Bierzemy to na warsztat. Odc.9- Naprawa silnika 8,1 l John Deere 8310.
HTML-код
- Опубликовано: 25 июл 2021
- Witamy ponownie w warsztacie Agro- Tech Junoszyn :)
W dzisiejszym, dziewiątym już odcinku, zajmiemy się naprawą silnika 8,1 l marki John Deere.
Jest to jednostka napędowa montowana głównie w ciągnikach serii 8000, ale także między innymi w kombajnach zbożowych.
Model, który znalazł się u nas w warsztacie pochodzi z ciągnika John Deere 8310.
Tym razem zgłoszenie dotyczyło nadmiernego zużycia oleju silnikowego oraz pojawienia się ciemnego dymu.
Co zrobić, krok po kroku, w takim przypadku?
Wszystkie informacje w odcinku 9 ;)
📞 tel. 735 983 686
✉️ agrotechjunoszyn@gmail.com
📸 agrotechjunoszyn
👍 facebook.pl/agrotechjunoszyn
#agrotechjunoszyn #warsztat #serwis #naprawa #serwismaszynrolniczych #naprawamaszynrolniczych #bierzemytonawarsztat #warsztatagrotechjunoszyn #naprawasilnika #serwismaszynrolniczych #johndeere #johndeereserwis #johndeerenaprawa #johndeere8,1l #silnikjd8,1l #jd8310 #johndeere8310 #jd8000 #awariajohndeere i
Przyszedłem na chwilę, zostaje na dłużej. Dużo fachowej wiedzy przedstawionej w ciekawy, merytoryczny sposób. Pozdrawiam!
Ja również przyszedłem na chwilkę i zostaje czekam na dalsze filmi z tym pięknym silniczkiem
Myślałem że więcej godzin wytrzymają bo mamy dwa 8200,8400 96-97rok ponad 35tys godzin i pracują pięknie od nowego nie ruszane silniki skrzynia a 8200 po 21 latach na hamowni wykręcił 215koni a fabrycznie chyba miału 220
Ważne jest na jakim paliwie pracuje. Powinien pracować na dieslu bez dodatków czyli 0.
Widać ze pan ma wiedzę, będę tu częściej!
Zapraszamy!
@@AgroTechJunoszyn super film
Fachowa robota, pozdrawiam
Dziękujemy! :)
lubię oglądać takie filmy ale chłopy czemu nie myjecie silników przed rozebraniem , łamiecie podstawy mechaniki , 10 min przy myjce i silnik błyszczy
Jak przepracował tylko 15 tyś. godzin to wyjątkowo ktoś o niego nie dbał.
Z doświadczenia wiem, że na zachodzie też się nie dba o maszyny. Trafiają do nas egzemplarze, które jeżdżą na wodzie, na oleju z fabryki. Smarowanie punktów to rzadkość.
Rzadko przyjeżdża sprzęt naprawdę zadbany. Znam gości co rujnują się na zakup nowego ciągnika i przez tysiąc godzin nie chce im się posmarować łożysk przy zwolnicach. Bo po co? Przecież działa... A potem sprzeda: "stan jak na zdjęciach"
No dobra to jak zapobiegać takim awariom? Sprawdzać wtryski co ile?
Ile kosztowały części do remontu tego silnika?