Christophe est toujours pertinent dans ses essais moto, la z 900 est une valeur sûr, juste que la nouvelle z en terme de position est un peu penchée en avant par rapport à celle de 2017 ,et pour les grands gabarits ça se ressent.. mais un 4 cylindres c'est toujours plaisant... un grand salut à tous les motards de la planète.
Enfin une nouvelle vidéo de Christophe On adore les montages, les musiques, les mises en scène, les décors et surtout les descriptions très pointues de cricri On aimerait en avoir minimum une par semaine Merci christophe et l'équipe moto station
Merci à toi 😁 C'est vraiment sympa de le lire. Merci pour le travail du cadreur/monteur toujours dans l'ombre ! Plus de vidéos ??? Malheureusement, c'est difficile. Nous avons aussi un gros site à faire tourner et c'est surtout ça notre coeur de métier.
Merci pour cet essai. Je voulais rouler en kawa Z après avoir roulé en Honda, Suzuki, Yamaha, Ducati. J'ai finalement répondu à mon souhait qui était de palier le rétro avec l'actuel. J'ai opté pour une Z900RS SE en deuxième main. Elle répond parfaitement à mes attentes, tout ce que offre cette Z avec le charme de l'ancien à un prix en deuxième main convenable avec un style indémodable.
Salut à tous,je me suis fais plaisir en juin dernier,je me suis offert une Kawasaki z900se, franchement c'est un régal 👍👍👍👍👍👍👍👍 2 semaines après, je me suis offert une zx10r neuve de couleur blanche. Franchement Kawasaki, c'est le top des motos
Je viens de l'essayer en fin d'aprem avec le Kawasaki Tour à Coignières. Le staff devant moi attaquait fort dans les virolos de la vallée de Chevreuse. Sans soucis pour le suivre, ça envoie du lourd, ça freine super et côté attaque dans les pifs pafs ont peut y aller fort !
La Z900 SE de 2022 n'a plus rien à voir avec la toute 1ere version de 2017. Le prix déjà a explosé et elle est désormais aussi chère qu'une Triumph Street Triple R ou RS, sans en avoir les performances. Personnellement je n'ai jamais trop bien compris la logique de Kawasaki avec cette Z900 (de 950 cc avec 125 ch) au fond très proche de la Z1000 (de 1050 cc avec 142 ch). La Z900 n'est au fond qu'une Z1000 au rabais. Kawa aurait mieux fait d'améliorer la Z750 (cylindrée polyvalente) en l'allégeant (avec une nouvelle fourche et un nouveau bras oscillant par exemple) et en boostant le moteur de 10/15 ch pour rester compétitif face à la concurrence dans ce segment (comme Suzuki l'a très bien réussi avec la GSX-S 750, très belle évolution de la GSR750). J'ai eu moi-meme une Z750 entre 2012 et 2014 (et une GSX-S 750 entre 2018 et 2021, la je roule en CB650R et j'en suis vraiment très content!). Certes la Z750 était quand meme assez lourde à la base (plus de 220 kg tous pleins faits), donc plutot pataude à basse vitesse et dans les virages sérrés mais avec un bon train de pneus et un bon réglage de suspensions on pouvait vraiment se faire plaisir avec. Surtout que le moteur de 748 cc meme non bridé d'origine avec ses 106 ch (selon la réglementation de l'époque) était souple et coupleux, avec une transmission longue idéale pour l'autoroute (allemande😆) qui permettait déjà d'atteindre voire de dépasser les 250 compteur sans problème..
Je l'ai depuis 3 ans c'est un pur régal cette moto , facile et plutôt maniable et un moteur surpuissant pour un roadster a ce prix là ,en full mode j'ai battu plein de sportives 1000cc sur 1000m départ arrêté
Bonjour, super essai merci beaucoup, cette Z a bien évoluer et elle a enfin ce qui manquait au Z standard, de meilleures frein, suspension, du meilleur équipement tout simplement. Dommage pour le Shifter !! ... Par contre vu le tarif je partirai sur une Street Triple Rs ou R personnellement ! Après j'ai adoré la Street RS, plus légère, agile, maniable, qualité... 3 cylindre au top ! L'équipement haute gamme pour un prix proche de cette nouvelle Z
@@jmsci7407 c'est le graal, le meilleur roadster possible ! Mais trop efficace pour mon niveau, enfin trop facile avec l'électronique, et manque de fiabilité pour mon usage. Je viens de me prendre un s1000r 2022. Plus fiable, moins chère à entretenir, et moins catapultant en bas régime qui pousse aux crimes 😂
Une bonne moto, facile, agréable, et accessible. Le style on aime ou on aime pas, mais une bonne moto dans tous les domaines, pas exelente mais pas mauvaise. Bref on est pas déçu même si on adhère pas.. ..
La prochaine fois que tu dis que demain on roulera tous en électrique, je boycotte ta chaine !! non sérieux... Sinon, la Z900, superbe vidéo, grand merci!
Hello j'ai la version 2021 et je pence que la version 2022 n'est pas la meilleur puisse quelle est à 3000 eur plus chère donc sa reste une version 2021 mais plus équipé .C'est le therme qui n'est pas bon elle serait meilleur si les deux trois option en + était au même prix a mon avis .
Super comme toujours et quel angle ! Cela dit, comment bien régler ses suspensions comme tu le préconise ? Ma katana me semble un peu raide, et j'ai essayé d'assouplir mais comment savoir si on ne fait pas d'erreur ?
Une moto assez sensationnelle néanmoins, pour l'avoir essayé : - La selle est une horreur, même en passager. - Le châssis est peu précis, le même ressenti que sur une Z650, du coup c'est un peu compliqué de rentrer sereinement en courbe à une certaine vitesse - La posture, j'ai l'habitude de rouler très loin du reservoir, cette moto force à avoir les "couilles dans le reservoir", c'est dommage. Pour moi ça sera 765 ST ou MT10 pour la prochaine :/
Bonjour à vous ! La selle est une horreur... Euh, oui, mais alors surtout pour celle du passager !!! Le pilote, ça va, on peut faire 200 km tranquille. Pour la précision du châssis, m'est avis que vous l'avez essayée avec les pneus de série, car les deux Z (650 et 900) sont "dégradées" par la monte d'origine Dunlop RoadSport 2. Cette gamme de pneus fait le strict minimum en terme de performances. N'importe quel bon Dunlop de première ligne ou seconde ligne fera mieux : RoadSmart 3 ou 4, le dernier est top ! Sport Smart MK3 comme ici.
Essai toujours aussi sympa car pragmatique et franc du collier! Par contre l'absence de shifter c'est éliminatoire pour moi, surtout avec un bouilleur aussi sympa, dommage.
J'ai eu plusieurs de ces anciennes kawa que j'aimais bien ... et je suis finalement passé récemment au Z900 actuel car niveau rapport qualité/prix c'est pas mal et ça marche fort ! Pour le look "moderne", on s'y habitue ... Y'a pire chez Yam ou Suzuki ...
Je remarque que Kawa ne maîtrise pas la technologie des phares à LED. Toutes les dernières Z que je croise de nuit éblouissent les usagers. Dommage, ça transforme d'excellentes motos en tréteaux nuisibles. Ils feraient mieux de se cantonner à l'halogène.
@@sylvain945 Je suis d'accord, le faisceau est réglable, mais pas les LED permanentes qui elles rayonnent tous azimut. Et elles sont beaucoup trop puissantes. Déjà en plein jour, mais elles ne baissent même pas de nuit comme c'est le cas sur les bagnoles. Il n'a pas que kawa dans ce cas.
euh que dire quand on entend conso raisonnable ,une voiture de 1500kg fait 6 l et une moto de 200kg fait 5 l et on dit conso raisonnable , on se moque de qui ?
Une voiture essence de 1,5t ? Qui fait 3,5s de 0 à 100 et qui prend 240km/h ? Un avion de ligne vole environ à 900 km/h et consomme en moyenne 3l au 100km et par passager s'il est rempli à moitié... soit très similaire à une voiture, qui ne peut pas traverser une étendue d'eau... Quant à la fusée, elle consomme 150t de kérosène mais c'est la seule à pouvoir évoluer en orbite. A noter que le guépard peut courir à + de 100km/h mais pas longtemps. En revanche il n'a pas besoin de carburant fossile mais ne dispose ni d'un coffre ni d'une climatisation efficace. Moralité : faudrait comparer c'est qui est comparable.
Je suis pas trop d accord, je suis vert kawa depuis 20 ans, fidélité total..... Mais la franchement.... Comparer a la z800 que j ai eu, la 800 est bien plus belle (bras oscillant, moteur, cadre) et le prix était de 8500....comment on t il pu passer a ca en augmentant pret de 3000 balle ? Ecran tft, susp arriere ? Et ce cadre acier.... Du tube de plombier..? .. Quelle horreur.... Non franchement en ocaz y mieux et en neuf pardon mais kawa se met a faire du moche vendu trop cher...tu le dis toi meme la concurence fait bien mieux et plus fini/moderne/beau aujourd'hui
C'est fini les essayeurs français ? Y a plus que des franglais ? Des suspensions "foule" réglables ? Moi j'aurais dit "entièrement" parce que le mot existe en français et que si on ne l'emploie plus, on l'oubliera ! Quant aux "settings" , pourquoi ne pas dire "réglages" ? Vous n'aimez pas la langue française ou c'est pour vous rajeunir que vous parlez comme J-C VD ? Je trouve ça ridicule en plus d'être dangereux pour la culture française. On ne sera jamais américains....jamais ! Mais on restera français, alors soyez de vrais français plutôt que de faux américains.
Ok pour les anglicismes, ok, ok. Ok pour les mots en anglais. Pour autant, les essais sur moto station sont en français, en français correct. Et quand on voit le niveau sur certaines chaînes, franchement....
@@MotoStationTV Il y a toujours pire et toujours mieux. Mais regardez combien l'américanisme bouffe notre culture, ce n'est pas une mode "cool" c'est de l'écrasement de vocabulaire, de culture. Maintenant même les ordinateurs de bord restent en anglais, ils ne vont plus se faire chi.r à traduire puisque les français vont parler franglais. Même le titre des émissions devient anglais : High side, The voice etc... Le tout en "prime time" !!! Moi ça me fait mal au coeur de voir ma langue disparaître alors qu'il suffirait de faire comme les québécois, chez eux, c'est français obligatoire mais ils savent tous parler anglais quand il s'agit d'affaires ou de travail avec l'étranger. C'est une langue ou une autre mais pas l'une dans l'autre. Bon j'espère que vous passerez le mot, les américains sont fiers de leur nation et de leur culture alors si ils sont vos idoles, imitez leurs qualités, soyez chauvins et fiers de l'être. Merci.
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Christophe est toujours pertinent dans ses essais moto, la z 900 est une valeur sûr, juste que la nouvelle z en terme de position est un peu penchée en avant par rapport à celle de 2017 ,et pour les grands gabarits ça se ressent.. mais un 4 cylindres c'est toujours plaisant... un grand salut à tous les motards de la planète.
Merci a toi , salutations depuis le Maroc 🇲🇦
Bravo pour ce test Christophe , permis les meilleurs journalistes , j’adore suivre test vidéo !!!
Une présentation technique, pédagogique sans jamais être indigeste et lassante. Bref , les reportages de Motostation....JE KIFFE !
Christophe explique très bien l’univers moto. Merci
Merci à toi 👍
Enfin une nouvelle vidéo de Christophe
On adore les montages, les musiques, les mises en scène, les décors et surtout les descriptions très pointues de cricri
On aimerait en avoir minimum une par semaine
Merci christophe et l'équipe moto station
Merci à toi 😁
C'est vraiment sympa de le lire. Merci pour le travail du cadreur/monteur toujours dans l'ombre !
Plus de vidéos ??? Malheureusement, c'est difficile. Nous avons aussi un gros site à faire tourner et c'est surtout ça notre coeur de métier.
@@MotoStationTV 😭😭
En tout cas vous faite du super boulot
Merci a vous
Merci pour cet essai. Je voulais rouler en kawa Z après avoir roulé en Honda, Suzuki, Yamaha, Ducati. J'ai finalement répondu à mon souhait qui était de palier le rétro avec l'actuel. J'ai opté pour une Z900RS SE en deuxième main. Elle répond parfaitement à mes attentes, tout ce que offre cette Z avec le charme de l'ancien à un prix en deuxième main convenable avec un style indémodable.
Merci. La mienne arrive fin du mois . J'ai hâte
Un essai moto convaincant ! Que des mots justes et plaisants !
Merci pour cet essai. J'ai la Z900 Performance de 2018 et c'est un régal !
Salut à tous,je me suis fais plaisir en juin dernier,je me suis offert une Kawasaki z900se, franchement c'est un régal 👍👍👍👍👍👍👍👍
2 semaines après, je me suis offert une zx10r neuve de couleur blanche.
Franchement Kawasaki, c'est le top des motos
elle donne envie cette Z900 SE merci pour cet essai
Je viens de l'essayer en fin d'aprem avec le Kawasaki Tour à Coignières.
Le staff devant moi attaquait fort dans les virolos de la vallée de Chevreuse.
Sans soucis pour le suivre, ça envoie du lourd, ça freine super et côté attaque dans les pifs pafs ont peut y aller fort !
Excellent test, très pertinent 👍🏾
On t’écoute tout est très clair et on comprend tout de suite
Toujours au top Christophe!
Quand a la Z900 c'est une superbe machine avec toute l'aura et le savoir faire de Kawasaki
La Z900 SE de 2022 n'a plus rien à voir avec la toute 1ere version de 2017.
Le prix déjà a explosé et elle est désormais aussi chère qu'une Triumph Street Triple R ou RS, sans en avoir les performances.
Personnellement je n'ai jamais trop bien compris la logique de Kawasaki avec cette Z900 (de 950 cc avec 125 ch) au fond très proche de la Z1000 (de 1050 cc avec 142 ch).
La Z900 n'est au fond qu'une Z1000 au rabais. Kawa aurait mieux fait d'améliorer la Z750 (cylindrée polyvalente) en l'allégeant (avec une nouvelle fourche et un nouveau bras oscillant par exemple) et en boostant le moteur de 10/15 ch pour rester compétitif face à la concurrence dans ce segment (comme Suzuki l'a très bien réussi avec la GSX-S 750, très belle évolution de la GSR750).
J'ai eu moi-meme une Z750 entre 2012 et 2014 (et une GSX-S 750 entre 2018 et 2021, la je roule en CB650R et j'en suis vraiment très content!).
Certes la Z750 était quand meme assez lourde à la base (plus de 220 kg tous pleins faits), donc plutot pataude à basse vitesse et dans les virages sérrés mais avec un bon train de pneus et un bon réglage de suspensions on pouvait vraiment se faire plaisir avec.
Surtout que le moteur de 748 cc meme non bridé d'origine avec ses 106 ch (selon la réglementation de l'époque) était souple et coupleux, avec une transmission longue idéale pour l'autoroute (allemande😆) qui permettait déjà d'atteindre voire de dépasser les 250 compteur sans problème..
Je l'ai depuis 3 ans c'est un pur régal cette moto , facile et plutôt maniable et un moteur surpuissant pour un roadster a ce prix là ,en full mode j'ai battu plein de sportives 1000cc sur 1000m départ arrêté
Love this bike. Fantastic 4 cylinder. Headlight is superb.
Bonjour, super essai merci beaucoup, cette Z a bien évoluer et elle a enfin ce qui manquait au Z standard, de meilleures frein, suspension, du meilleur équipement tout simplement. Dommage pour le Shifter !! ... Par contre vu le tarif je partirai sur une Street Triple Rs ou R personnellement ! Après j'ai adoré la Street RS, plus légère, agile, maniable, qualité... 3 cylindre au top ! L'équipement haute gamme pour un prix proche de cette nouvelle Z
Merci d'avoir parlé de l'éclairage , très bonne vidéo
Toute une analyse du produit ! C’est professionnel et très intéressant. On ne sait pas de quoi demain sera fait…
Merci très bon essai
Parfait comme toujours. Commandée ce jour ! Enjoy 🤪
Juste les infos dont on a besoin , merci pour cette vidéo, très bonne machine en plus fiable . ( ah mais ce manque de shifter 🤨😏🥴)
Franchement, le Shifter aurait en option, je l'aurais directement prise pour remplacer mon 1290 superduke. Car c'est vraiment une moto parfaite 😍
T es pas content de ta 1290 ? Je croyais que c était le Graal...
@@jmsci7407 c'est le graal, le meilleur roadster possible ! Mais trop efficace pour mon niveau, enfin trop facile avec l'électronique, et manque de fiabilité pour mon usage. Je viens de me prendre un s1000r 2022. Plus fiable, moins chère à entretenir, et moins catapultant en bas régime qui pousse aux crimes 😂
Une bonne moto, facile, agréable, et accessible.
Le style on aime ou on aime pas, mais une bonne moto dans tous les domaines, pas exelente mais pas mauvaise.
Bref on est pas déçu même si on adhère pas.. ..
La prochaine fois que tu dis que demain on roulera tous en électrique, je boycotte ta chaine !! non sérieux... Sinon, la Z900, superbe vidéo, grand merci!
Je suis fan et amoureux de kawasaki
Hello j'ai la version 2021 et je pence que la version 2022 n'est pas la meilleur puisse quelle est à 3000 eur plus chère donc sa reste une version 2021 mais plus équipé .C'est le therme qui n'est pas bon elle serait meilleur si les deux trois option en + était au même prix a mon avis .
Bonjour Christophe super 👍 info sur la Z 900 au top 👏👏👏👏👍✌️
Super comme toujours et quel angle ! Cela dit, comment bien régler ses suspensions comme tu le préconise ? Ma katana me semble un peu raide, et j'ai essayé d'assouplir mais comment savoir si on ne fait pas d'erreur ?
Bonne question... ça mérite un article pratique sur moto station. Voire une vidéo.
Kawazaki z900 ve z900 Se ayrı modeller mi fark ne ?
@3:10 : Dorée…Julien…… PTMM KSSSSS 😂
Mes salutation , est ce possible d avoir la reference de votre gillet moto que vous portez sur la video ? ou a t elle ete acheter ?
Bonjour, il s'agit du gilet airbag Furygan avec la technologie In&Motion. Il est disponible dans la plupart des boutiques d'équipements Moto.
@@MotoStationTV merci
Z900 ou gsx_s ?
Une moto assez sensationnelle néanmoins, pour l'avoir essayé :
- La selle est une horreur, même en passager.
- Le châssis est peu précis, le même ressenti que sur une Z650, du coup c'est un peu compliqué de rentrer sereinement en courbe à une certaine vitesse
- La posture, j'ai l'habitude de rouler très loin du reservoir, cette moto force à avoir les "couilles dans le reservoir", c'est dommage.
Pour moi ça sera 765 ST ou MT10 pour la prochaine :/
Bonjour à vous !
La selle est une horreur... Euh, oui, mais alors surtout pour celle du passager !!! Le pilote, ça va, on peut faire 200 km tranquille.
Pour la précision du châssis, m'est avis que vous l'avez essayée avec les pneus de série, car les deux Z (650 et 900) sont "dégradées" par la monte d'origine Dunlop RoadSport 2. Cette gamme de pneus fait le strict minimum en terme de performances. N'importe quel bon Dunlop de première ligne ou seconde ligne fera mieux : RoadSmart 3 ou 4, le dernier est top ! Sport Smart MK3 comme ici.
Essai toujours aussi sympa car pragmatique et franc du collier!
Par contre l'absence de shifter c'est éliminatoire pour moi, surtout avec un bouilleur aussi sympa, dommage.
ECG plat pour moi. 🤷
Nostalgique des Zrx Lawson replica perso...
J'ai eu plusieurs de ces anciennes kawa que j'aimais bien ... et je suis finalement passé récemment au Z900 actuel car niveau rapport qualité/prix c'est pas mal et ça marche fort ! Pour le look "moderne", on s'y habitue ... Y'a pire chez Yam ou Suzuki ...
@@AlainCarayon Une Z900RS est plus dans l'esprit que la ZRX.
@@hammer59700 Ouais peut-être, mais curieusement elle me plait pas trop, je ne saurais dire pourquoi ... et elle est plus chère que la Z900.
Quel dommage d avoir sacrifié le duo ....du coup c est rédhibitoire pour moi ! 😭
Bro what's your height?
Hi guy ! 168 cm.
@@MotoStationTV thanks bro
Je remarque que Kawa ne maîtrise pas la technologie des phares à LED. Toutes les dernières Z que je croise de nuit éblouissent les usagers. Dommage, ça transforme d'excellentes motos en tréteaux nuisibles. Ils feraient mieux de se cantonner à l'halogène.
Un petit scoop comme ça, le phare est réglable hein, rien a voir avec Kawa et la maitrise de la techno xD
@@sylvain945 Je suis d'accord, le faisceau est réglable, mais pas les LED permanentes qui elles rayonnent tous azimut. Et elles sont beaucoup trop puissantes. Déjà en plein jour, mais elles ne baissent même pas de nuit comme c'est le cas sur les bagnoles. Il n'a pas que kawa dans ce cas.
euh que dire quand on entend conso raisonnable ,une voiture de 1500kg fait 6 l et une moto de 200kg fait 5 l et on dit conso raisonnable , on se moque de qui ?
Une voiture essence de 1,5t ? Qui fait 3,5s de 0 à 100 et qui prend 240km/h ?
Un avion de ligne vole environ à 900 km/h et consomme en moyenne 3l au 100km et par passager s'il est rempli à moitié... soit très similaire à une voiture, qui ne peut pas traverser une étendue d'eau...
Quant à la fusée, elle consomme 150t de kérosène mais c'est la seule à pouvoir évoluer en orbite.
A noter que le guépard peut courir à + de 100km/h mais pas longtemps. En revanche il n'a pas besoin de carburant fossile mais ne dispose ni d'un coffre ni d'une climatisation efficace.
Moralité : faudrait comparer c'est qui est comparable.
Pas des tonnes ?? Punaise on va se bousculer pour la commander..
I really want kawazaki z900
Who helps me buy z900💖
ca manque toujours de garde au sol , on peux pas prendre autant d'angle qu'avec les street ou ltm
Géniale, la petite musique de fond. Ça permet d’être totalement distrait et de ne plus écouter les dires de Christophe…🙄
on comprend parfaitement ce qu'il dit, je n'avais pas remarqué qu'il y avait de la musique
Non ici il neige ❄️
Les fourches dorées sur le vert kawa c'est vraiment pas beau
de même pour l'amortisseur arrière, jaune, quelle que soit la couleur ou la marque de moto
@@NikoLa_ZR7 Oui mais faut voir que c'est du Ohlins !
Honnêtement, c'est pas très beau.
@@hammer59700 un autocollant discret doré et le tour est joué
Je suis pas trop d accord, je suis vert kawa depuis 20 ans, fidélité total..... Mais la franchement.... Comparer a la z800 que j ai eu, la 800 est bien plus belle (bras oscillant, moteur, cadre) et le prix était de 8500....comment on t il pu passer a ca en augmentant pret de 3000 balle ? Ecran tft, susp arriere ? Et ce cadre acier.... Du tube de plombier..? .. Quelle horreur.... Non franchement en ocaz y mieux et en neuf pardon mais kawa se met a faire du moche vendu trop cher...tu le dis toi meme la concurence fait bien mieux et plus fini/moderne/beau aujourd'hui
C'est fini les essayeurs français ?
Y a plus que des franglais ?
Des suspensions "foule" réglables ? Moi j'aurais dit "entièrement" parce que le mot existe en français et que si on ne l'emploie plus, on l'oubliera !
Quant aux "settings" , pourquoi ne pas dire "réglages" ?
Vous n'aimez pas la langue française ou c'est pour vous rajeunir que vous parlez comme J-C VD ?
Je trouve ça ridicule en plus d'être dangereux pour la culture française. On ne sera jamais américains....jamais ! Mais on restera français, alors soyez de vrais français plutôt que de faux américains.
Ok pour les anglicismes, ok, ok.
Ok pour les mots en anglais.
Pour autant, les essais sur moto station sont en français, en français correct.
Et quand on voit le niveau sur certaines chaînes, franchement....
@@MotoStationTV Il y a toujours pire et toujours mieux.
Mais regardez combien l'américanisme bouffe notre culture, ce n'est pas une mode "cool" c'est de l'écrasement de vocabulaire, de culture.
Maintenant même les ordinateurs de bord restent en anglais, ils ne vont plus se faire chi.r à traduire puisque les français vont parler franglais.
Même le titre des émissions devient anglais : High side, The voice etc...
Le tout en "prime time" !!!
Moi ça me fait mal au coeur de voir ma langue disparaître alors qu'il suffirait de faire comme les québécois, chez eux, c'est français obligatoire mais ils savent tous parler anglais quand il s'agit d'affaires ou de travail avec l'étranger.
C'est une langue ou une autre mais pas l'une dans l'autre.
Bon j'espère que vous passerez le mot, les américains sont fiers de leur nation et de leur culture alors si ils sont vos idoles, imitez leurs qualités, soyez chauvins et fiers de l'être.
Merci.