Como siempre una excelente informacion y diagnostico. El unico problema al menos para mi persona es donde conseguir el dichoso transductor de presion. para acortar el tiempo de diagnosis si NI siquiera se puede conseguir una simple Pinza Amperimetrica en mi caso para el osciloscopio G-Scan 2..pues en Peru estamos muy atrazados,pues ni maquina de humo se puede conseguir. Saludos desde Moquegua Peru. Y No se dejen Estafar con Equipos de Diagnostico que No cuenten con Actualizaciones y soporte tecnico .Ojo que te cae el guante OBD soluciones.
No fue un buen diagnóstico si dijo que en dos minutos se solucionaba, pero el video dura mas de 10 minutos además nunca mostró como solucionó el problema , ya estaba corriendo el motor sin mostrar el principal problema que tenia, perdón pero así fue mi percepción de este video.
Mi estimado, con todo respeto te lo digo y sin ánimo de ofender: tenemos la ventaja de que podemos ver el vídeo todas las veces que querramos. Si te fijas, en el minuto 9:39 empieza a interpretar las señales graficadas por el osciloscopio; en el minuto 10:50 a 10:56 nos indica que la chispa está a 160 grados antes de PMS, dice "esto significa que la chispa está mucho antes, esto quiere decir que no va a encender", y en el minuto 11:06 dice la frase clave "eso significa que ESTÁ FUERA DE PUNTO". Y ya sabemos que cuando un motor naftero (gasolinero) que tiene chispa de bujias, presión de combustible y pulsos de inyección, pero que está fuera de punto (no sincronizado correctamente) no va a encender. Saludos.
BIEN claro se lee como DETECTAR una falla en 2 minutos. NO habla de solucionar.Pues la solucion de un problema puede durar dias En caso se tenga que reparar el motor.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Buen diagnóstico profesor Rolando gracias por aportar su conocimiento saludos..👍
bien maestro gracias por compartir tus conocimientos
Como siempre una excelente informacion y diagnostico. El unico problema al menos para mi persona es donde conseguir el dichoso transductor de presion. para acortar el tiempo de diagnosis si NI siquiera se puede conseguir una simple Pinza Amperimetrica en mi caso para el osciloscopio G-Scan 2..pues en Peru estamos muy atrazados,pues ni maquina de humo se puede conseguir. Saludos desde Moquegua Peru. Y No se dejen Estafar con Equipos de Diagnostico que No cuenten con Actualizaciones y soporte tecnico .Ojo que te cae el guante OBD soluciones.
No fue un buen diagnóstico si dijo que en dos minutos se solucionaba, pero el video dura mas de 10 minutos además nunca mostró como solucionó el problema , ya estaba corriendo el motor sin mostrar el principal problema que tenia, perdón pero así fue mi percepción de este video.
Mi estimado, con todo respeto te lo digo y sin ánimo de ofender: tenemos la ventaja de que podemos ver el vídeo todas las veces que querramos. Si te fijas, en el minuto 9:39 empieza a interpretar las señales graficadas por el osciloscopio; en el minuto 10:50 a 10:56 nos indica que la chispa está a 160 grados antes de PMS, dice "esto significa que la chispa está mucho antes, esto quiere decir que no va a encender", y en el minuto 11:06 dice la frase clave "eso significa que ESTÁ FUERA DE PUNTO". Y ya sabemos que cuando un motor naftero (gasolinero) que tiene chispa de bujias, presión de combustible y pulsos de inyección, pero que está fuera de punto (no sincronizado correctamente) no va a encender. Saludos.
BIEN claro se lee como DETECTAR una falla en 2 minutos. NO habla de solucionar.Pues la solucion de un problema puede durar dias En caso se tenga que reparar el motor.