・ですが、ワンオーナー車庫保管フルノーマルで4万キロ記録簿付きの極上車だったのでビビっと来たので購入しました。やっぱり初代エスティマ、エミーナ、ルシーダは最高です！こんな面白くて技術者の情熱溢れる金のかかった名車は二度と出ないと思うので大切にしたいと思います。長文失礼致しましたm(_ _)m
今のトヨタに求めたいのは、箱車じゃなくて、もっとスタイリッシュなエスティマだ！！！
Ｅｓｔｉｍａ乗りには涙が出るほどのＣＭです一歩先行く先進的な姿に魅了されてＴＣＲ・ＭＣＲ３０・ＡＣＲ５０と３代乗り続けています。
エスティマ大好き人間にはたまらない親が後期型のエミーナの2.4Xツインムーンルーフの4WDに乗ってましたね。燃費の悪さに驚きました。
以前親が乗っていた中期型のルシ－ダ2.2 Xlimitedを思い出します。懐かしいものを有難うございます。
エスティマに乗ってました。運転すると見た目より大きくて運転しやすい。エンジンが真ん中にあるし、視界も広い。電車の運転席のような感覚でホイールベースが意外と長いんですよ～この車。だたサイドブレーキが運転席の右側にあって最初は「サイドどこ？」って探しました。笑ﾊﾝﾄﾞﾙ部分にミッションレバーがあってやりやすかったけどただ燃費悪くて私は4ＷＤだったので平均が5キロくらいじゃなかったかな・・・他の車に乗るとついつい発信時にワイパーを動かしてしまうのがエスティマ癖。いまはフロントにエンジンを置かないといけないのでもうこんな車は出ないだろうね。いい車だった。値段もね・・・
懐かしい 生まれた時から高校生までお世話になった車です
親が中期ルシーダから後期アエラス4WDに乗っていました。当時はエアコンつけなくても床下エンジンの熱でシートヒーターの役割をしてくれて、暖まっていたのが記憶に残っています。この間のおぎやはぎの愛車遍歴でアエラスが出てきたとき、懐かしくて涙が出てきました。また乗りたいです。
@kururinn0603 コメントありがとうございます。初代エスティマニアなもんで皆様のコメントが嬉しくてたまらないです！うち（祖父）は平成4年式エミーナのG 4WDでした。96年エスティマGというのは幅広の本家と取っていいですかね。販売台数的には初代は十分な大衆車でしたよ。（本家、ルシ・エミ 年平均約7.6万台）2代目からのFF化にはかなりがっかりしました。当時は天才タマゴから一転「凡才タマゴ」とか呼ばれてましたね（笑）
@ahoahoization 女性のことですかね。わき見運転はしていません。画質が悪くて見えづらいですが、ハンドルが左側についてます。あれが振り返った女性の腕なら、だいぶ不自然な動きになってしまいます。輸出仕様のプレビアを使っている可能性が高いです。
親が昔、後期型のルシーダに乗っていました。サンルーフの部分が少し出っ張っている感じのルシーダです。5ナンバーの4WDの軽油でした。近所でたまにディーゼルのエスティマを見かけます。走行が安定していて良かったと思います。エスティマ、またいつか乗りたいです。
自分がガキの頃、親戚の家族はルシーダとエミーナのディーゼルターボ、こっちはラルゴのディーゼルターボに乗ってたけど、静かで黒煙が少なかったのはエスティマのディーゼルターボだったな。
父が、初代エミーナXの白色を新車で乗ってました。当時、白色のエミーナは珍しく出掛け先の駐車場で父に見知らぬ人からよく声を掛けられていたのを覚えています。母が白色は商用車ぽいと反対したのに白で納車(笑)貴重な映像ありがとうございました。
前期のエミーナ、ディーゼルもってます。今でも走ります^^*
@razikonman そうなんですよ。ルシ/エミだけで約59万台売れたのにRUclipsでもCMがとても少ないです。開発にかなりかかってるらしいので元を取るのに精一杯でCM流す余裕がなかったとか・・・10年も初代が続いたのは費用の問題らしいです。
人馬一体で林を駆け抜けたのでした、今も写真を見るとしんみりしてしまう、名車と思う。
約10年という長寿なのにも関らずCMが少なかったんだな。
そうなんです。時々本当に5ナンバーのプレートを付けたルシーダ、エミーナを見かけますよ。見たところ9割の人はディーゼルでも3ナンバーを付けて走ってます。静岡にはまだたくさん走ってそうですね。自分の住んでる千葉県や隣の東京都だとディーゼルの規制が厳しく車検が通らないためほぼ絶滅状態です。ガソリンとディーゼルの違いとして、タコメーターがディーゼルが6千回転まででターボが作動してるかのランプがついてます。ガソリン車はメーターが7千回転まででノンターボです。ガソリン車もエンジンがうるさいため音でディーゼルかを聞き分けるのは難しいと思います。知らず知らずディーゼルのエスティマを見かけてるかもしれませんよ。
ルシーダはちょくちょく運転する機会があります。車幅が5ナンバーサイズで結構排気量あるから運転はしやすいですね。
今では初代より3代目の方がモデルサイクルが長いですけどね。
初代エスティマ、天才卵のキャッチフレーズは1994年(中期以降)からと割と後のほうからです。
いやいや。天才タマゴのキャッチフレーズは96年ルシ・エミが後期型にモデルチェンジしたときからです。ちなみに中期は正確に言うと95年1月〜96年8月です。
@@Nichitarou さようですか!?それは失礼しました。ちなみに初代エスティマの中期は1994年からであっているはずですよ？(座席が丸型から一般的なタイプに変わります。ルシーダとエミーナの中期が1995年1月からです。)
須田祥史 幅デカの中期ですか！そりゃー94年8月でした！失礼いたしました！
Nichitarou 初代は本当に天才だった最低限車検が通るようにしかしない車検屋の客とか特に街中だと以外とまだ走ってるのに中古市場じゃ殆どないリアダブルウィッシュボーンのGベースのホワイトパールセレクションやブラックセレクションのツインムーンルーフやルシーダ/エミーナ Gジョイフルキャノピー辺りが候補として有るのですが中古車アプリを開いても全くない....てかハイエース使い回しどころかエンジンサプライヤーをお得意のYAMAHA系からでも無くSUBARUから水平対向(ボクサー)にしてライバルのV6同様6気筒のボクサー6でも積んで最低限地上高を低くしながら排気量上げれば良かったものを...スーパーチャージャーライバルの6気筒を4気筒で迎え撃つ為のココ最近流行のダウンサイジングの為のものだけど当時気筒と排気量とパワーが正義とモノを言ってた時代4気筒で6気筒並なんてメッセージ力はストレート4のイメージを払拭できないし4気筒で排気量は小さいままだから6気筒並のパワーを出すと結構高い回転数で安っぽい軽く激しい振動と騒音が煩いのが原因でライバルと比べて高級感に乏しかったのが結局FF化した敗因でしょう。つまり水平対抗を突っ込めば静粛性が4気筒でも上等だったし横幅の狭い制限によるショートストロークによる高回転仕様は昨今流行の小径ツインスクールターボやスーパーチャージャーのEJ20で解決できた更にGなどで上級グレードで6気筒なら大きなアドバンテージになった高回転に強ければコンセプトのスポーティさがより強調できたと思います。
エミーナ＆ルシーダだけでなく幅が1800mmの本家エスティマも大好きですよ。ルシ・エミの全幅は1690mmです。特に好きなのは前期エミーナですね。ルシーダは顔つきや目つきが悪く見えるのであまり好きではないです。恐らくトヨタのエンブレムがボンネットに付いてるからだと思います。好きなのはTCR/CXR系のみなのでそれ以降の釣り目のエスティマに関してはあまり詳しく知りません。
そうですね～・・・親エスの価格帯は300万前後で3ナンバーサイズはデカすぎ、高すぎでしたね。親エス前期はモノグレードで高級グレード（後のGグレード）しかなかったので2年後に出たルシ、エミで廉価グレードのXが追加されました。さらに廉価版のF、Dグレードもルシ、エミ前期にはありました。Dは1,783,000円とかなり安かったです。もちろんルシエミにも上級グレードG（ラグジュアリー）があり300万前後しました。のちに親エス中期型の途中にG＞V＞Xグレードが出てきました。2番目のCMの曲はBobby VintonのBlue Velvetです。5番目のCMは曲の詳細が分からないです・・・すみません。
自分の知り合いでこの型のエスティマに乗っている人が未だ結構いますｗｗ
0：42もろわき見運転
ルシ/エミで2.2Dでも持ち込み登録で3ナンバー仕様になるモデルがあったようななかったような……？❔たしかバンパーガード装置で全長を大きくしていたはず………😅
これ、学校の先生が乗ってる！
0:30で使ってるBGMってプレミオでも使ってましたね。今更ですが、よく考えたらトヨタでミッドシップと言えばSW20だけじゃなかったのねぇ。
小エスティマ（ルシーダ/エミーナ）って安かったんですか？大エスティマは270万～とか高かったらしいが。2番目のCMと5番目の両車すれ違うCM曲は何ですか？
1:22 エスティマ20周年記念CMでもこの部分が使われた
国産ミニバンの先駆車を小型車サイズで再構築
高いカネを出す価値がありました。10年乗って売りに出したところ思わぬ金が入ったので軽のターボ車を買いました。それは20年後の今も乗っている車です。某ライバル社の名車ですが、燃費が悪いと有名ですので壊れたら新車を買おうとしているのですが壊れません。
エスティマLとエスティマ？エスティマLとTでしょうか。２代目エスティマから、エスティマLがカローラ店、エスティマTがトヨタ店で販売していました。かつてのルシーダがカローラ店、エミーナがトヨタ店で販売していたような感じです。このCMはTCR、CXR型（俗に言う初代エスティマ）のCMを集めたものなのであなたのおっしゃっているACR、MCR、AHR型（俗に言う2代目エスティマ）のCMはありません。
うちの親父が2代目のエスティマアエラスのってます！
1:30 what music pls can someone tell me pls pls pls pls pls pls pls pls pls
どういたしまして。TCR/CXR型が好きなのでwiki以上の知識を持ってるつもりです。では！
ディーゼルの利点は軽油が安かったのと2リッター超えても5ナンバーを所得することができるくらいですかね。ガソリンの方のエミーナもだいぶ非力でしたよ。00年に入って2代目になったときに子エスは廃止されましたね。この時代のミニバンは今と比べるとまだまだ未完成な部分がたくさんありますね。昔の車があったからこそ今の車があるっていうのを考えるとどんな車でも初代っていうのはすごい存在なのかもしれません。
2:14の曲知ってる方教えてください。
松本潤や ユーリズミックスのThere Must Be an Angelです。
エミーナ&ルシーダ大好きなんですか?
「エスティマ」という高級ミニバンを連想させる車が178万～で買えたとは。しかし、乗り心地が・・・・このCMでいう「家族」でも、一般所得で「エスティマ」が買えますからね～エンジンはディーゼルがありましたがかなり非力なようで（100馬力）、ディーゼルという時点で環境性能を考えてしまいます。今は無くなりましたが、トヨタには5ナンバーサイズのミニバンが増えたので今は小エスティマは不要だと思います。エスティマは良い車だと思います。卵型が美形です。
Egg
Авто/МотоАвто/Мото
貴重な映像をアップしていただきありがとうございます。
私もエスティマエミーナには並々ならぬ思い入れがあります。
祖父母が新車でエミーナ前期Xディーゼル5MTの2WDミドルルーフを新車で1993年に購入し、2007年まで乗っていました。
ボディーカラーはウォームグレーオパールでした。
私が生まれた時には家にあり、中学1年生の時に20プリウス乗り換えてしまいましたが、祖父母とともに日本各地車中泊の旅をしたのは幼き日の思い出です。
最終的な走行距離は29万キロ台だったと記憶しています。
時が流れ私が免許を取得し数年経った2015年、エミーナが忘れられず後期エルセオのガソリン2WDツインムーンルーフ4ATを購入しました。
本当は祖父母のと同じ仕様のを探していたのですが、前期のMTは見付けられませんでした・・・
ですが、ワンオーナー車庫保管フルノーマルで4万キロ記録簿付きの極上車だったのでビビっと来たので購入しました。
やっぱり初代エスティマ、エミーナ、ルシーダは最高です！
こんな面白くて技術者の情熱溢れる金のかかった名車は二度と出ないと思うので大切にしたいと思います。
長文失礼致しましたm(_ _)m
今のトヨタに求めたいのは、箱車じゃなくて、もっとスタイリッシュなエスティマだ！！！
Ｅｓｔｉｍａ乗りには涙が出るほどのＣＭです
一歩先行く先進的な姿に魅了されて
ＴＣＲ・ＭＣＲ３０・ＡＣＲ５０と３代乗り続けています。
エスティマ大好き人間にはたまらない
親が後期型のエミーナの2.4Xツインムーンルーフの4WDに乗ってましたね。
燃費の悪さに驚きました。
以前親が乗っていた中期型のルシ－ダ2.2 Xlimitedを思い出します。
懐かしいものを有難うございます。
エスティマに乗ってました。運転すると見た目より大きくて運転しやすい。エンジンが真ん中にあるし、視界も広い。電車の運転席のような感覚でホイールベースが意外と長いんですよ～この車。だたサイドブレーキが運転席の右側にあって最初は「サイドどこ？」って探しました。笑ﾊﾝﾄﾞﾙ部分にミッションレバーがあってやりやすかったけどただ燃費悪くて私は4ＷＤだったので平均が5キロくらいじゃなかったかな・・・他の車に乗るとついつい発信時にワイパーを動かしてしまうのがエスティマ癖。いまはフロントにエンジンを置かないといけないのでもうこんな車は出ないだろうね。いい車だった。値段もね・・・
懐かしい 生まれた時から高校生までお世話になった車です
親が中期ルシーダから後期アエラス4WDに乗っていました。
当時はエアコンつけなくても床下エンジンの熱でシートヒーターの役割をしてくれて、
暖まっていたのが記憶に残っています。
この間のおぎやはぎの愛車遍歴でアエラスが出てきたとき、懐かしくて
涙が出てきました。
また乗りたいです。
@kururinn0603
コメントありがとうございます。
初代エスティマニアなもんで皆様のコメントが嬉しくてたまらないです！
うち（祖父）は平成4年式エミーナのG 4WDでした。
96年エスティマGというのは幅広の本家と取っていいですかね。
販売台数的には初代は十分な大衆車でしたよ。（本家、ルシ・エミ 年平均約7.6万台）
2代目からのFF化にはかなりがっかりしました。
当時は天才タマゴから一転「凡才タマゴ」とか呼ばれてましたね（笑）
@ahoahoization
女性のことですかね。
わき見運転はしていません。
画質が悪くて見えづらいですが、ハンドルが左側についてます。
あれが振り返った女性の腕なら、だいぶ不自然な動きになってしまいます。
輸出仕様のプレビアを使っている可能性が高いです。
親が昔、後期型のルシーダに乗っていました。
サンルーフの部分が少し出っ張っている感じのルシーダです。
5ナンバーの4WDの軽油でした。
近所でたまにディーゼルのエスティマを見かけます。
走行が安定していて良かったと思います。エスティマ、またいつか乗りたいです。
自分がガキの頃、親戚の家族はルシーダとエミーナのディーゼルターボ、こっちはラルゴのディーゼルターボに乗ってたけど、静かで黒煙が少なかったのはエスティマのディーゼルターボだったな。
父が、初代エミーナXの白色を新車で乗ってました。当時、白色のエミーナは珍しく出掛け先の駐車場で父に見知らぬ人からよく声を掛けられていたのを覚えています。母が白色は商用車ぽいと反対したのに白で納車(笑)
貴重な映像ありがとうございました。
前期のエミーナ、ディーゼルもってます。今でも走ります^^*
@razikonman
そうなんですよ。
ルシ/エミだけで約59万台売れたのにRUclipsでもCMがとても少ないです。
開発にかなりかかってるらしいので元を取るのに精一杯でCM流す余裕がなかったとか・・・
10年も初代が続いたのは費用の問題らしいです。
人馬一体で林を駆け抜けたのでした、今も写真を見るとしんみりしてしまう、名車と思う。
約10年という長寿なのにも関らずCMが少なかったんだな。
そうなんです。
時々本当に5ナンバーのプレートを付けたルシーダ、エミーナを見かけますよ。
見たところ9割の人はディーゼルでも3ナンバーを付けて走ってます。
静岡にはまだたくさん走ってそうですね。
自分の住んでる千葉県や隣の東京都だとディーゼルの規制が厳しく車検が通らないためほぼ絶滅状態です。
ガソリンとディーゼルの違いとして、
タコメーターがディーゼルが6千回転まででターボが作動してるかのランプがついてます。
ガソリン車はメーターが7千回転まででノンターボです。
ガソリン車もエンジンがうるさいため音でディーゼルかを聞き分けるのは難しいと思います。
知らず知らずディーゼルのエスティマを見かけてるかもしれませんよ。
ルシーダはちょくちょく運転する機会があります。車幅が5ナンバーサイズで結構排気量あるから運転はしやすいですね。
今では初代より3代目の方がモデルサイクルが長いですけどね。
初代エスティマ、天才卵のキャッチフレーズは1994年(中期以降)からと割と後のほうからです。
いやいや。天才タマゴのキャッチフレーズは96年ルシ・エミが後期型にモデルチェンジしたときからです。ちなみに中期は正確に言うと95年1月〜96年8月です。
@@Nichitarou
さようですか!?それは失礼しました。ちなみに初代エスティマの中期は1994年からであっているはずですよ？(座席が丸型から一般的なタイプに変わります。ルシーダとエミーナの中期が1995年1月からです。)
須田祥史 幅デカの中期ですか！そりゃー94年8月でした！失礼いたしました！
Nichitarou 初代は本当に天才だった
最低限車検が通るようにしかしない車検屋の客とか特に街中だと以外とまだ走ってるのに
中古市場じゃ殆どない
リアダブルウィッシュボーンのGベースのホワイトパールセレクションやブラックセレクションのツインムーンルーフや
ルシーダ/エミーナ Gジョイフルキャノピー辺りが候補として有るのですが
中古車アプリを開いても全くない....
てかハイエース使い回しどころかエンジンサプライヤーをお得意のYAMAHA系からでも無く
SUBARUから水平対向(ボクサー)にして
ライバルのV6同様
6気筒のボクサー6でも積んで最低限地上高を低くしながら排気量上げれば良かったものを...
スーパーチャージャーライバルの6気筒を4気筒で迎え撃つ為のココ最近流行のダウンサイジングの為のもの
だけど当時気筒と排気量とパワーが正義とモノを言ってた時代
4気筒で6気筒並なんてメッセージ力はストレート4のイメージを払拭できないし
4気筒で排気量は小さいままだから6気筒並のパワーを出すと結構高い回転数で安っぽい軽く激しい振動と騒音が煩いのが原因でライバルと比べて高級感に乏しかったのが
結局FF化した敗因でしょう。
つまり水平対抗を突っ込めば静粛性が4気筒でも上等だったし
横幅の狭い制限によるショートストロークによる高回転仕様は昨今流行の小径ツインスクールターボやスーパーチャージャーのEJ20で解決できた
更にGなどで上級グレードで6気筒なら大きなアドバンテージになった
高回転に強ければコンセプトのスポーティさがより強調できたと思います。
エミーナ＆ルシーダだけでなく幅が1800mmの本家エスティマも大好きですよ。
ルシ・エミの全幅は1690mmです。
特に好きなのは前期エミーナですね。
ルシーダは顔つきや目つきが悪く見えるのであまり好きではないです。
恐らくトヨタのエンブレムがボンネットに付いてるからだと思います。
好きなのはTCR/CXR系のみなのでそれ以降の釣り目のエスティマに関しては
あまり詳しく知りません。
そうですね～・・・
親エスの価格帯は300万前後で3ナンバーサイズはデカすぎ、高すぎでしたね。
親エス前期はモノグレードで高級グレード（後のGグレード）しかなかったので
2年後に出たルシ、エミで廉価グレードのXが追加されました。
さらに廉価版のF、Dグレードもルシ、エミ前期にはありました。
Dは1,783,000円とかなり安かったです。
もちろんルシエミにも上級グレードG（ラグジュアリー）があり300万前後しました。
のちに親エス中期型の途中にG＞V＞Xグレードが出てきました。
2番目のCMの曲はBobby VintonのBlue Velvetです。
5番目のCMは曲の詳細が分からないです・・・
すみません。
自分の知り合いでこの型のエスティマに乗っている人が未だ結構いますｗｗ
0：42もろわき見運転
ルシ/エミで2.2Dでも持ち込み登録で3ナンバー仕様になるモデルがあったようななかったような……？❔たしかバンパーガード装置で全長を大きくしていたはず………😅
これ、学校の先生が乗ってる！
0:30で使ってるBGMってプレミオでも使ってましたね。
今更ですが、よく考えたらトヨタでミッドシップと言えばSW20だけじゃなかったのねぇ。
小エスティマ（ルシーダ/エミーナ）って安かったんですか？
大エスティマは270万～とか高かったらしいが。
2番目のCMと5番目の両車すれ違うCM曲は何ですか？
1:22 エスティマ20周年記念CMでも
この部分が使われた
国産ミニバンの先駆車を小型車サイズで再構築
高いカネを出す価値がありました。10年乗って売りに出したところ思わぬ金が入ったので軽のターボ車を買いました。それは20年後の今も乗っている車です。某ライバル社の名車ですが、燃費が悪いと有名ですので壊れたら新車を買おうとしているのですが壊れません。
エスティマLとエスティマ？エスティマLとTでしょうか。
２代目エスティマから、エスティマLがカローラ店、エスティマTがトヨタ店で販売していました。
かつてのルシーダがカローラ店、エミーナがトヨタ店で販売していたような感じです。
このCMはTCR、CXR型（俗に言う初代エスティマ）のCMを集めたものなので
あなたのおっしゃっているACR、MCR、AHR型（俗に言う2代目エスティマ）のCMはありません。
うちの親父が2代目のエスティマアエラスのってます！
1:30 what music pls can someone tell me pls pls pls pls pls pls pls pls pls
どういたしまして。
TCR/CXR型が好きなのでwiki以上の知識を持ってるつもりです。
では！
ディーゼルの利点は軽油が安かったのと
2リッター超えても5ナンバーを所得することができるくらいですかね。
ガソリンの方のエミーナもだいぶ非力でしたよ。
00年に入って2代目になったときに子エスは廃止されましたね。
この時代のミニバンは今と比べるとまだまだ未完成な部分がたくさんありますね。
昔の車があったからこそ今の車があるっていうのを考えるとどんな車でも
初代っていうのはすごい存在なのかもしれません。
2:14の曲知ってる方教えてください。
松本潤や ユーリズミックスのThere Must Be an Angelです。
エミーナ&ルシーダ大好きなんですか?
「エスティマ」という高級ミニバンを連想させる車が178万～で買えたとは。
しかし、乗り心地が・・・・
このCMでいう「家族」でも、一般所得で「エスティマ」が買えますからね～
エンジンはディーゼルがありましたがかなり非力なようで（100馬力）、ディーゼルという時点で環境性能を考えてしまいます。
今は無くなりましたが、トヨタには5ナンバーサイズのミニバンが増えたので今は小エスティマは不要だと思います。
エスティマは良い車だと思います。卵型が美形です。
Egg