c'est ton accélération qui est linéaire, il faut savoir ouvrir à fond au bon moment (mais si tu pars de trop bas il y a moyen d'étouffer le moteur avec la boite à air ! ). Le moteur de la Z900 est probablement le moins linéaire des 4 cylindres du marché dans cette zone de prix jusqu'à 13 500€ ~.
Perso ce que j'aime sur cette moto c'est la dégaine , le moteur polyvalent et c'est tout. Les gadgets je m'en fou je veut du brut sans qu'elle soit traître. J'ai la Z 650 actuellement et c'est un vélo, je pense que sa grande sœur est pareil. Et pour le coup de pied au cul faut grimper dans les tours avec un 4 cylindre sinon ta rien en bas 😁
c'est ton accélération qui est linéaire, il faut savoir ouvrir à fond au bon moment (mais si tu pars de trop bas il y a moyen d'étouffer le moteur avec la boite à air ! ). Le moteur de la Z900 est probablement le moins linéaire des 4 cylindres du marché dans cette zone de prix jusqu'à 13 500€ ~.
Encore un belle essai et une belle Kawasaki . C est vrai que Kawasaki fond vraiment de belle moto. 🤗🤗
Merci ! 😁
Oui je trouve aussi !
212 kilos c'est tout plein fait! Sinon bonne vidéo! ✌🏻
Oui j’ai remarqué il y a peu de temps que le site suisse de Kawasaki a été fait avec les pieds 🤦🏻♂️😂
Bonjour tu est toujour aussi bon dans t est essais👍🤘
Merci 😁
La mienne est équipée d'un silencieux Bodis et d'un filtre a air kn. Ça donne un bruit magnifique tant a l'arrière qu'au niveau de la boîte a air.
Merci pour l'info 😁👍
Perso ce que j'aime sur cette moto c'est la dégaine , le moteur polyvalent et c'est tout. Les gadgets je m'en fou je veut du brut sans qu'elle soit traître. J'ai la Z 650 actuellement et c'est un vélo, je pense que sa grande sœur est pareil. Et pour le coup de pied au cul faut grimper dans les tours avec un 4 cylindre sinon ta rien en bas 😁
👍😁
Tout à fait d'accord avec toi. La moto c'est le plaisir de conduire ou de piloter.
Pour les gadgets il y a plein les voitures 😉