Kupiłem w 2012r. nowego 6190R z początku produkcji 2011, po miesiącu zabrali na wymianę silnika akcja naprawcza... w tej chwili 6tys godz przy 3 podniesiona moc na 225km, chodzi... ale.nie znam dnia ani godziny... pozdro
Witam w 6430 przy przebiegu 4,5tys mth urwał się smok i ciśnienie się zapalalo przy przechylach potem przy 5tys ten sam problem wałek się kręcił zebatka stoi. Zamiennik po 2tys to samo. Po obspawaniu działa
pytanie czy przy takich awariach centrala JD nie partycypuje w pokryciu kosztów naprawy. Znam przypadek serii 8R po 9000mtg gdzie JD US wymienił silnik - stary padł po wadzie fabrycznej.
@@willsmith8142 6.0 te silniki w tych fendtach były najgorsze 7.1 to już poprawiony, 390 km z pojemności 6 litrów to nie ma co się dziwić ze były awaryjne.
dobrze ze szybko zauważył co się stało ja nie stet nie miałem tyle szczęścia silnik 4239 TZ01 pękła uszczelka tulei i poszła woda w olej no i wyrwało uszy do wałków wyważających z bloku :( ale maszyna ma swoje lata produkcja 92r 19000 mth
Polecam serie 20 i 30. Pracują w moim gospodarstwie 6220, 6620 i 6830. Wszystkie od nowosci, 6220- 8tys godzin 6620- 6500godzin. 6830 4500godzin. Z poważnych awari to jedynie w 6620 poszła uszczelka pod głowica. W 6830 pękł kolektor (jak się okazało była akcja serwisowa). Poza tymi dwoma przypadkami zero poważnych awarii, jedynie jakieś pierdoly typu pęknięty waż, czy niedziałający rewers. Dlatego teraz nie kupujemy nowego tylko szukamy używanej 7930.
Fendt 828 s4 po 3000h podobna sytuacja z cisnieniem oleju,service po sprawdzeniu wymienil na gwarancji silnik na nowy,starego nie pozwolili rozebrac pojechal prosto do centrali na badania
@@Arkadiusz112 no niestety silnik niedoszacowany do wagi I uciagu maszyny, 942 poezja moment dostepny nisko to robi robote a jakby eko wypatroszyl to I z 20tysi by zrobil ale na te chwile temp je zabja przedwczesnie
Dzieje się to samo co w branży samochodowej, nie da się ukryć. Jednak czy w seriach 6010,6020,6030 nie było jakiś kwiatków związanych ze złym wykonaniem części czy błędem kontroli jakości? Mi jest to ciężko stwierdzić bo jestem za młody, ale przy seriach 6030, 7030 Mannheim miał miejsce najkosztowniejszy dla europejskiego JD PIP czyli turbiny VGT. Człowiek tą maszynę projektował i budował więc mają prawo być jakieś ułomności.
W serii 6030 i 7030 problemem jest uszczelka pod głowicą która po ok 5 tys godzinach jest wypluta. Tak samo okładziny tylnych hamulców, nity puszcza i juz opiłki przedostają się do pompy i nie zauważona usterka robi potężne koszty napraw.
Pewnie to robiliście ale jeśli chodzi o rurki do wtryskiwaczy, to podkładki miedziane trzeba położyć i powinno przestać. Powinno ale czy przestanie to się okaże. Probojcie zawsze to można obniżyć koszty
Wyścig za zyskiem, znana marka może sobie jeszcze pozwolić. Części z recyklingu, liczone na autocadzie na styk, robione w chinach masowo na zasadzie byle do przodu. Jak się jeszcze trafi użytkownik byle do przodu to skutki są katastrofalne. Do tego te nowe ciągniki muszą być żyłowane bo normy spalin, nowoczesna technologia pozwala zaoszczędzić na materiale bo można wszystko mniejsze robić itd itd.
Z tą awaryjnością, innych (niż JD) marek, to jest różne. Miałem MTZ-a, 18k na zegarze od nowości i nic tam nie było rozbierane (w silniku i skrzyni), jedyna (poważna) awaria, to cieknąca hydraulika. I tyle.
@@radosawrossati7042masz rację! Każde obciążenie,, uderza" w silnik i skrzynię bez żadnej ,,amortyzacji" ze strony poślizgu. Może to nie ma aż tak wielkiego wpływu ale jednak trochę ma
To nie przypadek!, znacznie taniej wykonać taką cześć z dwóch osobnych elementów!, mogli chociaż na klinie osadzić, ale to dodatkowo kilka procesów technologicznych. Mamy OSZCZĘDNOŚĆ POSUNIĘTA DO ABSURDU !!! Ps. w URSUSACH pompy oleju przy pierwszym remoncie silnika się nie zmieniało, NAJTRWALSZY PODZESPÓŁ W SILNIKU.
Panie mechaniku john deere 6145r kod błędu ECU 651.06 usterka obwodu wtryskiwacza paliwa. Trzy pierwsze wtryskiwacze z tym błędem. Ciągnik ma moc pali lekko tylko błędy aktywne.
Jeżdżę od niedawna jd 6105r z 2013 roku krajowy 3357 mth kurna jaki to jest wynalazek co chwile sie cos zawiesza albo bledy wypierdziela jeden dzien jest dobrze a na drugi traktorem ruszyc nie idzie
Miałem przypadek w 6140r że wywalił około 100 razy komunikat "błąd zmiennej geometrii turbiny" . Przyjechał serwis i okazuje się że co? Brak błędów w pamięci. Serwisant kombinuje , szuka na siłę i nic. Do tej pory spokój, ale fakt że coś takiego zaistniało. Ciągnik wtedy miał około 2500 godzin.
Pewnie to samo co w samochodach, syf na kierownicy geometrii i gruszka nie daje rady sterować w pełnym zakresie ruchu kierownicy. Turbosprężarka do czyszczenia
To, co tu widzicie - obluzowane koło zębate na wałku, nie jest przypadłością "wieku dziecięcego", a znanym od lat powodem awarii wielu silników JD. Zarówno 4045, jak i 6068. I najczęściej zdarza się to po uruchomieniu silnika zimnego z przypadkowo przesuniętą manetką ręcznej przepustnicy na MAX - do przodu. Lokalizacja manetki sprzyja jej przesunięciu niechcący.
Aj tam mechanika ... ale jakie tablety w kabinach, systemy etc. Na tym się zarabia, marketing, dziś maszyny, samochody projektują księgowi a nie inżynierowie. Szkoda.
Dla mnie te te słynne żółto-zielone cudo skończyło się na serii 20 . Jestem w posiadaniu 6930 comfort od nowości przebieg 2870 i tak kolektor wydechowy , uszczelka pod głowicą , zawór modulacyjny , potęcjometr od gazu , łącznik sprężyna wydechu , fotel łożyska , układ paliwowy . Podsumowując syf jakich mało !!!!
Witam serdecznie wszystkich zainteresowanych Tak się zastanawiam co było przyczyną awarii pompy Mam jednego faworyta tej sytuacji chodź to nie do pomyślenia żeby mechanik wykonujący obsługę nie zalał filtra oleju przed montażem ? Pompa dostała po p...e na sucho 😁
A przepraszam zapomniał bym wyjaśnić zjawisko,😁 Ktoś powie ale jak to przecież pompą pobiera olej z miski bezpośrednio? Ale wystąpienie zjawiska (bańki)zaworu powietrznego jest zabójcze
Tak samo jest z samochodami. Jednorazówki. Pracowałem na produkcji tłoków i pierścieni i jest robione tak po lepkach jak najtaniej i najwięcej. Tylko co Japończyki i Chiczyki trzymają rygorystyczne normy.
Hmm co do 6r dokładniej 6215r w firmie której pracuję ciagnik mający 4tys mth i niecałe 4 lata koszt jego remontów (juz pogwarancyjnych napraw ) przerósł koszt kupna tego ciągnika porażka sypał się ten ciagnkk na potęgę nke było wyjazdu w pole zakończonego bezawaryjnie porażka wg mnie obserwując kilka dużych gospodarstwo które są bardzo blisko mnie od 6r porostu odchodzą a dodam że w tych gospodarstwach pracują tylko jd
To fakt kontroli nad produktem brak. Mój nh zaraz po wyjeździe z placu wawalił błędy. Jak się póżniej okazało jeden czujnik padnięty drugi wcale nie podłączony bo wtyczka zgnieciona. Po 3 latach jak zajechałem na przegląd na stację kontroli pojazdów i okazało się że ciągnik nie ma nabitych numerów Vin. Zgłoszone i jak na razie cisza. Ciągnik chodzi i nie ma co się czepiać ale jak człowiek sobie myśli to wydaje mi się że warto by było go rozebrać i złożyć na nowo bo może coś niedokręcili 🤔
Witam :) Można napisać do nas na messenger lub wypełnić formularz na stronie agrozakupy.pl/serwis (jeśli to sprawa serwisowa) Rolpime polecamy :) współpracujemy od wielu lat.
Mam 6510 brał olej 2,5l na dzień miał niby 12tys godzin . Po rozebraniu , wszystko Ok , przegrzane zgarniające , w ogóle były zamknięte . Palił na strzała nie dymił tylko śmierdział jak się stało obok niego . Mam niedosyt że nie można było dostać oryginalnych wtrysków , pan Marcin przysłał zamienniki , po 200godz wymieniałem uszczelniacz w pompie paliwa , na 6wtryskow jeden już lał .
JOHN DEERE kończy sie pomału umówmy się. Odbierałem 6930cf w 2011 roku nową. Cacy wszystko. A potem a to kabelki a bardziej żyłki. A to tu niedomalowane. Słabnie to wszystko na wykonaniu. To juz nie to co 10tki 20stki.
Dzisiejszy JD to jeszcze większy padalec niż reszta tego syfu. Dlaczego ? Bo za jeszcze większą cenę wciska większe gówno. Nie dopłaca się za jakość tylko za markę.
Bardzo śmiała ta kolorowa hipoteza xD może warto opracować zestawy analogowych wskaźników do monitorowania podstawowych parametrów pracy silnika i skrzyni, bo już strach kluczyk w stacyjce przekręcić :/
W tym wypadku bym powiedział że zawiódł projektant który to stworzył brak przemyślenia tego co mogło się stać produkcja może i lepsza łatwiejsza wtłoczyć wałek w te koło zębate ale coś co nie jest połączone na stałem może zawsze się poluzować i poruszyć tu by pomógł nawet głupi klin. Uważam że kiedyś przy projektowaniu używano więcej mózgu mniej ważne były pieniądze bo teraz cena maszyny jest duża ale oszczędzają na wszystkim w czasie produkcji przez co wychodzą takie niedopracowania na których traci klient a potem w ostatecznym rozrachunku firma.
Pytanie z innej beczki. Jesteś z LBL, więc na pewno coś wiesz. Widziałem gdzieś na yt pod filmem jak niezbyt pochlebnie pisałeś o serwisie Johna w sitańcu. Dalej jest tak źle? Pytam, bo stoję przed zakupem konia 170km. Ostatnio był u mnie naganiacz od nich i bardzo chwalił serwis. Z takich niezależnych, to wiem, że w piaskach jest jakiś fachowiec od Johna ponoć.
Mam dziadka johna z seri 4000 z 79r gidziny nie znane silnik juz byl wczesniej robiony ale skrzynie biegow pierwszy raz od nowosci dopiero ja rozbieralem. W celu wymiany tarczek od pol biegow. Tryby w skrzyni I lozyska sa jop twoju mac
Nowe ciągnik są zrobione żeby się psuły, jaki byłby dla nich interes zrobić ciągnik który ma 10000 czy 15000 godzin a wychodzą w nich dopiero jakieś rzeczy...(czytaj np stary case Magnum serii 7000 nie zniszczalny) Oni dzisiaj nie zarabiają na sprzedaży, tylko serwis, części robią dla nich kasę...
Zrób proszę film z ciągnikiem który ma uszkodzone wtryski z serii 6030 Commmon rail przed i po wymianie wtryskiwaczy. Chodzi mi o nagranie dźwięku silnika mówiłeś o podszczekiwaniu... Myślę że wielu widzom Twojego kanału pomogło by to zaoszczędzić wiele pieniędzy i poważnych awarii silnika w tym mi. Z góry dziękuję i pozdrawiam :-)
@@grzegorzgi8458 Hehe a serwis pobierałby tylko za otwarcie laptopa i rozkładał ręce. Wiadomo, może nie wszystkie placówki, ale dobrze wiadomo jak jest u większości.
Z tym że dużo używanych john deer się sprzedaję to się nie zgodzę, moja okolica to Zagłębie handlarzy po 4 na wioskę, 50km od Niemiec i tu żeby ktoś kupił używanego johna to wyjątek, większość to case magnum, mx i trochę fendt, john to tylko nowe i to w dużych gospodarstwach
W takich przypadkach nie ma co zamiatać tego pod dywan tylko sygnalizować sprawę do JOHN DEERE POLSKA! Przecież takich przypadków może być dużo więcej, a bez sygnału z dołu będą dalej klepać to w takiej wadliwej formie jak jest.
Ja mam jd 6130r zapala się jakiś błąd ecu-bardzo niskie ciśnienie na szynie paliwowej podczas dużego obciążenia. Serwis rozkłada ręce nie do naprawienia to jest
@@agroDN_com nie ecu 157.01 wymienione już prawie wszystko łącznie z wtryskiwaczami. Można jakiś namiar na Pana serwis, może Pan by nam pomógł ciągnikiem nie da się pracować
Hahaha 😁. Nie wierz ślepo w to co zobaczysz. Bo nikt nie powiedział jak ten traktor naprawdę był użytkowany. To łożysko tam było tylko zostało zmielone.
@@jacobs8647 to sobie obejrzyj dokładnie, masz łeb na karku??? To dumaj, myśl, zrób sobie samemu opcję pewnej "wizualizacji awarii"! A później... komentuj zgodnie z zasadami mechaniki, chyba że nie masz pojęcia jak działa prawidłowo dany układ!
@@Niezal3zny nie do końca tak. Ponieważ znam ten traktor. Znam trochę jego historię. Znam też Jarka, jego właściciela. Myślę że takich rzeczy nie pasuje tłumaczyć na YT.
Większość części robio Chiny nawet na pierwszy montaż fabryki części bioro i. Pod swoim logiem w pudełkach i tak składany jest a ceny są jakby sami wyprodukowali i. Tak zarabiajo w dwoj fabryki
U mnie w W 540 po 4 latach i około 1200 h na silniku trzeba było przekładnię na nową wymienić na szczęście Tata napisał do John Deere Polska i większość oni zapłacili
6115r z 2014r skrzynia AQ eko dziwny dzwiek na 1 i 2 połbiegu. podobno zła tolerancja na trybach w module power quad.poprawione po 2016r. serwis umywa ręce. 1300h wymiana pompy wody 2000 h pada orbitrol 2400 h wycieki ze skrzyni na opaskach węży o simeringach. nawet gałka od biegów sie wyciera jakby z plasteliny była. ogolnie ciagnik spoko ale takie niedociągniecia nie za te cena i w tej marce
Rozumiem że klient miał wstawiony zegar ciśnienia do kabiny i przez 4 miesiące nie było objawów, to czemu zdecydował się na rozbieranie całego ciągnika? Powinien dalej robić aż by coś zauważył. Podoba mi się że konkretnie pokazujecie awarie i wadliwy element a nie jak pewien jutubowy mechanik ciągnikowy, nie wiedział co było przyczyną usterki w ciągniku nh, nawet widzów się pytał czy ktoś miał podobny przypadek, a jak już udało mu się to namierzyć i naprawić to nie powiedział co było przyczyną a był o to pytany, typowy cebulak
U znajomych 2 x 6175R i 6210R zadna nie dożyła do 2500h zabite doszczętnie dpf-y mino ze elektronika nie pokazuje żadnych błędów i regularnie przeprowadzała procedury wypalania. Ciężko określić co strzeliło pierwsze ale ogólnie urwany zawor wydechowy i pocięta połamana klawiatura zaworowa. Kapitalka silnika i nowe filtry bo stare nie nadają się do regeneracji... Te ciagniki nie nadają sie do lekkich prac i częstego odpalania. Nie wspominając o częstym przeczepianiu maszyn czy pracy z małym /średnim opryskiwaczem. Trzeba strasznie dbać o dpf...
Tak tylko jak maszyna jest po gwarancji a jak nie to co? Inna sprawa to coraz częściej itd robi kontrole i kary czy przy autach czy przy ciągnikach są ogromne i będziesz się cieszyć jak dostaniesz tylko mandat 10 tysięcy...
Witam mam jd 6120r 2018r 1400mh zapaliła mi się kontrolek wysoka temp paliwa i nawet extremalie wysoka temp paliwa serwis stwierdził że jest pompa wtryskowa do wymiany czy to jest możliwe ciągnik ma już 1700 ponad godzin i nadal chodzi i nic sie nie dzieje tylko ten błąd wywala skoro pompa wtryskowa by była walnieta to już by już j slak trafił wina jest jakiegoś czujnika tylko nie wiem którego miezylem temp pirometrem wszystko jest Ok tylko na kompie wskazuje że jest coś nie halo A zaczęło się wszystko od tego że mi całe oprogamowanie na nowo wygrali bo Alu padło i się Soft skasował i to wszystko w przeciągu 2 miesięcy A ciągnik ma 3 lata może jest ktoś tu mądry i mi powie co mam zrobić bo nigdzie nie mogę uzyskać pomocy
@@piootr. aku po 3 latach padło całkowicie wymontowalem z ciągnika stał może z jeden dzień bez akumulatora wsadzalem nowy i wyświetlacz przestał działać trzeba było na nowo Soft wygrywać i od tamtego momentu mam problem z błędem wywala że paliwo jest bardzo gorace
7430 3000mth zablokowana geometria turbiny rozsypana turbina , Ciągnik zgaszony elementy turbiny wpadły do silnika, po próbie odpalenia 2 tłoki nowe, tm190 2000 h sróbka mocująca pompę wtryskowa(od strony rozrządu sic) wykręciła sie, wpdala na rozrząd urwana podpora wału krzywy wał generalnie silnik do kpl odbudowy. Stare tez nie były lepsze …..kwestia szczęścia.
@@DwBl4ckDr4gon przede wszystkim dużo cięższe są R-ki.W niektórych seriach inne silniki (a może bardziej ich osprzęt). W każdym razie dla mnie R i M to całkiem inne ciągniki, choć po aktualizacji M teraz technicznie lepiej wygląda.
Brawo dla operatora ciągnika za słuszną uważną obsługę maszyny .pozdrawiam !
Jakość spada......tylko ceny rosną....
Kupiłem w 2012r. nowego 6190R z początku produkcji 2011, po miesiącu zabrali na wymianę silnika akcja naprawcza... w tej chwili 6tys godz przy 3 podniesiona moc na 225km, chodzi... ale.nie znam dnia ani godziny... pozdro
W silnikach VW np. EA288 krzywki na wałkach rozrządu potrafią się przekręcać, też są wciskane na gorąco.
Witam w 6430 przy przebiegu 4,5tys mth urwał się smok i ciśnienie się zapalalo przy przechylach potem przy 5tys ten sam problem wałek się kręcił zebatka stoi. Zamiennik po 2tys to samo. Po obspawaniu działa
pytanie czy przy takich awariach centrala JD nie partycypuje w pokryciu kosztów naprawy. Znam przypadek serii 8R po 9000mtg gdzie JD US wymienił silnik - stary padł po wadzie fabrycznej.
Boski fentd936 z silnikiem 7.1 deutz przy 9000tysiach to na trzecim silniku. Kto ma to wie.. ps 7.8 ponoć lepszy
@@willsmith8142 6.0 te silniki w tych fendtach były najgorsze 7.1 to już poprawiony, 390 km z pojemności 6 litrów to nie ma co się dziwić ze były awaryjne.
@@wojciechp1355 900 miała pojeność 7.2 niecałe, 800 mają 6.01 z tego co kojarzę,
9000 godzin nie mtg 9000 mtg. To to nigdy nie zrobi.
@@piotrwrobel8482 bez przesady. Przy 1,8 tys obr/min to 1h pracy to około 0,8mtg. Chyba nie dziwi przebieg rzędu 11-12 tys godzin ciągnikach 300KM + 😬
brawo super materjal
agroJD az milo posluchac :)
Jakiego john deera polecasz do 300 tys do 150 km najmniej awaryjna seria do lekkich prac wożenia koparki ziemi odsniezania
Miałem taki przypadek tylko po zdiagnozowaniu czujnika i wiązki sprawdziliśmy pompę i akurat szło zębatkę palcami obracać. Wymiana pompy i spokój
18:51 bez przesady. Tak zwane inne marki też miały udane serie ciągników. Choć oczywiście nie wszystkie modele i nie wszystkie marki.
dobrze ze szybko zauważył co się stało ja nie stet nie miałem tyle szczęścia silnik 4239 TZ01 pękła uszczelka tulei i poszła woda w olej no i wyrwało uszy do wałków wyważających z bloku :( ale maszyna ma swoje lata produkcja 92r 19000 mth
I tu nasuwa się następujące pytanie, czy warto kupić okazjonalną R-kę ?, jesli tak to jakiej serii 6?, 7? i dlaczego ?
Zastanawiam się czy dając nowy układ wtryskowy do sprawdzenia został by zakwalifikowany jako sprawny. Czy zakłady regenerujące nie naciagaja nas???
Polecam serie 20 i 30. Pracują w moim gospodarstwie 6220, 6620 i 6830. Wszystkie od nowosci, 6220- 8tys godzin 6620- 6500godzin. 6830 4500godzin. Z poważnych awari to jedynie w 6620 poszła uszczelka pod głowica. W 6830 pękł kolektor (jak się okazało była akcja serwisowa). Poza tymi dwoma przypadkami zero poważnych awarii, jedynie jakieś pierdoly typu pęknięty waż, czy niedziałający rewers. Dlatego teraz nie kupujemy nowego tylko szukamy używanej 7930.
Fendt 828 s4 po 3000h podobna sytuacja z cisnieniem oleju,service po sprawdzeniu wymienil na gwarancji silnik na nowy,starego nie pozwolili rozebrac pojechal prosto do centrali na badania
W tych 828 to norma w niemczech że po 6-7 tys h pracy silnik się wymienia
@@Arkadiusz112 no niestety silnik niedoszacowany do wagi I uciagu maszyny, 942 poezja moment dostepny nisko to robi robote a jakby eko wypatroszyl to I z 20tysi by zrobil ale na te chwile temp je zabja przedwczesnie
W 415 przy 3000 godzin brał 10 litów oleju na 200 godzin. Przyczyna wytarte pierścienie. Naprawa prawie 20 tys
Dzieje się to samo co w branży samochodowej, nie da się ukryć. Jednak czy w seriach 6010,6020,6030 nie było jakiś kwiatków związanych ze złym wykonaniem części czy błędem kontroli jakości? Mi jest to ciężko stwierdzić bo jestem za młody, ale przy seriach 6030, 7030 Mannheim miał miejsce najkosztowniejszy dla europejskiego JD PIP czyli turbiny VGT. Człowiek tą maszynę projektował i budował więc mają prawo być jakieś ułomności.
W serii 6030 i 7030 problemem jest uszczelka pod głowicą która po ok 5 tys godzinach jest wypluta. Tak samo okładziny tylnych hamulców, nity puszcza i juz opiłki przedostają się do pompy i nie zauważona usterka robi potężne koszty napraw.
Pewnie to robiliście ale jeśli chodzi o rurki do wtryskiwaczy, to podkładki miedziane trzeba położyć i powinno przestać. Powinno ale czy przestanie to się okaże. Probojcie zawsze to można obniżyć koszty
Podkładkę to można w trzydziestce założyć, nie w rurce która trzyma 1500 bar i uszczelnia się na stożku.
Wyścig za zyskiem, znana marka może sobie jeszcze pozwolić. Części z recyklingu, liczone na autocadzie na styk, robione w chinach masowo na zasadzie byle do przodu. Jak się jeszcze trafi użytkownik byle do przodu to skutki są katastrofalne. Do tego te nowe ciągniki muszą być żyłowane bo normy spalin, nowoczesna technologia pozwala zaoszczędzić na materiale bo można wszystko mniejsze robić itd itd.
Z tą awaryjnością, innych (niż JD) marek, to jest różne. Miałem MTZ-a, 18k na zegarze od nowości i nic tam nie było rozbierane (w silniku i skrzyni), jedyna (poważna) awaria, to cieknąca hydraulika. I tyle.
@@radosawrossati7042masz rację! Każde obciążenie,, uderza" w silnik i skrzynię bez żadnej ,,amortyzacji" ze strony poślizgu. Może to nie ma aż tak wielkiego wpływu ale jednak trochę ma
Hydraulika, to już ciekła jak on w Mińsku na placu fabrycznym stał:-)
To nie przypadek!, znacznie taniej wykonać taką cześć z dwóch osobnych elementów!, mogli chociaż na klinie osadzić, ale to dodatkowo kilka procesów technologicznych. Mamy OSZCZĘDNOŚĆ POSUNIĘTA DO ABSURDU !!!
Ps. w URSUSACH pompy oleju przy pierwszym remoncie silnika się nie zmieniało, NAJTRWALSZY PODZESPÓŁ W SILNIKU.
Panie mechaniku john deere 6145r kod błędu ECU 651.06 usterka obwodu wtryskiwacza paliwa. Trzy pierwsze wtryskiwacze z tym błędem. Ciągnik ma moc pali lekko tylko błędy aktywne.
Najlepiej napisz na facebooka albo wypełnij zapytanie serwisowe na stronie: agrozakupy.pl/serwis/ postaramy się pomóc :)
Jeżdżę od niedawna jd 6105r z 2013 roku krajowy 3357 mth kurna jaki to jest wynalazek co chwile sie cos zawiesza albo bledy wypierdziela jeden dzien jest dobrze a na drugi traktorem ruszyc nie idzie
Niech każdy zastanowi się nad zakupem nowych maszyny!!!! Współczuję właścicielowi
Miałem przypadek w 6140r że wywalił około 100 razy komunikat "błąd zmiennej geometrii turbiny" . Przyjechał serwis i okazuje się że co? Brak błędów w pamięci. Serwisant kombinuje , szuka na siłę i nic. Do tej pory spokój, ale fakt że coś takiego zaistniało. Ciągnik wtedy miał około 2500 godzin.
Pewnie to samo co w samochodach, syf na kierownicy geometrii i gruszka nie daje rady sterować w pełnym zakresie ruchu kierownicy. Turbosprężarka do czyszczenia
To, co tu widzicie - obluzowane koło zębate na wałku, nie jest przypadłością "wieku dziecięcego", a znanym od lat powodem awarii wielu silników JD. Zarówno 4045, jak i 6068. I najczęściej zdarza się to po uruchomieniu silnika zimnego z przypadkowo przesuniętą manetką ręcznej przepustnicy na MAX - do przodu. Lokalizacja manetki sprzyja jej przesunięciu niechcący.
Czy ten tryb z ośką od pompy nie może być jako jeden odlew? Jest to rozbieralne bo montaż/demontaż tego tak wymaga?
Miałem taki sam przypadek 10 lat temu w silniku VW 1.4 że wałek się kręcił a tryby stały w pompie olejowej
Aj tam mechanika
... ale jakie tablety w kabinach, systemy etc. Na tym się zarabia, marketing, dziś maszyny, samochody projektują księgowi a nie inżynierowie. Szkoda.
Dla mnie te te słynne żółto-zielone cudo skończyło się na serii 20 . Jestem w posiadaniu 6930 comfort od nowości przebieg 2870 i tak kolektor wydechowy , uszczelka pod głowicą , zawór modulacyjny , potęcjometr od gazu , łącznik sprężyna wydechu , fotel łożyska , układ paliwowy . Podsumowując syf jakich mało !!!!
Boguś to serie 20 poleciłbyś mi do zakupu? Bo widzę ze 30 to wyciagarka pieniędzy
Witam serdecznie wszystkich zainteresowanych
Tak się zastanawiam co było przyczyną awarii pompy
Mam jednego faworyta tej sytuacji chodź to nie do pomyślenia żeby mechanik wykonujący obsługę nie zalał filtra oleju przed montażem ?
Pompa dostała po p...e na sucho 😁
A przepraszam zapomniał bym wyjaśnić zjawisko,😁
Ktoś powie ale jak to przecież pompą pobiera olej z miski bezpośrednio?
Ale wystąpienie zjawiska (bańki)zaworu powietrznego jest zabójcze
Hehe, tutaj przyczyna jest oczywista.
Tak samo jest z samochodami. Jednorazówki. Pracowałem na produkcji tłoków i pierścieni i jest robione tak po lepkach jak najtaniej i najwięcej. Tylko co Japończyki i Chiczyki trzymają rygorystyczne normy.
Fendt..to jest marka i moc.👍
Hmm co do 6r dokładniej 6215r w firmie której pracuję ciagnik mający 4tys mth i niecałe 4 lata koszt jego remontów (juz pogwarancyjnych napraw ) przerósł koszt kupna tego ciągnika porażka sypał się ten ciagnkk na potęgę nke było wyjazdu w pole zakończonego bezawaryjnie porażka wg mnie obserwując kilka dużych gospodarstwo które są bardzo blisko mnie od 6r porostu odchodzą a dodam że w tych gospodarstwach pracują tylko jd
To fakt kontroli nad produktem brak. Mój nh zaraz po wyjeździe z placu wawalił błędy. Jak się póżniej okazało jeden czujnik padnięty drugi wcale nie podłączony bo wtyczka zgnieciona. Po 3 latach jak zajechałem na przegląd na stację kontroli pojazdów i okazało się że ciągnik nie ma nabitych numerów Vin. Zgłoszone i jak na razie cisza. Ciągnik chodzi i nie ma co się czepiać ale jak człowiek sobie myśli to wydaje mi się że warto by było go rozebrać i złożyć na nowo bo może coś niedokręcili 🤔
🤣 Skoro działa to lepiej nie ruszaj.
Dzień dobry moge prosić o jakiś namiar ba kontakt? Co sądzicie o jd z rolprim Świątniki wlkp?
Witam :) Można napisać do nas na messenger lub wypełnić formularz na stronie agrozakupy.pl/serwis (jeśli to sprawa serwisowa) Rolpime polecamy :) współpracujemy od wielu lat.
Mam 6510 brał olej 2,5l na dzień miał niby 12tys godzin . Po rozebraniu , wszystko Ok , przegrzane zgarniające , w ogóle były zamknięte . Palił na strzała nie dymił tylko śmierdział jak się stało obok niego . Mam niedosyt że nie można było dostać oryginalnych wtrysków , pan Marcin przysłał zamienniki , po 200godz wymieniałem uszczelniacz w pompie paliwa , na 6wtryskow jeden już lał .
JOHN DEERE kończy sie pomału umówmy się. Odbierałem 6930cf w 2011 roku nową. Cacy wszystko. A potem a to kabelki a bardziej żyłki. A to tu niedomalowane. Słabnie to wszystko na wykonaniu. To juz nie to co 10tki 20stki.
Rozszerzenie cieplne co skutkuje poluzowaniem. Ma być sztuka, szybko i na sprzedaż. To nie zabawka i by ich nie zbawiło jakby dali klina i po temacie.
Dzisiejszy JD to jeszcze większy padalec niż reszta tego syfu. Dlaczego ? Bo za jeszcze większą cenę wciska większe gówno. Nie dopłaca się za jakość tylko za markę.
Bardzo śmiała ta kolorowa hipoteza xD może warto opracować zestawy analogowych wskaźników do monitorowania podstawowych parametrów pracy silnika i skrzyni, bo już strach kluczyk w stacyjce przekręcić :/
Moja 6170r 10tys na blacie i jeszcze oryginał dopiero jeden wtrysk cewka padła
W tym wypadku bym powiedział że zawiódł projektant który to stworzył brak przemyślenia tego co mogło się stać produkcja może i lepsza łatwiejsza wtłoczyć wałek w te koło zębate ale coś co nie jest połączone na stałem może zawsze się poluzować i poruszyć tu by pomógł nawet głupi klin. Uważam że kiedyś przy projektowaniu używano więcej mózgu mniej ważne były pieniądze bo teraz cena maszyny jest duża ale oszczędzają na wszystkim w czasie produkcji przez co wychodzą takie niedopracowania na których traci klient a potem w ostatecznym rozrachunku firma.
6115m 7 lat 1850 godzin nowa turbosprężarka z aktuatorem wymieniona na własny koszt. Żadne naprawy nie pomagały
Marcin jesteście wielcy . Pozdrawiam
2 dni mialem 6210r w tamtym roku na DD . porównując do Waterloo 7020 z focusem 3m dawal rade tak samo
Pytanie z innej beczki. Jesteś z LBL, więc na pewno coś wiesz. Widziałem gdzieś na yt pod filmem jak niezbyt pochlebnie pisałeś o serwisie Johna w sitańcu. Dalej jest tak źle?
Pytam, bo stoję przed zakupem konia 170km. Ostatnio był u mnie naganiacz od nich i bardzo chwalił serwis.
Z takich niezależnych, to wiem, że w piaskach jest jakiś fachowiec od Johna ponoć.
@@DwBl4ckDr4gon ja mówiłem o piaski. I zdania nie zmieniłem. Moja noga u nich nie postanie
Wpusta trzeba było dać pompa 3 tysiące ? co tam jest za materiał jakiś kosmiczny ? wstawcie od trzydziestki będzie taniej .
Od 30 stki to by przeżyła tego John Deere .
Mam dziadka johna z seri 4000 z 79r gidziny nie znane silnik juz byl wczesniej robiony ale skrzynie biegow pierwszy raz od nowosci dopiero ja rozbieralem. W celu wymiany tarczek od pol biegow. Tryby w skrzyni I lozyska sa jop twoju mac
Nowe ciągnik są zrobione żeby się psuły, jaki byłby dla nich interes zrobić ciągnik który ma 10000 czy 15000 godzin a wychodzą w nich dopiero jakieś rzeczy...(czytaj np stary case Magnum serii 7000 nie zniszczalny) Oni dzisiaj nie zarabiają na sprzedaży, tylko serwis, części robią dla nich kasę...
Nie gadaj że nie zarabiają na sprzedaży, jak sam dealer 40% marży ma na wyjściu z cennika, 1% sam sprzedawca, który nagoni klienta.
najlepsze john deery byly do roku 2008, 2009 serie 7030 8530 to ostatnie porzadne ciagniki
Powstaje pytanie czym teraz pracować?
Konia trzaba kupic hehe
Zrób proszę film z ciągnikiem który ma uszkodzone wtryski z serii 6030 Commmon rail przed i po wymianie wtryskiwaczy. Chodzi mi o nagranie dźwięku silnika mówiłeś o podszczekiwaniu... Myślę że wielu widzom Twojego kanału pomogło by to zaoszczędzić wiele pieniędzy i poważnych awarii silnika w tym mi. Z góry dziękuję i pozdrawiam :-)
Kamil ma taki film
Super pomysł! Czekamy zatem na taki i jak najbardziej nagramy.
@@agroDN_com A Pomocników Mechaników Potrzeba ?
Dziadek powiadał stare lepsze jak nowe.
Jeżeli jest tak jak mówisz to przy wadzie fabrycznej JD powinien poczuć się w obowiązku...
@@grzegorzgi8458 Hehe a serwis pobierałby tylko za otwarcie laptopa i rozkładał ręce. Wiadomo, może nie wszystkie placówki, ale dobrze wiadomo jak jest u większości.
Z tym że dużo używanych john deer się sprzedaję to się nie zgodzę, moja okolica to Zagłębie handlarzy po 4 na wioskę, 50km od Niemiec i tu żeby ktoś kupił używanego johna to wyjątek, większość to case magnum, mx i trochę fendt, john to tylko nowe i to w dużych gospodarstwach
W takich przypadkach nie ma co zamiatać tego pod dywan tylko sygnalizować sprawę do JOHN DEERE POLSKA! Przecież takich przypadków może być dużo więcej, a bez sygnału z dołu będą dalej klepać to w takiej wadliwej formie jak jest.
I tak będą klepać bo ludzie to kupują. A gwarancje wytrzymuje.
Jestem posiadaczemu jd 6m 7 lat mam go nie jest taki zły Ale do.seri 6030 dużo mu brakuje
Co powiesz o silnikach sisu?
Nie znam się na nich
Odp.
M i
Rki
To nie są twarde maszyny. Przykro mi.
Ja mam jd 6130r zapala się jakiś błąd ecu-bardzo niskie ciśnienie na szynie paliwowej podczas dużego obciążenia. Serwis rozkłada ręce nie do naprawienia to jest
„nie do naprawienia” Dobre😊 ECU 1347.01 pewnie? Pozdrów serwis😊
@@agroDN_com nie ecu 157.01 wymienione już prawie wszystko łącznie z wtryskiwaczami. Można jakiś namiar na Pana serwis, może Pan by nam pomógł ciągnikiem nie da się pracować
A M’ka i np. 6430 są w jakim stopniu podobne? Pozdrawiam
A jaki model M? I czy 6430 zwykły czy Premium? Bo to różnica :)
@@agroDN_com no może 6120m czyli najpopularniejszy i 6430 comfort
Praktycznie wszystkim 😅 Różnią się silnikiem, podnośnikiem, skrzynia jest podobna. M ma DPF, odme i EGR. Różnią się także wyglądem.
@@agroDN_com a 6430 premium i 6120M? Wiem że turbo inne bo M ma łopatki o zmiennej geometrii
@@Agro_Rysio premiumki mają też zmienne turbo i 4zaworowo głowice a comfort zwykle turbo i 2 zaworowa
Pamiętacie jak Niezależny pokazywał skrzynię Vario bez jednego łożyska?
Hahaha 😁. Nie wierz ślepo w to co zobaczysz. Bo nikt nie powiedział jak ten traktor naprawdę był użytkowany. To łożysko tam było tylko zostało zmielone.
@@jacobs8647 to sobie obejrzyj dokładnie, masz łeb na karku??? To dumaj, myśl, zrób sobie samemu opcję pewnej "wizualizacji awarii"! A później... komentuj zgodnie z zasadami mechaniki, chyba że nie masz pojęcia jak działa prawidłowo dany układ!
To się nazywa drugą taśma produkcji Fendta, bez gwarancji producenta, lecz z "gwarancja " dealera!
Heh dobre... słyszeliśmy też coś o tym procederze... hm, ale to już było miejmy nadzieję 😅
@@Niezal3zny nie do końca tak. Ponieważ znam ten traktor. Znam trochę jego historię. Znam też Jarka, jego właściciela. Myślę że takich rzeczy nie pasuje tłumaczyć na YT.
Większość części robio Chiny nawet na pierwszy montaż fabryki części bioro i. Pod swoim logiem w pudełkach i tak składany jest a ceny są jakby sami wyprodukowali i. Tak zarabiajo w dwoj fabryki
Można dokładnie adres waszej firmy pozdrawiam z mazowieckie
Dominowo, ul. Sportowa 10c
....agro JD podobne kwiatki sa w autach krzywki sie obracaja na wałkach rozrzadu....peszek
Dla tego wolę Zetora prosty tani i w całości zrobiony w fabryce nie składak jak wiele innych
Ile ???? 50 kola remont !!!! To co tam tyle kosztuje ????
Teraz ci co naprawiają i sie niby znaja wciskają ludzi kity i ich naciągają na koszty dlatego tak się szybko bogaca
Hahaha :D
Sama robocizna wez ile to kasy. Albo te rurki 1300zl nosz kur.. i tal sie ciuła.
CNH padł synchronizator po 600godz. pracy
U mnie w W 540 po 4 latach i około 1200 h na silniku trzeba było przekładnię na nową wymienić na szczęście Tata napisał do John Deere Polska i większość oni zapłacili
100tysiecy sztuk to w dwóch odświeżonych seriach niekiedy sprzedają😉
Moim zadaniem John Deere skończył się na serii 30 chociaż już odbiega jakością trochę od serii 20
Nie skończyły się na 10. Bo na nich było "made in usa" maline ilinoy czy jakoś tak. Reszta to już porażka.
6115r z 2014r skrzynia AQ eko
dziwny dzwiek na 1 i 2 połbiegu. podobno zła tolerancja na trybach w module power quad.poprawione po 2016r. serwis umywa ręce.
1300h wymiana pompy wody
2000 h pada orbitrol
2400 h wycieki ze skrzyni na opaskach węży o simeringach.
nawet gałka od biegów sie wyciera jakby z plasteliny była. ogolnie ciagnik spoko ale takie niedociągniecia nie za te cena i w tej marce
M to porażka 5 tys h i non stop problem ecu
motor problem , dpf tryb awaryjny tysiąc pare obrotów
Rozumiem że klient miał wstawiony zegar ciśnienia do kabiny i przez 4 miesiące nie było objawów, to czemu zdecydował się na rozbieranie całego ciągnika? Powinien dalej robić aż by coś zauważył. Podoba mi się że konkretnie pokazujecie awarie i wadliwy element a nie jak pewien jutubowy mechanik ciągnikowy, nie wiedział co było przyczyną usterki w ciągniku nh, nawet widzów się pytał czy ktoś miał podobny przypadek, a jak już udało mu się to namierzyć i naprawić to nie powiedział co było przyczyną a był o to pytany, typowy cebulak
Pan z AF z płytkami w warsztacie?
U znajomych 2 x 6175R i 6210R zadna nie dożyła do 2500h zabite doszczętnie dpf-y mino ze elektronika nie pokazuje żadnych błędów i regularnie przeprowadzała procedury wypalania. Ciężko określić co strzeliło pierwsze ale ogólnie urwany zawor wydechowy i pocięta połamana klawiatura zaworowa. Kapitalka silnika i nowe filtry bo stare nie nadają się do regeneracji...
Te ciagniki nie nadają sie do lekkich prac i częstego odpalania. Nie wspominając o częstym przeczepianiu maszyn czy pracy z małym /średnim opryskiwaczem. Trzeba strasznie dbać o dpf...
Albo go profesjonalnie usunąć i odrazu inna maszyna z dźwiękiem podobnym do Jd ...😉
Tak tylko jak maszyna jest po gwarancji a jak nie to co? Inna sprawa to coraz częściej itd robi kontrole i kary czy przy autach czy przy ciągnikach są ogromne i będziesz się cieszyć jak dostaniesz tylko mandat 10 tysięcy...
Claas Arion 610 2019 skrzynia hexashift skrzynia szumi na drugim półbiegu, serwis mówi że tak jest
A co ma powiedzieć? Przecież nie będą skrzyni robić za darmo :D
3tys 8 lat to nic dotarta, na renomie naklejki lecą i tyle walić konia zielonego smerfy latają obok mnie non stop.
Im nowszy traktor tym gorszy w fendt jakosc bardzo dpadla i nawet sami niemcy już nie chca kupować nowych tylko idą w starsze używki
Ale fuszere jd odwala
Wstyd
Era niezawodnego jd się kończy.Smutne to
Nie pszesadzaj ze tylko jd , case magnum na cuminsie, fendt favorit seria 500, chocby stare renowki na mwm
Bo projektować zaczynają księgowi.
Hehe zaczynaja? To juz z 10 lat jak nirnwiecej jak to postazanie produktu jest na porzadku dziennym
Witam mam jd 6120r 2018r 1400mh zapaliła mi się kontrolek wysoka temp paliwa i nawet extremalie wysoka temp paliwa serwis stwierdził że jest pompa wtryskowa do wymiany czy to jest możliwe ciągnik ma już 1700 ponad godzin i nadal chodzi i nic sie nie dzieje tylko ten błąd wywala skoro pompa wtryskowa by była walnieta to już by już j slak trafił wina jest jakiegoś czujnika tylko nie wiem którego miezylem temp pirometrem wszystko jest Ok tylko na kompie wskazuje że jest coś nie halo A zaczęło się wszystko od tego że mi całe oprogamowanie na nowo wygrali bo Alu padło i się Soft skasował i to wszystko w przeciągu 2 miesięcy A ciągnik ma 3 lata może jest ktoś tu mądry i mi powie co mam zrobić bo nigdzie nie mogę uzyskać pomocy
To może być winą softu.... wgraj pirata z tuningu...
@@norbertdolniak1921 też mi sie tak zdaje ze to wina softu bo wszystko było ok do momentu kiedy nie wygrali mi na nowo oprogramowanie .
Po rozładowaniu aku soft pada jprd
@@piootr. aku po 3 latach padło całkowicie wymontowalem z ciągnika stał może z jeden dzień bez akumulatora wsadzalem nowy i wyświetlacz przestał działać trzeba było na nowo Soft wygrywać i od tamtego momentu mam problem z błędem wywala że paliwo jest bardzo gorace
@@KarolMM-ij7yg skontaktuj się z firmą mst agro
7430 3000mth zablokowana geometria turbiny rozsypana turbina , Ciągnik zgaszony elementy turbiny wpadły do silnika, po próbie odpalenia 2 tłoki nowe, tm190 2000 h sróbka mocująca pompę wtryskowa(od strony rozrządu sic) wykręciła sie, wpdala na rozrząd urwana podpora wału krzywy wał generalnie silnik do kpl odbudowy. Stare tez nie były lepsze …..kwestia szczęścia.
Kolo 50 koła... 🤯
Give me dimension about tool cart diy?
Przepraszam pomyliłem imię ,panie Mariusz .
I kto za to zapłacić
M sa dobrymi ciągnikami ale niesa jdioto odporne
Twarde maszyny to były 00 i 10
I starsze lokomotywy.
@@marcindohc20 dokładnie tak
Tw parowe lokomotywy :)
Te panewki widac ze dostaly lekko po dupie.
Nowe ciągniki idą w ilość a nie na jakość i nigdy w życiu bym nie kupił nowego.
Czy to John czy inne wszystko co nowe to gówno w ładnym opakowaniu
Doszło do tragedii bo wiesz warsztat to robi
Kurcz po oponach widać że ma dużo więcej motogodzin
Oryginalny. Po pierwsze chodzi tylko z opryskiwaczem A po drugie ma opony z tego co pamiętam Firestone z tych co tak się ucierały i kruszały...
@@norbertdolniak1921 też mam opony tej firmy i więcej motogodzin po asfaltach latają
@@Andrew-pg5it to się ciesz. Ale z godzinami głupot nie opowiadaj😉 salonowy ciągnik PL i od nowości w jednych rękach...
@@norbertdolniak1921 Firestone performance? Mam na zetorze parę lat ścierają się jak durne i to na tylnej osi
@@norbertdolniak1921 a moze cofany hehe
Tragedia to wasz warsztat i ten syf gdzie silnik leży rozebrany na stole bez składu i ładu
O JAKOŚI NAPRWY DECYDUJE JAKOŚĆ I ZYSTOŚĆ MONTAŻU, CHŁOPAKI NAPEWNO WIEDZĄ CO GDZIE POŁOŻLI I GDZIE MAJA TO ZAŁOŻYĆ.
Seria M to szrot,lepiej kupić coś ze stajni CNH.
R-ka nie szrot? Poza kabiną, większymi możliwościami przy wyposażeniu, bardziej rozdubowaną elektroniką jakie jeszcze różnice?
@@DwBl4ckDr4gon przede wszystkim dużo cięższe są R-ki.W niektórych seriach inne silniki (a może bardziej ich osprzęt). W każdym razie dla mnie R i M to całkiem inne ciągniki, choć po aktualizacji M teraz technicznie lepiej wygląda.
Kolejny "upadły jeleń". Jednego już zamietli pod dywan.