LO QUE NO SABIAS DEL SENSOR MAP
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- funcionamiento básico teórico del sensor MAP
este es un pequeño adelanto de las capacitaciones que damos en nuestro curso taller de ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ APLICADA :
INFORMES: WHAT +0051- 999619429 LIMA- PERU DÉJENOS SUS COMENTARIOS
Buen video
Entendible bastante didáctico👏👏👏
Buen trabajo sin egoísmo ni juego de palabras que hagan confundir al que está aprendiendo
Saludos desde colombia
Maravillosa rnseñanza profesor gracias
Esto es oro, muy agradecido
Felicitaciones Colega..Ud.es un tremendo maestro hermano..mi carro honda civic año 98.sincrónico desconecto válvula iac y map..porque al prender me queda acelerado y humo negro..gracias!!
hermano lo felicito varios pelones pero de verdad es el mejor que he visto de sensor map la mas clara aclare como 1500 dudas te lo juro que te felicito me suscribi a tu canal tengo como un año apenas en este mundo soy electrónico desde hace mas de 20 años trabajaba en otra area y bueno este mundo me ha gustado mucho y aqui estoy hermano aprendiendo de ustedes saludos desde caracas venezuela
Mi estimado acabo de reparar mi motor de chevy 1.6 TBI y cuando lo prendo arroja mucho humo negro exceso de combustible.la salida del map me va arri de 3 voltios le hago vacío con la boca y baja a 0.80 voltios y se empareja me dicen que son las válvulas pero ya baje la cabeza y la revisó la RECTIFICADORA y me dice que está bien..
Lo cierto es que me falta vacío en el motor ya revise y cambie mangueras pensando q traía chupete y nada.. será que me quedo algo mal en los anillos??? Agradezco y me des tu opinión gracias saludos
hola revisa si hay buena compresion, fugas de mangera de vacio , sensor de oxigeno ; injector sin fugas o ligas viejas
@@cesarcastillo6103 ya reemplaze todas las mangueras de vacío.de compresión en el motor tengo 135 lbs parejos todos los cilindros ya le puse un TBI completo con todo y tps, válvula iac, inyector. Mejoro pero el voltaje del map está en la misma lectura
Encontraste el problema ? Me pasa algo parecido en Pointer
@@brayaanramirez5310 si encontré el problema.fue el inyector.era nuevo original y fallo.ese fue mi problema
@@octavioreyes3429 tengo exactamente el mismo problema , me falta vacío como si estuviera haciendo aire por algún lado, el inyector es nuevo al igual que tu, pero no veo que relación pueda tener el inyector con la falta de vacío? A ti no te volvió a pasar? Solo con el cambio de inyector solucionaste? Yo le desconecto el sensor map y el auto funciona bien.
Disculpe, pero confunde no sé dice "contacto abierto". Se dice la llave en la posición " ON o Ignición". En contacto abierto no fluye nada! Tiene que estar el contacto cerrado para que fluya la corriente.
Profesor muy bien explicado eres de los mejores ,lo felicito me gustó mucho la clase que realizó
no es facil amigo yo le repito lo felicito por tu humildad siga adelante y que dios lo bendiga
Y esta explicación en un motor turbo diesel podría hacerla?. Gracias.
Julio-25-2023/1,54PM
Buenas tardes Galán
Tendrías la amabilidad de indicarme, Cual es la Resistencia ( Ohms) de un ECT original de Aveo. Que desgraciadamente aqui en Venezuela es sumamente dificilisimo que algun vendedor o casa matriz lo sepa.
Por favor espero tu ayuda
Saludos
Post Data: muy bueno tu video
Leco
Wow, excelente video, felicitaciones, tremendo aporte, lastima quedamos cortos de tiempo para seguir. Te comento tengo un Chevrolet Aveo G3 1.6 LT al que estoy buscando la manera de bajar el consumo de gasolina, gasta mucho, 1,47 L en 7 km de recorrido en Ciudad, ya descarté sensor de temperatura y termostato, estoy monitoreando con un scanner Elm 327 y he notado que el MAP marca : 101 Kpa con switch en ON, 33 a 34 Kpa en relanti, pero al prender el A/A sube a 57 Kpa y noto el motor suena diferente, como emisiones del escape, es normal eso? , tambien observo que la temperatura del aire de admisión llega a 63 °C , podria ser eso indicativo del alto consumo de nafta ? O son normales esos valores? Tambien el scanner me indica que la posicion de la mariposa tiene 10.86% de abertura, me parece raro, creo debe ser 0%. Muchas gracias por su aporte , tiene un nuevo suscriptor. Abrazo
Mis Respetos. Que Buena Explicación del Funcionamiento del MAP no Tendrás Cursos de Sistemas Automotrices a Distancia ?? Saludos
Gracias por su video una gran ayuda.
En un motor 6 cilindro el vacio es igual a uno de 4 cilindro.
Motor de 4 cilindros 28 a 32 kpa.
Atento a su respuesta.
Un abrazo
Osea digamos
Unas válvulas muy cerradas afectaría?
MAESTRO !!!
Ojo con los sensores map piratas falsos en Venezuela lo venden 20 dólares un sensor map sale 150 dólares mopar.
Muchos videos de tanta gente sean mecánicos o no andan explicando lo que es el sensor map y de verdad te aburren hasta el cansancio pero para las personas que dominamos el tema y que aun tenemos dudas de porqué la lectura del sensor es alta aquí en este video esta la respuesta te felicito hermano era el video que estaba buscando para salir de mis dudas antes de desarmar y echando tiros por donde no es. Éxitos con tu canal.
Excelente aporte
Son milímetros de mercurio no pulgadas
No sabia que el MAP media la Vel. del piston!! en que unidades las da? crei que era mass Air pressure.
Mi motor esta inestable jalonea y gasta muchs gasolina se alaga dn minima y le puse el iac original seravque ouede ser este map 🫂
Eres El mejor que eh encontrado,el que mejor esplica sobre el funcionamiento del sensor map,te felicito gracias.
Excelente explicación gracias por compartir tu enorme experiencia
Muy buena explicacion ,muchas gracias por trasmitir sus concimientos
El comentario explicasion no le e asimilado por tanto ex plicas hay explicar halgo mas directo sensillo
No hay 12 voltios negativo no existe...
Máster de másters excelente
Porque de 28 a 32 kpa y no 33 a 36 kpa? Soy de Venezuela
Excelente Orientación, bien explicado, siempre complejo,para los que iniciamos, gracias amigo...
Exelente explicacio 😮gracias 👍 🙂
Amigo rolando cuando va a subir más videos
excelente informacion tecnica GRACIAS
excelente muchas gracias
Gracias por la explicacion muy clara y oportuna y sobre todo util,👍👍👌👌
Hola su número de celular
🎉
excelente
excelente video, Dios les pague. bendiciones amigos. exitos por siempre
muy buena explicacion
Colombia Henrry buenísima la clase para mí fue algo más Afondo loques el trabajo del sensor mapa Mil gracias le quedó muy agradecido
Nunca vi un video tan completo. Lo felicito Cuanto sabe Ud! Desde Chile, un saludo afectuoso para Ud.
Excelente! Video muy bien explicado mejor imposible Arotoma. Que pasa no a colocado más vídeos?
Son todos famosos!!
Pésimo no manches
es la mejor de youtube
Excelente explicación compañero..!
Excelente
Buen video
Buenissimo yo pense ke usted era ingeniero..y creo ke si lo es 😀
Gracias por tu video VW excelente explicacion...
mI OPINION : SI EL SEGUNDO CILINDRO GASTA TRES (3) SEGUNDOS , ENTONCES EL TERCER CILINDRO TAMBIEN GASTARIA TRES (3) SEGUNDOS YA QUE SUBEN Y BAJAN JUNTOS
Claro porq estan heranados
Si pero el segundo cilindro hace todo el trabajo y el tercero va de paseo osea no hace esfuerzo.
Gracias
Lo máximo
Q bien explicado gracias
Exelente compa, estaré esperando el complemento de este video, te pásate felicidades
Excelente explicación.
excelente explicacion teorica..!-
Excelente información
De verdad una excelente explicacion, muy bien redactada y explicativa...
Solo una pregunta si cierro el orificio de las succion y realizo simulaciones de corrientes de aires
podre determinar los voltajes para determinar si el sensor esta averiado ...? o si es la Ecu la que esta dañada.
Saludos
LUIS GUZMAN
GUAYAQUIL ECUADOR .
Muy ilustrativo y entendible Gracias
Excelente explicación para un Toyota Corolla 1993 motor 5A-FE en cuanto debería estar midiendo el vacío .
Muy didactico en su exposcion, lo felicito
Saludos , profe Rolando.
Muy buena la explicación , gracias por el aporte técnico , muy explicito.
Felicitaciones.
Soy JAIME RODRIGUEZ.
Muy buena la explicación. Gracias
Buena esplicacion, mucho conocimiento, pero si el piston no tiene anillos,la lectura es la misma que con anillos, gracias.
Y como mediria la sedñal de salida cuando esta es por variación de frecuencia me alcanza con el multímetro que mide hasta 20 Khz.?
Excelente. Me sacaste las dudas
Excelente explicación.😎
Muy buena explicación!
Excelente video lo felicito
Mi amigo usted a dado una magistral explicación del sensor MAP, se le agradece su tiempo para enselñarnos. 👍👍👍
Amigo, você é um especialista de verdade. Parabéns!
Abraços, de Brazil!
La explicación de 10 muy didáctica y calidad,felicitaciones,de Argentina,gracias.
Excelente explicación. Y te felicito por tus conocimientos y facilidad para explicación y hacerte entender
Muy bien ,logré encontrar la falla de mi auto y lo repare yo, gracias, excelente.
Excelente lo felicito por esa pedagogía Dios lo bendiga
Excelente explicación.. saludos
Calidad en tu explicación. Felicitaciones.
Excelente explicación , felicitaciones
Gracias, excelente explicación, quería saber si el sensor es una resistencia o un transistor?
Sos un genio! Me encantó! Gracias por tal explicación!
Felicidades desde Panamá 🇵🇦
Buena explicacion
Lo felicito doctor por su clase
Profesor excelente video y explicación ud uno de los mejores expositores lo felicito soy técnico automotriz perú lima😊
Vi solo 6 min. y lo que explico lo podia haber explicado en 30 segundos.