Счастье любого любителя мототехники это новая техника и неважно 50кб или 300, 600 главное новая. Спасибо Николай, порадовал новым видео. Как всегда интересно, содержательно и с глубоким пониманием своего дела .
@@tatianamaslikova Здравствуйте Татьяна, поверьте мне мой незнакомый друг, в этом мире нет совершенства. По жизни у меня есть возможность не только наблюдать за проезжающими мимо Порше, Феррари, Ламборджини но и прикасаться к ним и даже в них можно найти недостатки. Вот как-то так.
Была альфа, давно, одна из первых, куплена за 24 т.р. собирал сам и проехал 10000 км. Проблем не было никогда. От слова совсем. Потом б/у мини чоппер, проехал мало, не подошёл по росту. Сейчас езжу на шторме, 125сс, кпп - классика 1N234, кроме регламентного ТО за 7000 никаких проблем. Наваливал сразу без обкатки. Трасса, город каждый день Привет из Пятигорска)
Три недели назад я купил такой же мот, также выбрал чёрный. Были в наличии - синий, красный и чёрный. Цена у нас 100 тыс. руб. хоть в коробке хоть в собранном состоянии. Ездил за ним под Саратов в Маркс. Гнал своим ходом 426 км в Волгоградскую область. У нас СИГМ нет. Из китайских мопедов считаю СИГМУ самым крепким мопедом. НОРДВИНГ конечно выглядит посовременнее, но СИГМА покрепче. По дороге домой подтягивал колено глушителя, ведомую звезду, ось переднего колеса гайка начала откручиваться, ну и так по мелочи. Сейчас пробег 650 км. Мне 49 лет. Мотоциклами занимаюсь всю жизнь. Были у меня все отечественные мотоциклы, кроме УРАЛА и ДНЕПРА, мопеды и тырчики ( дырчики) . Короче, мы с женой покупкой очень довольны.
Да забыл уточнить вес 110 рост 187. По этому выбор мопедов был между СИГМОЙ и НОРДВИНГОМ, ну а если бы я весил 70 кг , то купил бы одну из АЛЬФ за 60-75 тыс. руб.
По мне так хороший мопед, для тех у кого прав нет, вот и обманка на цилиндре написана 49 см3. Но я бы предпочтение отдал индусам, Баджаж Бохер 150 на 35-40 т.р. дороже но сделан солиднее, да и двигатель копия ямахи, изначально спроектирован под эту кубатуру, чего не скажешь про альфы и сигмы, у которых двигатель Хонда супер каб из 50 превращается в 110 см3, а в картер коробки уместились 5 передач вместо 3 хондовских, в ущерб прочности шестерен и валов. Очень частая история, отлом зубцов шестерен и попадание их между дргими шестернями, тут и валы лопаются и выламывает посадочные места подшипников в картере.
@@dmitrykaplun9063 Естественно ИНДУС качественнее, начиная с рамы которая варится на стапеле, а не на коленках и т.д. Но вот наличие зап. частей и их стоимость перевешивают чашу весов в сторону китайцев. Количество продаж лучший показатель.
@@alexbad1973 Количество продаж, показатель чего? То, что народ нищий и не может позволить себе более дорогую и качественную технику и поэтому покупает всякое г-но? Перед мной тоже стоял выбор купить новую гранту или 8-ми летнюю короллу из Японии. Прошло 9 лет, на моей 17 летней королле менялись, шаровые опоры, стойки и пружины, а на кузове нет и намёка на коррозию, кроме трубы глушителя. Тем временем 9-ти летние гранты ездят со сквозной коррозией и я боюсь представить, сколько туда было вбухано денег и труда, а уж, что будет когда им будет по 17 лет. А так да, запчасти дешёвые и доступные, правда ходят не долго, количество продаж об этом наверное что-то говорит. Просто одни покупают технику, что бы на ней ездить, а другие, что бы техника ездила на них.
@@dmitrykaplun9063 Очевидно что КОРОЛЛА лучше ГРАНТЫ, правда и стоит в 3 раза больше. Передо мной тоже стоял такой выбор . Я покупал новую Гранту в 13 году, а как пошли безвтыковые ФЛ-ки, то взял ФЛ (октябрь 18 года). В настоящее время хочется самому пригнать с ВЛАДИКА праворульку. Правда с моделью пока не определился. А что касается гниющей ГРАНТЫ. У меня на ней ни намёка на ржавчину. Её перед покупкой дилер обработал, а далее я дома ещё 9 штук литровых аэрозолей, плюс локеры, плюс защитная пленка (фары, капот...), защитная резинка кромки лобового стекла. Привычка осталась с советского времени - после покупки дорабатывать напильником. Менталитет, ничего не поделаешь.
Вот эта сборка залог долгой работы мотоцикла. Вроде мелочи, тут ослабить, а там подтянуть. Там протереть а тут промазать смазкой. Но ведь на сколько меняется техника! Еще раз убеждаюсь, золотые руки!!!
@@ZVERGRADUS стоит или не стоит это покупатель решает. Готов платить и покупает, значит стоит. А по сборке, ну это кому как. Кто то может ездить как в магазине собрали. Кто то как Николай, детально и досконально каждый узел проверяет и регулирует. Кому как. Но ездить приятнее на настроеном и смазаном мопеде.
Видео прям про меня. Дед с 4 внуками. Жду свой скутер Квантум в коробке. Предстоит долгая сборка)) Спасибо Николаю, никогда не отказывает в консультации.
У меня был Kymco Nexxon 50, полуавтоматическая коробка передач, без рычага сцепления.Достаточно было включить первую передачу, и после добавления газа мотоцикл тронулся.Дальше скорости пошли вниз.Когда была включена четвертая передача, и я доехал, например, до светофора,не было необходимости щелкать шестеренками вверх,но стоило щелкнуть вниз с четвертой передачи, и снова включалась первая передача..Но я продал мопед очень быстро,потому что это сбивало меня с толку при переключении передач на моем большом мотоцикле BMW..Не рекомендую мопед с такой коробкой передач владельцам больших мотоциклов в качестве второго экономичного мотоцикла.Сейчас мне, наверное, было бы все равно, мой новый мотоцикл - Honda NC750X модели 2022 года с автоматической коробкой передач.Привет всем Pусским братьям из Словакии,не все Cловаки такие ебанутые, как наше правительство.
Привет Николай , порадовал новым роликом , теперь уже как следующую серию 17 Мгновений Весны ждём ! Ну вот и дожили , китайские Альфы с Мотолендами по 75-80 000 ,Сигмы по сто штук , лет 15-10 тому назад над китайской техникой смеялись , теперь китай наше всё ! В перья масло десятка залито ,тоже что и в страны юго восточной азии льют ,лампочки только 35 ватт , иначе потечёт отражатель, если проводочки выдержат, объём бака сигма спорт 12 литров , хороший мопед , главное уход, и не насиловать !
Я выписывал из Китая микуни vm22. Это гораздо лучше, чем с завода на нем стоит. Тоже радовался покупке. Правда доработки сразу же пошли. Это мотоконструктор для тех, кому скучно. Как только провернулся вал кикстартера и кикстартер не вернулся в своё исходное положение, пришел пи....ц моей радости. Вам ещё это предстоит. Вот сиденье мне понравилось, пятая точка не устает так быстро.
коля,как посмотрел твой видеосюжет так на душе стало веселей,21 мая 2014 я точно такую упаковку распаковывал,но у меня был вайпер 150 кубов,как быстро время пробежало,,спасибо за приятные минуты воспоминаний,
Отличный видео! Могу посоветовать 2 момента. 1 - вставить фильтр в шланг идущий к карбу. 2 - проверить воздушный фильтр, а лучше самому доработать, подкинуть еще паралончику пропитанную маслом (на моем вообще ничего не было, пустая коробка).
Тоже купил себе китайца на пробу. Дельта Спорт,125 кубов,с балансирным валом. На цилиндре естественно 49.9 Пока только до 104 км/ч разгонял по спидометру,врёт на 9 км/ч.Но в принципе хватает для того,чтобы не платить налог,страховку,штрафы и за проезд по платным дорогам)
Добрый день, Николай. С удовольствием посмотрел ролик, хочу сказать что у меня укоренилась стойкая уверенность что любой мотоцикл из поднебесной нужно собирать именно так - тщательно и досканально перебрав и отрегулировав все узлы и агрегаты, и техника будет служить с минимумом поломок. Для ковыряний в удовольствие у меня второй юпитер, а для езды по городу взял себе SuperCub. И вижу в китайце эдакую реинкарнацию на их взгляд. Замечу что автомат сцепления - очень удобен, хоть и с непривычки вгоняет в ступор. Странно почему китайцы от него отказались, мотор то полная копия. Литые диски для города считаю плюсом, особенно если безкамерный вариант. Так же дисковые тормоза, хоть и барабаны справляются без проблем. У меня с завода стоит диодная фара и она неплоха, но уже установил допсвет как у Вас, сначала без заморочек, после двух сломавшихся переключателей - как положено по уму, с двумя реле). За последние 4 недели накатал около полутора тысяч, расход около 1.5л на сотню, задумываюсь о большом кабе, 125 со всеми пирогами в виде дисковых тормозов, абс с трекшеном и проч. Такая техника - это входной билет в большой мир и хорошо что есть мастера с золотыми руками, помогающие другим войти без лишних забот и расстройств! С уважением!
Я Николая рекомендовал бы начальник отдела ОТК на заводе или начальником отдела качества завода...но боюсь что выгонят, потому как количество пострадает, значит и количества Бабла заводу...😂китайцы они такие...не, китайцам не отдадим,такой мастер нужен самим, кто же китайские косяки будет устранять? Мы одобряем Рукавкова!👍🥂
Никакой катастрофы с переключением скоростей. Да, поначалу непривычно, что 2,3,4 вниз... но блин, зато какой кайф, что с 4-ой можно сразу на нейтраль скинуть. Ни на каком яповом моте такого ништяка нет
Сам с ДВ региона 27🤘🏻🇷🇺😁всем добра! Читаю коменты и волосы шевелятся! Нет ну какой Китай, может цена разнится конечно, но! Япония делают вещи, не какой Китай, тачке 24 года, дует! Ямаха Маджести 125, и 50сс, есть экземпляры на цепном приводе и на кардане как Урал! Не индусы не киты, не когда не достигнут того качества! Это касаемо чисто мало кубатурной техники.
Вспоминая прежние Альфы и Дэльты могу сказать что здесь качество намного лучьше ..хотя бы взять к примеру раму ..кто помнит старую штамповку из пластилина тот поймет ..маятник задний тоже до ума довели ..отдаленно напомнил Ямаху ебрик.
Карбюратор pz20 или pz22 с пластиковой ручкой заслонки, у которого регулировка качества слева, для него в пластике уже есть отверстие. Тормоза задние через сто км перестанут быть такими цепкими, а передние наоборот. Мощность даже на 19 карбюраторе через пару сотен станет значительно выше, а после 500 правильной обкатки, выйдет на полную мощность, вот тогда вообще весело, не веришь что сто кубов под тобой.
масло вообще бесполезно, если хочешь что бы болт открутился надо мазать графиткой, но в случае мопеда однозначно фиксатор резьбы можно даже с граверами, но фиксатор синий нужен.
Закрытый подшипник нельзя вскрывать он при нагреве будет течь и уровень смазки будет падать нужен сальник при наталкивании смазки в рукопашную ( вечного нечего нет ) а срок работы от нагрузки будет действовать ... Ведь при открытии видно стало не компетентность сборщика тоесть вашу и после установки подножки крыло само перекатилось бы в низ на заднем колесе ... Вам надо было собирать по инструкции а не самостоятельно .... Что в перед по описи сверить все ли с зипа на месте ..
Как хорошо что на моем мопеде круговая коробка передач:), карбюратор pz20, обкатку можно сказать что даже не сделал а сразу в бой пустил, на адометре 3778км за год владения сделал 4 замены масла
53:26 У родного карба может быть дефект,плохое наполнение поплавковой камеры.КОгда валишь на все деньги полный газ 200-300метров проезжаешь начинает не хватать топлива дергается глохнет,газ сбрасываешь топливо наполняет карб и едешь нормально.Родные карбы стоят 19мм,можно поставить на 22мм.
@@СергейСеменов-щ8к Я тоже поменял на 22, вышло так, что после 6 тысяч идет провал и потом долго набирает до 7 . Дело либо в поплавковой камере, либо в геометрии соединительных элементов впуска, там устранять надо переходы.
Не едет он с 22,после 4 тыс оборотов провал! И иглу регулировал и жиклеры менял, все равно жёсткий перелив! Расход топлива увеличился! Вернул обратно родной, менять нет смысла! Проверено!!!!!
В бензинчик стоило немного масла добавить. . Первый пуск однако и обкатку нормальную сделать без насилия над двигателем. Движок 110 кубов это почти "Минск"
3:16 это делается в самом конце, когда он весь собран! Иначе смысл этих защитных плёнок теряется, учитывая сколько вокруг него лазить ещё предстоит с нечистыми руками. Дикость.
Приветствую. У меня смесь бульдога с насорогом взят мотик suzuki lendia и установлен yx 120. Правда двигатель пришлось в тиш доработать немного и уже как три года он у меня я им доволен это китайское сердце не разу не подкачало
Ну куда же теперь без рекламы. К сожалению жадность продаванов в последние годы убила такое направление как мопеды 49,9... Этим изделиям из китая максимальная цена 45000- 50000 руб. Основные покупатели это деревни. А там зарплата очень для них дорого. Цена в моменте доходила до 100 000 руб!!! На складах крупных компаний еще стоят модели 2018 года... А это была простая альфа.
Насчёт передней траверсы - это скорее всего,модель для Индии,а у них номера как сзади,так и спереди - вот откуда эта платформа. И про зазоры клапанов - делай не менее 0.1,ибо через неделю они убегут до минимальных. Через 500 км надо повторно регулировать, особенно впускной.
Китайцы молодцы. Мне 55 лет. У меня была Рига 16.она рядом не стоит с китайской техникой. Конечно надо взять напильником и отвёртку, что бы всё до работать.
я сам ДЕД 63 года всю жизнь на фуре 2 г как бросил машину отдал сыну в детстве какой только мототехники не было месяц назад впал в детство купил Мопед FX city 125 кубов перебрал всё кроме двигателя (только регулировки) наклейку приклей на Деда думаю не обидится
100 километров обкатка и ни слова про замену масла? Вы верно шутите... Я на своём 150-кубовом только 1600 км накатал,и то считаю,что это мало... И без разницы,50 кубов или 150... Обкатка ну никак не может быть смешные 100 км...
ФИО как в паспорте ЗАГЛАВНЫМИ правь мопед млять 120 сс фейспалм а гдеж вес эти херои рая МОТрасного верубшиее ипоповедуюшие про мопед 125сс и даже 125+сс ?!
Всё получилось отлично! А вот уменя горький опыт с багги КТА К7 , новым . Сначала ездил. Потом перестал зводиться. Поменял свечу , помогло не сильно. Два уровня масла обнаружил. Уровень в карбюраторе вообще не было. Отрегулировал, поехал багги. Там , кстати двигатель вариторного типа, как на на макси скутере, только редуктор добавлен. Но я к чему веду разговор, там трубки бензоподачи были такие же , « дохлые». В результате пока меня не было при очередной поездке , возможно слетел этот шланг и начался пожар. Все люди целы и невредимы , но новый багги сгорел полностью! Всем !!! Проверяйте тщательно вашу технику и меняйте всё ненадежное,чтобы избежать неприятностей !!! Всем удачи
Решотка с левой стороны заднего колеса,это защита от сари,восточная женская юбка.Женщины садятся на такой транспорт с левой стороны,и на одну сторону,не перебрасывает ногу через сиденье.
нет не так 50+кмч едит ? ВСЕ скутера и тп без педалей тож к категории мопед относятся а скутер по опредлению ( НЕ ПДД ) эт самокат с седлом те даже без мотора какбы (но эт за пределами пдд ) мокик тоже за пределами пдд - эт уже только в качестве подмены поняти и иили амркетинга какоготота там -но уже неполучится аподменять понятия рай мотрасни уже пополнен достточно с 90ых терь путсь ездят ишут хотькогото помянают
Насчет путешествия. Почему бы и не да!? Вон Санчо с юга России до Белоруссии с женой и сыном на "табуретках" доехал. А на таких красавицах вообще не проблема путешествовать.
у самого такой с 2014, пробег 28 тыс. проблем до сих пор никаких, при должном обслуживании и эксплуатации прослужит до конца жизни))а покупал ведь за 43500))) а площадка это типа для Индии, где женщины ездят в юбках сари, чтобы не попало в колесо. Карбюратор Mikuni vm22 поставил и забыл
Счастье любого любителя мототехники это новая техника и неважно 50кб или 300, 600 главное новая. Спасибо Николай, порадовал новым видео. Как всегда интересно, содержательно и с глубоким пониманием своего дела .
@@tatianamaslikova Здравствуйте Татьяна, поверьте мне мой незнакомый друг, в этом мире нет совершенства. По жизни у меня есть возможность не только наблюдать за проезжающими мимо Порше, Феррари, Ламборджини но и прикасаться к ним и даже в них можно найти недостатки. Вот как-то так.
@@valerijbonet2036 свои мысли можешь отложить в известное место!, кто-то находит совершенство в простом и незначительном!!!
@@АлександрМоскалюк-в4в И почему я должен куда-то откладывать свои мысли. Ты меня хотел вот так просто оскорбить или показать всем какой ты умный.....
Была альфа, давно, одна из первых, куплена за 24 т.р. собирал сам и проехал 10000 км. Проблем не было никогда. От слова совсем. Потом б/у мини чоппер, проехал мало, не подошёл по росту. Сейчас езжу на шторме, 125сс, кпп - классика 1N234, кроме регламентного ТО за 7000 никаких проблем. Наваливал сразу без обкатки. Трасса, город каждый день
Привет из Пятигорска)
Три недели назад я купил такой же мот, также выбрал чёрный. Были в наличии - синий, красный и чёрный. Цена у нас 100 тыс. руб. хоть в коробке хоть в собранном состоянии. Ездил за ним под Саратов в Маркс. Гнал своим ходом 426 км в Волгоградскую область. У нас СИГМ нет. Из китайских мопедов считаю СИГМУ самым крепким мопедом. НОРДВИНГ конечно выглядит посовременнее, но СИГМА покрепче. По дороге домой подтягивал колено глушителя, ведомую звезду, ось переднего колеса гайка начала откручиваться, ну и так по мелочи. Сейчас пробег 650 км. Мне 49 лет. Мотоциклами занимаюсь всю жизнь. Были у меня все отечественные мотоциклы, кроме УРАЛА и ДНЕПРА, мопеды и тырчики ( дырчики) . Короче, мы с женой покупкой очень довольны.
Да забыл уточнить вес 110 рост 187. По этому выбор мопедов был между СИГМОЙ и НОРДВИНГОМ, ну а если бы я весил 70 кг , то купил бы одну из АЛЬФ за 60-75 тыс. руб.
По мне так хороший мопед, для тех у кого прав нет, вот и обманка на цилиндре написана 49 см3. Но я бы предпочтение отдал индусам, Баджаж Бохер 150 на 35-40 т.р. дороже но сделан солиднее, да и двигатель копия ямахи, изначально спроектирован под эту кубатуру, чего не скажешь про альфы и сигмы, у которых двигатель Хонда супер каб из 50 превращается в 110 см3, а в картер коробки уместились 5 передач вместо 3 хондовских, в ущерб прочности шестерен и валов. Очень частая история, отлом зубцов шестерен и попадание их между дргими шестернями, тут и валы лопаются и выламывает посадочные места подшипников в картере.
@@dmitrykaplun9063 Естественно ИНДУС качественнее, начиная с рамы которая варится на стапеле, а не на коленках и т.д. Но вот наличие зап. частей и их стоимость перевешивают чашу весов в сторону китайцев. Количество продаж лучший показатель.
@@alexbad1973 Количество продаж, показатель чего? То, что народ нищий и не может позволить себе более дорогую и качественную технику и поэтому покупает всякое г-но? Перед мной тоже стоял выбор купить новую гранту или 8-ми летнюю короллу из Японии. Прошло 9 лет, на моей 17 летней королле менялись, шаровые опоры, стойки и пружины, а на кузове нет и намёка на коррозию, кроме трубы глушителя. Тем временем 9-ти летние гранты ездят со сквозной коррозией и я боюсь представить, сколько туда было вбухано денег и труда, а уж, что будет когда им будет по 17 лет. А так да, запчасти дешёвые и доступные, правда ходят не долго, количество продаж об этом наверное что-то говорит. Просто одни покупают технику, что бы на ней ездить, а другие, что бы техника ездила на них.
@@dmitrykaplun9063 Очевидно что КОРОЛЛА лучше ГРАНТЫ, правда и стоит в 3 раза больше. Передо мной тоже стоял такой выбор . Я покупал новую Гранту в 13 году, а как пошли безвтыковые ФЛ-ки, то взял ФЛ (октябрь 18 года). В настоящее время хочется самому пригнать с ВЛАДИКА праворульку. Правда с моделью пока не определился. А что касается гниющей ГРАНТЫ. У меня на ней ни намёка на ржавчину. Её перед покупкой дилер обработал, а далее я дома ещё 9 штук литровых аэрозолей, плюс локеры, плюс защитная пленка (фары, капот...), защитная резинка кромки лобового стекла. Привычка осталась с советского времени - после покупки дорабатывать напильником. Менталитет, ничего не поделаешь.
Вот эта сборка залог долгой работы мотоцикла. Вроде мелочи, тут ослабить, а там подтянуть. Там протереть а тут промазать смазкой. Но ведь на сколько меняется техника!
Еще раз убеждаюсь, золотые руки!!!
@@ZVERGRADUS стоит или не стоит это покупатель решает. Готов платить и покупает, значит стоит.
А по сборке, ну это кому как. Кто то может ездить как в магазине собрали. Кто то как Николай, детально и досконально каждый узел проверяет и регулирует. Кому как. Но ездить приятнее на настроеном и смазаном мопеде.
Видео прям про меня. Дед с 4 внуками. Жду свой скутер Квантум в коробке. Предстоит долгая сборка)) Спасибо Николаю, никогда не отказывает в консультации.
У меня был Kymco Nexxon 50, полуавтоматическая коробка передач, без рычага сцепления.Достаточно было включить первую передачу, и после добавления газа мотоцикл тронулся.Дальше скорости пошли вниз.Когда была включена четвертая передача, и я доехал, например, до светофора,не было необходимости щелкать шестеренками вверх,но стоило щелкнуть вниз с четвертой передачи, и снова включалась первая передача..Но я продал мопед очень быстро,потому что это сбивало меня с толку при переключении передач на моем большом мотоцикле BMW..Не рекомендую мопед с такой коробкой передач владельцам больших мотоциклов в качестве второго экономичного мотоцикла.Сейчас мне, наверное, было бы все равно, мой новый мотоцикл - Honda NC750X модели 2022 года с автоматической коробкой передач.Привет всем Pусским братьям из Словакии,не все Cловаки такие ебанутые, как наше правительство.
👏👏👏👍👍👍🤝🤝🤝
Спасибо и Вам добра!
Ровных дорог! И умных правителей😁😁
Молодец, хорошо сказал!
Снимай видео про Словакию. Хотя бы короткие, без монтажа
Привет Николай , порадовал новым роликом , теперь уже как следующую серию 17 Мгновений Весны ждём ! Ну вот и дожили , китайские Альфы с Мотолендами по 75-80 000 ,Сигмы по сто штук , лет 15-10 тому назад над китайской техникой смеялись , теперь китай наше всё ! В перья масло десятка залито ,тоже что и в страны юго восточной азии льют ,лампочки только 35 ватт , иначе потечёт отражатель, если проводочки выдержат, объём бака сигма спорт 12 литров , хороший мопед , главное уход, и не насиловать !
Частушка....деду 90 лет он купил себе мопед.только сел он на мопед трах и бах и деда нет🤣🤣🤣
Уже год катаюсь... просто огонь,переделал кое-что, под себя подогнал,всё класс,кто бы что не говорил...
Жаль, не увидели деда со счастливыми глазами.
Вот это разборка ! Все четко на соаесть и добросовестно! Спасибо ! Побольше таких мастеров в городах ;
Николай,спасибо за подробную видео инструкцию по сборкемопеда!Качество сборки не очень,а цена большая.Дедушке здоровья и круглых колёс!
Я выписывал из Китая микуни vm22. Это гораздо лучше, чем с завода на нем стоит. Тоже радовался покупке. Правда доработки сразу же пошли. Это мотоконструктор для тех, кому скучно. Как только провернулся вал кикстартера и кикстартер не вернулся в своё исходное положение, пришел пи....ц моей радости. Вам ещё это предстоит. Вот сиденье мне понравилось, пятая точка не устает так быстро.
По моему опыту, в таких мопедах нужно все болты на фиксатор резьбы садить, ибо постоянно теряются болтики.
Стоит даже двигатель полностью разбирать, в них часто стружка в картере.
эт не мопед рас 50+кмч едит
таможеника корумписта на бутылку - для прфилактики
Никогда они не сделают толще металл. Из одного нашего рельса получается 30 мопедов, а если толще то только 25😀
коля,как посмотрел твой видеосюжет так на душе стало веселей,21 мая 2014 я точно такую упаковку распаковывал,но у меня был вайпер 150 кубов,как быстро время пробежало,,спасибо за приятные минуты воспоминаний,
Отличный видео! Могу посоветовать 2 момента. 1 - вставить фильтр в шланг идущий к карбу. 2 - проверить воздушный фильтр, а лучше самому доработать, подкинуть еще паралончику пропитанную маслом (на моем вообще ничего не было, пустая коробка).
Красавец!!! Деда Благословил!
Всех так надо!!!)
Эх блин! Такой бы в 70х...🤔💪👍🔥🤝
Тоже купил себе китайца на пробу. Дельта Спорт,125 кубов,с балансирным валом. На цилиндре естественно 49.9 Пока только до 104 км/ч разгонял по спидометру,врёт на 9 км/ч.Но в принципе хватает для того,чтобы не платить налог,страховку,штрафы и за проезд по платным дорогам)
Можно ссылку на нее? Не найду чето
Это как это свыше 50 кубов без всего перечисленного , налог, страховка и тд? ??
@@urqua495 всё написано в ДКП,ПТС нет
@@ЕвгенийЛесниченко-з6ь в РФ без регистрации и прочего запрещено свыше 50куб. Что-то изменилось?
@@urqua495 изменилось то,что китайцы пишут модель мотора,подходящий под 50 кубов. А всё остальное,не наши проблемы
Добрый день, Николай. С удовольствием посмотрел ролик, хочу сказать что у меня укоренилась стойкая уверенность что любой мотоцикл из поднебесной нужно собирать именно так - тщательно и досканально перебрав и отрегулировав все узлы и агрегаты, и техника будет служить с минимумом поломок. Для ковыряний в удовольствие у меня второй юпитер, а для езды по городу взял себе SuperCub. И вижу в китайце эдакую реинкарнацию на их взгляд. Замечу что автомат сцепления - очень удобен, хоть и с непривычки вгоняет в ступор. Странно почему китайцы от него отказались, мотор то полная копия. Литые диски для города считаю плюсом, особенно если безкамерный вариант. Так же дисковые тормоза, хоть и барабаны справляются без проблем. У меня с завода стоит диодная фара и она неплоха, но уже установил допсвет как у Вас, сначала без заморочек, после двух сломавшихся переключателей - как положено по уму, с двумя реле). За последние 4 недели накатал около полутора тысяч, расход около 1.5л на сотню, задумываюсь о большом кабе, 125 со всеми пирогами в виде дисковых тормозов, абс с трекшеном и проч. Такая техника - это входной билет в большой мир и хорошо что есть мастера с золотыми руками, помогающие другим войти без лишних забот и расстройств!
С уважением!
Был у меня мопед сигма бегает без всяких проблем очень хороший. Менял только расходники.
Я Николая рекомендовал бы начальник отдела ОТК на заводе или начальником отдела качества завода...но боюсь что выгонят, потому как количество пострадает, значит и количества Бабла заводу...😂китайцы они такие...не, китайцам не отдадим,такой мастер нужен самим, кто же китайские косяки будет устранять? Мы одобряем Рукавкова!👍🥂
Никакой катастрофы с переключением скоростей. Да, поначалу непривычно, что 2,3,4 вниз... но блин, зато какой кайф, что с 4-ой можно сразу на нейтраль скинуть. Ни на каком яповом моте такого ништяка нет
Интересно было бы посмотреть реакцию деда и его первые впечатления от мота
Отличная техника, движки до капремонта ходят до 40000км, по соотношению цена/качество равных нет.
Сам с ДВ региона 27🤘🏻🇷🇺😁всем добра! Читаю коменты и волосы шевелятся! Нет ну какой Китай, может цена разнится конечно, но! Япония делают вещи, не какой Китай, тачке 24 года, дует! Ямаха Маджести 125, и 50сс, есть экземпляры на цепном приводе и на кардане как Урал! Не индусы не киты, не когда не достигнут того качества! Это касаемо чисто мало кубатурной техники.
Наивный!! Какая япония, ты в каком веке жевеш???
Вспоминая прежние Альфы и Дэльты могу сказать что здесь качество намного лучьше ..хотя бы взять к примеру раму ..кто помнит старую штамповку из пластилина тот поймет ..маятник задний тоже до ума довели ..отдаленно напомнил Ямаху ебрик.
Перевёрнутая коробка передач. Тоже сталкивался с такими мотиками. Тоже бесился. 🤣🤝
А площадка слева скорее всего, чтобы сари в цепь не попало. Индийская специфика)
Карбюратор pz20 или pz22 с пластиковой ручкой заслонки, у которого регулировка качества слева, для него в пластике уже есть отверстие. Тормоза задние через сто км перестанут быть такими цепкими, а передние наоборот. Мощность даже на 19 карбюраторе через пару сотен станет значительно выше, а после 500 правильной обкатки, выйдет на полную мощность, вот тогда вообще весело, не веришь что сто кубов под тобой.
Классные видео !))) Спасибо !
Николай, купите себе третье колесо на прицеп, не нагружайте попросту спину, она не железная. + Возможность легко в одно лицо его катать и крутить.
Да, как на лодочных прицепах.
Для альф и им подобным, где двигатель стоит без баллансирного вала, болтики надо не в масле смачивать, а в фиксатере резьбы))))
масло вообще бесполезно, если хочешь что бы болт открутился надо мазать графиткой, но в случае мопеда однозначно фиксатор резьбы можно даже с граверами, но фиксатор синий нужен.
Спасибо Николай! Люблю переживать оживление мототехники, от новой до ретро. Удачи Вам!!!!
Сигма спорт 110к. Николай, вы сделали мой день веселее 😂😂😂
У богатых свои причуды, вот с реализацией плоховато...
очень приятно смотреть кода человек любит мото технику ездить и ремонтировать ,интересно
Добрый вечер Николай, большое спасибо!!! Порадовал от души... Здоровья и всех благ!!!
Эх, думал увидим момент вручения. Счастливого дедулю)
Наверное "дедуле" лет 45-50 🤣
как мы любим все обсирать. "китайщина" да попробуйте хоть такое зделать
дык корумпизм зделали
да топой
да впаривали чтокаждый сампочебе
да не напрягаясь
Ты китаец? Сделать через С)
Особенно российское обсирать мастера аж в захлёб...👎
что бы не рвать спину поставьте на дышло прицепа подставку с колесиком.очень удобно и практично.удачи.
Закрытый подшипник нельзя вскрывать он при нагреве будет течь и уровень смазки будет падать нужен сальник при наталкивании смазки в рукопашную ( вечного нечего нет ) а срок работы от нагрузки будет действовать ...
Ведь при открытии видно стало не компетентность сборщика тоесть вашу и после установки подножки крыло само перекатилось бы в низ на заднем колесе ...
Вам надо было собирать по инструкции а не самостоятельно .... Что в перед по описи сверить все ли с зипа на месте ..
И такая техника имеет право на существование. У неё уже есть своя аудитория. Отдать должное упаковке,это у китайцев не отнять.
Упаковка имеет жесткие минусы. У огромный скол на обтекателе, и остальные царапины по пластику.
Спасибо Николай за отличный информативный обзор. Снимаю шляпу!
Как хорошо что на моем мопеде круговая коробка передач:), карбюратор pz20, обкатку можно сказать что даже не сделал а сразу в бой пустил, на адометре 3778км за год владения сделал 4 замены масла
Николай, привет из Самары! Спасибо за позитив :)!
53:26 У родного карба может быть дефект,плохое наполнение поплавковой камеры.КОгда валишь на все деньги полный газ 200-300метров проезжаешь начинает не хватать топлива дергается глохнет,газ сбрасываешь топливо наполняет карб и едешь нормально.Родные карбы стоят 19мм,можно поставить на 22мм.
Такая ситуация была на карбюраторе PZ22, переставил иглу карбюратора в соседнее положение и всё нормально.
@@СергейСеменов-щ8к Я тоже поменял на 22, вышло так, что после 6 тысяч идет провал и потом долго набирает до 7 . Дело либо в поплавковой камере, либо в геометрии соединительных элементов впуска, там устранять надо переходы.
Не едет он с 22,после 4 тыс оборотов провал! И иглу регулировал и жиклеры менял, все равно жёсткий перелив! Расход топлива увеличился! Вернул обратно родной, менять нет смысла! Проверено!!!!!
Если дед будет ездить так же,лучше не отдавай ему мопед.
Нечего так мопед, для начинающих самый раз. Но потом все равно захочется что-то помошнее. А вообще классно когда новый.👍👍👍
Das ist fantastisch!!
На Яве "старухе" скорости тоже вниз идут на повышение и на Явских мопедах тоже.
крышки бака - технологии мототранспорта японии
А почему он не взял индийский bajaj boxter 125?он может чуть и дороже,но качество на 3-4 головы выше китая)Николай давайте обзор на bajaj)
видимо потому что Баджаж это мотоцикл а не мопед и на него нужна категория и номера
И дороже в полтора раза
Да ни хрена, сигма это китайская копия японского Ямахи, только ямаха 125к,
Наверно потому что баджаж говно низкокачественное?
В бензинчик стоило немного масла добавить. . Первый пуск однако и обкатку нормальную сделать без насилия над двигателем. Движок 110 кубов это почти "Минск"
3:16 это делается в самом конце, когда он весь собран! Иначе смысл этих защитных плёнок теряется, учитывая сколько вокруг него лазить ещё предстоит с нечистыми руками. Дикость.
Приветствую. У меня смесь бульдога с насорогом взят мотик suzuki lendia и установлен yx 120. Правда двигатель пришлось в тиш доработать немного и уже как три года он у меня я им доволен это китайское сердце не разу не подкачало
Сигма всегда дороже и лучше альфы была, сигма это уже мотоцикл 😉👍
50+кубиков мотоцикл нехочешь
любой !
нет
50+кмч для зомбаков
темболее факсанутых
под фару вместо заглушки,идет наклейка,супер))))))
Ну куда же теперь без рекламы. К сожалению жадность продаванов в последние годы убила такое направление как мопеды 49,9... Этим изделиям из китая максимальная цена 45000- 50000 руб. Основные покупатели это деревни. А там зарплата очень для них дорого. Цена в моменте доходила до 100 000 руб!!! На складах крупных компаний еще стоят модели 2018 года... А это была простая альфа.
Насчёт передней траверсы - это скорее всего,модель для Индии,а у них номера как сзади,так и спереди - вот откуда эта платформа.
И про зазоры клапанов - делай не менее 0.1,ибо через неделю они убегут до минимальных.
Через 500 км надо повторно регулировать, особенно впускной.
Китайцы молодцы. Мне 55 лет. У меня была Рига 16.она рядом не стоит с китайской техникой. Конечно надо взять напильником и отвёртку, что бы всё до работать.
Отличный микрофон-хорошо слышно вас. Спасибо за интересный обзор
я сам ДЕД 63 года всю жизнь на фуре 2 г как бросил машину отдал сыну в детстве какой только мототехники не было месяц назад впал в детство купил Мопед FX city 125 кубов перебрал всё кроме двигателя (только регулировки) наклейку приклей на Деда думаю не обидится
Если собирать конструктор, то это ЯВУ надо брать! Вот это конструктор!👌😁
Как приятно смотреть ....
100 километров обкатка и ни слова про замену масла? Вы верно шутите... Я на своём 150-кубовом только 1600 км накатал,и то считаю,что это мало... И без разницы,50 кубов или 150... Обкатка ну никак не может быть смешные 100 км...
Один в один ямасаки лизард люкс! В деревне у меня уже 11лет бегает😊👍
новая техника всегда хорошо,я в 2014году брал мопед.Мустанг 119.7куб см,
ФИО как в паспорте ЗАГЛАВНЫМИ
правь
мопед млять 120 сс
фейспалм
а гдеж вес эти херои рая МОТрасного верубшиее ипоповедуюшие про мопед 125сс и даже 125+сс ?!
Николай спасибо за комментарий👍👍✋
Техника собраная своими руками залог долгой и надёжной эксплуатации, да и винить в последствии некого
У деда не было проблем и дед купил мопэд😜
Там, скорее всего, должна стоять планка хромированная. Название мопеда. По крайней мере. На других моделях Рейсера. Такая стоит.
Круговая коробка, наоборот самая удобная. Давно надо было на мотоциклах такие делать.
"Штука" на 43:30 называется "сари гард" (saree guard). Индийские женщины прекрасно знают назначение этой "штуки".
Попал на твой канал случайно,очень понравилось твою творчество
Ты прав Николай, Китай это сила!
Всё получилось отлично! А вот уменя горький опыт с багги КТА К7 , новым . Сначала ездил. Потом перестал зводиться. Поменял свечу , помогло не сильно. Два уровня масла обнаружил. Уровень в карбюраторе вообще не было. Отрегулировал, поехал багги. Там , кстати двигатель вариторного типа, как на на макси скутере, только редуктор добавлен. Но я к чему веду разговор, там трубки бензоподачи были такие же , « дохлые». В результате пока меня не было при очередной поездке , возможно слетел этот шланг и начался пожар. Все люди целы и невредимы , но новый багги сгорел полностью! Всем !!! Проверяйте тщательно вашу технику и меняйте всё ненадежное,чтобы избежать неприятностей !!! Всем удачи
Решотка с левой стороны заднего колеса,это защита от сари,восточная женская юбка.Женщины садятся на такой транспорт с левой стороны,и на одну сторону,не перебрасывает ногу через сиденье.
Точно! И в Судане так да везде где тётки в длинном ходят!
Понравилось, посмотрел с удовольствием, спасибо, жду новых видео.
Да с гробу я видал такую технику.Купил и сразу ремонтируй.Всенастройки. должны проводить на заводе.
48:30 Николай, микрофон камеры улавливает щелчки от искры на свечу. А это значит провод прошивает где то. Лучше заменить...
Да я заметил.
@@Rukavkov Я сначала не понял , что за щелчки . Но потом дошло .
Нифига себе, какие интересные познания! Не зря я комменты читал)))
👋Приветствую Николай. Дедушка будет доволен 👍
Ставил на такой двигатель, карбюратор с Suzuki Adress 110 , отлично себя показал , плюс "подсос" аатоматический
Раз педалей тама нет, значит это не мопед!
Значит мокик купил дед!
нет не так
50+кмч едит ?
ВСЕ
скутера и тп без педалей тож к категории мопед относятся
а скутер по опредлению ( НЕ ПДД ) эт самокат с седлом те даже без мотора какбы (но эт за пределами пдд )
мокик тоже за пределами пдд - эт уже только в качестве подмены поняти и иили амркетинга какоготота там -но уже неполучится аподменять понятия
рай мотрасни уже пополнен достточно с 90ых терь путсь ездят ишут хотькогото помянают
Наклейка super клеится под фарой, то место где видно болты крепления.26:30 минуте.
Всегда удивляло, что заливают в такую технику непонятные жижи. Учитывая количество выпускаемой техники цена нормального масла должна быть мизерная.
Пане Михаил, на заводе в движак заливают спец масло нужне дла обкатки каторое нужно менят после 500 км пробега.
Сперва надо было правила езды по городу узнать а потом решать покупать или нет
Маятник заднего колеса зря не разобрал там смазки даже в ижах отродясь не было с завода !!!Очень хочется услышать ваше мнение о хонда брос 650!!!
отличный контент спасибо.
Нормальный мопед
Спасиба.за.видео. удачи.Николай
Главное после 4 не включить 1 на полном ходу. Но и также удобно около светофора с 4 сразу на 1. Коробка круговая.
КПП здесь не круговая N-1-2-3-4
Во, зашел спец! Удивисся , но таки круговая на всех таких двигателях.
@@СержГарелый-ц3л У меня такая же СИГМА. Круговой КПП на ней НЕТ!
По идее на круговой после 4 нейтралка врубается,у меня на нордвинге так, иногда очень удобно.
@@alexbad1973 попробуй, думаю есть. Двигатель альфа вряд-ли для этого пепелаца другой, у всех круговая, только у Вас нет!
Спасибо тебе за твой труд
Привет Коля. Прекрасная подача! Смотрится отлично!
Конструктор"Сделай сам"😁
Насчет путешествия. Почему бы и не да!? Вон Санчо с юга России до Белоруссии с женой и сыном на "табуретках" доехал. А на таких красавицах вообще не проблема путешествовать.
Эта техника для не спешного передвижения по лесу и сельской местности. КПП там наверное круговое с 4 нажатием в низ попадаешь на нейтраль попробуй.
У меня был такой мопед. Сезон отъездил, взял боксера.
Хороший мопед, мне понравился.
у самого такой с 2014, пробег 28 тыс. проблем до сих пор никаких, при должном обслуживании и эксплуатации прослужит до конца жизни))а покупал ведь за 43500))) а площадка это типа для Индии, где женщины ездят в юбках сари, чтобы не попало в колесо. Карбюратор Mikuni vm22 поставил и забыл